BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Kendaraan Yang Diuji Untuk mengetahui, Perbandingan atau Pengaruh Pegas cvt Standar Dengan Pegas cvt racing terhadap kecepatan pada kendaraan yamaha fino, Maka perlu melakukan suatu percobaan. Dalam hal ini pengujian terhadap laju kecepatan dan akselerasi terhadap kendaraan yang dilakukan pada kondisi mesin yang standar pabrik,sebelum melakukan pengujian kita harus mengetahui spesifikasi dari kendaraan motor yang akan digunakan. Spesifikasi standar dari kendaraan yang akan diuji adalah sebagai berikut : gambar 3.1 YAMAHA FINO Universitas Mercu Buana 27
Spesifikasi Mesin kendraan Tipe 4 langkah,2valve SOHC,berpendingin kipas ( forced air cooled ) Jumlah / posisi silinder Silinder tunggal / mendatar Volume silinder 113.7 cc Diameter x langkah 50.0 x 57.4 Perbandingan kompresi 8.8 x 1 Daya maksimum 8.35 PS ( 6.14 KW ) / 8000 rpm Torsi maksimum 7.84 N.m / 7000 rpm Sistem starter Elektrik starter & kick starter Kapasitas oli mesin Total 0,9 liter / pengantian berkala 0,8 Sistem bahan bakar Karburator ( keihin ) NCV 24 x1 Tipe kopling Kering, kopling sentrifugal autometik type Dimensi P x L x T 1.830 mm x 705 mm x 1.050 Jarak sumbu roda 1.240 mm Jarak terendah ke tanah 125 mm Tinggi tempat duduk 745 mm Kapasitas tangki bensin 4.1 Universitas Mercu Buana 28
3.2 Alat Uji Kendaraan 3.2.1 Dyno Test Dyno test atau dynamometer adalah sebuah alat yang digunakan untuk mengukur tenaga atau daya yang dikeluarkan atau dihasilkan dari suatu mesin kendaraan bermotor. Komponen komponen dyno test secara umum adalah sebagai berikut 1. Layar atau unit komputer pengolah data, 2. Sensor atau pembaca putaran mesin 3. Roller yang dihubungkan dengan roda belakan Gambar 3.2 alat uji (dyno test ) (sumber ultra speeds racing) Universitas Mercu Buana 29
Gambar 3.3 alat uji / layar dyno test ( sumber ultra speeds racing ) 3.2.2 Stopwatch Stopwatch disini adalah digunakan untuk mengukur waktu konsumsi kecepatan atau akselerasi kendaraan selama percobaan berlangsung. Spesifikasi stopwatch yang digunakan yang digunakan yaitu : samsung corby GT-S3653 Universitas Mercu Buana 30
Gambar 3.4 stopwatch ( sumber samsung corby GT-S3653 ) Universitas Mercu Buana 31
3.3 Pegas Cvt Standar & Pegas Cvt Racing Jenis jenis per CVT yang digunakan pada percobaan ini yaitu pegas CVT standar TDR dan pegas CVT racing TDR. Gambar 3.5 pegas cvt standar TDR 1000 rpm Gambar 3.6 pegas cvt racing TDR 1500 rpm Universitas Mercu Buana 32
3.4 Metode Pengujian Sebelum melakukan pengujian hal yang harus dilakukan yaitu, memperhatikan kondisi mesin tersebut dan mentune-up nya terlebih dahulu, agar selama pengujian berlangsung mesin kendaraan dalam kondisi prima. Pada pengujian pegas cvt dilakukan menggunakan merek TDR, 3.5 Cara Pengujian Terhadap Performa Dan Akselerasi Pada Kendaraan Penggujian kecepatan atau akselerasi menggunakan alat Dyno Test,untuk setiap pengujian akselerasi atau kecepatan selalu dimulai dari titik berhenti. Langkah-langkah menguji kendaraan dengan menggunakan dyno test sebagai berikut: 1. Siapkan kendaraan yang akan diuji. 2. Naikkan kendaraan yang akan diuji pada dynotest. 3. Pasang pengikat kendaraan agar kendaraan aman sewaktu menguji dan kaitkan roda dengan roller sempurna. 4. Pasang alat atau kabel penghubung dari mesin dyno test ke koil pada kendaraan. 5. Hidupkan kendaraan lalu gas sampai top power tertinggi. 6. Jalankan kendaraan dalam kecepatan 0 sampe dengan seterusnya,lalu ukur dengan menggunakan stopwatch untuk mencari akselerasi 7. Lihat pembacaan grafik dari layar monitor, maka akan didapatkan data RPM,HP,dan torsi dari nilai yang tertinggi. Universitas Mercu Buana 33
Gambar 3.7 tahap pengujian Universitas Mercu Buana 34
3.6 Diagram Flow Chart Mulai Persiapan pengujian Tipe per cvt : Standar : 1000 rpm Racing : 1500 rpm Metode pengujian Pengujian RPM Pengujian DAYA Pengujian TORSI Pengujian data Analisa Data Selesai Universitas Mercu Buana 35