TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI PAGI (Survey Pendahuluan)

dokumen-dokumen yang mirip
III. METODOLOGI PENELITIAN. pengamatan untuk mengumpulkan data akan dilaksanakan pada hari Senin dan

III. METODOLOGI PENELITIAN. Lokasi yang dipilih dalam penelitian ini adalah kawasan Jalan Teuku Umar Kota

III. METODOLOGI PENELITIAN. yang dibutuhkan yang selanjutnya dapat digunakan untuk dianalisa sehingga

BAB IV METODOLOGI PENELITIAN. (terlihat gambar 4.1.) dan Jl. Diponegoro (depan pasar Kranggan) (terlihat

METODOLOGI PENELITIAN. Metodologi penelitian ini bertujuan untuk mempermudah

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Kapasitas Jalan Indonesia 1997 sebagai berikut: a. Arus lalu lintas (Q) sebesar 1023,40 smp/jam.

METODOLOGI PENELITIAN

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

DAFTAR LAMPIRAN. Format Survey Waktu Perjalanan UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

I. PENDAHULUAN. Berbagai aktivitas perkotaan terutama di kota-kota besar dimana mobilitas. lintas dan pergerakan manusia didaerah tersebut.

III. METODOLOGI PENELITIAN. untuk mengumpulkan data akan dilaksanakan pada hari senin, hari kamis dan hari

METODOLOGI PENELITIAN. Metodologi penelitian ini bertujuan untuk mempermudah

METODOLOGI PENELITIAN. Metode penelitian dilakukan untuk mengetahui langkah-langkah yang harus

III. METODOLOGI PENELITIAN. memperoleh kesimpulan yang ingin dicapai dalam penelitian. Metodologi yang

BAB VI KESIMPULAN SARAN. Jalan R. W. Monginsidi Kota Kupang sebegai berikut :

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB III METODE PENELITIAN. Lokasi Penelitian terletak di Kotamadya Denpasar yaitu ruas jalan

BAB III METODE PENELITIAN

III. METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

BAB IV METODE PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. kaki. Sebuah kota yang memiliki jumlah penduduk dan jumlah kendaraan yang. jalan tersebut akan merasa aman dan nyaman.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN. A. Karakteristik Kecelakaan. 1. Jumlah kecelakaan dan jumlah korban kecelakaan

BAB III METODOLOGI SURVEI. Sebelum pelaksanaan survai dilaksanakan, terlebih dahulu diadakan survai

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. penelitian yang dijabarkan dalam sebuah bagan alir seperti gambar 3.1.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. dijabarkan dalam sebuah bagan diagram alir seperti gambar 3.1. Gambar 3.1. Diagram alir pelaksanaan studi

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. perempatan Cileungsi Kabupaten Bogor, terdapat beberapa tahapan pekerjaan

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Jl.Laksda Adisucipto-depan Hotel Sri Wedari adalah: a. Arus lalu lintas sebelum u-turn

BAB III LANDASAN TEORI Penentuan Fasilitas Penyeberangan Tidak Sebidang

SEMINAR TUGAS AKHIR MANAJEMEN LALU LINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN SURABAYA ORGAN TRANSPLANT CENTER (SOTC) RSUD Dr. SOETOMO SURABAYA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, jalan perkotaan

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Bagan alir untuk penulisan tugas akhir ini terdiri dari : Mulai. Studi Pustaka. Idintifikasi Masalah.

D3 TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG BAB I PENDAHULUAN

BAB III METODELOGI PENELITIAN

pengalaman, perubahan, kejadian atau kenyataan yang cukup mantap sehingga

BAB III METODE PENELITIAN. Inti dari metodologi penelitian adalah menguraikan cara penelitian ini

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Studi Pustaka. Permasalahan. Survei Pendahuluan. Pengambilan data. Analisis Data. Perubahan Kinerja

BAB IV METODE PENELITIAN. Mulai. Lokasi Penelitian. Pengumpulan Data

BAB III METODE PENELITIAN. Sebelum dimulainya penelitian terlebih dahulu dibuat tahapan-tahapan dalam

BAB I PENDAHULUAN. aktivitas yang dilakukan oleh semua lapisan masyarakat disetiap bidangnya. Salah

Gambar 3.1 Lokasi Penelitian (http :// 6 Maret 2013)

STUDI PUSTAKA PENGUMPULAN DATA SURVEI WAKTU TEMPUH PENGOLAHAN DATA. Melakukan klasifikasi dalam bentuk tabel dan grafik ANALISIS DATA

BAB III METODA PENELITIAN

Petunjuk Teknis Pelaksanaan Evaluasi Kualitas Udara Perkotaan. Tata Cara Pemantauan Kinerja Lalu lintas

III. METODOLOGI PENELITIAN

III. METODOLOGI PENELITIAN. mengumpulkan literatur baik berupa buku buku transportasi, artikel, jurnal

kawasan parkir meliputi kendaraan umum maupun kendaraan pribadi. Adapun

BAB III METODOLOGI. Bagan alir dalam penulisan tugas akhir ini terdiri dari :

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Umum

BAB IV METODE PENELITIAN

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN

BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SEPTEMBER 2015 PROVINSI LAMPUNG. No. 12/11/18/Th. III, 2 NOPEMBER 2015

BAB 3 METODOLOGI Metode Pengamatan

METODOLOGI PENELITIAN. Dalam penelitian ini akan dilakukan analisis kinerja bundaran tidak bersinyal

BAB I PENDAHULUAN. penarik (attractive) dan kawasan bangkitan (generation) yang meningkatkan tuntutan lalu lintas (

BAB I PENDAHULUAN. dengan pesatnya pembangunan yang berwawasan nasional maka prasarana

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN. Data hasil pengamatan dari studi kasus Jalan Ngasem Yogyakarta

PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DESEMBER 2016 PROVINSI LAMPUNG

ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SULTAN SALEH PONTIANAK

EVALUASI FAKTOR PENYESUAIAN HAMBATAN SAMPING MENURUT MKJI 1997 UNTUK JALAN SATU ARAH

SIMPANG TANPA APILL. Mata Kuliah Teknik Lalu Lintas Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, FT UGM

KINERJA OPERASI ANGKOT RUTE CIUMBULEUIT ST. HALL

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Waktu Penelitian yaitu pada jam-jam sibuk sekitar jam 06:00 sampai jam

STUDI ARUS JENUH PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL JALAN ACEH JALAN BANDA BANDUNG

STUDI PARAMETER LALU LINTAS DAN KINERJA JALAN TOL RUAS MOHAMMAD TOHA BUAH BATU

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

IV. DATA PENELITIAN. Beberapa data primer yang diperoleh melalui survei langsung di lapangan meliputi kondisi

STUDI KINERJA JALAN SATU ARAH DI JALAN KEBON KAWUNG, BANDUNG

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. 1. Ruas jalan harus memiliki hambatan berupa penyempitan jalan.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. 1. Lokasi kejadian kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan Yogya-Magelang

EVALUASI U-TURN RUAS JALAN ARTERI SUPADIO KABUPATEN KUBU RAYA

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. mulai PENGUMPULAN DATA

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Aditya Putrantono Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember

III. METODOLOGI PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. 1.1.Latar Belakang. Kota Dili sebagai Ibukota Negara Timor Leste yang terus mengalami

ANALISIS POLUSI SUARA YANG DITIMBULKAN KECEPATAN KENDARAAN BERMOTOR

STUDI VOLUME, KECEPATAN, KERAPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN TERUSAN PASIRKOJA, BANDUNG

Gambar 4.1 Potongan Melintang Jalan

BAB III METODE PENELITIAN PEMILIHAN LOKASI PENGUMPULAN DATA

BAB IV METODE PENELITIAN

METODE BAB 3. commit to user Metode Pengamatan

DAFTAR ISI. Halaman Judul Pengesahan Persetujuan Motto dan Persembahan ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR

PENELITIAN MANDIRI ANALISIS PENGARUH JEMBATAN PENYEBERANGAN TEHADAP KINERJA RUAS JALAN TEUKU UMAR KEDATON BANDAR LAMPUNG

IDL. SURAT TUGAS No. 00 5/S Tff T -IJB.L llil/ 2A fi UNIVERSITAS BANDAR LAMPUNG FAKULTAS TEKNIK. " Analisis Pengaruh Jembatan Penyeberangan Terhadap

STUDI KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN TOL RUAS PASTEUR BAROS

langsung. Survei dilakukan dengan pengukuran lebar pendekat masing-masing

BAB 3 METODE PENELITIAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI JANUARI 2017 PROVINSI LAMPUNG. No. 12/03/18/Th. V, 1 Maret 2017

STUDI WAKTU PERJALANAN DAN TUNDAAN PADA RUAS JALAN DR. SETIABUDI

BAB III PARAMETER PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

III. METODOLOGI PENELITIAN

BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI APRIL 2017 PROVINSI LAMPUNG. No. 12/06/18/Th. VI, 2 Juni 2017

TINJAUAN EFEKTIFITAS PELAYANAN LAMPU PENGATUR LALULINTAS PADA PERSIMPANGAN PAAL DUA MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997

Transkripsi:

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI PAGI (Survey Pendahuluan) : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung Kondisi Cuaca : Cerah Berawan Arah Surveyor : UBL - Darmajaya : Ichsan, Yesti, Ade, Dwi Meyta, Darta, Ni Made, Debby, Hakim Waktu 06.30 06.45 06.45 07.00 07.00 07.15 07.15 07.30 Jumlah Total Senin, 9 September 2013 (Kendaraan) Sabtu, 14 September 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 1111 340 6 990 141 13 1355 441 5 1266 288 6 1080 503 10 1008 323 7 983 352 14 824 268 7 4529 1636 35 4088 1020 33

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI PAGI (Survey Pendahuluan) : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung Kondisi Cuaca : Cerah Berawan Arah Surveyor : Darmajaya - UBL : Ichsan, Yesti, Ade, Dwi Meyta, Darta, Ni Made, Debby, Hakim Waktu 06.30 06.45 06.45 07.00 07.00 07.15 07.15 07.30 Jumlah Total Senin, 9 September 2013 (Kendaraan) Sabtu, 14 September 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 1479 358 9 1159 275 7 1274 422 5 1293 279 6 1335 412 11 1129 307 8 1227 260 9 1024 313 7 5315 1452 34 4605 1174 28

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI SIANG (Survey Pendahuluan) Kondisi Cuaca : Cerah Arah Surveyor : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung : UBL - Darmajaya : Ichsan, Ade, Hakim, Cindy, Ira, Ni Mah Waktu 13.30 13.45 13.45 14.00 14.00 14.15 14.15 14.30 Jumlah Total Senin, 9 September 2013 (Kendaraan) Sabtu, 14 September 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 753 343 21 841 267 7 697 331 20 850 276 11 715 350 21 825 341 7 810 365 21 781 301 26 2975 1389 83 3297 1185 51

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI SIANG (Survey Pendahuluan) Kondisi Cuaca : Cerah Arah Surveyor : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung : Darmajaya - UBL : Ichsan, Ade, Hakim, Cindy, Ira, Ni Mah, Arif Waktu 13.30 13.45 13.45 14.00 14.00 14.15 14.15 14.30 Jumlah Total Senin, 9 September 2013 (Kendaraan) Sabtu, 14 September 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 458 215 11 797 343 17 681 288 16 853 340 25 748 357 16 817 329 11 717 341 16 858 354 15 2604 1201 59 3325 1366 68

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI PAGI (Survey Lanjutan) Kondisi Cuaca : Cerah Arah Surveyor : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung : UBL - Darmajaya : Ade, Ichsan, Feri, Holong, Fikri, M. Ade Waktu 06.30 06.45 06.45 07.00 07.00 07.15 07.15 07.30 Jumlah Total Senin, 18 November 2013 (Kendaraan) Sabtu, 23 November 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 1232 397 4 768 232 7 1380 457 9 996 305 4 1319 388 8 923 244 7 1116 300 12 830 335 16 5047 1542 33 3517 1116 34

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI PAGI (Survey Lanjutan) : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung Kondisi Cuaca : Cerah Berawan Arah Surveyor : Darmajaya - UBL : Ade, Ichsan, Feri, Holong, Fikri, M. Ade Waktu 06.30 06.45 06.45 07.00 07.00 07.15 07.15 07.30 Jumlah Total Senin, 18 November 2013 (Kendaraan) Sabtu, 23 November 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 1034 279 7 667 336 9 1136 286 8 815 358 17 1053 322 13 708 326 18 1159 316 13 875 412 17 4382 1203 41 3065 1432 61

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI SIANG (Survey Lanjutan) Kondisi Cuaca : Cerah Arah Surveyor : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung : UBL - Darmajaya : Ade, Ichsan, Darta, Yesti, Denny, Loga, Raditya Waktu 13.30 13.45 13.45 14.00 14.00 14.15 14.15 14.30 Jumlah Total Senin, 18 November 2013 (Kendaraan) Sabtu, 23 November 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 1341 375 11 757 322 9 1306 446 5 659 336 12 1310 459 3 747 325 16 1470 342 9 638 255 8 5427 1622 28 2801 1238 45

Lokasi TABEL VOLUME LALU LINTAS KONDISI SIANG (Survey Lanjutan) Kondisi Cuaca : Cerah Arah Surveyor : Jl. ZA. Pagar Alam, Bandar Lampung : Darmajaya - UBL : Ade, Ichsan, Darta, Yesti, Denny, Loga, Raditya Waktu 13.30 13.45 13.45 14.00 14.00 14.15 14.15 14.30 Jumlah Total Senin, 9 September 2013 (Kendaraan) Sabtu, 14 September 2013 (Kendaraan) MC LV HV MC LV HV 458 215 11 797 343 17 681 288 16 853 340 25 748 357 16 817 329 11 717 341 16 858 354 15 2604 1201 59 3325 1366 68

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 16 September 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SENIN PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 23,4 49,23 24,83 46,40 38,1 30,24 2. 22,73 50,68 25,87 44,53 37,83 30,45 3. 21,45 53,71 27,86 41,35 4. 24,8 46,45 29,63 38,88 5. 20,35 56,61 30,1 38,27 6. 28,76 40,06 7. 29,86 38,58 8. 27,34 42,14 9. 25,64 44,93 10. 26,67 43,19 V Rata- Rata 46,56 41,89 30,34 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 25 November 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SENIN PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 20,57 56,00 25,18 45,75 29,10 39,59 2. 24,88 46,30 27,84 41,38 33,25 34,65 3. 25,7 44,82 25,78 44,69 4. 22,3 51,66 23,49 49,04 5. 27,65 41,66 26,93 42,78 6. 23,9 48,20 7. 24,8 46,45 8. 21,43 53,76 9. 25,84 44,58 10. 27 42,67 V Rata- Rata 47,61 44,73 37,12 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 16 September 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SENIN SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 32,84 35,08 34,43 33,46 38,43 29,98 2. 33,63 34,26 32,83 35,09 37,83 30,45 3. 31,48 36,59 34,43 33,46 4. 30,78 37,43 30,61 37,63 5. 28,63 40,24 33,63 34,26 6. 29,83 38,62 7. 31,43 36,65 8. 32,7 35,23 9. 30,83 37,37 10. 29,8 38,66 V Rata- Rata 37,01 34,78 30,21 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 25 November 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SENIN SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 30,98 37,19 33,23 34,67 37,43 30,78 2. 27,59 41,75 37,65 30,60 29,83 38,62 3. 31,9 36,11 35,43 32,51 4. 32,34 35,62 32,63 35,30 5. 31,35 36,75 30,78 37,43 6. 30,72 37,50 7. 29,83 38,62 8. 32,43 35,52 9. 28,64 40,22 10. 30,41 37,88 V Rata- Rata 37,72 34,10 34,70 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 16 September 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SENIN PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 31,12 37,02 24,7 46,64 31,85 36,17 2. 32,87 35,05 33,4 34,49 32 36,00 3. 29,18 39,48 27,1 42,51 4. 25,3 45,53 30,3 38,02 5. 27,9 41,29 30,73 37,49 6. 24,82 46,41 7. 30,9 37,28 8. 28,32 40,68 9. 29,71 38,77 10. 25,4 45,35 V Rata- Rata 40,69 39,83 36,08 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 25 November 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SENIN PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 29,18 39,48 29,18 39,48 30,05 38,34 2. 25,91 44,46 25,91 44,46 31,5 36,57 3. 30,64 37,60 30,64 37,60 4. 32,43 35,52 32,43 35,52 5. 26,65 43,23 26,65 43,23 6. 25,91 44,46 7. 25,05 45,99 8. 26,37 43,69 9. 21,93 52,53 10. 24,31 47,39 V Rata- Rata 43,43 40,06 37,45 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 16 September 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SENIN SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 28,8 40,00 31,7 36,34 30,8 37,40 2. 29,3 39,32 30,6 37,65 31,7 36,34 3. 31,73 36,31 32,86 35,06 4. 30,61 37,63 30,3 38,02 5. 27,42 42,01 29,4 39,18 6. 25,9 44,48 7. 26,93 42,78 8. 31,4 36,69 9. 30,7 37,52 10. 28,6 40,28 V Rata- Rata 39,70 37,25 36,87 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 25 November 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SENIN SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 31,38 36,71 25,58 45,04 29,88 38,55 2. 24,63 46,77 25,64 44,93 29,56 38,97 3. 22,27 51,73 25,04 46,01 4. 24,03 47,94 30,7 37,52 5. 22,86 50,39 32,8 35,12 6. 25,52 45,14 7. 28,77 40,04 8. 32,8 35,12 9. 31,7 36,34 10. 27,53 41,85 V Rata- Rata 43,20 41,72 38,76 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 21 September 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SABTU PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 24,3 47,41 25,93 44,43 30,1 38,27 2. 25,87 44,53 27,34 42,14 28,86 39,92 3. 23,34 49,36 24,35 47,31 4. 24,64 46,75 28,93 39,82 5. 25,43 45,30 26,51 43,46 6. 24,7 46,64 7. 21,63 53,26 8. 20,73 55,57 9. 28,91 39,85 10. 25,43 45,30 V Rata- Rata 47,40 43,43 39,09 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 30 November 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SABTU PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 21,3 54,08 27,34 42,14 29,8 38,66 2. 22,45 51,31 25,63 44,95 28,76 40,06 3. 24,53 46,96 26,78 43,02 4. 25,67 44,88 25,43 45,30 5. 24,4 47,21 28,4 40,56 6. 20,6 55,92 7. 23,8 48,40 8. 25,41 45,34 9. 24,4 47,21 10. 25 46,08 V Rata- Rata 48,74 43,19 39,36 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 21 September 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SABTU SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 24,63 46,77 35,63 32,33 31,83 36,19 2. 31,63 36,42 31,81 36,22 30,8 37,40 3. 33,67 34,21 30,63 37,61 4. 30,63 37,61 29,87 38,57 5. 25,61 44,98 28 41,14 6. 28,82 39,97 7. 27,63 41,69 8. 29,64 38,87 9. 30,83 37,37 10. 31,64 36,41 V Rata- Rata 39,43 37,17 36,80 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 30 November 2013 Arah : Rajabasa Tanjung Karang Jarak : 320 m SABTU SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 30,63 37,61 27,59 41,75 30,86 37,33 2. 23,63 48,75 28,63 40,24 30,3 38,02 3. 28 41,14 25,09 45,91 4. 25,07 45,95 31,63 36,42 5. 30,63 37,61 30 38,40 6. 28,77 40,04 7. 31,68 36,36 8. 29,63 38,88 9. 30,76 37,45 10. 25,63 44,95 V Rata- Rata 40,87 40,55 37,67 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 21 September 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SABTU PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 24,53 46,96 29,13 39,55 27,83 41,39 2. 21,67 53,16 28,47 40,46 28,34 40,65 3. 22,89 50,33 27,63 41,69 4. 28,76 40,06 25,84 44,58 5. 23,64 48,73 24,23 47,54 6. 24,78 46,49 7. 21,63 53,26 8. 27,63 41,69 9. 29,83 38,62 10. 24,67 46,70 V Rata- Rata 46,60 42,77 41,02 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 30 November 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SABTU PAGI Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 23,97 48,06 28 41,14 28,28 40,74 2. 22,86 50,39 28,03 41,10 26,32 43,77 3. 22,49 51,22 25,7 44,82 4. 29,96 38,45 24,37 47,27 5. 22,54 51,11 25,26 45,61 6. 22,51 51,18 7. 23,53 48,96 8. 24,74 46,56 9. 27,78 41,47 10. 28 41,14 V Rata- Rata 46,85 43,99 42,25 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SEBELUM DIBANGUN JPO Tanggal : 21 September 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SABTU SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 25,78 44,69 24,63 46,77 30,63 37,61 2. 27,86 41,35 29,63 38,88 31,34 36,76 3. 24,83 46,40 30,05 38,34 4. 29,64 38,87 27,63 41,69 5. 27,83 41,39 28,81 39,99 6. 26,81 42,97 7. 24,49 47,04 8. 22,63 50,91 9. 23,8 48,40 10. 28,89 39,88 V Rata- Rata 44,19 41,13 37,18 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

FORMULIR SURVEY KECEPATAN SEKETIKA SETELAH DIBANGUN JPO Tanggal : 30 November 2013 Arah : Tanjung Karang Rajabasa Jarak : 320 m SABTU SIANG Sepeda Motor Kendaraan Ringan Kendaraan Berat No. (MC) (LV) (HV) Waktu Kec. Waktu Kec. Waktu Kec. (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) (detik) (km/jam) 1. 22,73 50,68 22,24 51,80 30,18 38,17 2. 25,25 45,62 27,81 41,42 31,24 36,88 3. 26,7 43,15 26,32 43,77 4. 21,99 52,39 29,42 39,16 5. 22,4 51,43 26,4 43,64 6. 27,31 42,18 7. 26,69 43,16 8. 22,93 50,24 9. 23,74 48,53 10. 22,81 50,50 V Rata- Rata 47,79 43,96 37,52 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat : Mobil Penumpang, Angkutan Kota, Mobil PickUp dan sejenisnya. : Bus, Truk, Mobil BRT dan sejenisnya

KEMENTRIAN PENDIDIKAN NASIONAL UNIVERSITAS LAMPUNG FAKULTAS TEKNIK Jl. Prof. Soemantri Brojonegoro, No. 1 Bandar Lampung KUISIONER WAWANCARA BUKAN PENGGUAN JPO Waktu Interview : Siang Jenis Kelamin : L / P DAFTAR PERTANYAAN : 1. Berapakah usia saudara? a. 6 12 tahun b. 12 20 tahun c. 20 55 tahun d. > 55 tahun 2. Apakah pekerjaan saudara saat ini? a. Pelajar/Mahasiswa b. Wiraswasta c. Tidak bekerja d. Lainnya ( ) 3. Bagaimana penempatan lokasi JPO, apakah mudah dijangkau? a. Sangat Mudah b. Mudah c. Tidak Mudah 4. Apakah anda tidak menaiki JPO karena lebih aman menyeberang langsung? a. Ya b. Tidak 5. Apakah kenyamanan JPO tersebut kurang, sehingga anda tidak menggunakannya? a. Ya b. Tidak 6. Apakah alasan anda tidak menggunakan JPO tersebut? Jawaban :

KUISIONER WAWANCARA PENGGUNA JPO Waktu Interview : Siang Jenis Kelamin : L / P DAFTAR PERTANYAAN : KEMENTRIAN PENDIDIKAN NASIONAL UNIVERSITAS LAMPUNG FAKULTAS TEKNIK Jl. Prof. Soemantri Brojonegoro, No. 1 Bandar Lampung 1. Berapakah usia saudara? a. 6 12 tahun b. 12 20 tahun c. 20 55 tahun d. > 55 tahun 2. Apakah pekerjaan saudara saat ini? a. Pelajar/Mahasiswa b. Wiraswasta c. Tidak bekerja d. Lainnya ( ) 3. Bagaimana penempatan lokasi JPO, apakah mudah dijangkau? a. Sangat Mudah b. Mudah c. Tidak Mudah 4. Apakah JPO tersebut telah nyaman digunakan? a. Sangat Nyaman b. Nyaman c. Tidak Nyaman 5. Bagaimanakah kondisi pengaman pada JPO, apakah telah aman jika digunakan? a. Sangat Aman b. Aman c. Tidak Aman 6. Bagaimanakah kondisi keselamatan di sekitar JPO? a. Sangat Aman b. Aman c. Tidak Aman 7. Apakah alasan anda menggunakan JPO tersebut? Jawaban :

Gambar 1. Kondisi Lalu Lintas Jl. ZA Pagar Alam Pagi Hari Gambar 2. Letak Perguruan Muhammadiyah dan Kondisi Para Penyeberang

Gambar 3. Kondisi Lalu Lintas dan Para Penyeberang Jalan Gambar 4. Kondisi JPO Saat Pembangunan 90 %

Gambar 5. Lokasi Survey