TUGAS AKHIR PENDIDIKAN PANCASILA

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "TUGAS AKHIR PENDIDIKAN PANCASILA"

Yuliana Sucianty Sugiarto
6 tahun lalu
Tontonan:

TUGAS AKHIR PENDIDIKAN PANCASILA Disusun oleh : Nama : Chandra Borsalino NPM : 11.12.

1 TUGAS AKHIR PENDIDIKAN PANCASILA Disusun oleh : Nama : Chandra Borsalino NPM : Kelas : 11 S1SI 05 Kelompok : H PS/Jurusan : S1 Sistem Informasi Pembimbing : Drs. Muhammad Idris P, MM STMIK AMIKOM YOGYAKARTA 2011 / 2012

2 PROBLEMA KENA ENAIKAN TARIF TOL Latar Belakang Ditengah menurunnya perekonomian negeri ini, pemerintah kembali mengusulkan kenaikan jalan tol, yang ditengarai karena adanya standar pelayanan minimal (SPM) jalan tol seperti tertuang dalam Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 392/PRT/M/2005. Akan tetapi menurut Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) rencana kenaikan tol dinilai tidak fair, hal ini karena berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik (BPS), inflasi pada bulan Mei 2010 sebesar 0,29 persen. Sedangkan laju inflasi tahun kalender (Januari-Mei) 2010 sebesar 1,44 persen dan laju inflasi year on year (Mei 2010 terhadap Mei 2009) sebesar 4,16 persen. Menurut YLKI sendiri usulan kenaikan tarif jika melebihi inflasi itu ilegal. Normatifnya kenaikan tidak melebihi batas maksimum inflasi. Sebenarnya untuk menaikkan tarif tol tidak hanya berdasarkan pada ketentuan setiap dua tahun terjadi kenaikan dan dasar laju inflasi. Namun kenaikan itu, harus punya prasyarat. Prasyaarat itu adalah mengenai standar mutu pelayanan. Jadi jangan dinaikkan jika tidak memenuhi syarat mutu pelayanan. Belakangan ini pelayanan yang diberikan oleh operator jalan tol jauh memenuhi standar persyaratan.

3 Rumusan Masalah Makalah ini meneliti mengenai Sejauhmana Informasi yang diberikan Pemerintah Dalam mengusulkan Kenaikan Tarif Tol Jakarta-Cikampek dan Seberapa Besar Minat Masyarakat Bila Kenaikan Tarif Tol Jakarta-Cikampek Dipenuhi. Apakah Masyarakat Masih Berminat Untuk Menggunakan Tol Jika Tarifnya Dinaikkan?

4 Pembahasan DPR berencana merevisi Undang-Undang nomor 38 tahun 2004 tentang Jalan dan Peraturan Pemerintah (PP) No. 15 Tahun 2005 pasal 68 yang mengatur soal evaluasi dan penyesuaian tarif tol dilakukan setiap 2 tahun sekali yang disesuaikan dengan inflasi. Hal itu akan dilakukan lantaran banyak pro kontra hadir seiring pemerintah mengumumkan kebijakan kenaikan 14 ruas tarif tol pada Selasa (4/10) lalu. Wakil Ketua Komisi V, Muhidin Mohammad Said, menyatakan salah satu alasan revisi karena banyak masyarakat yang merasa tidak puas dengan kenaikan tarif tol. Sebab, sambungnya, kondisi di ruas tol dikatakan masih tidak bisa memenuhi Standar Pelayanan Minimum (SPM). Masyarakat banyak yang mengadu ke DPR komisi V, mereka mengatakan kenaikan tarif tol tidak sesuai dengan harapan mereka. Mereka tahunya jalan tol itu jalan bebas hambatan tapi dalam kenyataannya masih tetap macet, pembelian karcis tol pun lama, ujar Muhidin ketika dihubungi KONTAN, Kamis (6/10). Muhidin mengaku belum tahu dengan konsep revisi UU Jalan, apakah nantinya kenaikan tarif tol akan dibuat per tiga tahun atau tetap per dua tahun. DPR harus melakukan pembahasan terlebih dahulu dengan pihak operator dan pakar jalan. Nanti kita libatkan para operator, kita diskusikan, enaknya seperti apa. Kita mau dunia usaha ngomong, kita cari solusi agar masyarakat tidak dirugikan, imbuhnya. Namun, yang pasti, sambungnya, Komisi V memang sudah bulat akan melakukan revisi UU Jalan Tahun 2004 itu. Bahkan, sambungnya, Komisi yang membidangi tentang Pekerjaan Umum itu sudah siap membentuk Panitia Kerja (Panja) guna membahas Revisi UU Jalan. Dia berharap pada awal Desember 2011 pembahasan Revisi UU Jalan sudah bisa dilakukan. Selain perubahan tentang kenaikan tarif tol, dalam UU Jalan juga akan ada substansi lain yang direvisi yaitu terkait jalan daerah, kabupaten dan provinsi. Di mana dalam UU Jalan tahun 2004, seluruh kewenangan jalan daerah, kabupaten dan provinsi dipegang oleh Pemerintah Daerah masing-masing, nantinya Komisi V ingin membuat kewenangan Jalan Provinsi, Kabupaten dan Daerah juga diatur oleh negara.

5 Selama ini jalan daerah kabupaten dan provinsi tidak bisa disentuh negara. Padahal banyak masalah kerusakan yang ada. Daerah tidak mampu memelihara sehingga paling tidak dalam revisi UU nantinya negara punya intervensi dalam pemeliharaan. Nanti di UU itu akan difokuskan tanggung jawab pemeliharaan jalan-jalan daerah yang lebih jelas, tutupnya. Wakil Menteri Pekerjaan Umum (PU) Hermanto Dardak mengaku heran dengan rencana Komisi V DPR. Ia menilai UU Jalan yang sudah ada itu cukup baik, dengan alasan jika ada kenaikan tarif tol per dua tahun sekali maka hal itu bisa berdampak dengan peningkatan fasilitas di ruas tol tersebut. Malahan, sambungnya, jika kenaikan tarif tolnya lama dalam arti per 3 tahun sekali maka bisa berdampak pada terlambatnya pemenuhan fasilitas jalan tol. Kalau terkait macet itu berarti tugas pemegang konsesi ruas tol itu untuk memperbesar jalan dan uang mereka didapat dari pemasukan tarif tol, ucap Hermanto. Namun, jika pada akhirnya DPR tetap ingin melakukan revisi UU ia meminta agar perubahan UU itu diamanatkan untuk mendorong investasi ruas tol agar lebih banyak pembenahan. Kalau mau diubah, DPR harus mencari cara-cara pendanaan dan mempercepat investasi. Tujuan kita harus memacu lebih banyak lagi perbaikan jalan tol jangan UU nantinya malah menghambat investasi, tutupnya. Sebelumnya, Kementerian Pekerjaan Umum mengeluarkan Keputusan Menteri PU Nomor 277/KPPS/M/2011 tentang Penyesuaian Tarif 14 Ruas Tol pada tanggal 27 September Tarif baru ini berlaku mulai nanti malam Jumat (7/10) pukul WIB.

6 Tarif Tol Untuk Golongan I Ruas Jalan Tol Panjang (km) Pengelola Tarif 2009 (Rp) Tarif 2011 (Rp) Jakarta-Bogor-Ciawi 59,00 PT Jasa Marga 6,500 7,000 7,7 Jakarta-Tangerang 33,00 PT Jasa Marga 4,000 4,500 12,5 Dalam Kota Jakarta 50,60 PT Jasa Marga dan PT Citra Marga Nusaphala Persada 6,500 7,000 7,7 Lingkar Luar Jakarta 45,37 PT Jasa Marga dan PT 7,000 7,500 7,1 Jalantol Lingkarluar Jakarta Padalarang-Cileunyi 64,40 PT Jasamarga 6,500 7,000 7,7 Semarang Seksi A,B,C 24,75 PT Jasa Marga 2,000 2,000 - Surabaya-Gempol 49,00 PT Jasa Marga 3,000 3,500 16,7 Palimanan-Kanci 26,30 PT Jasa Marga 8,500 9,000 5,9 Cikampek-Padalarang 58,50 PT Jasa Marga 27,500 29,500 7,3 Belawan-Tanjung Morawa 42,70 PT Jasamarga 5,000 5,500 10,0 Serpong-Pondok Aren 7,25 PT Bintaro Serpong Damai 4,000 4,500 12,5 Tangerang-Merak 73,00 PT Marga Mandala Sakti 28,500 31,000 8,8 Ujung Pandang I-II 6,05 PT Bosowa Marga Nusantara 2,500 2,500 - Pondok Aren-Ulujami 5,55 PT Jasa Marga 2,000 2,500 25,0 Kenaikan (%)

7 Kesimpulan dan Saran Berdasarkan penelitian yang saya lakukan dengan menggunakan metodelogi penelitian kuantitatif/survey serta data yang berhubungan dengan penelitian serta menggunakan purposive sample, dan teknik pengolah data yang dapat digunakan dalam makalah ini dapat saya simpulkan bahwa berdasarkan hasil atau poling dari penelitian ini dapat saya nyatakan bahwa animo masyarakat mulai dari questioner, table dan, grafik menunjukan kurangnya animo masyarakat untuk mendukung usulan kenaikan tarif tol Jakarta-Cikampek. Dari operasional variable yang saya buat juga menunjukan bahwa pemahan informasi menunjukan atribut rendah dalam pemberian informasi oleh pemerintah maupun pengelola, minat dan sikap dari variable juga menunjakan indikasi yang sama. Jadi hipotesis dalam penelitian ini yang menyatakan bahwa Semakin sedikit informasi yang diberikan pemerintah dalam mengusulkan kenaikan tarif tol, maka semakin kecil minat masyarakat terpengaruh untuk menyetujuinya adalah benar adanya berdasarkan penelitian yang di buat. Seharusnya pemerintah juga harus melakukan pendekatan kepada masyarakat tentang informasi kenaikan tarif tol agar informasi dapat diterima langsung oleh masyarakat luas secara merata. Tarif yang dinaikkan juga harus dipertimbangkan dengan kondisi jalan tol. Jika tarif dinaikkan, maka kewaspadaan dalam memelihara kondisi jalan tol-pun harus dinaikkan pula.

8 Referensi / Daftar Pustaka

dokumen-dokumen yang mirip

KEPUTUSAN MENTERI PEKERJAAN UMUM NOMOR 514/KPTS/M/2009 TENTANG PENYESUAIAN TARIF TOL PADA BEBERAPA RUAS JALAN TOL MENTERI PEKERJAAN UMUM,

MENTER! PEKERJAAN UMUM REPUBLIK INDONESIA KEPUTUSAN MENTERI PEKERJAAN UMUM NOMOR 514/KPTS/M/2009 TENTANG PENYESUAIAN TARIF TOL PADA BEBERAPA RUAS JALAN TOL MENTERI PEKERJAAN UMUM, Memmbang : Mengingat