TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER MT LINUS 4910 BRT BAB III PERHITUNGA RENCANA UMUM (GENERAL ARRANGEMENT)

BAB III PERHITUNGA RENCANA UMUM ( ) A. JUMLAH DAN SUSUNAN ANAK BUAH KAPAL (ABK) 1. Perhitungan Jumlah Anak Buah Kapal (ABK) Menurut H.B. Ford : Menurut H.B. Ford jumlah ABK dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut dimana : 1 1 { 6 5 35 BHP Zc Cst Cdeck ( LWL B T ) Ceng( ) } C det 5 3 10 10 - Zc = Jumlah ABK - Cst = Coeffisien ABK Catering Departement (1,2-1,33) = diambil 1,30 - Cdeck = Coeffisien ABK Deck Departement (11,5 14,5) = diambil 11,5 - Ceng = Coeffisien ABK Engine Departement (8,5 11) = diambil 8,5 - BHP = 3700 HP - Cdet = Cadangan = 1,00 - LWL = 109,24 m - B = 18,50 m - T = 6,48 m 1 1 1 6 5 35 4000 Zc,30{11,50 (106,63 16,00 6,00 ) 8,50( ) } 1 5 3 10 10 Zc = 1,30 x {11,50 x (109,24x18,50x 6,48 x 0,0035)+ 8,50 (3,70) +1} Zc = 1,30 x {11,50 x 0,972 + 1,74 } Zc = 1,30 x {11,83 + 14,790 } Zc = 1,30 x 25,973 Zc = 33, 760, Diambil 34 Orang PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 1

2. Perhitungan Jumlah ABK Menurut Tabel ABK a. Nahkoda / Kapten = 1 orang b. Jumlah ABK pada deck department. Untuk BRT 4910 Ton Menurut table = 15 orang c. Jumlah ABK pada Engine department. Untuk mesin 3700 BHP Menurut table = 13 orang d. Jumlah ABK pada Catering departement tergantung pada jumlah orang yang dilayani yaitu 7 8 orang / ABK. Jumlah ABK = 15 + 13 + 1 = 29 orang. Jadi jumlah ABK pada catering departement adalah 29 / 8 = 3,625 diambil 4 orang. e. Jumlah ABK pada seluruhnya 4 + 29 = 33 orang f. Jumlah ABK perhitungan Jumlah ABK dengan tabel, maka : Meliputi : 1. Nakoda kapal = 1 Orang 2. Jumlah ABK pada Deck Dept. untuk BRT 4910 Ton = 15 Orang 3. Jumlah ABK pada Engine Dept. Untuk Mesin 3700 BHP = 13 Orang 4. Jumlah ABK Catering Dept. Untuk 3,625 = 4 Orang Maka jumlah total = 33 Orang Jumlah ABK perhitungan Jumlah ABK dengan tabel, maka : Jumlah ABK = JumlahABKP erhitunga Jumlah ABKdenganT abel 2 = ( 34 + 33 )/ 2 = 67/2 = 34 orang 3. Susunan Anak Buah Kapal a. Nahkoda / Captain = 1 Orang b. Deck Departement 1) Mualim = 3 Orang 2) Markonis = 2 Orang PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 2

3) Juru Mudi = 4 Orang 4) Kelasi = 4 Orang Jumlah = 14 Orang c. Engine Departement 1) Kepala Kamar Mesin (KKM) = 1 Orang 2) Masinis = 2 Orang 3) Electriciant = 2 Orang 4) Pump Man = 2 Orang 5) Oil Man = 2 Orang 6) Filler = 2 Orang 7) Engine Crews = 4 Orang Jumlah = 15 Orang d. Catering Departement 1) Koki = 1 Orang 2) Pembantu Koki = 2 Orang 3) Pelayan = 2 Orang Jumlah = 5 Orang Maka jumlah seluruh anak buah kapal = 34 Orang PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 3

B. PERHITUNGAN BERAT KAPAL B.1. Perhitungan Volume (V) Dan Displacement Kapal (D) B.1.1. Volume Badan Kapal Dibawah Air (V) V = Lpp x B x T x Cb = 107,10 x 18,50 x 6,48 x 0,78 V = 10014,535 m 3 B.1.2. Displacement Kapal (D) D = V x x C (ton) Dimana : D = Displacement V = Volume badan kapal = 10014.535 m 3 = Berat jenis air laut = 1,025 kg/cm 3 C = Faktor baja = 1,004 Maka : D = V x x C ( Ton ) D = 10014,535 x1,025 x 1,004 = 10305,957 Ton B.2. Perhitungan Berat Kapal Kosong (LWT) LWT = Pst + Pp + Pm Dimana : Pst = Berat baja badan kapal kosong (ton) Pp = Berat peralatan kapal (ton) Pm = Berat mesin penggerak kapal (ton) B.2.1. Berat baja badan kapal (Pst) Pst = Cst x Lpp x B x H Cst = Koefisien berat baja (90 120) kg/m 3, diambil = 100 kg/m 3 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 4

maka : Pst = 100 x 107,10 x 18,50 x 8,25 = 1634613,75 kg Pst = 1634,613 ton B.2.2. Berat Peralatan Kapal (Pp) Pp = Cp x Lpp x B x H Cp = Koefisien Berat Peralatan (90 120) kg/m 3 Cp diambil 95 kg/m 3 Pp = 95 x 107,10 x 18,50 x 8,25 = 1552883,063 kg Pp = 1552,883 ton B.2.3. Berat Mesin Penggerak Kapal ( Pm ) Pm = Cpm x BHP ME Cpm = Koefesien mesin kapal (100 120) kg/m 3 diambil 100 kg/m 3 BHP = 3700 Hp Pm = 100 x 3700 = 370000 kg Pm = 370 ton Jadi Berat Kapal Kosong (LWT) adalah LWT = Pst + Pp + Pm = 1634,613 + 1552,883 + 370 LWT = 3557,496 ton B.3. Perhitungan Bobot Mati Kapal (DWT) DWT = D LWT = 10305,957 3557,496 = 6748,461 ton PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 5

Koreksi perhitungan DWT dengan rumus pendekatan BOCKER DWT berkisar antara (0,60 ~ 0,75) x = DWT / = 6748,461 / 10305,957 x = 0,65 ( memenuhi ) B.4. Perhitungan Berat Muatan Bersih (Pb) Pb = DWT ( Pf + Pl + Pa + Pm + Pc + Ppt ) Dimana : DWT = Bobot mati kapal Pf Pl Pa Pm Pc = Berat bahan bakar + 10% cadangan = Berat pelumas + 10% cadangan = Berat air laut + 10% cadangan = Berat makanan + 10% cadangan = Berat crew B.4.1. Berat Bahan Bakar Mesin (Pf) Pf = a.(ehp MI V x EHP MB ) x Cf 1000 Dimana : a EHP MI = Radius pelayaran = 1554 sea mile = 98% x BHP MI = 0,98 x 3700 EHP MI EHP MB = 3626 Hp = 20% x EHP MI = 0,2 x 3626 EHP MB V Cf = 725 Hp = Kecepatan dinas = 13,5 Knots = Koefisien bahan bakar (0,17~0,185) kg/ehp/jam PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 6

Pf = = Diambil 0,17 kg/ehp/jam a.(ehp MI EHP MB ) V x.1000 1554 (3626 725 ) x 0,17 13,5 x 1000 x Cf Pf = 85,14 ton Untuk cadangan 10% Pf total = Pf + 10% cadangan. Pf = 85,14 + ( 10% x 85,14) Pf total = 93,65 ton Spesifikasi V bahan bakar (1 ~ 1,25) m 3 /ton,diambil = 1,25m 3 /ton Jadi Volume bahan bakar = 1,25 x 93,65 = 117,06 m 3 B.4.2. Berat Minyak Lumas (Pl) Berat minyak lumas diperkirakan 2 % - 4 % Pf diambil 4 % ditambah 10% untuk cadangan Pl = 4 % x ( Pf total ) Pl = 0,04 x 93,65 = 3,746 ton Pl total = (10 % x 3,746 ) + 3,746 = 4,120 ton Spesifikasi minyak lumas = 1,25 m 3 /ton Jadi volume tanki minyak lumas : = 1,25 x 4,120 = 5,150 m 3 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 7

B.4.3. Berat Air Tawar (Pa) Berat air tawar terdiri dari dua macam : - Berat air tawar untuk ABK - Berat air tawar pendingin mesin B.4.3.1. Berat air tawar untuk ABK (Pa 1 ) Pa 1 = Dimana : a Pa 1 a x Z x Ca1 24 x V = Radius pelayaran = 1554 sea miles Z = Jumlah ABK = 34 Orang Vs = Kecepatan Dinas = 13,5 Knots Ca 1 = Koefesien air tawar 100 ~ 150 kg/orang/hari Pa 1 = Diambil 150 kg/orang/hari 1554 x 34 x 100 24 x 13,5 = 16,30 ton Untuk cadangan 10 % = (10 % x 16,30 ) + 16,30 = 17,93 ton B.4.3.2. Berat Air Tawar Pendingin Mesin (Pa 2 ) a.(ehp MI EHP MB ) Pa 2 = x Ca 2 V x 1000 Dimana : Ca 2 = 0,02 ~ 0,05 Kg/Hp/Jam diambil 0,05 Kg/Hp/Jam 1554 (3626 725 ) Pa 2 = x 0,05 13,5 x 1000 Pa 2 = 25,042 ton Untuk cadangan 10 % Pa 2 = (10 % x 25,042) + 25,042 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 8

Pa 2 = 27,54 ton Berat air tawar total Pa Total = Pa 1 + Pa 2 = 16,30 + 25,042 Pa Total = 41,342 ton Spesifikasi V air tawar = 1 m 3 /ton Jadi V air tawar yang dibutuhkan = 1 x 41,342 = 41,342 m 3 B.4.4. Berat Bahan Makanan (Pm) Pm = a x Z x Cm 24 x V Dimana : Cm = Koefisien pemakaian bahan makanan 2 ~ 5 kg/orang/hari Diambil 5 kg/orang/hari Pm = 1554 x 34 x 24 x 13,5 5 Pm = 815,37 kg Pm = 0,82 ton Untuk cadangan 10 % = (10 % x 0,82) + 0,82 = 0,90 ton Spesifikasi Volume makanan ( 2 ~ 3 ) m 3 /ton Jadi Volume Bahan Makanan diambil 3 = 3 x 0,90 = 2,70 m 3 B.4.5. Berat Crew dan Barang Bawaan (Pc) Pc = Z x Cc 1000 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 9

Dimana : Z = Jumlah ABK = 34 orang Cc = Koefisien berat crew + barang bawaan 150 ~ 200 kg/orang (Diambil 200 kg/orang ) Pc = 34 x 200 1000 Pc = 6,80 ton Jadi muatan bersih kapal (Pb) Pb = DWT ( Pf + Pl + Pa + Pm + Pc ) = 6748,461 (85,14 + 4,120 + 41,34 + 0,82 + 6,80) Pb = 6610,241 Ton Kapal direncanakan untuk mengangkut diesel oil dengan berat jenis 0.81 m 3 /ton Jadi volume ruang muat yang dibutuhkan = Vol. Muatan + Vol. Ekspansi + Vol. Konstruksi = 100% + 3% + 2% = 105% Jadi Volume total = Pb. xvol.. Mua tan. total 0.81 = 6610,241 105% 0.81 = 8568,830 m 3 C. PENENTUAN RUANG UTAMA C.1. Penentuan Jarak Gading PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 10

C.1.1. Jarak gading normal (a 0) untuk sistem gading-gading melintang kapal yang panjangnya LPP < 100 m (BKI 2001 Sec 9-1) Lpp a = 0,48 500 a = 107,10 + 0,48 500 = 0,69 m = diambil 0,6 m Rencana jarak gading : 1. 0,50 x 2 = 1,0 m 2. 0,55 x 2 = 1,1 m 3. 0,60 x175 = 105,0 m + = 107,1 m Jadi jumlah gading keseluruhan adalah 179 jarak gading C.1.2. Perhitungan Jarak Gading Membujur menurut Def Noorske Veritas Tahun 1977 adalah a = 550 + ( 2 x Lpp) = 550 + ( 2 x 107,1) = 764 mm = diambil 725 mm = 0,725 m C.1.3. Jarak gading dari sekat tubrukan (collision bulkhead) sampai ujung haluan direncanakan 550 mm 2 jarak gading dan 600 mm 6 jarak gading dan 500 mm 2 jarak gading. dari Collision bulkhead / sekat tubrukan sampai FP direncanakan 10 jarak gading. Jarak gading : 6 x 0,6 = 3,6 m 2 x 0,55 = 1,1 m 2 x 0,5 = 1,0 m Jadi jarak sekat tubrukan sampai haluan 5,7 m C.1.4. Jarak gading besar (Web Frame) direncanakan tiap 4 jarak gading normal, dimana jarak gading normal 600 mm Jarak gading : 4 x 0,6 = 2,4 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 11

C.1.5. Perhitungan Tinggi Double Bottom sesuai peraturan BKI vol II th. 2004 sec. 24 2, tinggi double bottom untuk kapal diatas 5000 DWT adalah : h = B/15 = 18,50 / 15 = 1,233 m = diambil 1000 mm = 1,0 m H min = 1000 mm Tinggi double bottom untuk kamar mesin adalah : H = h + 20 % h = 1000 + 20 % x 1000 = 1200 mm Setelah ditentukan tinggi dari Double Bottom, maka didapat jumlah serta jarak gading membujur yang direncanakan : Tinggi kapal = 8250 mm Tinggi Double Bottom = 1000 mm Jarak Gading Bujur = 725 mm Tinggi Gading Bujur = 8250 1000 = 7250 mm Jumlah Gading Bujur = 7250 / 725 = 10 jarak gading membujur C.1.6. Jarak Gading dari AP sampai Collision Bulkhead direncanakan 169 jarak gading dengan jarak gading normal 600 mm = 101,4 m C.1.7. Jarak Stern Bosh dari AP adalah 4 Jarak gading dengan jarak gading normal 600 mm = 2400 mm ( Diambil dari perencanaan tabung poros baling baling ) C.1.8. Perencanaan double skin dimana bi adalah double skin PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 12

Menurut Bki 2001 Volume II sec.24.a.32. Lebar minimum double skin = 1 m Lebar Double Skin (b) = 0,5 + DWT/ 20000 b = 0,5 + 6748,641 / 20000 = 0,837 m diambil = 1 m diambil minimal 1m bi = 2 x b C.2. Penempatan Sekat Kedap Air = 2 x 1 = 2 m b = B 2b` = 18,50 2 = 16,50 m Menurut Peraturan BKI vol. II th. 2004, sebuah kapal harus memiliki Sekat Kedap Air yang jumlahnya sesuai dengan panjang kapal itu, yaitu untuk kapal dengan panjang 85 m L = 4 + 1 untuk setiap penambahan 20 m. Dari ketentuan diatas, direncanakan jumlah dan letak sekat kedap air sebagai berikut : C.2.1. Fore peak Bulkhead (Sekat Tubrukan) Menurut BKI 2001 Volume II penempatan sekat tubrukan adalah Minimal Maximal = 0,05 x LPP = 0,05 x 107,10 = 5,355 m = 0,08 x LPP = 0,08 x 107,10 = 8,568 m direncanakan sekat tubrukan ditempatkan dengan jarak 5,7 m dari FP pada frame 169 dengan jarak gading sebagai berikut : 0,6 x 6 jarak gading = 3,6 m 0,55 x 2 jarak gading = 1,1 m 0,5 x 2 jarak gading = 1,0 m = 5,7 m C.2.2. Afterpeak Bulkhead (Sekat Ceruk Buritan) Menurut BKI 2001 Volume II, sekat ceruk buritan dipasang sekurang-kurangnya 3 ~ 5 jarak gading didepan stern Bosh dengan PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 13

jarak gading tidak kurang dari 600 mm. Letak APB direncanakan 5 jarak gading dari stern Bosh dengan jarak gading normal 600 mm. Letak APB adalah : 5 x 600 mm = 3000 mm 5 x 0,6 m = 3,0 m, yaitu 9 jarak gading dari AP C.2.3. Sekat melintang Kedap air dikamar mesin Panjang ruang mesin minimal adalah 2 x panjang mesin yang digunakan. Berikut adalah data mesin yang direncanakan sesuai dengan daya mesin = 3700 BHP dan putaran mesin = 750 RPM, sebagai berikut : Merk Mesin : NIIGATA MG MARINE Type : 8MG40X Jumlah Silinder : 8 Silinder Cycle : Diesel 4 tak Panjang Keseluruhan : 9410 mm Lebar Keseluruhan : 2465 mm Tinggi Keseluruhan : 4355 mm Dari data diatas dapat diketahui panjang minimal kamar mesin adalah : = 2 x Panjang Mesin = 2 x 9410 = 18820 mm Panjang kamar Mesin direncanakan 19800 mm dengan 33 jarak gading yaitu antara frame 9 ~ frame 42. = 33 x 0,6 =19,8 m C.2.4. Bahan Bakar Panjang tanki Bahan Bakar direncanakan 3 x jarak gading yaitu antara Frame 42 ~ Frame 45 dengan jarak 3 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 14

= 3 x 0,6 = 1,8 m C.2.5. Ruang Pompa Panjang Ruang Pompa direncanakan 5 x jarak gading yaitu antara Frame 45 ~ Frame 50 dengan jarak 3,0 m = 5 x 0,6 = 3,0 m C.2.7. Slop Tank Panjang Slop Tank direncanakan di double bottom 3 x jarak gading yaitu antara Frame 50 ~ Frame 53 dengan jarak gading 1,8 m. = 3 x 0,6= 1,80 m C.2.8. Cofferdam Cofferdam direncanakan 2 x jarak gading yaitu antara frame 53 ~ frame 55 dengan jarak 1,2 m. = 2 x 0,6 = 1,2 m C.2.9. Tangki Muat Panjang seluruh tangki muat 67,2 m dibagi menjadi 5 tanki muat, masing - masing memiliki jarak 14,4 m dan 13,2 m. Rencana letak ruang muat sebagai berikut : - Tangki Muat V = Frame 55 ~ 79 = 0,6 x 24 = 14,4 m - Tangki Muat IV = Frame 79 ~ 101 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat III = Frame 101 ~ 123 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat II = Frame 123 ~145 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat I = Frame 145 ~ 167 = 0,6 x 22 = 13,2 m C.2.10. Cofferdam Cofferdam direncanakan 2 x jarak gading yaitu frame 167 ~ 169 dengan jarak gading normal 600 mm. = 2 x 600 =1200 mm = 2 x 0,6 = 1,2 m C.3. Perencanaan Pembagian Ruang muat dan Perhitungan Volume Untuk menghitung volume tiap tiap ruangan, terlebih dahulu dibuat CSA setinggi geladak dan CSA dasar ganda. PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 15

Am tinggi geladak (Am ) = B x H x Cm = 18,50 x 8,25 x 0,978 = 149,267 m 2 Am Double bottom pada ruang muat, Am2 = B x h x Cm = 18,50 x 1,00 x 0,978 = 18,09 m 2 Am Double bottom pada ruang mesin, Am3 = B x h` x Cm = 18,50 x 1,2 x 0,978 = 21,71 m 2 Am Double skin pada ruang muat, Am4 = b x H` x Cm = 2 x 7,25 x 0,978 = 14,181 m 2 Am Tangki muat = (Am ) Am 2 Am4 = 149,267 18,09 14,181 = 116,996 m 2 Am Kamar Mesin= (Am ) Am3 = 149,267 21,71 = 127,557 m 2 TABEL LUAS SECTION PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 16

AM 149,267 18,09 21,71 14,180 No. %luas Luas AM Double Bott Double Bott Double skin Ord Ruang Muat Ruang Mesin Ruang Muat AP 0,2 29,853 0,25 0,3 44,780 0,5 0,4 59,707 8,684 0,75 0,5 74,634 10,855 1 0,8 119,414 17,368 1,5 0,81 120,906 17,585 2 0,82 122,399 17,802 2,5 0,83 123,892 18,019 3 1 149,267 18,090 14,180 4 1 149,267 18,090 14,180 5 1 149,267 18,090 14,180 6 1 149,267 18,090 14,180 7 1 149,267 18,090 14,180 7,5 0,91 135,833 16,462 12,904 8 0,9 134,340 16,281 12,762 8,5 0,7 104,487 12,663 9,926 9 0,6 89,560 10,854 8,508 9,25 0,45 67,170 8,141 6,381 9,5 0,2 29,853 3,618 9,75 0,15 22,390 2,714 FP 0 0 0 C.4. Perhitungan Volume Double Bottom Ruang Mesin Perhitungan Volume Double Bottom pada Ruang Mesin, frame 9 ~ frame 42 dengan jarak 19,8 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 17

NO ORDI LUAS FS HASIL 9 5,13 1 5,13 10 5,64 4 22,56 11 6,17 2 12,34 12 6,77 4 27,08 13 7,3 2 14,6 14 7,82 4 31,28 15 8,42 2 16,84 16 8,73 4 34,92 17 9,18 2 18,36 18 9,55 4 38,2 19 10,08 2 20,16 20 10,53 4 42,12 21 10,91 2 21,82 22 11,28 4 45,12 23 11,58 2 23,16 24 11,81 4 47,24 25 12,22 2 24,44 26 12,56 4 50,24 27 12,81 2 25,62 28 13,07 4 52,28 29 13,39 2 26,78 30 13,61 4 54,44 31 13,88 2 27,76 32 14,08 4 56,32 33 14,31 2 28,62 34 14,54 4 58,16 35 14,76 2 29,52 36 14,91 4 59,64 37 15,13 2 30,26 38 15,27 4 61,08 39 15,44 2 30,88 40 15,56 4 62,24 41 15,69 1,5 23,535 41,5 15,71 2 31,42 42 15,81 0,5 7,905 Σ 1162,07 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 18

Volume Double Bottom pada Ruang Mesin = 1/3 x h x = 1/3 x 0,6 x 1162,07 = 232,414 m 3 C.5. Perhitungan Volume Ruang Mesin Perhitungan Volume Ruang Mesin, frame 9 ~ frame 42 dengan jarak 19,8 m NO ORDI LUAS FS HASIL 9 53 1 53 10 57,4 4 229,6 11 61,34 2 122,68 12 64,76 4 259,04 13 71 2 142 14 75,54 4 302,16 15 80,58 2 161,16 16 85,12 4 340,48 17 92,78 2 185,56 18 96,1 4 384,4 19 101,32 2 202,64 20 107,56 4 430,24 21 111,54 2 223,08 22 113,66 4 454,64 23 115,22 2 230,44 24 117,18 4 468,72 25 118,74 2 237,48 26 120,07 4 480,28 27 121,7 2 243,4 28 122,98 4 491,92 29 124,22 2 248,44 30 125,56 4 502,24 31 126,7 2 253,4 32 127,9 4 511,6 33 128,96 2 257,92 34 129,6 4 518,4 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 19

35 130,7 2 261,4 36 131,5 4 526 37 132,52 2 265,04 38 132,6 4 530,4 39 132,7 2 265,4 40 132,81 4 531,24 41 132,99 1,5 199,485 41,5 133,08 2 266,16 42 133,2 0,5 66,6 Σ 10846,65 Volume Ruang Mesin = 1/3 x h x = 1/3 x 0,6 x 10846,65 = 2169,33 m 3 Volume total Kamar Mesin = Vol. Ruang Mesin Vol D.B Ruang Mesin = 2169,33 232,414 = 1936,916 m 3 C.6. Perencanaan Tangki Muat 1. Perencanaan Double Skin. Menurut Peraturan BKI vol II th. 2004 sec. 24, lebar Double Skin untuk kapal diatas 5000 DWT tidak boleh kurang dari : w = 0.5 + ( DWT / 20000 ) ( m ) PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 20

= 0.5 + (6748,461 / 20000 ) w = 0,837 m w min = 1,0 m diambil 1,0 m. 2. Lebar Midship setelah Double Skin ( b ) b = B ( 2 x w ) = 18,50 ( 2 x 1,0 ) = 18,50 2,0 b = 16,50 m. 3. Luas Midship setelah double bottom dan double skin : Am = b x ( H h )x Cm = 16,50 x ( 8,25 1,0 ) x 0,978 Am = 116,99 m 3 4. Panjang Tanki Muat. Menurut Peraturan BKI vol. II th. 2004 sec. 24 Tabel 24.1, Panjang tanki muat untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead pada centreline adalah : Lt = ( bi / 4 B + 0,15 ) x Lpp Dimana : bi = jarak minimum dari sisi kapal sampai sisi luar tanki muat bi = ( B b ) / 2 = ( 18,50 16,50 ) / 2 bi = 1,0 m. Lt = ( 1,0 / 74 + 0,15 ) x 107,10 Lt = 0,163 x 107,10 = 17,512 m. = Lmax 0,2 Lpp = direncanakan 14,4 m dan 13,2 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 21

Perencanaan Tanki Muat Adalah: - Tangki Muat I = Frame 145 ~ 167 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat II = Frame 123 ~ 145 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat III = Frame 101 ~ 123 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat IV = Frame 79 ~ 101 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat V = Frame 55 ~ 79 = 0,6 x 24 = 14,4 m C.7. Perhitungan Volume Tanki Muat Sebelum Double skin 1.a Perhitungan Volume Tanki Muat V sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat V terletak pada frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 22

No Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 55 149,250 1 149,25 58 147,432 4 589,728 61 145,245 2 290,49 64 143,145 4 572,58 67 140,834 2 281,668 70 87,501 4 350,004 73 79,591 2 159,182 76 68,462 4 273,848 79 62,341 1 62,341 S = 2729,091 V = k. h. = 1/3 x 2,4 x 2729,091 V = 2183,272 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat V Tanki muat V terletak pada Frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m Ordinat Luas ( m 2 ) F. S Hasil 55 18,945 1 18,945 58 17,415 4 69,660 61 15,749 2 31,498 64 13,866 4 55,464 67 11,917 2 23,834 70 10,842 4 43,368 73 9,767 2 19,534 76 9,243 4 36,972 79 8,764 1 8,764 S = 308,039 Vol. D.B T.Muat V = k. h. = 1/3 x 2,4 x 308,039 = 246,431 m 3 Vol. R. Tanki V total = Vol. R. Muat V Vol. DB. R. Muat V PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 23

= 2183,272 246,431 = 1936,841 m 3 2.a Perhitungan Volume Tanki Muat IV sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m No. frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 79 149,154 1 149,154 82 148,867 4 595,468 85 148,735 2 297,470 88 148,635 4 594,540 91 148,376 2 296,752 94 147,897 4 591,588 97 147,715 2 295,430 100 147,524 4 590,096 100,25 147,363 1,5 221,045 100,5 147,186 2 294,372 101 146,978 0,5 73,489 S = 3999,404 Vol. R.Muat IV = k. h. = 1/3 x 2,4 x 3999,404 = 3199,523 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat IV Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 24

No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 79 18,350 1 18,350 82 18,253 4 73,012 85 18,153 2 36,306 88 17,978 4 71,912 91 17,968 2 35,936 94 17,867 4 71,468 97 17,756 2 35,512 100 17,645 4 70,580 100,25 17,534 1,5 26,301 10,5 17,365 2 34,73 101 17,276 0,5 8,638 S = 482,745 Vol. D.B T.Muat IV Vol. T. Muat IV total = k. h. = 1/3 x 2,4 x 428,745 = 342,996 m 3 = Vol. T. Muat IV Vol. DB. T. Muat IV = 3199,523 342,996 = 2856,527 m 3 3.a Perhitungan Volume Tanki Muat III sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat III terletak pada Frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 25

No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 101 147,186 1 147,186 104 146,987 4 587,948 107 146,876 2 293,752 110 146,756 4 587,024 113 146,645 2 293,290 116 146,546 4 586,184 119 146,427 2 292,854 122 146,352 4 585,408 122,25 146,264 1,5 219,396 122,5 146,153 2 292,306 123 145,978 0,5 72,989 S = 3958,337 Vol. R.Muat III = k. h. = 1/3 x 2,4 x 3958,377 = 3166,701 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat III Tanki muat III terletak pada frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 26

No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 101 17,276 1 17,276 104 17,168 4 68,672 107 16,978 2 33,956 110 16,867 4 67,468 113 16,756 2 33,512 116 16,653 4 66,612 119 16,534 2 33,068 122 16,463 4 65,852 122,25 16,365 1,5 24,5475 122,5 16,264 2 32,528 123 16,142 0,5 8,071 S = 451,563 Vol. D.B T.Muat III = k. h. = 1/3 x 2,4 x 451,563 = 361,250 m 3 Vol. T. Muat III total = Vol. T. Muat III Vol. DB. T. Muat III = 3166,701 361,250 = 2805,451 m 3 4.a. Perhitungan Volume Tanki Muat II sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 27

No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 123 145,978 1 145,978 126 145,856 4 583,424 129 145,746 2 291,492 132 145,634 4 582,536 135 145,534 2 291,068 138 145,425 4 581,700 141 145,314 2 290,628 144 145,253 4 581,012 144,25 145,167 1,5 217,751 144,5 144,996 2 289,992 145 144,897 0,5 72,449 S = 3928,029 Vol. T.Muat II = k. h. = 1/3 x 2,4 x 3928,029 = 3142,423 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat II Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 123 16,142 1 16,142 126 15,978 4 63,912 129 15,756 2 31,512 132 15,583 4 62,332 135 15,354 2 30,708 138 15,154 4 60,616 141 14,967 2 29,934 144 14,725 4 58,900 144,25 14,515 1,5 21,773 144,5 14,417 2 28,834 145 14,322 0,5 7,161 S = 411,824 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 28

Vol. D.B T.Muat II Vol. T. Muat II total = k. h. = 1/3 x 2,4 x 411,824 = 329,459 m 3 = Vol. T. Muat II Vol. DB. T. Muat II = 3142,423 329,459 = 2812,964 m 3 5.a Perhitungan Volume Tanki Muat I sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 29

No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 145 144,987 1 144,987 148 144,768 4 579,072 151 144,524 2 289,048 154 138,145 4 552,580 157 133,145 2 266,290 160 129,254 4 517,016 163 125,254 2 250,508 166 123,165 4 492,660 166,25 120,123 1,5 180,185 166,5 119,124 2 238,248 167 115,123 0,5 57,562 S = 3568,155 Vol. R.Muat V = k. h. = 1/3 x 2,4 x 3568,155 = 2854,524 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat I Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 145 14,322 1 14,322 148 14,121 4 56,484 151 13,786 2 27,572 154 13,574 4 54,296 157 13,353 2 26,706 160 13,143 4 52,572 163 12,756 2 25,512 166 12,534 4 50,136 166,25 12,213 1,5 18,320 166,5 12,175 2 24,350 167 11,657 0,5 5,829 S = 356,098 Vol. D.B T.Muat I = k. h. PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 30

= 1/3 x 2,4 x 356,098 = 284,487 m 3 Vol. T. Muat I total = Vol. T. Muat I Vol. DB. T. Muat I = 2854,524 284,487 = 2570,037 m 3 Vol T. Muat Total sebelum double skin = Vol Tanki Muat V Total + Vol Tanki Muat IV Total + Vol Tanki Muat III Total + Vol Tanki Muat II Total + Vol Tanki Muat I Total Vol T. Muat Total sebelum double skin = 1936,841 + 2856,527 + 2805,451 + 2812,964 + 2570,037 = 12981,82 m 3 C.8. Perhitungan Volume Tanki Muat yang dibutuhkan dan Volume Double Skin 1.a Perhitungan Volume Tanki Muat yang dibutuhkan Tank muat V terletak pada Frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m 1. Tanki Muat V untuk Frame 55 ~ 79 a = 16,5 m b = 8,970 m t = 14,4 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat V (a b) x t = x T 2 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 31

(16,5 8,97) x 14,4 = x 7,25 2 = 1329,534 m 3 m 3 Volume Double Skin = Vol Ruang Muat V Vol Tanki Muat V = 1936,841 1329,534 = 607,307 m 3 2.a Perhitungan Volume Tanki Muat IV sebelum Double Skin Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat IV untuk ordinat 30,75 ~ ordinat 36 P = 13,2 m L = 16,5 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat IV Volume Double Skin = P x L x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 = 1815,05m 3 = Vol Total T. Muat IV Vol Tanki Muat IV = 2856,527-1815,05 = 1041,477 m 3 3.a Perhitungan Volume Tanki Muat III sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat III terletak pada Frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat III untuk Frame 101 ~ 123 P L T = 13,2 m = 16,5 m = 7,25 m Volume Tanki Muat III = P x L x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 32

Volume Double Skin = 1815,05m 3 = Vol Total T. Muat III Vol Tanki Muat III = 2805,451 1815,05 = 990,401 m 3 4.a. Perhitungan Volume Tanki Muat II Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat II untuk Frame 123 ~ 145 P = 13,2 m L = 16,5 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat II = P x L x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 = 1815,05m 3 Volume Double Skin = Vol Total T. Muat II Vol Tanki Muat II = 2812,964 1815,05 = 997,914 m 3 5.a Perhitungan Volume Tanki Ruang Muat I Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat I untuk Frame 145 ~ 167 P = 13,2 m L = 16,5 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat I Volume Double Skin = P x L x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 = 1815,05m 3 = Vol Total T. Muat I Vol Tanki Muat I = 2570,037-1815,05 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 33

= 754,987 m 3 Volume Tangki Muat total = TM I + TM II + TM III + TM IV + TM V = 1329,534 + 1815,05+ 1815,05+ 1815,05+ 1815,05 = 8589,734 m Koreksi Volume Muatan Volume Tanki Muat Rencana > Volume Muatan Perhitungan Awal 8589,734 m 3 > 8568,830 m 3 Volume Perencanaan Volume Perhitungan = x100% Volume Perencanaan 8589,734 8568,830 = 100% 8589,734 = 0, 24 % < 0,5 % (memenuhi) C.9. Perhitungan Volume tanki-tanki lainya C.9.1. Volume Tanki Minyak Lumas Perhitungan tangki minyak pelumnas direncanakan terletak pada Kamar mesin dengan panjang Tanki Minyak Pelumas p = 3,0 m l = 1,5 m t = 1,2 m Volume Tanki Minyak Lumas = p x l x t = 3 x 1,5 x 1,2 = 5,4 m 3. Koreksi Perhitungan Tanki Minyak pelumas : Vol. Tanki Minyak pelumas > Vol. Minyak pelumas yang dibutuhkan PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 34

5,4 m 3 > 5,15 m 3 memenuhi C.9.2. Perhitungan Tanki Bahan Bakar Perhitungan Tanki Bahan Bakar terletak pada double bottom pada Frame 43 sampai Frame 45 dengan panjang 1,8 m Dengan 3 jarak gading x 0,6 = 1,8 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 43 56,732 1 56,732 44 56,813 4 227,252 45 56,856 1 56,856 = 340,84 V = k. h. = 1/3 x 1,2 x 340,84 = 136,336 m 3 Koreksi Perhitungan Tanki Bahan Bakar: Vol. Tanki Bahan Bakar > Vol. Bahan Bakar yang dibutuhkan 136,336 m 3 > 117,06 m 3 memenuhi C.9.3. Volume Ruang Pompa Ruang Pompa dibutuhkan kurang lebih 5% dari muatan bersih kapal dengan terletak pada Frame 46 ~ Frame 50 dengan panjang 3,0 m dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3,0 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 46 88,786 1 88,786 47 89,478 4 357,912 48 90,876 2 181,752 49 91,657 4 366,628 50 92,756 1 92,756 = 1087,834 V = k. h. = 1/3 x 1,2 x 1087,834 = 435,133 m 3 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 35

Volume yang dibutuhkan = 5 % x 8568,830 m 3 = 428,441 Vol. Ruang Pompa > Vol. yang dibutuhkan 435,133 m 3 > 428,441 m 3 memenuhi C.9.4. Volume Sloop Tank Perhitungan Slop Tank terletak pada Frame 51 ~ Frame 53 dengan panjang 1,8 m Dengan 3 jarak gading x 0,6 = 1,8 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 51 150,978 1 150,978 52 149,756 4 599,024 53 149,675 1 149,675 = 899,677 V = k. h. = 1/3 x 0,6 x 899,677 = 179,935 m 3 Koreksi volume Sloop Tank + 3% dari Volume Tanki Muat Volume Slop Tank = x100% Volume Tanki Muat 179,935 = x 100% 8568,830 = 2,09 % C.9.5. Volume Tangki Air Tawar PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 36

Perhitungan tangki Air Tawar terletak di double bottom ruang muat pada frame 57 sampai frame 61 dengan panjang 3 m Dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3,0 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 57 18,453 1 18,453 58 18,264 4 73,056 59 18,109 2 36,218 60 17,834 4 71,336 61 17,524 1 17,524 216,587 V = k. h. = 1/3 x 0,6 x 216,587 = 43,317 m 3 Volume Air Tawar yang dibutuhkan = 41,342 m 3 Vol. Tanki air Tawar > Vol. yang dibutuhkan 43,317 m 3 > 41,342 m 3 memenuhi C.9.6. Perhitungan Cofferdam Perhitungan Cofferdam terletak pada frame 53 sampai frame 55 dengan panjang 1,2 m Dengan 2 jarak gading x 0,6 = 1,2 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 53 79,591 1 79,591 54 75,05 4 300,2 55 70,449 1 75,05 454,841 V = k. h. = 1/3 x 0,65 x 454,841 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 37

= 295,646 m 3 C.5.7. Perhitungan Tangki Ballast (Ceruk Buritan) Perhitungan tangki ballast (Ceruk Buritan) terletak pada Ordinat 0 sampai Ordinat 1 dengan panjang 5,4 m Dengan 9 jarak gading x 0,6 = 5,4 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 0 11,732 1 11,732 AP 28,361 4 113,444 1 45,807 1 45,807 170,983 V = k. h. = 1/3 x 2,6 x 216,79 = 187,884 m 3 C.5.8. Volume Tanki Ballast Ceruk Haluan 1. Perhitungan Tanki Ballast Ceruk Haluan terletak pada frame 169 sampai FP dengan panjang 5,7 m Dengan 10 jarak gading 6 x 0.6 = 3,6 m 2 x 0,55 = 1,1 m 2 x 0,5 = 1,0 m No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 171 54,846 1 54,846 172 47,078 4 188,312 173 40,945 1 40,945 284,103 V = k. h. = 1/3 x 1,2 x 284.103 = 103,111 m 3 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 38

No.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 171 40,945 1 40,945 172 35,065 4 140,26 173 29,387 2 58,774 174 22,041 4 88,164 175 12,73 1 12,73 340,873 V = k. h. = 1/3 x 1,2 x 340,873 = 116,349 m 3 NO.Frame Luas ( m 2 ) F. S Hasil 176 12,56 1 12,56 177 6,573 4 26,292 FP 0 1 0 53,82 = 1/3 x 0,6 x 53,82 = 7,770 m 3 Total Tanki Ballast Ceruk Haluan = V + V + V = 103,111 + 116,349 + 7,770 = 227,230 m 3 Total Tanki Ballast = Ballast Haluan + Ballast Buritan = 227,230 + 187,884 V tot = 415,114 m 3 Volume Double Bottom = Double Bottom I + Double Bottom II + Double Bottom III + Double Bottom IV + Double Bottom V = 202,028 + 253,355 + 284,853 + 286,089 + 275,500 = 1301,825 m 3 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 39 V= k. h

Volume Tanki ballast Total = Vol.Ceruk Haluan & Buritan + Vol.Doub.Bottom R. Muat = 415,114 + 1301,825 = 1716,939 m 3 Berat jenis air laut = 1,025 ton /m 3 Berat air ballast = 1716,939 x 1,025 = 1759,862 ton Koreksi berat air terhadap displacement kapal (10 17 %) Berat air ballast = x100% Displacement 1759,862 = x 100% 10305,957 = 16,976 % (memenuhi) D. RUANG AKOMODASI Ruang Akomodasi menempati deck kimbul dan deck sekoci, tinggi 2,2 m berdasarkan Crew akomodasi & International Labour Organisation 1949 konferensi Genewa (tidak berlaku untuk kapal dibawah 500 BRT dan kapal Tunda) 1. Ruang Tidur - Luas ruang tidur perorang tidak boleh kurang dari 2,33 m 3 untuk kapal antara 700 3000 BRT - Tinggi ruang 1,9 m (dalam keadaan bebas) ukuran tempat tidur (sebelah dalam) 0,9 x 2,00 m - Tempat tidur tidak boleh lebih dari dua susun, jarak tempat tidur dibawah 30 cm dari lantai dan tempat tidur diatas terletak antara tempat tidur dibawah dengan langit-langit. - Radio officer mempunyai ruang tidur yang dekat dengan ruang radio - Perwira mempunyai satu ruang untuk satu orang. - Bintara dan Tamtama mempunyai ruang tidur untuk dua orang. PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 40

Perincian Pemakaian Ruang Tidur : 1. Captain / Kapten : 1 Ruangan 1 tempat tidur 2. KKM : 1 Ruangan 1 tempat tidur 3. Markonis 1 : 1 Ruangan 1 tempat tidur 4. Markonis 2 : 1 Ruangan 1 tempat tidur 5. Mualim 1 : 1 Ruangan 1 tempat tidur 6. Mualim 2 & 3 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 7. Juru Mudi 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 8. Juru Mudi 3 & 4 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 9. Kelasi 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 10. Kelasi 3 & 4 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 11. Masinis 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 12. Electriciant 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 13. Pump man 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 14. Oil man 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 15. Engine Crew 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 16. Engine Crew 3 & 4 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 17. Filler 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 18. Koki : 1 Ruangan 1 tempat tidur 19. Pembantu Koki 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur 20. Pelayan 1 & 2 : 1 Ruangan 2 tempat tidur Jumlah : 20 Ruangan 34 tempat tidur 2. Sanitary Accomodation - Sanitary Kapal harus dilengkapi dengan sanitary accomodation termasuk wash bath dan shower bath - Panjang Bath 4 feet 1 inchi - Jumlah minimum dari water closet (WC) diatas kapal adalah 4 buah (untuk kapal 800 10000 BRT) direncanakan 9 buah - Direncanakan 5 diantaranya didalam kamar tidur untuk perwira PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 41

Untuk kaptain, 1 buah Untuk KKM, 1 buah Untuk Markonis 1 & 2, 1 buah Untuk Mualim 1, 1 buah Untuk Mualim 2 & 3, 1 buah - Untuk bintara dan tamtama. 4 buah - Tata letak : Kamar mandi Bintara dan Perwira harus terpisah letaknya. Untuk kamar mandi Bintara letaknya di bagian Main deck, sedangkan kamar mandi Perwira diletakkan di Poop Deck. Kamar mandi harus diberi jendela untuk sirkulasi udara. Lantai kamar mandi harus diberi ubin, posisi lantai lebih rendah dari lantai luar agar percikan dari air tidak tumpah keluar ruangan kamar mandi. Ukuran Kamar Mandi direncanakan jadi satu dengan WC : p = 3 m ( 5 jarak gading ) l = 3,39 m Luas = p x l 3. Ukuran pintu dan Jendela = 3 x 3,39 = 10,17 m 2 - Menurut Henske Ukuran Pintu adalah : Tinggi (t) Lebar (b) : 1750 mm : 650 mm - Ukuran Jendela segi empat (square window) Tinggi (t) : 400 500 mm Lebar (b) : 200 350 mm direncanakan : t x b = 500 x 350 mm - Ukuran Jendela bulat (scuttle light) Diameter diambil : Ø 250 350 mm : 350 mm. PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 42

4. Tangga Samping Kapal Diukur pada saat kapal kosong T` = LWT / L x B x Cb T` = 3557,496 / ( 107,10 x 18,5, x 0,78 ) T` = 2,301 m Panjang Tangga samping kapal : H` = H T` = 8,25 2,301 = 5,949 m Lebar tangga yang direncanakan 1 m H T` 8,25 2,301 L = 8,41 m sin 45 1 2 2 Panjang Tangga samping adalah 8,41 m Lebar Tangga samping adalah 1,00 m E. PERENCANAAN RUANG KONSUMSI Menurut Buku Perencanan Kapal : 1. Gudang Bahan Makanan Diletakan didekat dapur dan digunakan untuk menyimpan bahan makanan antara (0,5 1,0) m 2 /ABK, direncanakan 0,5 m 2 /ABK. Jadi luas Gudang Bahan Makanan minimal adalah : 0,5 x 34 = 17 m² Gudang bahan makanan terdiri atas: - Gudang dingin Diletakkan bersebelahan dengan dapur dan digunakan untuk menyimpan sayuran serta daging segar. Didalamnya terdapat peralatan pendingin untuk mengawetkan bahan makanan. Luas = 1/3 x Luas gudang makanan = 1/3 x 17 = 5,67 m² Ukuran gudang dingin direncanakan : PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 43

- Panjang = 2,4 m ( 4 jarak Gading) - Lebar = 2,4 m - Luas = 2,4 x 2,4 - Gudang kering = 5,76 m² Diletakkan bersebelahan dengan dapur dan digunakan untuk menyimpan bahan makanan pokok. Luas 2. Galley = 2/3 x Luas gudang makanan = 2/3 x 17 = 11,33 m² Ukuran gudang kering direncanakan : - Panjang = 4,8 m ( 8 jarak gading) - Lebar = 2,4 m - Luas = 4,8 x 2,4 = 11,52 m² 1. Tidak boleh ada hubungan langsung dengan kamar ABK 2. Bangunan atas dinding dapur harus terbuka dan dilengkapi dengan kisi kisi / ventilasi agar udara bersih bersirkulasi dari kaca sinar yang dapat dibuka dan ditutup 3. Tungku masak - Ukuran tungku masak dan jumlah kompornya disesuaikan dengan jumlah orang yang dimasakan - Dibawah / disekeliling tungku masak harus diberi isolasi / lapisan pemisah setebal 100 150 mm - Didepan tungku terdapat meja masak dan papan kayu jati yang dibawahnya terdapat laci laci kecil dan papan papan tetap 4. Pintu masuk dapur lebarnya + 800 mm agar panci besar dapat masuk 5. Lantai dapur harus ditegel teratur agar tidak licin (anti selip) 6. Ketentuan dari Luas ruang galley (0,5 1,0)m 2 /ABK daimbil 0,5 m 2 /ABK, jadi PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 44

= 0,5 x jumlah ABK = 0,5 x 34 = 17 m 2 Direncanakan = 4,2 x 4,1 = 17,22 m 2 3. Pantry Pantry adalah ruangan yang digunakan untuk menyiapkan makanan/ minuman dan peralatanya. - Diletakan berdekatan dengan ruang makan - Disepanjang dinding terdapat meja masak dengan kemiringan 95 o yang dilengkapi dengan lubang cucian (meja dilapisi timah) - Dibawah meja masak terdapat laci laci dan dibawahnya terdapat satu atau lebih lemari dan papan tertutup sebagai raknya. - Dilengkapi dengan alat untuk mengawetkan dan memanaskan makanan - Lantai harus ditegel, demikian pula dinding papan harus ditegel setinggi meja makan - Untuk menghidangkan makanan keruang makan dilewatkan jendela kosong seperti loket 4. Mess Room - Harus dilengkapi dengan meja,kursi, dan perlengkapan lain yang dapat menampung seluruh pemakai pada saat bersamaan - Terdapat sebuah meja panjang dengan kursi yang dipasang permanen - Lebar meja 700 800 mm, diambil 800 mm - Panjang Meja disesuaikan dengan jumlah ABK dengan ketentuan 600 mm/ orang - terdapat 1 / lebih buffet untuk menyimpan barang pecah belah, taplak meja, serbet serta perlengkapan lainya. - Mess Room untuk perwira dan ABK harus tersendiri - Ketentuan Mess Room Perwira = (0,5 1,0) m 2 /orang diambil 1,0 = 1,0 x 14 = 14 m 2 Ukuran Mess Room Perwira direncanakan = 4,8 x 3 = 14,4 m 2 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 45

- Ketentuan Mess Room untuk ABK = (0,5 1,0) m 2 /orang diambil 1,0 = 1,0 x 20 = 20 m 2 Ukuran Mess Room ABK direncanakan = 5,4 x 4 = 21,6 m 2 F. PERENCANAAN RUANG NAVIGASI Ruang Navigasi terdiri dari : 1. Ruang Kemudi - Ukuran Memanjang ruang Kemudi Jarak dari dinding kekompas = 900 mm Jarak dari kompas kekemudi = 500 mm Jarak dari kedua roda kemudi kebelakang = 600 mm - Ukuran Ruang kemudi kearah melintang geladak sama dengan lebar kemudi - Pintu samping dibuat pintu geser - Pandangan kehaluan harus memotong garis air dan tidak boleh kurang dari 1,25 LPP 2. Ruang Peta - Diletakan dibagian ruang kemudi sebelah kanan - Ukuran ruang peta tidak kurang dari 8,8 feet = 2,4 x 2,4 = 5,76 m 2 - Ukuran Meja peta = 1,8 x 1,2 x 1 dan diletakan melintang kapal merapat pada dinding dengan 3 jarak gading x 0,6 = 1,8 m - Ruang Peta dan Kemudi dihubungkan oleh pintu geser - Luas ruang peta direncanakan = 3 x 3 = 9 m 2 dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3 m 3. Ruang Radio - Diletakan disebelah kiri belakang ruang kemudi PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 46

- Ukuran ruang radio tidak boleh kurang dari / sama dengan ruang peta - Ruang tidur untuk markonis diletakan dekat ruang radio - Luas ruang radio tidak boleh kurang dari 120 sqfeet, dimana 1 sqfeet = 0,92899 m². Jadi 120 sqfeet = 120 x 0,92899 = 11,62 m² - Ukuran direncanakan = 3 x 4 = 12 m 2 dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3 m 4. Ruang tidur Markonis - Diletakkan sebelah kanan dibelakang ruang kemudi - Ukuran ruang tidur markonis direncanakan : P = 3,6 m l = 2,3 m L = 3,6 x 2,3 = 8,28 m² G. PERENCANAAN LAMPU NAVIGASI 1. Lampu Jangkar (Anchor Light) - Warna cahaya lampu putih dengan sudut pancar 223 kedepan - Terletak dihaluan kapal dengan jarak FP : L1 ¼ x LOA L1 ¼ x 116,41 L1 29,10 m L1 direncanakan 8,1 m dari FP dengan 14 jarak gading 0,6 x 10 gading = 6,0 m. 0,5 x 2 gading = 1,0 m 0,55 x 2 gading = 1,1 m. 14 gading = 8,1 m. - Tinggi lampu jangkar (h1) : h1 l 1, dan h1 9 m dari main deck, diambil 12 m - Berfungi untuk lego jangkar pada malam hari 2. Lampu Tiang Utama ( Mast Light) - Warna Lampu putih dengan sudut pancar 225 O kedepan - Berfungsi sebagai tanda kapal berlayar dilaut PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 47

- Jarak dari FP (l2) => L2 ¼. LOA L2 ¼.116,41 L2 29,10 L2 diambil 30,3 m dengan 51 jarak gading dari FP 0,55 x 2 gading = 1,1 m. 0,5 x 2 gading = 1,0 m 0,6 x 47 gading = 28,2 m. 51 gading = 30,3 m. - Tinggi lampu h2 = h1 + h` ~ h` = 4 5 m, diambil 5 m PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 48 m h2 = 5 + 12 = 17 m dari main deck 3. Lampu Navigasi Lambung Kiri dan Kanan - Warna Lampu : Merah untuk dinding sebelah kiri (port side) - Sudut pancar 112 0 kedepan - Tinggi lampu dari main deck : Hijau untuk dinding sebelah kanan (startboard) h3 = h1 poopdeck + h boat deck + h Navigasi deck + 1 = 2,2 +,2,2 + 2,2 = 6,6 m dari main deck 4. Lampu Buritan (Strern Light) - Terletak pada tiang buritan - Warna cahaya putih dengan sudut pancar 225 0 kebelakang - Tinggi tiang lampu dari main deck + 15 feet Dimana 1 feet = 0,3048 m h4 = 15 x 0,3048 = 4,5 m 5. Lampu Isyarat Tanpa Komando ( Not Under Command Light ). - Diletakkan pada tiang diatas Geladak Navigasi - Warna cahaya putih dengan sudut pancaran 315 0 - Tinggi diatas main deck h5 = h2 + h, dimana h = 4 ~ 5 m, diambil 4 m

= 17 + 4 = 21 m, dari main deck - Jarak dari Ap ( l 5 ) direncanakan 19,5 m. H. RUANGAN-RUANGAN LAIN 1. Gudang Lampu (lamp Store) - Ruang ini ditempatkan pada Haluan Kapal dibawah deck akil - Mempunyai fungsi untuk menyimpan cadangan lampu apabila terjadi kerusakan - Sekelilingnya diberi perlengkapan khusus untuk menempatkan lampu - Lampu minyak harus selalu dibersihkan dan diisi - Untuk segala pekerjaan disediakan meja kerja - Ukuran gudang lampu : 3 x 3,6 m 2. Gudang Cat (Paint Store) - Terletak dibawah deck akil pada haluan kapal - Berguna untuk menyimpan kaleng cat dan perlengkapannya - Ukuran gudang cat : 2,4 x3,0 m 3. Gudang Tali (Boat, Swain Store) - Terletak dibawah deck akil - digunakan untuk menyimpan tali-temali alat pemuatan berat dari segala macam tali-temali cadangan - Ukuran gudang tali : Buritan : 3,0 x 4,0 m. Haluan : 7,0 x 6,0 m. 4. Gudang Umum (General Store) - Terletak dibawah deck akil - Digunakan untuk menyimpan peralatan yang perlu, baik masih dalam keadaan baik maupun sudah rusak yang masih mempunyai nilai jual. - Ukuran gudang umum : 3,0 x 2,4 m 5. Ruang Generator Cadangan PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 49

Ditempatkan pada geladak sekoci kiri belakang generator, digunakan dalam keadaan darurat misalnya kapal mengalami kebocoran dalam kamar mesin, pada ruangan ini juga ditempatkan batteray-batteray. 6. Ruang CO 2 Digunakan untuk menyimpan CO 2 sebagai pemadam kebakaran ditempatkan dekat dengan kamar mesin agar penyaluran CO 2 mudah bila terjai kebakaran di kamar mesin. 7. Steering gear Room - Sebagai tempat mesin untuk olah gerak kapal yang dilengkapi dengan mesin kemudi darurat yang digunakan apabila mesin kemudi utama rusak. - Diletakkan pada rumah geladak main deck buritan dengan letak mesin satu sumbu terhadap poros kemudi. - Dilengkapi dengan instalasi instalasi mesin kemudi. Kutipan dari SOLAS 1974 : 1. Setiap kapal harus mempunyai sebuah mesin steering gear dan Auxiliary gear 2. Mesin Steering gear harus mempunyai kekuatan yang cukup untuk mengarahkan dan mengemudikan kapal pada kecepatan dinas maksimum, MSG, dan Rudder Stock harus cukup kuat, sehingga tidak akan rusak apabila kapal mundur pada kecepatan kapal mundur penuh. 3. Auxiliary Gear (AG) harus cukup kuat untuk mengemudikan kapal pada navigable speed dan dapat bekerja dengan cepat pada waktu keadaan darurat 4. Posisi kemudi yang tepat dari kemudi harus dapat diketahui pada principal steerimg gear station 8. Emergency Sources Of Electrical Power (ESEP) Kutipan dari peraturan SOLAS 1974 : 1. Untuk kapal dari 5000 BRT keatas harus disediakan ESEP yang diletakan diatas uppermost continous deck dan diluar machinery PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 50

casimg yang dimaksudkan untuk menjamin adanya tenaga listrik apabila istalasi tenaga listrik utama macet 2. Tenaga Listrik ini harus dapat memberi aliran selama 6 jam pada life boat station and overside, alley ways, exit, main generating, set space, Main machinery space, Navigating bridge, Chart room, general alarm, Navigation light, day light, sigh rolling lamp, & stair ways. 3. ESEP ini dapat berbentuk batteray (acumulation) atau generator dengan independent fuel & suitable prime mover, Fuel Flash point = 43 O C 4. ESEP harus dapat bekerja pada keadaan miring 22,5 O dan Trim 10 O 5. Untuk kapal kurang dari 5000 BRT, berlaku peraturan yang sama, hanya saja aliran cukup untuk 3 jam dan diutamakan penerangan untuk louching station dan stowage position of survival craft, disamping harus pula diperhatikan point 3 & 4 diatas. I. PERLENGKAPAN VENTILASI Berdasarkan buku perlengkapan kapal : 1. Deflector Ruang Pompa a. Diameter Deflector pemasukan Ruang Pompa d = V. n. o 900.. v. 1 Dimana : V = Volume Ruang Pompa = 428,441 m 2 n v = banyaknya penggantian jumlah udara tiap jam = 30 /jam = Kecepatan udara melalui deflector (2-4)m/s, diambil 4 m/s o = Density Bj udara bersih = 1 kg/m 3 1 = Density Bj udara dalam ruang = 1 kg/m 3 jadi : PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 51

d = 428,441x 30x1 900x3,14 x4x1 d r = 1,137 m = ½ d = ½ x 1,137 = 0,568 m Luas = πr 2 = 3,14 x (0,568) 2 = 1,013 m 2 Deflector direncanakan 2 buah, luas penampang tiap deflector : L = Luas / 2 = 1,013 /2 = 506 m 2 D satu lubang deflector = = 4L 4x0,506 3,14 = 0, 645 = 0,803 m Ukuran Deflektor Pemasukan Ruang Pompa : d 1 = 0,803 m. R = 1,25 d = 1,003 m. a = 1,6 x d = 1,6 x 0,803 = 1,284 m. b = 0,45 x d = 0,45 x 0,803 = 0,361 m. c = 0,89 x d = 0,89 x 0,803 = 0,714 m. d = 1,9 x d = 1,9 x 0,803 = 1,527 m. b. Diameter Deflector Pengeluaran Ruang Pompa Diameter pengeluaran sama dengam deflector pemasukan D = 0,803 m. R1 = 1,17 d = 0,939 m. R2 = 0,9 d = 0,728 m a = 1,65 x d = 1,65 x 0,803 = 1,324 m. b = 0,73 x d = 0,73 x 0,803 = 0,586 m. c = 1,2 x d = 1,2 x 0,803 = 0,963 m. PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 52

d = 1,64 x d = 1,64 x 0,803 = 1,316 m. 2. Deflector Ruang Mesin a. Diameter Pemasukan Defelctor Ruang Mesin d = V. n. o 900.. v. 1 Dimana : V = Volume Ruang Mesin = 2169,33 m 3 n = Banyaknya jumlah penggantian udara tiap jam(30 x/jam) v = Kecepatan udara yang melalui Deflector(2-4)m/s, diambil 3 m/s o = Density Bj udara bersih = 1 kg/m 3 1 = Density Bj udara dalam rang = 1 kg/m 3 Jadi : d = 2169,33x30x1 900x3,14 x3x1 = 5, 757 = 2,399 m Pada Kamar Mesin direncanakan dipasang 3 buah Deflektor Pemasukan Udara, sehingga diameter masing masing deflektor adalah : d = d 2 / 3 = 2,399 / 3 = 0,799 m. r = d / 2 = 0,799 / 2 = 0,399 m. Luas masing masing lubang permukaan deflektor adalah : L = 3,14 x r 2 = 3,14 x 0,399 2 = 0,499 m 2 PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 53

Deflector Direncanakan 2 buah, maka luas penampang tiap deflector adalah L = Luas / 2 = 0,499 / 2 = 0,249 m 2 jadi diameter satu lubang deflector : D = = 4L 4x0,249 3,14 = 0,563 m Ukuran Deflektor Pemasukan Ruang mesin d 1 = 0,563 m. R = 1,25 d = 0,703 m. a = 1,2 x d = 1,2 x 0,563 = 0,675 m. b = 0,42 x d = 0,42 x 0,563 = 0,236 m. c = 0,55 x d = 0,55 x 0,563 = 0,309 m. d = 1,5 x d = 1,5 x 0,563 = 0,844 m. b. Diameter deflector pengeluaran ruang mesin sama dengan diameter pemasukan pada ruang mesin d 1 = 0,563 m. R1 = 1,17 d = 0,658 m. R2 = 0,9 d = 0,507 m a = 1,65 x d = 1,65 x 0,563 = 0,928 m. b = 0,42 x d = 0,42 x 0,563 = 0,236 m. c = 1,2 x d = 1,2 x 0,563 = 0,675 m. d = 0,55 x d = 0,55 x 0,563 = 0,309 m. PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 54

J. PERLENGKAPAN KESELAMATAN KAPAL 1. Sekoci Penolong Untuk menentukan sekoci penolong dapat diambil berdasarkan buku perlengkapan kapal hal 68 untuk ABK 34 maka digunakan sekoci dengan ukuran sebagai berikut : L = 7,92 m B = 2,44 m H = 0,99 m Kapasitas = 405 Ft 3 Berat sekoci Berat Orang Berat perlengkapan Total Berat 2. Dewi Dewi = 1473 kg = 3000 kg = 305 kg = 4778 Kg untuk sekoci penolong dengan berat 4778 kg digunakan dewi-dewi melengkung dengan sistem menuang. Dewi-dewi yang dipakai adalah dewi-dewi tipe RAC5 dengan data sebagai berikut : Berat tiap bagian = 1015 kg Kapasitas Angkutan Maksimum = 4900 kg Lebar Sekoci = 2400 m/m 3. Alat Alat Penolong yang ada pada Kapal a. Rakit Penolong (life Raft) - Rakit yang cukup untuk 1 orang dengan volume tanki minimal 0,5 m 3 berat rakit 180 kg - Rakit yang dikembangkan mempunyai daya angkut 20 orang, bentuknya seperti kapsul otomatis dapat berkembang bila dilempar kelaut. Didalam rakit terdapat perlengkapan seperti makanan berkalori tinggi, air minum, alat pancing, lentera serta peralatan darurat lainya. b. Pelampung Penolong (Life Bouy) PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 55

Didalam SOLAS 1960, Persyaratan pelampung penolong adalah ; - Dengan beban sekurang-kurangnya 14 15 kg harus dapat terapung diair tawar selama 24 jam. - Tahan terhadap minyak dan hasil-hasil minyak. - Harus mempunyai warna yang mudah dilihat dilaut - Nama dari kapal ditulis dengan hruuf besar - Dilengkapi dengan tali-tali pegang yang diikat baik disekeliling pelampung - Sedikitnya ½ dari jumlah pelampung penolong harus dilengkapi dengan lampu yang menyala sekurang-kurangnya 45 menit dan mempunyai kekuatan nyala 3,5 lumens - Ditempatkan sedemikian rupa sehingga siap untuk dipakai dengan cepat tercapai oleh setiap orang yang ada dikapal - Dapat dengan cepat dilepaskan, tidak boleh diikat secara tetap dan cepat pula dilemparkan keair. - Jumlah dari life bouy minimal untuk kapal dengan panjang 60 122 m adalah 15 buah. c. Baju Penolong (Life Jacket) Baju penolong harus dibuat sedemikian rupa sehingga kepala dari sipemakai yang dalam keadaan tidak sadar dapat tetap berada diatas permukaan air, dan dalam air tawar harus dapat mengapung paling sedikit selama 24 jam dengan besi seberat 7,5 kg d. Pemadam Kebakaran ada 2 macam yang digunakan : 1. Sistem mathering yaitu menggunakan uap yang dialirkan untuk mematikan api 2. Sistem Portable Extinguisher Dimana digunakan untuk suatu ruangan tertentu yang harus ditempatkan dekat ruangan tersebut. K. PERALATAN BERLABUH & BERTAMBAT PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 56

1. Peralatan Jangkar, Rantai Jangkar, dan Tali temali Ditentukan dari tabel 18-2 hal 18-k8 BKI Volume II tahun 2001 yaitu sebagai berikut : Z = D 2/3 +2h.B + A/10 Dimana : D = Displacement Kapal h = 10305,957 ton = Tinggi efektif garis muat musim panas ke puncak rumah geladak = fb + h1 fb = Lambung timbul diukur pada tengah kapal = H T = 8,25 6,48 = 1,77 m h1 = tinggi antara deck sampai deck teratas = 3 x 2,2 = 6,6 m h = 1,77 + 6,6 = 8,37 m B = Lebar Kapal = 18,50 m A = Luas dalam m 2 pandangan samping lambung kapal, bangunan atas, dan rumah geladak diatas garis muat musim panas dalam batas panjang dan sampai ketinggian h A = A 1 + A 2 + A 3 + A 4 + A 5 + A 6 + A 7 A 1 = LWL x (H T) = 109,24 x (8,25 6,48) = 193,354 m 2 A 2 = 2,2 x 22,111 = 48,644 m 2 A 3 = 2,2 x 10,854 = 23,878 m 2 A 4 = 2,2 x 9,103 = 20,026 m 2 A 5 = 0,1 LPP + 2,2 = 0,1 x 107,1 + 2,2 = 12,91 A 6 = A1 : ½ x 6,183 x 8,025 = 49,618 m 2 A2 : 8,025 x 5,498 = 44,121 m 2 + PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 57

AVI = 93,739 m 2 A = AI + AII + AIII + AIV + AV + AVI = 193,354 + 48,644 + 23,878 + 20,026 + 12,91 + 93,739 = 379,632 m 2 Z = (10305,957) 2/3 + 2(8,37) x 18,50 + 379,632 /10 = 472,672 + 309,69 + 37,963 = 820,325 m 2 Dengan angka penunjuk Z = 820,325. Maka berdasar tabel 18.2 BKI Vol II 2001 didapat (780 840) a. Jumlah jangkar 3 b. Haluan 2 buah dan cadangan 1 c. Berat jangkar 2460 kg (Bd) Ukuran Jangkar : a = 18,5 x 3 Bd = 18,5 x 3 2460 = 249,737 mm b = 0,779 x a = 0,779 x 249,737 = 194,545 mm c = 1,5 x a = 1,5 x 249,737 = 374,605 mm d = 0,412 x a = 0,412 x 249,737 = 102,819 mm e = 0,857 x a = 0,857 x 249,737 = 214,024 mm f = 9,616 x a = 9,616 x 249,737 = 2401,470 mm g = 4,803 x a = 4,803 x 249,737 = 1149,486 mm h = 1,1 x a = 1,1 x 249,737 = 274,710 mm i = 2,4 x a = 2,4 x 249,737 = 599,368 mm j = 3,412 x a = 3,412 x 249,737 = 852,102 mm k = 1,323 x a = 1,323 x 249,737 = 330,402 mm l = 0,7 x a = 0,7 x 249,737 = 174,819 mm 1. Rantai Jangkar Dari tabel didapatkan ukuran rantai jangkar sebagai berikut : a. Panjang total rantai jangkar = 467,5 mm b. Diameter rantai jangkar d 1 = 48 mm PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 58