PEMERINTAH PROVINSI KALIMANTAN TIMUR

Transkripsi

1 PEMERINTAH PROVINSI KALIMANTAN TIMUR Oleh : H. Hafid Lahiya, SE., M.Si Kepala Bidang Prasarana Pengembangan Wilayah BAPPEDA Provinsi Kalimantan Timur Lombok, 26 Nopember

2 KERANGKA PEMAPARAN SEKILAS CAPAIAN PEMBANGUNAN KALTIM BANGKIT 2013 SEKILAS KAPET SASAMBA KAPET SASAMBA DALAM KONSEP PENGEMBANGAN KAWASAN INDUSTRI DI KALTIM INFRASTRUKTUR PENDUKUNG PENGEMBANGAN KAPET SASAMBA KAPET SASAMBA DALAM PENGEMBANGAN KAWASAN EKONOMI KHUSUS (KEK)

3 1. SEKILAS CAPAIAN PEMBANGUNAN KALTIM BANGKIT

4 VISI KALTIM BANGKIT 2013 Mewujudkan Kaltim Sebagai Pusat Agroindustri dan EnergiTerkemuka Menuju Masyarakat Adil dan Sejahtera Pemprov.Kaltim dalam kerangka pembangunannya menitikberatkan pada membangun fundamental ekonomi berkelanjutan melalui percepatan pembangunan kawasan industri yang berorientasi pada value added dan ekspor non-migas dengan pendekatan cluster industry. MENCIPTAKAN KALTIM YANG AMAN, DEMOKRATIS, DAN DAMAI DIDUKUNG PEMERINTAHAN YANG BERSIH DAN BERWIBAWA MEWUJUDKAN EKONOMI DAERAH YANG BERDAYA SAING DAN PRO RAKYAT MENINGKATKAN KUALITAS SUMBER DAYA MANUSIA DAN KESEJAHTERAAN RAKYAT

5 UPAYA MERUBAH STRUKTUR EKONOMI BERBASIS RENEWABLE RESOURCES Pergeseran Sumber Daya Alam yang tidak dapat diperbaharui ke yang dapat diperbaharui dilakukan untuk mempercepat pembangunan ekonomi daerah yang berdaya saing, melalui pengembangan beberapa kawasan industri dengan Pendekatan Cluster Ditetapkannya Kalimantan Timur sebagai Cluster Industri berbasis Pertanian, Oleochemical di Kawasan Maloy Kutai Timur dan industri berbasis migas dan kondensat di Kota Bontang oleh Pemerintah Pusat. (melalui INPRES NOMOR 01 TAHUN 2010) Kalimantan Timur berperan penting dalam menggerakkan perekonomian Nasional dan memberikan harapan baru bagi peningkatan kesejahteraan rakyat YANG BERKEADILAN Tantangan bagi Pemerintah Provinsi kedepan untuk memberikan dukungan infrastruktur yang baik, ketersediaan bahan baku yang berkualitas dan SDM yang handal serta iklim investasi yang kondusif.

6 TARGET DAN CAPAIAN INDIKATOR KINERJA UTAMA NO INDIKATOR PEMBANGUNAN KONDISI 2008 CAPAIAN Target PDRB (Rp. Triliun) 314,8 285,59 321,76 391,42 419,10 588,48 2. Pertumbuhan Ekonomi (%) 4,82 2,32 5,10 4,08 3,98 3,72 3. Laju Inflasi (%) 13,06 4,23 7,28 6,35 5,60-4. Investasi (Rp. Triliun) 0,456 4,129 17,88 28,32 30,47 39,21 5. Tingkat Pengangguran (%) 11,11 10,83 10,10 9,84 8,90 7,42 6. I P M 74,52 75,11 75,56 76,22 ** 77,01 7. Tingkat Kemiskinan (%) 8,53 7,86 7,66 6,77 6,68 7,00 ** belum dilakukan penilaian

7 2. SEKILAS KAPET SASAMBA 7

8 KAPET SASAMBA DASAR HUKUM PELAKSANAAN 1. Keputusan Presiden RI No. 89 Tahun 1996 tentang Kawasan Pengembangan Ekonomi Terpadu 2. Keputusan Presiden RI No. 9 Tahun 1998 tentang Perubahan Atas Keputusan Presiden Nomor 89 Tahun 1996 tentang Kawasan Pengembangan Ekonomi Terpadu 3. Keputusan Presiden RI No. 12 Tahun 1998 tentang Penetapan Kawasan Pengembangan Ekononomi Terpadu Samarinda, Sanga-sanga, Muara Jawa, dan Balikpapan disertai Peta Wilayah Kapet Sasamba 4. Keputusan Presiden RI No. 15 Tahun 2000 Wilayah Operasional : 1. Seluruh Wilayah Kota Samarinda 2. Seluruh Wilayah Kota Balikpapan 3. 4 Kecamatan di Kab. Kutai Kartanegara 8 (Samboja, Ma. Jawa, Loa Janan, Sanga-sanga)

9 PENETAPAN LOKASI KAPET Kawasan Strategis Nasional (KSN) KAPET Sasamba merupakan KSN dari sudut kepentingan Pertumbuhan Ekonomi (PP 26/2008 pasal 77) Luas Wilayah : Ha (1,59% Luas Kaltim) PENETAPAN KAPET DISESUAIKAN DENGAN KRITERIA/PERSYARATAN : 1. Kawasan tersebut memiliki potensi untuk cepat tumbuh 2. Kawasan tersebut mempunyai sektor unggulan yang dapat menggerakkan pertumbuhan ekonomi di wilayah sekitarnya 3. Memiliki potensi pengembalian investasi yang besar 9

10 DASAR PERTIMBANGAN PEMBENTUKAN KAPAT Pusat-pusat Pertumbuhan Ekonomi Penggerak Ekonomi di wilayah sekitarnya Meningkatkan peran serta dunia usaha dalam kegiatan pembangunan dengan memberikan kemudahan-kemudahan. 10

11 PENGEMBANGAN KAWASAN INDUSTRI DI KALTIM KAPET SASAMBA MERUPAKAN BAGIAN DARI PENGEMBANGAN KAWASAN INDUSTRI KARIANGAU DAN KAWASAN INDUSTRI JASA KOTA SAMARINDA Kawasan Industri Kariangau, Balikpapan Kawasan Industri Jasa, Kota Samarinda Kawasan Industri Berbasis Migas dan Kondensat, Bontang Kawasan Industri Dan Pelabuhan Internasional, Maloy Kawasan Industri Pariwisata, Derawan Delta Kayan Food Estate, Bulungan Kawasan Perbatasan RI-Malaysia (Kawasan Strategis Nasional)

12 DUKUNGAN PEMERINTAH PROVINSI KALIMANTAN TIMUR 1. DUKKUNGAN PEMBIAYAAN Tahun sebesar Rp ,- dan dari APBN sebesar Rp ,- 2. DUKUNGAN INFRASTRUKTUR : Pembangunan Jalan, Jembatan, Pelabuhan, Bandara, Terminal Peti Kemas, Power Plan dan Bendungan. 12

13 ISU STRATEGIS KAPET SASAMBA a. Terdapat potensi pertambangan yang perlu dikelola dan dikembangkan dengan prinsip berkelanjutan; b. Adanya kawasan hutan lindung dan berbagai keanekaragaman hayati yang perlu dilindungi; c. Lingkup BIMP-EAGA (Brunei Darussalam-Indonesia-Malaysia-The Phillipines East Asean Growth Area) menjadikan posisi Sasamba berada di garis depan serta dapat menjadi gerbang kerjasama antar negara khususnya di negara sekitarnya; d. Letak strategis KAPET Sasamba dekat dengan jalur ALKI II menjadikan potensi kemudahan untuk memasarkan produk industri; e. KAPET Sasamba berada di Koridor 3, Koridor Ekonomi dalam MP3EI.

14 3. INFRASTRUKTUR PENDUKUNG PENGEMBANGAN KAPET SASAMBA 14

15 KAWASAN INDUSTRI KARIANGAU INFRASTRUKTUR PENDUKUNG : 1 Pelabuhan Terminal Peti Kemas Kariangau PENGEMBANGAN ANEKA INDUSTRI Pengembangan Bandara Internasional Sepinggan Pembangunan Jalan Tol Balikpapan Samarinda Pembangunan Jalan Akses Km. 13 Pelabuhan Kariangau Pembangunan Jembatan Pulau Balang Pembangunan Rel Kereta Api Kutai Barat Balikpapan Pembangunan Bendungan Wain Pembangunan Infrastruktur Kelistrikan Pembangunan Institut Teknologi Kalimantan Pembangunan Institut Seni dan Budaya Indonesia

16 NILAI INVESTASI INFRASTRUKTUR DI KAWASAN INDUSTRI KARIANGAU NO PROGRAM/KEGIATAN NILAI INVESTASI KETERANGAN 1 Pelabuhan Terminal Peti Kemas Kariangau Rp. 713 Miliar Telah Beroperasi 2 Pengembangan Bandara Internasional Sepinggan, Balikpapan Rp. 1,8 Triliun Target Operasional Oktober Pembangunan Jalan Tol Balikpapan Samarinda Rp. 6,2 Triliun Progress Pembangunan 4 Pembangunan Jalan Akses Km. 13 Pelabuhan Kariangau Rp. 265 Miliar 5 Pembangunan Jembatan Pulau Balang Rp. 2 Triliun 6 Pembangunan Rel Kereta Api Kutai Barat Balikpapan US$ 1,8 Miliar Progress Pembangunan Bentang panjang dan pendek Kerjasama dengan JSC Russian Railways 7 Pembangunan Bendungan Wain Rp. 250 Miliar Progress Pembangunan 8 Pembangunan Infrastruktur Kelistrikan Rp. Progress Pembangunan 9 Pembangunan Institut Teknologi Kalimantan Rp. 1 Triliun Progress Pembangunan 10 Pembangunan Institut Seni dan Budaya Indonesia TOTAL Rp. 500 Miliar ± 30,7 Triliun

17 PELABUHAN PETI KEMAS KARIANGAU Dibangun mulai tahun 2008 dengan investasi APBN, APBD Provinsi, dan PT. Pelindo IV. Senilai Rp. 714 Miliar. Telah diresmikan oleh Presiden RI, 24 Oktober 2012 dan saat ini telah beroperasi. Kapasitas saat ini ± TEUS, dengan kapasitas bongkar muat pelabuhan 25 Box container/crane/hr. Akan dikembangkan hingga TEUS Luas Container Yard (CY)/Lapangan penumpukan Tahap I : 4 Ha, Tahap II : 10 Ha Tahun 2014 akan dilaksanakan pengembangan fasilitas sisi darat pelabuhan

18 PELABUHAN PETI KEMAS KARIANGAU

19 PENGEMBANGAN BANDARA INTERNASIONAL SEPINGGAN, BALIKPAPAN Investasi PT. Angkasa Pura I senilai Rp. 1,8 Triliun TELAH DI-GROUNDBREAKING OLEH PRESIDEN RI, 24 OKTOBER TARGET OPERASIONAL : OKTOBER 2013 Progress Pembangunan : Paket I : 100% Paket II : 74,31% Paket III: 75% Pengembangan Terminal Penumpang dari m 2 menjadi m 2 dengan 11 Garbarata, dengan target daya tampung 10 juta orang/tahun. Perpanjangan landasan pacu dari m menjadi m dengan biaya Rp. 500 Milyar. Rencana fisik akan diselesaikan pada bulan Juli 2013, dan operasional direncanakan pada bulan Oktober 2013

20 KEBUTUHAN ALOKASI DANA PEMBANGUNAN AWAL NILAI KONTRAK PEMBANGUNAN JALAN TOL BALIKPAPAN - SAMARINDA Rp.6,2 Triliun Rp.2 Triliun Rp.1,85 Triliun PROGRES S/D OKTOBER ,81% TARGET AKHIR ,63% Progress masing-masing paket : NO PAKET Progress s/d Oktober 2013 Target Akhir Paket 1 (Km.13 Balikpapan - Samboja) 88,02% 90% 2 Paket 2 (Samboja - Palaran I) 22,07% 39% 3 Paket 3 (Samboja - Palaran II) 90,88% 100% 4 Paket 4 (Palaran - Jembatan Mahkota II) 77,81% 78,61% 5 Paket 5 (Km Sepinggan) 34,33% 61% Pada masing-masing paket, saat ini telah selesai dibangun rigid pavement sepanjang 1 Km. Untuk penyediaan badan jalan masih dalam tahap percepatan penyelesaian sesuai target. KENDALA/PERMASALAHAN Trase jalan sebagian kecil melalui Tahura Bukit Soeharto dan Hutan Lindung Sungai Manggar. Pembangunan Paket 1 Jalan akses tol (400 m) Menunggu Persetujuan Pola Ruang untuk perubahan kawasan yang DPCLS dari DPR- RI dan Kementerian Kehutanan (terkait trase tol yang melewati TAHURA). Untuk trase HLSM telah diterbitkan surat izin pinjam pakai kawasan

21 PEMBANGUNAN JALAN AKSES KM. 13 PELABUHAN KARIANGAU Jalan Akses sepanjang 13,5 Km, dibangun melalui dana APBD Provinsi. Higga tahun 2013 telah diinvestasikan sebesar Rp. 141,5 Milyar TA 2009 : Rp 15 Miliar TA 2010 : Rp 30 Miliar TA 2011 : Rp 56,5 Miliar TA 2012 : Rp 40 Miliar TA 2013 : Rp 20 Miliar PROGRESS : Dari total panjang 12,8 km dan lebar 7 m (2 jalur 4 lajur), saat ini telah terbangun satu jalur dan satu buah jembatan. Overall Progress 82,65% Target penyelesaian dua jalur pada tahun 2014

22 PEMBANGUNAN JEMBATAN PULAU BALANG (Bentang Panjang dan Bentang Pendek) BENTANG PANJANG BENTANG PENDEK PROGRESS BENTANG PENDEK 2012: 65 % Jembatan Bentang Pendek (470 M) tengah dibangun dengan dan APBD Provinsi dengan target penyelesaian tahun Jembatan Bentang panjang (800 meter, dana Rp. 1,6 Triliun) mendapat alokasi APBN 2013 Rp. 99,5 M. Saat ini jembatan bentang panjang Sedang diusulkan untuk pembiayaan melalui skema Multiyears Contract , dengan anggaran berkisar Rp.400 s/d 500 Milyar per Tahun Target Tahun 2013 : Bangunan pelengkung bentang pendek tersambung

23 PEMBANGUNAN REL KERETA API KUTAI BARAT - BALIKPAPAN Kabupaten Kutai Barat Rencana pengembangan, akan diteruskan Ke Kab. Murung Raya Kalimantan Tengah (± 60 Km) Kabupaten Penajam Paser Utara Balikpapan Kabupaten Paser Pada tahap awal, kereta api digunakan untuk mengangkut komoditas Sumber Daya Alam (batubara, kelapa sawit, dsb) menuju outlet. Pengembangannya akan digunakan untuk mengangkut penumpang Penandatanganan MoU Pembangunan rel kereta api dimulai dari Kab. Kutai Barat Paser PPU Balikpapan, sepanjang +185 Km dengan investasi US$ 1,8 Milyar. Rencana ke depan, Rel kereta akan diteruskan dari Kalimantan Timur hingga Murung Raya, Kalimantan Tengah, sepanjang 60 kilometer dengan investasi US$ 0,4 Milyar.

24 PEMBANGUNAN BENDUNGAN WAIN (Dukungan Air Baku Kawasan Industri Kariangau) Pembangunan Bendungan Wain sebagai prasarana penyediaan air baku Kawasan Industri Kariangau dan Kota Balikpapan dengan kapasitas 4,2 juta m 3 dan output 262 lt/dtk Progress s/d 2012 : 19.08%. Saat ini dalam tahap konstruksi pembangunan dan pembukaan jalan akses an pekerjaan tubuh bendungan TARGET 2013 = 36% Alokasi Dana Pembangunan Bendungan : TA Rp. 50 Miliar Pek. Pondasi Spillway TA Rp. 30 Miliar Tubuh Bendungan

25 PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR KELISTRIKAN Kawasan Industri Kariangau Pembangunan PLTU 2x110 MW Bekerjasama dengan PLN yang telah di-ground breaking oleh Gubernur Kaltim pada tanggal 25 Maret Progress pembangunan 2012 mencapai 55,92%. PLTU Gunung Bayan 2x15 MW PLTU Gunung Bayan 2x15 MW kerjasama dgn Perusda Balikpapan dan PT. Gunung Bayan di Kariangau Telah dilaksanakan topping out oleh Gubernur Kaltim Tgl 12 Januari 2012 Progress 2012 mencapai 70%. Peletakan batu pertama pendirian Power Plant 2 x 100 MW Pada Tanggal 25 Maret PLTU 2 x ( ) MW; Sewa Nilai investasi berkisar Rp. 2,5 Triliun. Pembangunan mendapat tambahan lahan dari Pemprov seluas 15 Ha Pelaksanaan pekerjaan di lapangan

26 2 6 PEMBANGUNAN PLTU 2 X 110 MW DI KAWASAN INDUSTRI KARIANGAU OVERALL PROGRESS 30% Turbine Gedung Administrasi Switch Yard Jalan Akses

27 PEMBANGUNAN INSTITUT TEKNOLOGI KALIMANTAN (Dukungan terhadap sektor SDM dan IPTEK) Akan dibangun diatas lahan seluas 300 Ha. Tahap I (Pertama), dilakukan pada lahan seluas 60 Ha untuk pembangunan 1 unit gedung Telah diterima 100 mahasiswa angkatan pertama. Sejalan dengan proses penyelesaian gedung kampus, perkuliahan dititipkan di ITS Surabaya Jurusan yang telah berjalan : Teknik mesin, teknik elektro, teknik kimia, teknik sipil, dan teknik perkapalan Sumber Daya Manusia (SDM) diarahkan untuk dapat mengelola Sumber Daya Alam di Kaltim, sejalan dengan prioritas pembangunan Kaltim sebagai Lumbung Energi Nasional

28 PEMBANGUNAN INSTITUT SENI DAN BUDAYA (Dukungan terhadap sektor SDM dan IPTEK) Institut Seni dan Budaya Indonesia (ISBI) akan dibangun di Kota Tenggarong, Kabupaten Kutai Kartanegara Telah diterima 160 mahasiswa angkatan pertama pada 4 jurusan (Seni tari, Etnomusikologi, Kriya Seni, dan Televisi). Proses perkuliahan dititipkan sementara di Universitas Mulawarman dan Institut Seni Indonesia (ISI) Yogyakarta, menunggu pembangunan gedung kampus. Pengembangan bidang pendidikan ini diarahkan agar budaya dan seni diberikan tempat, dan dapat mengasah dan menyalurkan bakat generasi muda

29 KAWASAN INDUSTRI DAN JASA KOTA SAMARINDA INFRASTRUKTUR PENDUKUNG : Pengembangan Pelabuhan Peti Kemas Palaran Pembangunan Bandara Samarinda Baru Pembangunan Jalan Akses Menuju TPK Palaran Pembangunan Jembatan Mahakam IV (Jembatan Kembar) Lanjutan Pembangunan Jembatan Mahkota II Peningkatan Kapasitas Jalan Nasional, Provinsi dan Kota Pembangunan Jembatan Loa Kulu, Kab. Kukar Pembangunan Trans Studio, Kaltim PENGEMBANGAN SEKTOR JASA KOTA SAMARINDA

30 NILAI INVESTASI INFRASTRUKTUR DI KAWASAN INDUSTRI JASA, SAMARINDA NO PROGRAM/KEGIATAN NILAI INVESTASI KETERANGAN 1 Pengembangan Pelabuhan Peti Kemas Palaran Rp. 650 Miliar Telah Beroperasi 2 Pembangunan Bandara Samarinda Baru Rp. 696 Miliar Progress Pembangunan Pembangunan Jalan Akses Menuju TPK Palaran Pembangunan Jembatan Mahakam IV (Jembatan Kembar) Lanjutan Pembangunan Jembatan Mahkota II Peningkatan Kapasitas Jalan Nasional, Provinsi dan Kota Pembangunan Jembatan Loa Kulu, Kab. Kukar Rp. 358 Miliar Rp. 252 Miliar Rp. 653 Miliar Rp. 500 Miliar Rp. 750 Miliar 8 Pembangunan Trans Studio, Kaltim Rp. 1 Triliun Progress Pembangunan Progress Pembangunan Progress Pembangunan Progress Pembangunan Progress Pembangunan Progress Pembangunan TOTAL ± 4,86 Triliun

31 PENGEMBANGAN TERMINAL PETI KEMAS PALARAN Terminal Peti Kemas (TPK) Palaran telah selesai dibangun dan telah beroperasi, dengan sumber dana investor PT. Pelabuhan Samudera senilai Rp. 501 Milyar TPK Palaran merupakan satu-satunya Pelabuhan di Indonesia yang pembangunan-nya 100 % dibiayai oleh pihak swasta Saat ini tengah dibangun jalan akses dari Kota Samarinda menuju TPK Palaran (Ruas Sanga-sanga Palaran) Pembangunan Jembatan Mahkota II juga merupakan dukungan akses menuju pelabuhan Masih dibutuhkan pengembangan berupa pembangunan terminal penumpang dan general cargo (telah diusulkan pada Musrenbangnas 2013 sebesar Rp. 121 Miliar)

32 PEMBANGUNAN JALAN AKSES MENUJU TPK PALARAN Ruas yang ditangani LOKASI TPK PALARAN Pembiayaan Melalui APBD Provinsi Klaltim , melalui Skema Kontrak Tahun Jamak (Multiyears Contract) Rp 358 Milyar Progress fisik saat ini : 50,16%

33 PEMBANGUNAN BANDARA SAMARINDA BARU TELAH DI-GROUNDBREAKING OLEH PRESIDEN RI 24 OKTOBER 2012 Pendanaan pembangunan sisi darat melalui APBD Provinsi Kaltim Sebesar Rp. 696 Miliar melalui skema kontrak tahun jamak Pekerjaan dibagi menjadi 3 paket, meliputi pembangunan infrastruktur dan bangunan teknis (Gedung tower, akses, Apron service, Chiller, Bangunan Meteorologi, Power Station, Bangunan ATC, ATC Tower, dan bangunan penunjang) Progress Pekerjaan Hingga Juli 2013 : 65% Secara simultan, juga dilakukan pembangunan sisi udara

34 LANJUTAN PEMBANGUNAN JEMBATAN MAHKOTA II Menghubungkan Sungai Kapih, Kec. Sambutan dengan Kel. Simpang Pasir, Palaran. Jembatan Mahkota II merupakan akses penghubung untuk transportasi multimoda, karena akan terkoneksi dengan Jalan Tol Balikpapan Samarinda (Paket IV) dan Pelabuhan Terminal Peti Kemas Palaran Masih terdapat 370 meter bentang yang belum tersambung Kebutuhan pendanaan sebesar Rp. 653 Miliar. Progress pekerjaan saat ini mencapai 80% Ke Jembatan Mahakam Ke Kota Samarinda Jembatan Mahkota II Pintu Keluar Jalan Tol (Paket IV)

35 PEMBANGUNAN JEMBATAN MAHAKAM IV (Jembatan Kembar S. Mahakam) Jembatan eksisting (Mahakam) TELAH DI-GROUNDBREAKING OLEH PRESIDEN RI 24 OKTOBER 2012 Jembatan Mahakam IV (Jembatan Kembar) Dibangun untuk mengatasi permasalahan overcapacity kendaraan di Jembatan Mahakam Panjang bentang jembatan 220 meter, lebar 16,9 meter, dan tinggi clearance vertikal sepanjang 22 meter Dibangun melalui dana APBD Kaltim, kontrak tahun jamak senilai Rp. 171 Miliar Progress pekerjaan hingga April 2013 mencapai 21,15%

36 PEMBANGUNAN TRANS STUDIO KALTIM Di Samarinda Wahana permainan dan rekreasi keluarga Trans Studio akan dibangun di Kota Samarinda, tepatnya di lahan eks-hotel Lamin Indah, Samarinda Nilai investasi mencapai Rp. 500 miliar, akan dibangun oleh Trans Corp Chairul Tanjung

37 PEMBANGUNAN JEMBATAN LOA KULU KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA Dibangun untuk memperlancar akses Kota Tenggarong (Kab. Kutai Kartanegara) menuju Kota Bangun Desain yang diusulkan berupa Jembatan Type cable-stayed dengan bentang utama 250 meter, panjang meter Kebutuhan pendanaan Rp. 750 miliar

38 KONSEP PENGEMBANGAN Kawasan Industri Kariangau, sebagai salah satu Kawasan Industri yang telah berkembang pesat di KAPET SASAMBA, diarahkan untuk sektor pengolahan atau hilir aneka komoditas (Aneka Industri), Beberapa potensi pengembangan : KOMODITAS Batu Bara Minyak dan Gas Bahan Kimia Sawit Karet Ikan dan Udang Kopi Makanan & minuman Kerajinan & Rekayasa CONTOH PRODUK TURUNAN Briket Batu Bara Methanol : MTBE, asam,semut, asam cuka, formal resin. Amonia : urea, melamine, melamine ware. Olefin : ethylene, prophylene, buatdin, carbon balack. Arimatik : benzene, toluene, xylene. CPO, minyak sawit, mentega, kosmetik, pakan ternak, saprodi. Alat kesehatan dan laboratorium : karet pipet, selang stetoskop, dsb. Alat2 perlengkapan kendaraan: ban, rem, pedal, kampas. Alat2 olahraga: bola voli, basket, sepak bola, pakaian selam Pakan udang, tepung ikan, es pendingin, makanan (kerupuk, terasi, udang beku, udang kaleng, dsb). Kopi bubuk, makanan / minuman berbasis kopi. Minyak goreng, daging beku, tepung terigu, tepung beras, macaroni, spaghetti, bihun, roti, biscuit, kecap, bumbu masak, minuman ringan, dsb. Barang2 Kimia: sabun, tapal gigi, deterjen, minyak atsiri. Plastik: pipa PVC, piring, ember, kantong, dsb. Keramik dan kaca: alat2 rumah tangga, tegel, gelas, kaca lembaran. Besi dan baja: amplas, baja profil, kawat, paku, mur, baut, kawat, kaleng

39 POTENSI KOMODITAS PERKEBUNAN Target RPJMD Perkembangan Luas Komoditi Perkebunan 2008 s.d Juta Ha Kelapa Sawit No Komoditi Luas Areal (Ha) *) 1. Kelapa Sawit 409, , , , ,802 1,002, Karet 74,672 75,925 78,290 84,713 91,784 92, Kakao 34,591 33,421 30,641 27,746 23,502 23, Kelapa Dalam 33,416 33,309 29,983 29,804 30,703 30, Lada 14,843 14,900 12,505 10,650 10,377 10, Aneka Tanaman 24,136 24,057 16,867 15,358 13,261 13,261 Ket : *) Laporan Semester I Produksi Komoditi Perkebunan 2008 s.d Ton Produksi Sawit No Komoditi Produksi (Ton) *) 1. Kelapa Sawit Karet Kakao Kelapa Dalam Lada Aneka Tanaman Ket : *) Laporan Semester I 30,703 10,377 92,041 Luas Areal (Ha) ,502 53,428 1,002, ,855 1,405 6,538, ,261 9,901 6,723 Kelapa Sawit Karet Kakao Kelapa Dalam Lada Produksi (Ton) 2013 Kelapa Sawit Karet Kakao Kelapa Dalam Lada

40 Dalam rangka mewujudkan Kaltim Sebagai Pusat Agroindustri TARGET PENINGKATAN PRODUKSI KOMODITAS PERKEBUNAN INDIKATOR KONDISI AWAL 2013 TARGET 2018

41 KEGIATAN INDUSTRI YANG TELAH OPERASIONAL DI KAWASAN INDUSTRI KARIANGAU LAHAN MILIK SWASTA INDUSTRI EKSISTING Workshop alat berat,perminyakan Workshop, galangan dan dermaga kapal Supply base Dermaga dan Terminal batu bara Dermaga, tangki dan pabrik pengolahan kelapa sawit Coldstorage Pengolahan limbah industri Log pond Jasa pergudangan dan penumpukan barang Dsb

42 RENCANA INVESTASI DI KAWASAN INDUSTRI KARIANGAU RENCANA INVESTASI DALAM WAKTU DEKAT 1. Pembangunan pabrik semen berkapasitas 1,5 juta ton per tahun atau ton per hari oleh PT. Graha Executive. Bahan baku yang dimanfaatkan rencana berasal dari Kabupaten Penajam Paser Utara 2. Pabrik pengolah batu bara menjadi etanol oleh Celmi Corporation (Perusahaan AS). Apabila terwujudm pabrik ini akan menjadi satu-satunya pabrik pengolaan batu-bara menjadi etanol di Indonesia. Pembangunan ditargetkan pelaksanaannya pada tahun 2014 diatas lahan seluas 150 Ha. Pola investasi direncanakan melalui Built, Operate, and Transfer (BOT) Pembangunan Pergudangan di KIK Progress Pembangunan PLTU 2 x 100 MW

43 4. KAPET SASAMBA DALAM KONSEP PENGEMBANGAN KAWASAN INDUSTRI DI KALTIM 43

44 KORIDOR EKONOMI MP3EI

45 LOKUS MP3EI DI KALTIM TOTAL INVESTASI DI KORIDOR KALIMANTAN : Rp.560,57 Triliun INVESTASI DI KALIMANTAN TIMUR : Rp. 402,15 Triliun (71,7%) Lokus 2 Balikpapan, Palm, Oil and Gas, Wood IDR 159,50 T Lokus 1 Kutai Timur, Bontang Bauksit, Alumina, Palm, Coal, Wood IDR T Tema Koridor 3 Sebagai Pusat Produksi Dan Pengolahan Hasil Tambang & Lumbung Energi Nasional Pusat Pertumbuhan Ekonomi Samarinda 1 Lokus 3 Rapak dan Ganal IDR 70 B Lokus 7 Coal Railway and Trans Kalimantan Road IDR T

46 5. KAPET SASAMBA DALAM PENGEMBANGAN KAWASAN EKONOMI KHUSUS (KEK) 46

47 INTERKONEKSI RENCANA PENGEMBANGAN KEK DI KALTIM DENGAN KAPET SASAMBA Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) di Kaltim direncanakan berlokasi di Maloy, Kutai Timur. Dalam rangka percepatan perwujudan Kaltim sebagai Pusat Agroindustri dan Energi terkemuka, hilirisasi sumber daya alam tidak hanya berpusat di KAPET SASAMBA. Pengembangan akan dilakukan hingga Kawasan Ekonomi Khusus Maloy. RENCANA KEK MALOY Rencana Investasi di Maloy : Industri Oleochemisal Industri Mineral Industri Kimia KAPET SASAMBA

48 DUKUNGAN PRESIDEN TERHADAP KEK MALOY Insya Allah saya mendukung penuh upaya pembentukan Kawasan Ekonomi Khusus Maloy, apabila usulan tersebut sampai di meja saya, maka saya tidak akan berpikir panjang untuk segera menyetujuinya (Presiden RI, Oktober 2012)

49 DASAR HUKUM DAN KONSEP PEMBANGUNAN DASAR HUKUM Peraturan Presiden No. 32 Tahun 2011, MP3EI, KE. Kalimantan, Sebagai Pusat Produksi dan Pengolahan Hasil Tambang dan Lumbung Energi Nasional Instruksi Presiden No. 1 Tahun 2010, menetapkan Kalimantan Timur sebagai Kluster Industri berbasis Oleochemical di Maloy Kutai Timur. Peraturan Daerah No. 4 Tahun 2009, Visi Kaltim Bangkit 2013, Mewujudkan Kaltim Sebagai Pusat Agroindustri Dan Energi Terkemuka Menuju Masyarakat Adil dan Sejahtera KONSEP PEMBANGUNAN 1. Membangun Klaster Industri oleokimia dan pengolahan hasil tambang, guna meningkatkan nilai tambah, memperluas lapangan kerja dan kesempatan bisnis. 2. Membangun Kluster industri yang kompetitif dengan memberikan berbagai insentif dan kemudahan

50 MALOY BATUTA TRANS KALIMANTAN CORE BUSSINESS : Intergrasi antara industri oleokimia (KIPI MALOY), industri mineral (TKEZ) dan industri kimia (BCIP). LOKASI : Kab. Kutai Timur; Kec. Sangkulirang, Kec. Kaliorang, dan Kec. Bengalon (Lubuk Tutung); Area : Ha

51 INDUSTRI OLEOKIMIA, MALOY Gate Office Industrial Zone Zona Industri Oleokimia (Tahap 2) Ha Lokasi : Teluk Golok, Maloy INDUSTRI : Oleochemical PENGEMBANGAN : Area Inti = Ha Land Use = 577 Ha Pengembangan = Ha ; TOTAL: HA ZONA INDUSTRI : Oleokimia Dasar, Industri berbasis makanan, Industri berbasis non makanan, zona pendukung 51 Zona Industri Oleokimia (Tahap 1) HA

52 KAWASAN INDUSTRI MALOY

53 INDUSTRI KIMIA PT. Batuta Chemical Industrial Park (BCIP) Lokasi Pabrik Ammonia Lokasi Pabrik Amm Nitrat LOKASI : 53 PROFIL SANGATTA, KUTAI TIMUR INDUSTRI: Industri Kimia, berbasis batu-bara PENTAHAPAN PEMBANGUNAN : TAHUN I: 30 HA TAHUN II: 100 HA T AHUN III: 100 HA TAHUN IV & V : 470 HA LAHAN PENUNJANG : 300 HA TOTAL: 1000 HA FASILITAS: INDUSTRI AIR INDUSTRI KELISTRIKAN FASILITAS SEA-PORT/JETTY FACILITAS PERGUDANGAN WASTE TREATMENT PLANT TRAINING CENTER FIRE & SAFETY ENVIRONMENTAL CONTROL SERVICES LAINNYA

54 INDUSTRI MINERAL TRANS KALIMANTAN ECONOMIC ZONE (TKEZ) Kawasan industri dan pelabuhan akan dibangun secara integratif dengan memaksimalkan potensi yang tersedia. Pengembangan akan dilakukan pada lahan seluas ± Ha. Pelabuhan TKEZ akan menjadi terminal untuk jalur kereta api yang sedang dibangun. Jalur ini akan menghubungkan sumber/lokasi batubara utama dan lokasi cadangan mineral lainnya ke simpul distribusi (pelabuhan laut) Akan dilakukan budidaya vegetasi serta penghutanan kembali akan diletakkan di sepanjang jalur kereta api guna melaksanakan prinsip pembangunan berkelanjutan

55 10 PELABUHAN INTERKONEKSI MTKEZ

56 AKSESIBILITAS PENDUKUNG KAWASAN INDUSTRI MALOY MALOY DALAM PROGRESS : 1. Pembangunan Freeway Balikpapan Samarinda (99,02 Km) Samarinda Bontang (84 Km) Bontang Sangatta (40 Km) Sangatta Maloy (130 Km) 2. Pembangunan dan peningkatan kapasitas jalan nasional (Sangatta Sp. Perdau Maloy) 3. Jalan akses menuju kawasan industri 4. Jalan dalam kawasan industri maloy 5. Pembangunan Rel Kereta Api: 6. Ma. Wahau Lubuk Tutung (135 Km) 7. Tabang Lubuk Tutung (185 Km) 8. Pembangunan Pelabuhan CPO

57 TERIMA KASIH Menuju Kaltim Maju 2030