LATAR BELAKANG Sektor transportasi merupakan salah satu hal terpenting mencapai standar kehidupan tinggi. Dan transportasi mempunyai peranan penting memantapkan perwujudan dan perkembangan kawasan kota Sebagai kawasan terus berkembang, Kota Banjarmasin mempunyai persoalan SPESIFIKASI MODA TRANSPORTASI KEBUTUHAN LUAS RUANGAN dengan transportasi. Selain kapasitas dan kelayakan prasarana jalan, terus dibenahi, prasarana terminal juga mendesak dilakukan pembenahan. Jumlah kendaraan persoalan No. dan pengaturan fasilitas pendukung optimal + DARAT DESKRIPSI OBJEK Terminal intermoda merupakan terminal terdiri atas 2 atau lebih jenis AIR moda/alat transport didalamnya dan terjadi peralihan orang/barang dari suatu daerah ke daerah lain. ORGANISASI RUANG PELABUHAN TRISAKTI BANJARMASIN SUNGAI SUTOYO PABRIK KARET Loket Parkir 1. Fasilitas Utama 5000 2. Fasilitas Penunjang 3000 3. Fasilitas Umum 209,68 4. Fasilitas Teknik 377 5. Fasilitas Servis 1161 6. Fasilitas Parkir 417,71 Sirkulasi 30% 3050 Luas Keseluruhan 13.166 PENGGUNA 1. Penumpang ANALISA LAHAN Main Entrance Total Luas m2 seimbang dengan luasan terminal (over loaded), juga menjadikan kendaraan umum diminati oleh masyarakat kota Banjarmasin. Pos Penjaga Fasilitas Calon penumpang Penumpang turun Penumpang transit LOKASI 2. Pengunjung 3. Pengantar Public Parking Taman Drop off Pangkalan Taksi 4. Pengelola 5. Petugas operasional moda tranportasi Servis Area Ruang istirahat awak kendaraan Bengkel Klotok Bengkel Bus Bengkel Lyn Kedatangan / keberangkatan Klotok Hall/Lobi Lobi Kantor Loading Dock Toilet Ruang Keamanan Loket 6. Pedagang / penyewa stan JEMBATAN SUTOYO Ruang Tamu Janitor KENDALA Ruang Kepala Terminal Musholla Pusat informasi Ruang Wakil Terminal Gudang Retail/Tenan Ruang Wakil TU Akses utama menuju lahan ialah Jalan Barito Hulu dimana Mini Market ATM Center Ruang Kepala TU Dermaga Klotok Kantor Pos Ruang Staff JALAN SUTOYO JALAN BARITO HILIR Ruang Meeting lebar + tergolong PEMUKIMAN jalan 10 ini memiliki meter kecil menjadi akses utama menuju ke sebuah terminal. Keberangkatan Bus Ruang Arsip Kedatangan Bus Jalan Barito Hulu Halte Toilet Karyawan Kedatangan / keberangjatan Lyn Kantin Karyawan Dalam Rencana Detail Tata Ruang Dokumentasi pribadi 1 Desember 2012 POTENSI Batas lahan utara timur selatan barat : Pemukiman : Sungai Barito : Sungai Sutoyo : Pemukiman 2030, Lahan di apit oleh Jalan Barito Hulu dan sungai Sutoyo dimana hal ini LEGAL Tinggi Bangunan KLB KDB GSB Kecamatan Banjarmasin Barat 2010- Lahan terletak tepat bersebelahan Pelabuhan Trisakti dan terpisahkan oleh sungai Sutoyo. Di sebelah barat lahan terdapat Sungai Barito merupakan sungai menjadi akses utama menuju kota-kota kecil di Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah. merupakan kawasan blok pemerintahan. memberikan nilai lebih sebuah Terminal intermoda darat-air. : 1-3 lantai : 50-180 % : 50-70 % : 5 meter lahan Sungai Sutoyo Sungai Barito sebuah
TEMA KONSEP terminal tema issue image + CHAOS KONSEP PENATAAN MASSA Karena beragam kontras dermaga dinamis klotok diletakkan di pinggir sungai Barito. ramai Banyaknya bentukan dalam massa Peletakan massa utama di tengah site bertujuan beragam chaos KONSEP BENTUKAN MASSA memudahkan ruang dan beraneka moda-moda ada di ragam karena Beragam aktifitas menghasilkan dalam terminal. Terdapat BANGUNAN TERMINAL MPU Barito memiliki luasan 1km, maka APLIKASI TEMA ramai sungai ke-an bentukan, tetapi an itu memiliki ORIENTASI kepola kean tersendiri. LANCIP kontras Kekontrasan terdapat pada langgam pada bangunan sekitar. 1. Sikulasi terus bergerak dan dinamis menghadirkan kesan dinamis. KLOTOK Massa utama memiliki 2 orientasi karena menimbulkan kesan menyambut ketika memasuki SIRKULASI lahan tersebut. Sirkulasi Kendaraan PERSEGI PANJANG Menggunakan BENTUK DASAR sistem linear. Perbedaan parkir motor, mobil, bus shuttle, MPU dan mobil box. Juga terdapat drop off. Bagaimana membuat sebuah terminal seolah-olah chaos tetap didalamnya UNSUR BUDAYA 2. BANGUNAN TERMINAL MPU diterpkan ke dalam bentukan agar membuat suatu image di Kota Banjarmasin. Area kedatangan MPU Area kedatangan MPU Membagi 2 KLOTOK zona moda umum, yaitu area kedatangan dan area keberangkatan. Hal ini bertujuan agar membuat sirkualasi didalamnya Mengambil bentuk dari klotok dimana memiliki unsur lancip atau garis tajam dan tetap dinamis dan. ZONING menjadi mempermudah penumpang. dan
CHAOS DETAIL STRUKTUR DIS Untuk connector tersendiri menggunakan Tema chaos disini dijelaskan melalui sebuah proses dimana terdapat sebuah perjalanan dari order menuju ke disorder. Bangunan ini menggunakan sistem struktur rigid frame. sistem struktur penopang baja dan tarik. Kolom mberbentuk lingkaran dengan diameter 60cm. Dan Untuk balok memiiliki dimensi 40x60cm. menggunakan bagian membantu Selalu ada pembanding segala sesuatu nya di analogikan bagai uang koin, atap rangka connector bidang bebas menopang dihasilkan oleh atap. memiliki 2 sisi berbeda tetapi selalu bersama dan beriringan dan membentuk satu kesatuan. 1 DIS proses 2 SISTEM AIR BERSIH & KOTOR Atap miring pada bangunan ditopang dengna struktur rangka bidang. Material pada atap memakai material ACP (aluminium composite panel). DIS PENGHAWAAN ALAMI TANDON DAN POMPA AIR FIRE HYDRANT RUANG POMPA SEPTICTANK AIR PDAM proses AIR BERSIH AIR KOTOR BUATAN Sistem penyaluran penghawaan memakai sistem AC sentral bersumber di ruang AHU lalu disalurkan keseluruh ruangan. SISTEM AIR BERSIH & KOTOR CHILLER DUCTING filter Suplai listrik dari PLN masuk ke satu power house pada bangunan, kemudian disalurkan ke panel panel ada pada setiap zona aktifitas ruang. Di dalam powerhouse ini juga terdapat genset cadangan jika sewaktu-waktu listrik dari PLN padam. Dan power house juga diletakkan dekat dengan pompa air bersih agar mempermudah maintenance COOLING TOWER filter AHU