PENDAHULUAN DASAR PERENCANAAN KETENTUAN BALOK PRATEGANG SESUAI PERATURAN INDONESIA TAHAPAN DESAIN BALOK PRATEGANG TINJAUAN DETAIL PENILAIAN DOKUMEN TEKNIS UNTUK DESAIN BALOK PRATEGANG DARI TIM TPKB DISKUSI
PENDAHULUAN Seperti pada struktur beton bertulang, struktur beton prategang harus memenuhi syarat : Kondisi servis (serviceability) Kondisi Ultimate Perbedaan antara beton bertulang dan pra tegang, antara lain : Beton Pra Tegang mempunyai tegangan awal (P o ) berupa gaya tekan akibat reaksi tegangan tarik pada kabel pra tegang. Terdapat dua metoda penarikan kabel yaitu Pre-Tension (Pra-Tarik) dan Post- Tension (Pasca-Tarik). Akibat Po, retak dalam kondisi beban kerja dapat dihindari, sehingga penampang beton secara utuh dapat digunakan sehingga dimensi lebih kecil dibanding beton bertulang. Sebagai perkiraan tinggi penampang balok beton bertulang 1/12 sampai dengan 1/10 bentang sedangkan balok beton prategang UNCRACK 1/20 bentang jika CRACK 1/18 Bentang
PENDAHULUAN Sistem Pre-Tension (Pra-Tarik)
PENDAHULUAN Sistem Post-Tension (Pasca-Tarik)
PENDAHULUAN Untuk penampang yang sama deformasi beton prategang lebih kecil dibandingkan dengan deformasi beton bertulang. Hal ini disebabkan oleh momen Inersia beton prategang menggunakan I gross (utuh) sedangkan momen Inersia beton bertulang menggunakan I efektif < I gross. Beton pra tegang harus menggunakan beton dengan mutu baik fc 30 Mpa Kabel/Tendon harus dibuat dari baja mutu tinggi fpy 1640 Mpa Beton Prategang sangat efektif dan ekonomis untuk struktur dengan bentang panjang L 40 meter dibandingkan dengan beton bertulang biasa.
PENDAHULUAN FRAME BEAM COLUMN
PENDAHULUAN LIVE LOAD COMPRESSION DEFLECTION DUE TO LIVE LOAD TENSION
COMPRESSION TENSION PENDAHULUAN REINFORCEMENT NORMAL STEEL PRESTRESSING STEEL CONCRETE CRACK STEEL The concrete component carries the compressive force. The steel component carries the tensile force. POST-TENSIONING APPLICATION OF PRESTRESSING STEEL
PENDAHULUAN CONCRETE CONCRETE P CRACK RE-BAR CRACK FREE PRESTRESING STEEL P TO BALANCE TENSION IN CONCRETE P RC DESIGN RE-BAR IS WORKING AFTER CRACK (PASSIVE) PT DESIGN PRESTRESSING STEEL IS WORKING TO PREVENT CRACK
PENDAHULUAN SECTION A A h1 CONVENTIONAL RC DESIGN APPLICATION OF VSL POST-TENSIONED SLAB h2 h2<h1
ADVANTAGES OF POST TENSIONING OVER CONVENTIONAL REINFORCED CONCRETE?
PENDAHULUAN - KONSEP PRATEGANG
KETENTUAN BALOK PRATEGANG SESUAI PERATURAN INDONESIA
PERSYARATAN BETON STRUKTURAL UNTUK BANGUNAN GEDUNG (SNI 2847-2013) TATA CARA PERANCANGAN BETON PRACETAK DAN PRATEGANG UNTUK BANGUNAN GEDUNG (SNI 7833-2012) TATA CARA PERENCANAAN KETAHANAN GEMPA UNTUK STRUKTUR BANGUNAN GEDUNG DAN NON GEDUNG (SNI 1726-2012)
KOMPONEN STRUKTUR LENTUR BEBAN SERVICE SNI 7833:2012 Pasal 6.3.3 SNI 7833:2012 Pasal 6.3.4 SNI 7833:2012 Pasal 6.3.5 NOTE : U = UNCRACK, T =TRANSITION BETWEEN UNCRACK & CRACK, C= CRACK
Serviceability SNI 7833:2012 Pasal 6.3.5.1.1 SNI 7833:2012 Pasal 6.3.5.1.2 SNI 7833:2012 Pasal 6.3.5.1.3
Serviceability SNI 7833:2012 Pasal 6.4.1 SNI 7833:2012 Pasal 6.4.2
SNI 7833:2012 Tabel R6.3.3. NOTE : TABEL INI TIDAK DITAMPILKAN DI SNI 2847: 2013
PERATURAN TAMBAHAN UNTUK BALOK PRATEGANG SYARAT TAHAN GEMPA KDS D SRPMK SNI 7833:2012 Pasal 7.5.2.5
Serviceability SNI 7833:2012 Pasal 6.4.4.1 SNI 7833:2012 Pasal 6.4.4.2 SNI 7833:2012 Pasal 6.4.4.3 SNI 7833:2012 Pasal 6.4.4.1.1 pers. (13)
Kehilangan Gaya Prategang CALCULATION REFER. ACI 318-2011 CLAUSE 18.6
TAHAPAN DESAIN BALOK PRATEGANG
DIAGRAM TAHAPAN DESAIN BALOK PRATEGANG 1. MENENTUKAN DIMENSI PENAMPANG 5. ANALISIS MOMEN CRACK PENAMPANG 2. PEMODELAN STRUKTUR MENENTUKAN KDS 6. CHECK ɸMn 1.2 Mcr 3. ANALISIS TEGANGAN CLASS PENAMPANG UNCRACK, TRANSTION or CRACK 7. CHECK ɸMn Mult. 4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG 8. CONTROL LENDUTAN
1. MENENTUKAN DIMENSI PENAMPANG Ratio Panjang Bentang dengan tinggi balok = 20 Jika dianalisis menggunakan BALOK T, Lebar efektif balok maksimum berdasarkan SNI-2847-2013, pasal 8.12 : 1. Beff lebar balok + 16 tebal slab 2. Beff ¼ panjang balok 3. Beff ½ jarak bersih antar balok yang bersebelahan Beff ambil yang paling kecil
2. MENENTUKAN KETEGORI KDS KLASIFIKASIKAN KATEGORI DESIGN SEISMIC LOKASI TEMPAT BANGUNAN BERDASARKAN SNI 1726-2012 KDS A,B & C KDS D, E & F DESIGN TIDAK PERLU MEMENUHI DESIGN HARUS MEMENUHI SNI 2847-2013 Pasal 21.5.2.5 PERATURAN TAMBAHAN UNTUK BALOK PRATEGANG
3. ANALISIS TEGANGAN BATAS TEGANGAN KONDISI TRANSFER BATAS TEGANGAN KONDISI SERVICE TEKAN : -0.6 fci TEKAN : - 0.45 fc TARIK : 0.25 fci TARIK : tidak ada batasan golongkan kategori penampang Class U, T or C LIMIT STRESS SEE TABLE R18.3.3 SERVICEABILITY DESIGN REQUIRMENT
4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG (1)
4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG (2)
4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG (3) PERSYARATAN DAKTILITAS UNDER REINFORCEMENT OVER REINFORCEMENT
4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG (4) TULANGAN NON PRATEGANG
4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG (5) Menurut SNI 2847-2013 nilai f ps ditentukan sbb: Jika fse 0.5 fpu ' 1 1 1 p c pu p p pu ps d d f f f f Penampang tanpa tulangan biasa ' 1 1 c pu p p pu ps f f f f Syarat under reinforced 1 0,36 ' p p d d Dimana p = index tegangan prategang p p p bd A 1 c PS p p f f ' c y f f ' ' ' c y f f p = 0,55 untuk f py /f pu 0,8 = 0,40 untuk f py /f pu 0,85 = 0,28 untuk f py /f pu 0,90
4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG (6) JIKA RATIO TUL. PRATEGANG & TUL. NON PRATEGANG MELEBIHI 0.36 β1 ATAU OVER REINFORCEMENT ACI 318-1983 Clause 18.7. M n A ps f ps d p A 0.59 b ps w f ps fc' Aps f ps p bwd p fc' Dimana : Jika kita membagi dengan dp sehingga persamaan menjadi : M d p n A ps f ps M n 1 0.59 b d fc' 1 0. 59 p d p Ratio tulangan prategang non prategang tidak boleh melebihi 0.36 β1 sehingga Persamaan menjadi : M n b w fc' d 2 p 0.36 0.08 1 1 p w p p
JENIS KERUNTUHAN BALOK PRATEGANG 1. Retak dari baja terjadi setelah beton retak, sehingga terjadi keruntuhan mendadak, karena jumlah tulangan kurang dari minum. 2. Hancurnya daerah tekan yang diawali dengan lelehnya baja dan memanjang secara plastis ( under reinforcement ) 3. Hancurnya daerah tekan beton sebelum baja leleh ( over reinforcement )
4. ANALISIS MOMEN KAPASITAS PRATEGANG (6) Faktor Reduksi Kekuatan Lentur
5. ANALISIS MOMEN CRACK PENAMPANG
6. MOMENT ULTIMATE PT = Moment Sekunder
TINJAUAN DETAIL
Spasi Minimum, Selimut selongsong & Selimut Casting Min. Duct Spacing = 2 x Inner Duct Min. Distance Between Casting : X = Diameter Brusting Steel + 20mm Concrete cover = refer SNI-2847-2013 clause 7.7.2
JACK CLEARANCE-(1)
JACK CLEARANCE-(2)
MINIMUM RADIUS & STRAIGHT LENGTH OF INTERNAL TENDON Minimum radius of curvature Refer : FIB model code 2010. Straight length behind the anchorage -Internal multistrand post-tensioning system: L min = 0.8 m up to unit 6-7 = 1.0 m for units 6-12 to 6-22 = 1.5 m for units 6-27 and larger.
Component VSL Internal Multi-Strand PT- System Live (stressing) Anchorages (Also used as Dead End Anchorages) GC Anchorage Most versatile and economical VSL anchorage for multistrand applications Compact and easy to handle anchorage system Unit ranging from 6-3 to 6-55 Cryogenically tested E Anchorage Versatile anchorage for mixed structures and strengthening work (concrete, steel, masonry, etc.) Prestressing force transferred to structure by bearing plate Unit ranging from 6-1 to 6-55 Cryogenically tested Sc Anchorage Used exclusively with 0.5 strands Unit ranging from 5-4 to 5-55
Component VSL Internal Multi-Strand PT- System End Anchorages H Anchorage Prestressing force is transferred to the concrete partially by bond and partially by end bearing (bulb) Unit ranging from 6-3 to 6-37 AF Anchorage Anchorage used for vertical tendons, where the prestressing force has to be transferred to the structure at the lowest end of the tendon, when there is no access to the dead-end anchoarge and strands can not be installed prior to concreting. Unit ranging from 6-4 to 6-31 P Anchorage Used when prestressing force has to be transferred to the structure at the far end of the tendon without access to the anchor. Strand anchored by compression fittings bearing on bearing plate Unit ranging from 6-1 to 6-37 L Anchorage Type L anchorage (loop) is often used for vertical tendons in reservoir walls, for nailing pier head segments to piers in segmental bridge construction Strands installed into duct after concreting and simultaneously stressed from both ends Unit ranging from 6-2 to 6-22
PENILAIAN DOKUMEN TEKNIS UNTUK DESAIN BALOK PRATEGANG DARI TIM TPKB
PENILAIAN DOKUMEN TEKNIS DARI TIM TPKB (1)
PENILAIAN DOKUMEN TEKNIS DARI TIM TPKB (2)
PENILAIAN DOKUMEN TEKNIS DARI TIM TPKB (3)
TERIMA KASIH