DTM FTUI. Dr. Ir. Gandjar Kiswanto, M.Eng. Laboratorium Teknologi Manufaktur Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Indonesia

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "DTM FTUI. Dr. Ir. Gandjar Kiswanto, M.Eng. Laboratorium Teknologi Manufaktur Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Indonesia"

Hamdani Hendri Dharmawijaya
7 tahun lalu
Tontonan:

1 Pengembangan metode penentu jarak antar lintasan pahat (step-over) yang akurat pada pembuatan lintasan pahat proses pemesinan milling berbasis model faset 3D Dr. Ir. Gandjar Kiswanto, M.Eng Gandjar SNTTM V

2 Topik 1. Pendahuluan : sistem CAM yang umum ada 2. Metode Pembuatan Lintasan Pahat berbasis Model Faset 3D 3. Step-over antar lintasan pahat 4. Metode penentuan jarak antar lintasan pahat 5. Simulasi pembuatan lintasan pahat 6. Kesimpulan 2

3 Pendahuluan Kondisi sistem data-exchange CAD-CAM yang umumnya ada : Parametric Solid Komposisi model 2004 CAD-system CAM-system 3

4 Pendahuluan (cont d) Yang dikembangkan pada Lab. Manufaktur DTM-UI : HaDia-Mill FaCAM CAD-system CAM-system Parametric - Solid Faceted models 4

5 Pembuatan lintasan pahat berbasis model faset Pembuatan Lintasan Pahat (tool path generation) : Jarak terjauh antara segitiga dengan model 1 δ1 δ 2 3 Toleransi Kordal 2 5

6 Pembuatan lintasan pahat berbasis model faset Pembuatan Lintasan Pahat : berbasis proses pemesinan multi-axis Perputaran screw Perputaran inklinasi Model faset 6

7 Step-over antara lintasan pahat & kualitas hasil pemesinan Material yang harus dipotong lintasan pahat dan Step-over (Path Interval) 7

8 Metode penentuan jarak antar lintasan pahat model faset Z E h s Sisi Scallop g 1 a N L P` e b ϕ g 2 Y E C i w Ci T L Sisi Perpotongan (bidang TN dgn model faset) Proyeksi bagian bawah pahat pada bidang TN 8

9 Metode penentuan jarak antar lintasan pahat model faset (cont d) TLNL-plane N L Searching circle h s w Ci,L w Ci,R a C i w Ci b R CS C c T L CC-point kandidat Searching circle pada bidang NT dan berpusat pada ccpoint Ci untuk mendapatkan cc-point kandidat Cc 9

10 h s DTM FTUI Metode penentuan jarak antar lintasan pahat model faset (cont d) TLNL-plane N L N L-Cc w Ci,L w Ci,R a C i b c w Cc,L C c T L w Ci S o Lebar kontak pemesinan dari proyeksi bagian bawah pahat (bentuk efektif tepi bawah pahat) pada lintasan pahat berikutnya 10

11 Metode penentuan jarak antar lintasan pahat model faset (cont d) N L0 N L-Cc N L Z T T L-Cc T L0 Tepi pahat P R C i T L F L θ q C C Bentuk efektif tepi bawah pahat i c X T Y T C c K L( θ ) F L-Cc F L0 Proyeksi bagian bawah pahat pada cc-point Ci dan Cc pada bidang proyeksi umum TN dari cc-point Ci untuk menghitung jarak interval lintasan pahat 11

12 Simulasi pembuatan lintasan pahat 12

13 Hasil implementasi mm Tol. 1 = Tol. 2 = Sumbu-Z Diukur sepanjang sumbu-x mm 13

14 Kesimpulan 1. Pada makalah ini dipresentasikan metode untuk menghitung jarak lintasan pahat (interval antar lintasan, ~ step-over) berdasarkan penghitungan lebar kontak pemesinan. 2. Proyeksi bagian bawah pahat merupakan metode pendekatan untuk menghitung lebar kontak pemesinan antara model pahat dengan model faset. 3. Metode ini masih dapat menghasilkan isolated region bila kontur (kurvatur) antara lintasan i dengan lintasan i+1 berbeda cukup jauh sedangkan orientasi pahat pada dua ccpoint, C i dan C c, di masing-masing lintasan tersebut diasumsikan sama. 4. Pada penelitian berikutnya perlu dilakukan perbaikan proyeksi bagian bawah yang harus dilakukan berdasarkan orientasi pahat yang aktual di titik cc-point C c. Hal ini diperkirakan membutuhkan komputasi yang intensif namun lebih akurat. 14

15 Terima Kasih 15

dokumen-dokumen yang mirip

indentifikasi kemungkinan interferensi antara pahat dan benda-kerja (Gouging) pada

Simulasi Pergerakan segitiga Bucket untuk indentifikasi kemungkinan interferensi antara pahat dan benda-kerja (Gouging) pada sistem-cam berbasis model-faset 3D Dr. Ir. Gandjar Kiswanto, M.Eng 1 Topik 1.