BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Dari hasil Analisis Review Pengembangan Rute Trans Jogja ini, maka
|
|
|
- Shinta Hardja
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Dari hasil Analisis Review Pengembangan Rute Trans Jogja ini, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut. 1. Load factor bus Trans Jogja hanya mengalami fluktuasi (Naik-turun) tiap tahunnya karena Trans Jogja sudah memiliki halte yang ada di tiap trayek sehingga headway Trans Jogja juga cukup baik. Pelayanan, fasilitas dan kondisi armada bus Trans Jogja termasuk baik dan juga berkualitas. Data load factor Trans Jogja tahun 2014 dapat dipakai sebagai acuan dalam penelitian ini, sedangkan untuk load factor bus reguler mengalami penurunan tiap tahunnya dikarenakan headway yang buruk dan kondisi armada yang sudah tidak layak dioperasikan lagi. Bus Reguler harus segera ditiadakan kemudian digantikan dengan bus Trans Jogja, agar tidak ada lagi pandangan atau citra yang buruk oleh masyarakat terhadap angkutan umum di wilayah perkotaan Yogyakarta. Pergantian ini dibuat dengan tujuan untuk menciptakan sistem transportasi yang lancar, aman, cepat, murah, nyaman, berkualitas, sesuai dengan lingkungan dan berkelanjutan. 2. Dari hasil data pemodelan yang didapat dari dinas perhubungan diketahui bahwa pemilihan moda transportasi di 64 zona yang terbagi di wilayah perkotaan Yogyakarta adalah orang lebih memilih menggunakan kendaraan bermotor (80%), mobil pribadi merupakan pilihan kedua (11%), sedangkan 89
2 90 angkutan umum paling sedikit (9%). Data pemodelan ini merupakan acuan untuk pembuatan trayek sesuai Peraturan Gubernur No.22 Tahun 2014 yang baru akan dijalankan pada bulan april 2017 nanti sehingga data ini dapat saya pake sebagai acuan. 3. Dapat dilihat bahwa pengguna angkutan umum di wilayah perkotaan Yogyakarta masih sedikit tetapi tetap jalur baru sesuai Pergub 22 tahun 2014 tetap dijalankan karena Trans Jogja merupakan angkutan publik oleh sebab itu seharusnya Trans Jogja dapat melayani daerah yang belum terjangkau dan faktor muat pun tidak jadi masalah asalkan dapat melayani masyarakat. Dan dengan adanya jalur baru ini diharapkan dapat mengurangi kemacetan. 4. Dalam Analisis Review Pengembangan Rute Trans Jogja ini digunakan 3 (tiga) alternatif untuk 22 trayek pengembangan dan eksisting dengan tujuan untuk mendapatkan alternatif yang tepat berdasarkan data eksisting yang didapat dari dinas perhubungan dan data berdasarkan prediksi sehingga dapat meminimalkan pengeluaran biaya untuk pembelian armada. Alternatif ini antara lain dengan data eksisting dan data berdasarkan prediksi dengan mengatur jumlah penumpang, headway, dan jumlah armada Saran 1) Jalur khusus untuk bus Trans Jogja agar lebih cepat dalam beroperasi. 2) Mengganti seluruh armada bus reguler yang sudah tidak layak di operasikan lagi ke bus Trans Jogja yang lebih baik agar tidak ada pencitraan atau pandangan yang buruk oleh masyarakat terhadap angkutan
3 91 umum perkotaan di Yogyakarta. Diharapkan dengan pergantian ini dapat mengurangi kemacetan dan menciptakan sistem transportasi yang lancar, aman, cepat, murah, nyaman, berkualitas, sesuai dengan lingkungan dan berkelanjutan. 3) Rekayasa Kinerja Alternatif pada tabel 6.1 Tabel 6.1. Rekayasa Kinerja Alternatif Trayek Jumlah Armada Headway (Menit) Panjang Trayek (km) Waktu Tempuh (Menit) Jumlah Penumpang/Jam/bus 1A B A B A B A B A B A
4 92 Trayek Jumlah Armada Headway (Menit) Panjang Trayek (km) Waktu Tempuh (Menit) Jumlah Penumpang/Jam/bus 6B (2) (4) (7) Total 236 Cadangan T + C 258 Pada rekayasa ini bus reguler sudah ditiadakan tetapi jalur sebelumnya masih tetap dipakai. Dari rekayasa ini didapatkan headway optimal yaitu 10 menit dan jumlah armada yang sesuai dengan kebutuhan dengan total 258. Dengan rekayasa ini diharapkan dapat membantu dalam
5 93 pengoperasian bus Trans Jogja untuk melayani penumpang didaerah yang belum terjangkau diwilayah perkotaan Yogyakarta, dan menjadikan Trans Jogja sebagai angkutan umum yang lancar, aman, cepat, murah, nyaman, berkualitas, sesuai dengan lingkungan dan berkelanjutan.
6 DAFTAR PUSTAKA Anonim, 2002, Pedoman Teknis Penyelenggara Angkutan Penumpang di Wilayah Perkotaan Dalam Trayek Tetap dan Teratur, Dirjen Perhubungan Darat, Indonesia Anonim, 2004, Undang-Undang Republik Indonesia tentang Jalan, Indonesia Anonim, 2009, Undang-Undang Republik Indonesia tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Indonesia. Anonim, 2014, Pengukuran Kinerja Angkutan Perkotaan dan Taxi Daerah Istimewa Yogyakarta, Dinas Perhubungan DIY. Anonim, 2014, Peraturan Pemerintah Republik Indonesia tentang Angkutan Jalan, Indonesia Anonim, 2015, Pengukuran Kinerja Angkutan Perkotaan dan Taxi Daerah Istimewa Yogyakarta, Dinas Perhubungan DIY. Anonim, 2015, Peraturan Menteri tentang Standar Pelayanan Minimal Angkutan Massal Berbasis Jalan, Indonesia. Munawar, A.,2013,Kajian Review Penyediaan Angkutan Umum Perkotaan dan Feeder di DIY, Yogyakarta. 94
7 LAMPIRAN 95
8 LAMPIRAN 1 : Tabel. Aternatif 1 96
9 LAMPIRAN 2 : Tabel. Aternatif 2 97
10 LAMPIRAN 3 : Tabel. Alternatif 3 98
11 99 LAMPIRAN 4 ANGKUTAN PERKOTAAN TRANS JOGJA DI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA No. Trayek RUTE 1A 1 1B 2A 2 2B 3 3A Rute : terminal Prambanan s5.kalasan bandara s3maguwoharjo janti(lewat bawah)- s3 uin kalijaga s4gramedia s4tugu stasiun tugu malioboro s4kantor pos besar -s4gondomanan s4pasar sentul s4 sgm gembiraloka s4babadan gedongkuning jec s4 blok o janti ( lewat atas)- s3 maguwoharjo bandara s5 kalasan prambanan Rute : bandara s3maguwo s3babarsari jl.babarsari jl.kledokan s3janti ( lewat bawah)-s4 blok o jec s4.babadan gedongkuning gembiraloka s4 sgm - s4 pasar sentul s4 gondomanan s4 kantorpos besar s3pku muh s3pasarkembang s4 badran- bundaran samsat s4 pingit s4 tugu s4 gramedia bundaran ugm s3 colombo jl.affandi term.condcat Jl.affandi s4 demangan s3uin kalijaga janti s3 maguwoharjo bandara Rute : Terminal Jombor Monjali Tugu Stasiun Tugu Malioboro kantor Pos Besar Gondomanan Jokteng Wetan Tungkak Gambiran Basen - Rejowinangun Gedongkuning Gembiraloka SGM Cendana mandala krida Gayam Flyover Lempuyangan Kridosono Duta wacana Galeria Gramedia Bunderan UGM Colombo Terminal Condong catur Kentungan Monjali Terminal Jombor. Terminal Jombor Monjali Kentungan Terminal Condongcatur Colombo Bundaran UGM Gramedia Kridosono Dutawacana Flyover lempuyangan Gayam Mandala krida Cendana SGM - gembiraloka gedongkuning rejowinangun basen tungkak Joktengwetan gondomanan kantor pos besar rsu pku muhamadiyah terminal ngabean wirobrajan BPK badran bundaran samsat kota pingit tugu monjali terminal jombor. Traye Terminal giwangan tegal gendu hs silver jl.nyi pembayung pegadaian kotagede basen rejowinangun gedongkuning jec blok o janti maguwoharjo bandara maguwoharjo ringroad utara terminal condong catur kentungan rs.sardjito mirota kampus bundara ugm kridosono(jl.yos sudarso) Gondolayu tugu pingit bundaran samsat kota badran stasiun tugu malioboro
12 100 3B 4A 4 4B 5A 5 5B 6A 6 6B kantor pos besar rs pku muhamadiyah terminal ngabean kadipaten jokteng kulon plengkung gading jokteng wetan tungkak wirosaban tegalgendu terminal giwangan. Terminal giwangan tegalgendu s4 wirosaban tungkak jokteng wetan plengkung gading jokteng kulon terminal ngabean rs pku muhamadiyah pasar kembang badran bundaran samsat kota pingit tugu gramedia bundaran ugm rs.sardjito kentungan terminal condcat ringroad utara maguwoharjo bandara maguwoharjo janti blok o jec gedongkuning rejowinangun basen pegadaian kotagede jl.nyi pembayun hs.silver tegalgendu terminal giwangan. Terminal giwangan tegalturi tegalgendu menteri supeno tungkak tamansiswa sultan agung permata jl.gajahmada hayamwuruk stasiun lempuyangan jl.lempuyangan hayamwuruk - jl.gajahmada permata - sultan agung tamansiswa tungkak tungkak tegalgendu tegalturi - Terminal giwangan Terminal giwangan tegalturi tegalgendu jl. Pramuka jl.menteri supeno veteran pandeyan glagahsari kusumanegara sgm sidobali balaikota ipda tut harsono timoho uin uripsumoharjo sudirmaan gramedia- suroto kridosono dutawacana kusbini munggur urip sumoharjo uin timoho - ipda tut harsono balaikota - sidobali - sgm - kusumanegara - glagahsari - pandeyan - veteran - jl.menteri supeno - jl. Pramuka - tegalgendu - tegalturi - Terminal giwangan Terminal Giwangan Ring Road Selatan Janti Bandara Ring Road Utara Termminal Condong Catur Terminal Jombor. Terminal Condong Catur Terminal Jombor Ring Road Utara Jalan Seturan Jalan Babarsari Ring Road Selatan Terminal Giwangan Terminal Jombor Ring Road Barat Jalan Wates Jalan Patangpuluhan Jalan Bugisan Ring Road Selatan Terminal Giwangan Terminal Jombor Jalan Magelang Jalan Kyai Mojo Jalan Godean Ring Road Selatan Terminal Giwangan Terminal Jombor Jalan Godean Jalan Wates Jalan KH. Ahmad Dahlan Jalan Kusumanegara Jalan Janti Jalan Laksda Adisucipto Jalan Gejayan Ring Road Utara Terminal Condong Catur Terminal Jombor. Terminal Jombor Ring Road Barat Jalan Wates Jalan KH. Ahmad Dahlan Jalan Kusumanegara Jalan Janti Jalan Laksda Adisucipto Jalan Diponegoro Jalan Magelang Terminal Jombor
13 (Jalur 2) (Jalur 4) (Jalur 7) Terminal Jombor Jalan Kaliurang Lingkar Barat UGM Jalan Colombo Jalan Laksda Adisucipto Jalan Raya Kledokan Jalan Babarsari Bandara Ring Road Utara Terminal Condong Catur Terminal Jombor. Terminal Jombor Ring Road Utara Terminal Condong Catur Bandara Jalan Janti (Bawah) Jalan Laksda Adisucipto Jalan Gejayan Jalan Colombo Lingkar UGM Jalan Dr. Sardjito Jalan Magelang Terminal Jombor. Terminal Giwangan Ring Road Selatan Jalan Wates Jalan KH.Ahmad Dahlan Jalan Kusumanegara Jalan Janti Bandara Terminal Giwangan Jl. Pramuka Jl.Pandeyan Jl.Glagah Sari Jl. Kusumanegara Sultan Agung Jl.KH A Dahlan Cokroaminoto Tentara Pelajar Borobudur Plaza Jl.WolterMonginsidi Tentara Pelajar Cokroaminoto - Jl.KH A Dahlan - Sultan Agung Jl.Suryopranoto Jl.Ki Mangunsarkoro - Jl. Kusumanegara - Jl.Glagah Sari Jl.Veteran Jl.Pramuka - Terminal Giwangan Terminal Giwangan Jl. Pramuka Jl.Kol.Sugiono Jl. Sisingamangaraja Ringroad Selatan - Jl.Parangtritis Jl.Brigjen Katamso Jl.Suryotomo Abu Bakar Ali Jl.Suroto Jl.Cik Di Tiro Lingkar UGM ( PP ) Terminal Giwangan Ring Road Selatan Ngangkruk Gedongkuning Jl. Kusumanegara Jl.Suryotomo Jl.Suroto Lingkar UGM Jl.C Simanjuntak Jl. Jend.Sudirman Jl.P.Mangkubumi Jl. Malioboro Jl.P Senopati - Jl. Kusumanegara - Gedongkuning Ring Road Selatan - Terminal Giwangan Terminal Giwangan Jl. Pramuka Jl. Sisingamangaraja Jl.Menukan Jl. Mangkuyudan Gading Pojok Beteng Wetan Jl.Brigjen Katamso Jl. Ibu Ruswo Jl.KH A Dahlan Jl.Wates Pasar Gading Sidoarum - Jl.Godean - Pingit Jl.Wolter Monginsidi Jetis - Lingkar UGM ( PP ) Terminal Giwangan Jl. Pramuka Jl.Perintis Kemerdekaan Jl.Gambiran Jl. Veteran Gedong Kuning Janti Jl.Adisucipto Jl. Gejayan / Affandi Ring Road Utara Lingkar UGM ( PP )
14 102
15 103
16 104
17 105
18 106
19 107
20 108
21 109
22 110
23 111
24 112
25 113
26 114
27 115
28 116
29 117
30 118
31 119
32 120
33 121
34 122
35 123
BAB I. PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Dalam memenuhi kebutuhan hidupnya, setiap manusia harus melaksanakan
BAB I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dalam memenuhi kebutuhan hidupnya, setiap manusia harus melaksanakan berbagai aktivitas yang tidak selalu berada di satu tempat. Untuk melakukan aktivitas tersebut
GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 76 TAHUN TENTANG JARINGAN TRAYEK PERKOTAAN REGULER
SALINAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 76 TAHUN 2016. TENTANG JARINGAN TRAYEK PERKOTAAN REGULER DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA GUBERNUR DAERAH
GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 23 TAHUN TENTANG JARINGAN TRAYEK PERKOTAAN REGULER
SALINAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 23 TAHUN 2014. TENTANG JARINGAN TRAYEK PERKOTAAN REGULER DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA GUBERNUR DAERAH
BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA 4.1 Pengumpulan Data 4.1.1 UPTD Trans Jogja Dishubkominfo DIY UPTD Trans Jogja Dishubkominfo DIY merupakan unit pelaksana yang memonitori operasional Trans Jogja
BAB IV GAMBARAN UMUM OBYEK PENELITIAN
BAB IV GAMBARAN UMUM OBYEK PENELITIAN A. Sejarah berdirinya Trans Jogja 1. Tahun 2004 Lahirnya Bus Trans Jogja dimulai pada tahun 2004, dengan munculnya Studi Kelayakan Angkutan Eksekutif pada tahun Anggaran
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Hamemayu Hayuning Bawana yang berarti menjaga kelestarian alam adalah slogan Daerah Istimewa Yogyakarta yang merupakan kota pelajar dan budaya. Hal ini dapat dilihat
Informasi Nomor Telepon Penting di Yogyakarta
Informasi Nomor Telepon Penting di TAKSI / TAXI TELP. (0274) Armada 512787 ASA 545545 JAS 373737 Rajawali 561495, 612976 Indra Kelana 523131, 563910, 515819 Vetri 563551, 563555 Pandawa 447231, 7483000
Lokasi ATM di Yogyakarta
Lokasi ATM di Yogyakarta ATM Bank Lippo Ahmad Dahlan, Ngabean Jl. KH. Ahmad Dahlan No. 106 Yogyakarta INDONESIA 55261 ATM Bank Lippo Godean Jl. Kyai Mojo No. 100, Yogyakarta INDONESIA 55243 ATM Bank Lippo
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Hasil Penelitian 1. Profil Trans Jogja Salah satu usaha yang dilakukan dalam mengatasi permasalahan transportasi di Yogyakarta adalah pengoperasian Trans Jogja
BAB III KINERJA PT. JOGJA TUGU TRANS DALAM PELAYANAN TRANSPORTASI DI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA TAHUN 2015
66 BAB III KINERJA PT. JOGJA TUGU TRANS DALAM PELAYANAN TRANSPORTASI DI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA TAHUN 2015 A. Analisa Kinerja berdasarkan Indikator Kinerja a. Indikator Aksesibilitas a) Keterjangkauan
BAB I PENDAHULUAN. banyak terjadi di kota-kota besar seperti di Yogyakarta. Untuk mengurangi
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Jumlah penduduk yang semakin meningkat menyebabkan masalah kemacetan banyak terjadi di kota-kota besar seperti di Yogyakarta. Untuk mengurangi kemacetan tersebut, diperlukan
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Angkutan umum khususnya di provinsi D.I. Yogyakarta dalam sejarah
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Angkutan umum khususnya di provinsi D.I. Yogyakarta dalam sejarah perkembangannya, mengalami perkembangan yang sangat signifikan. Hasil dari data Badan Pusat Statistik
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Yogyakarta merupakan kota besar di pulau jawa, selain itu Kota Yogyakarta juga merupakan kota pelajar serta kota wisata. Keramaian kota ini dikarenakan banyaknya peninggalan
BAB IV METODE PENELITIAN MULAI STUDI PUSTAKA OBSERVASI AWAL PROPOSAL DI SETUJUI PELAKSANAAN SURVEI DAN PENGUMPULAN DATA
BAB IV METODE PENELITIAN A. Metode Penelitian MULAI STUDI PUSTAKA OBSERVASI AWAL PROPOSAL DI SETUJUI PELAKSANAAN SURVEI DAN PENGUMPULAN DATA DATA SEKUNDER : DATA PRIMER : Standar Operasional Pelayanan
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Sistem Pendukung Keputusan Sistem Pendukung Keputusan dapat didefinisikan sebagai suatu sistem informasi yang membantu mengidentifikasi kesempatan membuat keputusan atau menyediakan
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil dari analisis yang dilakukan oleh penulis, maka dapat diambil kesimpulan bahwa kinerja bus Transjogja adalah sebagai berikut: 1. Rute perjalanan
EVALUASI DAN PENATAAN TRAYEK ANGKUTAN AKDP PROVINSI DIY
EVALUASI DAN PENATAAN TRAYEK ANGKUTAN AKDP PROVINSI DIY Eko Marwanto 1, Risdiyanto 2 1 Alumni Teknik Sipil Universitas Janabadra Yogyakarta 2 Staf Pengajar Teknik Sipil Universitas Janabadra Yogyakarta,
BAB I PENDAHULUAN. Pertumbuhan penduduk dan perkembangan ekonomi yang semakin cepat
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pertumbuhan penduduk dan perkembangan ekonomi yang semakin cepat dewasa ini menjadikan transportasi merupakan suatu sarana dan prasarana yang memegang peranan penting
LEMBARAN DAERAH KOTA YOGYAKARTA
KO T A P R A D J A JO J G A TA R A K LEMBARAN DAERAH KOTA YOGYAKARTA (Berita Resmi Kota Yogyakarta) Nomor: 74 Tahun 2006 Seri: D PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 71 TAHUN 2006 TENTANG IZIN PENYELENGGARAAN
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Penelitian. memegang peranan penting dalam aspek kehidupan. Aspek-aspek kehidupan yang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Penelitian Dengan berkembangnya zaman yang kian maju, transportasi masih memegang peranan penting dalam aspek kehidupan. Aspek-aspek kehidupan yang dimaksud disini meliputi
WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 69 TAHUN 2011 TENTANG
WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 69 TAHUN 2011 TENTANG IZIN PENYELENGGARAAN ALAT PERAGA KAMPANYE PEMILIHAN UMUM KEPALA DAERAH DAN WAKIL KEPALA DAERAH KOTA YOGYAKARTA TAHUN 2011 DENGAN
BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN. Kesimpulan yang didapat dari analisis dan pembahasan, adalah:
BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN 7.1 Kesimpulan Kesimpulan yang didapat dari analisis dan pembahasan, adalah: a. kinerja operasional bus Trans Jogja dari sisi tingkat pemenuhan kapasitas bus atau load factor
BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG Sebagai kota yang terus berkembang, Yogyakarta dalam proses pembangunannya terus meningkatkan pertumbuhan pembangunan di berbagai sektor, seperti: sektor ekonomi,
TRANS JOGJA SEBAGAI TRANSPORTASI PENUNJANG PARIWISATA YOGYAKARTA
TRANS JOGJA SEBAGAI TRANSPORTASI PENUNJANG PARIWISATA YOGYAKARTA LAPORAN TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan Memperoleh Gelar Ahli Madya Pada Program Studi Diploma III Usaha Perjalanan
LEMBARAN DAERAH KOTA YOGYAKARTA
KO T A P R A D J A JO J G A K TA R A LEMBARAN DAERAH KOTA YOGYAKARTA (Berita Resmi Kota Yogyakarta) Nomor: 145 Tahun 2005 Seri: D PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 141 TAHUN 2005 TENTANG PERUBAHAN KEDUA
BAB I PENDAHULUAN I.1 LATAR BELAKANG PENELITIAN. Sektor transportasi sangat penting dalam menunjang kelancaran dalam
BAB I PENDAHULUAN I.1 LATAR BELAKANG PENELITIAN Sektor transportasi sangat penting dalam menunjang kelancaran dalam dunia usaha maupun pendidikan, terutama untuk membantu para karyawan atau pelajar untuk
BAB V ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN. a) Load factor dinamis pada pagi hari saat weekend. Tabel 5.1 Load Factor Dinamis Pada Pagi Hari saat Weekend
BAB V ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN A. Load Factor Dinamis a) Load factor dinamis pada pagi hari saat weekend Tabel 5.1 Load Factor Dinamis Pada Pagi Hari saat Weekend NO Nama / Lokasi Halte Rata Rata Weekend
WALIKOTA YOGYAKARTA. PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 18 TAHUN 2006 TENTANG PEMBATASAN USAHA TOKO JEJARING Dl KOTA YOGYAKARTA WALIKOTA YOGYAKARTA
PERATURAN NOMOR 18 TAHUN 2006 TENTANG PEMBATASAN USAHA TOKO JEJARING Dl KOTA YOGYAKARTA Menimbang : a. bahwa untuk memberdayakan Usaha Mikro dan Kecil, serta mencegah terjadinya penguasaan pasar dan pemusatan
WALIKOTA YOGYAKARTA DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA WALIKOTA YOGYAKARTA,
WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 97 TAHUN 2011 TENTANG BESARAN TARIF SEWA PEMANFAATAN ASET UNTUK PENYELENGGARAAN REKLAME PERMANEN DI KOTA YOGYAKARTA DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA
BAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI Gambaran Umum Trans Jogja Transportasi umum atau transportasi publik adalah seluruh alat transportasi saat penumpang tidak bepergian menggunakan kendaraannya sendiri. Transportasi
PENGEMBANGAN KARTU TANDA MAHASISWA UNIVERSITAS GADJAH MADA MENJADI SISTEM TIKET ELEKTRONIK MODA ANGKUTAN UMUM TRANS JOGJA
PENGEMBANGAN KARTU TANDA MAHASISWA UNIVERSITAS GADJAH MADA MENJADI SISTEM TIKET ELEKTRONIK MODA ANGKUTAN UMUM TRANS JOGJA Ahmad Munawar Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan Universitas Gadjah Mada Jln.
ANIMASI 3D RUTE JALUR BUS TRANS JOGJA TRAYEK 1A DAN 3A BERBASIS ANDROID
Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Kedirgantaraan (SENATIK) Vol. III, 21 Desember 2017, P-ISSN: 2337-3881, E-ISSN: 2528-1666 DOI: http://dx.doi.org/10.28989/senatik.v3i0.101 ANIMASI 3D RUTE JALUR
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan jumlah penduduk di Dearah Istimewa Yogyakarta (DIY) berbanding lurus dengan jumlah kendaraan pribadi. Dimana jumlah pengguna kendaraan semakin padat dan
BAB I PENDAHULUAN. Pemerintah Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta sejak Februari 2008
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan transportasi merupakan masalah yang selalu dihadapi oleh negara berkembang seperti Indonesia, baik di bidang Transportasi Perkotaan maupun Transportasi
BAB III PEMBAHASAN Salah satu yang menjadi urusan Dinas Perhubungan adalah menjaga
BAB III PEMBAHASAN A. Kinerja Organisasi Dinas Perhubungan merupakan dinas yang memiliki tugas dan wewenang dalam hal perhubungan, pos, dan telekomunikasi, seperti yang sudah dijelaskan dalam Peraturan
KINERJA TEKNIS DAN ANALISIS ATP WTP ANGKUTAN TRANS JOGJA
KINERJA TEKNIS DAN ANALISIS ATP WTP ANGKUTAN TRANS JOGJA Risdiyanto 1*, Edo Fasha Nasution 2, Erni Ummi Hasanah 3 1,2 Jurusan Teknik Sipil Universitas Janabadra, 3 Jurusan Ekonomi Pembangunan Universitas
BAB I PENDAHULUAN. pertumbuhan penduduk dan pertumbuhan pembangunan disegala bidang yang cukup
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) merupakan daerah yang memiliki laju pertumbuhan penduduk dan pertumbuhan pembangunan disegala bidang yang cukup besar. Hal ini menimbulkan
BAB I BAB 1 PENDAHULUAN
BAB 1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kota Yogyakarta adalah Ibukota Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta. Berdasarkan Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah (RPJPD) Kota Yogyakarta 2005-2025,
Bank, ATM & Money Changer
Bank, ATM & Money Changer Bank Indonesia KC Yogyakarta Jl. P. Senopati Yogyakarta Telpon 377755 BNI KC Yogyakarta Jl. Trikora no. 1 Yogyakarta Telpon 562254 BNI Cabang Yogyakarta Bulaksumur blok H no.
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan globalisasi yang semakin pesat sangat berpengaruh terhadap perkembangan arus transportasi pada beberapa daerah yang ada di Indonesia. Salah satu daerah
POTENSI PENERAPAN ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN TANPA BAYAR DI YOGYAKARTA
POTENSI PENERAPAN ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN TANPA BAYAR DI YOGYAKARTA Imam Basuki 1 dan Benidiktus Susanto 2 1 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Jl.Babarsari
EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA TRAYEK 3A. : Hera Widiyastuti Ir. MT
1 EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA TRAYEK 3A Nama Mahasiswa : Aldila Riana Prabawati NRP : 3109 106 031 Jurusan Pembimbing : Teknik Sipil : Hera Widiyastuti Ir. MT Abstrak Provinsi Daerah Istimewa Yogjakarta
A. Pedoman Wawancara dengan Ketua Komisi A DPRD Kota Yogyakarta
95 Lampiran 1. Pedoman Wawancara A. Pedoman Wawancara dengan Ketua Komisi A DPRD Kota Yogyakarta 1. Bagaimana kinerja Komisi A dalam mengawasi perkembangan minimarket di Kota Yogyakarta? 2. Bagaimana bentuk
PENENTUAN JUMLAH KENDARAAN TRANSJOGJA DENGAN METODE SIMULASI
PENENTUAN JUMLAH KENDARAAN TRANSJOGJA DENGAN METODE SIMULASI Masrul Indrayana Jurusan Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Widya Mataram, Yogyakarta Email: masrul_indrayana@yahoo.com Abstract
WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 79 TAHUN 2010 TENTANG PEMBATASAN USAHA WARALABA MINIMARKET DI KOTA YOGYAKARTA
WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 79 TAHUN 2010 TENTANG PEMBATASAN USAHA WARALABA MINIMARKET DI KOTA YOGYAKARTA WALIKOTA YOGYAKARTA, Menimbang : a. bahwa berdasarkan hasil evaluasi
BAB I PENDAHULUAN. tahun perkembangan jumlah penduduk kota Yogyakarta semakin meningkat
BAB I PENDAHLAN 1.1 Latar Belakang Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dikenal sebagai kota pelajar, setiap tahun perkembangan jumlah penduduk kota Yogyakarta semakin meningkat dikarenakan banyak pelajar,
Rumah Singgah Yang merupakan
Tugas Akhir Anak Jalanan di Yogyakarta Anak Jalanan di Indonesia Penyebaran Anak Jalanan di Indonesia banyak di temukan : Faktor-faktor yang menyebabkan anak-anak turun ke jalan. Stasiun Kereta Api Bawaan
EVALUASI LOAD FACTOR ANGKUTAN UMUM BUS TRANS JOGJA JALUR 3A
TUGAS AKHIR EVALUASI LOAD FACTOR ANGKUTAN UMUM BUS TRANS JOGJA JALUR 3A Disusun Oleh : ALWIS ALKARNI 20050110069 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA 2009 MOTTO
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Transportasi adalah usaha memindahkan, menggerakkan, mengangkut, atau mengalihkan suatu objek (manusia atau barang) dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari suatu tempat ke tempat lain dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan oleh manusia atau mesin. Transportasi
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kota Yogyakarta merupakan ibukota Daerah Istimewa Yogyakarta ( DIY ) yang memiliki banyak obyek wisata. Kota Yogyakarta terkenal dengan kebudayaan yang sangat khas
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan penelitian dan pengamatan di lapangan, serta dari data yang
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Berdasarkan penelitian dan pengamatan di lapangan, serta dari data yang didapat dari Instansi-instansi yang terkait, penulis memperoleh beberapa kesimpulan sebagai
BAB I PENDAHULUAN. pembangunan ekonomi dan sosial politik di suatu tempat dan kota Yogyakarta
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Transportasi secara umum mempunyai pengaruh besar terhadap perorangan, pembangunan ekonomi dan sosial politik di suatu tempat dan kota Yogyakarta sebagai ibukota
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Provinsi Daerah Istimewa (DIY) dikenal akan kekayaan pesona alam dan budaya. Provinsi DIY merupakan salah satu daerah tujuan wisata yang terkenal tidak hanya di Indonesia
PERBAIKAN TATA KELOLA ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN TRANS JOGJA
PERBAIKAN TATA KELOLA ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN TRANS JOGJA Imam Basuki Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Jl.Babarsari 44 Yogyakarta Email: imbas@mail.uajy.ac.id
BAB I PENDAHULUAN. Setiap tahun jumlah penduduk Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Setiap tahun jumlah penduduk Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta semakin meningkat. Banyak pelajar, mahasiswa bahkan wisatawan (mancanegara maupun lokal) yang datang
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Transportasi mempunyai peranan penting dalam kehidupan masyarakat.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi mempunyai peranan penting dalam kehidupan masyarakat. Dengan berkembangnya kehidupan masyarakat, maka semakin banyak pergerakan yang dilakukan oleh masyarakat.
Bab 5 ANALISIS LINGKUNGAN
Studi Kelayakan Fly Over Jalan Arteri Utara Timur (Paket-7) Bab 5 ANALISIS LINGKUNGAN 5.1. LATAR BELAKANG Pembangunan prasarana transportasi yang dilaksanakan oleh bangsa Indonesia bertujuan untuk meningkatkan
BAB I PENDAHULUAN. yakni bentuk keterikatan dan keterkaitan antara satu variabel dengan variabel. optimalisasi proses pergerakan tersebut.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Sistem tranportasi memiliki satu kesatuan definisi yang terdiri atas sistem, yakni bentuk keterikatan dan keterkaitan antara satu variabel dengan variabel lain
Museum Spiritualitas Kejawen
BAB III TINJAUAN WILAYAH KOTA YOGYAKARTA 3.1 Kondisi Administratif Wilayah Kota Yogyakarta 3.1.1 Batas-Batas Wilayah Kota Yogyakarta Secara administratif, Kota Yogyakarta terdiri dari 14 kecamatan dan
BAB II DESKRIPSI OBYEK PENELITIAN. luas wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta, yaitu 32,5 km 2. Terbagi menjadi
BAB II DESKRIPSI OBYEK PENELITIAN A. Deskripsi Wilayah Kota Yogyakarta 1. Kondisi Geografis Luas wilayah Kota Yogyakarta kurang lebih hanya 1,02 % dari seluruh luas wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta,
BAB 1 PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Angkutan umum khususnya di provinsi D.I. Yogyakarta dalam
BAB 1 PENDAHULUAN A. Latar Belakang Angkutan umum khususnya di provinsi D.I. Yogyakarta dalam perjalanan sejarah perkembangannya, mengalami perkembangan yang sangat signifikan. Hasil dari data Badan Pusat
KENAPA TRANSPORTASI PERLU DIRENCANAKAN?
Pertemuan Keenam Prodi S1 Teknik Sipil DTSL FT UGM KENAPA TRANSPORTASI PERLU DIRENCANAKAN? Supaya tercipta: - Transportasi yang efisien - Transportasi yang berkualitas - Transportasi untuk siapa saja 1
1. BAB I PENDAHULUAN
1. BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkotaan identik dengan fungsi sebagai tempat pelayanan, baik perdagangan maupun jasa. Hal ini membuat perkotaan menjadi tempat utama masyarakat beraktivitas setiap
Tingkat pelayanan pada ruas jalan berdasarkan hasil
BAB IV PEMECAHAN MASALAH 4.1. Umum Secara garis besar masalah lalulintas yang ada di kota Yogyakarta pada umumnya dan daerah studi kasus pada khususnya mempunyai kondisi sebagai berikut : a. Bercampurnya
DAFTAR TEMPAT PEMBUANGAN SEMENTARA DINAS LINGKUNGAN HIDUP KOTA YOGYAKARTA TAHUN 2017
DAFTAR TEMPAT PEMBUANGAN SEMENTARA DINAS LINGKUNGAN HIDUP KOTA YOGYAKARTA TAHUN 2017 JUMLAH TPS DILAYANI: 73 A. TPS PERMANEN SEKTOR GUNUNG KETUR NAMA LOKASI JUMLAH TPS ESTIMASI VOLUME SAMPAH PELAYANAN
JURNAL PUBLIKASI ILMIAH
PEMODELAN SPASIAL UNTUK PANDUAN JALUR MOBILITAS PENDUDUK KELURAHAN CONDONGCATUR MENUJU PUSAT-PUSAT PELAYANAN PUBLIK DI WILAYAH PERKOTAAN YOGYAKARTA (INNER RINGROAD) JURNAL PUBLIKASI ILMIAH Diajukan Sebagai
Bus Sekolah Sebagai Moda Alternatif untuk Mengurangi Volume Lalulintas Harian di Kota Yogyakarta
Bus Sekolah Sebagai Moda Alternatif untuk Mengurangi Volume Lalulintas Harian di Kota Yogyakarta J.D.ANSUSANTO 1* dan G.L.GESONG 2 1,2 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Babarsari
IMPLEMENTASI ALGORITMA DIJKSTRA PENCARIAN RUTE TERPENDEK TRANS JOGJA. Skripsi. untuk memenuhi sebagian persyaratan. mencapai derajat Sarjana S-1
IMPLEMENTASI ALGORITMA DIJKSTRA PENCARIAN RUTE TERPENDEK TRANS JOGJA Skripsi untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Disusun oleh: Asri Yuliana 07650075 PROGRAM STUDI TEKNIK INFORMATIKA
RENCANA PENGEMBANGAN SISTEM JARINGAN TRANSPORTASI JANGKA PENDEK
JANGKA PENDEK Meningkatkan dan memperluas pelayanan angkutan umum dengan sistem pembelian pelayanan oleh pemerintah (buy the service system). Penataan trayek dengan rute langsung sehingga memperpendek
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Transportasi Transportasi adalah pergerakan orang dan barang bisa dengan kendaraan bermotor, kendaraan tidak bermotor atau jalan kaki, namun di Indonesia sedikit tempat atau
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Persoalan transportasi merupakan masalah dinamis yang hampir ada di kota-kota besar di Indonesia. Permasalahan ini berkembang seiring dengan pertumbuhan penduduk karena
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kota Magelang berada di Provinsi Jawa Tengah dengan total luas 18,120 km 2 yang terdiri atas 3 kecamatan dan 17 kelurahan. Berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik
BAB III LANDASAN TEORI. instasi pemerintah berdasarkan indikator indikator teknis, administrasif dan
BAB III LANDASAN TEORI A. Standar Operasional Prosedur ( SOP ) Standar Operasional Prosedur adalah pedoman atau acuan untuk melaksanakan tugas pekerjaan sesuai dengan fungsi dan alat penilaian kinerja
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan hasil dari analisis yang telah dilakukan oleh penulis, maka
72 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil dari analisis yang telah dilakukan oleh penulis, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut: 1. Halte bus Trans Jogja di Jalan Mangkubumi
WALIKOTA YOGYAKARTA DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA KEPUTUSAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 335 TAHUN 2016 TENTANG
WALIKOTA YOGYAKARTA DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA KEPUTUSAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 335 TAHUN 2016 TENTANG PENETAPAN STEMPEL / CAP DAN KOP NASKAH DINAS PADA SEKOLAH NEGERI TINGKAT TAMAN KANAK-KANAK, SEKOLAH
II. TINJAUAN PUSTAKA. Sistem adalah gabungan beberapa komponen (objek) yang saling berkaitan dalam
5 II. TINJAUAN PUSTAKA A. Pengertian Sistem Transportasi Sistem adalah gabungan beberapa komponen (objek) yang saling berkaitan dalam suatu tatanan struktur. Terjadinya perubahan dalam sebuah komponen
yang sebenarnya dalam setiap harinya. Faktor muat (loadfactor) sangat dipengaruhi
BAB III LANDASAN TEORI A. Faktor Muat (loadfactor) Faktor muat adalah merupakan perbandingan antara kapasitas terjual dan kapasitas yang tersedia untuk suatu perjalanan yang dinyatakan dalam persentase.
BAB I PENDAHULUAN. mencakup benda hidup dan benda mati dari satu tempat ke tempat lainnya.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Transportasi adalah proses memindahkan suatu benda hidup mencakup benda hidup dan benda mati dari satu tempat ke tempat lainnya. Kegiatan transportasi ini membutuhkan
PERENCANAAN??? MENGAPA DIPERLUKAN. Peningkatan jumlah penduduk. Penambahan beban jaringan jalan. & transportasi
Peningkatan jumlah penduduk TARGET DAN Peningkatan jumlah perjalanan MENGAPA DIPERLUKAN Penambahan beban jaringan jalan & transportasi PERENCANAAN??? Kinerja jaringan jalan & transportasi memburuk Perlu
DESAIN PENETAPAN TARIF BUS PATAS AC JURUSAN SURAKARTA JOGJAKARTA (Studi Kasus P.O. Suharno)
DESAIN PENETAPAN TARIF BUS PATAS AC JURUSAN SURAKARTA JOGJAKARTA (Studi Kasus P.O. Suharno) Tugas Akhir disusun guna memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Tekik Sipil disusun oleh
LEMBARAN DAERAH TINGKAT II YOGYAKARTA (Berita Resmi Daerah Tingkat II Yogyakarta)
LEMBARAN DAERAH TINGKAT II YOGYAKARTA (Berita Resmi Daerah Tingkat II Yogyakarta) Nomor: 11 Tahun 1996 Seri: D ================================================================ PERATURAN DAERAH KOTAMADYA
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi darat merupakan salah satu kebutuhan primer bagi masyarakat untuk menunjang kehidupan, apalagi di daerah yang mempunyai mobilitas tinggi seperti Daerah
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Penelitian. Suatu proses bidang kegiatan dalam kehidupan masyarakat yang paling
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Penelitian Suatu proses bidang kegiatan dalam kehidupan masyarakat yang paling penting ialah transportasi. Transportasi sangatlah penting bagi masyarakat karena suatu
Perencanaan Trase Tram Sebagai Moda Transportasi Terintegrasi Untuk Surabaya Pusat
Perencanaan Trase Tram Sebagai Moda Transportasi Terintegrasi Untuk Surabaya Pusat Ryan Faza Prasetyo, Ir. Wahyu Herijanto, MT Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transjogja adalah sebuah sistem transportasi bus cepat, murah dan ber-ac di seputar Kota Yogyakarta. Transjogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan Bus
BAB III METODOLOGI PENELITIAN START
BAB III 3.1. Persiapan Persiapan yang dilakukan yaitu pemahaman akan judul yang ada dan perancangan langkah langkah yang akan dilakukan dalam analisa ini. Berikut adalah diagram alir kerangka pikir analisa.
BAB I PENDAHULUAN I.1
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Transportasi memiliki peranan yang sangat besar dalam menunjang proses kehidupan manusia sebagai penunjang media perpindahan arus barang, orang, jasa serta informasi.
BAB 4 TINJAUAN WILAYAH
BAB 4 TINJAUAN WILAYAH 4.1 Tinjauan Wilayah 4.1.1 Kondisi Fisik Daerah Istimewa Yogyakarta Yogykarta yang lebih dikenal sebagai kota pelajar dan kota wisata telah berkembang pesat selama dua dekade terakhir
BAB 1 PENDAHULUAN UKDW
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) dikenal sebagai kota budaya dan kota pariwisata. Oleh karena itu, prosentase pendatang baru selalu meningkat setiap tahunnya.
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. ditarik beberapa kesimpulan sebagai berikut : namun masih sering terjadi kemacetan di pintu masuk terminal terutama pada
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1.Kesimpulan Dari hasil pencacahan, identifikasi, analisis dan pembahasan hasil penelitian terhadap Terminal Jombor seperti yang telah diuraikan sebelumnya, maka dapat ditarik
BAB I PENDAHULUAN Kondisi Perempatan Ring Road Condong Catur pada Kabupaten Sleman
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang 1.1.1. Kondisi Perempatan Ring Road Condong Catur pada Kabupaten Sleman Jalan merupakan salah satu ruang publik dalam suatu kawasan yang memiliki peran penting dalam
WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 56 TAHUN 2007 TENTANG
WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 56 TAHUN 2007 TENTANG PERUBAHAN LAMPIRAN KEPUTUSAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 68 TAHUN 2002 TENTANG PETUNJUK PELAKSANAAN PERATURAN DAERAH KOTA YOGYAKARTA
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Berdasarkan rencana pemerintah Daerah Istimewa Yogyakarta mengenai pembangunan Bandar Udara baru di kecamatan Temon, Kulon Progo, akan menyebabkan kebutuhan transportasi
BAB I PENDAHULUAN. masyarakat. Peranan tersebut menjadikan angkutan umum perkotaan sebagai aspek
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Angkutan umum perkotaan merupakan bagian dari sistem transportasi perkotaan yang memegang peranan sangat penting dalam mendukung mobilitas masyarakat. Peranan tersebut
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang merupakan salah satu kota besar di Indonesia kekayaan alam dan budaya yang sangat indah. dikenal kehidupan masyarakatnya yang sederhana, kental budaya, arif, dan ramah.
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Transportasi sudah lama ada dalam perkembangan kehidupan manusia, dari masyarakat kuno sampai pada masyarakat modern saat ini. Aktivitas yang terjadi dalam
BAB 1 PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Penelitian. kategori utama, yakni angkutan antar kota, angkutan perkotaan, dan angkutan
BAB 1 PENDAHULUAN A. Latar Belakang Penelitian Di Indonesia, pelayanan angkutan umum dapat dibedakan dalam tiga kategori utama, yakni angkutan antar kota, angkutan perkotaan, dan angkutan perdesaan. Angkutan
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. terbaru (2008) Evaluasi adalah penilaian. Prestasi yang di perlihatkan, (3) kemampuan kerja.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Evaluasi Menurut Drs. Ahmad a.k muda dalam kamus saku bahasa Indonesia edisi terbaru (2008) Evaluasi adalah penilaian. 2.2 Kinerja Menurut Departemen Pendidikan dan Kebudayaan
BAB I PENDAHULUAN. mempunyai fungsi sebagai penggerak, pendorong dan penunjang. dan prasarana yang didukung oleh tata laksana dan sumber daya manusia
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Penelitian 1. Umum Transportasi sebagai urat nadi kehidupan berbangsa dan bernegara, mempunyai fungsi sebagai penggerak, pendorong dan penunjang pembangunan. Transportasi