BAB I PENDAHULUAN. Kota Medan merupakan salah satu kota terbesar di Indonesia yang sangat

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB I PENDAHULUAN. Kota Medan merupakan salah satu kota terbesar di Indonesia yang sangat"

Sukarno Sonny Yuwono
6 tahun lalu
Tontonan:

1 1.1 LATAR BELAKANG BAB I PENDAHULUAN Kota Medan merupakan salah satu kota terbesar di Indonesia yang sangat membutuhkan transportasi untuk perputaran roda ekonominya. Pada tahun 2012 tercatat bahwa penduduk medan berjumlah lebih dari jiwa dengan luas Medan sebesar Ha, yang berarti Kota Medan memiliki kepadatan penduduk sebesar jiwa/km 2. Pada tahun 2013 tercatat jumlah kendaraan bermotor sebesar unit, dengan komposisi terbesar merupakan kendaraan sepeda motor sebanyak unit dan mobil penumpang sebanyak unit. Data dari Satlantas menunjukkan tingkat pertumbuhan kendaraan telah mencapai 8,79%, yang berarti pada tahun 2025 Kota Medan akan dipadati sebanyak unit kendaraan. Hal ini cukup mengkhawatirkan terhadap kemacetan lalu lintas pada masa yang akan datang di pusat ekonomi Sumatera Utara. Pada variasi pertumbuhan lalu lintas terdapat beberapa jenis pengaruh pertumbuhan lalu lintas. Yang pertama pertumbuhan normal yaitu dipengaruhi bertambahnya jumlah perjalanan. Kedua, diverted traffic yaitu merubah rute perjalanan sehingga tidak melewati simpang. Ketiga, converted traffic yaitu angkutan yang biasanya tidak melewati jalan raya namun sekarang jadi melewati jalan raya. Keempat, generated traffic yaitu pertumbuhan lalu lintas akibat adanya perbaikan atau pembangunan jalan. Lalu lintas ini tidak pernah ada sebelumnya tanpa adanya pembangunan jalan. Di persimpangan pada kasus kemacetan yang di analisa oleh penulis berdasarkan pada variasi pertumbuhan lalu lintas ini. Karena pada lokasi terdapat pengaruh generated traffic dari daerah simpang Pinang Baris dan tol Medan-Binjai jika sudah dibuka.

2 Kondisi tersebut menuntut tersedianya fasilitas yang semakin baik, terutama menyangkut sarana dan prasarana transportasi yang dapat mendukung pertumbuhan yang terjadi. Upaya untuk mewujudkan prasarana yang mendukung peningkatan pergerakan lalu lintas sebagai dampak dari pertumbuhan suatu daerah harus dibarengi dengan perencanaan yang matang yang mengacu pada kondisi topografi dan geografi setempat, kondisi lalu lintas, tersedianya biaya maupun potensi sumber daya daerah yang ada. Sehingga prasarana yang akan dibangun tersebut dapat berfungsi dengan optimal. Salah satu alternatif pengaturan maupun pengendalian arus lalu lintas di persimpangan Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim bila simpang sebidang tidak dapat dilakukan untuk memperbesar kapasitas adalah dengan pemberlakuan simpang tidak sebidang. Perencanaan simpang jalan tidak sebidang dilalukan bila arus lalu lintas simpang tersebut sudah mendekati atau lebih besar dari kapasitas masingmasing ruas jalan sehingga arus lalu lintas untuk masingmasing lengan persimpangan sama sekali tidak boleh terganggu. Bila hal ini terjadi maka simpang tersebut akan terjadi kemacetan yang tidak mungkin dihindari. Maka dengan kondisi ini penulis mecoba menganalisis lalu lintas terhadap kebutuhan pembangunan jalan layang pada persimpangan Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim. 1.2 IDENTIFIKASI MASALAH Sesuai penguraian latar belakang diatas, maka penulis merumuskan beberapa masalah yang akan diteliti. Masalahnya adalah sebagai berikut: 1. Bagaimana karakteristik lalu lintas eksisting di simpang Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim? 2

3 2. Bagaimana kinerja simpang jika dilakukan perbaikan simpang dengan metode MKJI 1997? 3. Dengan karaktersitik kemacetan yang ada, apakah penanganan persimpangan Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim dengan membangun jalan layang dibutuhkan? 4. Jika belum dibutuhkan, berapa lama perkiraan waktu untuk membangun perlintasan tidak sebidang jika ditinjau dari pertumbuhan lalu lintas? 5. Jika dibutuhkan, bagaimana alternatif jalan layang yang paling efisien dibangun berdasarkan arus yang melewati simpang tersebut? 1.3 TUJUAN PENELITIAN Tujuan penelitian ini diurai dengan beberapa tujuan sebagai berikut: 1. Mengetahui jumlah volume dan kapasitas lalu lintas pada simpang bersinyal yang akan diteliti. 2. Mengetahui perilaku lalu lintas dalam hal ini derajat kejenuhan, panjang antrian, kendaraan terhenti, dan tundaan pada jam-jam puncak dan tingkat pelayanan simpang. 3. Meninjau pertumbuhan lalu lintas di segmen jalan yang diteliti penulis. 4. Menganalisis kelayakan teknis kebutuhan jalan layang pada persimpangan Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim. 5. Mengetahui arah jalan layang yang layak dibangun berdasarkan volume lalu lintas yang melaluinya. 1.4 MANFAAT PENELITIAN Dengan adanya penelitian ini diharapkan dapat diketahui antara lain: 3

4 1. Cara pengendalian kemacetan di persimpangan Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim. 2. Mengetahui proyeksi kemacetan di persimpangan dengan menggunakan tingkat pertumbuhan PDRB. 3. Dapat digunakan sebagai kajian yang bersifat teknis atas layak atau tidak layaknya pembangunan jalan layang di persimpangan Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim berdasarkan tingkat pelayanan simpang. 4. Supaya dapat tercapai tujuan akhirnya yaitu memperlancar arus lalu lintas dan meningkatkan pelayanan jalan di persimpangan Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim. 1.5 BATASAN MASALAH Penelitian ini memiliki batasan-batasan permasalahan sebagai berikut: 1. Klasifikasi kendaraan yang akan diteliti yaitu: Kendaraan Ringan (LV), Kendaraan Berat (HV), Kendaraan Bermotor (MC). 2. Lokasi penelitian yang dilakukan yaitu simpang Jl. Gatot Subroto - Jl. Sunggal - Jl. Kapten Muslim. 3. Tidak membahas kepada tahap perencanaan jalan layang. 4. Tidak membahas masalah sosial budaya di sekitar lokasi studi. 5. Tidak membahas tata guna lahan. 6. Tidak membahas survey manfaat ekonomi. 4

5 1.6 SISTEMATIKA PENULISAN Sistematika pembahasan ini bertujuan untuk memberikan gambaran secara garis besar isi setiap bab yang akan dibahas pada tugas akhir ini adalah sebagai berikut : BAB I. PENDAHULUAN Bab ini berisi latar belakang, perumusan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian, batasan masalah, dan sistematika penulisan tugas akhir ini. BAB II. TINJAUAN PUSTAKA Bab ini berisi uraian tentang penjabaran landasan teori dan standar yang digunakan dalam pemecahan masalah yang telah dirumuskan pada bab sebelumnya. BAB III. METODOLOGI PENELITIAN Bab ini berisi tentang cara dan urutan- urutan dalam pengumpulan data mulai dari persiapan hingga penyusunan laporan tugas akhir. BAB IV. PENYAJIAN DAN PENGOLAHAN DATA Bab ini berisi tentang sajian data primer maupun data sekunder yang dikumpulkan pada metodologi penelitian dan hasil olahan datanya untuk pemecahan masalah tugas akhir ini. BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini berisi kesimpulan-kesimpulan yang diperoleh dari seluruh proses kegiatan tugas akhir ini, serta saran untuk pengembangan penelitian kedepannya. 5

dokumen-dokumen yang mirip

BAB I PENDAHULUAN. Pertambahan jumlah kepemilikan kendaraan dewasa ini sangat pesat.

BAB I PENDAHULUAN. Pertambahan jumlah kepemilikan kendaraan dewasa ini sangat pesat. 14 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pertambahan jumlah kepemilikan kendaraan dewasa ini sangat pesat. Semakin tinggi jumlah kendaraan, tentu akan membawa dampak pada kelancaran lalu lintas. Gangguan