THE INFLUENCE OF RSS/BUTADIENE AND CARBON BLACK IN THE FABRICATION OF RETREADED MOTORCYCLE TIRE THREAD COMPOUND
|
|
- Vera Irawan
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 THE INFLUENCE OF RSS/BUTADIENE AND CARBON BLACK IN THE FABRICATION OF RETREADED MOTORCYCLE TIRE THREAD COMPOUND Ike Setyorini 1), Herminiwati 1), Muhammad Sholeh 1), 1 Balai Besar Kulit, Karet dan Plastik Yogyakarta ike-setyorini@kemenperin.go.id ABSTRACT This study aimed to determine the effect of the comparison RSS / Butadiene and types of carbon black in the retreaded motorcycle tire tread compound formula. RSS / Butadiene with variations of 70/30, 80/20, 90/10 with variations in the type of filler N330 and N phr are processed into a compound with two roll mill at the same operating conditions. The resulted compound is pressed with a hydraulic press machine operating conditions in accordance with the characteristics of vulcanization. The use of carbon black N330 in formulations give physical properties of the compound which is better than the N550. RSS / Butadiene for 70/30 with filler N 330 at 50 phr gives better physical properties tendencies : tensile strength kg/cm 2, elongation at break of 480%, 300% modulus of kg/cm 2, abrasion resistance mm 3, density of 1.13 /cm 3 and hardness 62 shore A. Testing were also performed to retreading tire tread compound on the market. The test results generally indicate the physical properties of retreaded tire tread compound better than the compound on the market. Keywords : RSS, Butadiene, carbon black, retreaded motorcycle tire tread compound 157 Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin
2 PENGARUH KARET RSS/BUTADIENA DAN CARBON BLACK DALAM PEMBUATAN KOMPON TELAPAK BAN MOTOR VULKANISIR Ike Setyorini 1), Herminiwati 1), Muhammad Sholeh 1), 1 Balai Besar Kulit, Karet dan Plastik Yogyakarta ike-setyorini@kemenperin.go.id ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh perbandingan RSS/Butadiena dan jenis carbon black dalam formula kompon telapak ban motor vulkanisir. RSS/Butadiena dengan variasi 70/30, 80/20, 90/10 dengan variasi jenis filler N330 dan N550 sebesar 50 phr diproses menjadi kompon dengan two roll mill pada kondisi operasi yang sama. Kompon yang dihasilkan dicetak dengan mesin hydraulic press dengan kondisi operasi sesuai dengan karakteristik vulkanisasinya menjadi vulkanisat yang siap diuji. Pengujian juga dilakukan untuk kompon telapak ban vulkanisir yang beredar di pasaran. Hasil uji menunjukkan secara umum kompon telapak ban vulkanisir memiliki sifat fisis yang lebih baik dari kompon pasaran. Penggunaan carbon black N330 dalam formulasi memberikan sifat fisis kompon yang lebih baik dari pada N550. Perbandingan RSS/Butadiena sebesar 70/30 dengan filler N 330 sebesar 50 phr memberikan kecenderungan sifat fisis yang lebih baik yaitu : kekuatan tarik 210,80 kg/cm 2, perpanjangan putus 480%, modulus 300% 131,38 kg/cm 2, ketahanan kikis 89,46 mm 3, berat jenis 1,13 gr/cm 3 dan kekerasan 62 shore A. Kata kunci : RSS, Butadiena, carbon black, telapak ban motor vulkanisir Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin 158
3 PENDAHULUAN Industri otomotif semakin berkembang pesat, pemerintah menargetkan industri otomotif Indonesia bisa memproduksi mobil sebanyak 1 juta unit dengan total nilai produksi Rp 140 triliun. Sementara untuk sepeda motor, ditargetkan bisa memproduksi 6,257 juta unit dengan total produksi Rp 65,27 triliun (Media data, 2010). Peningkatan produksi mobil maupun motor menyebabkan peningkatan kebutuhan ban kendaraan bermotor. Masyarakat dituntut untuk memenuhi kebutuhan ban kendaraan bermotor mereka dengan harga yang terjangkau. Masyarakat Indonesia memiliki kecenderungan untuk memanfaatkan ban bekas dengan cara divulkanisir sehingga ban bekas tersebut dapat digunakan kembali (vulkanisir). Usaha vulkanisir ban mulai muncul pada pertengahan dekade 70-an seiring dengan semakin meningkatnya jumlah kendaraan. Usaha vulkanisir ban sepeda motor skala rumah tangga muncul di akhir era 90-an disebabkan krisis ekonomi Indonesia (Mulyono, 2000). Ban vulkanisir adalah ban luar yang dibuat dari casing (ban luar yang sudah aus tapi layak divulkanisir) dengan cara merekatkan kompon pada telapak ban luar dan divulkanisasi. Dikenal dua teknologi vulkanisir yang diterapkan yaitu sistem dingin dan sistem panas. Vulkanisir sistem dingin biasanya digunakan untuk ban kendaraan umum (commercial vehicles). Proses ini dapat diulang beberapa kali karena tidak berpengaruh pada struktur ban. Sistem ini dilakukan dengan menambahkan telapak baru pada ban dalam bentuk cincin atau strip kemudian ban dimasukkan dalam suatu chamber untuk dipress menjadi ban baru. Vulkanisir sistem panas biasanya diterapkan pada ban kendaraan penumpang. Sistem ini hanya bisa dilakukan sekali, dengan menambahkan telapak baru ke permukaan casing ban yang digunakan kemudian ban dipanaskan dan dipress sampai suhu 140 C (Ostojic, 2014). Kualitas ban vulkanisir yang dihasilkan dipengaruhi oleh bahan baku yang digunakan termasuk casing (ban bekas) dan kompon telapak ban. (Mainier et al., 2013). Di pasaran terdapat kompon telapak ban yang siap digunakan sebagai bahan baku ban vulkanisir akan tetapi kualitasnya belum baik. Agar diperoleh ban vulkanisir yang baik dan memenuhi persyaratan, maka perlu diteliti formulasi komponnya. Bahan baku pembuatan kompon telapak ban yang umum digunakan adalah karet alam dengan filler carbon black. Karet alam telah intensif dipelajari dalam pembuatan 159 Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin
4 ban. Dilakukan penambahan karet sintetis misalnya Butadiena (BR) pada formulasi sehingga dihasilkan ban yang lebih tahan terhadap abrasi, lebih lentur, resilien dan mengurangi timbulnya panas akibat gesekan (Debapriya, 2013). Karena memiliki sifat mekanik sangat baik, karet butadiena (BR) adalah salah satu karet sintetis yang banyak dikombinasikan untuk membentuk campuran karet misalnya dicampur dengan karet alam sebagai bahan telapak dan dinding samping ban (Marzocca, 2010). Carbon black yang digunakan pada kompon telapak ban yaitu jenis reinforcing filler yang dapat memperbaiki sifat-sifat fisik dan mekanik karet. Ukuran, luas permukaan, dan struktur dari carbon black berpengaruh terhadap sifat fisis kompon karet yang dihasilkan (Khausik, 2010) Dalam penelitian ini akan dipelajari faktor-faktor yang berpengaruh terhadap sifat fisis mekanis vulkanisat kompon telapak ban yaitu kombinasi karet alam/sintetis dan filler carbon black yang digunakan. METODE PENELITIAN Penelitian ini diawali dengan pembuatan kompon yang akan digunakan sebagai telapak ban vulkanisir dengan desain formulasi pada tabel 1. Filler yang digunakan carbon black dengan variasi jenis, jumlah tetap 50 phr. Bahan aditif karet yang ditambahkan dibuat tetap. Tabel 1. Matriks Formulasi Kompon Telapak Ban RSS/BR (BUNA CB 1203) Filer Karbon Black 70 : : : 10 N 330 F1 F2 F3 N 550 F4 F5 F6 Karet alam, karet sintetis, filler carbon black, dan bahan aditif diproses dengan two roll mill membentuk lembaran kompon. Kompon diuji karakteristik vulkanisasinya dengan rheometer kemudian dibuat lembaran vulkanisat. Kompon yang dihasilkan dikondisikan di ruang kondisi pada suhu 25 ± 2 o C RH 65% selama 24 jam dan dibuat cuplikan untuk pengujian yang meliputi uji tensile strength, modulus 300 %, elongation at break, hardness, specific gravity, DIN abrassion lost. Vulkanisat diuji dengan alat pengujian seperti tensile strength tester, hardness tester, abrassion Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin 160
5 tester, densimeter, timbangan analitik, calliper dll. Diuji juga vulkanisat telapak ban yang diambil dari pasaran sebagai perbandingan. Berdasarkan hasil uji beberapa formulasi kompon dianalisa untuk menentukan formula terbaik sebagai kompon telapak ban. HASIL DAN PEMBAHASAN Data uji sifat fisis kompon telapak ban vulkanisir hasil penelitian dan sampling di pasaran disajikan dalam gambar 1. (a) (b) (c) (d) 161 Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin
6 (e) (f) Gambar 1. Sifat Fisis Kompon Telapak Ban Vulkanisir (a) Kuat tarik; (b) Perpanjangan putus; (c) Modulus 300%; (d) Ketahanan kikis DIN; (e) Berat jenis; (f) Kekerasan Pada Gambar 1 terlihat bahwa sifat fisis kompon secara umum lebih baik dibanding kompon telapak ban vulkanisir pasaran. Dari variasi jenis carbon black dapat dilihat bahwa penggunaan jenis N330 memberikan sifat fisis yang lebih baik dari N550. Carbon black N330 memiliki ukuran yang lebih kecil dari N550 sehingga memiliki luas permukaan yang lebih tinggi. Ukuran filler yang lebih kecil juga menyebabkan filler lebih mudah terdispersi pada campuran karet. Pada permukaan filer terdapat gugus-gugus aktif seperti karboksil, hidroksil, lakton, quinon dan hidrogen reaktif. Gugus-gugus aktif tersebut dapat berikatan secara kimia dengan molekul karet pada C 1 α metilen. Secara fisika filler juga akan terjadi ikatan melalui gaya Van der Waalls. Ikatan yang terbentuk meningkatkan viskositas kompon sehingga vulkanisat menjadi kaku dan kuat. Penelitian penggunaan filler N330, N650, dan N900 pada karet alam memberikan sifat fisis kekerasan, ketahanan kikis, kekuatan tarik dan modulus yang lebih baik pada penggunaan filler N330 (Jorge dan Kim, 2005). Dari gambar 1(a) terlihat bahwa penggunaan filler N330 pada kompon memiliki kekuatan tarik yang lebih baik dari penggunaan filler N550. Dari grafik juga terlihat kecenderungan nilai kekuatan tarik semakin bertambah dengan semakin banyak jumlah phr karet alam yang digunakan. Karet alam memiliki sifat elastisitas dan kekuatan tarik yang paling baik (Khausik, 2010) sehingga pada perbandingan Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin 162
7 RSS/BR terlihat semakin banyak jumlah phr karet alam semakin tinggi nilai kekuatan tarik. Begitu juga dengan elastisitas kompon yang dihasilkan, gambar 1(b). Ditinjau dari nilai modulus 300%, nampak bahwa semua formula yang diteliti mempunyai modulus 300% yang lebih besar dibanding pasaran. Modulus 300% adalah besarnya tenaga yang diperlukan untuk meregangkan vulkanisat pada perpanjangan 300%. Dari gambar 1(c) terlihat bahwa kompon dengan komposisi karet alam lebih banyak memiliki kecenderungan membutuhkan tenaga yang lebih kecil untuk meregang. Hal ini berkaitan dengan sifat karet alam yang lebih elastis. Ketahanan kikis/abrasi (DIN abrassion lost) dinyatakan sebagai volume karet yang terkikis selama pengujian. Semakin kecil nilai DIN abrassion lost, menunjukkan kompon karet mempunyai ketahanan abrasi yang baik. Ketahanan kikis yang tinggi pada kompon ban vulkanisir memberikan keuntungan ban tidak mudah aus (gundul). Dari gambar 1(d) terlihat bahwa semua formula yang diteliti mempunyai ketahanan kikis lebih baik dibanding kompon pasaran. Pengaruh perbandingan karet RSS/BR terhadap ketahanan kikis lebih terlihat daripada pengaruh variasi jenis filler. Pada variasi RSS/BR terlihat kecenderungan semakin banyak BR semakin kecil nilai DIN abrassion lost. Hal ini disebabkan BR mempunyai sifat ketahanan abrasi yang baik. Keuntungan penambahan BR pada karet alam adalah meningkatkan ketahanan terhadap abrasi (Alipour, 2012). Dari gambar 1(e) terlihat bahwa berat jenis setiap formulasi tidak berbeda nyata. Hal ini dikarenakan karet alam dan polibutadiena memiliki berat jenis yang nilainya hampir sama. Berat jenis karet alam yang digunakan dalam penelitian memiliki berat jenis 0,93 g/cm 3 dan karet polibutadiena memiliki berat jenis 0,91 g/cm 3. Penggunaan filler penguat mempunyai keuntungan dapat meningkatkan sifat fisis dan memberikan efek penguatan pada kompon karet. Namun di sisi lain, penambahan filer menyebabkan meningkatnya berat jenis kompon. Kompon dengan berat jenis yang tinggi menyebabkan produk ban menjadi berat. Hal ini tidak diinginkan sehingga dihindari penambahan filler secara berlebihan. Jumlah filler yang digunakan pada penelitian ini sama pada setiap formulasi yaitu sebesar 50 phr, sehingga memberikan nilai berat jenis yang relatif sama. Pada gambar 1(f) nampak bahwa nilai kekerasan dipengaruhi oleh jenis filler yang digunakan. Penggunaan carbon black N330 memberikan sifat kekerasan yang 163 Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin
8 lebih baik dibanding carbon black N550 dengan jumlah phr yang sama. Komposisi karet butadiena dengan phr yang lebih banyak juga memiliki kecenderungan kekerasan yang lebih baik. hal ini dimungkinkan karena terbentuknya ikatan silang yang lebih banyak. KESIMPULAN Dalam penelitian ini dapat disimpulkan bahwa kompon telapak ban vulkanisir memiliki sifat fisis yang lebih baik dari kompon pasaran. Komposisi karet RSS/Butadiena 70/30 dengan filler carbon black 50 phr memberikan kecenderungan sifat fisis yang lebih baik yaitu: kekuatan tarik 210,80 kg/cm 2, perpanjangan putus 480%, modulus 300% 131,38 kg/cm 2, ketahanan kikis 89,46 mm 3, berat jenis 1,13 gr/cm 3 dan kekerasan 62 shore A. DAFTAR PUSTAKA Alipour, A., 2012, Fabrication and Characterization of Nanostructured Polymer Composites Prepared by Melt Compounding, International Journal of Bioscience, Biochemistry and Bioinformatics, Vol. 2, No. 2 Bayer Formulary for The Rubber Industry. Bayer (India) Limited. Bombay. Behnam, Bahmankhah and Helena Alvelos Exploring the Potential of Quality Tools in Tire Retreading Industry: a Case Study. International Journal of Engineering Science and Technology (IJEST). Vol. 3 No. 6 Boustani, Avid., Sahni Sahni, Timothy Gutowski and Steven Graves Tire Remanufacturing and Energy Savings. Environmentally Benign Manufacturing Laboratory. Sloan School of Management Debapriya, Panda, P., Roy, M., Bhunia, S., 2013, Reinforcing effect of reclaim rubber on natural rubber/polybutadiene rubber blends, Materials and Design 46: Khausik, P. et all, 2010, Influence of carbon blacks on butadiene rubber/high styrene rubber/natural rubber with nanosilica: Morphology and wear, Materials and Design 31: Lanxess Polybutadiene Rubber. Lanxess Catalogue. Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin 164
9 Mainier, Fernando B., Beatriz Pedrosa Salvini, Luciane P. C. Monteiro and Renata Jogaib Mainier recycling of tires in Brazil: a lucrative business or an imported problem. International Journal of Engineering and Applied Sciences. Vol. 2, No.3 Marzocca, A.J., Garraza, A.L., Shorichetti, P., Mosca, H.O., 2010, Cure kinetics and swelling behaviour in polybutadiene rubber, Polymer Testing 29 (2010) Media Data Bisnis Otomotif Indonesia Di tengah Persaingan Pasar Regional. Mulyono, Mas Bagong Wira Usaha : Vulkanisir Ban Sepeda Motor. Puspa Swara, Bandung. 52h. 165 Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin
10 Pengaruh Karet RSS/Butadiena dan..., Ike Setyorin 166
PENGEMBANGAN FORMULA COMPOUND RUBBER DALAM PEMBUATAN SOL SEPATU
1 Jurnal Teknik Mesin (JTM): Vol. 06, No. 1, Februari 2017 PENGEMBANGAN FORMULA COMPOUND RUBBER DALAM PEMBUATAN SOL SEPATU Suliknyo Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Mercu Buana
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN SBR DAN NR TERHADAP SIFAT FISIKA KOMPON KARET PACKING CAP RADIATOR
Nuyah Pengaruh Penggunaan SBR dan NR PENGARUH PENGGUNAAN SBR DAN NR TERHADAP SIFAT FISIKA KOMPON KARET PACKING CAP RADIATOR THE EFFECT OF STYRENE BUTADIENE RUBBER AND NATURAL RUBBER UTILIZATION ON PHYSICAL
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 PENDAHULUAN Pada bagian ini menjelaskan mengenai landasan teori yang akan dijadikan panduan dalam pembuatan compound rubber. 2.2 PROSES VULKANISASI Proses vulkanisasi kompon
Lebih terperinciNANO BRUSHING RUBBER SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KARET TROMOL KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA
Jurnal Dinamika Penelitian Industri Vol. 24 No. 2 Tahun 2013 Hal. 82-89 NANO BRUSHING RUBBER SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KARET TROMOL KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA THE UTILIZATION OF NANO BRUSHING
Lebih terperinciFebrina Delvitasari 1*, Maryanti 1, dan Winarto 1
Prosiding Seminar Nasional Pengembangan Teknologi Pertanian Politeknik Negeri Lampung 07 September 2017 ISBN 978-602-70530-6-9 halaman 127-133 Pengaruh Jumlah Bahan Pengisi Terhadap Kekerasan Kompon Footstep
Lebih terperinciPENGGUNAAN ARANG CANGKANG KELAPA SAWIT SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KOMPON SELANG KARET
Nuyah Penggunaan Arang Cangkang Kelapa Sawit PENGGUNAAN ARANG CANGKANG KELAPA SAWIT SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KOMPON SELANG KARET THE USE OF PALM SHELL CHARCOAL AS FILLER FOR COMPOUND OF RUBBER
Lebih terperinciPENGARUH BATIKAN LURUS TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAHAN BAN PADA DAN JALAN SEMEN UNTUK KONDISI JALAN KERING DAN BASAH
PENGARUH BATIKAN LURUS TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAHAN BAN PADA DAN JALAN SEMEN UNTUK KONDISI JALAN KERING DAN BASAH Pramuko Ilmu Purboputro, Muh.Alfatih Hendrawan Jurusan Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah
Lebih terperinciPENGGUNAAN BAHAN PENGISI NANOKOMPOSIT SILIKA KARBIDA PADA PEMBUATAN KOMPON BAN DALAM KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA
Popy Marlina Rahmaniar Penggunaan Bahan Pengisi Nanokomposit PENGGUNAAN BAHAN PENGISI NANOKOMPOSIT SILIKA KARBIDA PADA PEMBUATAN KOMPON BAN DALAM KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA THE UTILZATION SILICA CARBIDA
Lebih terperinciPEMANFAATAN KARET LIMBAH INDUSTRI CRUMB RUBBER SEBAGAI SUBSTITUSI KARET SIR PADA PEMBUATAN SUKU CADANG SEPEDA MOTOR
Prosiding Seminar Nasional Kulit, Karet dan Plastik Ke-5 ISSN : 2477-3298 PEMANFAATAN KARET LIMBAH INDUSTRI CRUMB RUBBER SEBAGAI SUBSTITUSI KARET SIR PADA PEMBUATAN SUKU CADANG SEPEDA MOTOR Dewantara Daud,
Lebih terperinciPEMANFAATAN MINYAK KERNEL KELAPA SAWIT SEBAGAI BAHAN PELUNAK DALAM PEMBUATAN KOMPON KARET UNTUK BAN DALAM SEPEDA
Prosiding Seminar Nasional Kulit, Karet dan Plastik Ke-5 ISSN : 2477-3298 PEMANFAATAN MINYAK KERNEL KELAPA SAWIT SEBAGAI BAHAN PELUNAK DALAM PEMBUATAN KOMPON KARET UNTUK BAN DALAM SEPEDA Bambang Sugiyono
Lebih terperinciPEMANFAATAN BRUSHING RUBBER DAN SILIKA DARI SABUT KELAPA SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KOMPON GENTENG KARET
Jurnal Dinamika Penelitian Industri Vol. 25 No.2 Tahun 2014 Hal. 133-140 PEMANFAATAN BRUSHING RUBBER DAN SILIKA DARI SABUT KELAPA SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KOMPON GENTENG KARET UTILIZATION
Lebih terperinciPEMBUATAN KARET EBONIT PADA BERBAGAI VARIASI KARET ALAM, KARET RIKLIM, DAN SULFUR UNTUK ISOLATOR PANAS
JURNAL TEKNOLOGI AGRO-INDUSTRI Vol. 2 No.1 ; Juni 2015 PEMBUATAN KARET EBONIT PADA BERBAGAI VARIASI KARET ALAM, KARET RIKLIM, DAN SULFUR UNTUK ISOLATOR PANAS SUPRAPTININGSIH, HERMINIWATI, ARUM YUNIARI,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Ban adalah bagian terpenting dari sebuah kendaraan, karena ban satu-satunya yang mempunyai kontak langsung dengan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Ban adalah bagian terpenting dari sebuah kendaraan, karena ban satu-satunya yang mempunyai kontak langsung dengan permukaan jalan. Seiring berkembangnya jenis-jenis
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN NR DAN EPDM TERHADAP KARAKTERISTIK KOMPON KARET PEREDAM BENTURAN PADA PINTU KENDARAAN RODA EMPAT
Nuyah Eli Yulita Pengaruh Penggunaan NR dan PENGARUH PENGGUNAAN NR DAN EPDM TERHADAP KARAKTERISTIK KOMPON KARET PEREDAM BENTURAN PADA PINTU KENDARAAN RODA EMPAT THE EFFECT OF NATURAL RUBBER (RSSI) AND
Lebih terperinciKARAKTERISASI BAHAN KARET ANGKATAN SEPEDA MOTOR DARI KOMPOSISI MATERIAL TERHADAP KEKERASAN DAN PENGUJIAN TARIK
KARAKTERISASI BAHAN KARET ANGKATAN SEPEDA MOTOR DARI KOMPOSISI MATERIAL TERHADAP KEKERASAN DAN PENGUJIAN TARIK Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata I Pada Jurusan Teknik
Lebih terperinciSTUDI KARAKTERISTIK SIFAT MEKANIK KOMPON KARET DENGAN VARIASI KOMPOSISI SULFUR DAN CARBON BLACK SEBAGAI BAHAN DASAR BAN LUAR
STUDI KARAKTERISTIK SIFAT MEKANIK KOMPON KARET DENGAN VARIASI KOMPOSISI SULFUR DAN CARBON BLACK SEBAGAI BAHAN DASAR BAN LUAR Muhammad Alfatih Hendrawan 1, Pramuko Ilmu Purboputro 2 1 2 Jurusan Teknik Mesin
Lebih terperinciPENGARUH KARET ALAM HIDROGENASI TERHADAP KETAHANAN OKDISASI DAN OZON BARANG JADI KARET
Jurnal Dinamika Penelitian Industri Vol. 23 No. 2 Tahun 2012 Hal. 116 123 PENGARUH KARET ALAM HIDROGENASI TERHADAP KETAHANAN OKDISASI DAN OZON BARANG JADI KARET THE EFFECT OF HIDROGENATED NATURAL RUBBER
Lebih terperinciKARAKTERISTIK KOMPON BAN DALAM KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA DENGAN BAHAN PENGISI KARBON AMPAS TEBU
Karakteristik Kompon Ban... (Hari Adi Prasetya) KARAKTERISTIK KOMPON BAN DALAM KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA DENGAN BAHAN PENGISI KARBON AMPAS TEBU ABSTRAK CHARACTERISTICS OF RUBBER COMPOUND OF INNER TIRE
Lebih terperinciBAB I. PENDAHULUAN. Produksi karet alam Indonesia sekitar ton di tahun 2011 dan
BAB I. PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Produksi karet alam Indonesia sekitar 3.088.000 ton di tahun 2011 dan diekspor ke luar negeri dengan berbagai tipe dan grade adalah sekitar 2.555.739 ton atau lebih
Lebih terperinciPENGARUH STEARIC ACID PADA KARET ANGKATAN SEPEDA MOTOR TERHADAP KEKERASAN DAN PENGUJIAN TARIK DENGAN KOMPOSISI 3Phr,4 Phr,6Phr
PENGARUH STEARIC ACID PADA KARET ANGKATAN SEPEDA MOTOR TERHADAP KEKERASAN DAN PENGUJIAN TARIK DENGAN KOMPOSISI 3Phr,4 Phr,6Phr Disusun Sebagai Syarat Menyeleaikan Program Studi Strata Satu Pada Jurusan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. bermotor telah menjadi kebutuhan sehari-hari untuk menjalini aktifitas. mempersingkat jarak dan waktu tempuh untuk sampai ke tujuan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Diera moderen sekarang ini kebutuhan akan kendaraan bermotor telah menjadi kebutuhan sehari-hari untuk menjalini aktifitas. Dalam menjalini aktifitas membutuhkan alat
Lebih terperinciBAB V. KESIMPULAN DAN SARAN. Dari uraian pada hasil penelitian dan pembahasan dapat disimpulkan
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN V.1 Kesimpulan Dari uraian pada hasil penelitian dan pembahasan dapat disimpulkan sebagai berikut. 1. Proses mastikasi dan penggilingan karet mempengaruhi dispersi carbon black,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Karet alam yang dikenal dalam perdagangan saat ini adalah lateks kebun yang diperoleh dengan cara menyadap pohon karet. Karet alam tersusun dari hidrokarbon dan mengandung
Lebih terperinciModifikasi Bahan Pengganti Karet Roller Track pada Tank AMX-13
Modifikasi Bahan Pengganti Karet Roller Track pada Tank AM-13 upriyono 1,Margianto,Hj.Unung Lesmanah 3 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Islam Malang Email: yono.supriyono13@yahoo.com
Lebih terperinciPENGARUH KOMPOSISI KOMPON BAN PADA KOEFISIEN GRIP DENGAN LINTASAN SEMEN
PENGARUH KOMPOSISI KOMPON BAN PADA KOEFISIEN GRIP DENGAN LINTASAN SEMEN NASKAH PUBLIKASI Disusun oleh : RIKI HENDARTO NIM : D 200 080 063 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
Lebih terperinciPENGARUH KOMPOSISI BAHAN KOMPOSIT KARET TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN KEAUSAN BAHAN KARET LUAR BAN PADA LINTASAN SEMEN
C.7 PENGARUH KOMPOSISI BAHAN KOMPOSIT KARET TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN KEAUSAN BAHAN KARET LUAR BAN PADA LINTASAN SEMEN Muhammad Alfatih Hendrawan 1, Pramuko Ilmu Purboputro 2 1 2 Jurusan Teknik Mesin
Lebih terperinciPENGARUH SULFUR PADA KARET ANGKATAN SEPEDA MOTOR TERHADAP KEKERASAN DAN PENGUJIAN TARIK DENGAN KOMPOSISI 3Phr,4Phr,6Phr
PENGARUH SULFUR PADA KARET ANGKATAN SEPEDA MOTOR TERHADAP KEKERASAN DAN PENGUJIAN TARIK DENGAN KOMPOSISI 3Phr,4Phr,6Phr Disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Program Studi Strata I pada
Lebih terperinciPENGARUH NITRILE BUTADIENE RUBBER (NBR) TERHADAP MUTU BANTALAN MESIN THE EFFECT OF NITRILE BUTADIENE RUBBER (NBR) ON ENGINE MOUNTING QUALITY
PENGARUH NITRILE BUTADIENE RUBBER (NBR) TERHADAP MUTU BANTALAN MESIN THE EFFECT OF NITRILE BUTADIENE RUBBER (NBR) ON ENGINE MOUNTING QUALITY Syamsul Bahri dan Balai Riset dan Standardisasi Industri Palembang
Lebih terperinciKARAKTERISTIK CAMPURAN KARET ALAM DENGAN PET
KARAKTERISTIK CAMPURAN KARET ALAM DENGAN PET Bambang Waluyo Febriantoko dan Heri Pujiastono Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani Tromol Pos I Pabelan, Kartosuro,
Lebih terperinciUSULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA PEMANFAATAN SERBUK GERGAJI (ARANG AKTIF) SEBAGAI BAHAN PENGISI UNTUK PEMBUATAN KOMPON BAN LUAR KENDARAAN BERMOTOR
USULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA PEMANFAATAN SERBUK GERGAJI (ARANG AKTIF) SEBAGAI BAHAN PENGISI UNTUK PEMBUATAN KOMPON BAN LUAR KENDARAAN BERMOTOR BIDANG KEGIATAN: PKM ARTIKEL ILMIAH (PKM-AI) Disusun
Lebih terperinciDisusun oleh : ZAINAL ARIFIN NIM : D
TUGAS AKHIR PENGARUH SULFUR PADA KARET ANGKATAN SEPEDA MOTOR TERHADAP KEKERASAN DAN PENGUJIAN TARIK DENGAN KOMPOSISI 3Phr,4Phr,6Phr Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Mesin
Lebih terperinciARANG AKTIF SERBUK GERGAJI SEBAGAI BAHAN PENGISI UNTUK PEMBUATAN KOMPON BAN LUAR KENDARAAN BERMOTOR
Jurnal Riset Industri Vol. VI No., 1, Hal. 165-17 ARANG AKTIF SERBUK GERGAJI SEBAGAI BAHAN PENGISI UNTUK PEMBUATAN KOMPON BAN LUAR KENDARAAN BERMOTOR (THE UTILIZATION OF SAWDUST ACTIVATED CARBON AS A FILLER
Lebih terperinciANALISA PENGARUH CAMPURAN BAHAN COMPOUND EPDM RECLAIM UNTUK PEMBUATAN COVER RELAY TERHADAP SIFAT MEKANIK
73 Jurnal Teknik Mesin (JTM): Vol. 4, No. 3, Oktober 215 ANALISA PENGARUH CAMPURAN BAHAN COMPOUND EPDM RECLAIM UNTUK PEMBUATAN COVER RELAY TERHADAP SIFAT MEKANIK Mukhamad Bayu Fikri Program Studi Teknik
Lebih terperinciPENGARUH KOMPOSISI BELERANG TERHADAP KEKERASAN DAN KEAUSAN BAHAN KARET LUAR BAN PADA LINTASAN ASPAL
Pengaruh Komposisi Belerang terhadap Kekerasan dan Keausan (Purboputro) PENGARUH KOMPOSISI BELERANG TERHADAP KEKERASAN DAN KEAUSAN BAHAN KARET LUAR BAN PADA LINTASAN ASPAL Pramuko Ilmu Purboputro Jurusan
Lebih terperinciPENENTUAN FORMULASI KARET PEGANGAN SETANG (GRIP HANDLE) DENGAN MENGGUNAKAN KARET ALAM DAN KARET SINTETIS BERDASARKAN SNI
PENENTUAN FORMULASI KARET PEGANGAN SETANG (GRIP HANDLE) DENGAN MENGGUNAKAN KARET ALAM DAN KARET SINTETIS BERDASARKAN SNI 6 731 24 Nuyah Peneliti pada Balai Riset dan Standardisasi Industri Palembang nuyah.baristand.industri@gmail.com
Lebih terperinciPENGARUH SUHU DAN WAKTU VULKANISASI TERHADAP KARAKTERISTIK KOMPON SOL KARET CETAK BERBAHAN PENGISI ARANG CANGKANG SAWIT
Cahyo Adi Pireno Agus Wijaya Rindit Pambayun Pengaruh Suhu dan Waktu Vulkanisasi PENGARUH SUHU DAN WAKTU VULKANISASI TERHADAP KARAKTERISTIK KOMPON SOL KARET CETAK BERBAHAN PENGISI ARANG CANGKANG SAWIT
Lebih terperinciKEUNGGULAN KARET ALAM DIBANDING KARET SINTETIS. Oleh Administrator Senin, 23 September :16
Karet alam merupakan salah satu komoditi perkebunan yang sangat penting peranannya dalam perekonomin Indonesia. Selain sebagai sumber pendapatan dan kesejahteraan masyarakat serta sebagai pendorong pertumbuhan
Lebih terperinciTHE EFFECT OF SULFUR ON PHYSICAL PROPERTIES OF PALE CREPE AND SBR BLENDS USED FOR HEAT RESISTANT RUBBER
PENGARUH SULFUR TERHADAP SIFAT FISIKA CAMPURAN PALE CREPE DAN SBR UNTUK KARET TAHAN PANAS THE EFFECT OF SULFUR ON PHYSICAL PROPERTIES OF PALE CREPE AND SBR BLENDS USED FOR HEAT RESISTANT RUBBER Arum Yuniari*,
Lebih terperinciPENGARUH PERBANDINGAN JUMLAH CARBON BLACK
PENGARUH PERBANDINGAN JUMLAH CARBON BLACK DAN KALSIUM KARBONAT SEBAGAI BAHAN PENGISI TERHADAP KEKERASAN (HARDNESS) PADA RUBBER COUPLING DENGAN BAHAN BAKU SIR 3L DI PT. INDUSTRI KARET NUSANTARA TUGAS AKHIR
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN ALKANOLAMIDA TERHADAP SIFAT-SIFAT UJI TARIK VULKANISAT KARET ALAM BERPENGISI KAOLIN SKRIPSI
PENGARUH PENAMBAHAN ALKANOLAMIDA TERHADAP SIFAT-SIFAT UJI TARIK VULKANISAT KARET ALAM BERPENGISI KAOLIN SKRIPSI Oleh YudhaWidyanata 070405037 DEPARTEMEN TEKNIK KIMIA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA
Lebih terperinciEFEKTIFITAS BAHAN PENGISI KARBON PADA LATEKS TERHADAP SIFAT FISIK SWELLING INDEKS
EFEKTIFITAS BAHAN PENGISI KARBON PADA LATEKS TERHADAP SIFAT FISIK SWELLING INDEKS 1 Yuniati, 2 Irwin Syahri Cebro Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Lhokseumawe Jl.Banda Aceh-Meda km 280 buketrata
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. sandang sehari-hari, keperluan industri dan kegiatan lainnya.
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan karet dan industri karet dewasa ini sangat pesat dan dibutuhkan. Semua lapisan masyarakat pada masa sekarang ini sangat membutuhkan karet karena kesehariannya
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. indonesia untuk menggantikan jalan aspal sebagai teknologi bahan. jalan sebelumnya, terutama dijalan-jalan yang mudah rusak saat
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada saat ini jalan cor/semen mulai banyak digunakan di indonesia untuk menggantikan jalan aspal sebagai teknologi bahan jalan sebelumnya, terutama dijalan-jalan yang
Lebih terperinciPENGARUH BLACK CARBON DAN SULFUR TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAHAN BAN LUAR DENGAN BATIKAN BULAT DI LINTASAN BETON PADA KONDISI KERING DAN BASAH
PENGARUH BLACK CARBON DAN SULFUR TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAHAN BAN LUAR DENGAN BATIKAN BULAT DI LINTASAN BETON PADA KONDISI KERING DAN BASAH PUBLIKASI ILMIAH Disusun Sebagai Syarat Menyelesaikan Program
Lebih terperinciPEMBUATAN KOMPON KARET DENGAN BAHAN PENGISI ARANG CANGKANG SAWIT THE MAKING OF RUBBER COMPOUND USING PALM SHELL CHARCOAL AS A FILLER
Jurnal Dinamika Penelitian Industri Vol. 24 No. 2 Tahun 2013 Hal. 114-121 PEMBUATAN KOMPON KARET DENGAN BAHAN PENGISI ARANG CANGKANG SAWIT THE MAKING OF RUBBER COMPOUND USING PALM SHELL CHARCOAL AS A FILLER
Lebih terperinciPENGGUNAAN KARET ALAM UNTUK PEMBUATAN RUBBER COTS MESIN RING SPINNING
Luftinor PENGGUNAAN KARET ALAM UTUK PEMBUATAN RUBBER COTS MESIN RING SPINNING PENGGUNAAN KARET ALAM UNTUK PEMBUATAN RUBBER COTS MESIN RING SPINNING THE USE OF NATURAL RUBBER IN THE MANUFACTURE OF RUBBER
Lebih terperinciMINYAK BIJI KETAPANG (Terminalia catappa L) SEBAGAI BAHAN PELUNAK DALAM PEMBUATAN KOMPON KARET
Rahmaniar Minyak Biji Ketapang (Terminalia catappa L) MINYAK BIJI KETAPANG (Terminalia catappa L) SEBAGAI BAHAN PELUNAK DALAM PEMBUATAN KOMPON KARET KETAPANG (Terminalia catappa L) OIL SEED AS A PLASTICIZER
Lebih terperinciKAJIAN PEMBUATAN KOMPON KARET ALAM DARI BAHAN PENGISI ABU BRIKET BATUBARA DAN ARANG CANGKANG SAWIT
KAJIAN PEMBUATAN KOMPON KARET ALAM DARI BAHAN PENGISI ABU BRIKET BATUBARA Study of The Natural Rubber Compound Making From Coal Briquette Ash and Palm Shell Charcoal Fillers Afrizal Vachlepi 1 dan 1 1
Lebih terperinciPENGARUH BLACK CARBON DAN SULFUR TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAHAN BAN LUAR DENGAN BATIKAN BULAT DI LINTASAN ASPAL PADA KONDISI KERING DAN BASAH
PENGARUH BLACK CARBON DAN SULFUR TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAHAN BAN LUAR DENGAN BATIKAN BULAT DI LINTASAN ASPAL PADA KONDISI KERING DAN BASAH PUBLIKASI ILMIAH Disusun Sebagai Syarat Menyelesaikan Program
Lebih terperinciOPTIMASI KOMPOSISI ORGANOCLAY UNTUK SIFAT MEKANIK KARET SINTETIS EPDM (ETHYLENE PROPYLENE DIENE MONOMER)
DOI: doi.org/10.21009/03.snf2017.02.mps.07 OPTIMASI KOMPOSISI ORGANOCLAY UNTUK SIFAT MEKANIK KARET SINTETIS EPDM (ETHYLENE PROPYLENE DIENE MONOMER) Yuliasari 1,a), M. Irfan Fathurrohman 2,b), Arif Tjahjono
Lebih terperinciPembuatan seal tabung gas karet alam dengan filler pasir kuarsa sebagai pengganti karbon hitam
Majalah Kulit, Karet, dan Plastik, 33(1), 35-42, 2017 Author(s), https://doi.org/10.20543/mkkp.v33i1.2123 Pembuatan seal tabung gas karet alam dengan filler pasir kuarsa sebagai pengganti karbon hitam
Lebih terperinciKAOLIN SEBAGAI BAHAN PENGISI PADA PEMBUATAN KOMPON KARET: PENGARUH UKURAN DAN JUMLAH TERHADAP SIFAT MEKANIK-FISIK
Dewantara Daud PENGARUH UKURAN DAN JUMLAH KAOLIN TERHADAP KARAKTERISTIK KOMPON KARET KAOLIN SEBAGAI BAHAN PENGISI PADA PEMBUATAN KOMPON KARET: PENGARUH UKURAN DAN JUMLAH TERHADAP SIFAT MEKANIK-FISIK CAOLIN
Lebih terperinciPEMBUATAN KOMPON GENTENG KARET MENGGUNAKAN BAHAN PENGISI ABU SABUT KELAPA
Nesi Susilawati Nuyah Pembuatan Kompon Genteng Karet Menggunakan Bahan Pengisi Abu Sabut Kelapa PEMBUATAN KOMPON GENTENG KARET MENGGUNAKAN BAHAN PENGISI ABU SABUT KELAPA MAKING OF TILE RUBBER COMPOUND
Lebih terperinci12. Elastomers (Rubbers: Karet)
12. Elastomers (Rubbers: Karet) 1 Karet adalah material polimer yang dimensinya dapat berubah besar saat mengalami tegangan, dan kembali (hampir kembali) ke dimensi awalnya setelah tegangannya dihilangkan.
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang
15 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Polimer adalah makromolekul (molekul raksasa) yang tersusun dari satuan-satuan kimia sederhana yang disebut monomer, Misalnya etilena, propilena, isobutilena dan
Lebih terperinciKOMPOSIT BATU APUNG DAN CLAY SEBAGAI BAHAN PENGISI PADA PEMBUATAN KOMPON LIS KACA MOBIL
KOMPOSIT BATU APUNG DAN CLAY SEBAGAI BAHAN PENGISI PADA PEMBUATAN MOBIL THE COMPOSITE OF PUMICE AND CLAY AS THE FILLER IN THE CAR GLASS FRAME COMPOUND PRODUCTION Syamsul Bahri dan Balai Riset dan Standardisasi
Lebih terperinciPENGARUH SULFUR TERHADAP KEKERASAN PRODUK (RUBBER BUSHING) DENGAN PERBEDAAN JUMLAH SULFUR 8GRAM, 10GRAM DAN 12GRAM
PENGARUH SULFUR TERHADAP KEKERASAN PRODUK (RUBBER BUSHING) DENGAN PERBEDAAN JUMLAH SULFUR 8GRAM, 10GRAM DAN 12GRAM NASKAH PUBLIKASI Tugas Akhir ini Disusun Guna Memperoleh Gelar Sarjana Strata Satu Jurusan
Lebih terperinciPENENTUAN DAYA SERAP APRON DARI KOMPOSIT KARET ALAM TIMBAL OKSIDA TERHADAP RADIASI SINAR- X
238 PENENTUAN DAYA SERAP APRON DARI KOMPOSIT KARET ALAM TIMBAL OKSIDA TERHADAP RADIASI SINAR- X Kristiyanti dan Sri Mulyono Atmojo P2PN BATAN ABSTRAK PENENTUAN DAYA SERAP APRON DARI KOMPOSIT KARET ALAM
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Karet alam merupakan cairan getah dari tumbuhan Hevea brasiliensis
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Karet alam merupakan cairan getah dari tumbuhan Hevea brasiliensis merupakan polimer alam dengan monomer isoprena. Karet alam memiliki ikatan ganda dalam konfigurasi
Lebih terperinciPERUBAHAN KEKERASAN KOMPON KARET DENGAN BAHAN PENGISI ARANG AKTIF TEMPURUNG KELAPA DAN NANO SILIKA SEKAM PADI
PERUBAHAN KEKERASAN KOMPON KARET DENGAN BAHAN PENGISI ARANG AKTIF TEMPURUNG KELAPA DAN NANO SILIKA SEKAM PADI Changes in Hardness of Rubber Compound with Coconut Shell Activated Charcoal and Rice Husk
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Tanaman karet memiliki peranan yang besar dalam kehidupan perekonomian Indonesia. Dimana Indonesia memiliki perkebunan karet terluas di dunia. Dengan kemajuan teknologi
Lebih terperinciBAB I. Penggunaan plastik pada umumnya berdampak negatif. sampah plastik, Sebagaimana yang diketahui bahan plastik yang mulai
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Penggunaan plastik pada umumnya berdampak negatif terhadap lingkungan yang harus ditanggung alam karena keberadaan sampah plastik, Sebagaimana yang diketahui bahan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. cukup berat. Pelemahan pertumbuhan ekonomi di negara-negara industri
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Gambaran Kondisi Terfluidisasi...... 12 Gambar 2.2. Gambaran Mekanisme Mercaptosilane...... 17 Gambar 2.3. Gambar Ilustrasi Silane Coupling Agents...... 17 Gambar 3.1. Rangakaian
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Karet merupakan bahan atau material yang tidak bisa. dipisahkan dari kehidupan manusia, sebagai bahan yang sangat
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Karet merupakan bahan atau material yang tidak bisa dipisahkan dari kehidupan manusia, sebagai bahan yang sangat mudah didapat, praktis, ringan dan tentu saja modern.
Lebih terperinciMODIFIKASI POLIPROPILENA SEBAGAI POLIMER KOMPOSIT BIODEGRADABEL DENGAN BAHAN PENGISI PATI PISANG DAN SORBITOL SEBAGAI PLATISIZER
MODIFIKASI POLIPROPILENA SEBAGAI POLIMER KOMPOSIT BIODEGRADABEL DENGAN BAHAN PENGISI PATI PISANG DAN SORBITOL SEBAGAI PLATISIZER Ely Sulistya Ningsih 1, Sri Mulyadi 1, Yuli Yetri 2 Jurusan Fisika, FMIPA
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Material komposit merupakan material yang tersusun dari sedikitnya dua macam material yang memiliki sifat fisis yang berbeda yakni sebagai filler atau material penguat
Lebih terperinciPENGARUH UKURAN PARTIKEL ARANG AMPAS TEBU TERHADAP KARAKTERISTIK VULKANISASI KOMPON BAN LUAR KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA
Hari Adi Prasetya Pengaruh Ukuran Partikel Arang PENGARUH UKURAN PARTIKEL ARANG AMPAS TEBU TERHADAP KARAKTERISTIK VULKANISASI KOMPON BAN LUAR KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA THE EFFECT PARTICLE SIZE OF BAGASSE
Lebih terperinciSINTESIS DAN KARAKTERISASI SIFAT MEKANIK BAHAN NANOKOMPOSIT EPOXY-TITANIUM DIOKSIDA
SINTESIS DAN KARAKTERISASI SIFAT MEKANIK BAHAN NANOKOMPOSIT EPOXY-TITANIUM DIOKSIDA Firmansyah, Astuti Jurusan Fisika FMIPA Universitas Andalas Kampus Unand, Limau Manis, Padang, 25163 e-mail: firman_bond007@yahoo.com
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini infrastruktur jalan raya di Indonesia masih merupakan masalah besar karena sebahagian jalan raya ini perlu peremajaan/perbaikan setiap tahunnya dan ini sangat
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. karet alam terbesar di dunia yang dapat mengekspor hasil. komoditas perkebunan karet ke beberapa negara.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan salah satu negara produsen utama karet alam terbesar di dunia yang dapat mengekspor hasil komoditas perkebunan karet ke beberapa negara. Karet merupakan
Lebih terperinciLATEKS KARET ALAM UNTUK SOL SEPATU: METODE PEMBUATAN, SIFAT MEKANIK DAN MORFOLOGI
LATEKS KARET ALAM UNTUK SOL SEPATU: METODE PEMBUATAN, SIFAT MEKANIK DAN MORFOLOGI NATURAL RUBBER LATEX FOR SHOE SOLE: MANUFACTURING METHOD, MECHANICAL AND MORPHOLOGICAL PROPERTIES Indiah Ratna Dewi *,
Lebih terperinciStudy Eksperimental Pembuatan Compound Karet Alam untuk Bahan Komponen Otomotif
TUGAS AKHIR Study Eksperimental Pembuatan Compound Karet Alam untuk Bahan Komponen Otomotif Disusun : Teguh Tri Susanto D 200 030 076 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
Lebih terperinciPENGARUH KOMPOSISI POLIPROPILEN (PP) DAN KARET ALAM (NR) TERHADAP KUAT TARIK DAN MORFOLOGI CAMPURAN PP/NR ABSTRAK
ISSN 197-5 PENGARUH KOMPOSISI POLIPROPILEN (PP) DAN KARET ALAM (NR) TERHADAP KUAT TARIK DAN MORFOLOGI CAMPURAN PP/NR Said Zul Amraini, Novendri, Ida Zahrina, Bahruddin Jurusan Teknik Kimia, Fakultas Teknik,
Lebih terperinciSTUDI PEMBUATAN KOMPOSIT ALAMI DENGAN BAHAN EBONIT DAN KENAF
TUGAS AKHIR STUDI PEMBUATAN KOMPOSIT ALAMI DENGAN BAHAN EBONIT DAN KENAF Disusun : FAESAL ARDI NIM : D 200 04 0115 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA NOVEMBER 2010
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Penggunaan dan pemanfaatan karet sekarang ini semakin berkembang. Karet merupakan bahan atau material yang tidak bisa dipisahkan dari kehidupan manusia, sebagai bahan
Lebih terperinciTEMPERATUR TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAN TANPA BATIKAN PADA LINTASANN SEMEN SAAT KONDISI BASAH DAN KERING
NASKAH PUBLIKASI PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP KOEFISIEN GRIP BAN TANPA BATIKAN PADA LINTASANN SEMEN SAAT KONDISI BASAH DAN KERING Disusun Dan Diajukan Sebagai Syarat-syarat Guna Memperoleh Gelar Sarjana
Lebih terperinciPOLYPROPYLENE DENGAN LIMBAH DAUN MANGGA SEBAGAI FILLER
Fibusi (JoF) Vol. 3 3, Desember 2015 PEMBUATAN DAN KARAKTERISASI SIFAT MEKANIK KOMPOSIT POLYPROPYLENE DENGAN LIMBAH DAUN MANGGA SEBAGAI FILLER Erni Ernawaty 1 ; Rahmat Satoto 2* ; Dadi Rusdiana 3* 1,3Jurusan
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI KANDUNGAN CaCO 3 TERHADAP KUAT TARIK POLYPROPYLENE
PENGARUH VARIASI KANDUNGAN CaCO 3 TERHADAP KUAT TARIK POLYPROPYLENE Muhammad Luqman Saiful fikri 1, Iman Kurnia Sentosa 2, Harini Sosiati 3, Cahyo Budiyantoro 4 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik,
Lebih terperinciKARAKTERISTIK VULKANISAT LIS KACA KENDARAAN BERMOTOR SETELAH PENGUSANGAN
Prosiding Seminar Nasional Kulit, Karet dan Plastik Ke-5 ISSN : 2477-3298 KARAKTERISTIK VULKANISAT LIS KACA KENDARAAN BERMOTOR SETELAH PENGUSANGAN Popy Marlina Balai Riset dan Standardisasi Industri Palembang
Lebih terperinciMODEL PENGEMBANGAN FORMULA RUBBER MEMBRANE FILTER PRESS THE MODEL OF FORMULA DEVELOPMENT FOR RUBBER MEMBRANE FILTER PRESS
Jurnal Dinamika Penelitian Industri Vol. 24 No. 2 Tahun 2013 Hal. 98-107 MODEL PENGEMBANGAN FORMULA RUBBER MEMBRANE FILTER PRESS THE MODEL OF FORMULA DEVELOPMENT FOR RUBBER MEMBRANE FILTER PRESS Nasruddin
Lebih terperinciKOMPARASI SIFAT MEKANIS MATERIAL POLYPROPYLENE DENGAN VARIASI PERSENTASE KANDUNGAN FILLER CaCO3.
KOMPARASI SIFAT MEKANIS MATERIAL POLYPROPYLENE DENGAN VARIASI PERSENTASE KANDUNGAN FILLER CaCO3. Muhammad Luqman Saiful fikri 1, Cahyo Budiyantoro 2, Harini Sosiati 3 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN ZEOLIT DAN KULIT KERANG DARAH TERHADAP SIFAT MEKANIS RUBBER COMPOUND
PENGARUH PENAMBAHAN ZEOLIT DAN KULIT KERANG DARAH TERHADAP SIFAT MEKANIS RUBBER COMPOUND Farida Ali*, M. Mezal R.D, Valencia Darmawan H *Jurusan Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya Jln.
Lebih terperinciBAB in METODOLOGI PENELITIAN
BAB in METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Tempat dan Waktu Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Teknologi Bahan Alam dan Material Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Riau (UNRI) jl. Bina
Lebih terperinciPEMANFAATAN HASIL PIROLISIS LIMBAH BAN BEKAS SEBAGAI BAHAN PELUNAK UNTUK PEMBUATAN BARANG JADI KARET
Jurnal Penelitian Karet, 213, 31 (2) : 149-158 Indonesian J. Nat. Rubb. Res. 213, 31 (2) : 149-158 PEMANFAATAN HASIL PIROLISIS LIMBAH BAN BEKAS SEBAGAI BAHAN PELUNAK UNTUK PEMBUATAN BARANG JADI KARET Utilization
Lebih terperinciSTUDI PENYUSUTAN PRODUK KARET HASIL VULKANISASI DENGAN METODE INJEKSI
NASKAH PUBLIKASI STUDI PENYUSUTAN PRODUK KARET HASIL VULKANISASI DENGAN METODE INJEKSI Tugas Akhir ini disusun Guna Memperoleh Gelar Sarjana Strata Satu Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciPENGARUH ASAM STEARAT TERHADAP KARAKTERISTIK PEMATANGAN, SIFAT MEKANIK DAN SWELLING VULKANISAT KARET ALAM DENGAN BAHAN PENGISI ORGANOCLAY
Jurnal Sains Materi Indonesia Indonesian Journal of Materials Science Vol. 14, No. 2, Januari 2013, hal : 108-113 ISSN : 1411-1098 Akreditasi LIPI Nomor : 395/D/2012 Tanggal 24 April 2012 PENGARUH ASAM
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Karet merupakan bahan atau material yang tidak bisa dipisahkan. dari kehidupan manusia, sebagai bahan yang sangat mudah didapat,
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Karet merupakan bahan atau material yang tidak bisa dipisahkan dari kehidupan manusia, sebagai bahan yang sangat mudah didapat, praktis, ringan dan tentu saja modern.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Karet alam (Hevea Brasiliensis) merupakan salah satu komoditi pertanian yang memiliki peranan yang penting dalam perekonomian Indonesia. Karet alam pada dasarnya tidak
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG Lateks karet alam didapat dari pohon Hevea Brasiliensis yang berasal dari famili Euphorbia ceae ditemukan dikawasan tropikal Amazon, Amerika Selatan. Lateks karet
Lebih terperinciSTUDI KINETIKA VULKANISASI BELERANG PADA KOMPON KARET ALAM TANPA BAHAN PENGISI
Jurnal Penelitian Karet, 213, 31 (2) : 159-167 Indonesian J. Nat. Rubb. Res. 213, 31 (2) : 159-167 STUDI KINETIKA VULKANISASI BELERANG PADA KMPN KARET ALAM TANPA BAHAN PENGISI Kinetics Study of Sulfur
Lebih terperinciKETAHANAN USANG BARANG JADI KARET PEGANGAN SETANG SEPEDA MOTOR DARI TEPUNG KULIT KERANG
Ketahanan Usang Barang Jadi Karet... (Rahmaniar) KETAHANAN USANG BARANG JADI KARET PEGANGAN SETANG SEPEDA MOTOR DARI TEPUNG KULIT KERANG Ageing Resistance of Motorcycle Rubbery Grip Handle from Flour Clamshell
Lebih terperinciPE GARUH ISBAH FILLER ABU SAWIT (UKURA DIREDUKSI)/CARBO BLACK DA TEMPERATUR PE CAMPURA TERHADAP MORFOLOGI DA SIFAT KOMPOSIT POLIPROPILE /KARET ALAM
PE GARUH ISBAH FILLER ABU SAWIT (UKURA DIREDUKSI)/CARBO BLACK DA TEMPERATUR PE CAMPURA TERHADAP MORFOLOGI DA SIFAT KOMPOSIT POLIPROPILE /KARET ALAM Septiana Veronika S, Ahmad Fadli, dan Bahruddin* Jurusan
Lebih terperinciPENGGUNAAN SEKAM PADI SEBAGAI BAHAN PENGISI DAN ANTIOKSIDAN PADA PEMBUATAN KOMPON KARET
Jurnal Dinamika Penelitian Industri Vol. 24 No. 2 Tahun 213 Hal. 66-73 PENGGUNAAN SEKAM PADI SEBAGAI BAHAN PENGISI DAN ANTIOKSIDAN PADA PEMBUATAN KOMPON KARET THE UTILIZATION OF RICE HUSK AS FILLER AND
Lebih terperinciBAHAN KOMPOSIT PENDAHULUAN HOME Komposit adalah suatu tipe material yang terjadinya karena pencampuran atau kombinasi beberapa bahan yang menghasilkan sifat-sifat tertentu yang lebih baik yang tidak dimiliki
Lebih terperinciPengaruh Komposisi Kompon Ban Dengan Batikan Lurus Terhadap Koefisien Grip Ban Pada Lintasan Aspal Basah dan Kering
NASKAH PUBLIKASI TUGAS AKHIR Pengaruh Komposisi Ban Dengan Batikan Lurus Terhadap Koefisien Grip Ban Pada Lintasan Aspal Basah dan Kering Diajukan untuk Memenuhi Tugas dan Syarat-syarat Guna Memperoleh
Lebih terperinciPENGARUH BAHAN PENGISI ARANG AKTIF TEMPURUNG KELAPA DAN PELUNAK MINYAK BIJI KARET PADA KARAKTERISTIK KARET WIPER BLADE
Hari Adi Prasetya Pengaruh Bahan Pengisi Arang Aktif Tempurung Kelapa dan Pelunak Minyak Biji Karet pada Karakteristik Karet Wiper Blade PENGARUH BAHAN PENGISI ARANG AKTIF TEMPURUNG KELAPA DAN PELUNAK
Lebih terperinciPEMANFAATAN TEPUNG KULIT KERANG SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KOMPON KARET DOT ANAK SAPI
Jurnal Dinamika Penelitian Industri Vol. 26 No. 2 Tahun 2015 Hal. 139-145 PEMANFAATAN TEPUNG KULIT KERANG SEBAGAI BAHAN PENGISI DALAM PEMBUATAN KOMPON KARET DOT ANAK SAPI THE UTILIZATION OF CLAMSHELL AS
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN SERBUK GELATIN TERHADAP SIFAT MEKANIK DAN BIODEGRADABILITAS PLASTIK CAMPURAN POLIETILEN TEREFTALAT BEKAS DAN PATI SAGU
PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK GELATIN TERHADAP SIFAT MEKANIK DAN BIODEGRADABILITAS PLASTIK CAMPURAN POLIETILEN TEREFTALAT BEKAS DAN PATI SAGU Resalina 1, Sri Mulyadi Dt. Basa 1, Yuli Yetri 2 1 Jurusan Fisika
Lebih terperinciPENGARUH SUHU DAN TEKANAN VULKANISASI TERHADAP MORFOLOGI DAN SIFAT KARET ALAM VULKANISAT (THERMOSET RUBBER) DENGAN FILLER ABU SAWIT/CARBON BLACK
PENGARUH SUHU DAN TEKANAN VULKANISASI TERHADAP MORFOLOGI DAN SIFAT KARET ALAM VULKANISAT (THERMOSET RUBBER) DENGAN FILLER ABU SAWIT/CARBON BLACK Muhammad Isra, Irdoni, Bahruddin Laboratorium Teknologi
Lebih terperinciPENGARUH KADAR MINYAK KELAPA TERHADAP MORFOLOGI DAN SIFAT THERMOSET RUBBER DENGAN FILLER ABU SAWIT - CARBON BLACK
PENGARUH KADAR MINYAK KELAPA TERHADAP MORFOLOGI DAN SIFAT THERMOSET RUBBER DENGAN FILLER ABU SAWIT - CARBON BLACK Afrila 1, Bahruddin 2 dan Ahmad Fadli 2 1 Mahasiswa Jurusan Teknik Kimia, 2 Dosen Jurusan
Lebih terperinci