BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN BALI INTERNATIONAL CIRCUIT

dokumen-dokumen yang mirip
BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN SMAN 54 JAKARTA

BAB V PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BANJAR BARU INTERNATIONAL CIRCUIT DENGAN PENEKANAN DESAIN HI-TECH

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN BUDGET HOTEL

BAB V PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANAGAN

BAB V LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

Terminal Antarmoda Monorel Busway di Jakarta PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL ANTARMODA

BAB V KONSEP PERANCANGAN ARSITEKTUR

Bab V. PROGRAM PERENCANAAN dan PERANCANGAN MARKAS PUSAT DINAS KEBAKARAN SEMARANG. No Kelompok Kegiatan Luas

BAB V LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR STASIUN INTERMODA DI TANGERANG

Tabel 5.1. Kapasitas Kelompok Kegiatan Utama. Standar Sumber Luas Total Perpustakaan m 2 /org, DA dan AS 50 m 2

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN KAMPUS II PONDOK PESANTREN MODERN FUTUHIYYAH DI MRANGGEN

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

46 Andhy Setiawan

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TEMPAT ISTIRAHAT KM 166 DI JALAN TOL CIKOPO-PALIMANAN

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN RELOKASI PASAR IKAN HIGIENIS REJOMULYO SEMARANG

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN BOUTIQUE HOSTEL

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN PROYEK

BAB IV: KONSEP Pendekatan Aspek Kinerja Sistem Pencahayaan Sistem Penghawaan Sistem Jaringan Air Bersih

BAB 5 PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ASRAMA MAHASISWA UNIVERSITAS DIPONEGORO

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V PROGRAMMING. Luas (m 2 ) (orang) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) KELOMPOK KEGIATAN MASJID

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL TIPE B DI KAWASAN STASIUN DEPOK BARU

BAB V KONSEP DASAR PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN REST AREA TOL SEMARANG BATANG. Tabel 5.1. Besaran Program Ruang

BAB V. KONSEP PERANCANGAN

STADION AKUATIK DI SEMARANG

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP. perencanaan Rumah Susun Sederhana di Jakarta Barat ini adalah. Konsep Fungsional Rusun terdiri dari : unit hunian dan unit penunjang.

BAB V KONSEP DASAR PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR. Tabel 5.1 Program Ruang Kegiatan Pelayanan Umum. Jenis Ruang

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN PENGEMBANGAN ASRAMA MAHASISWA UNIVERSITAS DIPONEGORO

BAB V KONSEP DAN PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB V KONSEP. dasar perencanaan Asrama Mahasiswa Binus University ini adalah. mempertahankan identitas Binus University sebagai kampus Teknologi.

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR STASIUN KERETA API TAMBUN BEKASI

BAB V Program Dasar Perencanaan dan Perancangan Arsitektur

BAB V. KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. Total keseluruhan luas parkir yang diperlukan adalah 714 m 2, dengan 510 m 2 untuk

BAB V KONSEP DASAR PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR. Tabel 5.1 Program Ruang Kegiatan Pelayanan Umum. Jenis Ruang

BAB V KONSEP PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V PROGRAM PERENCANAAN & PERANCANGAN KOLAM RENANG INDOOR UNDIP

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

REDESAIN RUMAH SAKIT ISLAM MADINAH TULUNGAGUNG TA-115

BAB VI KONSEP DAN DASAR PROGRAM PERANCANGAN RELOKASI STADION LEBAK BULUS, JAKARTA

BAB V PROGRAM PERENCANAAN dan PERANCANGAN MUSEUM PALEONTOLOGI PATIAYAM

BAB V KONSEP DASAR PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN MUSEUM BATIK INDONESIA

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN FASILITAS TRANSPORTASI INTERMODA BSD

BAB V KONSEP DAN PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP. V. 1. Konsep Dasar. Dalam merancang Gelanggang Olahraga di Kemanggisan ini bertitik

BAB VI PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB VI KONSEP DASAR PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR. Aktivitas Utama Ruang Jumlah Kapasitas Luas (m 2 ) Entrance hall dan ruang tiket

BAB V LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL BUS TIPE A DI CILACAP

BAB V KONSEP. a. Memberikan ruang terbuka hijau yang cukup besar untuk dijadikan area publik.

BAB V KONSEP 5.1 Konsep Tata Ruang Luar Gambar 5.1 Skema Site Plan

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN HOTEL RESORT

BAB VI KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TAMAN PINTAR DI KOTA SOLO DENGAN METAFORA ARSITEKTUR

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB VI PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN HOTEL RESORT

BAB V PROGRAM PERANCANGAN FAKULTAS PSIKOLOGI UNIVERSITAS DIPONEGORO

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. V. 1 Konsep Dasar Perencanaan dan Perancangan. mengenai isu krisis energi dan pemanasan global.

LP3A REDESAIN TERMINAL BUS BAHUREKSO KENDAL TIPE B BAB V KONSEP DAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL BUS BAHUREKSO KENDAL

Bab V Konsep Perancangan

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TRANS STUDIO SEMARANG. Keg. Penerima Gate / Main Entrance Disesuaikan Parkir Pengunjung 16.

BAB V KONSEP DASAR PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. dalam perancangan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Tata Boga.

BAB VI Konsep Perencanaan Dan Program Dasar Perancangan

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN SMK PARIWISATA DI KABUPATEN PEMALANG

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB 5 KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. dengan lingkungannya yang baru.

BAB IV PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN RUMAH SUSUN SEDERHANA SEWA DI KELURAHAN KALIGAWE

BAB V KONSEP. Secara umum, arahan yang diberikan dalam rangka perencanaan Apartemen Di

BAB IV PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN GOR BASKET DI KAMPUS UNDIP TEMBALANG. sirkulasi/flow, sirkulasi dibuat berdasarkan tingkat kenyamanan sbb :

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP. V. 1. Konsep Dasar. Dalam merancang Gelanggang Olahraga ini berdasarkan dari konsep

BAB VI PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB VI PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB III KONSEP PERANCANGAN

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB VI PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB VI KONSEP PERANCANGAN

BAB V KONSEP DASAR DAN PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB IV KONSEP PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. menghasilkan keuntungan bagi pemiliknya. aktivitas sehari-hari. mengurangi kerusakan lingkungan.

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN STASIUN KA BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA

BAB V. Tabel 5.1. Besaran Kebutuhan Ruang Kelompok Kegiatan Belajar-Mengajar (Sumber: Analisa Pribadi, 2016)

BAB V KONSEP PERANCANGAN

PUSAT MODIFIKASI MOBIL BAB V KONSEP PERANCANGAN KONSEP METAFORA PADA BANGUNAN Beban angin pada ban lebih dinamis.

BAB V PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. Pelatihan

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN HOTEL

BAB VII PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN GEDUNG KULIAH SISTEM KOMPUTER UNIVERSITAS DIPONEGORO

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN CONVENTION CENTER

BAB V KONSEP. V.1 Konsep Dasar Perencanaan dan Perancangan

TUGAS AKHIR PERIODE 128/

Transkripsi:

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN BALI INTERNATIONAL CIRCUIT 6.1. Program Dasar Perencana 6.1.1. Program Ruang Tabel 6.1 Rekapitulasi Program Ruang Kelompok Kegiatan Pembalap dan Tim 1 Paddock 3.300 m 2 2 Pit 3.300 m 2 3 Pit wall 36 m 2 4 Parc ferme 300 m 2 5 Podium juara 20 m 2 6 Hospitallity 3.300 m 2 Jumlah 10.256 m 2 Sirkulasi 20% 2.051,2 m 2 Total 12.307,2 m 2 Kelompok Kegiatan Penyelenggaraan 1 Pengontrol balap 64 m 2 2 Daerah scruteneering 100 m 2 3 Signaling plaform 7 m 2 4 Time keeping post 64 m 2 5 Result office 64 m 2 6 Officilas room 64 m 2 7 Pos marshal 148 m 2 8 Medical Center 210 m 2 9 Stasiun Pompa Bensin 450 m 2 Jumlah 1.171 m 2 Sirkulasi 20% 234,2 m 2 Total 1.405,2 m 2 Kelompok Kegiatan Media dan Pers 1 Ruang media 360 m 2 2 Ruang Konferensi Pers 220 m 2 3 Ruang Komentator TV 72 m 2 Jumlah 652 m 2 Sirkulasi 20% 130,4 m 2 Total 782,4 m 2 Kelompok Kegiatan Pengelolaan 1 R. General Manager 25 m 2 2 R. HR & GA manager 20 m 2 3 R. Marketing Manager 20 m 2 75

4 R. Event Manager 20 m 2 5 R. Finance Manager 20 m 2 6 R. Racing Manager 20 m 2 7 R. Circuit Mananager 20 m 2 8 R. Kabag logistik 20 m 2 9 R. Kabag maintenance 20 m 2 10 R, Kabag track 20 m 2 11 R, Kabag kemananan 20 m 2 12 R, Kabag kebersihan 20 m 2 13 R. Rapat 80 m 2 14 R. Tamu 48 m 2 15 R. Staff bagian logistik 37,5 m 2 16 R. Staff bagian maintenance 75 m 2 17 R. Staff bagian track 75 m 2 18 R. Staff bagian kebersihan 75 m 2 Jumlah 635,5 m 2 Sirkulasi 20% 121,7 m 2 Total 757,2 m 2 Kelompok Kegiatan Pelayanan 1 Ticket booth 24 m 2 2 Pos penjagaan 180 m 2 3 Cafetaria pembalap 141,5 m 2 4 Masjid 60 m 2 5 Ruang Genset,dll 225 m 2 6 Helipad 432 m 2 Jumlah 1.062,5 m 2 Sirkulasi 20% 212,5 m 2 Total 1.275 m 2 Kelompok Kegiatan Menonton dan Mengunjungi 1 Tribun 17.577 m 2 2 Cafetaria 5.520 m 2 3 Supermarket 5.246 m 2 4 Cafe & shopping centre 2000 m 2 Jumlah 30.343 m 2 Sirkulasi 20% 6.068,6 m 2 Total 36.411,6 m 2 Kelompok Kegiatan Sekolah Balap 1 R. Kepala 20 m 2 2 R. Staff dan Pengajar 15 m 2 3 R. Kelas 400 m 2 76

4 R. Fitness 200 m 2 5 Mess 400 m 2 Jumlah 1.035 m 2 Sirkulasi 20% 207 m 2 Total 1242 m 2 Kelompok Kegiatan Pusat Kesehatan 1 R. Tunggu 20 m 2 2 R. Dokter 20 m 2 3 R. Perawatan 50 m 2 4 R. Sinar X 20 m 2 5 R. Pertemuan 20 m 2 6 R. Perawat 20 m 2 7 R. Steril 15 m 2 8 Garasi Ambulans 100 m 2 9 Operation Theatre 40 m 2 Jumlah 305 m 2 Sirkulasi 20% 61 m 2 Total 366 m 2 Sumber : Analisa Tabel 6.2 Rekapitulasi Program Ruang Luar No Jenis Ruang Luas (m²) 1 Parkir Mobil pengunjung 2 Parkir Motor Roda Dua pengunjung 33.000 m² 25.050 m² 3 Parkir Mobil pengelola 255 m² 4 Parkir Motor Roda Dua pengelola 195 m² 5 Parkir Mobil penyelenggara 6 Parkir Motor Roda Dua penyelenggara 75m² 90 m² 7 Parkir 12 Bus tim balap 360 m² 8 Parkir 24 Truk tim balap 540 m² 9 Parkir 12 mobil pembalap 36 m² 77

10 Parkir 15 mobil media 225 m² Jumlah 59.826 m² Sirkulasi 100% Total 59.826 m² Sumber : Analisa Tabel 6.3 Rekapitulasi Jumlah Kebutuhan Ruang NO KELOMPOK RUANG JUMLAH(m²) 1 KELOMPOK RUANG KEG. PEMBALAP 12.307,2 m² 2 KELOMPOK RUANG KEG. PENYELENGGARAAN 1.405,2 m² 3 KELOMPOK RUANG KEG. PENGELOLAAN 757,2 m² 4 KELOMPOK RUANG KEG. MEDIA & PERS 782,4 m² KELOMPOK RUANG KEG. PENONTON & 36.411,6 m² 5 PENGUNJUNG 6 KELOMPOK RUANG KEG. SEKOLAH BALAP 1242 m² 7 KELOMPOK KEG. PUSAT KESEHATAN 366 m 2 8 KELOMPOK RUANG KEG. PELAYANAN 1.275 9 KELOMPOK RUANG LUAR 59.826 m² JUMLAH KESELURUHAN 114.372,6 m² Sumber: analisa Luas yang dibutuhkan: 114.372,6 m² +kebutuhan lintasan 500.000 m² = 614.372.6 m 6.1.2. Tapak Terpilih Tapak terpilih memiliki luasan sebesar 870.000 m 2. Adapun batas batas pada tapak ini adalah : Utara Selatan Barat Timur : lahan kosong : Jalan Pekutatan - Pangyangan : persawahan : lahan kosong 78

Gambar 6.1 Tapak Terpilih Potensi potensi tapak antara lain : a. Mempunyai akses langsung dengan sistem transportasi. b. Memiliki jaringan jalan yang baik c. Memenuhi syarat minimal sistem utilitas infrastruktur kota seperti, jaringan listrik, air bersih, telepon dan drainase kota. Penentuan pemilihan tapak dari 3 alternatif tersebut didasarkan pada kriteria yang telah ditetapkan pada analisis penilaian lahan pada tabel 5.2, antara lain sebagai berikut : Luas tapak : 870.000 m 2 Ketinggian maksimal 3 lantai Menurut KDB, luasan yang boleh dibangun: 40% x 614.372.6 m 2 = 245.749,04 m 2 Garis Sempadan Bangunan = 32 meter Dari analisa pendekatan besaran ruang, maka didapat total besaran ruang seluruhnya adalah 245.749,04 m 2 dengan total rencana bangunan sirkuit adalah 3 lantai. Orientasi dan Sirkulasi tapak Orientasi tapak mengacu pada jalan Pekutatan - Pangyangan sebagai pencapaian utama ke tapak dan sirkulasi lalu lintas untuk perletakan main entrance. Main entrance (ME) untuk menuju ke bangunan adalah tapak yang menghadap ke jalan tersebut karena berpotensial sebagai point of interest/ eye catcher. Sirkulasi pada tapak bangunan Bali International Circuit dapat dibedakan menjadi 2 bagian menurut pelaku, antara lain : a. Sirkulasi pengunjung & penonton b. Sirkulasi Pengelola & penyelenggara c. Sirkulasi Pembalap & tim balap 79

d. Sirkulasi Siswa Sekolah balap 6.2. Program Dasar Perancangan 6.2.1. Aspek Kinerja a. Sistem Pencahayaan Pencahayaan alami di gunakan pada siang hari dengan memaksimalkan cahaya matahari yang masuk ke dalam bangunan. Pencahayaan buatan direncanakan di semua ruang dalam dan di tempat-tempat di luar bangunan seperti bangunan pit dan lintasan. Pencahayaan alami berasal dari jendelajendela kaca. b. Sistem Penghawaan / Pengkondisian Ruang Untuk memperoleh suhu dan kelembapan sesuai dengan standart kenyamanan dapat di lakukan dengan cara: Orientasi bangunan arah utara-selatan, terutama untuk hunian dihindarkan orientasi barat-timur. Namun apabila tidak dapat dihindarkan, dapat bermain dengan fasad agar mampu menghindari panas. Penggunaan kantilever, kisi-kisi dan shading untuk mengurangi panas matahari yang masuk ke dalam bangunan. Sistem pengkondisian udara buatan dengan sistem AC sentral pada ruangan luas serta bersifat publik dan AC central dengan panel thermostat pada setiap lantai agar pengujung dapat menyesuaikan suhu ruangan sesuai kehendak. c. Sistem Jaringan Air Bersih Kebutuhan air bersih diambil dari dua macam, yakni air bersih dari PAM yang didistribusikan melalui sistem down feed. Dan menggunakan sistem destilasi, di mana air kotor didaur ulang untuk digunakan sebagai air bersih. Pemanfaatan rainwater dan greywater setelah di treatment untuk menyiram taman dan tanaman. Untuk air panas dapat memanfaatkan solar panel yang diletakan pada lansekap sirkuit. d. Sistem Pembuangan Air Kotor Rainwater (air hujan) dan greywater (limbah rumah tangga) dialirkan ke IPAL untuk diproses menjadi air bersih. Kotoran yang berbentuk padat dan cair dialirkan ke septictank. e. Sistem Jaringan Listrik Listrik berasal dari PLN yang disalurkan ke gardu utama setelah melalui transformator, aliran listrik didistribusikan ke tiap-tiap bangunan melalui sub Distribution Panel (SDP). Dan untuk cadangannya menggunakan genset yang digunakan apabila aliran listrik terputus. Genset yang digunakan dilengkapi dinding berganda untuk meredam suara dan getaran. f. Sistem Pembuangan Sampah Sistem pembuangan sampah menggunakan bak-bak sampah agar pembuangan menjadi lebih efisien. g. Sistem Pencegahan Kebakaran Sistem pemadam kebakaran meliputi : sistem pendeteksian sistem perlawanan sistem penyelamatan 80

Sistem pendeteksian bahaya kebakaran menggunakan alat berupa smoke detector dan heat detector. Dalam upaya untuk melawan bahaya kebakaran digunakan alat seperti fire extinguisher, sprinkler, hydrant box dan hydrant pillar (untuk outdoor). Sistem penyelamatan kebakaran antara lain dengan tangga darurat, exhaust fan, warning system, dan signage. h. Sistem Komunikasi Menggunakan telepon dengan sistem Private Automatic Branch Exchange (PABX) untuk komunikasi baik internal maupun eskternal. Selain itu juga dibantu dengan jasa operator. a. Sistem Penangkal Petir Pada bangunan tinggi untuk penangkal petirnya menggunakan sistem penangkal petir elektrostatis, ini merupakan penangkal petir modern dengan menggunakan sistem E.S.E (Early Streamer Emision). Sistem E.S.E bekerja secara aktif dengan cara melepaskan ion dalam jumlah besar ke lapisan udara sebelum terjadi sambaran petir. Pelepasan ion ke lapisan udara secara otomatis akan membuat sebuah jalan untuk menuntun petir agar selalu memilih ujung terminal penangkal petir elektrostatis ini dari pada area sekitarnya. Dengan sistem E.S.E ini akan meningkatkan area perlindungan yang lebih luas dari pada sistem penangkal petir konvensional. b. Sistem Keamanan Penggunaan CCTV di ruang-ruang publik serta penempatan ruang security di area pit dan dekat ruang pengelola. Untuk keamanan barang pribadi, disediakan locker dengan kunci. h. Sistem Transportasi Vertikal Transportasi vertikal: Tangga dan lift, berfungsi sebagai penghubung zona vertikal yang menghubungkan 3 lantai bangunan. Tangga dapat juga berfungsi sebagai tangga darurat dan lift terdapat dua macam, lift orang dan lift barang untuk mendistribusikan bahan makanan, linen, dan peralatan ke tiap lantainya pada tribun penonton. Ramp, digunakan untuk jalur pejalan kaki, penyandang cacat maupun untuk pendistribusian barang cepat dengan kemiringan antara 10-15%. Transportasi horisontal: Untuk sirkulasi horizontal dalam suatu lantai bangunan digunakan koridor atau hall. 6.2.2. Aspek Teknis Modul horizontal ditentukan dengan memperhitungkan modul ruang efektif bagi unit pit garasi, modul vertikal ditentukan oleh perhitungan efektif utilitas bangunan dan sistem ventilasi. Sistem sub structure bangunan menggunakan tiang pancang atau dengan footlplat dengan pondasi cyclope, sedangkan untuk middle structure struktur rangka kaku dan upper structure menggunakan struktur rangka kaku dan advance structure pada bagian atap. Pemilihan bahan bangunan dalam perancangan dilakukan dengan pertimbangan sebagai berikut: Sesuai dengan sistem struktur, modul dan konstruksi bangunan. Kesan bangunan atau ruang yang ditampilkan dengan permainan tekstur, warna, dan transparansi yang sesuai dengan karakter high tech. Kekuatan dan kemudahan perawatan bahan bangunan yang digunakan. 6.2.3. Aspek Arsitektural 81

Ungkapan fisik bangunan Bali International Circuit ini dengan pendekatan sifat dan karakter pemuda yang dinamis, sportif, dan rekreatif serta mengacu pada budaya kekinian. Hal-hal yang mendasari ungkapan fisik bangunan ini adalah: a. Unsur-unsur penyusun bangunan, yang terdiri atas: Bentuk Dasar Ruang Dalam arsitektur dikenal beberapa bentuk dasar yang masing-masing memiliki karakter tersendiri, misal seperti segi empat (formal dan polos), lingkaran (dinamis dan formal), dan segitiga (formal dan dinamis). Pemilihan bentuk dasar tersebut harus disesuaikan dengan karakter pemuda, tetapi tetap memperhatikan kesesuaian segi fungsional. Transparansi Elemen-elemen bangunan 82