Tipikal K1B-RESET2 00-SG-03 33 kv Bus 78 33 kv 1501-3 OUT31 T66 15 MVA Cable62 3-1/C240 R_OUT31 Cable47 3-1/C240 K1-R-22 K1-BKR-22 Bus15-1 Borsig_5MW 11 MW Bus97 F4-2 R INC BSG INC BSG 1501-4 R_F4-2 Nama Rele & Model R_OUT31 Model : Merlin Gerin Sepam 1000 K1-R-22 Model : Merlin Gerin Sepam 1000 R INC BSG Model : Siemens 7SJ62 R_F4-2 Model : Merlin Gerin Sepam 1000 CT Ratio 600/5 2000/5 1200/5 500/5 Relay Setting Curve Type Standard Inverse Pickup 0,55In Time Dial 1,2 Instantaneous pickup 13,5In Delay 0,1s Curve Type Standard Inverse Pickup 0,75In Time Dial 0,6 Instantaneous pickup 1,5In Delay 0,5s Curve Type Difinite Time Curve Pickup Range x CT 0,5-20 Sec Pickup 13In Time Dial 0,7 Curve Type Standard Inverse Pickup 0,892In Time Dial 0,14 Instantaneous pickup 5In Delay 0,1s
Tipikal K1B-RESET2 00-SG-03 33 kv 4 Bus 78 33 kv OUT31 T66 15 MVA Cable62 3-1/C240 R_OUT31 Cable47 3-1/C240 K1-R-22 Borsig_5MW 11 MW Bus97 R INC BSG 1501-3 2 K1-BKR-22 3 1 INC BSG 1501-4 F4-2 R_F4-2 Bus15-1 No Circuit Breaker ID Total Clearing Time (s) 1 F4-2 0.16 2 K1-BKR-22 0.56 3 INC BSG 0.76 4 OUT31 0.16
Hasil Simulasi dan Perhitungan Arc Flash Metode Standar IEEE 1584-2002 Physics-Based Circuit Model Bus ID V (kv) Ia (ka) Final FCT (sec) Total Energi (cal/cm²) Hazard Category FPB (m) Bus ID V (kv) Ia (ka) Final FCT (sec) Total Energi (cal/cm²) Hazard Category FPB (m) 1501-1 6.6 25.67 0.76 68.948 > Cat 4 29.388 1501-2 6.6 25.67 0.76 68.948 > Cat 4 29.388 1501-3 6.6 22.06 0.96 73.938 > Cat 4 31.576 1501-4 6.6 22.06 0.96 73.938 > Cat 4 31.576 3501-1 6.6 20.24 0.96 90.591 > Cat 4 3.972 Bus15-1 6.6 22.06 0.96 73.938 > Cat 4 31.576 Metode Standar IEEE 1584-2002 Eksisting 1501-1 6.6 25.31 0.76 74.52 > Cat 4 32.07 1501-2 6.6 25.31 0.76 74.52 > Cat 4 32.07 1501-3 6.6 21.72 0.96 81.33 > Cat 4 35.09 1501-4 6.6 21.72 0.96 81.33 > Cat 4 35.09 3501-1 6.6 19.44 0.96 98.26 > Cat 4 4.146 Bus15-1 6.6 21.72 0.96 81.33 > Cat 4 35.09 Physics-Based Circuit Model Bus ID V (kv) Ia (ka) Final FCT (sec) Total Energi (cal/cm²) Hazard Category FPB (m) Bus ID V (kv) Ia (ka) Final FCT (sec) Total Energi (cal/cm²) Hazard Category FPB (m) 1501-1 6.6 25.67 0.56 50.804 > Cat 4 21.472 1501-2 6.6 25.67 0.56 50.804 > Cat 4 21.472 1501-3 6.6 22.06 0.76 58.534 > Cat 4 24.837 1501-4 6.6 22.06 0.76 58.534 > Cat 4 24.837 3501-1 6.6 20.24 0.36 33.972 Cat 4 2.432 Bus15-1 6.6 22.06 0.16 12.323 Cat 3 5.007 Resetting 1501-1 6.6 25.305 0.56 54.9 > Cat 4 23.43 1501-2 6.6 25.305 0.56 54.9 > Cat 4 23.43 1501-3 6.6 21.718 0.76 64.38 > Cat 4 27.6 1501-4 6.6 21.718 0.76 64.38 > Cat 4 27.6 3501-1 6.6 19.439 0.36 36.85 Cat 4 2.54 Bus15-1 6.6 21.718 0.16 13.55 Cat 3 5.566
Personal Protection Equipment (PPE) Kondisi Resetting Kategori > 4 Bus 3501-1, Kategori 4 Bus 15-1, Kategori 3 PPE tidak dianjurkan Personal Protection Equipment (PPE) Cotton undergarments Short sleeved T shirt (natural fiber) Arc rated (40 cal) arc flash hood with coverall or jacket & bibs or 50 coat with leggings Hard hat Safety glasses or goggles Hearing protection (insert) Leather gloves or insulating gloves with protectors Leather shoes Personal Protection Equipment (PPE) Cotton undergarments Short sleeved T shirt (natural fiber) Arc rated (25 cal) arc flash hood with coverall or jacket & bibs or 50 coat with leggings Hard hat Safety glasses or goggles Hearing protection (insert) Leather gloves or insulating gloves with protectors Leather shoes
Face Shield Arc Flash Hearing Protection Safety Glasses Hood Coat Coverall Bib-Overalls Hood Safety Gloves Leather shoes with welding protector Sumber : www.macronsafety.com dan www.envirosafetyproducts.com
Labeling Peralatan
Kesimpulan Berdasarkan hasil analisa dan simulasi pada tugas akhir ini dapat diambil beberapa kesimpulan bahwa : Koordinasi sistem pengaman pada PT. Pupuk Kalimantan Timur 1 kondisi eksisting sudah benar, hanya saja koordinasi yang ada belum mempertimbangkan bahaya arc flash. Setelah dilakukan resetting sistem pengaman, energi arc flash yang ada pada bus yang mengalami gangguan dapat turun, pada bus 3501-1 kategori arc flash dapat turun dari kategori lebih dari 4 menjadi kategori 4 dan pada bus 15-1 kategori arc flash dapat turun dari kategori lebih dari 4 menjadi kategori 3. Perhitungan arc flash menggunakan physics-based circuit model akan menghasilkan energi arc flash yang lebih besar dari pada metode standart IEEE 1584-2002 tetapi masih dalam kategori yang sama untuk perhitungan arc flash pada sistem tenaga listrik PT. Pupuk Kalimantan Timur 1 khusus pada bus. Perhitungan arc flash menggunakan physics-based circuit model akan menghasilkan jarak flash protection boundary yang lebih lebar dari pada metode standart IEEE 1584-2002. Pada bus 1501-1, 1501-2, 1501-3, dan bus 1501-4 personal protection equipment (PPE) tidak dianjurkan digunakan karena energi arc flash yang ada lebih dari kategori 4, sedangkan pada bus 3501-1 diharuskan menggunakan PPE yang sesuai dengan kategori 4 dan pada bus 15-1 diharuskan menggunakan PPE yang sesuai dengan kategori 3.
Daftar Pustaka Christopher Inshaw and Robert A. Wilson, ARC FLASH HAZARD ANALYSIS AND MITIGATION, Western Protective Relay Conference, October 20th, 2004. Clark, G. Cameron, The Basic of Arc Flash, GE Specification Engineer Gary Zahalka, P.E. and Hugh Hoagland, ARC Flash Hazard Assessment Requirements, IEEE Conference Paper, Paper no 07 C5, 1-4244-1 002-99/07, 2007. http://www.mikeholt.com/mojonewsarchive/nec-html/html/what-is-arc-flash~20040512.php http://id.wikipedia.org/wiki/persamaan_kuadrat IEEE Std 1584-2002 John A. Dedad, 2012 NFPA 70E Ten Most Important Changes, GE Energy Management Macron Safety, Electrical Safety Compliance for NFPA 70E 2012 Thomas Papallo, Arc Flash Calculation Using a Physics-Based Circuit Model, IEEE Transactions on Industry Aplications, Vol. 48, No. 4, July/August 2012 Tom Papallo, Marcelo Valdes, George Roscoe, Predicting Let-Through Arc Flash Energy for Current-Limiting Circuit Breaker, IEEE Transactions on Industry Aplications, Vol. 46, No. 5, September/October 2010 Workplace Safety Awareness Council, Arc Flash Handout, Occupational Safety and Health Administration, U.S. Department of Labor
Terima Kasih