BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB III METODOLOGI PENELITIAN"

Handoko Sudjarwadi
7 tahun lalu
Tontonan:

1 BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Penelitian Mulai Pengumpulan Data Data Primer` - Observasi Lapangan - Survey Kapasitas Gardu - Survey Volume Lalu Lintas - Survey Volume Off Ramp Data Sekunder - Lalu Lintas Harian Rata Rata 1 Hari Pada Gerbang Tol - Jumlah gardu - Karakteristik Gerbang tol Veteran Pengolahan data dan analisis Analisis Kapasitas Gerbang Tol Veteran Analisis Karakteristik Antrian & Pengaruh Volume Off Ramp Memenuhi Standar Tidak Iya Kesimpulan & Saran Alternatif : - Penambahang Gardu pada Gerbang Tol - Penambahan Gardu Tandem pada Gerbang Tol - Mengoptimalkan kinerja GTO - Ditiadakannya Gerbang Tol III - 32

2 3.2 Metode Penelitian A. Lokasi Pengumpulan Data Penelitian Penelitian ini dilakukan pada salah satu ruas jalan tol yang menghubungkan arus lalu lintas dari Bintaro ke Jakarta. Peneliti melakukan penelitian terhadap salah satu gerbang tol tersebut, yakni Gerbang Tol Veteran yang terletak di Veteran, dikarnakan volume yang menuju ke Jakarta sangat banyak, dan kapasitas dari gerbang tol tersebut tidak dapat menampung volume kendaraan yang melewati gerbang tol sehingga terjadi antrian yang panjang pada Gerbang Tol Veteran. Lokasi dari tempat penelitian adalah Gerbang Tol Veteran, Gerbang masuk menuju ke arah Jakarta. B. Waktu Pengumpulan Data Berdasarkan data sekunder volume lalu lintas per jam rata-rata setiap hari yang peneliti dapatkan dari PT. Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ) Tbk, maka sebaiknya pelaksanaan penelitian khususnya pengambilan data primer dilakukan pada hari dan jam sibuk (pagi dan sore) yaitu pada hari Senin, Jum at dan Sabtu selama 3 (tiga) sampai 4 (empat) jam. Khusus hari Sabtu, peneliti melakukan survey pada siang hari. C. Alat yang Digunakan Alat-alat yang digunakan pada penelitian ini diantaranya adalah : 1. Rompi orange. III - 33

3 2. Stopwatch/jam tangan, untuk mengukur lama periode pengamatan dan akan digunakan dalam mengukur waktu kedatangan. 3. Hand counter, untuk menghitung jumlah kendaraan. 4. Alat tulis atau pulpen. 5. Alas tulis (clip board). 6. Formulir isian dari hal-hal yang diukur. 7. Camera, untuk mendokumentasikan kegiatan yang sedang dilakukan. D. Metode Pengumpulan Data Dalam menyusun Tugas Akhir ini, pengumpulan data merupakan awal dari suatu penelitian yang harus dilakukan oleh peneliti. Data yang digunakan terdiri dari dua macam metode pengumpulan data sesuai dengan kebutuhan dan pentingnya data yang diperoleh, data yang dimaksud adalah : 1. Data Sekunder Dengan melakukan penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan data sekunder yang diperoleh dari sumber-sumber bacaan atau literature yang berkaitan dengan bidang penelitian. Data sekunder pada penelitian ini juga didapatkan dari PT. Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (JLJ) : a. Data lalu lintas harian rata rata kendaraan 1 hari pada Gerbang Tol Veteran. b. Jumlah gardu pada Gerbang Tol Veteran. c. Karakteristik Gerbang TolVeteran. d. Layout Gerbang Tol Veteran. III - 34

4 2. Data Primer (observasi lapangan) Dengan melakukan penelitian lapangan penulis akan mendapatkan data primer untuk penelitian dengan mendatangi objek penelitian. Penelitian lapangan mencakup: a. Observasi langsung maksudnya melakukan pengamatan secara langsung dan pemahaman terhadap masalah yang diteliti. b. Survey kapasitas gardu data yang diambil pada analisa ini mempunyai persyaratan lama antrian minimal 5 menit. c. Survey Traffic Counting pada sebelum Gerbang Tol Veteran. d. Survey Traffic Counting pada kendaraan yang keluar pada Off Ramp Veteran. E. Proses Analisa Data Analisa pengolahan data yang dilakukan, yaitu : a. Analisa kapasitas gerbang. b. Analisa karakteristik antrian. c. Analisa pengaruh volume off ramp terhadap main road. Survey dilakukan untuk menghitung jumlah volume kendaraan yang melintasi pada Gerbang Tol Veteran. Survey ini dibedakan menjadi beberapa golongan yaitu : a. Golongan I : kendaraan sedan, jeep, dan pick up; b. Golongan I (bus) : kendaraan bus dan truk kecil; c. Golongan II : kendaraan truk dengan 2 (dua) gandar; III - 35

5 d. Golongan III : kendaraan truk dengan 3 (tiga) gandar; e. Golongan IV : kendaraan truk dengan 4 (empat) gandar; f. Golongan V : kendaraan truk dengan 5 (lima) gandar atau lebih. Untuk memudahkan dalam pelaksanaan survey, maka metode pengumpulan data : a. Pengamatan dilakukan dengan interval waktu 15 menit; b. Jenis kendaraan dikelompokan menjadi : Golongan I dikelompokkan menjadi Light Vehicle (LV) Golongan I (bus) dikelompokkan menjadi Heavy Vehicle (HV) Golongan III, IV dan V dikelompokkan menjadi Heavy Vehicle (HV) Dikenal beberapa istilah mengenai volume kendaraan : Peak Hour Volume (PHV) : Peak Hour Volume yaitu volume jam puncak yang tersusun dari volume 15 menitan tersibuk berurutan selama 1 jam. Peak Hour Factor (PHF) : yaitu faktor jam puncak yang diperoleh dari, PHV dibagi dengan 4x volume maksimal pada volume 15 menitan di PHV. Lalu lintas harian (LHR) : Volume lalu lintas rata rata selama 24 jam. III - 36

6 F. Memenuhi Standar Hasil dari pengolahan data terbagi menjadi 2, yaitu : A. Memenuhi Standar Kesimpulan dan Saran. B. Tidak Memenuhi Standar Alternatif : Penambahang Gardu pada Gerbang Tol Penambahan Gardu Tandem pada Gerbang Tol Mengoptimalkan kinerja GTO Ditiadakannya Gerbang Tol III - 37

dokumen-dokumen yang mirip

BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA

BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA 4.1 Data Geometrik Jalan Data ini merupakan data sekunder yang didapatkan dari PT. Jalan tol Lingkar luar Jakarta (JLJ) mengenai data geometrik jalan tol dan plan profile