Oleh: Direktur Bioenergi. Direktorat Jenderal EBTKE, 17 Februari 2015

Transkripsi

1 KEMENTERIAN ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL REPUBLIK INDONESIA DIREKTORAT JENDERAL ENERGI BARU TERBARUKAN DAN KONSERVASI ENERGI Oleh: Direktur Bioenergi Disampaikan pada : SEMINAR KAJIAN TEKNIS DAN UJI PEMANFAATAN BIODIESEL (B20) PADA KENDARAAN BERMOTOR DAN ALAT BESAR Direktorat Jenderal EBTKE, 17 Februari 2015

2 I. PENDAHULUAN 3 II. KEBIJAKAN PENGEMBANGAN BBN 6 III. KEGIATAN KAJIAN TEKNIS DAN UJI PEMANFAATAN BBN (B20) 9 IV. PENUTUP 16

3

4 1. Isu Energi yang telah menjadi sorotan dunia, memainkan peran penting dalam perkembangan skala nasonal 2. Energi adalah modal utama pengembangan dalam memenuhi kebutuhan manusia 3. Keberadaan Energi berbasiskan sumberdaya fosil yang telah menipis dan semakin langka, mengakibatkan harga menjadi cenderung meningkat. Pemanfaatan energi yang semakin masif ditengah sumberdaya yang terbatas, dapat memicu terjadinya perang 4. Sebagian besar sumber energi di Indonesia, hampir 94% dari total penyediaannya berasal dari energi fosil. POLA ENERGI GLOBAL Sumber: IRENA, Juni 2014 KEBIJAKAN ROADMAP ENERGI NASIONAL Sumber: Peraturan Pemerintah Nomor 79 Tahun 2014 tentang Kebijakan Energi Nasional Bauran total energi terbarukan meningkat 2 kali lipat pada tahun 2030 termasuk target efisiensi dan akses energi modern Bauran EBT meningkat 3 kali lipat pada tahun 2030 berdasarkan Total Konsumsi Energi Global 5. Indonesia memiliki ketergantungan tinggi terhadap energi yang berasal dari import untuk memenuhi kebutuhan nasionalnya. Pemanfaatan energi baru dan terbarukan dalam implementasi konservasi energi dapat meningkatkan kedaulatan energi

5 JENIS DAN PEMANFAATAN BIOENERGI Jenis Bioenergi BBN Biodiesel Bahan Baku Tanaman penghasil minyak nabati: Kelapa Sawit, Kemiri Sunan, Jarak Pagar, Nyamplung, dll. Bioetanol Tanaman mengandung pati/gula : Molases, Singkong, Sagu, Nipah, Aren, Sorghum, dll. Biooil Bioavtur*) Minyak nabati (straight vegetable oil) Biomass melalui proses pirolisa dan PPO (Pure Plant Oil) Minyak nabati (straight vegetable oil) Biomass melalui proses pirolisa dan PPO (Pure Plant Oil) Potensi 30 Juta Ton (215 Juta SBM) 22 Juta Ton (23,3 juta SBM) Kapasitas Terpasang per Des ,64 juta kl/thn (25 BUN Biodiesel) 416,3 ribu kl/thn (8 BUN Bioetanol) Pemanfaatan Domestik Pengganti Minyak Solar, tahun 2014: 1,694 Juta kl Pengganti Minyak Bensin/ Premium Pengganti Minyak Tanah/ IDO Pengganti Avtur

6

7 Ribu kl PEMANFAATAN BIODIESEL DI INDONESIA Instruksi Presiden No. 1 Tahun 2006 Penyaluran dilakukan oleh 500 SPBU (Jakarta, Surabaya, Malang dan Denpasar) Pemerintah memberlakukan kebijakan mandatori pemanfaatan BBN pada sektor transportasi, industri dan pembangkit listrik. Peraturan Menteri ESDM No. 25 Tahun 2013 tentang Perubahan pertama Peraturan Menteri ESDM No. 32 Tahun Pemanfaatan Biodiesel ditingkatkan dari B7,5 menjadi B10. Implementasi B Peraturan Menteri ESDM No. 32 Tahun 2008 tentang Penyediaan, Pemanfaatan, dan Tata Niaga Bahan Bakar Nabati (Biofuel) sebagai Bahan Bakar Lain Capaian Volume Biodiesel 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1, Peraturan Menteri ESDM No. 20 Tahun 2014 yang merupakan perubahan kedua atas Peraturan Menteri ESDM No. 32 Tahun 2008 Mandatori diberlakukan kepada Badan Usaha Pemegang Izin Usaha Niaga Bahan Bakar Minyak dan Pengguna Langsung untuk pemanfaatan pada sektor transportasi (PSO dan Non PSO), industri, dan pembangkit listrik target pemanfaatan Biodiesel pada tahun 2020 adalah B30 Pengujian Bersama seluruh stakeholder terkait untuk mendapatkan rekomendasi teknis pemanfaatan B20 1,812 1, ,221 1, ,805 3,324 1,757 1,6291,694 1, Produksi Ekspor Domestik

8 KEBIJAKAN PENGEMBANGAN DAN PEMANFAATAN BIODIESEL UNDANG-UNDANG NO. 30 TAHUN 2007 tentang energi PERATURAN PRESIDEN NO. 79 TAHUN 2014 tentang kebijakan energi nasional INSTRUKSI PRESIDEN NO. 1 TAHUN 2006 tentang penyediaan, dan pemanfaatan bahan bakar nabati (biofuel) sebagai bahan bakar lain PERATURAN MENTERI ESDM NO. 32 TAHUN 2008 tentang penyediaan, pemanfaatan, dan tata niaga bahan bakar nabati (biofuel) sebagai bahan bakar lain PERATURAN MENTERI ESDM NO. 25 TAHUN 2013 DAN NO. 20 TAHUN 2014 tentang Perubahan Pertama dan Kedua atas Peraturan Menteri ESDM No. 32 Tahun 2008 KEPMEN ESDM NO.2185K/12/MEM/2014 Tentang Perubahan Kedua Atas Kepmen ESDM NO.0219K/12/MEM/2014 PERATURAN DIREKTUR JENDERAL EBTKE Tentang Spesifikasi Biofuel Prioritas penyediaan dan pemanfaatan EBT salah satunya BBN Target EBT pada tahun 2025 sebesar 23% dari Bauran Energi Nasional, dengan target Biofuel sebesar 4,7% Instruksi kepada Menteri Terkait, Gubernur, dan Bupati/Walikota untuk mengambil langkah-langkah dalam rangka mempercepat penyediaan dan pemanfaatan BBN Mandatori pemanfaatan BBN pada sektor Transportasi, Industri, Komersial, dan Pembangkitan Listrik Percepatan dan peningkatan mandatori pemanfaatan BBN Sektor MANDATORI BIODIESEL Juli 2014 Jan 2015 Jan 2016 Jan 2020 Jan 2025 PSO 10% 10% 20% 30% 30% Transportasi Non PSO 10% 10% 20% 30% 30% Industri dan Komersial 10% 10% 20% 30% 30% Pembangkit Listrik 20% 25% 30% 30% 30% Harga Indeks Pasar (HIP) BBN untuk dicampurkan ke dalam jenis BBM tertentu/pso/bersubsidi 1. No. 723 K/10/DJE/2013 : Biodiesel mengacu SNI 7182: No. 722 K/10/DJE/2013 : Bioetanol mengacu SNI 7390: No. 903 K/10/DJE/2013 : Minyak Nabati Murni mengacu SNI 7431: No. 830 K/10/DJE/2013 : Minyak Nabati Teresterifikasi Parsial

9

10 Tahapan Uji Implementasi B20 Mandatori BBN Perkembangan Teknologi Mesin Update Hasil Uji Dukungan Teknis OEM Referensi Pengambilan Kebijakan Pengujian Mutu Bahan Bakar -BPPT -Lemigas Pengujian storage stability dan material compatibility LEMIGAS ANDARO (Swadana) Penyediaan Bahan Bakar Pertamina dan Aprobi Kajian Teknis Pemanfaatan BBN (B20) pada Kendaraan Bermotor dan Peralatan Berat Fasilitasi Tim Teknis Implementasi B20 Koordinator : DJ EBTKE Obyek Uji : Kendaraan penumpang (MPV) dan alat berat Pengujian Kinerja Alat Berat dg B20 Pengujian Sistim Bahan Bakar Gaikindo/ ITB/BPPT Pengujian Kinerja Mesin Kendaraan dg B20 BPPT Gaikindo Rekomendasi Teknis Penggunaan B20 untuk Kendaraan Bermotor dan Alat Berat HINABI/BPPT/ITB

11 Rute Uji Jalan Kendaraan B20 Mobil Storing/support bahan bakar Serpong Basecamp Jakarta Outer Ring Rd 3 Mitsubishi Pajero (B0 dan B20) Jagorawi Highway Cikampek Highway Pantura General Rd 2 1 Lembang Basecamp (night) Lembang Climbing Puncak Climbing Toyota Innova (B0 dan B20) Cipatat General Rd Bandung City Rd Chevrolet Spin (B0 dan B20) Padaleunyi Highway ROUTE NOTE 1 Serpong ~ JORR ~ Jagorawi ~ Puncak ~ Cianjur ~Padalarang ~ Cileunyi Fill fuel up at Serpong basecamp 2 Cileunyi ~ Padaleunyi ~ Pasteur ~ Lembang ~ Subang ~ Cikampek ~ Palimanan Rest at Lembang at night 3 Palimanan ~ Cikampek ~ Karawang ~ Cibitung ~ JORR ~ Serpong Total 1 lap circle km for 1 day (24 hours)

12 Des 2013 Mei 2014 Koordinasi dan Persiapan Pelaksanaan Uji Jalan Pemanfaatan B20 9 Juni 2014 Penandatanganan MoU Kajian Teknis dan Pengujian Pemanfaatan Bahan Bakar Nabati 20 Juni 2014 Kick Off Meeting Uji Jalan Pemanfaatan B20 pada Kendaraan Bermotor 30 Juni 4 Juli 2014 Tanda Tangan Perjanjian Penggunaan Kendaraan Uji B20 17 Juli 2014 Launching/Peresmian Uji Jalan Pemanfaatan B20 oleh Menteri ESDM 17 Juli Nov 2014 Pelaksanaan Uji Jalan dan testing, serta rapat evaluasi pada km dan km KESDM, BPPT, Aprobi, Pertamina, Gaikindo, HINABI Seluruh stakeholder terkait Seluruh stakeholder terkait Direktur Bioenergi dengan Pimpinan PT. TMMI, PT. KTB, dan PT. GMIM Seluruh stakeholder terkait KESDM, BPPT, Pertamina, Aprobi, Gaikindo 23 September 2014 Seminar Progress Uji B20 pada km di ITB 17 Februari 2015 September 2014 Finalisasi laporan dan Seminar Hasil Uji B20 di Gd. EBTKE Seluruh stakeholder terkait Seluruh stakeholder terkait

13 Pelaksanaan Uji Jalan B0 Blending Pengisian Bahan Bakar (B0 dan B20) di BPPT Serpong Road Test B20 ROAD TEST KM (km ) Emissions Test Distribusi Solar dan Biodiesel Road Test Pengisian Bahan Bakar (B0 dan B20) di Lembang Chassis Dynometer Test Lubricant Analysis Metrology and Rating Semua bahan bakar baik B0, B20, dan B100 yang digunakan telah diuji mutunya dan memenuhi spesifikasi teknis yang ditetapkan oleh Kepdirjen EBTKE (B100) dan Kepdirjen Migas (B0 dan B20)

14 Kegiatan dan Uji Terkait Implementasi B20 Pengujian Sistim Bahan Bakar Pengujian Kinerja Mesin Kendaraan dg B20 Stakeholder KESDM, Gaikindo, ITB, BPPT, Aprobi, PT. Pertamina KESDM, Gaikindo, ITB, BPPT, Aprobi, PT. Pertamina Metoda Uji Rig Test Uji Jalan, Chassis dynamome ter Hasil a. Tidak terjadi perubahan jumlah injeksi bahan bakar pada injector setelah 750 Jam b. setelah 670 jam tidak terdeteksi pembentukan deposit Bio-Polimer pada sliding injector, sliding pompa supply dan bagian dalam common rail a. Hsil uji chassis dynamometer secara umum menunjukkan penurunan daya & peningkatan konsumsi bahan bakar B20 pada kendaraan uji antara 2-3%. b. Dari Uji jalan, konsumsi kendaraan berbahan bakar B20 sedikit lebih boros dengan total rata-rata 3,97%, pada kisaran ilai 3,58% - 4,36% untuk semua jenis kendaraan uji dibandingkan menggunakan bahan bakar B0. c.terjadi cloging/ penyumbatan pada filter bahan bakar pada kendaraan berbahan bakar B20 pada awal uji (7.500 Km) untuk kendaraan lama. selanjutanya tidak ada masalah sd Km. Rekomendasi Perlu kajian lanjutan untuk memastikan solusi atas permasalahan yang terjadi selama pengujian terkait implementasi B20 dapat disiapkan dengan baik. Masih banyaknya user yang belum memahami karakteristik Biodiesel (B20), Perlu sosilasasi masive dan pelaksanaan implementasi B20 secara bertahap. Masih adanya permintaan dari OEM untuk adanya relaksasi implementasi B20, maka perlu pentahapan secara bijak dalam pelaksanaannya Pengujian Mutu Bahan Bakar KESDM, BPPT, Aprobi, PT. Pertamina Mengacu pada Kep. Dirjen EBTKE No. 723L/10/DJ E/ 2013 dan SNI 7182 a. Hasil uji mutu bahan bakar Biodiesel yang digunakan telah memenuhi standar spesifikasi teknis yang ditetapkan dengan Kepdirjen EBTKE No. 723L/10/DJE/2013 yang mengacu pada SNI 7182:2012 b. Hasil uji mutu bahan bakar Solar dan B20 telah memenuhi standar spesifikasi teknis yang ditetapkan dengan Kepdirjen Migas No. 978.K/10/DJM.S/2013 Perlu adanya standar minimal (SOP) jangka waktu pengujian bahan bakar.

15 Kegiatan dan Uji Terkait Stakeholder Implementasi B20 Pengujian storage LEMIGAS stability dan material compatibility Pengujian Kinerja Alat Berat dg B20 Hinabi (Komatsu dan Adaro) Uji Presipitasi B20 Gaikindo Penyusunan standar/spesifikasi B20 Revisi SNI 7182:Biodiesel Ditjen Migas, BSN Ditjen EBTKE, BSN Metoda Uji Uji Fisika dan Kimia Bahan Bakar dan Material Uji pada mesin HD 785 Rapat/kons ensus Rapat/kons ensus Hasil a. Hasil uji kompatibilitas material dengan penggunaan B20 selama 2500 jam tidak menunjukkan pengaruh yang berarti. b. Hasil uji stabilitas penyimpanan pada B20 selama 3 bulan menunjukkan bahwa spesifikasi mutu B20 masih on spec. Tetapi, pada penyimpanan B100 menunjukkan adanya perubahan angka asam yang cukup signifikan, sehingga ke depan perlu diantisipasi dengan menyiapkan SOP a. Uji B20 pada alat besar dideteksi adanya pelarutan material hose yang dari zinc Untuk udara dingin dibawah 20 C ada kemungkinan terjadi presipitasi Sudah ada draf awal spesifikasi B20, memasukkan parameter kestabilan oksidasi >35 jam Revisi Angka Asam (0,5 mg KOH/g), Kadar belerang (50 ppm), phospor (4 ppm), Kestabilan oksidasi (8 jam) dan penambahan parameter monogliserida (0,8 %-massa) Rekomendasi Perlu adanya SOP penyimpanan B100 sebagai acuan pelaku usaha dalam menjalankan kegiatan pemanfaatan Biodiesel penggantian material dengan yang lebih kompatibel dengan Biodiesel Perlu adanya SOP penyimpanan B100 pada suhu dibawah 20 C Standar spesifikasi mutu B20 perlu direview maksimal setahun sekali dengan mendapatkan masukan dari semua pihak (regulator, produsen, konsumen, dan pakar) Standar spesifikasi mutu Biodiesel perlu direview maksimal setahun sekali dengan mendapatkan masukan dari semua pihak (regulator, produsen, konsumen, dan pakar)

16

17 Volume (Million KL) Harga (USD/liter) Keberlanjutan feedstock (volume dan harga) Kesiapan industri automotive dan alat besar Produksi Biodiesel dan fasilitas pendukung di bagian timur Indonesia Harga Biodiesel bersaing dengan Fosil Penerapan B KEBUTUHAN BBN BIODIESEL PASOKAN BBN BIODIESEL PT. Sintong Abadi MT/Th PT. Musim Mas MT/Th PT. Ciliandra Perkasa MT/Th PT. Indo Biofuels Energy MT/Th 11 9 PT. Pelita Agung Agri Industri MT/Th PT. Multi Energi Nabati MT/Th PT. Cemerlang energi perkasa MTl/Th PT. Darmex Biofuels MT/th PT. Wilmar Bioenergi Indonesia MT/Th PT. Eterindo Nusa Graha MT/Th PT. Bioenergy Pratama Jaya MT/Th PT. Wilmar Nabati Indonesia MT/Th PT. Anugrah Inti Gemanusa MT/Th PT. Sinar Alam Permai MT/Th Total kapasitas: kl/tahun Jan Feb Maret April Mei Juni Juli Agust Sept HPE HIP Rerata Harga Beli Pertamina Rerata Harga Beli BU BBM Rerata Harga Ekspor

18 Tindak Lanjut Pihak produsen kendaraan bermotor dapat segera melakukan persiapan terhadap kendaraan mengikuti rekomendasi yang dihasilkan dari uji jalan ini. Menyusun regulasi terkait penggunaan BBN pada kendaraan bermotor dan alat berat sesuai dengan Mandatori BBN. Industri biodiesel diharapkan dapat segera meningkatkan kapasitas produksinya dan menjamin keberlanjutan pasokan dan kualitas biodiesel untuk memenuhi kebutuhan biodiesel di masa datang. Meningkatkan sarfas pemanfaatan BBN (fasilitas blending, storage, dll) Menjaga harga keekonomian BBN agar dapat bersaing dengan BBM.

19 KEMENTERIAN ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL DIREKTORAT JENDERAL ENERGI BARU TERBARUKAN DAN KONSERVASI ENERGI JALAN PEGANGSAAN TIMUR NO. 1, MENTENG, JAKARTA Phone: Fax: tekling_bioenergi@yahoo.co.id; layananbbn@ebtke.esdm.go.id

20 Usaha Mikro, Usaha Perikanan, Usaha Pertanian, Transportasi, dan Pelayanan Umum (PSO) BIODIESEL (Minimum) Sektor Juli 2014 Januari 2015 Januari 2016 Januari 2020 Januari % 10% 20% 30% 30% Transportasi Non PSO 10% 10% 20% 30% 30% Industri dan Komersial 10% 10% 20% 30% 30% Pembangkit Listrik 20% 25% 30% 30% 30% Usaha Mikro, Usaha Perikanan, Usaha Pertanian, Transportasi, dan Pelayanan Umum (PSO) Industri dan Transportasi (Low and Medium Speed Engine) BIOETANOL (Minimum) Sektor Juli 2014 Januari 2015 Januari 2016 Januari 2020 Januari ,5% 1% 2% 5% 20% Transportasi Non PSO 1% 2% 5% 10% 20% Industri dan Komersial 1% 2% 5% 10% 20% Pembangkit Listrik MINYAK NABATI MURNI (Minimum) Sektor Juli 2014 Januari 2015 Januari 2016 Januari 2020 Januari 2025 Industri 5% 10% 20% 20% 20% Transportasi Laut 5% 10% 20% 20% 20% Transportasi Udara - - 2% 3% 5% Pembangkit Listrik 6% 15% 20% 20% 20%