DAFTAR ISI... HALAMAN JUDUL... LEMBAR PENGESAHAN... LEMBAR PERNYATAAN... LEMBAR PERSEMBAHAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR...

dokumen-dokumen yang mirip
BAB VIII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI. A. Kesimpulan. Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh, maka dari analisa tersebut

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan akan jasa angkutan laut semakin lama semakin meningkat, baik

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Laju pertumbuhan ekonomi di beberapa propinsi di Indonesia menunjukkan

6 PORT PERFORMANCE INDICATORS PELABUHAN TANJUNG PRIOK DAN PELABUHAN SINGAPURA

2 METODOLOGI PENELITIAN

TUGAS AKHIR TINJAUAN TURN ROUND TIME STUDI KASUS : UNIT TERMINAL PETIKEMAS I PELABUHAN TANJUNG PRIOK

BAB I PENDAHULUAN. terletak pada lokasi yang strategis karena berada di persilangan rute perdagangan

ANALISIS KINERJA PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA

RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG TERMINAL PETIKEMAS DOMESTIK BELAWAN

DAFTAR ISTILAH. Kapal peti kemas (containership) : kapal yang khusus digunakan untuk mengangkut peti kemas yang standar.

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

SEMINAR NASIONAL-1 BMPTTSSI - KoNTekS 5 Universitas Sumatera Utara, Medan - 14 Oktober 2011

1 Pendahuluan. 1.1 Latar Belakang. Bab

REPUBLIK INDONESIA BADAN PUSAT STATISTIK SURVEI DWELLING TIME 2016

BAB VII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI. diprediksi kebutuhan Lapangan penumpukan Peti Kemas pada tahun 2014

Evaluasi Kinerja Operasional Pelabuhan Manado

Studi Master Plan Pelabuhan Bungkutoko di Kendari KATA PENGANTAR

ANALISA PENENTUAN WAKTU BAKU UNTUK MEMPERSINGKAT PROSES PELAYANAN BONGKAR MUAT DI PELABUHAN TRISAKTI BANJARMASIN

EVALUASI KINERJA OPERASIONAL PELABUHAN BITUNG

ANALISIS KINERJA OPERASIONAL BONGKAR MUAT PETI KEMAS PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG

Dedicated for : Ir. Edoardus Heatubun Fausta Bille Angelo Heatubun, ST. Special Thank s : My Lady Of Sorrow With Seven Sword

BAB I PENDAHULUAN. mengakibatkan tumbuh pesatnya persaingan pada industri jasa kepelabuhanan.

BAB I PENDAHULUAN. akan menempatkan eksploitasi laut sebagai primadona industri, baik dari segi

BAB I PENDAHULUAN. besar dengan biaya rendah merupakan keungggulannya. selayaknya memiliki keunggulan di sektor maritim. Salah satu bagian penting

BAB I PENDAHULUAN. tenaga kerja (manusia) yang diatur dalam urutan fungsi-fungsinya, agar efektif dan

Studi Pengembangan Kapasitas dan Fasilitas Pelabuhan Dalam Mendukung MP3EI Koridor Sulawesi KATA PENGANTAR. Final Report

RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG SIBOLGA

BAB I PENDAHULUAN. Pentingnya peran pelabuhan dalam suatu sistem transportasi mengharuskan

BAB III DESKRIPSI OBJEK PENELITIAN

Arif Mulyasyah NRP Dosen Pembimbing Ir. Sudiyono Kromodihardjo Msc. PhD

ANALISIS DAMPAK PENGERUKAN ALUR PELAYARAN PADA DAYA SAING PELABUHAN, STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA

Analisis Dampak Pengerukan Alur Pelayaran pada Daya Saing Pelabuhan. Studi Kasus : Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya

RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017

Studi Pengembangan Kapasitas dan Fasilitas Pelabuhan Dalam Mendukung MP3EI Koridor Sulawesi KATA PENGANTAR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. gelombang, yang dilengkapi dengan fasilitas terminal laut meliputi dermaga

PEMAPARAN CABANG PELABUHAN PEKANBARU

3 Kondisi Fisik Lokasi Studi

ANALISIS KINERJA PELAYANAN OPERASIONAL PETI KEMAS DI PELABUHAN PANGKALBALAM KOTA PANGKALPINANG

BAB I PENDAHULUAN. Troughput. Gambar 1.1. Troughput di TPKS (TPKS,2013)

Rapat Kerja Penyusunan RKAP 2018 TERMINAL PETIKEMAS DOMESTIK BELAWAN

Fitri Indriastiwi Puslitbang Perhubungan Laut, Badan Litbang Perhubungan Jl. Merdeka Timur No.5, Jakarta Pusat

RANCANGAN OPERASIONAL TERMINAL PETI KEMAS IA KALIBARU. Operational Design of New Priok Port s Container Terminal IA

PENILAIAN KAPASITAS TERMINAL PETI KEMAS PELABUHAN TELUK BAYUR CAPACITY ASSESMENT OF CONTAINER TERMINAL AT TELUK BAYUR PORT

1 PENDAHULUAN Latar Belakang

ANALISIS HUBUNGAN FASILITAS DAN PERALATAN PELABUHAN DENGAN DAYA LALU (THROUGHPUT), STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK, SURABAYA.

PERENCANAAN PENGEMBANGAN PELABUHAN LAUT SERUI DI KOTA SERUI PAPUA

MEMPELAJARI PERENCANAAN BANYAKNYA BONGKAR MUAT PETIKEMAS BERJENIS DRY (FULL DAN HIGH CUBE) DAN OVER DIMENTION PADA TERMINAL PETIKEMAS KOJA

Pesawat Polonia

PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Bukukan Peningkatan Laba 45%

ANALISA KINERJA FASILITAS PELABUHAN AMAHAI DALAM RANGKA MEMENUHI KEBUTUHAN KAWASAN PENGEMBANGAN EKONOMI TERPADU (KAPET) PULAU SERAM

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. A. Kesimpulan

STUDI PELAYANAN PELABUHAN BATU AMPAR BATAM Errina Cintia, Pengkuh Budi Purwanto, Slamet Hargono *), Salamun *)

I-1 BAB I PENDAHULUAN

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

EVALUASI SISTEM OPERASI DRY PORT GEDEBAGE

Ringkasan : ANALISIS KINERJA TERMINAL PETIKEMAS DI PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA (Studi Kasus Di PT.Terminal Petikemas Surabaya) Oleh : SUPRIYONO

F A K U L T A S T E K N I K UNIVERSITAS SUMATERA UTARA M E D A N 2014

PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Kota Sorong adalah sebuah kota di Provinsi Papua Barat, Indonesia.

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

STUDI PENGEMBANGAN PELABUHAN Di TELUK BINTUNI (PAPUA BARAT)

BAB 1 RENCANA PENGEMBANGAN PELABUHAN

ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DERMAGA PELABUHAN SORONG

BAB III GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

KAJIAN PENGEMBANGAN TERMINAL PETI KEMAS PELABUHAN PONTIANAK

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. sistem yang saling berkaitan dan mempengaruhi, yaitu (Salim, A. A., 1993) :

BAB 1 BAB 1 PENDAHULUAN

Rapat Kerja Penyusunan RKAP Cabang Tanjungpinang

OPTIMALISASI SISTEM ANTRIAN BONGKAR MUAT DI KADE TERMINAL OPERASI II PT. PELABUHAN INDONESIA II (PERSERO) CABANG TANJUNG PRIOK

MODEL PENENTUAN UKURAN KAPAL OPTIMUM KORIDOR PENDULUM NUSANTARA

ANALISIS KAPASITAS TERMINAL PETI KEMAS PELABUHAN BOOM BARU PALEMBANG

BAB III METODE PENELITIAN

MEMPELAJARI PERAWATAN PERALATAN YANG DIGUNAKAN DALAM PROSES BONGKAR MUAT PADA TERMINAL PETIKEMAS KOJA TANJUNG PRIOK

ANALISIS KAPASITAS TERMINAL PETI KEMAS PELABUHAN PONTIANAK

BAB VI ANALISA EKONOMI DAN FINANSIAL

Paparan Publik Tahunan PT ICTSI JASA PRIMA Tbk Tahun 2013

BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG

PRESENTASI PT. TERMINAL PETIKEMAS INDONESIA DISAMPAIKAN PADA RAPAT KERJA RKAP 2018 PELINDO I

BAB I PENDAHULUAN. Terminal Peti Kemas (TPK) Koja merupakan salah satu pelabuhan yang memberikan

7 STRATEGI PENGEMBANGAN PELABUHAN TANJUNG PRIOK SEBAGAI INTERNATIONAL HUB PORT. Pendahuluan

ANALISA PENGEMBANGAN PANJANG DERMAGA DAN KAPASITAS TERMINAL PETI KEMAS (TPK) PELABUHAN TELUK BAYUR

Transkripsi:

DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii LEMBAR PERNYATAAN... iii LEMBAR PERSEMBAHAN... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GAMBAR... xv DAFTAR LAMPIRAN... xvi INTISARI... xvii ABSTRACT... xviii BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang... 1 B. Identifikasi Masalah... 3 C. Tujuan Penelitian... 4 D. Manfaat Penelitian... 4 E. Batasan Penelitian... 4 F. Keaslian Penelitian... 5 viii

BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Pelabuhan... 7 B. Peti Kemas... 8 C. Bongkar Muat... 9 D. Fasilitas dan Peralatan... 10 BAB III LANDASAN TEORI A. Kebutuhan Peralatan Bongkar Muat Peti Kemas... 20 1. Volume Arus Peti Kemas Terhadap Kebutuhan Peralatan Bongkar Muat... 20 2. Kondisi Infrastruktur Terhadap Kebutuhan peralatan Bongkar Muat... 21 B. Waktu Operasional Bongkar Muat Peti Kemas... 22 C. Indikator Kinerja Pelabuhan... 26 D. Peramalan Arus Peti Kemas... 34 BAB IV METODE PENELITIAN A. Lokasi Penelitian... 37 B. Alur Penelitian... 38 C. Jenis dan Teknik Penelitian... 40 D. Alat dan Instrumen Penelitian... 41 E. Pelaksanaan Penelitian... 41 1. Proses Pengumpulan Data... 41 2. Analisis Data... 42 ix

BAB V DATA DAN ANALISA A. Data Geografis dan Informasi Umum Pelabuhan bitung... 43 1. Informasi Umum Pelabuhan Bitung... 43 2. Hidro Oceanografi Pelabuhan Bitung... 44 B. Data fasilitas dan Peralatan Pelabuhan... 45 1. Data Fasilitas Pelabuhan Konvensional PT. Pelindo IV Cabang Bitung... 45 2. Data Fasilitas Pelabuhan Unit Peti Kemas PT. Pelindo IV Cabang Bitung... 53 3. Peralatan Bongkar Muat Pelabuhan Konvensional PT. Pelindo IV Cabang Bitung... 53 4. Peralatan Bongkar Muat Pelabuhan Unit Peti Kemas PT. Pelindo IV Cabang Bitung... 54 C. Data Kunjungan Kapal Pada Pelabuhan Bitung... 54 1. Trafik Kapal Menurut Jenis Pelayaran... 55 2. Trafik Kapal Menurut Jenis Tambatan... 56 D. Data Trafik Barang Pada Pelabuhan Bitung... 57 1. Trafik Barang Menurut Jenis Perdagangan... 57 2. Trafik Barang Menurut Jenis Distribusi... 58 3. Trafik Barang Menurut Jenis Kemasan... 59 E. Waktu Pelayanan kapal... 59 F. Waktu Pelayanan Barang... 61 G. Kinerja Fasilitas Pelabuhan... 62 x

H. Waktu Operasional Peralatan Utama Bongkar Muat Peti Kemas... 63 1. Waktu Siklus Container Crane... 63 2. Waktu Siklus Head Truck... 64 3. Waktu Siklus Rubber Tyred Gantry... 65 I. Arus Bongkar Muat Peti Kemas... 66 J. Data Aksesbilitas Dari dan Menuju Pelabuhan Bitung... 69 K. Data Jumlah Penduduk dan PDRB Propinsi Sulawesi Utara... 70 BAB VI PENGEMBANGAN OPERASIONAL BONGKAR MUAT PETI KEMAS A. Estimasi Waktu Operasional dan Kebutuhan Peralatan Bongkar Muat Peti Kemas... 72 1. Waktu Operasional... 72 2. Kebutuhan Peralatan Bongkar Muat Peti Kemas... 84 B. Peramalan Arus Kunjungan Kapal dan Peti Kemas... 85 1. Peramalan Arus Kunjungan Kapal... 85 2. Peramalan Arus Peti Kemas... 87 C. Kebutuhan Fasilitas Dermaga dan Container Yard... 91 1. Kebutuhan Dermaga... 92 2. Kebutuhan Container Yard (Lapangan Penumpukan)... 95 D. Analisa Perbandingan Kinerja Pelabuhan Bitung... 98 xi

BAB VII USULAN PENINGKATAN PERFORMANCE PELABUHAN A. Peningkatan Efisiensi Time Operasional Bongkar Muat Peti Kemas... 104 B. Peningkatan Peralatan Bongkar Muat Peti Kemas... 105 C. Peningkatan Infrastruktur Fisik Pelabuhan (Dermaga dan Container Yard)... 106 D. Penerapan Administrasi Kepelabuhanan Dengan Sistem Information Technology... 106 E. Peningkatan Laju Distribusi Peti Kemas dan Pengembangan Dry Port... 107 F. Pengembangan Pelabuhan Bitung Dalam Orientasi MP3EI Sulawesi Utara dan Konsep Pendulum Nusantara... 108 BAB VIII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI A. Kesimpulan... 111 B. Rekomendasi... 113 DAFTAR PUSTAKA... 116 xii

DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1. Ukuran-ukuran Container... 9 Tabel 3.2. Waktu Operasional Peralatan... 22 Tabel 3.2. Waktu Bongkar Muat Peti Kemas Beberapa Pelabuhan di Dunia... 25 Tabel 3.3. BOR Yang Direkomendasikan (UNCTAD, 1978)... 32 Tabel 5.1. Peralatan Bongkar Muat PT.Pelindo IV (Konvensional) Cabang Bitung... 54 Tabel 5.2. Peralatan Bongkar Muat PT.Pelindo IV (Unit Peti Kemas) Cabang Bitung... 54 Tabel 5.3. Trafik Kapal Menurut Jenis Pelayaran... 55 Tabel 5.4. Trafik Kapal Menurut Jenis Tambatan... 56 Tabel 5.5. Trafik Kapal Menurut Jenis Perdagangan... 57 Tabel 5.6. Trafik Kapal Menurut Jenis Distribusi... 58 Tabel 5.7. Trafik Kapal Menurut Jenis Kemasan... 59 Tabel 5.8. Waktu Pelayanan Kapal... 60 Tabel 5.9. Waktu Pelayanan Barang... 61 Tabel 5.10. Data Kinerja Fasilitas dan Peralatan Pelabuhan... 62 Tabel 5.11. Waktu Siklus Container Crane (detik)... 63 Tabel 5.12. Waktu Siklus Head Truck (detik)... 64 Tabel 5.13. Waktu Siklus Rubber Tyred Gantry (detik)... 65 Tabel 5.14. Arus Bongkar Muat Peti Kemas (Pelabuhan Konvensional)... 67 Tabel 5.15. Arus Bongkar Muat Peti Kemas UTPK Bitung... 68 Tabel 5.16. Arus Bongkar Muat Peti Kemas Pelabuhan Bitung... 68 Tabel 5.17. Data Jumlah Penduduk dan PDRB Propinsi Sulawesi Utara... 70 Tabel 6.1. Data Eksisting dan Proyeksi Turn Round Time (TRT)... 73 Tabel 6.2. Data Eksisting dan Proyeksi Waiting Time Net (WT)... 74 Tabel 6.3. Data Eksisting dan Proyeksi Approach Time (AT)... 75 xiii

Tabel 6.4. Data Eksisting dan Proyeksi Berthing Time (BT)... 76 Tabel 6.5. Data Eksisting dan Proyeksi Non Operation Time (NOT)... 77 Tabel 6.6. Data Eksisting dan Proyeksi Efektif Time (ET)... 79 Tabel 6.7. Data Eksisting dan Proyeksi Idle Time (IT)... 80 Tabel 6.8. Data Eksisting dan Proyeksi Kunjungan Kapal... 86 Tabel 6.9. Data Eksisting dan Proyeksi Jumlah Penduduk dan PDRB... 88 Tabel 6.10. Data Eksisting dan Proyeksi Arus Peti Kemas... 90 Tabel 6.11. Data Eksisting dan Proyeksi BOR... 93 Tabel 6.12. Data Eksisting dan Proyeksi Data Proyeksi Kunjungan Kapal Dan Tingkat Okupansi Dermaga... 95 Tabel 6.13. Proyeksi Arus Peti Kemas dan Kebutuhan Container Yard... 97 Tabel 6.14. Arus Peti Kemas Pelabuhan Bitung, Tanjung Perak dan Tanjung Priok... 98 Tabel 6.15. Arus Kunjungan Kapal Pelabuhan Bitung, Tanjung Perak dan Tanjung Priok... 98 Tabel 6.16. Perbandingan Peralatan Bongkar Terhadap Arus Muat Peti Kemas Pelabuhan Bitung, Tanjung Perak dan Tanjung Priok... 99 Tabel 6.17. Panjang Dermaga dan Luas Container Yard Pelabuhan Bitung, Tanjung Perak dan Tanjung Priok... 100 Tabel 6.18. Kinerja Time Operasional Bongkar Muat Peti Kemas Pelabuhan Bitung, Tanjung Perak dan Tanjung Priok... 101 Tabel 6.19. Kinerja Okupansi dermaga dan Container Yard Pelabuhan Bitung, Tanjung Perak dan Tanjung Priok... 102 xiv

DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1.1. Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung... 2 Gambar 2.1. Peralatan Bongkar Muat Peti Kemas... 16 Gambar 3.1. Siklus Operasional Bongkar Muat... 26 Gambar 4.1 Peta Sulawesi Utara & Posisi Pelabuhan Bitung... 37 Gambar 4.2. Alur Penelitian... 39 Gambar 5.1. Siklus Maksimum & Minimum Container Crane... 64 Gambar 5.2. Siklus Maksimum & Minimum Head Truck... 65 Gambar 5.3. Siklus Maksimum & Minimum Rubber Tyred Gantry... 66 Gambar 5.4. Peta Jaringan Jalan Manado Bitung... 69 Gambar 7.1. Rangkaian Alur Kemaritiman Pendulum Nusantara... 110 Gambar 7.2. Peta Infrastruktur Pendukung Komoditas Unggulan Propinsi Sulawesi Utara...... 110 xv

DAFTAR LAMPIRAN Halaman Lampiran 1 Peta Lokasi dan Master Plan Pelabuhan Bitung... 120 Lampiran 2 Fasilitas Infrastruktur dan Peralatan Bongkar Muat Peti Kemas... 121 Lampiran 3 Proses Pengambilan data Penelitian... 125 Lampiran 4 Waktu Siklus Operasional Container Crane (Proses Bongkar Peti Kemas dari Palka Kapal ke Head Truck)... 126 Lampiran 5 Waktu Siklus Operasional Head Truck (Proses Distribusi Peti Kemas dari Container Crane ke Rubber Tyred Gantry)... 127 Lampiran 6 Waktu Siklus Operasional Rubber Tyred Gantry (Proses Penataan Box Peti Kemas dari Head Truck ke Container Yard)... 128 Lampiran 7 Chart Scala dengan Metode Trend Waktu Pelayanan Kapal Untuk Kapal Luar Negeri (Tahun 2008 s/d 2012)... 129 Lampiran 8 Chart Scala dengan Metode Trend Waktu Pelayanan Kapal Untuk Kapal Dalam Negeri (Tahun 2008 s/d 2012)... 131 Lampiran 9 Chart Scala dengan Metode Trend Arus Kunjungan Kapal, Peti Kemas, PDRB, BOR dan Jumlah Penduduk Propinsi Sulawesi Utara (Tahun 2008 s/d 2012)... 133 Lampiran 10 Fluktuasi Data Penelitian Dalam Persentase Tahun 2008 s/d 2012... 134 xvi