Pengaruh Temperatur Terhadap Proses Pemisahan Minyak Di Pematang Gathering Station (GS)

Transkripsi

1 Pengaruh Temperatur Terhadap Proses Pemisahan Minyak Di Pematang Gathering Station (GS) Armansyah, M.Amin ma ruf, Munas Martynis, Reni Desmiarti. Jurusan Teknik Kimia, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Bung Hatta Jl. Gajah Mada No.19, Olo Nanggalo Padang Abstrak Dengan semakin banyaknya jumlah air yang terbawa dari perut bumi, PT. Chevron Pacific Indonesia telah memulai cara mencegah hal tersebut dengan cara menginjekkan kembali air yang terproduksi ke dalam resovier. Program zero water discharge (zewadi) merupakan salah satu program untuk mengembalikan air terproduksi ke dalam bumi. Fluida yang masuk ke GS rata-rata barel/hari. Fluida ini mengandung air dalam rentang 92-95% (Laporan bulanan Desember 2013). Air dari GS akan diinjeksikan kembali ke reservoir. Masalah yang sering muncul adalah air yang diinjeksikan ke reservoir masih mengandung minyak, hal ini karena belum optimalnya proses pemisahan minyak dan air di Wash Tank. Hal ini menyebabkan air di Balance Tank masih mengandung minyak yang akan menyebabkan kerugian perusahaan. Kata kunci : air reservoir,minyak,pemisahan Abstract With the increasing number of water-borne from the belly of the earth, PT. Chevron Pacific Indonesia has embarked on a way to prevent this by menginjekkan water back into resovier reproduced. Program zero water discharge (zewadi) is a program to restore the produced water into the earth. The fluid that goes into the GS average of 100,000 barrels / day. This fluid contains water in the range of 92-95% (Monthly Report December 2013). Water from the GS will be injected back into the reservoir. The problem that often arises is the water that is injected into the reservoir still contains oil, it is not optimal because the process of separation of oil and water in the wash tank. This causes the water in the Balance Tank still contains oils that will lead the company's losses. Keyword : Resevoir water,oil,separation Pendahuluan Di CPI terdapat beberapa daerah penghasil minyak. Pada setiap daerah mempunyai beberapa station pengumpul minyak yang dinamakan Central Gathering Station (CGS) atau Gathering Station (GS). Setiap daerah mempunyai karakteristik minyak yang berbeda sehingga setiap gathering station membutuhkan fasilitas yang berbeda pula, sehingga crude oil yang diproduksi bebas dari kandungan air yang terproduksi dan memenuhi standar. Proses pengolahan crude oil di GS tergantung dari temperatur, waktu

2 lamanya proses (retention time), dan pemakaian bahan kimia (demulsifier) bagi crude oil untuk melepaskan ikatannya dari gas, air, dan pasir & sediment lainnya. Proses pengolahan crude oil di GS Metodologi Percobaan 1 Bahan Chemical yang di gunakan adalah Demulsifier dan Reverse demulsifier. 2 Alat 1. Chemical pump 2. Drump tempat Chemical 3. Glass indicator 4. Temperature Guage. 5. Sampel Chouk) 6. Jumper Line Train A dan B maupun air di dalam wash tank. Untuk di Pematang gs jumlah sampel chouck ada 12 buah yang mana tinggi masing maasing sampel chouk berbeda. Systim operation Di balance tank. - Incoming water datang dari Wash tank 1 dan 2 - Water di injecsikan menggunakan 4 buah pompa - Level minyak dilihat dengan cara membuka sample chock Parameter yang diamati Parameter. Data yang di ambil berdasarkan penukaran aliran dari train A ke B atau sebaliknya. Angka-angka setiap hari baik temperature maupun perubahan temperature, jumlah pemakaian chemical serta level air yang ada di wash tank di catat, untuk melihat perkembangan naik turunnya temperature pada proses di gas boot sampai di balance tank. Dan sebagai acuan dengan ada atau tidak perubahan dari pada pengamatan ini diambil sampel yang ada di balance tank, apakah ada penurunan level minyak. 3 Langkah Kerja Gambar 1 Sample cock Sampel chouck merupakan peralatan yang berada di wash tank, yang berfungsi untuk melihat interval dari pada level minyak Pekerjaan di lakukan dengan menggamati semua data yang masuk kedalam gatering station, seperti pressure incoming gas boot. Dan temperature di wash

3 tank serta level air di wash tank dengan cara membuka sampel chouk. Langkah kerja yang dilakukan Mengamati Temperature di setiap incoming Gas Boot ( Gas Boot 1 dan 2 ) a. Memindahkan ( Siutcing ) aliran dari incoming temperature rendah ke yang temperature tinggi. b. Mengamati temperature di wash tank 1 dan 3 ( apakah ada penambahan temperature dari yang sebelumnya ). c. Membuka sampel chouck di wash tank 1 dan 3 di level yang paling bawah 6 apakah ada fluida yang masih bercampir dengan minyak. d. Membuka sampel chouck di balance tank di level yang paling bawah 16 Analisis Data Data yang terkumpul setiap hari di kumpulkan berdasarkan peninjuan langsung ke lapangan dan di input setiap harinya, serta dianalisa perubahan temperature dan pressure, penggecekan interval level di wash tang dan balan tank seperti table Hasil dan Pembahasan Profil Temperatur fluida di Jumper Line Gambar 4.1 menunjukkan profil fluida sebelum dan sesudah penggabungan aliran di Jumper line. Temperatur yang melawati masing masing gas boot berbeda. Gas boot train A cendrung lebih tinggi dari train gas boot B, dilihat dari sumber fluidnya memang train gas boot B fluida yang datang dari lokasi minyak sanggat jauh, berkisar 23 Km, sehingga temperatur dropnya menjadi besar, inilah salah satu mengapa temperatur di train B lebih rendah dari train A. Train A sendiri fluidanya berasal dari well yang tidak terlalu jauh, hanya sekitar 2 Km. Dari Gambar 4.1 terlihat adanya pemerataan temperature di pada kedua wash tank antara 147 F sampai 149 F, ini salah satunya yang di harapkan dalam proses pemisahan fluida Temperatur ( F ) 160 GB A (Aliran A) GB B (Aliran B) Temperatur ( F ) (b) Setelah Penggabungan Aliran 160 GB A (Aliran A) GB B (Aliran B) Gambar 4.1 Profil Temperatur fluida di Jumper Line 4.2 Profil Temperatur fluida wash Tank Gambar 4. 2 menunjukan profil adanya pemerataan temperature di wash tank I maupun wash tank III, hal ini merupakan salah satu yang di harapkan dalam proses pemisahaan fluida untuk tercapainya pemisahan yang sempurna, temperature yang dibutuhkan dalam proses di butuhkan

4 temperature yang tinggi antara 147 F sampai Setelah beberapa hari di lakukan pengamatan F. dan pengabungan train A dan B serta Wash Tank I Wash Tank III) (a) Setelah Penggabungan Aliran Wash Tank I Wash Tank III) (a) Setelah penggabungan Aliran Gambar 4.3 Profil Temperatur di Balance Tank Kesimpulan pengambilan sampel secara manual, data di input baik temeparature dan manual sampling water cut di setiap level sampel chouck yang ada di balance tank, secara grafik menujukan adanya kenaikan temperature dan penurunan presentase minyak yang ada di dalam balance tank, berkisar angtara 5 % - 8 %, kalau Gambar 4.2 Profil Temperatur fluida wash dilihat secara normal operation untuk Tank program ziro water discharge, memang masih jauh dari standart air yang harus di injekan kembali ke dalam formasi, yang mana standart air yang di butuhkan harus Profil Temperatur di Balance Tank % air. Gambar 4.3 menunjukan profil Dari hasil pengamatan yang dilakukan temperature dibalance tank, setelah dilakukan beberapa hari, temperatur yang rendah pembagian aliran yang merata dapat dilihat sangatlah mempengaruh poses pemisahan adanya perbedaan temperatur sebelum dan minyak di dalam wash tank dan gas boot, sesudah penggabungan aliran, ini juga dengan adanya pengabungan dua train ini berdampak dari proses di wash tank dimna mungkin sedikit membantu menurunkan temperature tetap stabil pada saat proses porsentase minyak yang ada di dalam air di pemisahan. balance tank walaupun hanya berkisar antara 5 % sampai 8%, Daftar Pustaka Green, Don W. dan G. Paul Willhite Enhanced Oil Recovery. USA: Society of Petroleum Engineers. Lake, Larry W Petroleum Engineering Handbook Vol. IV: Production Operations Engineering. Texas: Society of Petroleum Engineers.

5 Production Module PT. Chevron Pacific, Indonesia.