SEKSI Skh 6.8 CAPE BUTON SEAL Skh 6.8.1. UMUM 1) Uraian Cape Buton Seal (C BS) adalah jenis lapis permukaan yang dilaksanakan dengan pemberian lapisan aspal cair yang diikuti dengan penebaran dan pemadatan agregat serta dilanjutkan dengan pemberian lapisan aspal cair kedua lalu diikuti oleh penebaran dan pemadatan asbuton butir. CBS digunakan untuk lapis permukaan pada jalan baru atau untuk pemeliharaan pada perkerasan lama. Pekerjaan ini harus meliputi pemasokan, pemrosesan, pengangkutan, penghamparan, dan pemadatan agregat dan asbuton butir di atas permukaan yang telah disiapkan dan telah diterima sesuai dengan yang ditunjukkan dalam Gambar Rencana atau sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan, dan memelihara lapis CBS yang telah selesai sesuai dengan yang disyaratkan. 2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini tetapi tidak terbatas berikut ini : a) Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas : Seksi 1.8 b) Rekayasa Lapangan : Seksi 1.9 c) Bahan dan Penyimpanan : Seksi 1.11 d) Pengamanan Lingkungan Hidup : Seksi 1.17 e) Keselamatan dan Kesehatan Kerja : Seksi 1.19 f) Penyiapan Badan Jalan : Seksi 3.3 g) Pelebaran Perkerasan : Seksi 4.1 h) Bahu Jalan : Seksi 4.2 i) Lapis Pondasi Agregat : Seksi 5.1 j) Perkerasan Berbutir Tanpa Penutup Aspal : Seksi 5.2 k) Lapis Resap Pengikat (prime coat) atau Lapis Perekat (tack coat) : Seksi 6.1 l) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1 m) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase Perlengkapan Jalan dan Jembatan : Seksi 10.1 3) Tebal lapisan dan Toleransi a) Tebal lapisan CBS 5 cm dengan toleransi tidak kurang dari 1 cm sehingga tebal lapisan minimum yang dapat diterima adalah 4 cm. b) Tebal aktual lapisan CBS didefinisikan sebagai tebal rata-rata dari semua titik uji atau benda uji yang diambil dari setiap segmen hasil penghamparan dalam satu hari. c) Pada permukaan semua lapis CBS tidak boleh terdapat ketidakrataan yang dapat menampung air dan semua punggung (chamber) permukaan itu harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalam Gambar Rencana. 1
4) Standar Rujukan SNI 4799:2008 : Spesifikasi Aspal Cair Tipe Penguapan Sedang SNI 1966:2008 : Cara Uji Penentuan Batas Plastis dan Indeks Plastisitas Tanah. SNI 1967:2008 : Cara Uji Penentuan Batas Cair Tanah. SNI 2417:2008 : Cara Uji Keausan Agregat dengan Mesin Abrasi Los Angeles. SNI ASTM C 136:2012 : Metode Pengujian Tentang Analisis Saringan Agregat Halus Dan Kasar SNI 2456:2011 : Cara Uji Penetrasi Aspal SNI 2434:2011 : Cara Uji Titik Lembek Aspal dengan Alat Cincin dan Ring and Ball) SNI 2432:2011 : Cara Uji Daktilitas Aspal SNI 3643:2012 : Metode Uji Persentase Partikel Aspal Emulsi yang Tertahan Saringan 850 mikron SNI 03-4141-1996 : Metode Pengujian Gumpalan Lempung dan Butir-butir Mudah Pecah dalam Agregat. SNI 03-4142-1996 : Metode Pengujian Jumlah Bahan Dalam Agregat Yang Lolos Saringan No. 200 (0,075 mm) SNI 06-6721-2002 : Metode Pengujian Kekentalan Aspal Cair dan Aspal Emulsi dengan Alat Saybolt SNI 03-6868-2002 : Tata Cara Pengambilan contoh Uji Secara Acak untuk Bahan Konstruksi SNI 6890:2014 : Tata Cara Pengambilan Contoh Uji Campuran Beraspal AASHTO M 20-70 (2004) : Standard Specification for Penetration-Graded Asphalt Cement SNI 1969:2008 : Cara Uji Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Kasar SNI 2490:2008 : Cara Uji Kadar Air dalam Produk Minyak dan Bahan Mengandung Aspal dengan Cara Penyulingan SNI 03-3640-1994 : Metode Pengujian Kadar Aspal dalam Campuran Beraspal dengan Cara Ekstraksi Menggunakan Alat Soklet SNI 2441:2011 : Cara Uji Berat Jenis Aspal Keras SNI 2433:2011 : Cara Uji Titik Nyala dan Titik Bakar Aspal dengan Alat Cleveland Open Cup SNI 06-2440-1991 : Minyak dan Aspal, Metode Pengujian Kehilangan Berat dengan Cara A SNI 03-4797-1998 : Metode Pemulihan Aspal dengan Alat Penguap Putar SNI 2488:2011 : Cara Uji Penyulingan Aspal Cair SNI 06-2438-1991 : Cara Uji Kadar Aspal dari Bahan yang Mengandung Aspal 2
5) Pengajuan Kesiapan Kerja Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan berikut di bawah ini paling sedikit 21 hari sebelum tanggal yang diusulkan dalam penggunaan setiap bahan untuk pertama kalinya sebagai CBS : i) Dua contoh agregat masing-masing 50 kg bahan, satu disimpan oleh Direksi Pekerjaan sebagai rujukan selama waktu untuk penyelesaian. ii) iii) iv) Lima liter contoh aspal yang diusulkan oleh Penyedia Jasa untuk digunakan dalam pekerjaaan harus dilengkapi dengan sertifikat dari pabrik pembuatnya dan hasil pengujian seperti yang disyaratkan dalam Pasal 1.11.1.(3).(c) Spesifikasi Umum, diserahkan sebelum pelaksanaan dimulai. Sertifikat tersebut harus menjelas-kan bahwa bahan aspal tersebut memenuhi ketentuan dari Spesifikasi dan jenis yang sesuai untuk bahan Lapis Resap Pengikat (prime coat) atau Lapis Perekat (tack coat) seperti yang ditentukan pada Pasal 6.1.2 dari Spesifikasi Umum. Pernyataan perihal asal asbuton dan komposisi aspal cair dan bahan yang diusulkan untuk CBS, bersama dengan hasil pengujian laboratorium yang membuktikan bahwa sifat-sifat bahan yang ditentukan dalam Pasal Skh 6.8.2 terpenuhi. Contoh-contoh bahan prime coat dan tack coat yang dipakai pada setiap hari kerja harus dilaksanakan sesuai dengan Pasal 6.1.6 dari Spesifikasi Umum. v) Laporan harian untuk pekerjaan CBS yang telah dilakukan dan takaran pemakaian bahan harus memenuhi ketentuan Pasal Skh 6.8.6.3) dari Spesifikasi ini. 6) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja CBS tidak boleh ditempatkan, dihampar, atau dipadatkan sewaktu turun hujan, dan pemadatan tidak boleh dilakukan segera setelah hujan atau bila agregatnya dalam keadaan basah. 7) Perbaikan Terhadap CBS Yang Tidak Memenuhi Ketentuan a) Lokasi hamparan dengan tebal yang tidak memenuhi ketentuan toleransi yang disyaratkan dalam Pasal Skh 6.8.1.3), atau yang permukaannya menjadi tidak rata baik selama pelaksanaan atau setelah pelaksanaan, harus diperbaiki dengan membongkar lapis permukaan tersebut dan membuang atau menambahkan bahan sebagaimana diperlukan, kemudian dilanjutkan dengan pembentukan dan pemadatan kembali. Kekurangan tebal dapat dikompensasi dengan pemberian lapisan asbuton dengan sifat bahan yang sama dengan asbuton yang digunakan untuk pekerjaan CBS. b) Lapis agregat yang basah harus dikeringkan terlebih dahulu pada cuaca kering dan panas sebelum pekerjaan CBS dilakukan. c) Perbaikan CBS yang tidak memenuhi sifat-sifat bahan yang disyaratkan dalam Spesifikasi ini harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi pemadatan tambahan, penggaruan, pembuangan dan penggantian bahan, atau menambah suatu ketebalan dengan bahan tersebut. 3
Skh 6.8.2. BAHAN 1) Sumber Bahan Agregat untuk CBS harus dipilih dari sumber yang disetujui sesuai dengan Seksi 1.11 Bahan dan Penyimpanan dari Spesifikasi Umum. 2) Agregat Agregat (termasuk batu kapur kristalin) untuk CBS harus terdiri dari partikel atau pecahan batu atau kerikil yang keras dan awet. Bahan yang pecah bila dibasahi dan dikeringkan berulang-ulang tidak boleh digunakan. Agregat harus bebas dari gumpalan lempung atau bahan-bahan lain yang tidak dikehendaki, memiliki sifat-sifat atau mutu seperti yang diberikan dalam Tabel Skh. 6.8.1 dan bila diuji sesuai SNI ASTM C 136:2012 memiliki ukuran maksimum 19 mm dan gradasi sesuai dengan Tabel Skh. 6.8.2. 3) Asbuton Butir B 50/30 Bahan Asbuton yang digunakan adalah Asbuton butir B50/30 hasil olahan (pabrikasi) dan harus sesuai dengan persyaratan yang mengacu pada Tabel Skh 6.8.3. Asbuton dipasok dalam kantong kemasan, setiap kemasan berkapasitas sama dan mencantumkan informasi sebagai berikut : logo pabrik; kode pengenal antara lain: diameter butir maksimum, kadar bitumen, dan penetrasi bitumen asbuton harus tertera dengan jelas pada kantong, satu kantong dengan kantong yang lain harus sama; tanggal produksi. Tabel Skh 6.8.1. Persyaratan agregat untuk CBS Sifat-Sifat Standar Nilai Abrasi SNI 2417:2008 Maks 50%. Indeks Plastisitas SNI 1966:2008 Maks 10% Batas Cair SNI 1967:2008 Maks 35% Bagian yang lunak SNI 03-4141-1996 Maks 5% Tabel Skh 6.8.2. Persyaratan gradasi agregat untuk CBS Ukuran Ayakan ASTM mm Berat Agregat yang Lolos (% terhadap Total Agregat) ¾ 19 100 ½ 12,5 52-100 3/8 9.5 36-98 No. 4 4.75 10-70 No. 16 1.18 0-38 No. 200 0.075 0-10 4
Tabel Skh 6.8.3. Persyaratan bahan Asbuton butir B 50/30 No Jenis Pengujian Metode Pengujian Persyaratan A B C Sifat Bentuk Asli 1 Ukuran granular/butiran, mm SNI 1969:2008 9,5 mm 2 Kadar air, % SNI 2490:2008 Maks. 2 Sifat Bitumen Asbuton Butir B 50/30 Hasil Ekstraksi* 1 Kadar aspal asbuton, % SNI 03 3640-1994 25 30 2 Penetrasi pada 25 o C, 100 g, 5 detik, 0.1 mm SNI 2456:2011 40 60 3 Titik lembek, o C SNI 2434:2011 Min. 55 4 Daktilitas pada 25 o C, 5 cm/menit, Cm SNI 2432:2011 100 5 Berat jenis SNI 2441:2011 Min. 1,0 6 Titik nyala (COC), o C SNI 2433:2011 Min. 232 Pengujian Residu Hasil TFOT 1 Kehilangan berat (TFOT), % SNI 06-2440-1991 3 2 Penetrasi setelah TFOT, % SNI 2456:2011 54 Catatan: * Bitumen Asbuton Butir B 50/30 diperoleh dengan cara mengekstraksinya sesuai SNI 03-3640-1994, dan kemudian dipulihkan sesuai SNI 03-4797-1998. 4) Aspal a) Jenis aspal yang digunakan untuk CBS adalah MC-3000 sesuai SNI 4799:2008. b) MC-3000 yang diperoleh memenuhi sifat sesuai dengan Tabel SKh. 6.8.4. No. Tabel Skh 6.8.4. Persyaratan aspal cair jenis MC 3000 Jenis Pengujian Metode Spesifikasi Pengujian Min. Mak. Satuan 1 Viskositas SF pada 82,2ºC SNI 06-6721-02 300 600 detik 2 Titik Nyala (COC) SNI 2433:2011 66-3 Penyulingan : Sulingan pada 190 0 C - - % isi 225 0 C - - % isi 260 0 C SNI 2488:2011 0 15 % isi 315 0 C 15 75 % isi 360 0 C - - % isi Sisa pada 360 0 C 80 - % isi 4 Penetrasi pada 25 0 C, 100 gram, 5 detik SNI 2456:2011 120 250 0,1 mm 5 Daktilitas pada 25 0 C, 5 cm/menit SNI 2432:2011 100 - Cm 6 Kelarutan dalam C 2 HCl 3 SNI 06-2438-91 99 - % 7 Kadar air SNI 2490:2008-0,2 % 0 C 5
Catatan: Pembuatan MC-3000 dapat dilakukan dengan cara mencampur aspal Pen 60 yang sudah dipanaskan pada temperatur minimum 120 o C dengan oli standar yang setara dengan SAE 40 dengan proporsi antara (2--3)% terhadap berat aspal. Selanjutnya pada campuran tersebut ditambahkan lagi (9--11)% minyak tanah (terhadap berat aspal plus oli). Skh 6.8.3. PEMAKAIAN BAHAN Tingkat pemakaian agregat, aspal, dan asbuton B 50/30 untuk lapisan CBS sebagai lapis permukaan dan lapis perata (pemeliharaan), harus sesuai dengan Tabel Skh 6.8.5. Tabel Skh 6.8.5. Kuantitas dan urutan penghamparan bahan lapisan CBS Urutan Kegiatan Jenis Kegiatan Kuantitas Satuan 1 2 3 4 Pemasangan Lapisan MC-3000 sebagai pengikat pertama CBS Penghamparan dan pemadatan agregat bergradasi sesuai dengan Tabel Skh. 6.8.2 Pemasangan Lapisan MC-3000 di atas lapis agregat padat sebagai pengikat kedua CBS Penghamparan dan pemadatan asbuton butir B 50/30 sesuai dengan Tabel Skh. 6.8.3 1,2-1,3 Kg/m 2 15-17 Kg/m 2 0,6-0,7 Kg/m 2 14-15 Kg/m 2 Skh 6.8.4. KETENTUAN ALAT 1) Aspal Sprayer Penghamparan aspal cair dapat dilakukan dilakukan secara manual dengan menggunakan alat penakar yang sudah dikalibrasi dan dapat menghamparkan aspal cair dengan cukup merata. Untuk mempermudah atau mempercepat pekerjaan, penggunaan hand sprayer direkomendasikan 2) Peralatan Penghampar dan Pembentuk a) Penghamparan dan pembentukan agregat dapat dilakukan dengan menggunakan motor grader atau dapat juga secara manual. b) Penghamparan asbuton dapat dilakukan secara manual dengan menggunakan alat perata ( raker). Apabila ada penggumpalan pada asbuton, gumpalan ini harus dipecah terlebih dahulu. 3) Alat pemadat Alat pemadat getar ( vibrator) mempunyai berat statis 6-8 ton. Roda gilas harus dalam kondisi baik, tidak penyok, tidak robek atau tidak ada tonjolan yang merusak permukaan perkerasan. 6
4) Perlengkapan Lainnya Semua perlengkapan lapangan yang harus disediakan termasuk tidak terbatas pada : - Mistar perata 3 meter. - Termometer 200 C - Sekop, raker, sapu dan alat perlengkapan kecil lainnya Skh 6.8.5. PENGHAMPARAN DAN PEMADATAN CBS 1) Menyiapkan Permukaan yang Akan Dilapisi a) Bilamana permukaan yang akan dilapisi dengan CBS dalam kondisi rusak, menunjukkan ketidakstabilan, atau permukaan perkerasan lama telah berubah bentuk secara berlebihan, harus dibongkar atau dengan cara perataan kembali lainnya, semua bahan yang lepas atau lunak harus dibuang, dan permukaannya dibersihkan dan/atau diperbaiki dengan bahan sejenis atau bahan lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Bilamana permukaan yang akan dilapisi terdapat atau mengandung bahan yang bersifat plastis, seluruh lapisan dengan bahan plastis ini harus dibongkar. Pembongkaran semacam ini harus diteruskan ke bawah sampai diperoleh bahan yang keras ( sound). Toleransi permukaan setelah diperbaiki harus sama dengan yang disyaratkan untuk pelaksanaan lapis pondasi agregat. b) Sesaat sebelum penghamparan CBS, permukaan yang akan dihampar harus dibersihkan dari bahan yang lepas dan yang tidak dikehendaki dengan sapu yang dibantu dengan cara manual bila diperlukan. prime coat atau tack coat harus diterapkan sesuai dengan Seksi 6.1 dari Spesifikasi Umum sebelum pekerjaan CBS dimulai. 2) Penyiapan Bahan Aspal Bahan aspal cair MC-3000 harus dipanaskan dengan temperatur maksimum 60 ºC. Pada setiap hari sebelum proses penghamparan CBS dimulai, kuantitas aspal cair minimum harus mencukupi untuk perkerjaan yang direncanakan pada hari itu. 3) Penyiapan Asbuton Butir B 50/30 Bahan Asbuton Butir B 50/30 yang akan digunakan masih dalam kantong yang tertutup rapat atau belum sobek, untuk mengantisipasi terjadinya oksidasi atau penuaan bahan asbuton tersebut. Sebelum pelaksanaan pekerjaan, kebutuhan asbuton yang dipasok ke lapangan harus diperkirakan dengan tingkat pemakian sesuai dengan Tabel Skh 6.8.5. Apabila terdapat asbuton yang menggumpal, pemecahan harus dilakukan terlebih dahulu sebelum penghamparan dilakukan. 4) Penyiapan Agregat a) Agregat yang siap dihampar harus dalam keadaan kering dan bebas dari kotoran yang bersifat merusak atau menggangu ikatannya dengan aspal. b) Agregat harus ditempatkan pada badan jalan. Setiap tumpukan agregat yang diketahui beratnya harus ditempatkan dengan interval jarak tertentu sehingga dapat 7
menjamin pemenuhan kuantitas penggunaan agregat sebagaimana disyaratkan pada Tabel Skh 6.8.5. 5) Penghamparan dan Pemadatan Proses penghamparan CBS dimulai dengan penyiraman pertama aspal MC-3000, penaburan dan pemadatan agregat, penyiraman kedua aspal MC-3000 dan penghamparan serta pemadatan Asbuton butir B 50/30. a) Penyiraman aspal i) Pasang batas-batas samping pengaspalan yang berguna sebagai acuan untuk operator. ii) iii) iv) Penyiraman aspal cair dilakukan dalam dua kali operasi. Penyiraman pertama diberikan di atas pekerjaan prime coat atau tack coat pada pondasi dan penyiraman kedua diberikan di atas agregat CBS yang sudah dipadatkan. Setelah pemberian prime coat atau tack coat di atas lapisan yang akan diberi CBS yang sesuai dengan Seksi 6.1 dari Spesifikasi Umum dilakukan, selanjutnya aspal cair (MC 3000) panas dengan temperatur maksimum 60 o C diberikan secara merata di atas lapisan yang sudah diberi prime coat atau tack coat tersebut dengan tingkat pemakaian sesuai dengan Tabel Skh 6.8.5. Bila diperlukan, penggunaan lembaran kertas penutup pada tempat awal penyiraman dan tempat akhir dapat dilakukan untuk mendapatkan batas permukaan yang rapi pada awal dan akhir penyiraman. b) Penghamparan dan pemadatan agregat i) Agregat yang bebas dari kontaminasi bahan yang merusak pekerjaan CBS yang telah ditempatkan pada badan jalan dihampar secara manual atau dengan menggunakan motor grader. ii) iii) iv) Agregat untuk CBS harus dihampar pada suatu operasi dengan takaran yang merata sesuai dengan Tabel Skh 6.8.5 sehingga dihasilkan tebal padat yang diperlukan dalam toleransi yang disyaratkan sesuai dengan Skh 6.8.1.3). Agregat untuk CBS harus dihampar dan dibentuk dengan salah satu metode yang disetujui yang tidak meyebabkan segregasi pada partikel agregat kasar dan halus. Bahan yang tersegregasi harus diaduk kembali. Pada bagian-bagian yang kurang mendapatkan agregat penambahan dan penebaran agregat harus dilakukan. v) Pemadatan dilakukan dengan menggunakan pemadat getar (vibrating roller). Selama proses pemadatan agregat, penggetar pada alat pemadat harus dihidupkan. vi) Pemadatan harus dimulai dari tempat sambungan memanjang dan kemudian dari tepi luar. Selanjutnya, penggilasan dilakukan sejajar dengan sumbu jalan berurutan menuju ke arah sumbu jalan, kecuali untuk superelevasi pada tikungan, pemadatannya harus dimulai dari tempat yang terendah dan bergerak kearah yang lebih tinggi. Lintasan yang berurutan harus saling tumpang tindih ( overlap) minimum setengah lebar roda dan lintasan-lintasan tersebut tidak boleh berakhir pada titik yang kurang dari satu meter dari lintasan sebelumnya. 8
vii) Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam. Garis, kecepatan dan arah penggilasan tidak boleh diubah secara tiba-tiba. viii) Pemadatan agregat minimum dengan 4 lintasan dan dapat dihentikan bila sudah didapatkan permukaan yang rata, kompak dan tidak ada lagi agregat yang lepas. c) Penghamparan dan pemadatan asbuton B50/30 i) Setelah lapisan agregat CBS dipadatkan dan dilakukan pemberian MC-3000 kedua dengan kuantitas sebagaimana disyaratkan dalam Tabel Skh 6.8.5. ii) iii) iv) Setelah itu, asbuton yang bebas dari gumpalan dapat dihampar. Penempatan karung asbuton harus diatur sehingga tingkat penggunaannya sesuai dengan yang disyaratkan dalam Tabel Skh 6.8.4. Penghamparan asbuton dilakukan secara manual dengan menggunakan raker. Asbuton harus dihampar secara merata sehingga didapatkan ketebalan hamparan yang relatif sama. Penghamparan asbuton harus menyisakan lebar 30 cm lapisan agregat CBS untuk sambungan memanjang. v) Jenis alat pemadat, kecepatan dan teknik pemadatan dilakukan mengikuti prosedur sebagaimana dijelaskan pada Skh 6.8.5.4.b) di atas namun untuk setiap lajur lintasan, pemadatan dengan kondisi penggetar diaktifkan hanya pada lintasan pertama, 2 lintasan selanjutnya penggetar pada alat pemadatan harus dinonaktifkan (tanpa penggetar). Pemadatan dilanjutkan kembali pada hari ke-2 dan ke-3 tanpa penggetar dengan jumlah lintasan masing-masing 5 dan 7 lintasan vi) Bilamana menggilas sambungan memanjang, 3/4 dari lebar roda alat pemadat harus terletak di atas lapisan lama pada lajur yang sudah padat dan ¼-nya lagi harus terletak dan dapat memadatkan lajur yang belum dipadatkan. Pemadatan dengan lintasan yang berurutan harus dilanjutkan dengan menggeser posisi alat pemadat sedikit demi sedikit melewati sambungan, sampai tercapainya sambungan yang dipadatkan dengan rapi. 6) Pembukaan lalu lintas Lapisan CBS bisa dilewati oleh lalu lintas dengan kecepatan rendah setelah pemadatan pada hari ke-2 selesai dilaksanakan dan dibuka secara umum untuk lalu lintas setelah pemadatan pada hari ke-3 selesai dilaksanakan. Skh 6.8.6. PENGENDALIAN MUTU DAN PEMERIKSAAN DI LAPANGAN Kegiatan pengendalian mutu dimasudkan agar setiap tahap kegiatan yang dilaksanakan dapat menjamin pelaksanaan pekerjaan yang baik dan memenuhi perencanaan. 1) Pengujian Permukaan Perkerasan a) Pemukaan perkerasan harus diperiksa dengan mistar lurus sepanjang 3 m, yang disediakan oleh Penyedia Jasa atau secara visual, dan harus dilaksanakan tegak lurus sumbu jalan sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan untuk memeriksa seluruh permukaan perkerasan. 9
b) Pemeriksaan kerataan harus dilaksanakan segera setelah pemadatan. Ketidakrataan yang mungkin terjadi harus diperbaiki dengan membuang atau menambah bahan sebagaimana diperlukan. 2) Ketentuan Ketebalan a) Minimum tiga titik uji yang ditentukan secara acak dibuat dalam setiap segmen dan maksimum setiap 200 meter panjang lajur sesuai dengan SNI 03-6868-2002. b) Pengukuran tebal lapisan CBS dapat dilakukan dengan mengukur kedalaman titik uji mulai dari permukaan CBS sampai dengan permukaan lapisan pondasi di bawahnya atau bila diperoleh benda uji inti, pengukuran tebal lapisan CBS dapat dilakukan dengan mengukur ketebalan benda uji inti tersebut. c) Ketebalan aktual lapisan CBS pada satu titik uji atau benda uji inti adalah nilai rata-rata dari empat kali pengukuran pada titik-titik yang berseberangan dari masing-masing titik uji atau benda uji. d) Ketebalan aktual untuk satu segmen lapisan CBS adalah nilai rata-rata ketebalan aktual dari seluruh titik uji atau benda uji yang diambil dari satu segmen tersebut. 3) Pengendalian Proses Frekwensi minimum pengujian yang diperlukan Penyedia Jasa untuk maksud pengendalian proses harus seperti yang ditunjukkan dalam Tabel Skh. 6.8.6 atau sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan Aspal Pen 60 : Aspal berbentuk drum Aspal curah Aspal Cair MC-3000 Asbuton Butir Tabel Skh. 6.8.6. Pengendalian Mutu Bahan dan Pengujian Frekuensi pengujian 3 dari jumlah drum untuk setiap pembelian atau penggantian merk produk Setiap tangki aspal Setiap 1500 kg 3 dari jumlah kemasan untuk setiap pembelian atau penggantian merk produk Agregat : - Abrasi dengan mesin Los Angeles Setiap 5.000 m 3 - Gradasi agregat yang ditambahkan ke tumpukan Setiap 1.000 m 3 - Pengujian agregat lengkap sebagaimana disyaratkan pada Tabel Skh 6.8.1 dan Tabel Skh 6.8.2 Lapisan yang dihampar : - Titik uji atau benda uji inti (core) berdiameter 4 untuk pemeriksaan tebal lapisan : 4) Pemeriksaan dan Pengujian Rutin Setiap penggantian quari agregat 3 titik uji atau benda uji untuk setiap segmen dan maksimum setiap 200 meter panjang lajur Pemeriksaan dan pengujian rutin harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan untuk menguji pekerjaan yang sudah diselesaikan sesuai toleransi dimensi, mutu bahan secara visual dan setiap ketentuan lainnya yang disebutkan dalam Seksi ini. 10
Setiap bagian pekerjaan, yang menurut hasil pengujian tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan harus diperbaiki sedemikian rupa sehingga setelah diperbaiki, pekerjaan tersebut memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan. Semua biaya pembongkaran, pembuangan, penggantian bahan maupun perbaikan dan pengujian kembali sampai pekerjaan tersebut diterima menjadi beban Penyedia Jasa. 5) Pengujian Pengendalian Mutu CBS a) Penyedia Jasa harus menyimpan catatan seluruh pengujian dan catatan tersebut harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan tanpa keterlambatan. b) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hasil dan catatan pengujian berikut ini, yang dilaksanakan setiap hari produksi, beserta lokasi penghamparan yang sesuai : i) Ukuran dan sifat-sifat, paling sedikit dua contoh agregat untuk setiap quari agregat yang digunakan. ii) Sifat dan proporsi bahan untuk pembuatan MC-3000 6) Pengendalian Kuantitas CBS Dalam pemeriksaan terhadap pengukuran kuantitas untuk pembayaran, lapisan CBS yang dihampar harus selalu dipantau dengan tiket pengiriman agregat dan volume aspal yang dipasok di lapangan serta tingkat penggunaannya di lapangan. Skh. 6.8.7. PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN 1) Pengukuran untuk Pembayaran Lapis CBS harus diukur sebagai jumlah meter kubik dari bahan yang sudah dipadatkan, lengkap di tempat dan diterima. Volume yang diukur harus didasarkan atas penampang melintang aktual dan tebal aktual masing-masing segmen di lapangan yang masih dapat diterima yang ditunjukkan pada Gambar, atau pada penampang melintang yang disetujui Direksi Pekerjaan bila tebal yang diperlukan tidak merata, dan panjangnya diukur secara mendatar sepanjang sumbu jalan. 2) Pengukuran dari Pekerjaan yang Diperbaiki Bilamana perbaikan dari Lapis CBS yang tidak memenuhi ketentuan telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal Skh 6.8.6, kuantitas yang akan diukur untuk pembayaran haruslah kuantitas yang akan dibayar seandainya pekerjaan semula telah diterima. Tidak ada pembayaran tambahan yang dilakukan untuk pekerjaan tambahan tersebut atau juga kuantitas yang diperlukan untuk pekerjaan perbaikan tersebut. Bila ada penyesuaian penggunaan agregat, MC-3000 dan asbuton sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebelum pemadatan, tidak ada pembayaran tambahan yang dilakukan untuk bahan-bahan tersebut atau untuk pekerjaan lainya yang diperlukan untuk mendapatkan lapisan CBS yang memenuhi ketentuan. 11
3) Dasar Pembayaran Kuantitas sebagaimana ditentukan di atas, harus dibayar pada Harga Satuan Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah ini dan termasuk dalam Daftar Kuantitas dan Harga, dimana harga serta pembayarannya harus merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan, pemasokan, penghamparan, pemadatan, penyelesaian akhir dan pengujian bahan, pemeliharan permukaan akibat dilewati oleh lalu lintas, dan semua biaya lain-lain yang diperlukan atau lazim untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran Skh 6.8.(1) Lapis CBS Meter Kubik 12