Hitachi Hoists http://www.hitachi-ies.co.jp/english/products/hst/
Hitachi Hoist Dari 0,5 hingga 30 ton, Hoist Hitachi V-Series Dapat Menangani Segala Bentuk Beban. Pada tahun 127, Hitachi mengembangkan rope hoist pertama di Jepang. Sejak saat itu, kami telah meningkatkan kinerja seluruh hoist kami, didasarkan pada konsep desain hoist yang lebih berguna dan lebih handal, dan kami telah memperoleh hasil yang substansial dalam berbagai bidang industri. Produk Seri V merupakan puncak dari apa yang telah kami targetkan selama ini. Kami menawarkan beragam pilihan hoist, termasuk model-model untuk keperluan khusus di samping model-model standar, dan aksesori hoist yang sesuai dengan kebutuhan dan aplikasi Anda. Kami dapat membantu Anda dalam menyederhanakan pekerjaan penanganan material, menghemat energi dan meningkatkan efisiensi dengan menggunakan hoist buatan kami. Daftar Isi Seri Hoist Hitachi Kata pengantar 2 Profil Fitur Daftar Tipe Hoist Sebelum memilih Hoist A-series Hoist Tipe Headroom Standar Hoist Tipe Headroom Rendah V-series Hoist Tipe Headroom Standar Hoist Tipe Headroom Rendah Hoist Tipe Rel Ganda Hoist Tipe Stasioner Hoist dengan Kecepatan Merayap untuk Hoisting Lain-lain Hoist Tipe Ultra High Lift Hoist Pasangan Hoist Tipe Kecepatan Hoisting Khusus, 8 12 1 20 22 25 28 30 3 Profil A-series V-series Lain-lain Hoist Tipe Kecepatan Traverse Khusus Hoist Spesifikasi Khusus Crane Saddle Crane Saddle dengan Kecepatan Merayap Unit Roda untuk Saddle Tipe Toprun Unit Roda untuk Gantry Crane Saddle Komponen Listrik untuk Crane Saddle Untuk Pemasangan Hoist Hitachi Standar dan Kelas HoistHitachi 36 38 3 2 3 5 6 Jangan gunakan hoist untuk mengangkat atau mengangkut manusia. Hoist dirancang hanya 2 untuk mengangkut material. 3
Aneka Fitur yang Berfokus pada Keselamatan dan Perawatan Membuat Hoist Menjadi Lebih Berguna dan Dapat Diandalkan. Profil 1 Sistem Pengereman Sangat Handal yang Merupakan Ciri Khas Hitachi Hoist mendeteksi jumlah abrasi lapisan. Rem dilengkapi dengan sebuah alat penyesuai otomatis untuk mengaplikasikan torsi rem sesuai dengan jumlah abrasi lapisan. Sistem pengereman ganda terdiri dari rem utama dan unit rem tambahan 2 Hoisting Motor dengan Pelindung Panas Hoisting motor otomatis berhenti bila merasakan panas kumparan motor guna melindungi motor dari kebakaran yang disebabkan oleh panas karena terlalu banyak bekerja. 3 Pemeliharaan yang Efisien Mungkin untuk Dilakukan Penghitung waktu penyalaan dalam kotak kendali membantu pemeriksaan masa pakai suku cadang habis pakai. Jendela inspeksi roda gigi dalam kotak kendali memungkinkan dilakukan pemeriksaan visual terhadap kondisi permukaan gear teeth dan lubrikasi sampai tingkat tertentu. Punch mark pada hook menunjukkan titik acuan untuk memeriksa deformasi pada hook. Pemeriksaan ujung tali mudah untuk dilakukan. Hoist Hitachi terdiri dari sebuah sistem rasional dengan unit rem, motor, drum, roda gigi pengurang, dan rem tambahan. Pembongkaran dan perakitan mudah untuk dilakukan. Kemampuan perawatan dan pemeliharaan telah ditingkatkan. JENDELA INSPEKSI RODA GIGI Pemeriksaan visual terhadap kondisi permukaan mata roda gigi dan lubrikasi hingga taraf tertentu akan meningkatkan akurasi pemeriksaan. Unit Motor Masing-masing hoist dilengkapi dengan sebuah motor, yang memberikan torsi awal yang optimal untuk hoist tersebut. Dengan memanfaatkan kipas pendingin dan bantalan bola berkapasitas besar, motor insulasi kelas B ini (kelas F untuk 7.5 dan ton) dapat tahan terhadap kondisi pengoperasian yang berat. Hoisting motor dilengkapi dengan pelindung termal, yang merasakan panas pada kumparan motor dan berfungsi untuk melindungi motor dari kebakaran akibat jumlah penyalaan yang berlebihan. Overheat alarm Patent No. 3-886535 CONTROL BOX Starting time counter Jumlah kumulatif waktu penyalaan ditunjukkan pada alat penghitung ini. Karena jumlah total pengoperasian komponen diketahui pada alat penghitung ini, maka alat penghitung ini berguna untuk merencanakan perawatan dan pengadaan komponen habis pakai seperti rem, saklar elektromagnetik, dan tali kawat. Electromagnetic switch dengan mechanical interlock Sebuah mechanical interlock disediakan untuk saklar elektromagnetik guna mencegah kerusakan. Double-limit switch Saat balok beban telah mencapai batas atas, sirkuit kendali dari saklar elektromagnetik dimatikan dan pengoperasian dihentikan. Apabila terjadi sirkuit pendek, atau sirkuit utama terus beroperasi karena koneksi fasa terbalik, sehingga menyebabkan balok beban bergerak menjauh ke atas, maka sirkuit utama motor terputus. Clamp type cover Penutup kotak kendali tipe jepit membantu untuk membuka dan menutup. Unit Rem Rem dilengkapi dengan sebuah alat penyesuai otomatis, yang secara otomatis menyesuaikan torsi rem sesuai dengan jumlah abrasi lapisan. Penyesuaian rem secara konvensional tidak perlu dilakukan. Profil A-series V-series Lain-lain UNIT REDUCTION GEAR Dengan sistem pelumas lemak, unit roda gigi diisi oleh lemak pada saat pengiriman sehingga tidak perlu dilakukan pengisian ulang sebelum digunakan, dan ini juga memperpanjang waktu Brake Unit with Automatic Adjusting Device Patent No. 867 (5 patents) USA PAT No. 308802, Germany PAT No. 2350 DRUM dan SHEAVE BAJA pengoperasian. Balok penyusun roda gigi lurus (helical 1st) membantu pemeriksaan perawatan. Drum (model 2- dan -fall untuk 2 Hardened layer hingga 5 ton, kecuali untuk hoist tipe Rope groove UNIT REM TAMBAHAN ultra high lift) dan sheave (kecuali Jika tenaga pengereman dari rem utama berkurang, maka unit untuk 7.5 dan ton) terbuat dari rem tambahan, yaitu suatu sistem baru dengan dampak minimal, pelat baja, dan alurnya diproses mencegah turunnya beban. Bersama dengan rem otomatis, unit dengan menggunakan metode rem tambahan ini menciptakan mekanisme pengereman ganda. pengempaan khusus. Hal ini membuat Auxiliary Brake Unit masa pakai drum dan sheave menjadi Steel plate rolling groove Patent No. 1365 (6 patents) forming method tiga kali lebih lama (dibandingkan USA PAT No. 21688 Patent No. 72752 dengan produk-produk kami). 5
Pengurangan dalam ukuran dan berat Ukuran K, dari permukaan traverse rail ke permukaan atas hoist rel ganda, dikurangi sebanyak 20% dan berat dikurangi sebanyak % (dibandingkan dengan produk-produk konvensional kami). Pengurangan ini membuat pemasangan dan pengoperasian menjadi lebih baik. K Tali Kawat Tebal Tali kawat yang dilengkapi dengan garis tepi yang cukup memiliki masa pakai yang lama. Ujung Tali Pemeriksaan ujung tali sudah menjadi jauh lebih mudah. (1/2 to 3 tons for the 2-fall type: Patent No. 17533) Hook Punch mark Punch mark pada hook menunjukkan titik acuan untuk memeriksa deformasi dengan mudah. Kabel tombol tekan yang terintegrasi Kabel tombol tekan, yang merupakan ciri khas Hitachi, memadukan kabel dan kawat pelindung ke dalam satu rakitan untuk meningkatkan daya tahan dan pengoperasian. Kawat pelindung Kabel bersalut vinil Balok beban dilengkapi dengan tuas pengaman Balok beban dilengkapi dengan sebuah tuas pengaman untuk mencegah agar tali tidak bergeser dan selain itu juga untuk menyediakan sebuah penutup pengaman. Salutan vinil Tombol tekan yang user-friendly Tombol tekan plastik tertutup sepenuhnya. 6
Profil Motorized trolley A-series Roda tahan lama Hoist melintas dengan menggunakan guide rollers dan roda-roda tanpa flens sangat mengurangi keausan I-beam dan roda. Rem yang terpasang di dalam membantu penempatan posisi. Torsi rem dapat disesuaikan. Selain jenis headroom standar dan headroom rendah, roda-roda jenis rel ganda (2 hingga 5 ton) didinginkan, sehingga masa pakainya menjadi 2.5 kali lebih lama dari roda-roda pada katrol konvensional (dibandingkan dengan produk-produk kami). Inti pusat yang dapat melakukan pengaturan sendiri (Hoist rel ganda) Dengan menggunakan sebuah troli yang inti pusatnya dapat melakukan pengaturan sendiri, roda dapat mengikuti rel dengan baik.. Pengaturan sendiri Perbedaan vertical rel 7ProfilV-series Lain-lain
Hoist Tipe Standard Headroom HOIST dengan Motorized Trolley (Dengan suspension/chain-driven dan motorized trolley) Hoist ini merupakan jenis hoist ortodoks yang banyak digunakan untuk tujuan-tujuan umum. Hoist ini menawarkan kinerja yang tinggi untuk digunakan dalam pekerjaan-pekerjaan kasar seperti produksi umum di pabrik, tambang, rel kereta api, dan gudang. Hoist Tipe Standard - Headroom Spesifikasi Kapasitas ( t ) Hoisting lift (m) Hoisting Traversing Tali Kawat Kec. (m/min) Motor Kec. (m/min) Motor Jumlah fall Komposisi Diam. (mm) Rating Metode operasi Sumber listrik (3 fasa) Tegangan kontrol (V) 1 2 3 6 dan 12 7 6 5 8. 1.2 1.5 7 2.1 2. 21 25 0.30 0.36 2 6 Fi (2)-B 6 2.6 3.1 0.30 0.5 0.36 0.55 8 11.2 1 25% ED 250 Start/jam Pengoperasian tombol tekan yang dikendalikan di bawah 200V 50/,220V,380-00V,15V,0-60V 2 27 Dimensi Hoist Tipe Suspensi 1t 2, 3t SAKLAR TOMBOL TEKAN BATAS ATAS BATAS SAKLAR BAWAH TOMBOL TEKAN BATAS ATAS BATAS BAWAH Tabel Dimensi Model 1AM6 1HAM6 2AM7 2HAM7 3AM6 3HAM6 Kapasitas ( t ) 1 2 3 L 6,000 12,000 6,000 12,000 6,000 12,000 H 7 1,050 A 55 580 565 605 B 35 615 60 60 M Perkiraan dimensi ( mm ) N E F d a J K O R Q S C t G P U X Perkiraan berat ( kg ) Tanda tombol tekan 80 650 350 385 200 26 13 35 255 5 23 85 115 20 0 7 217 7 80 32.5 35 0 2 7 30 120 28 115 125 200 36 13 00 220 56 36 75 0 30 1 56 1 58 237 35.5 35 31 528 500 120 28 2 200 36 16 60 25 71 2 80 1 35 120 65 6 7 262 1.5 35 3 568 555 180 35 1 230 255
Hoist Tipe Standard Headroom HOIST dengan Motorized Trolley (Dengan suspension/chain-driven dan motorized trolley) Hoist ini merupakan jenis hoist ortodoks yang banyak digunakan untuk tujuan-tujuan umum. Hoist ini menawarkan kinerja yang tinggi untuk digunakan dalam pekerjaan-pekerjaan kasar seperti produksi umum di pabrik, tambang, rel kereta api, dan gudang. Spesifikasi Kapasitas ( t ) 1/2 1 2 3 5 7.5 15 20 Hoisting lift ( m ) 6 dan 12 8 dan 12 12 Hoisting Traversing Tali kawat Kecepatan (m/min) Motor Kecepatan (m/min) Motor Jumlah fall Komposisi Diam.(mm) Rating Metode operasi Sumber listrik ( 3 fasa ) Tegangan kontrol 11 13 1.0 1.2 0.30 0.36 11 13 1. 2.3 0.30 0.36 8. 2. 3.5 21 25 0.30 0.36 7.5.2 5 0.5 0.55 6.7 8 5. 7 0.63 0.75 6.0 7.2 7..5 0.7 2 0.56 2 5.0 6.0 8.8.5 1 17 0.7 2 0.56 2 5.0 6.0 6.7 2 8 2 0.7 2 0.8 2 6.2 5.0 7.5 2 2 0.7 2 0.8 2 2 6 W(1)-B 6 Fi(2)-B 6 Fi(2)IWRC-B 6.3 8 11.2 1 12.5 1 16 20 22. 0%ED00 Start/jam 0%ED250 Start/jam Operasi tombol tekan Operasi tombol tekan ON OFF 200V 50/,220V,380-00V,15V,0-60V 200V 50/ 1
Hoist Tipe Rel Ganda Hoist rel ganda idealnya digunakan sebagai overhead traveling crane. Dengan adanya pusat inti yang dapat melakukan pengaturan sendiri, roda akan mengikuti rel dan tidak mudah tergelincir selama pengoperasian. Struktur yang padat dan tahan debu ini tidak memerlukan banyak tempat dan membutuhkan perawatan yang lebih sedikit. Biaya pemasangan dapat dikurangi. Spesifikasi Kapasitas ( t ) Hoisting lift (m) Hoisting Kecepatan (m/min) Motor Kecepatan (m/min) Traversing Motor Jumlah fall Tali kawat Komposisi Diam. (mm) Rating Metode operasi Sumber listrik (3 fasa) Tegangan kontrol 2 3 5 7.5 15 20 30 12 6 dan 12 8 dan 12 8 dan 12 8 dan 12 12 12 8. 7.5 6.7 6.0 5.0 5.0.2 2.8 2. 3.5.2 5 8 7.2 6.0 6.0 5.0 3.3 5. 7. 8.8 6.7 2 7.5 2 7.5 2 7.5.5 8 2 2 2 21 1 25 17 0.30 0.5 0.5 0.36 0.55 0.55 0.5 2 0.55 2 0.5 2 0.55 2 0.5 2 0.55 2 8 6 Fi (2)-B 6 Fi (2)-B 6 Fi (2)-B 6 Fi (2)IWRC-B 6 Fi (2)-B 8 12.5 1 16 20 22. 20 0% ED 00 start/jam 0% ED 250 start/jam Operasi tombol tekan Operasi tombol tekan ON OFF 200V 50/,220V,380-00V,15V,0-60V 200V 50/ 0.5 2 0.55 2 0.7 2 0.8 2 22
Unit Roda untuk Saddle Tipe Toprun Lain-lain Dimensi Spesifikasi Model Beban maksimum roda ( t ) Kec.Travelling (50/)(m/min.) Motor (dengan rem) (50/) Rating Sumber listrik (3 fasa) Rel (kg) Kisaran yang Sesuai Kapasitas ( t ) 7.5 5 3 2 1 0 TLU5-28 TLU5-28 TLU5-56 2.8 5.6 21/25 21/25 0.30/0.36 0.70/0.8 25% ED 250 Start/jam 200V 50/,220V, 380-00V,15V,0-60V TLU5-56 22 30 2 6 8 12 1 16 18 20 22 2 26 Bentangan (m) Penghitungan Beban Roda untuk Traverser dan Crab Tabel Dimensi Tipe Perkiraan dimensi ( mm ) Perkiraan berat Tapak roda (mm) (Menggunakan High Tension Bolt tipe M16) Permukaan Rel Berjalan Unit Sisi Roda Pendorong A B C D E F J K L M N R V W (kg) T Unit Sisi Roda Terdorong TLU5-28 180 135 270 18 81 25 352 20 70 50 80 65 63 Permukaan Rel Berjalan TLU5-56 230 170 30 22 5 50 5 372 20 5 60 0 230 125 70 Profil A-series V-series Lain-lain TRAVERSER W1 W + W2 L L1 Beban Roda = K1 [ + ] N N/2 L CRAB W + W Beban Roda = K2 [ 2 ] N Limit pendekatan Bentangan N : Jumlah Roda Crane= W : Rated Load ( t ) W1 : Berat Crane ( t ) W2 : Berat Hoist ( t ) L : Bentangan (m) L1 : Batas Pendekatan (m) K1 : Koefisien Benturan (1.2) K2 : Koefisien Benturan (1.6) Spesifikasi dapat berubah tanpa pemberitahuan. 3