KONSTRUKSI JALAN ANGKUT

Transkripsi

1 KONSTRUKSI JALAN ANGKUT Tujuan utama perkerasan jalan angkut adalah untuk membangun dasar jalan yang mampu menahan beban pada poros roda yang diteruskan melalui lapisan fondasi, sehingga tidak melampaui daya dukung tanah dasar (sub-grade). Dengan demikian perkerasan jalan angkut dipengaruhi oleh faktor-faktor kepadatan lalu lintas, sifat fisik dan mekanik bahan (material) yang digunakan, dan daya dukung tanah dasar. Tujuan Khusus : Setelah mengikuti pelajaran ini peserta dapat: menjelaskan tujuan perkerasan/konstruksi jalan angkut mengetahui lapisan-lapisan jalan angkut dan tujuannya menggunakan grafik California Bearing Ratio /////////////LapisanPermukaan///////////// Lapisan Pondasi Atas Lapisan Pondasi Bawah ////////////////////////LapisanTanahAsli///////////////// Gambar 1 Penampang Susunan Perkerasan 1. Lapisan permukaan Sebagai lapis perkerasan penahan beban roda yang mempunyai stabilitas tinggi untuk menahan roda selam masa pelayanan 15

2 Lapis kedap air, sehingga air hujan yang mengalir diatasnya tidak meresap kedalamnya dan tidak pula melemahkan lapisan tersebut. Sebagai pelapis aus (wearing course) artinya lapisan yang langsung menderita gesekan akibat rem kendaran, sehingga mengakibatkan kehausan ban. Sebagai lapis yang menyebarkan beban ke lapisan bawah, sehingga dapat dipikul oleh lapisan lain yang mempunyai data dukung yang lebih jelek. 2. Lapisan fondasi atas Merupakan bagian perkerasan untuk menahan gaya melintang dari beban roda dan menyebarkannya ke lapisan dibawahnya. Sebagai lapis peresapan untuk lapisan dibawahnya. Sebagai bantalan bagi lapis permukaan. 3. Lapisan fondasi bawah Merupakan bagian perkerasan untuk menyebarkan beban roda kendaran ke tanah dasar. Untuk mengurangi tebal lapisan diatasnya karena material atau bahan untuk fondasi bawah umumnya lebih murah disbanding perkerasan di atasnya, sehingga dapat mengefesiensikan penggunaan material Sebagai lapis peresapan agar air tanah tidak berkumpul di fondasi. Merupakan lapis perama yang harus dikerjakan cepat agar dapat menutup lapisan tanah dasar dari pengaruh cuaca, atau melemahkan daya dukung tanah dasar akibat selalu menahan roda alat berat. Mencegah partikel-partikel halus dari tanah naik ke lapis fondasi. Kontruksi jalan harus memperhitungkan tekanan terbesar dari ban yang menyentuh tanah. Jika suatu dump truck mempunyai 6 buah ban (2 depan dan 4 belakang) dengan berat kendaraan serta beban ton. Distribusi beban adalah 33% untuk ban depan dan 675 untuk ban belakang, maka kontruksi jalan harus memperhitungkan tekanan dari ban belakang terhadap jalan. 16

3 Gambar 2 Distribusi Beban Kendaran Terhadap Jalan Gambar 3 Tekanan Ban Terhadap Jalan Contoh menentukan ketebalan lapisan jalan tambang menggunakan grafik CBR : Suatu konstruksi jalan tambang akan dibuat di atas lapisan sub-grade berjenis lempung-lanauan dengan plastisitas sedang (silty clay of medium plasticity) dengan harga CBR 5. Truk atau wheel loader yang melewati jalan tersebut mempunyal berat maksimum lbs. Di sekitar jalan terdapat banyak pasir yang agak bersih dengan harga CBR 15 yang dapat digunakan untuk lapisan di atasnya (sub-base). Di atas sub-base adalah lapisan permukaan (road surface) yang dilapisi krakal yang balk (good gravel) dengan harga CBR 80. Berapa tebal lapisan sub base dan road surface agar daya dukung lapisan sub-grade stabil. 17

4 Jawaban: Step A: Dan titik harga CBR lapisan sub-grade = 5 ditarik garis vertikal ke bawah hingga memotong kurva lengkung berat kendaraan lbs. Dan titik perpotongan tersebut ditarik garis horizontal ke arah ordinat ketebalan sub-base dan diperoleh angka tebal 28 inci. Artinya, bahwa ketebalan permukaan jalan akhir paling tidak harus 28 inci di atas sub-grade. Step B: Kemudian pasir bersih dengan CBR 15 dipotongkan dengan kurva lengkung berat kendaraan lbs. Dan titik perpotongan tersebut ditarik garis horizontal ke arah ordinat ketebalan subbase dan diperoleh angka tebal 14 inci. Artinya, bahwa ketebalan material pasir bersih harus tetap 14 inci di bawah permukaan jalan. Step C: Perpotongan antara harga CBR krakal yang baik 80 dengan berat kendaraan lbs rnenghasilkan ketebalan lapisan 6 inci dan ordinat ketebalan sub-base. Krakal yang merupakan material dipermukaan akhir jalan harus disebarkan tetap 6 inci. 18

5 Gambar 4 Kurva Perkerasan Lentur Untuk Menentukan Tebal Perkerasan Sesuai Dengan Harga CBR Material Yang Dipakai 19

6 4. Rangkuman Tujuan perkerasan pada jalan angkut adalah untuk membangun dasar jalan yang mampu menahan beban pada poros roda yang diteruskan melalui lapisan-lapisan dibawahnya Faktor-faktor yang mempengaruhi jalan angkut tambang yaitu : kepadatan lalu lintas, sifat fisik & mekanik bahan dan daya dukung tanah dasar Lapisan perkerasaan jalan angkut tambang terdiri : lapisan permukaan, lapisan pondasi atas, dan lapisan pondasi bawah. Konstruksi jalan harus memperhitungankan tekanan terbesar dari ban yang menyentuh tanah. Untuk menentukan ketebalan lapisan perkerasan jalan angkut tambang menggunakan grafik CBR. 20

7 5. Lembar Kerja 2 1. Tujuan perkerasan jalan angkut tambang adalah a. Agar produksi alat angkut dapat tercapai b. Agar waktu siklus alat angkut menjadi besar c. Agar beban yang diterima jalan menjadi kecil 2. Apabila tanah asli cukup keras menahan beban maka : a. Lapisan perkerasan tidak diperlukan lagi hanya perlu perawatan jalan b. Lapisan permukaan dan lapisan fondasi bawah harus ditambahkan c. Hanya lapisan fondasi bawah perlu ditambahkan 3. Lapisan permukaan berfungsi sebagai : a. Sebagai lapis peresapan untuk lapisan dibawahnya b. Sebagai lapis yang menyebarkan beban ke lapisan bawah, sehingga dapat dipikul oleh lapisan lain yang mempunyai data dukung yang lebih jelek c. Sebagai bantalan bagi lapis fondasi 4. Lapisan fondasi bawah berfungsi sebagai : a. Sebagai lapis peresapan untuk lapisan di bawahnya b. Lapis kedap air, sehingga air hujan yang mengalir diatasnya tidak meresap kedalamnya dan tidak pula melemahkan lapisan tersebut c. Mencegah partikel-partikel halus dari tanah naik ke lapis fondasi 5. Untuk menggunakan grafik CBR maka perlu : a. Data berat kendaraan b. Data berat kendaraan, lapisan tanah asli (sub grade) c. Data berat kendaraan dan data-data pendukung lainnya 21

8 Kunci Jawaban 1. a 2. a 3. b 4. a 5. c 22