FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS AIRLANGGA SURABAYA 2001

Transkripsi

1 ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA (t G./:,..:. "",...,/ K Ie ~., OS/Ol J-tu.J '1-, KARLITA HESTIVIANA HAK UNTAS PENERBANGAN DI ALUR LAUT KEPULAUANINDONESM FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS AIRLANGGA SURABAYA 2001

2 HAKLRITASPENERBANGANDIALURLAUT KEPULAUAN INDONESIA DlAJUKAN UNTUK MELENGKAPI TUOAS DAN MEMENUHI SYARAT UNTUK MENCAPAI OELAR SARJANA HUKUM Penyuun, Dosen Pemblmblng, DIna SunyowatJ, a, M.HUIIL KarHta Hesttvtana NIM NIP FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS AIRLANGGA SURABAYA 200t

3 SImpS ini telah diuji dan dipertahankan di hadapan Panitia Penguji Pada tanggal 17 Mei 1001 PanI.tia PenguJi Slaipsi : Ketua : Dr, B. Ahdoel Rag. 8.D., LLM. Anlaota : 1. Diaa Sun.yowatJ, S.IL, M.BUID. 2.!lerpn!Ml!: N~S.H.,M~ r.an Rench.. s.u, MS. 4. J. Hendy TedioDeJOro. 8.IL

4 BAB IV PENUTUP 1. Kesimpulan a. Masalah lintas di ruang udara dalam hal in; lintas penerbangan di ALKI mempunyai hubungan yang erat dengan kedaulatan negara di ruang udara dan kedaulatan atas ALKI. Kedaulatan negara di ruang udara diatur dalam pasal 1 Konvens! Chicago 1944 dim ana setiap negara rnempunyai kedaulatan yang utuh dan eksklusif terhadap ruang udara nasionalnya. Namun sampai saat ini belum ada kesepakatan di forum InternasionaJ mengenai batas atau jarak ketillggian ruang udara yang menjadi kedaulatan suatu negara.oalam penjelasan pasal 30 ayat (3) UU no. 20 Tahun 1982, Indonesia telah menyatakan kedaulatannya di dirgantara (terdiri atas ruang udara dan antariksa) termasuk orbit geo stasioner yang jaraknya ± km. Pelaksanaan pasa! 1 ini tetap hukum internasional lainnya yaitu harus memperhatikan norma UNClOS Pasal2 ayat (2) dan 49 UNCLOS 1982 membuktikan bahwa kedaulaian wilayah Indonesia tidak hanya secara horizontal tapi Juga secara vertikal yaitu tidak hanya mencakup wilayah perairan tapi juga mencakup ruang udara diatas wilayah perairan 49

5 :-;0 tersebut. 'Hal ini sesuai dengan konsep negara kepulauan dimana Indonesia sebagai negara kepulauan yang wilayahnya merupakan satu kesatuan yang utuh dan tidak dapat dibagi-bagi. Selain itu dajam pasal 49 UNCLOS 1982 dinyatakan bahwa Indonesia mempunyai kedaulatan atas perairan kepulauan dan ruang udara di atasnya. sehingga Indonesia berhak dan berkewajiban untuk menentukan alur laut kepulauan Indonesia. b. Pengaturan hak lintas penerbangan di alur raut kepulauan selain diatur dalam ketentuan internasional yaitu dalam Konvensi Chicago 1944 dan UNCLOS 1982 juga diatur dalam ketentuan nasional yaitu UU NO.6 Tahun 1996 tentang Perairan Indonesia dan UU No. 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan. Dimana dalam ketentuan ketentuan tersebut selain membedakan mengenai penerbangan berjadwal dan tidak berjadwal baik yang harus meminta ijin maupun tidak da/am melintasi alur laut kepulauan suatu negara juga dlperiukan adanya suatu perjanjian antara nagara yang akan melintasi dengan negara yang viliiayah teritorialnya akan dilintasi Selain itu dengan adanya persetujuan Konsep ALKI oleh IMO, Indonesia juga menyertakan 19 persyaratan yang harus dipatuhi oleh kapal atau pesawat udara asing yang akan melintas di ALKI. Meski pun begitu sampai saat ini belum ada ketentuan baik secara nasianal maupun internasional yang secara khusus rnengatur

6 51 mengenai hak lintas penerbangan di alur laut kepujauan. 2. Saran a. Mengingat bahwa hak lintas penerbangan berkaltan erat dengan kedaulatan negara atas ruang udara, maka pertu diadakan perun dingan internasional guna menentukan dan menetapkan batas atau jarak ketinggian ruang udara yang menjadi kedaulatan suatu negara. Dengan demikian terdapat suatu kepastian tentang hal tersebut yang selanjutnya dapat pula secara bersama-sama mengatur dan meme cahkan masalah.. /intas " itu dengan menitikberatkan pada tujuan untuk melayani kebutuhan sesama manusia b. Perlunya dibuat suatu ketentuan berupa Peraturan Pemerintah yang mengatur secara khusus mengenai hak lintas penerbangan di ALKI sebagai tindak lanjut atas penetapan AlKl, sehingga tiap pesawat udara asing yang akan meiintas di vvilayah udara Indonesia harus mematuhi ketentuan tersebut dan mematul)i rute penerbangan yang telah ditetapkan. Dengan demikian hak lintas penerbangan yang dilakukan pesawat udara asing tidak mengganggu (Jan mengancam kepentingan nasional serta dapat terjaga dengan balk. kedaulatan wiiayah Republik Indonesia