Ahmad Kurniadi, ABD Kudus Zaini, Astuti Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Riau Jl.Kaharuddin Nasution 113 Pekanbaru-28284
|
|
- Leony Tanudjaja
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 Volume 13 Nomor 2, Oktober 2013, ISSN: Studi Kinerja Jalan Sultan Syarif Kasim Dengan Metode Greenshields (Studi Kasud Di Kawasan Sekolah SMA N 1, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru Riau) A STUDY OF THE ROAD APPEARANCE OF SULTAN SYARIF KASIM STREET BY USING GREENSHIELD METHOD (STUDY CASE AROUND SMAN 1, SMPN 1, AND SMPN5 PEKANBARU-RIAU) Ahmad Kurniadi, ABD Kudus Zaini, Astuti Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Riau Jl.Kaharuddin Nasution 113 Pekanbaru Abstrak Jalan Sultan Syarif Kasim merupakan salah satu pusat pendidikan dikota Pekanbaru seperti SMA N I, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanabru. Selain itu juga terdapat fasilitas-fasilitas umum seperti Universitas, Mall, Perumahan, tempat ibadah, hiburan, perbelanjaan dan sarana olah raga, sehingga banyak terjadi aktivitas arus lalu lintas dikawasan ini. Jadi perlu dilakukan penelitian untuk menghitung dan mengetahui volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, kepadatan lalu lintas, kapasitas jalan dan hambatan samping pada ruas jalan tersebut, disamping itu juga untuk menganalisis tingkat pelayanan diruas jalan Sultan Syarif Kasim. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Greenshields yaitu hubungan linier antara arus, kecepatan dan kepadatan lalu lintas yang dapat memberikan pedoman pedoman untuk mendapatkan kapasitas (q ) dari suatu ruas jalan. Data data yang digunakan dalam menganalisis permasalahan ini berupa data primer yaitu data volume lalu lintas, kecepatan kendaraan dan hambatan samping. Dari hasil penelitian dan analisis data yang dilakukan pada ruas jalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru didapat volume arus lalu lintas harian tertinggi terjadi pada hari Senin pukul WIB sebesar 1654,6 smp/jam, dari analisis hambatan samping frekwensi kejadian hambatan samping pada jam puncak terjadi pada hari Senin pukul WIB sebesar 1071,9, ini termasuk kelas hambatan samping sangat tinggi ( Very High) dengan jumlah bobot kejadian > 900 berarti kondisi daerah komersial dengan aktivitas yang tinggi disamping jalan, dengan mengunakan model linier Greenshields didapat nilai koefisien determinasi (R ) = 0,8 menunjukkan adanya hubungan yang cukup baik antara model dengan data observasi, kecepatan arus bebas ( µ f) = 36 km/jam, kepadatan arus lalu lintas jenuh ( kj) = 109 smp/km dan kapasitas/volume maksimum = 981 smp/jam. Tingkat pelayanan yang terjadi sebesar 1,6 berada pada tinggkat F yaitu arus yang dipaksakan dengan kecepatan yang rendah. Keadaan ini biasanya disebabkan oleh adanya antrian panjang kendaraan yang diakibatkan adanya hambatan-hambatan yang besar. Jadi untuk mengimbangi pesatnya pertumbuhan lalu lintas setiap tahunnya disarankan kepada siswa untuk beralih menggunakan angkutan umum serta dari pihak sekolah hendaknya menyediakan lahan parkir agar siswa tidak memarkirkan kendaraan dipinggir jalan (jalan arah selatan utara). Kata Kunci : Greenshields, Koefisien determinasi, Kapasitas, Tingkat Pelayanan. 28
2 Abstract Sultan Syarif Kasim is one of the Streets which became educational centers in Pekanbaru, such as SMAN 1, SMPN 1, and SMPN 5 Pekanbaru. Moreover, there has the public facilities likes university, mall, recreation, housing, religious place and sport center. Based on that facts, it has so many activities happened. Therefore, the research is needed to calculate and determine the traffic volume, vehicle speed, traffic jam, capacity and density of the side road in there. Besides that, it s also to analyze the level of service on Sultan Syarif Kasim Street. This research used Greenshield method, that are linear relationship between flow, speed and density of the traffic which able to provide some guidelines to get the maximal capacity (Q max) of the road. The data used to analyze the primary s problem; that are traffic volume, vehicle speed and density. Based on the result and data analysis of the research which is hold in Pekanbaru on Sultan Syarif Kasim street, it obtain the highest traffic volume is on Monday at 12 to 1 p.m. at smp/hour. And from the analysis of side barriers, the highest frequency occurred on Monday at 6 to 7 a.m. at It is classified as the highest class of side barriers with totally number >900; it means the commercial area with high activity on the road by using linear model Greenshields, we get the values of coefficient determination (R2) = 0.8. It shows there is a good correlation between the model with observational data, flow speed (µf) = 36 km/hour, traffic density (kj) = 109 pcu/km and maximum volume = 981 pcu/hour. The service level occurred 1.6 at grade F is the flow in low speed. This condition usually caused by the long queues of vehicles because of some handicaps. So to compensate the rapid growth of traffic per year, it is recommended for the students to use public transport and the school should provide parking area to decrease of student s vehicle parking in the South North area. Keywords: Greeshields, Coefficient of determination, Capacity, Level of service. PENDAHULUAN Kota Pekanbaru telah berkembang cukup pesat dilihat dari intensitas ekonomi dan pendidikan, hal ini memperlihatkan bahwa jumlah kendaraan yang ada terus bertambah banyak sehingga lalu lintas dijalan juga semakin bertambah padat, akan tetapi hal tesebut tidak diikuti dengan perkembangan infrastruktur yang ada. Perkembangan tersebut membawa dampak terhadap sistem lalu lintas yang ada yaitu dalam sistem pengaturan lalu lintas dikawasan anak sekolah pada jalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru. Daerah jalan Sultan Syarif Kasim, tepatnya diantara jalan Hangtuah dan jalan Sisingamangaraja yang jaraknya sekitar ± 350 meter terdapat pusat pendidikan yaitu SMA N I, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru sehingga banyak terjadi aktivitas arus lalu lintas dijalan tersebut. Selain itu juga terdapat fasilitas-fasilitas umum seperti Universitas, Mall, Perumahan, tempat ibadah, hiburan, perbelanjaan dan sarana olah raga. Dengan adanya fasilitas-fasilitas tersebut yang terkadang menyebabkan meningkatnya arus lalu lintas dan juga mengakibatkan perubahan-perubahan dengan gejala terjadinya kecepatan arus yang berubah-ubah sehingga menimbulkan kemacetan (delay). Dengan kondisi seperti disebut diatas, maka penelitian ini dilakukan untuk mengetahui bagaimana kinerja jalan, volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, kepadatan dan kapasitas ruas jalan Sultan Syarif Kasim pekanbaru. Oleh sebab itu perlu dilakukan suatu survey untuk menganalisa kapasitas tingkat pelayanan pada ruas jalan Sultan Syarif Kasim dan bisa menjadi acuan pemerintah untuk mengurangi terjadinya peningkatan volume kendaraan yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas. 29
3 Dari latar belakang yang telah dipaparkan, maka dapat dirumuskan beberapa permasalahan antara lain: 1. Berapa besar volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, kepadatan dan kapasitas ruas jalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru? 2. Bagaimana tingkat pelayanan ruas jalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru? 3. Sejauh mana tingkat hambatan samping diruas jalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru? METODE PENILITIAN Dalam melakukan penelitian ini ada beberapa teknik pengumpulan data yang harus dilakukan untuk mempresentasikan keadaan nyata yang ada dilapangan. Sebelum pengumpulan data secara lengkap, diperlukan survey pendahuluan pada lokasi penelitian dimaksudkan untuk mrngetahui kondisi jalan dalam melayani arus lalu lintas dijalan Sultan Syarif Kasim. Adapun tahapan tahapan yang dilakukan dalam penelitian ini dapat dilihat pada bagan alir penelitian berikut ini : MULAI PERSIAPAN STUDY LITERATUR DATA PRIMER : 1. Observasi lapangan 2. Volume lalu lintas ANALISA PERHITUNGAN: 1. Volume Arus Lalu Lintas 2. Kecepatan Arus Lalu Lintas 3. Kepadatan Arus Lalu Lintas 4. Hambatan Samping 5. Metode Greenshields 6. Tingkat Pelayanan Jalan HASIL dan PEMBAHASAN KESIMPULAN dan SARAN SELESAI 30
4 Analisis Volume, Kecepatan dan Kepadatan Lalu Lintas Dengan Metode Greenshields Formulasi model Greenshields merumuskan bahwa hubungan linier antara Kecepatan dan Kepadatan, untuk melakukan kalibrasi model digunakan metode regresi linier sederhana. Bentuk umum dari sebuah persamaan linier dapat ditulis sebagai : Y = a + bx Regresi linier dilakukan antara K (sebagai x) dan (sebagai y). Perhitungan hubungan Volume, Kecepatan dan Kepadatan lalu lintas dapat dilihat selengkapnya di bawah ini : Tabel Perhitungan hubungan kecepatan dan Kepadatan Lalu Lintas No Kecepatan, (Km/jam) Y i Kepadatan, K (Smp/km) X i Yi Xi Yi 2 Xi , ,4 272,9 2 18, ,6 341, , ,4 345, , ,8 388, , ,9 497, , ,6 876, , , , , , ,3 1043, , ,8 Total ,8 8014,4 Mean 25,2 32,5 (Sumber : Hasil Perhitungan Dari Survei Dilapangan) Dengan menggunakan rumus diperoleh : b = 0,
5 Selanjutnya dengan menggunakan rumus diperoleh : a = 36 Karena μ f = a maka : Kecepatan arus bebeas, µf : μ f = a = 36 Km/jam Dengan menggunakan rumus diperoleh : Kepadatan arus lalu lintas jenuh, kj : k j = 109 Smp/km Sehingga dengan menggunakan rumus diperoleh koefisien determinasi (R 2 ) : R 2 = (0,1089) ,1 = 0,8 Artinya model Greenshields dapat menjelaskan 80 % hubungan linier antara kecepatan dan kepadatan. Koefisien determinasi sebesar 0,8 tergolong cukup baik dan menunjukkan kesesuaian yang cukup baik pula antara model dengan data observasi. Jadi besarnya arus maksimum (kapasitas) menurut model Greenshields (dari persamaan 3.13) adalah : 109 x 36 q max (Kapasitas) = = 981 Smp/jam 4 Untuk lebih jelasnya dapat dilihat perhitungan hubungan volume, kecepatan dan kepadatan dengan metode Greenshields. Grafik hubungan kecepatan dan kepadatan, kepadatan lalu lintas mendekati nol maka pengemudi bebas menentukan kecepatan tanpa terpengaruh kendaraan disekelilingnya. Kecepatan dilevel ini disebut kecepatan arus bebes (free flow speed), μ f. Seiring dengan meningkatnya kepadatan lalu lintas maka kecepatan akan turun hingga kepadatan telah mencapai kepadatan jenuh (k j ) sehingga kendaraan tidak lagi dapat bergerak. Analisis Hambatan Samping 32
6 Pada analisis ini akan difokuskan pada penekanan tundaan yang diakibatkan oleh hambatan samping. Hambatan samping yang disebabkan oleh pergerakan lalu lintas yang mengganggu aliran lalu lintas, seperti kendaraan yang keluar masuk kawasan karena suatu kegiatan, kendaraan berhenti/parkir, orang menyeberang jalan dan kendaraan yang berjalan lambat. Tabel 5.7 Perhitungan Hambatan Samping Jalan Sultan Syarif Kasim Parkir, Kend. Lambat, Kendaraan Total Pejalan Kaki Kendaraan Becak,Sepeda,G Masuk/Keluar Frekwens Waktu Berhenti erobak i EE EEVx PED PEDx0,5 PSV PSVx1 SMV SMVx0, Berbobot V 0, ,5 1 0,4 1071, , ,2 3 1,2 944, ,5 11 4,4 476, ,4 726, , ,8 12 4,8 372, ,6 6 2,4 230 (Sumber : Hasil Survei Jalan Sultan Syarif Kasim, Senin 02 Desember 2013) Perhitungan hambatan samping dijalan Sultan Syarif Kasim ini diambil dari survey hambatan samping pada jam puncak dikalikan dengan faktor bobot. Frekwensi kejadian hambatan samping pada jam puncak terjadi pada hari senin pukul WIB, karena banyaknya aktivitas anak sekolah seperti parkir kendaraan anak sekolah dipinggir jalan (arah selatan utara), kendaraan berhenti mengantar anak sekolah, kendaraan keluar/masuk kawasan dan pejalan kaki. Hasil perhitungan hambatan samping pada jalan Sultan Syarif Kasim sebesar 1071,9, ini termasuk kelas hambatan samping sangat tinggi ( Very High) dengan jumlah bobot kejadian > 900 berarti kondisi daerah komersial dengan aktivitas yang besar disamping jalan. Analisis Tingkat Pelayanan 33
7 Tingkat pelayanan jalan dengan nilai : V/C V = Volume (smp/jam) C = Kapasitas (smp/jam) V/C =, = 1,6 Smp/ jam Dari analisa perhitungan kecepatan tingkat pelayanan jalan (V/C) diatas dapat diketahui bahwa tingkat pelayanan jalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru adalah V/C = 1,6. Dari Tabel 3.9 tingkat pelayanan jalan tersebut dapat dikatagorikan pada tingkat pelayanan F, yaitu arus yang dipaksakan dengan kecepatan yang rendah. Keadaan ini biasanya disebabkan oleh adanya antrian panjang kendaraan diakibatkan oleh adanya hambatan-hambatan yang besar. penelitian ini dengan penelitian sebelumnya yaitu penelitian Dony Dwy Judianto Leihitu, ST, MT (2012), Dionisius Julianus Sinaga (2008) dan Yupiter Indrajaya, dkk (2003). Dari hasil penelitian ini dijalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru yang berada dikawasan sekolah SMA N 1, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru - Riau diperoleh analisis linear Greenshields dengan koefisien determinasi ( R 2 ) = 0,8, Kecepatan arus bebeas, (µ f ) = 36 Km/jam, Kepadatan arus lalu lintas jenuh (Kj) = 109 Smp/km dan kapasitas/arus maksimum = 981 Smp/jam. Dari hasil penelitian Dony Dwy Judianto Leihitu, ST, MT (2012) di Jalan Ahmad Yani Kuala Pembang Kabupaten Seruyan diperoleh analisis model Linier Greenshields dengan koefisien determinasi ( R 2 ) = dan mendapatkan kapasitas/volume maksimum = Smp/jam. Dari hasil penelitian Dionisius Julianus Sinaga (2008) pada ruas jalan DR. Djundjunan Bandung diperoleh analisis model linear Greenshields dengan koefisien determinasi (R 2 ) = 0,8322 dan Kepadatan arus lalu lintas jenuh (Kj) = 141,1402 Smp/km. Kemudian dari hasil penelitian Yupiter Indrajaya, dkk (2003) pada ruas jalan kota Demak kudus Road km 5 diperoleh analisis model linear Greenshields dengan Kepadatan arus lalu lintas jenuh (Kj) = 71,46 Smp/km, Kecepatan arus bebeas, (µ f ) = 59,96 Km/jam dan kapasitas/arus maksimum = 1017,51 smp/jam. Jadi dari hasil analisis komparasi penelitian ini dengan penelitian Dony Dwy Judianto Leihitu, ST, MT (2012), Dionisius Julianus Sinaga (2008) dan Yupiter Indrajaya, dkk (2003) tidak jauh berbeda karena menggunakan metode yang sama yaitu metode Greenshields. Hasil Analisis Komparasi Analisis komparasi bertujuan untuk membedakan atau membandingkan dan menyimpulkan penelitian ini dengan penelitian sebelumnya yaitu penelitian Dony Dwy Judianto Leihitu, ST, MT (2012), Dionisius Julianus Sinaga (2008) dan Yupiter Indrajaya, dkk (2003). Dari hasil penelitian ini dijalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru yang berada dikawasan sekolah SMA N 1, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru - Riau diperoleh analisis linear Greenshields dengan koefisien determinasi (R 2 ) = 0,8, Kecepatan arus bebeas, (µ f ) = 36 Km/jam, Kepadatan arus lalu lintas jenuh (Kj) = 109 Smp/km dan kapasitas/arus maksimum = 981 Smp/jam. Dari hasil penelitian Dony Dwy Judianto Leihitu, ST, MT (2012) di Jalan Ahmad Yani Kuala Pembang Kabupaten Seruyan diperoleh analisis model Linier Greenshields dengan koefisien determinasi ( R 2 ) = dan mendapatkan kapasitas/volume maksimum = Smp/jam. Dari hasil penelitian Dionisius Julianus 34
8 Sinaga (2008) pada ruas jalan DR. Djundjunan Bandung diperoleh analisis model linear Greenshields dengan koefisien determinasi (R 2 ) = 0,8322 dan Kepadatan arus lalu lintas jenuh (Kj) = 141,1402 Smp/km. Kemudian dari hasil penelitian Yupiter Indrajaya, dkk (2003) pada ruas jalan kota Demak kudus Road km 5 diperoleh analisis model linear Greenshields dengan Kepadatan arus lalu lintas jenuh (Kj) = 71,46 Smp/km, Kecepatan arus bebeas, (µ f ) = 59,96 Km/jam dan kapasitas/arus maksimum = 1017,51 smp/jam. Jadi dari hasil analisis komparasi penelitian ini dengan penelitian Dony Dwy Judianto Leihitu, ST, MT (2012), Dionisius Julianus Sinaga (2008) dan Yupiter Indrajaya, dkk (2003) tidak jauh berbeda karena menggunakan metode yang sama yaitu metode Greenshields. KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan hasil dari penelitian yang telah dilaksanakan kemudian dianalisis sesuai dengan metode yang telah ditentukan, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut : 1. Dari hasil analisa pada ruas jalan Sultan Syarif Kasim Pekanbaru didapat volume arus lalu lintas harian tertinggi terjadi pada hari senin pukul wib sebesar 1654,6 smp/jam, dengan mengunakan model linier Greenshields didapat nilai koefisien determinasi (R 2 ) = 0,8 menunjukkan adanya hubungan yang cukup baik antara model dengan data observasi, kecepatan arus bebas (µ f) = 36 km/jam, kepadatan arus lalu lintas jenuh (kj) = 109 smp/jam dan kapasitas/volume maksimum = 981 smp/jam. 2. Tingkat pelayanan yang terjadi pada ruas jalan Sultan syarif Kasim Pekanbaru adalah 1,6 berada pada tinggkat F yaitu arus yang dipaksakan dengan kecepatan yang rendah walaupun volume masih dibawah kapasitas. Keadaan ini biasanya disebabkan oleh adanya antrian panjang kendaraan diakibatkan oleh adanya hambatan-hambatan yang besar. Semakin meningkat kepadatan lalu lintas yang terjadi pada ruas jalan tersebut semakin lama waktu tempuh yang digunakan maka arus meningkat hingga tercapai arus maksimum (kapasitas). 3. Seperti yang dipaparkan dikesimpulan tingkat pelayanan jalan berada pada tingkat F diakibatkan oleh adanya hambatan hambatan yang besar, Dari hasil analisa hambatan samping pada ruas jalan Sultan Syarif Kasim Pekanabru frekwensi kejadian hambatan samping pada jam puncak terjadi pada hari senin pukul WIB sebesar 1071,9, ini termasuk kelas hambatan samping sangat tinggi ( Very High) dengan jumlah bobot kejadian > 900 berarti kondisi daerah komersial dengan aktivitas yang tinggi disamping jalan, karena banyaknya aktivitas anak sekolah seperti parkir kendaraan anak sekolah dipinggir jalan (jalan arah selatan utara), kendaraan berhenti mengantar/jemput anak sekolah, kendaraan keluar/masuk kawasan jalan dan pejalan kaki (jalan arah utara selatan). Saran Dari kesimpulan yang didapatkan maka penulis memberikan saran sebagai berikut : 35
9 1. Mel ihat dari kondisi lalu lintas pada ruas jalan Sultan Syarif Kasim dikawasan SMA N I, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru volume kendaraan yang semakin banyak, tingkat hambatan samping sangat tinggi dan semakin bertambahnya jumlah penduduk kota Pekanbaru maka untuk mengimbangi pesatnya pertumbuhan lalu lintas setiap tahunnya disaran kepada siswa untuk beralih menggunakan angkutan umum serta dari pihak sekolah hendaknya menyediakan lahan parkir agar siswa tidak memarkirkan kendaraan dipinggir jalan (berbatasan dengan Masjid Agung Annur). 2. Bagi instansi terkait disarankan untuk mengkaji ulang kembali kinerja jalan Sultan Syarif Kasim dikawasan SMA N I, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru seperti memperkecil lebar median jalan dikarenakan pelebaran kesamping tidak biasa lagi. Arah jalan Hangtuah jalan Sisingamangaraja berbatasan langsung dengan Masjid Agung Annur dan arah jalan Sisingamangaraja jalan Hangtuah berbatasan langsung dengan SMA N I, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru. Observasi data dilapangan lebar median yaitu 3 meter, jadi untuk mengurangi lebar median dari 3 meter harus sesuai dengan keputusan dinas terkait tersebut. 3. Untuk meningkatkan kenyamanan pengguna jalan, mengurangi kemacetan lalu lintas dan khususnya keselamatan anak sekolah disarankan bagi instansi terkait untuk membangun jembatan penyeberangan orang serta membuat pagar pembatas pada median jalan. Kemudian peneliti berikutnya disarankan menganalisis zona keselamatan anak sekolah pada ruas jalan Sultan Syarif Kasim dikawasan SMA N I, SMP N 1 dan SMP N 5 Pekanbaru dan memprediksi untuk tahun yang akan datang. DAFTAR PUSTAKA ` Anonim, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997), Direktorat Jendral Bina Marga, Jakarta. Direktorat Jenderal Bina Marga, (1970). Direktorat Bina Marga Sistem Lalu Lintas Dan Angkutan Kota, (1995). Direktorat Bina Marga Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota, (1997). Khisty, C, Jotin dan Lall, B, Kent Dasar dasar Rekayasa Transportasi. Jakarta: Erlangga. Leihitu Donny DJ, Analisa Perbandingan Perhitungan Kapasitas Metode MKJI 1997 Dengan Perhitungan Kapasitas Menggunakan Metode Greenshields, Greeenberg dan Underwood Dijalan Ahmad Yani Pembang Kabupaten Seruyan. Jurnal Penelitian, Fakultas Teknik Program Studi Teknik SipilUnversitas Darwan Ali. Prasetyaningsih Indah, Analisis Karakteristik Dan Tingkat Pelayanan Fasilitas Pejalan Kaki Di Kawasan Pasar Malam Ngarsopuro Surakarta. Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. Putranto, Leksmono Surya, Rekayasa Lalu Lint as, Jakarta: Macanan Jaya Cemerlang. Sinaga Dionisius Julianus, Hubungan Kecepatan, Volume, Kerapatan Lalu Lintas Dengan Metode Greenshields Pada Ruas Jalan DR. Djundjunan Bandung. Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil Universitas Kristen Maranatha Bandung. 36
10 Yupiter Indrajaya, Bambang Riyanto, Das at Widodo, Pengaruh Penyempitan Jalan Terhadap Karakteristik Lalu Lintas (Studi Kasus Pada Ruas Ja lan Kota Demak Kudus Road, Km. 5). Jurnal Penelitian, Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang. Zaini, Kudus Abd, Teknik Lalu Li 37
Analisis Volume, Kecepatan, dan Kepadatan Lalu Lintas dengan Metode Greenshields dan Greenberg
178 JURNAL ILMIAH SEMESTA TEKNIKA Vol. 15, No. 2, 178-184, November 212 Analisis Volume, Kecepatan, dan Kepadatan Lalu Lintas dengan Metode Greenshields dan Greenberg (Analysis of The Volume, Speed and
Lebih terperinciModel Hubungan Parameter Lalu Lintas Menggunakan Model Greenshields dan Greenberg
Reka Racana Teknik Sipil Itenas No.x Vol. Xx Jurnal Online Institut Teknologi Nasional Agustus 2015 Model Hubungan Parameter Lalu Lintas Menggunakan Model Greenshields dan Greenberg YUDI SUPRIADI 1, DWI
Lebih terperinciPENGARUH MANUVER PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS ABSTRAK
PENGARUH MANUVER PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS M. Gani 1, M. Hustim 1, A.Hamid Mustafa 2 ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauh mana pengaruh manuver parkir badan
Lebih terperinciPENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS JALAN (STUDI KASUS: JL. P. KEMERDEKAAN DEKAT MTOS JEMBATAN TELLO)
PENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS JALAN (STUDI KASUS: JL. P. KEMERDEKAAN DEKAT MTOS JEMBATAN TELLO) S. A. Adisasmita 1, I. Renta 1, A. Fitriani 2 ABSTRAK : Pada beberapa ruas
Lebih terperinciANALISIS WAKTU TEMPUH PERJALANAN KENDARAAN RINGAN KOTA SAMARINDA ( Studi Kasus JL. S. Parman- Ahmad Yani I- Ahmad Yani II- DI. Panjaitan- PM.
1 ANALISIS WAKTU TEMPUH PERJALANAN KENDARAAN RINGAN KOTA SAMARINDA ( Studi Kasus JL. S. Parman- Ahmad Yani I- Ahmad Yani II- DI. Panjaitan- PM.Noor ) Faisal 1) Purwanto, ST.,MT 2) Zonny Yulfadly, ST.,MT
Lebih terperinciAnalisa Tinjauan Pemisah Arah Permanen Terhadap Arus Lalu Lintas Jalan Yos Sudarso - Rumbai
Jurnal aintis Volume 13 Nomor 2, Oktober 2013, 22-27 ISSN: 1410-7783 Analisa Tinjauan Pemisah Arah Permanen Terhadap Arus Lalu Lintas Jalan Yos Sudarso - Rumbai The Analysis Of Permanent Seperator for
Lebih terperinciPEMILIHAN MODEL HUBUNGAN ANTARA VOLUME, KECEPATAN, DAN KERAPATAN JALAN DALAM KOTA (Studi kasus: Jalan Ahmad Yani, Denpasar)
PEMILIHAN MODEL HUBUNGAN ANTARA VOLUME, KECEPATAN, DAN KERAPATAN JALAN DALAM KOTA (Studi kasus: Jalan Ahmad Yani, Denpasar) I Kadek Edy Wira Suryawan¹, I. N. Widana Negara ², A.A.N.A. Jaya Wikrama ² ¹Alumni
Lebih terperinciPENGARUH TARIKAN MANADO TOWN SQUARE TERHADAP LALU LINTAS DI RUAS JALAN BOULEVARD MANADO
PENGARUH TARIKAN MANADO TOWN SQUARE TERHADAP LALU LINTAS DI RUAS JALAN BOULEVARD MANADO Yitro Tirsa Pabannu James A. Timboeleng, Joice E. Waani Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam Ratulangi Email
Lebih terperinciANALISA DAMPAK HAMBATAN SAMPING DAN U-TURN TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN (STUDI KASUS DEPAN PASAR FLAMBOYAN JALAN GAJAH MADA KOTA PONTIANAK)
ANALISA DAMPAK HAMBATAN SAMPING DAN U-TURN TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN (STUDI KASUS DEPAN PASAR FLAMBOYAN JALAN GAJAH MADA KOTA PONTIANAK) Abdi Yuda Yadi 1)., Syafarudin AS 2) Siti Nurlaily Kadarini 2)
Lebih terperinciEVALUASI FAKTOR PENYESUAIAN HAMBATAN SAMPING MENURUT MKJI 1997 UNTUK JALAN SATU ARAH
EVALUASI FAKTOR PENYESUAIAN HAMBATAN SAMPING MENURUT MKJI 1997 UNTUK JALAN SATU ARAH Chamelia Badi Semuel Y. R. Rompis, Freddy Jansen Fakultas Teknik, Jurusan Sipil, Universitas Sam Ratulangi Manado Email:
Lebih terperinciPENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS (Studi Kasus pada Ruas Jalan Kota Demak-Kudus Road, Km. 5) (1)
PENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS (Studi Kasus pada Ruas Jalan Kota Demak-Kudus Road, Km. 5) (1) Yupiter Indrajaya 2, Bambang Riyanto 3, Das at Widodo 4 ABSTRAK Kondisi penyempitan
Lebih terperinciVolume 4 Nomor 1, Juni 2015 ISSN
Volume 4 Nomor 1, Juni 2015 ISSN 2320-4240 ANALISA PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS RUAS JALAN DR. DJUNJUNAN Juang Akbardin Jurusan Teknik Sipil Universitas Pendidikan Indonesia Jl. Dr. Setiabudhi
Lebih terperinciBAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Variabel Analisis Variabel yang digunakan dalam analisis kinerja Ruas Jalan Otto Iskandardiata Kota Bandung akibat pertumbuhan lalu lintas selama 10 tahun mendatang
Lebih terperinciHUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME, KERAPATAN LALU LINTAS DENGAN METODE GREENSHIELDS PADA RUAS JALAN DR. DJUNDJUNAN BANDUNG
HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME, KERAPATAN LALU LINTAS DENGAN METODE GREENSHIELDS PADA RUAS JALAN DR. DJUNDJUNAN BANDUNG Dionisius Julianus Sinaga NRP : 0521054 Pembimbing : Tan Lie Ing,ST.,MT. FAKULTAS TEKNIK
Lebih terperinciANALISIS KINERJA LALU LINTAS JAM SIBUK PADA RUAS JALAN WOLTER MONGINSIDI
Jurnal Sipil Statik Vol.3 No.11 November (759-766) ISSN: 2337-6732 ANALISIS KINERJA LALU LINTAS JAM SIBUK PADA RUAS JALAN WOLTER MONGINSIDI Rafael Masarrang Lintong E., Joice E. Waani Fakultas Teknik Jurusan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. adanya suatu sistem transportasi yang baik dan bermanfaat.
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum Jalan raya yang merupakan prasarana darat yang memegang peranan yang sangat penting dalam sektor perhubungan terutama untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa, baik dari
Lebih terperinciEVALUASI PENGARUH PASAR MRANGGEN TERHADAP LALU-LINTAS RUAS JALAN RAYA MRANGGEN
EVALUASI PENGARUH PASAR MRANGGEN TERHADAP LALU-LINTAS RUAS JALAN RAYA MRANGGEN Supoyo Universitas Semarang,Jl. Soekarno Hatta Semarang Email: spy_supoyo@yahoo.com 1. Abstrak Pasar adalah tempat sarana
Lebih terperinciMODEL HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME DAN KEPADATAN LALU LINTAS BERDASARKAN METODE GREENSHIELD PADA RUAS JALAN PROF. DR. JHON ARIO KATILI KOTA GORONTALO
1 MODEL HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME DAN KEPADATAN LALU LINTAS BERDASARKAN METODE GREENSHIELD PADA RUAS JALAN PROF. DR. JHON ARIO KATILI KOTA GORONTALO Siti Khairunnisa AR. Nusi 1), Yuliyanti Kadir 2), Anton
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN. 1. Ruas jalan harus memiliki hambatan berupa penyempitan jalan.
BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.1 Pengumpulan Data III.1.1 Pemilihan Lokasi Pemilihan lokasi yang tepat akan memberikan hasil penelitian yang baik. Untuk menentukan lokasi perlu diperhatikan beberapa
Lebih terperinciANALISA PENGARUH AKTIVITAS PENGGUNAAN LAHAN TERHADAP KAPASITAS JALAN (Studi Kasus : Jl. Sam Ratulangi Manado Segmen Rs. Siloam - Golden Swalayan)
Jurnal Sipil Statik Vol4 No1 Oktober 216 (631-64) ISSN: 2337-6732 ANALISA PENGARUH AKTIVITAS PENGGUNAAN LAHAN TERHADAP KAPASITAS JALAN (Studi Kasus : Jl Sam Ratulangi Manado Segmen Rs Siloam - Golden Swalayan)
Lebih terperinciJurnal Teknik Sipil ISSN Pascasarjana Universitas Syiah Kuala 9 Pages pp
ISSN 2302-0253 9 Pages pp. 123-131 ANALISIS PERBANDINGAN KECEPATAN KENDARAAN AKTUAL TERHADAP KAJIAN MKJI PADA RUAS JALAN BERLAJUR BANYAK DALAM KOTA (Studi kasus pada jalan T. Nyak Arief Banda Aceh) Muyasir
Lebih terperinciANALISIS HUBUNGAN VOLUME, KECEPATAN DAN KERAPATAN LALU LINTAS PADA JALAN ASIA AFRIKA BANDUNG
ANALISIS HUBUNGAN VOLUME, KECEPATAN DAN KERAPATAN LALU LINTAS PADA JALAN ASIA AFRIKA BANDUNG Alexander Vincent NRP:0121007 Pembimbing: V.Hartanto,Ir.,M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
Lebih terperinciPENGARUH PARKIR KENDARAN PADA BADAN JALAN TERHADAP ARUS, KECEPATAN DAN KERAPATAN (Studi Kasus : Jalan Kejaksaan, Medan)
PENGARUH PARKIR KENDARAN PADA BADAN JALAN TERHADAP ARUS, KECEPATAN DAN KERAPATAN (Studi Kasus : Jalan Kejaksaan, Medan) Dionisius Rajagukguk 1 dan Yusandy Aswad 2 1 Departemen Teknik Sipil, Universitas
Lebih terperinciANALISA KINERJA JARINGAN JALAN DALAM KAMPUS UNIVERSITAS SAM RATULANGI
ANALISA KINERJA JARINGAN JALAN DALAM KAMPUS UNIVERSITAS SAM RATULANGI Lendy Arthur Kolinug, T. K. Sendow, F. Jansen, M. R. E Manoppo Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil Universitas Sam Ratulangi Email
Lebih terperinciPENGARUH PUSAT HIBURAN HERMES PLACE POLONIA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN W. MONGONSIDI
PENGARUH PUSAT HIBURAN HERMES PLACE POLONIA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN W. MONGONSIDI Hendra Sihombing, Indra Jaya Pandia Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, Jl. Perpustakaan No. 1 Kampus
Lebih terperinciANALISA GELOMBANG KEJUT DAN PENGARUHNYA TERHADAP ARUS LALU LINTAS DI JALAN SARAPUNG MANADO
ANALISA GELOMBANG KEJUT DAN PENGARUHNYA TERHADAP ARUS LALU LINTAS DI JALAN SARAPUNG MANADO Natalia Diane Kasenda Alumni Pascasarjana S2 Teknik Sipil Universitas Sam Ratulangi James A. Timboeleng, Freddy
Lebih terperinciSTUDI EVALUASI KINERJA TROTOAR DI JALAN PASAR BESAR KOTA MALANG TUGAS AKHIR. Diajukan kepada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
STUDI EVALUASI KINERJA TROTOAR DI JALAN PASAR BESAR KOTA MALANG TUGAS AKHIR Diajukan kepada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik dalam Menyelesaikan
Lebih terperinciPENGARUH KEBERADAAN RUMAH SAKIT TLOGOREJO DENGAN KEKURANGAN LAHAN PARKIR
PENGARUH KEBERADAAN RUMAH SAKIT TLOGOREJO DENGAN KEKURANGAN LAHAN PARKIR Ana Setya Risa Andriani Mahasiswi S1 Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Semarang Jln. Soekarno-Hatta Tlogosari, Semarang
Lebih terperinciPENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA RUAS JALAN LETJEN HARUN SOHAR PALEMBANG
PENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA RUAS JALAN LETJEN HARUN SOHAR PALEMBANG LAPORAN AKHIR Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Menyelesaikan Program Studi D-III Teknik Sipil
Lebih terperinciPENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN R.E. MARTADINATA BANDUNG
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN R.E. MARTADINATA BANDUNG Windi Ria Sari NRP: 0121115 Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T. ABSTRAK Hambatan samping merupakan faktor penyebab kemacetan di
Lebih terperinciEVALUASI DAN UPAYA PENINGKATAN KINERJA BUNDARAN KALIBANTENG PASCA TERBANGUNNYA FLYOVER
EVALUASI DAN UPAYA PENINGKATAN KINERJA BUNDARAN KALIBANTENG PASCA TERBANGUNNYA FLYOVER Agustina Maya Paramitha, Radiksa Ivan Sitranata Bambang Riyanto, YI. Wicaksono Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. terpencil yang merupakan sentral produksi pertanian. Usaha penataan ruang kota dan daerah ditujukan sebagai wadah dari fungsi
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum Jalan raya yang merupakan prasarana transportasi darat memegang peranan yang sangat penting dalam sektor perhubungan terutama untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa,
Lebih terperinciPERHITUNGAN PANJANG ANTRIAN AKIBAT HAMBATAN SAMPING DENGAN METODE GELOMBANG KEJUT. ALI HUSIN Disetujui oleh :
PERHITUNGAN PANJANG ANTRIAN AKIBAT HAMBATAN SAMPING DENGAN METODE GELOMBANG KEJUT (Studi Kasus : Ruas Jalan A.H Nasution) Disusun Oleh : ALI HUSIN 06 0404 102 Disetujui oleh : Pembimbing Medis Sejahtera
Lebih terperinciJurnal Sipil Statik Vol.2 No.1, Januari 2014 (29-36) ISSN:
ANALISIS BESAR KONTRIBUSI HAMBATAN SAMPING TERHADAP KECEPATAN DENGAN MENGGUNAKAN MODEL REGRESI LINIER BERGANDA (Studi Kasus: Ruas Jalan dalam Kota Segmen Ruas Jalan Sarapung) Edy Susanto Tataming Theo
Lebih terperinciPERBANDINGAN KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN GUNUNG SARI (STA STA 2+820) KOTA SURABAYA DENGAN MODEL UNDERWOOD DAN MODEL GREENSHIELD
PERBANDINGAN KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN GUNUNG SARI (STA 2+100 STA 2+820) KOTA SURABAYA DENGAN MODEL UNDERWOOD DAN MODEL GREENSHIELD TUGAS AKHIR Diajukan Oleh GANDA APRILIANSYAH NPM.
Lebih terperinciDAMPAK PUSAT PERBELANJAAN SAKURA MART TERHADAP KINERJA RUAS JALAN TRANS SULAWESI DI KOTA AMURANG
Jurnal Sipil Statik Vol.4 No.12 Desember (787-794) ISSN: 2337-6732 DAMPAK PUSAT PERBELANJAAN SAKURA MART TERHADAP KINERJA RUAS JALAN TRANS SULAWESI DI KOTA AMURANG Meila Femina Katihokang James A. Timboeleng,
Lebih terperinciPENGARUH PERLINTASAN KERETA API TERHADAP KINERJA JALAN RAYA CITAYAM (169T)
PENGARUH PERLINTASAN KERETA API TERHADAP KINERJA JALAN RAYA CITAYAM (169T) Sylvia Indriany 1, Wandhi Wijaya 2 1 Jurusan TeknikSipilUniversitasMercuBuana, Jl. Meruya Selatan Kembangan,Jakarta Barat Email:syllfa@yahoo.com
Lebih terperinciEfektivitas Penyediaan Celukan Angkutan Kota Di Jalan Margonda Raya (Studi Kasus: Depan Depok Town Square)
Efektivitas Penyediaan Celukan Angkutan Kota Di Jalan Margonda Raya (Studi Kasus: Depan Depok Town Square) M. Rizki A.S, Martha Leni Siregar, Heddy Rohandi Agah Teknik Sipil, Teknik, Universitas Indonesia,
Lebih terperinciSTUDI MODEL HUBUNGAN VOLUME KECEPATAN KEPADATAN PADA JALAN PERKOTAAN TIPE 2 LAJUR DAN 4 LAJUR TAK TERBAGI (2UD DAN 4UD)
STUDI MODEL HUBUNGAN VOLUME KECEPATAN KEPADATAN PADA JALAN PERKOTAAN TIPE 2 LAJUR DAN 4 LAJUR TAK TERBAGI (2UD DAN 4UD) Nur Ali Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univ. Hasanuddin Jln.
Lebih terperinciSTUDY EFFECT OF THE PROPORTION OF MOTORCYCLES ON THE ROAD WITH A MEDIAN PERFORMANCE
STUDY EFFECT OF THE PROPORTION OF MOTORCYCLES ON THE ROAD WITH A MEDIAN PERFORMANCE Name : Saut Tua NRP: 0621006 Counselor : Silvia Sukirman, Ir. ABSTRACT One of moda transportation which is a lot of used
Lebih terperinciHeddy Rohandi Agah Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Indonesia
Kajian Karakteristik Arus Lalu Lintas di Persimpangan Lenteng Agung - Jakarta Pada Kondisi Sebelum dan Sesudah Pembangunan Jembatan Penyeberangan Orang Zulfikar Rakhman W Departemen Teknik Sipil Fakultas
Lebih terperinciTINJAUAN PUSTAKA. Lalu lintas di dalam Undang-undang No 22 tahun 2009 didefinisikan sebagai. melalui manajemen lalu lintas dan rekayasa lalu lintas.
4 II. TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Lalu lintas Lalu lintas di dalam Undang-undang No 22 tahun 2009 didefinisikan sebagai gerak kendaraan dan orang di ruang lalu lintas jalan, sedang yang dimaksud dengan ruang
Lebih terperinciPENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS (STUDI KASUS : PEMBANGUNAN FLY OVER DI JALAN RAYA PALUR KM 7,5)
PENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS (STUDI KASUS : PEMBANGUNAN FLY OVER DI JALAN RAYA PALUR KM 7,5) Anisa Satrianingtyas Indraswari 1), Agus Sumasono 2), Djumari, 3) 1) Mahasiswa
Lebih terperinciPERBANDINGAN HUBUNGAN PARAMETER LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TOL DALAM KOTA DAN LUAR KOTA
PERBANDINGAN HUBUNGAN PARAMETER LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TOL DALAM KOTA DAN LUAR KOTA Rhenato Geovan NRP : 1221069 Pembimbing: Tri Basuki Joewono, Ph.D. ABSTRAK Jumlah pengguna jalan tol semakin meningkat
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA JALAN DI BANDA ACEH DAN PENERAPAN MANAJEMEN LALU LINTAS
ISSN 2302-0253 9 Pages pp. 65-73 EVALUASI KINERJA JALAN DI BANDA ACEH DAN PENERAPAN MANAJEMEN LALU LINTAS Neon Megahmi 1, M. Isya 2, Renni Anggraini 2 1) Magister Teknik Sipil Program Banda Aceh 2) Fakultas
Lebih terperinciII. TINJAUAN PUSTAKA. berupa jalan aspal hotmix dengan panjang 1490 m. Dengan pangkal ruas
6 II. TINJAUAN PUSTAKA A. Gambaran Lalu Lintas Jalan R.A Kartini Jalan R.A Kartini adalah jalan satu arah di wilayah Bandar Lampung yang berupa jalan aspal hotmix dengan panjang 1490 m. Dengan pangkal
Lebih terperinciTabel 1.1 Data Volume dan Kecepatan Pejalan Kaki
1 Case : Dalam suatu koridor pejalan kaki tertentu (perlajur permeter) terdapat data kecepatan dan speed yang diperoleh dari survey volume dari pejalan kaki. Data tersebut terlampir sebagai berikut: Tabel
Lebih terperinciDoddy Cahyadi Saputra D y = 0,4371x + 496, PENDAHULUAN
RENCANA MANAJEMEN DAN REKAYASA LALU LINTAS AKIBAT DIBANGUNNYA RUMAH SAKIT MITRA MEDIKA DI JALAN SULTAN SYARIF ABDURAHMAN PONTIANAK Doddy Cahyadi Saputra D 111 09 016 Abstrak Rencana pembangunan Rumah Sakit
Lebih terperinciJURNAL TEKNIK SIPIL & PERENCANAAN
Jurnal Teknik Sipil & Perencanaan 19 (1) (2017) 71-76 JURNAL TEKNIK SIPIL & PERENCANAAN http://journal.unnes.ac.id/nju/index.php/jtsp/index Evaluasi Kapasitas Ruas Jalan Untoro Nugroho 1, Agung Sutarto
Lebih terperinciANALISA PENGARUH PUTARAN BALIK (U-TURN) TERHADAP KINERJA RUAS JALAN( STUDI KASUS )
ANALISA PENGARUH PUTARAN BALIK (U-TURN) TERHADAP KINERJA RUAS JALAN( STUDI KASUS ) Nuril Mahda Rangkuti Staff Pengajar Program Studi Teknik Sipil Universitas Medan Area Jl Kolam No 1 Medan Estate-Medan.
Lebih terperinciE:mail :
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA SUKAWATI AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DARI PASAR SENI SUKAWATI ok Agung Purnama Putra 1, I Gst. Raka Purbanto 2 dan I
Lebih terperinciSTUDI ANALISIS HUBUNGAN, KECEPATAN, VOLUME, DAN KEPADATAN DI JALAN MERDEKA KABUPATEN GARUT DENGAN METODE GREENSHIELDS
STUDI ANALISIS HUBUNGAN, KECEPATAN, VOLUME, DAN KEPADATAN DI JALAN MERDEKA KABUPATEN GARUT DENGAN METODE GREENSHIELDS Dikdik Sunardi 1, Ida Farida 2, Agus Ismail 2 Jurnal Konstruksi Sekolah Tinggi Teknologi
Lebih terperinciBAB IV ANALISA PENELITIAN. Kebon Jeruk - Simprug dan arah Simprug - Kebon Jeruk. Total. rabu dan jum at. Pengambilan waktu dari pukul
BAB IV ANALISA PENELITIAN 4.1. Data Lalu lintas 4.1.1 Volume Lalu Lintas Pengumpulan data volume lalu lintas di lakukan dalam interval waktu pengamatan 15 menit, dibedakan menurut arah Kebon Jeruk - Simprug
Lebih terperinciANALISIS KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PASAR TRADISIONAL (Studi Kasus : Pasar Way Kandis-Bandar Lampung)
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PASAR TRADISIONAL (Studi Kasus : Pasar Way Kandis-Bandar Lampung) Putri Endah Suwarni Email. putriendahsuwarni@gmail.com ABSTRACT Way kandis market is one of the market
Lebih terperinciAnalisis Kinerja Ruas Jalan HOS Cokroaminoto Akibat Perkembangan Lalu Lintas di Yogyakarta
JURNAL ILMIAH SEMESTA TEKNIKA Vol. 15, No. 2, 167-177, November 2012 167 Analisis Kinerja Ruas Jalan HOS Cokroaminoto Akibat Perkembangan Lalu Lintas di Yogyakarta (Performance Analysis on HOS Tjokroaminoto
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Karakteristik Arus Lalu Lintas 2.1.1 Volume Arus Lalu Lintas Volume lalu lintas merupakan jumlah kendaraan yang melewati suatu segmen/ruas jalan selama waktu tertentu. Volume
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH PENYEMPITAN JALUR JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI JALAN DR.DJUNJUNAN BANDUNG
ANALISIS PENGARUH PENYEMPITAN JALUR JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI JALAN DR.DJUNJUNAN BANDUNG Erwin Budiono NRP : 0121067 Pembimbing : V.Hartanto,Ir.,M.Sc. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK
Lebih terperinciPENGARUH SOSIALISASI ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZoSS) TERHADAP EFEKTIFITAS ZoSS SEKOLAH DASAR DI PEKANBARU. Septian Surya Utama 1), Yosi Alwinda 2)
PENGARUH SOSIALISASI ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZoSS) TERHADAP EFEKTIFITAS ZoSS SEKOLAH DASAR DI PEKANBARU Septian Surya Utama 1), Yosi Alwinda 2) 1) Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil, 2) Dosen Jurusan Teknik
Lebih terperinciANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS DI SUATU WILAYAH (STUDI KASUS DI JALAN LENTENG AGUNG)
ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS DI SUATU WILAYAH (STUDI KASUS DI JALAN LENTENG AGUNG) Deden Firmansyah, A.R. Indra Tjahjani Program Studi Teknik Sipil, Universitas Pancasila Jakarta, Jl. Srengseng Sawah
Lebih terperinciJURNAL TEKNIK SIPIL, Bulan Desember, Tahun 2012 ANALISA DAMPAK LALU LINTAS GUMAYA TOWER HOTEL DI JALAN GAJAH MADA SEMARANG
JURNAL TEKNIK SIPIL, Bulan Desember, Tahun 2012 ANALISA DAMPAK LALU LINTAS GUMAYA TOWER HOTEL DI JALAN GAJAH MADA SEMARANG Nur Hairani L., Fachrul Rizka *) Pembimbing: Prof. Dr. Ir. Sri Prabandiyani RW,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi adalah suatu pergerakan orang dan barang. Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehariharinya, sehingga transportasi
Lebih terperinciBAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN. Dari hasil survei inventaris jalan didapat data-data ruas Jalan Pintu Satu Senayan. Panjang. ( m )
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Analisa Ruas Jalan 4.1.1 Inventarisasi Geometrik Jalan Dari hasil survei inventaris jalan didapat data-data ruas Jalan Pintu Satu Senayan sebagai berikut : Tabel 4.1
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. kendaraan yang memenuhi persyaratan kelayakan. Lalu lintas memiliki
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Lalu lintas terjadi atas beberapa komponen yaitu manusia sebagai pengguna, kendaraan dan jalan yang saling berinteraksi dalam pergerakan kendaraan yang memenuhi persyaratan
Lebih terperinciMANAJEMEN LALU LINTAS DI PUSAT KOTA JAYAPURA DENGAN MEMPERTIMBANGKAN PENATAAN PARKIR
MANAJEMEN LALU LINTAS DI PUSAT KOTA JAYAPURA DENGAN MEMPERTIMBANGKAN PENATAAN PARKIR Sutardi, Hera Widyastuti, dan Budi Rahardjo Pasca Sarjana Bidang Manajemen dan Rekayasa Transportasi FTSP, ITS. Email
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA RUAS JALAN DI JALAN SUMPAH PEMUDA KOTA SURAKARTA (Study kasus : Kampus UNISRI sampai dengan Kantor Kelurahan Mojosongo) Sumina
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN DI JALAN SUMPAH PEMUDA KOTA SURAKARTA (Study kasus Kampus UNISRI sampai dengan Kantor Kelurahan Mojosongo) Sumina Abstrak Pertumbuhan jumlah kendaraan yang tinggi berdampak
Lebih terperinciANALISA OPTIMASI JARINGAN JALAN BERDASAR KEPADATAN LALU LINTAS JALAN RAYA
ANALISA OPTIMASI JARINGAN JALAN BERDASAR KEPADATAN LALU LINTAS JALAN RAYA Gaguk Suliswanto 1, Zulkifli Lubis 2 1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam Lamongan, ²Fakultas Teknik
Lebih terperinciANALISIS KINERJARUAS JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN JATI - PADANG
ANALISIS KINERJARUAS JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN JATI - PADANG Wilton Wahab (1), Delvi Gusri Yendra (2) 1) Dosen Jurusan Teknik Sipil 2) Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH PASAR TRADISIONAL TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus : Jalan Medan Binjai Km.9 Pasar Kp.Lalang)
ANALISIS PENGARUH PASAR TRADISIONAL TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus : Jalan Medan Binjai Km.9 Pasar Kp.Lalang) dan Rudolf Eric Tampubolon 2, Universitas Sumatera Utara, Jl. Perpustakaan No. 1
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA RUAS JALAN COKROAMINOTO AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DI LOKASI SEMENTARA PASAR BADUNG
152 EVALUASI KINERJA RUAS JALAN COKROAMINOTO AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DI LOKASI SEMENTARA PASAR BADUNG Muh. Rizky Prabowo Tri Subiran 1), I Wayan Muliawan 1), A.A Rai Asmani K. 1) 1) Jurusan Teknik
Lebih terperinciIII. METODOLOGI PENELITIAN. Lokasi yang dipilih dalam penelitian ini adalah kawasan Jalan Teuku Umar Kota
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Lingkup Kawasan Penelitian Lokasi yang dipilih dalam penelitian ini adalah kawasan Jalan Teuku Umar Kota Bandar Lampung. Pemilihan ini didasarkan atas kondisi ruas jalan yang
Lebih terperinciTEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK
STUDI BANDING HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME DAN KERAPATAN DENGAN MENGGUNAKAN MODEL NORTHWESTERN DAN MODEL GREENBERG PADA RUAS JALAN KAUTAMAAN ISTRI BANDUNG DAN JALAN SOEKARNO HATTA BANDUNG Bhakti Firiawan
Lebih terperinciANALISIS KEMACETAN DI JALAN AHMAD YANI KOTA PEKANBARU. Fitra Ramdhani 1) Husnah 2)
Jurnal Rab Construction Research Volume 2, No 1, Juni 2017 ANALISIS KEMACETAN DI JALAN AHMAD YANI KOTA PEKANBARU Fitra Ramdhani 1) Husnah 2) 1) Teknik Sipil Universitas Abdurrab Jl. Riau Ujung No.73 Pekanbaru,
Lebih terperinciEVALUASI PENERAPAN BELOK KIRI LANGSUNG PADA SINMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG TIGA SUPRIYADI)
H.5 EVALUASI PENERAPAN BELOK KIRI LANGSUNG PADA SINMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG TIGA SUPRIYADI) Cahya Adhi W 1*, Imam Wahyudi 2, Rachmat Mudiyono 2 1 Mahasiswa/Program Magister/ Jurusan Teknik
Lebih terperinciKINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN PAKUNEGARA - JALAN UDAN SAID - JALAN AHMAD YANI - JALAN PADAT KARYA GAYA BARU DI PANGKALAN BUN
Juristek, Vol. 5, No. 1, Juli 216, Hal.148-152 KINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN PAKUNEGARA - JALAN UDAN SAID - JALAN AHMAD YANI - JALAN PADAT KARYA GAYA BARU DI PANGKALAN BUN Trissiyana;
Lebih terperinciSTUDI ANALISIS KONTRIBUSI KEGIATAN DI KOMPLEKS TERPADU UKRIDA-PENABUR TERHADAP KAPASITAS RUAS JALAN TANJUNG DUREN RAYA DAN JALAN LETJEN S.
Jurnal Teknik dan Ilmu Komputer STUDI ANALISIS KONTRIBUSI KEGIATAN DI KOMPLEKS TERPADU UKRIDA-PENABUR TERHADAP KAPASITAS RUAS JALAN TANJUNG DUREN RAYA DAN JALAN LETJEN S. PARMAN STUDY OF ANALYSIS OF CONTRIBUTION
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI. Bagan alir dalam penulisan tugas akhir ini terdiri dari :
BAB III METODOLOGI 3.1. Bagan Alir Bagan alir dalam penulisan tugas akhir ini terdiri dari : START PENGUMPULAN DATA DATA PRIMER Geometrik Volume Lalu Lintas Kecepatan Kendaraan Hambatan Samping Volume
Lebih terperinciJurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 18, No. 1, Januari 2014
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 18, No. 1, Januari 2014 PERBANDINGAN KAPASITAS JALAN ANTARA MODEL PENDEKATAN LALU LINTAS DENGAN MKJI PADA JALAN PERKOTAAN BERLAJUR BANYAK (STUDI KASUS: JALAN RAYA PUPUTAN
Lebih terperinciStudi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street parking menjadi Off-street parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri)
1 Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street parking menjadi Off-street parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri) Deka Agrapradhana, Ir. Ervina Ahyudanari ME, Ph.D. Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik
Lebih terperinciRENCANA JALAN TOL TENGAH DI JL. AHMAD YANI SURABAYA BUKAN MERUPAKAN SOLUSI UNTUK PENGURANGAN KEMACETAN LALU-LINTAS
RENCANA JALAN TOL TENGAH DI JL. AHMAD YANI SURABAYA BUKAN MERUPAKAN SOLUSI UNTUK PENGURANGAN KEMACETAN LALU-LINTAS DUNAT INDRATMO Teknik Sipil FTSP - ITS Telp. : (031) 8290332 ; Fax. : (031) 8292953 ;
Lebih terperinciPENGARUH PARKIR ON-STREET TERHADAP KINERJA RUAS JALAN ARIEF RAHMAN HAKIM KOTA MALANG
PENGARUH PARKIR ON-STREET TERHADAP KINERJA RUAS JALAN ARIEF RAHMAN HAKIM KOTA MALANG Dwi Ratnaningsih Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Malang dwiratna.polinema@gmail.com Abstrak Permasalahan dibidang
Lebih terperinciJURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 511
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 511 JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 511 522 Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts
Lebih terperinciSTUDI VOLUME, KECEPATAN, KERAPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN TERUSAN PASIRKOJA, BANDUNG
STUDI VOLUME, KECEPATAN, KERAPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN TERUSAN PASIRKOJA, BANDUNG Deri Virsandi NRP : 0121106 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
Lebih terperincisementara (Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, 1996).
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kinerja Ruas jalan Menurut Suwardi (2010) dalam Gea dan Harianto (2011) kinerja ruas jalan adalah kemampuan ruas jalan untuk melayani kebutuhan arus lalu lintas sesuai dengan
Lebih terperinciSTUDI HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME DAN KERAPATAN LALU LINTAS DENGAN PENDEKATAN EMPAT MODEL
STUDI HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME DAN KERAPATAN LALU LINTAS DENGAN PENDEKATAN EMPAT MODEL Studi Kasus : Ruas Jl. Gatot Subroto dan Jl. By Pass Ngurah Rai Denpasar Bali TESIS MAGISTER Oleh I WAYAN SUTEJA
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA JALAN DAN TARIKAN PERGERAKAN KENDARAAN PADA PASAR MODERN LAMBARO
ISSN 2302-0253 13 Pages pp. 23-35 EVALUASI KINERJA JALAN DAN TARIKAN PERGERAKAN KENDARAAN PADA PASAR MODERN LAMBARO Muhammad Nur 1, M. Isya 2, Renni Anggraini 3 1) Mahasiswa, Magister Teknik Sipil Program
Lebih terperinciDAMPAK KEGIATAN BERPARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN
DAMPAK KEGIATAN BERPARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN Imam Teguh Wibowo Fakultas Sains dan Teknik Universitas Jenderal Soedirman Jln. Mayjen Sungkono Km 5, Blater, Purbalingga Telp: (0281)
Lebih terperinciKonferensi Nasional Teknik Sipil 4 (KoNTekS 4) Sanur-Bali, 2-3 Juni 2010
Konferensi Nasional Teknik Sipil 4 (KoNTekS 4) Sanur-Bali, 2-3 Juni 2010 ANALISA KINERJA ARUS LALU LINTAS UNTUK PENGATURAN ARUS DARI DUA ARAH MENJADI SATU ARAH AKIBAT ADANYA JALAN ALTERNATIF (STUDI KASUS
Lebih terperinciDjoko Sulistiono, Amalia Firdaus M, Sulchan Arifin Program Studi Diploma Teknik Sipil FTSP ITS
Jurnal PLIKSI Volume 14, Nomor 2, gustus 2016 Tingkat Pelayanan (Los) Trotoar Pada Ruas Jalan Utama Kota Surabaya (Kasus Jalan Wonokromo, Jalan Raya Darmo, Jalan Basuki Rahmat, Jalan Urip Sumohardjo, Jalan
Lebih terperinciPENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS
PENGARUH PENYEMPITAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS (STUDI KASUS : PEMBANGUNAN FLY OVER DI JALAN RAYA PALUR KM 7,5 ) Bottleneck Influence of the Road Traffic Characteristics (Study Case : Fly
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengaruh Pejalan Kaki Terhadap Kapasitas Jalan dan Kecepatan Kendaraan Aktifitas pejalan kaki merupakan salah satu faktor yang dapat mempengaruhi nilai kelas hambatan samping,
Lebih terperinciPENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KECEPATAN DAN KAPASITAS JALAN H.E.A MOKODOMPIT KOTA KENDARI
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KECEPATAN DAN KAPASITAS JALAN H.E.A MOKODOMPIT KOTA KENDARI Ridwansyah Nuhun Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Haluoleo Jl. HEA.Mokodompit
Lebih terperinciIII. METODOLOGI PENELITIAN. yang dibutuhkan yang selanjutnya dapat digunakan untuk dianalisa sehingga
19 III. METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian adalah suatu cara bagi peneliti untuk mendapatkan data yang dibutuhkan yang selanjutnya dapat digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh
Lebih terperinciTUNDAAN DAN TINGKAT PELAYANAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL TIGA LENGAN KAROMBASAN MANADO
TUNDAAN DAN TINGKAT PELAYANAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL TIGA LENGAN KAROMBASAN MANADO Johanis Lolong ABSTRAK Persimpangan adalah salah satu bagian jalan yang rawan terjadi konflik lalu lintas karena
Lebih terperinciKajian Kinerja Bagian Jalinan (Studi Kasus : Jl. Niaga 1 Jl. Yos Sudarso, Kota Tarakan)
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 Desember 2017 ISSN 2581-1134 (Online) Kajian Kinerja Bagian Jalinan (Studi Kasus : Jl. Niaga 1 Jl. Yos Sudarso, Kota Tarakan) Iif Ahmad Syarif 1, Noerman
Lebih terperinciSTUDI PENDAHULUAN PEMODELAN ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN RUNGKUT ASRI KOTA MADYA SURABAYA dengan METODE UNDERWOOD
STUDI PEDAHULUA PEMODELA ARUS LALU LITAS DI RUAS JALA RUGKUT ASRI KOTA MADYA SURABAYA dengan METODE UDERWOOD Hendrata Wibisana Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil UP eteran Jatim Email: hw00198@yahoo.com
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. A. Latar belakang masalah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar belakang masalah Pedestrian merupakan permukaan perkerasan jalan yang dibuat untuk menjamin keamanan pejalan kaki yang bersangkutan. Di mana orang-orang dapat tetap berpindah
Lebih terperinciPemodelan Hubungan Parameter Karakteristik Lalu Lintas pada Jalan Tol Belmera
Pemodelan Hubungan Parameter Karakteristik Lalu Lintas pada Jalan Tol Belmera Adina Sari Lubis Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara Jl. Perpustakaan Kampus USU Medan E-mail: adinasarilubis@gmail.com
Lebih terperinciANALISA KAPASITAS RUAS JALAN SAM RATULANGI DENGAN METODE MKJI 1997 DAN PKJI 2014
ANALISA KAPASITAS RUAS JALAN SAM RATULANGI DENGAN METODE MKJI 1997 DAN PKJI 2014 Rusdianto Horman Lalenoh Theo K. Sendow, Freddy Jansen Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam Ratulangi Manado email:
Lebih terperinciSTUDI PARAMETER LALU LINTAS DAN KINERJA JALAN TOL RUAS MOHAMMAD TOHA BUAH BATU
STUDI PARAMETER LALU LINTAS DAN KINERJA JALAN TOL RUAS MOHAMMAD TOHA BUAH BATU IRPAN ADIGUNA NRP : 9721041 NIRM : 41077011970277 Pembimbing : Ir. V. HARTANTO, M.SC FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
Lebih terperinciPENGARUH PERBEDAAN PENGGUNAAN LAJUR TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN SLAMET RIYADI SURAKARTA
PENGARUH PERBEDAAN PENGGUNAAN LAJUR TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN SLAMET RIYADI SURAKARTA PUBLIKASI ILMIAH Disusun sebagai salah satu syarat menyelesaikan Program Studi Strata
Lebih terperinci