HUBUNGAN ANTARA TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN DENGAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MINYAK PADA PENDEKAT SIMPANG DI SURAKARTA

Transkripsi

1 HUBUNGAN ANTARA TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN DENGAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MINYAK PADA PENDEKAT SIMPANG DI SURAKARTA (The Correlation between Stopped Delay and Queue Length with Fuel Consumption Approach Intersection in Surakarta) SKRIPSI Disusun sebagai salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun oleh: YUDHA DWI YOGAMA NIM. I PROGRAM S1 TRANSFER JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET 2015

2

3

4

5 MOTTO Lakukanlah sekarang! terkadang nanti akan menjadi tidak pernah. Karena sesungguhnya sesudah kesulitan ada kemudahan. Sesungguhnya sesudah kesulitan ada kemudahan (Q.S. Al-Insyirah 5-6) hidup itu amalan untuk mengisi waktu luang menunggu datangnya waktu sholat (seorang kakek) we gonna make this blue day (Chelsea FC) PERSEMBAHAN 1. Allah Subhanahu wa ta ala, atas nikmat iman dan Islam. 2. Rasulullah Muhammad Shollallahu alaihi wasallam. 3. Orang tua saya, Mayor Inf Nurodin dan Muslikhah, yang senantiasa menyayangi, mendidik, mendo akan, berkorban dan memberikan yang terbaik untuk anak-anaknya. 4. Kakak saya, Nurika Andri Astuty, A.md dan adik saya, Venty Nurdiana,S.pd terimakasih telah mendoakan dan memberi semangat juga untuk Kakak ipar saya Mas Solikin dan Mahadirga keponakan Om terimakasih. 5. Seluruh keluarga saya di manapun berada. 6. Sahabat dan keluarga baruku di Solo, Steven, Lukman, Bang Ridho ST, Bowo ST, Putra ST, Retno ST. 7. Teman-teman Teknik Sipil S1 Transfer Semoga suatu saat kita dipertemukan kembali. 8. someone yo

6 ABSTRAK Yudha Dwi Yogama Hubungan antara Tundaan dan Panjang Antrian dengan Konsumsi Bahan Bakar Minyak pada Pendekat Simpang di Surakarta. Skripsi. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. Bahan Bakar Minyak (BBM) merupakan sumber daya alam yang jumlahnya terbatas dan tidak dapat diperbarui sehingga ketersediaan BBM akan semakin berkurang seiring meningkatnya kebutuhan manusia akan sumber daya ini terutama di bidang transportasi. Terbatasnya ketersediaan BBM harus dimanfaatkan sebaik mungkin agar dalam penggunaannya tidak terbuang percuma. Penggunaan BBM yang terbuang percuma dapat dilihat saat kendaraan bermotor mengantri dalam suatu pendekat simpang. Kendaraan tersebut mengalami tundaan yang cukup lama untuk melewati simpang dan juga terjadi antrian kendaraan yang cukup panjang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai konsumsi BBM, tundaan dan panjang antrian juga menganalisa hubungan konsumsi BBM dengan kinerja simpang berupa tundaan dan panjang antrian di Surakarta. Analisis tundaan dan panjang antrian didasarkan pada hasil survei pada pendekat simpang di Surakarta. Analisis konsumsi BBM menggunakan persamaan dari LAPI-ITB yang telah dikonversikan ke dalam satuan mobil penumpang. Analisis hubungan konsumsi BBM dengan tundaan dan panjang antrian menggunakan program SPSS 16. Berdasarkan analisis dan pembahasan, kesimpulan yang didapat adalah nilai ratarata tundaan, panjang antrian dan konsumsi bahan bakar minyak pada pendekat simpang di Surakarta secara berturut-turut adalah 19,50 detik/smp; 43,17 meter dan 0,091 liter/smp. Nilai konsumsi BBM dalam liter/smp (Y) sebagai variabel terikat dipengaruhi oleh variabel bebas yaitu tundaan dalam detik/smp (X1) dan panjang antrian dalam meter (X2). Bila nilai tundaan dan panjang antrian semakin tinggi maka nilai konsumsi bahan bakar minyak juga akan semakin tinggi. Hal ini dapat dilihat dalam model persamaan yang didapat yaitu Y = -0, ,005X1 + 0,002X2. Kata kunci : konsumsi BBM, panjang antrian, tundaan

7 ABSTRACT Yudha Dwi Yogama The Correlation between Stopped Delay and Queue Length with Fuel Consumption Approach Intersection in Surakarta. Undergraduate Thesis. Civil Engineering Department of Engineering Faculty of Sebelas Maret University of Surakarta. Fuel is a natural resource which is limited and can not be updated so that the availability of fuel will decrease when human need for these resources is increasing, especially in the sector of transportation. The limited availability of fuel should be used as well as possible so that in its use is not wasted. The use of fuel that is wasted can be seen when the vehicles queuing in intersection. The vehicles had long delay to pass through the intersection and also occurs queue length of vehicles. This study aims to know the value of fuel consumption, delay and queue length also analyze the fuel consumption correlation with the performance of intersection that are delay and queue length in Surakarta. Analysis of delay and queue length based on the result of survey on intersection in Surakarta. The Analysis of fuel consumption using the formula of LAPI-ITB that has been converted into a passenger car unit. The Analysis correlation of fuel consumption with delay and queue length using SPSS 16. Based on the analysis and discussion, the conclusion is the average of delay, queue length and fuel consumption approach intersection in Surakarta are 14,50 second/pcu; 43,17 meter and 0,091 liter/pcu. Fuel consumption in liter/pcu (Y) as dependent variable is affected by the independent variabel that are delay in second/pcu (X1) and the queue length in meter (X2). If the value of delay and queue length increase so that the value of fuel consumption is also increase. This can be seen in the equation model that is Y = -0, ,005 X1 + 0,002 X2. Keywords: delay, fuel consumption, queue length

8 KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah Subhanahu Wa Ta ala atas segala limpahan rahmat dan hidayah-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan judul Hubungan antara Tundaan dan Panjang Antrian dengan Konsumsi Bahan Bakar Minyak pada Pendekat Simpang di Surakarta. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak, penulis sulit untuk mewujudkan penulisan skripsi ini. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada: 1. Dekan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3. Ir. Agus Sumarsono, M.T. selaku dosen pembimbing I. 4. Dr. Dewi Handayani, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing II. 5. Slamet Jauhari Legowo, S.T., M.T. selaku dosen penguji I. 6. Budi Yulianto, S.T., M.Sc., Ph.D selaku dosen penguji II. 7. Ir. Purwanto, M.T. selaku Dosen Pembimbing Akademik. 8. Segenap dosen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret. 9. Keluarga tercinta. 10. Teman-teman Teknik Sipil S1 Transfer Angkatan Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih banyak terdapat kekurangan. Oleh karena itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi kesempurnaan penelitian selanjutnya. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi semua pihak pada umumnya dan penulis pada khususnya. Surakarta, Oktober 2015 Penulis

9 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PERSETUJUAN... ii HALAMAN PENGESAHAN... iii MOTTO DAN PERSEMBAHAN... iv ABSTRAK... v ABSTRACT... vi KATA PENGANTAR... vii DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xiii DAFTAR LAMPIRAN... xiv DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL... xv BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian... 4 BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka Dasar Teori Simpang Kinerja Simpang Satuan Mobil Penumpang Konsumsi Bahan Bakar Minyak... 10

10 Program Statistical Product and Service Solution (SPSS) Analisis Regresi Analisis Regresi Linear Sederhana Analisis Regresi Linear Berganda Analisis Korelasi Koefisien Korelasi Koefisien Determinasi Uji Normalitas Uji F Uji T Uji Multikolinearitas BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Uraian Umum Lokasi dan Waktu Penelitian Peralatan yang Digunakan Pelaksanaan Penelitian Teknik Pengambilan Data Pengolahan Data Diagram Alir Penelitian BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1. Pengumpulan Data Data Volume Kendaraan Data Tundaan Data Panjang Antrian Analisis Konsumsi Bahan Bakar Analisis Hubungan antara Panjang Antrian dan Tundaan dengan Konsumsi Bahan Bakar Minyak Menggunakan Program SPSS

11 BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN... 67

12 DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1. Rekap penelitian terdahulu... 6 Tabel 2.2. emp Jenis Kendaraan Tabel 2.3. Faktor Koreksi Konsumsi Bahan Bakar Dasar Kendaraan Tabel 4.1. Data Volume Kendaraan pada Jalan Urip Sumoharjo arah Selatan-Utara (simpang 4 Warung Pelem) Tabel 4.2. Data Volume Kendaraan pada Jalan Veteran arah Barat-Timur (simpang 4 Gemblegan) Tabel 4.3. Data Volume Kendaraan pada Jalan Brigjend Slamet Riyadi arah Barat-Timur (simpang 4 Purwosari) Tabel 4.4. Data Volume Kendaraan pada Jalan Brigjend Katamso (simpang 4 Panggung) Tabel 4.5. Data Volume Kendaraan pada Jalan Kapten Piere Tendean (simpang 4 Tirtonadi) Tabel 4.6. Data Tundaan pada Jalan Urip Sumoharjo (simpang 4 Warung Pelem) Tabel 4.7. Data Tundaan pada Jalan Veteran (simpang 4 Gemblegan) Tabel 4.8. Data Tundaan pada Jalan Brigjend Slamet Riyadi (simpang 4 Purwosari) Tabel 4.9. Data Tundaan pada Jalan Brigjend Katamso (simpang 4 Panggung) Tabel Data Tundaan pada Jalan Kapten Piere Tendean (simpang 4 Tirtonadi) Tabel Data Panjang Antrian pada Jalan Urip Sumoharjo (simpang 4 Warung Pelem) Tabel Data Panjang Antrian pada Jalan Veteran (simpang 4 Gemblegan)... 48

13 Tabel Data Panjang Antrian pada Jalan Brigjend Slamet Riyadi (simpang 4 Purwosari) Tabel Data Panjang Antrian pada Jalan Brigjend Katamso (simpang 4 Panggung) Tabel Data Panjang Antrian pada Jalan Kapten Piere Tendean (simpang 4 Tirtonadi) Tabel Konsumsi Bahan Bakar Minyak pada Jalan Urip Sumoharjo (simpang 4 Warung Pelem) Tabel Konsumsi Bahan Bakar Minyak pada Jalan Veteran (simpang 4 Gemblegan) Tabel Konsumsi Bahan Bakar Minyak pada Jalan Brigjend Slamet Riyadi (simpang 4 Purwosari) Tabel Konsumsi Bahan Bakar Minyak pada Jalan Brigjend Katamso (simpang 4 Panggung) Tabel Konsumsi Bahan Bakar Minyak pada Jalan Kapten Piere Tendean (simpang 4 Tirtonadi) Tabel Input Program SPSS Tabel Output Uji One-Sample Kolmogorov-Smirnov Tabel Output Model Summary SPSS Tabel Output ANOVA SPSS Tabel Output Coefficients SPSS

14 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2.1. Simpang dengan empat fase... 7 Gambar 2.2. Stopped delay time... 9 Gambar 2.3. Cara kerja SPSS Gambar 3.1. Peta lokasi penelitian pada Jalan Brigjend Katamso Gambar 3.2. Peta lokasi penelitian pada Jalan Kapten Piere Tendean Gambar 3.3. Peta lokasi penelitian pada Jalan Urip Sumoharjo Gambar 3.4. Peta lokasi penelitian pada Jalan Brigjend Slamet Riyadi Gambar 3.5. Peta lokasi penelitian pada Jalan Veteran Gambar 3.6. Lokasi penelitian Gambar 3.7. Ilustrasi panjang antrian Gambar 3.8. Penempatan surveyor pada Jalan Urip Sumoharjo Gambar 3.9. Alur pengambilan data lapangan dalam 1 siklus Gambar Diagram alir penelitian... 34

15 DAFTAR LAMPIRAN... LAMPIRAN A 1. Data Volume Kendaraan dan Panjang Antrian... A-1 2. Data Tundaan... A-6 3. Hasil Output Program SPSS... A-50 LAMPIRAN B Surat-Surat... B-1

16 DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL a = Konstanta b = slope (koefisien kecondongan garis) df1 = degree of freedom antar kelompok / Numerator df2 = degree of freedom dalam kelompok / Denumerator emp = ekivalen mobil penumpang F1 = Konsumsi BBM pada kecepatan konstan (liter/100 smp-km) F2 = Konsumsi BBM pada saat akselerasi/deselerasi (liter/smp) F3 = Konsumsi BBM pada saat idle (liter/smp-jam) HV = Kendaraan Berat LTOR = Indeks lalu lintas belok kiri langsung LV = Kendaraan Ringan MC = Sepeda Motor r = Koefisien korelasi r 2 = Koefisien determinasi smp = Satuan mobil penumpang V = Kecepatan (km/jam) X1 = Tundaan (variabel bebas) X2 = Panjang antrian (variabel bebas) Y = Konsumsi Bahan Bakar (variabel terikat) = Total penjumlahan α = Angka signifikansi