ANALISA KERUSAKAN CONNECTING ROD PADA MESIN DIESEL KENDARAAN BERMOTOR
|
|
|
- Susanto Rachman
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 ANALISA KERUSAKAN CONNECTING ROD PADA MESIN DIESEL KENDARAAN BERMOTOR Eka Febriyanti Balai Besar Teknologi Kekuatan Struktur, Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi eka.ndut@yahoo.com Abstract Connecting rod and crank pin bearing are important components of automotive diesel engine. If these components failed, all of engine system would be shut down. In this research, these components failed during operation. Detail analysis of the failed surface showed that the failure in connecting rod and crank pin bearing was caused by improper lubrication system. Evidence of improper lubrication system was proved by the existence of black scratch and chipping on crank pin bearing which formed by high friction during operation. High friction affects performance of other pistons and therefore bolts of connecting rod experienced dynamic tension load. With repeated load during operation, crack initiated on the bolts and propagated until the bolt could not withstand the load anymore before they are finally broken. Kata kunci : connecting rod, crank pin bearing, mesin diesel, pelumasan, beban gesek 1. PENDAHULUAN Connecting rod cylinder dan crank pin bearing merupakan komponen yang berperan penting terhadap kinerja mesin diesel suatu kendaraan bermotor. Apabila terjadi kerusakan pada kedua komponen tersebut maka mengakibatkan mesin diesel tidak dapat beroperasi sebagaimana mestinya [John F. Dagel, 2001]. Karena itu jika terjadi kerusakan pada mesin diesel, analisa kerusakan harus segera dilakukan untuk mencari penyebab kerusakan tersebut agar dapat ditentukan langkah-langkah penanggulangan untuk mencegah terjadinya pengulangan kerusakan yang sejenis. Pada suatu unit industri otomotif di Indonesia telah ditemukan kerusakan mesin diesel suatu kendaraan bermotor sehingga dilakukan penarikan kendaraan tersebut dari pasaran. Setelah diketahui ada beberapa komponen baut pada connecting rod cylinder dan crank pin bearing dari mesin diesel yang terindikasi rusak kemudian kedua komponen tersebut diteliti dan dianalisa di laboratorium analisa kerusakan B2TKS untuk dicari penyebab kerusakan yang terjadi pada mesin diesel tersebut. 2. BAHAN DAN METODE Komponen baut pada connecting rod cylinder dan crank pin bearing dari mesin diesel yang mengalami kerusakan diperiksa di laboratorium analisa kerusakan B2TKS-BPPT. Pemeriksaan benda uji mencakup pemeriksaan visual pada daerah yang rusak, pemeriksaan struktur makro dengan menggunakan mikroskop stereo, pemeriksaan fraktografi untuk mengamati permukaan retakan dan permukaan patahan, pemeriksaan struktur mikro dengan mikroskop optic untuk memeriksa kondisi struktur mikro dan perubahannya, cacat mikrostruktur, serta karakteristik permukaan yang mengalami patahan, pemeriksaan dengan scanning electron microscope untuk memeriksa permukaan patahan, uji kekerasan, analisa komposisi kimia material dengan menggunakan metorex, serta uji komposisi deposit dengan metode energy dispersive X-Ray analysis. Data benda uji baut pada connecting rod cylinder dan crank pin bearing adalah sbb: Spesifikasi material : Baut pada connecting rod cylinder material baut : Ni-Cr steel panjang baut : 6 cm diameter baut : 8 mm Crank pin bearing material bearing tebal Diameter dalam Diameter luar Lubricating oil Specific gravity (15/4 o C) : Reaksi : alkali Flash point ( o C) : 200 Viscosity cst (100 o F) : Viscosity cst (210 o F) : Viscosity index : 103 Carbon residue (%) : 2.01 : S 10 C dan tri metal : 1 mm : 5.0 cm : 5.1 cm 214 Jurnal Sains dan Teknologi Indonesia Vol. 12, No. 3, Desember 2010 Hlm
2 Ash content : 1.27 Water content : none Total acid number (mg KOH/g) : Total base number (mg KOH/g) : Stability (170 o C x 12 Hr) : Good Corrosion test (Cu 100 o C x 3 Hr) : Pass (1a) Butadiene insoluble matter (%) : 0.62 Etanol insoluble matter (%) : 0.58 Gambar 2. Foto kondisi visual permukaan luar baut connecting rod cylinder yang patah berupa deformasi plastis (bend / bengkok) 3. HASIL DAN PEMBAHASAN 3.1 Pemeriksaan Visual Pemeriksaan secara visual pada permukaan material baut connecting rod cylinder (Gambar 1) terlihat adanya deformasi plastis akibat beban pukulan berulang berupa bend / bengkok (Gambar 2), discoloration (perubahan warna), dan tanda terkena tumbukan tepat di daerah lekukan tegak lurus dengan panjang pipa (Gambar 3). Hal ini mengindikasikan bahwa material baut connecting rod cylinder mengalami tumbukan dengan partikel keras. Selain itu, juga ditemukan kerusakan pada material crank pin bearing berupa permukaan gosong / kehitaman (Gambar 4) dan banyak ditemukan chipping / gompel (Gambar 5) lalu diikuti dengan adanya penemuan pecahnya lining silinder yang diindikasikan akibat bertumbukan dengan material baut connecting rod cylinder Gambar 3. Foto kondisi visual permukaan luar baut connecting rod cylinder yang patah berupa discoloration (perubahan warna) dan tanda terkena tumbukan (Gambar 6). Gambar 4. Foto kondisi visual permukaan luar crank pin bearing yang rusak berupa permukaan gosong (kehitaman) 6 x Gambar 1. Kondisi visual benda uji baut connecting rod cylinder yang patah Analisa Kerusakan Connecting Rod...(Eka Febriyanti) 215
3 Gambar 5. Foto kondisi visual permukaan luar crank pin bearing yang rusak berupa chipping / gompel akibat tergerus Pecah Gambar 6. Foto kondisi visual lining cylinder yang pecah 3.2 Pemeriksaan Makro 3.3 Pemeriksaan Struktur Mikro Pemeriksaan struktur mikro penampang melintang dilakukan pada baut connecting rod cylinder (Gambar 1). Secara umum struktur mikro baut connecting rod cylinder terdiri dari martensite temper (Gambar 9). Pada pemeriksaan struktur mikro nampak jelas adanya retak sekunder di samping retak utama (Gambar 10). Pada pemeriksaan struktur mikro material crank pin bearing memberikan indikasi adanya degradasi penipisan lapisan coating (Babbitt Metal) Cu (Gambar 11) akibat bereaksinya lapisan coating Cu dengan panas yang dihasilkan dari gesekan tinggi antara permukaan crank pin bearing dengan crank shaft di daerah yang rusak sehingga menyebabkan lapisan coating tersebut semakin terdegradasi dan menipis. Sedangkan pada daerah yang tidak rusak, lapisan coating Cu bentuknya tetap dan tidak mengalami penipisan (Gambar 12) [R.C Tucker, 2003]. Pada baut connecting rod cylinder ditemukan adanya indikasi fatigue berupa beach mark (Gambar 7 dan 8). Final fracture Initial fracture 50 x 500 x Gambar 9. Struktur mikro penampang melintang baut connecting rod cylinder berupa martensite temper. Perbesaran : 500 x. Etsa : nital 3 % Gambar 7. Patahan baut connecting rod cylinder Retak Awal Retak Sekunder Beachmark 50 x Gambar 8. Penampakan makro patahan baut connecting rod cylinder 500 x Gambar 10. Retak awal dan retak sekunder pada permukaan patahan baut connecting rod cylinder. Perbesaran : 500 x. Etsa : nital 3 % 216 Jurnal Sains dan Teknologi Indonesia Vol. 12, No. 3, Desember 2010 Hlm
4 Tabel 1. Hasil pengujian kekerasan material baut connecting rod cylinder Lapisan coating Cu (daerah rusak) 500 x Gambar 11. Potongan sampel crank pin bearing memperlihatkan adanya degradasi penipisan lapisan coating Cu / bobbit. Perbesaran : 500 x. Etsa : nital 3 % 200 x Number Hardness Location Value (HB) Pemeriksaan Komposisi Kimia Pemeriksaan komposisi kimia baut connecting rod cylinder dapat dilihat pada Tabel 2. Tabel 2. Komposisi kimia material baut connecting rod cylinder Lapisan coating Cu (daerah tidak rusak) Gambar 12. Potongan sampel crank pin bearing memperlihatkan adanya lapisan coating Cu yang belum terdegradasi. Perbesaran : 500 x. Etsa : nital 3 % 3.4 Pengujian Kekerasan Pengujian kekerasan baut connecting rod cylinder dilakukan untuk mengetahui perubahan sifat kekerasannya. Hasilnya dapat dilihat pada Tabel 1. Dari hasil pengujian kekerasan pada sampel material baut connecting rod cylinder menunjukkan bahwa nilai kekerasan material antara HB. Hal ini menunjukkan kesesuaian terhadap nilai kekerasan mikrostruktur martensite temper. Material Baut Unsur wt % Unsur wt % Fe Al C 0.15 V Si 0.27 W <0.00 Mn 0.53 Ti Cr 0.81 Nb Ni 3.33 B Mo 0.12 S Cu P Analisa SEM-EDAX Hasil analisa SEM (Scanning Electron Microscope) pada material baut connecting rod cylinder yang rusak menunjukkan adanya indikasi fatigue berupa striasi (Gambar 14-15). Sedangkan dari hasil analisa EDAX (Energy Dispersive Analysis X-ray) tidak ditemukan adanya elemen asing seperti unsur penyusun inklusi (Mn, S, dll). Element-element lainnya yang muncul merupakan hasil dari analisa EDAX merupakan unsur dari material baut connecting rod cylinder seperti C, Al, Cr, Fe (Gambar 16). Gambar 13. Lokasi pengujian kekerasan material baut connecting rod cylinder (Tanda X) Analisa Kerusakan Connecting Rod...(Eka Febriyanti) 217
5 Tabel 3. Hasil analisa EDAX baut connecting rod cylinder 3.7 Pembahasan Unsur Hasil Analisa EDAX (wt %) C 6.89 Al 0.49 Cr 1.21 Fe Gambar 14. Permukaan patahan baut connecting rod cylinder menunjukkan adanya indikasi fatigue berupa striasi Gambar 15. Perbesaran Gambar 14 Gambar 16. Hasil analisa EDAX baut di connecting rod cylinder Penyebab kerusakan mesin diesel secara umum dapat bersumber dari tiga kemungkinan kesalahan yaitu : [John F. Dagel, 2001] (1) Kesalahan operasi seperti pembakaran awal. (2) Kesalahan mekanik, yang meliputi kesalahan pada bearing, sistem pendinginan, dan pelumasan. (3) Kesalahan material yang meliputi cacat dan ketidaksesuaian material. Ketidaksempurnaan pembakaran didalam ruang bakar yang ditandai dengan adanya deposit karbon tidak ditemukan, sehingga pengaruh faktor kesalahan operasi tidak menjadi tinjauan dalam pembahasan ini. Dari hasil pemeriksaan komposisi kimia terhadap material connecting rod diketahui bahwa material yang digunakan adalah Ni-Cr steel atau Ni-Cr-Mo steel yang mempunyai struktur mikro martensit temper. Hal tersebut sesuai dengan spesifikasi standard JIS G 4103 tentang Nikel Chromium Molybdenum Steels [JIS Handbook Ferrous Material, 1998], sehingga pengaruh factor kesalahan material tidak menjadi tinjauan dalam pembahasan ini. Sedangkan dari pemeriksaan yang dilakukan, ditemukan adanya masalah pada material crack pin bearing berupa permukaan yang kehitaman (gosong) (Gambar 4) dan chipping / gompel (Gambar 5). Hal ini mengindikasikan terjadi masalah pada sistem pendingin dan pelumasan berupa penurunan supply lubricating oil pada komponen material crank pin bearing, sehingga pengaruh faktor kesalahan mekanik dapat menjadi tinjauan dalam pembahasan ini [Tucker R.C, 2003]. Permasalahan dalam sistem pelumasan ini mengakibatkan kerja dari material crack pin bearing semakin berat / terganggu, sehingga menimbulkan indikasi gesekan yang tinggi antara piston dengan lining cylinder serta crank pin bearing dengan crank shaft. Bila mekanisme ini terjadi secara serius maka timbul goresan (scratch) pada crank pin bearing. Hal ini dibuktikan dengan adanya chipping dan permukaan gosong (kehitaman) di permukaannya. Pada saat mesin 218 Jurnal Sains dan Teknologi Indonesia Vol. 12, No. 3, Desember 2010 Hlm
6 diesel bekerja, beban gesekan tersebut akan menghambat kerja dari piston yang lain. Beban gesekan akan menjadi beban perlawanan terhadap beban yang dihasilkan dari piston lain sehingga menyebabkan baut di connecting rod cylinder mengalami beban dinamis secara berulang dan akhirnya dapat rusak (patah). Pada permukaan baut connecting rod cylinder yang patah ditemukan adanya indikasi retak fatigue berupa striasi (Gambar 14-15). Indikasi penjalaran retak diduga akibat beban tarik dinamis secara high cycle dan prosesnya berlangsung cepat. Dengan adanya retak awal berupa retak mikro akibat beban tarik dinamis dari pergerakan piston, lining cylinder, crank pin bearing, dan crank shaft ketika mesin diesel bekerja maka terjadi penjalaran retak. Penjalaran retak ini terus berkembang pada penampang sisa baut connecting rod sampai material baut connecting rod cylinder tersebut tidak sanggup lagi menahan beban tarik dinamis sehingga terjadi patah. Selain itu pada bagian permukaan patahan juga menunjukkan adanya retak sekunder di samping retak utama yang menyebabkan baut connecting rod cylinder patah. 4. KESIMPULAN Adanya permasalahan pada sistem pelumasan berupa penurunan supply lubrictating oil merupakan penyebab utama terjadinya kerusakan baut connecting rod cylinpada mesin diesel Baut connecting rod cylinder patah disebabkan adanya retak fatik pada sisi permukaan dalam baut yang menjalar secara bertahap sampai pada penampang sisa tertentu. Dengan beban pengoperasian yang ada berupa beban tarik dinamis, baut connecting rod cylinder tidak mampu lagi menahan beban hingga terjadi patah. DAFTAR PUSTAKA Dagel John F., Piston, Piston Rings, and Connecting Rod Assembly, Diesel Engine Repair, 2001, p , Nickel Chromium Molybdenum Steel, JIS Handbook Ferrous Materials & Metallurgy I, Japanese Standard Association, 1998, p.605 Tucker R.C, Effect of Microstructures to Wear Failure, ASM Hand-book, Vol. 11, 2003, p Analisa Kerusakan Connecting Rod...(Eka Febriyanti) 219
RISK ASSESSMENT OF SUBSEA GAS PIPELINE PT. PERUSAHAAN GAS NEGARA Tbk.
RISK ASSESSMENT OF SUBSEA GAS PIPELINE PT. PERUSAHAAN GAS NEGARA Tbk. Jurusan Teknik Material dan Metalurgi Fakultas Teknologi Industri Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya Oleh : Ilham Khoirul
BAB IV HASIL DAN ANALISA
Bab IV. Hasil dan Analisa 59 BAB IV HASIL DAN ANALISA 4.1 Hasil Pengujian 4.1.1.Hasil Pengujian Dengan Metoda Penetrant Retakan 1 Retakan 2 Gambar 4.1. Hasil Pemeriksaan dengan Metoda Penetrant pada Pengunci
BAB IV PEMBAHASAN Data Pengujian Pengujian Kekerasan.
BAB IV PEMBAHASAN 4.1. Data Pengujian. 4.1.1. Pengujian Kekerasan. Pengujian ini dilakukan dengan menggunakan metoda Rockwell C, pengujian kekerasan pada material liner dilakukan dengan cara penekanan
Analisis Kegagalan pada Shaft Gearbox Mesin Palletizer di PT Holcim Tbk Tuban
F68 Analisis Kegagalan pada Shaft Gearbox Mesin Palletizer di PT Holcim Tbk Tuban Asia, Lukman Noerochim, dan Rochman Rochiem Departemen Teknik Material dan Metalurgi FTI-ITS, Kampus ITS-Keputih Sukolilo,
FENOMENA TERJADINYA KERUSAKAN PADA MATERIAL BATANG PISTON THE PHENOMENON OF DAMAGE TO THE PISTON ROD MATERIAL
Fenomena terjadinya Kerusakan pada material batang Piston (M.N.Setia Nusa) FENOMENA TERJADINYA KERUSAKAN PADA MATERIAL BATANG PISTON THE PHENOMENON OF DAMAGE TO THE PISTON ROD MATERIAL M. N. Setia Nusa
BAB V HASIL PENELITIAN. peralatan sebagai berikut : XRF (X-Ray Fluorecense), SEM (Scanning Electron
BAB V HASIL PENELITIAN Berikut ini hasil eksperimen disusun dan ditampilkan dalam bentuk tabel, gambar mikroskop dan grafik. Eksperimen yang dilakukan menggunakan peralatan sebagai berikut : XRF (X-Ray
METODOLOGI PENELITIAN
METODOLOGI PENELITIAN Analisa Kegagalan Pengumpulan data awal kegagalan Uji komposisi Pengamatan Strukturmikro Analisa Kegagalan (ASM Metal Handbook vol 11, 1991) Uji Kekerasan Brinel dan Uji Tensile 13
BAB IV HASIL PENELITIAN
BAB IV HASIL PENELITIAN IV.1 PENGUJIAN AWAL PADA GARDAN IV.1.1 PENGUJIAN KOMPOSISI Pengujian komposisi diperlukan untuk mengetahui komposisi unsur, termasuk unsur-unsur paduan yang terkandung dalam material
KARAKTERISTIK MEKANIK STATIS BAJA UNS G10450 YANG MENGALAMI PROSES SHOT PEENING. Dini Cahyandari * ) Abstrak
KARAKTERISTIK MEKANIK STATIS BAJA UNS G10450 YANG MENGALAMI PROSES SHOT PEENING Dini Cahyandari * ) Abstrak Shot peening adalah proses pengerjaan dingin pada permukaan material dengan cara penyemprotan
BAB IV METODE PENELITIAN. Start
BAB IV METODE PENELITIAN 4.1 Rancangan Penelitian Secara umum rancangan penelitian dapat digambarkan sebagai berikut : Start Studi literatur Jurnal, Text book Persiapan alat dan bahan Pembentukan spesimen
ANALISIS KERUSAKAN PIPA BAFFLE PADA SISTEM HEAT EXCHANGER SUATU PROSES TRANSFER PANAS
ANALISIS KERUSAKAN PIPA BAFFLE PADA SISTEM HEAT EXCHANGER SUATU PROSES TRANSFER PANAS Eka Febriyanti Balai Besar Teknologi Kekuatan Struktur (B2TKS) BPPT Kawasan Puspitek Serpong Tangerang 15314 E-mail
PENGARUH UNSUR Mn PADA PADUAN Al-12wt%Si TERHADAP SIFAT FISIK DAN MEKANIK LAPISAN INTERMETALIK PADA FENOMENA DIE SOLDERING SKRIPSI
PENGARUH UNSUR Mn PADA PADUAN Al-12wt%Si TERHADAP SIFAT FISIK DAN MEKANIK LAPISAN INTERMETALIK PADA FENOMENA DIE SOLDERING SKRIPSI Oleh DEDI IRAWAN 04 04 04 01 86 DEPARTEMEN METALURGI DAN MATERIAL FAKULTAS
Karakterisasi Material Sprocket
BAB IV DATA DAN ANALISA 4.1 Pengamatan Metalografi 4.1.1 Pengamatan Struktur Makro Pengujian ini untuk melihat secara keseluruhan objek yang akan dimetalografi, agar diketahui kondisi benda uji sebelum
ANALISIS KEGAGALAN FIRE RING PENYEBAB KERUSAKAN PISTON MESIN UNIT KENDARAAN BERMOTOR
Analisis Kegagalan Fire Ring Penyebab Kerusakan Piston Mesin Unit Kendaraan Bermotor, (Amin Suhadi, Eka Febriyanti) ANALISIS KEGAGALAN FIRE RING PENYEBAB KERUSAKAN PISTON MESIN UNIT KENDARAAN BERMOTOR
ANALISA KEGAGALAN RETAK MATERIAL BESI COR KELABU UNTUK APLIKASI CYLINDER BLOCK
ANALISA KEGAGALAN RETAK MATERIAL BESI COR KELABU UNTUK APLIKASI CYLINDER BLOCK Cahya Sutowo, Galih Senopati, Ika Kartika, Budi Priyono Pusat Penelitian Metalurgi dan Material - LIPI Kawasan Puspiptek Serpong,
VARIASI WAKTU HARD CHROMIUM PLATING TERHADAP KARAKTERISTIK STRUKTUR MIKRO, NILAI KEKERASAN DAN LAJU KOROSI BAJA KARBON RENDAH
C.11. Variasi waktu hard chromium plating (Sutrisno) VARIASI WAKTU HARD CHROMIUM PLATING TERHADAP KARAKTERISTIK STRUKTUR MIKRO, NILAI KEKERASAN DAN LAJU KOROSI BAJA KARBON RENDAH Sutrisno Program Studi
PENGARUH PROSES HARDENING PADA BAJA HQ 7 AISI 4140 DENGAN MEDIA OLI DAN AIR TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO
PENGARUH PROSES HARDENING PADA BAJA HQ 7 AISI 4140 DENGAN MEDIA OLI DAN AIR TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO Cahya Sutowo 1.,ST.MT., Bayu Agung Susilo 2 Lecture 1,College student 2,Departement
JURNAL TEKNIK ITS Vol. 6, No. 1, (2017) ISSN: ( Print) F 191
JURNAL TEKNIK ITS Vol. 6, No. 1, (2017) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) F 191 Studi Eksperimental Pengaruh Variasi Temperatur dan Waktu Penahanan Partitioning pada Proses Quenching-Partitioning Baja
PEMBUATAN STRUKTUR DUAL PHASE BAJA AISI 3120H DARI BESI LATERIT
PEMBUATAN STRUKTUR DUAL PHASE BAJA AISI 3120H DARI BESI LATERIT Saefudin 1*, Toni B. Romijarso 2, Daniel P. Malau 3 Pusat Penelitian Metalurgi dan Material Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia Kawasan PUSPIPTEK
Pengaruh Heat Treatment denganvariasi Media Quenching Oli dan Solar terhadap StrukturMikro dan Nilai Kekerasan Baja Pegas Daun AISI 6135
JURNAL Teori dan Aplikasi Fisika Vol. 4, No.0 2, Juli Tahun 2016 Pengaruh Heat Treatment denganvariasi Media Quenching Oli dan Solar terhadap StrukturMikro dan Nilai Kekerasan Baja Pegas Daun AISI 6135
Kunci: camshaft, patahan, operasional, pengujian, kegagalan.
ANALISA KERUSAKAN PATAH CAMSHAFT PADA MESIN KENDARAAN BERMOTOR Sugiyanto, Eko Edy Susanto Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Nasional Malang Telp. (0) 766 Pes. 56, Fax.
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Identifikasi Masalah Identifikasi masalah dalam penelitian adalah parameter proses pengerjaan dalam pengelasan gesek sangatlah kurang terutama pada pemberian gaya pada
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN IV.1 FENOMENA FADING PADA KOMPOSISI PADUAN AC4B Pengujian komposisi dilakukan pada paduan AC4B tanpa penambahan Ti, dengan penambahan Ti di awal, dan dengan penambahan
ANALISIS KEGAGALAN PISTON SEPEDA MOTOR BENSIN 110 cc
D.22. Analisis Kegagalan Piston Sepeda Motor Bensin 110 cc (Sri Nugroho) ANALISIS KEGAGALAN PISTON SEPEDA MOTOR BENSIN 110 cc Sri Nugroho dan Azis Purwanto Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik UNDIP Jl.
ANALISA KEGAGALAN KOMPONEN FRONT AXLE PADA KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT
ANALISA KEGAGALAN KOMPONEN FRONT AXLE PADA KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT Cahya Sutowo 1*, Ika Kartika 2, Budi Priyono 3 Pusat Penelitian Metalurgi dan Material - LIPI Kawasan Puspiptek Serpong, Gedung
Korosi telah lama dikenal sebagai salah satu proses degradasi yang sering terjadi pada logam, khusunya di dunia body automobiles.
JURUSAN TEKNIK MATERIAL DAN METALURGI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Korosi telah lama dikenal sebagai salah satu proses degradasi yang sering terjadi pada logam,
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
52 IV. HASIL DAN PEMBAHASAN A. DATA PENELITIAN 1. Material Penelitian a. Tipe Baja : A 516 Grade 70 Bentuk : Plat Tabel 7. Komposisi Kimia Baja A 516 Grade 70 Komposisi Kimia Persentase (%) C 0,1895 Si
TIN107 - Material Teknik #9 - Metal Alloys 1 METAL ALLOYS (1) TIN107 Material Teknik
1 METAL ALLOYS (1) TIN107 Material Teknik Definisi 2 Metal Alloys (logam paduan) adalah bahan campuran yang mempunyai sifat-sifat logam, terdiri dari dua atau lebih unsur-unsur, dan sebagai unsur utama
BAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Penelitian Untuk dapat mengetahui hasil dari penelitian ini maka pada bab ini akan di bahas mengenai metode penelitian yakni mengenai proses pelaksanaan dan prosedur
Analisa Kegagalan Baut Pengunci Tipe Pada Kompartmen-I Rawmill IIIB Indarung IV PT. Semen Padang
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2013) 1-5 1 Analisa Kegagalan Baut Pengunci Tipe 3111020050 Pada Kompartmen-I Rawmill IIIB Indarung IV PT. Semen Padang Alfredo Ibrahim dan Rochman Rochiem Teknik Material
PENGARUH HARDENING PADA BAJA JIS G 4051 GRADE S45C TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO
PENGARUH HARDENING PADA BAJA JIS G 4051 GRADE S45C TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO Koos Sardjono KP k.sardjono@yahoo.co.id, B2TKS / BPP Teknologi, PUSPIPTEK Serpong Tangerang 15314, Banten Abstract
Lokasi kebocoran tube reheater Row 17 Pipa no.8 SUMBER BOCORAN 1
KEBOCORAN TUBE BOILER Lokasi kebocoran tube reheater Row 17 Pipa no.8 SUMBER BOCORAN 1 Lokasi kebocoran tube reheater Row 16 Pipa no.7 SUMBER BOCORAN 2 Hasil Pemeriksaan TUBE R17 b8 Tube R.17 B-8 mengalami
Karakterisasi Material Bucket Teeth Excavator 2016
BAB IV PENGOLAHAN DATA 4.1 Data dan Analisa Metalografi Pengambilan gambar atau foto baik makro dan mikro pada Bucket Teeth Excavator dilakukan pada tiga dua titik pengujian, yaitu bagian depan spesimen
BAB I PENDAHULUAN. pressure die casting type cold chamber yang berfungsi sebagai sepatu pendorong cairan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Plunger tip adalah salah satu rangkaian komponen penting pada mesin high pressure die casting type cold chamber yang berfungsi sebagai sepatu pendorong cairan
ANALISIS KERUSAKAN PADA LINE PIPE (ELBOW) PIPA PENYALUR INJEKSI DI LINGKUNGAN GEOTHERMAL
UNIVERSITAS INDONESIA ANALISIS KERUSAKAN PADA LINE PIPE (ELBOW) PIPA PENYALUR INJEKSI DI LINGKUNGAN GEOTHERMAL SKRIPSI Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik WIRDA SAFITRI
PENGARUH ANNEALING TERHADAP SIFAT FISIS DAN MEKANIS PAHAT HSS DENGAN UNSUR PADUAN UTAMA CROM
PENGARUH ANNEALING TERHADAP SIFAT FISIS DAN MEKANIS PAHAT HSS DENGAN UNSUR PADUAN UTAMA CROM Bibit Sugito Dosen Jurusan Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A.Yani Tromol Pos I Pabelan,
PENGARUH VISKOSITAS OLI SEBAGAI CAIRAN PENDINGIN TERHADAP SIFAT MEKANIS PADA PROSES QUENCHING BAJA ST 60
PENGARUH VISKOSITAS OLI SEBAGAI CAIRAN PENDINGIN TERHADAP SIFAT MEKANIS PADA PROSES QUENCHING BAJA ST 60 Yunaidi 1), Saptyaji Harnowo 2) 1), 2) Program Studi Teknik Mesin Politeknik LPP, Yogyakarta, Indonesia
PENGARUH PERLAKUAN PANAS DOUBLE TEMPERING TERHADAP SIFAT MEKANIK MATERIAL AISI 4340
PENGARUH PERLAKUAN PANAS DOUBLE TEMPERING TERHADAP SIFAT MEKANIK MATERIAL AISI 4340 Cahyana Suherlan NIM : 213431006 Program Studi : Teknik Mesin dan Manufaktur Konsentrasi : Teknologi Pengecoran Logam
BAB IV HASIL PENGUJIAN
BAB IV HASIL PENGUJIAN 4.1 Komposisi Kimia Baja yang digunakan untuk penelitian ini adalah AISI 1010 dengan komposisi kimia seperti yang ditampilkan pada tabel 4.1. AISI 1010 Tabel 4.1. Komposisi kimia
PENGARUH PERLAKUAN TEMPERING TERHADAP KEKERASAN DAN KEKUATAN IMPAK BAJA JIS G 4051 S15C SEBAGAI BAHAN KONSTRUKSI. Purnomo *)
PENGARUH PERLAKUAN TEMPERING TERHADAP KEKERASAN DAN KEKUATAN IMPAK BAJA JIS G 4051 S15C SEBAGAI BAHAN KONSTRUKSI Purnomo *) Abstrak Baja karbon rendah JIS G 4051 S 15 C banyak digunakan untuk bagian-bagian
PENGARUH PERLAKUAN ANIL TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO PADA SAMBUNGAN LAS PIPA BAJA Z 2201
PENGARUH PERLAKUAN ANIL TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO PADA SAMBUNGAN LAS PIPA BAJA Z 2201 Heru Danarbroto 1*, A.P.Bayu Seno 2, Gunawan Dwi Haryadi 2, Seon Jin Kim 3 1 Jurusan Teknik Mesin,
2.3.1.PERBAIKAN BAGIAN ATAS MESIN. (TOP OVERHAUL)
BAB VII 2.3.1.PERBAIKAN BAGIAN ATAS MESIN. (TOP OVERHAUL) Perbaikan bagian atas adalah yang meliputi bagian. atas dari motor Diesel, yaitu seluruh bagian pada kepala silinder (Cylinder head) atau seluruh
BAGIAN-BAGIAN UTAMA MOTOR Bagian-bagian utama motor dibagi menjadi dua bagian yaitu : A. Bagian-bagian Motor Utama yang Tidak Bergerak
BAGIAN-BAGIAN UTAMA MOTOR Bagian-bagian utama motor dibagi menjadi dua bagian yaitu : A. Bagian-bagian Motor Utama yang Tidak Bergerak Tutup kepala silinder (cylinder head cup) kepala silinder (cylinder
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Setelah dilakukan pengamatan, pengukuran serta pengujian terhadap masingmasing benda uji, didapatkan data-data hasil penyambungan las gesek bahan Stainless Steel 304. Data hasil
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Diagram Alir Penelitian. BAB III METODOLOGI PENELITIAN Mulai Observasi Studi Pustaka Persiapan Specimen & Alat Prosedur Pengujian Steam Turbine Power Output : 28,2 MW Speed : 6.797 Rpm Live Steam :
Hadi Sunandrio dan Laili Novita Sari Balai Besar Teknologi Kekuatan Struktur (B2TKS) - BPP Teknologi Kawasan PUSPIPTEK - Serpong - Banten
M.I. Mat. Kons. Vol. 11 No. 2 Desember 2011 : 123-130 SERANGAN KOROSI SUMURAN (PITTING CORROSION) PADA ROLL BEARING PIPA DISTRIBUSI Hadi Sunandrio dan Laili Novita Sari Balai Besar Teknologi Kekuatan Struktur
ANALISA KERUSAKAN PADA ATAP ZINCOATING DI LINGKUNGAN ATMOSFER INDUSTRI
ANALISA KERUSAKAN PADA ATAP ZINCOATING DI LINGKUNGAN ATMOSFER INDUSTRI Moch. Syaiful Anwar, Cahya Sutowo, Andika Widya Pramono, Budi Priyono, Ronald Nasoetion Pusat Penelitian Metalurgi LIPI Kawasan Puspiptek
ANALISA KEGAGALAN POROS RODA BELAKANG KENDARAAN
ANALISA KEGAGALAN POROS RODA BELAKANG KENDARAAN M. Syahril Balai Besar Teknologi Kekuatan Struktur (B2TKS) BPP Teknologi Kawasan PUSPIPTEK Tangerang 15314 E-mail : msyahrilluk@yahoo.com Masuk tanggal :
BAB IV ANALISA DAN HASIL PENGUJIAN. Pengujian magnetik inspeksi yang dilakukan meliputi metode Dry Visible,
Tugas Akhir 1 BAB IV ANALISA DAN HASIL PENGUJIAN 4.1. Hasil Pengujian 4.1.1 Pengujian Magnetic Testing Pengujian magnetik inspeksi yang dilakukan meliputi metode Dry Visible, Wet visible dan wet fluorescent
PENGARUH PERLAKUAN PANAS TERHADAP KEKERASAN DAN STRUKTUR MIKRO BAJA JIS S45C
PENGARUH PERLAKUAN PANAS TERHADAP KEKERASAN DAN STRUKTUR MIKRO BAJA JIS S45C Kusdi Priyono 1), Muhammad Farid 2), Djuhana 2) 1) PPRN-BATAN Kawasan Puspiptek, Tangerang Selatan, Banten, INDONESIA 2) Program
III. METODOLOGI PENELITIAN. Penelitian ini dilaksanakan dari bulan Januari 2013, dilaksanakan di
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian ini dilaksanakan dari bulan Januari 2013, dilaksanakan di Laboratorium Material Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Lampung, Laboratorium
PENGECORAN SENTRIFUGAL (CENTRIFUGAL CASTING) dimana : N = Kecepatan putar (rpm) G factor = Faktor gaya normal gravitasi selama berputar
PENGECORAN SENTRIFUGAL (CENTRIFUGAL CASTING) Kecepatan Putar Centrifugal Casting Kecepatan putar dapat dihitung melalui perumusan sebagai berikut [7]: dimana : N = Kecepatan putar (rpm) G factor = Faktor
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1.DIAGRAM ALIR PENLITIAN Persiapan Benda Uji Material Sand Casting Sampel As Cast Perlakuan Quench/ Temper Preheat 550 O C 10 menit Austenisasi 920 O C 40 menit Quenching
PATAHNYA PEGAS ULIR KERETA API AKIBAT KELEBIHAN BEBAN THE BREAKING OF TRAIN SPRING COIL CAUSED BY OVERWEIGHT
Patahnya Pegas Ulir Kereta Api Akibat Kelebihan Beban (M.N.Setia Nusa) PATAHNYA PEGAS ULIR KERETA API AKIBAT KELEBIHAN BEBAN THE BREAKING OF TRAIN SPRING COIL CAUSED BY OVERWEIGHT M. N. Setia Nusa Peneliti
ADE PUTRI AULIA WIJHARNASIR
KELOMPOK 6: 1. YUNO PRIANDOKO 4210100060 2. ADE PUTRI AULIA WIJHARNASIR 4211100018 3. AYUDHIA PANGESTU GUSTI 4211100089 4. RAHMAD BAYU OKTAVIAN 4211100068 1 TEORI, FUNGSI, KARAKTERISTIK, TIPE, DAN KOMPONEN
Pengaruh Heat Treatment Dengan Variasi Media Quenching Air Garam dan Oli Terhadap Struktur Mikro dan Nilai Kekerasan Baja Pegas Daun AISI 6135
JURNAL Teori dan Aplikasi Fisika Vol. 4, No. 02, Juli Tahun 2016 Pengaruh Heat Treatment Dengan Variasi Media Quenching Air Garam dan Oli Terhadap Struktur Mikro dan Nilai Kekerasan Baja Pegas Daun AISI
BAB IV DATA HASIL PENELITIAN
BAB IV DATA HASIL PENELITIAN 4.1. PENGAMATAN VISUAL bab ini. Data hasil proses anodisasi dengan variabel pada penelitian ini terurai pada Gambar 4.1. Foto permukaan sampel sebelum dianodisasi (a) (b) (c)
1 BAB IV DATA PENELITIAN
47 1 BAB IV DATA PENELITIAN 4.1 Pengumpulan Data Dan Informasi Awal 4.1.1 Data Operasional Berkaitan dengan data awal dan informasi mengenai pipa ini, maka didapat beberapa data teknis mengenai line pipe
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada era globalisasi seperti pada saat ini, banyak orang beranggapan bahwa kesehatan merupakan sesuatu hal yang sangat mahal. Kesehatan seseorang bisa terganggu akibat
PENGARUH PENAMBAHAN NIKEL TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN KEKERASAN PADA BESI TUANG NODULAR 50
PENGARUH PENAMBAHAN NIKEL TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN KEKERASAN PADA BESI TUANG NODULAR 50 Sudarmanto Prodi Teknik Mesin Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Jalan Janti Blok R Lanud Adisutjipto, Yogyakarta
PENGARUH DURASI GESEK, TEKANAN GESEK DAN TEKANAN TEMPA TERHADAP IMPACT STRENGTH SAMBUNGAN LASAN GESEK LANGSUNG PADA BAJA KARBON AISI 1045
JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-5 1 PENGARUH DURASI GESEK, TEKANAN GESEK DAN TEKANAN TEMPA TERHADAP IMPACT STRENGTH SAMBUNGAN LASAN GESEK LANGSUNG PADA BAJA KARBON AISI 1045 Sigied
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 DIAGRAM ALIR PENELITIAN Studi Literatur Pembuatan Master Alloy Peleburan ingot AlSi 12% + Mn Pemotongan Sampel H13 Pengampelasan sampel Grit 100 s/d 1500 Sampel H13 siap
PENGUJIAN SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO PISAU HAMMER MILL PADA MESIN PENGGILING JAGUNG PT. CHAROEN POKPHAND INDONESIA CABANG SEMARANG
PENGUJIAN SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO PISAU HAMMER MILL PADA MESIN PENGGILING JAGUNG PT. CHAROEN POKPHAND INDONESIA CABANG SEMARANG Khairul Anwar Yusuf Umardani Abstrak Hammer mill merupakan alat
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Material Jurusan Teknik Mesin Universitas Lampung. Adapun bahan yang digunakan pada penelitian ini adalah :
BAB III METODOLOGI PENELITIAN A. Tempat Penelitian Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Proses Produksi dan Laboratorium Material Jurusan Teknik Mesin Universitas Lampung. B. Bahan Adapun bahan yang
Gambar 4.1. Hasil pengelasan gesek.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Setelah dilakukan proses pengelasan gesek (friction welding) dan pengujian tarik dari setiap spesimen benda uji, maka akan diperoleh data hasil pengujian. Data yang diperoleh
STUDI KOMPARASI HEAT TREATMENT TERHADAP SIFAT-SIFAT MEKANIS MATERIAL RING PISTON BARU DAN BEKAS
STUDI KOMPARASI HEAT TREATMENT TERHADAP SIFAT-SIFAT MEKANIS MATERIAL RING PISTON BARU DAN BEKAS Fuad Abdillah FPTK IKIP Veteran Semarang Email : fuadabdillah88@yahoo.co.id ABSTRAK Akhir-akhir ini banyak
BAB 3 METODE PENELITIAN
BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1 BAHAN PENELITIAN Baja karbon rendah lembaran berlapis seng berstandar AISI 1010 dengan sertifikat pabrik (mill certificate) di Lampiran 1. 17 Gambar 3.1. Baja lembaran SPCC
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Diagram Alir Penelitian Pada penelitian ini ada beberapa langkah yang dilakukan. Langkah langkah dalam proses pengerjaan las friction stir welding dapat dilihat pada
STUDI PENGARUH VARIASI KUAT ARUS PENGELASAN PELAT AISI 444 MENGGUNAKAN ELEKTRODA AWS E316L
EKSERGI Jurnal Teknik Energi Vol 13 No. 1 Januari 2017; 10-14 STUDI PENGARUH VARIASI KUAT ARUS PENGELASAN PELAT AISI 444 MENGGUNAKAN ELEKTRODA AWS E316L Ojo Kurdi Departement Teknik Mesin, Fakultas Teknik,
ANALISA PERBEDAAN SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO PADA PISTON HASIL PROSES PENGECORAN DAN TEMPA
ANALISA PERBEDAAN SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO PADA PISTON HASIL PROSES PENGECORAN DAN TEMPA Ahmad Haryono 1*, Kurniawan Joko Nugroho 2* 1 dan 2 Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Pratama Mulia Surakarta
BAB I PENDAHULUAN. Teknik Material dan Metalurgi FTI-ITS
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Baja (steel) adalah material yang paling banyak dan umum digunakan di dunia industri, hal ini karena baja memberikan keuntungan keuntungan yang banyak yaitu pembuatannya
BAB III PENGUKURAN DAN GAMBAR KOMPONEN UTAMA PADA MESIN MITSUBISHI L CC
BAB III PENGUKURAN DAN GAMBAR KOMPONEN UTAMA PADA MESIN MITSUBISHI L 100 546 CC 3.1. Pengertian Bagian utama pada sebuah mesin yang sangat berpengaruh dalam jalannya mesin yang didalamnya terdapat suatu
ANALISA KEGAGALAN BAUT PISTON VVCP GAS KOMPRESOR GEMINI DS-504 EMP MALACCA STRAIT SA
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 1 ANALISA KEGAGALAN BAUT PISTON VVCP GAS KOMPRESOR GEMINI DS-504 EMP MALACCA STRAIT SA Ilham khoirul ibad dan Rochman rochiem
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN A. Data Alat Dan Material Penelitian 1. Material penelitian Tipe Baja : AISI 1045 Bentuk : Pelat Tabel 3. Komposisi kimia baja AISI 1045 Pelat AISI 1045 Unsur Nilai Kandungan Unsur
Analisis Kerusakan Katup pada Mesin Diesel 9 L21/31 Internal Combustion Engine
Analisis Kerusakan Katup pada Mesin Diesel 9 L21/31 Internal Combustion Engine Ridwan Usman Universitas Indraprasta PGRI. Jakarta Telp. (021) 7818718-78835253 Fax.(021) 29121071 Hp.08176466177 Website:
ANALISIS STRUKTUR MIKRO DAN SIFAT MEKANIK BAJA MANGAN AUSTENITIK HASIL PROSES PERLAKUAN PANAS
ANALISIS STRUKTUR MIKRO DAN SIFAT MEKANIK BAJA MANGAN AUSTENITIK HASIL PROSES PERLAKUAN PANAS Oleh: Abrianto Akuan Abstrak Nilai kekerasan tertinggi dari baja mangan austenitik hasil proses perlakuan panas
Jurusan Teknik Material dan Metalurgi, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember
PENGARUH VARIASI VISKOSITAS OLI SEBAGAI MEDIA PENDINGIN TERHADAP SIFAT KEKERASAN PADA PROSES QUENCHING BAJA AISI 4340 Bayu Sinung Pambudi 1, Muhammad Rifki Luthfansa 1, Wahyu Hidayat Nurdiansyah 1 1 Jurusan
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Klasifikasi Logam Logam cor diklasifikasikan menurut kandungan karbon yang terkandung di dalamnya yaitu kelompok baja dan besi cor. Logam cor yang memiliki persentase karbon
PENGARUH BAHAN ENERGIZER PADA PROSES PACK CARBURIZING TERHADAP KEKERASAN CANGKUL PRODUKSI PENGRAJIN PANDE BESI
PENGARUH BAHAN ENERGIZER PADA PROSES PACK CARBURIZING TERHADAP KEKERASAN CANGKUL PRODUKSI PENGRAJIN PANDE BESI Eko Surojo 1, Joko Triyono 1, Antonius Eko J 2 Abstract : Pack carburizing is one of the processes
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
komposisi tidak homogen akan memiliki perbedaan kelarutan dalam pembersihan, sehingga beberapa daerah ada yang lebih terlarut dibandingkan dengan daerah yang lainnya. Ketika oksida dihilangkan dari permukaan,
PERBANDINGAN KUALITAS KOMPONEN SEPEDA MOTOR MELALUI UJI STANDAR MEKANIK
PERBANDINGAN KUALITAS KOMPONEN SEPEDA MOTOR MELALUI UJI STANDAR MEKANIK Eddy Djatmiko, Djoko W. Karmiadji Jurusan Teknik Mesin, Universitas Pancasila. Email: dkarmiadji@rocketmail.com. ABSTRAK Sepeda motor
ANALISA PENGARUH HEAT TREATMENT TERHADAP KETEBALAN LAPISAN ZINC DAN KETAHANAN KOROSI PADA PERMUKAAN LINK ENGINE HANGER SEBELUM PROSES PELAPISANNYA
ANALISA PENGARUH HEAT TREATMENT TERHADAP KETEBALAN LAPISAN ZINC DAN KETAHANAN KOROSI PADA PERMUKAAN LINK ENGINE HANGER SEBELUM PROSES PELAPISANNYA Ir. H. Sulaeman S 1. M. Ali Kharakan 2 Lecture 1,College
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 3, No. 2, (2014) ISSN: ( Print) F-180
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 3, No. 2, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) F-180 Analisa Kegagalan Baut Piston Vvcp Gas Kompresor Gemini Ds-504 Emp Malacca Strait Sa Ilham Khoirul Ibad dan Rochman Rochiem
Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian
22 BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Alur Proses Penelitian Mulai Preparasi dan larutan Pengujian Polarisasi Potensiodinamik untuk mendapatkan kinetika korosi ( no. 1-7) Pengujian Exposure (Immersion) untuk
BAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Penelitian Proses karakterisasi material Bantalan Luncur dengan menggunakan metode pengujian merusak. Proses penelitian ini dapat dilihat dari diagram alir berikut
KARAKTERISASI BAJA ARMOUR HASIL PROSES QUENCHING DAN TEMPERING
D.3 KARAKTERISASI BAJA ARMOUR HASIL PROSES QUENCHING DAN TEMPERING Padang Yanuar *, Sri Nugroho, Yurianto Jurusan Magister Teknik Mesin Fakultas Teknik UNDIP Jl. Prof. Sudharto SH Kampus Undip Tembalang
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. DIAGRAM ALIR PENELITIAN Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian 38 3.2. ALAT DAN BAHAN 3.2.1 Alat Gambar 3.2 Skema Peralatan Penelitian Die Soldering 3.2.2 Bahan Bahan utama
MENINGKATKAN KEKUATAN SAMBUNGAN LAS Q&T STEEL LOKAL DENGAN MGMAW TANPA PENERAPAN PH DAN PWHT
MENINGKATKAN KEKUATAN SAMBUNGAN LAS Q&T STEEL LOKAL DENGAN MGMAW TANPA PENERAPAN PH DAN PWHT Yurianto 1), Pratikto 2), Rudy Sunoko 3) Wahyono Suprapto 4) 1),2),3),4) Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik,
Simposium Nasional RAPI XII FT UMS ISSN
PENGARUH PENGELASAN GAS TUNGTEN ARC WELDING (GTAW) DENGAN VARIASI PENDINGINAN AIR DAN UDARA PADA STAINLESS STEEL 304 TERHADAP UJI KOMPOSISI KIMIA, STRUKTUR MIKRO, KEKERASAN DAN UJI IMPACT Agus Sudibyo
11. Logam-logam Ferous Diagram fasa besi dan carbon :
11. Logam-logam Ferous Diagram fasa besi dan carbon : Material Teknik Suatu diagram yang menunjukkan fasa dari besi, besi dan paduan carbon berdasarkan hubungannya antara komposisi dan temperatur. Titik
BAB III METODE PENELITIAN. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimen,
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Metode Penelitian Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimen, dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh suhu tempering terhadap sifat mekanik baja
PENGARUH SILIKON (Si) TERHADAP KEKERASAN PERMUKAAN DARI BAJA TUANG PERKAKAS YANG MENGALAMI FLAME HARDENING SKRIPSI
PENGARUH SILIKON (Si) TERHADAP KEKERASAN PERMUKAAN DARI BAJA TUANG PERKAKAS YANG MENGALAMI FLAME HARDENING SKRIPSI Oleh HERRY SETIAWAN 04 04 04 033 X DEPARTEMEN METALURGI DAN MATERIAL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
METODOLOGI. Langkah-langkah Penelitian
METODOLOGI Langkah-langkah Penelitian 7. Centrifugal Casting Proses centrifugal casting yang dilakukan adalah pengecoran sentrifugal horisontal dengan spesifikasi sebagai berikut : Tabung Cetakan Diameter
STUDI KETAHANAN BALISTIK BAJA HIGH STRENGTH LOW ALLOY AISI 4140
Available online at Website http://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi STUDI KETAHANAN BALISTIK BAJA HIGH STRENGTH LOW ALLOY AISI 4140 *Rusnaldy, Herlangga Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas
UNIVERSITAS DIPONEGORO KARAKTERISASI PROSES PEMBUATAN AXLE BOTTOM BRACKET THREE PIECES PADA SEPEDA TUGAS AKHIR ARYO KUSUMOPUTRO L2E
UNIVERSITAS DIPONEGORO KARAKTERISASI PROSES PEMBUATAN AXLE BOTTOM BRACKET THREE PIECES PADA SEPEDA TUGAS AKHIR ARYO KUSUMOPUTRO L2E 605 308 FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN SEMARANG JUNI 2012 i ii
PENGARUH VARIASI SUHU PREHEAT TERHADAP SIFAT MEKANIK MATERIAL SA 516 GRADE 70 YANG DISAMBUNG DENGAN METODE PENGELASAN SMAW
Abstrak PENGARUH VARIASI SUHU PREHEAT TERHADAP SIFAT MEKANIK MATERIAL SA 516 GRADE 70 YANG DISAMBUNG DENGAN METODE PENGELASAN SMAW Gathot DW1*, Nur H 2* Budi LS 3*,Abdillah GB 4* Prodi D-3 Teknik Mesin
ANALISIS KEGAGALAN COIL SPRING ATV-1A
ANALISIS KEGAGALAN COIL SPRING ATV-1A * Alfian Hakim Dwi Atmaja 1, Sri Nugroho 2 1 Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2 Dosen Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik,
TUGAS SARJANA PENGARUH TEMPERING
TUGAS SARJANA PENGARUH TEMPERING TERHADAP KEAUSAN DAN KEKERASAN CHAIN PIN CONVEYOR Diajukan Sebagai salah satu tugas dan syarat untuk memperoleh gelar Strata 1 (S-1) Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN. Mulai. Peleburan AC4B GBF. Holding Furnace LPDC. Inject: 0 jam 1 jam 2 jam 3 jam 4 jam. Chipping Cutting Blasting
32 BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Penelitian Mulai Peleburan AC4B GBF Penambahan AlTiB Rod - 0.05 wt. % Ti - 0.08 wt. % Ti - 0.1 wt. % Ti Holding Furnace LPDC Uji Komposisi Uji K-mold Uji
BAB III PROSEDUR PENELITIAN. Penelitian ini dilakukan sesuai dengan diagram alir berikut ini : Pelat Baja Tipe SPHC JIS G Pembuatan Spesimen Uji
BAB III PROSEDUR PENELITIAN Penelitian ini dilakukan sesuai dengan diagram alir berikut ini : Mulai Pelat Baja Tipe SPHC JIS G 3131 Pembuatan Spesimen Uji Proses Pretreatment Proses Hot Dip Galvanis :