Materi Pembelajaran : 10. WORKSHOP/PELATIHAN II PERENCANAAN DAN EVALUASI STRUKTUR.

dokumen-dokumen yang mirip
MODUL 3 STRUKTUR BAJA 1. Batang Tarik (Tension Member) Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

MODUL 3 STRUKTUR BAJA 1. Batang Tarik (Tension Member)

III. BATANG TARIK. A. Elemen Batang Tarik Batang tarik adalah elemen batang pada struktur yang menerima gaya aksial tarik murni.

Penyelesaian : Penentuan beban kerja (Peraturan Pembebanan Indonesia untuk Gedung 1983) : Penutup atap (genteng) = 50 kg/m2

MODUL 4 STRUKTUR BAJA 1. S e s i 3 Batang Tekan (Compression Member) Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

ANALISA SAMBUNGAN BATANG TARIK STRUKTUR BAJA DENGAN METODE ASD DAN METODE LRFD

MODUL 4 STRUKTUR BAJA 1. S e s i 7 Batang Tekan (Compression Member) Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

MODUL 4 STRUKTUR BAJA 1. S e s i 4 Batang Tekan (Compression Member) Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

Materi Pembelajaran : WORKSHOP/PELATIHAN Perhitungan Tegangan Elastis Pada Penampang Komposit

MODUL 6. S e s i 5 Struktur Jembatan Komposit STRUKTUR BAJA II. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

MODUL 4 STRUKTUR BAJA 1. S e s i 1 Batang Tekan (Compression Member) Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

MODUL PERKULIAHAN. Struktur Baja 1. Batang Tarik #1

STRUKTUR BAJA 1 KONSTRUKSI BAJA 1

MODUL 6. S e s i 1 Struktur Jembatan Komposit STRUKTUR BAJA II. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

KAJIAN KEKUATAN ELEMEN STRUKTUR PELENGKUNG RANGKA BAJA MENERUS PADA JEMBATAN UTAMA TAYAN PROVINSI KALIMANTAN BARAT

Materi Pembelajaran : 7. Pelaksanaan Konstruksi Komposit dengan Perancah dan Tanpa Perancah. 8. Contoh Soal.

MODUL 6. S e s i 5 Struktur Jembatan Komposit STRUKTUR BAJA II. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

Komponen Struktur Tarik

NAMA ANGGOTA KELOMPOK 1:

ELEMEN STRUKTUR TARIK

KAJIAN KEKUATAN SAMBUNGAN STRUKTUR PELENGKUNG RANGKA BAJA MENERUS PADA JEMBATAN UTAMA TAYAN PROVINSI KALIMANTAN BARAT

Pertemuan IX : SAMBUNGAN BAUT (Bolt Connection)

MODUL 6. S e s i 4 Struktur Jembatan Komposit STRUKTUR BAJA II. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

MODUL 5 STRUKTUR BAJA II. Perencanaan Lantai Kenderaan. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

LANDASAN TEORI. Katungau Kalimantan Barat, seorang perencana merasa yakin bahwa dengan

MODUL 5 STRUKTUR BAJA II. Perencanaan Lantai Kenderaan. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

BAHAN KULIAH STRUKTUR BAJA 1. Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik dan Informatika Undiknas University

MODUL STRUKTUR BAJA II 4 BATANG TEKAN METODE ASD

STUDI PERBANDINGAN STRUKTUR RANGKA ATAP BAJA UNTK BERBAGAI TYPE TUGAS AKHIR M. FAUZAN AZIMA LUBIS

Baja merupakan alternatif bangunan tahan gempa yang sangat baik karena sifat daktilitas dari baja itu sendiri.

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

TAMPAK DEPAN RANGKA ATAP MODEL 3

Perencanaan Struktur Baja

STUDI EKSPERIMENTAL DAN ANALITIS KAPASITAS SAMBUNGAN BAJA BATANG TARIK DENGAN TIPE KEGAGALAN GESER BAUT

BAB III LANDASAN TEORI. Bangunan Gedung SNI pasal

Struktur Baja 2. Kolom

DESAIN BATANG TEKAN PROFIL C GANDA BERPELAT KOPEL

BAB III METODE DESAIN DAN PERENCANAAN RANGKA BALOK BAJA

harus memberikan keamanan dan menyediakan cadangan kekuatan yang kemampuan terhadap kemungkinan kelebihan beban (overload) atau kekurangan

BAB 2 DASAR TEORI Dasar Perencanaan Jenis Pembebanan

a home base to excellence Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : TSP 306 Batang Tarik Pertemuan - 2

PLATE GIRDER A. Pengertian Pelat Girder

KONSEP PERENCANAAN STRUKTUR BAJA WEEK 2

MODUL 5. Addendum Perencanaan Lantai Kenderaan Dengan Corrugated Steel Plate STRUKTUR BAJA II. Dosen Pengasuh : Ir.

PLATE GIRDER A. Pengertian Pelat Girder

Bab II STUDI PUSTAKA

5ton 5ton 5ton 4m 4m 4m. Contoh Detail Sambungan Batang Pelat Buhul

a home base to excellence Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : TSP 306 Sambungan Baut Pertemuan - 12

Perilaku Material Baja dan Konsep Perencanaan Struktur Baja

ANALISIS PENGARUH DIMENSI DAN JARAK PELAT KOPEL PADA KOLOM DENGAN PROFIL BAJA TERSUSUN

STRUKTUR JEMBATAN BAJA KOMPOSIT

Disusun Oleh : ZAINUL ARIFIN

PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN

Sambungan diperlukan jika

BAB I PENDAHULUAN. Suatu konstruksi tersusun atas bagian-bagian tunggal yang digabung membentuk

MODUL 4 STRUKTUR BAJA II. Perencanaan Lantai Kenderaan. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

MODUL 4 STRUKTUR BAJA II S E S I 1 & S E S I 2. Perencanaan Lantai Kenderaan. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

BAB III METODE PERANCANGAN JEMBATAN RANGKA BAJA KERETA API. melakukan penelitian berdasarkan pemikiran:

BAB IV PERHITUNGAN STRUKTUR REDESAIN

MODUL 4 STRUKTUR BAJA II S E S I 1 & S E S I 2. Perencanaan Lantai Kenderaan. Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

Perilaku Material Baja dan Konsep Perencanaan Struktur Baja

BAB I. Perencanaan Atap

BAB II DASAR TEORI. baja yang dipakai adalah Baja Karbon (Carbon Steel) dengan sebutan Baja ASTM

BAB II TINJAUAN KEPUSTAKAAN. menjadi beberapa jenis, yaitu BJ 34, BJ 37, BJ 41, BJ 50, dan BJ 55. Besarnya

STUDI KEKUATAN SAMBUNGAN BATANG TARIK PELAT BAJA DENGAN ALAT SAMBUNG BAUT

BAB V PEMBAHASAN. terjadinya distribusi gaya. Biasanya untuk alasan efisiensi waktu dan efektifitas

KAJIAN PEMANFAATAN KABEL PADA PERANCANGAN JEMBATAN RANGKA BATANG KAYU

REVIEW DESAIN STRUKTUR GEDUNG CENTER FOR DEVELOPMENT OF ADVANCE SCIENCE AND TECHNOLOGY (CDAST) UNIVERSITAS JEMBER DENGAN KONSTRUKSI BAJA TAHAN GEMPA

PENGARUH KONFIGURASI RANGKA DAN OPTIMASI PROFIL TERHADAP KINERJA PADA STRUKTUR JEMBATAN RANGKA BAJA

DESAIN JEMBATAN BARU PENGGANTI JEMBATAN KUTAI KARTANEGARA DENGAN SISTEM BUSUR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. rangka (framed structure), di mana elemen elemennya kemungkinan

Soal 2. b) Beban hidup : beban merata, w L = 45 kn/m beban terpusat, P L3 = 135 kn P1 P2 P3. B C D 3,8 m 3,8 m 3,8 m 3,8 m

BAB 5 ANALISIS. Laporan Tugas Akhir Semester II 2006/ UMUM

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

BAB IV HASIL ANALISA DAN PEMBEBANAN. 1. Peraturan pembebanan untuk Tower. (EIA Standard Structural

3.6.4 Perhitungan Sambungan Balok dan Kolom

BAB III METODOLOGI PERANCANGAN. Permasalahan utama yang dihadapi dalam perencanaan gedung bertingkat tinggi

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG

PERHITUNGAN TUMPUAN (BEARING ) 1. DATA TUMPUAN. M u = Nmm BASE PLATE DAN ANGKUR ht a L J

GARIS GARIS BESAR PROGRAM PERKULIAHAN ( GBPP )

ANALISA SAMBUNGAN BALOK DENGAN KOLOM MENGGUNAKAN SAMBUNGAN BAUT BERDASARKAN SNI DIBANDINGKAN DENGAN PPBBI 1983.

PENGEMBANGAN TABEL BAJA UNTUK PROFIL GANDA SEBAGAI ALAT BANTU DESAIN KOMPONEN STRUKTUR BAJA

Torsi sekeliling A dari kedua sayap adalah sama dengan torsi yang ditimbulkan oleh beban Q y yang melalui shear centre, maka:

KOMPUTERISASI SAMBUNGAN LAS YANG MEMIKUL MOMEN SEBIDANG DENGAN METODE KEKUATAN BATAS BERDASARKAN SPESIFIKASI AISC LRFD 1999

a home base to excellence Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : TSP 306 Balok Lentur Pertemuan - 6

PERENCANAAN ELEMEN STRUKTUR BAJA BERDASARKAN SNI 1729:2015

BAB IV ANALISIS PERHITUNGAN STRUKTUR

Henny Uliani NRP : Pembimbing Utama : Daud R. Wiyono, Ir., M.Sc Pembimbing Pendamping : Noek Sulandari, Ir., M.Sc

Integrity, Professionalism, & Entrepreneurship. Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : CIV 303. Sambungan Baut.

DESAIN BALOK SILANG STRUKTUR GEDUNG BAJA BERTINGKAT ENAM

III. METODE PENELITIAN , kemudian membandingkan dengan tahanan lentur yang

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR KONSTRUKSI BAJA GEDUNG DENGAN PERBESARAN KOLOM

Arah X Tabel Analisa Δs akibat gempa arah x Lantai drift Δs drift Δs Syarat hx tiap tingkat antar tingkat Drift Ke (m) (cm) (cm) (cm)

PERENCANAAN STRUKTUR RANGKA BAJA BERATURAN TAHAN GEMPA BERDASARKAN SNI DAN FEMA 450

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG PUSAT KEGIATAN MAHASISWA POLITEKNIK NEGERI MALANG DENGAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN MENENGAH (SRPMM)

BAB III METODOLOGI PERANCANGAN. Studi kasus pada penyusunan Tugas Akhir ini adalah perancangan gedung

TUGAS BESAR STRUKTUR BAJA (S-1)

PERBANDINGAN BERAT KUDA-KUDA (RANGKA) BAJA JENIS RANGKA HOWE DENGAN RANGKA PRATT

Transkripsi:

STRUKTUR BAJA 1 MODUL 3 S e s i 3 Batang Tarik (Tension Member) Dosen Pengasuh : Materi Pembelajaran : 10. WORKSHOP/PELATIHAN II PERENCANAAN DAN EVALUASI STRUKTUR. Tujuan Pembelajaran : Mahasiswa dapat melakukan Perancangan dan Evaluasi Batang Tarik, dengan metode LRFD dan metode ASD. DAFTAR PUSTAKA a) Agus Setiawan, Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode LRFD (Berdasarkan SNI 03-1729-2002), Penerbit AIRLANGGA, Jakarta, 2008. b) AISC, Specification forstructural Steel Buildings, 2010 c) Charles G. Salmon, Jhon E. Johnson, STRUKTUR BAJA, Design dan Perilaku, Jilid 1, Penerbit AIRLANGGA, Jakarta, 1990. d) Departemen Pekerjaan Umum, PEDOMAN PERENCANAAN PEMBEBANAN UNTUK RUMAH DAN GEDUNG (PPPURG 1987), Yayasan Badan Penerbit PU, Jakarta, 1987. e) PERATURAN PERENCANAAN BANGUNAN BAJA (PPBBI), Yayasan Lembaga Penyelidikan Masalah Bangunan, 1984. f) SNI 03-1729 2002. Tata Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung. g) RESEARCH COUNCIL ON STRUCTURAL CONNECTIONS, c/o AISC, Specification for Structural Joints Using High-Strength Bolts (ASTM A325 or A490 Bolts), 2009. h) William T. segui, STEEL DESIGN, THOMSON, 2007.

UCAPAN TERIMA KASIH Penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada pemilik hak cipta photo-photo, buku-buku rujukan dan artikel, yang terlampir dalam modul pembelajaran ini. Semoga modul pembelajaran ini bermanfaat. Wassalam Penulis Thamrin Nasution thamrinnst.wordpress.com thamrin_nst@hotmail.co.id thamrinnst.wordpress.com

LATIHAN 2 PERENCANAAN EVALUASI BATANG TARIK Pada suatu struktur bekerja beban mati sebesar D = 110,0 kn, beban hidup L = 13,0 kn ( L = 0,5), beban angin W = 5,0 kn. Beban diatas bekerja pada batang tarik dengan penampang baja siku ganda, mutu BJ-34. Panjang batang Lk =2,00 m. Rencanakanlah dimensi batang tarik tersebut berdasarkan metode ASD (PPBBI 1984) dan lakukan evaluasi dengan metode LRFD (SNI 03-1729-2002). Diameter baut nominal dn = 12 mm, jumlah baut 3 buah, jarak tepi dan jarak antara baut lihat gambar, jarak atas dan bawah ½ tinggi flens. Pengaruh besar beban terhadap jumlah baut dan ukuran baut diabaikan. 30 50 mm 50 mm atas bawah Gambar 19. Penyelesaian : Data-data : Mutu baja BJ-34, fy = 210 Mpa, fu = 340 Mpa. Panjang batang tarik, L k = 2,00 meter. Beban-beban yang bekerja, - Beban mati, D = 110,0 kn. - Beban Hidup, L = 13 kn, ( L = 0,5). - Beban Angin, W = 5,0 kn. Baut, dn = 12 mm, diameter lobang d = dn + 2 mm = 14 mm. A). Perencanaan Dengan Metode ASD (PPBBI 1984). Faktor tahanan 0,75 untuk penampang batang tarik berlobang. 1). Kombinasi muatan. a Pembebanan Tetap. D + L = 110,0 kn + 13 kn = 123 kn. b Pembebanan Sementara. D + L + W = 110 kn + 13 kn + 5 kn = 128 kn. 1

2). Perencanaan Dimensi Profil. a Pembebanan Tetap. fy (faktor tahanan)., atau P fy (0,75)., atau Anet 123000 N A net = 1171,4 mm 2. (210 MPa) 0,75. Anet Ag = 1171,4/0,85 = 1378,2 mm 2 = 13,78 cm 2 (2 profil) 85% b Pembebanan Sementara. fy (faktor tahanan).(1,3)., atau P fy (0,75). (1,3)., atau Anet 128000 N A net = 937,7 mm 2. (210 MPa) (0,75).(1,3). Anet Ag = 937,7/0,85 = 1103,2 mm 2 = 11,03 cm 2 (2 profil) 85% Yang menentukan adalah akibat pembebanan tetap, yaitu Ag = 13,78 cm 2 (untuk 2 profil). Untuk satu profil, ½ Ag = 6,89 cm 2. c d Angka kelangsingan minimum. Untuk mendapatkan profil yang tepat dalam perencanaan, maka tinjauan terhadap angka kelangsingan harus dilakukan sebagai berikut, Lk 240, atau i min Lk 200cm i min 0,83 cm (batas jari-jari inertia) 240 Untuk profil tunggal, i min = i (tabel). Untuk profil ganda, i min = ix = iy (tabel). Rencana dimensi profil. Pakai profil 55.55.8 Data-data : F = 8,23 cm 2 ; Ag = 2F = 2.(8,23 cm 2 ) = 16,46 cm 2 = 1646 mm 2 ; e = 1,64 cm ; i min = ix = 1,64 cm (profil ganda). 2

B). Evaluasi Dengan Metode LRFD (SNI -01729-2002). 30 50 mm 50 mm 27,5 27,5 55.55.8 Gambar 20 : dn = 12 mm, d = 14 mm, tebal sayap baja siku = 8 mm. 1). Kombinasi muatan, 1. 1,4 D. 2. 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H) 3. 1,2 D + 1,6 (La atau H) + ( L L atau 0,8 W). Kombinasi ini tidak perlu. 4. 1,2 D + 1,6 (La atau H) + ( L L atau 0,8 W). Kombinasi ini tidak perlu. 5. 1,2 D + 1,3 W + L L + 0,5 (La atau H). 6. 1,2 D ± 1,0 E + L L. Kombinasi ini tidak perlu. 7. 0,9 D ± (1,3 W atau 1,0 E). Kombinasi ini tidak perlu. Maka, 1. 1,4 D = 1,4. (110 kn) = 154,00 kn. 2. 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H) = 1,2. (110 kn) + 1,6. (13 kn) = 152,80 kn 5. 1,2 D + 1,3 W + 0,5. L = 1,2. (110 kn) + 1,3. (5 kn) + 0,5. (13 kn) = 145,00 kn. Yang menentukan adalah kombinasi (1) dan (2), dengan beban terbesar, Nu = 154,00 kn. 2). Kekuatan tarik nominal terfaktor (Nu). 1. Kondisi Leleh. Nu Nn =. Ag. fy = 0,90. (1646 mm 2 ). (210 Mpa) = 311094 N Nu Nn = 311,1 kn > 154,0 kn (memenuhi). 2. Kondisi fraktur/putus terletak pada sambungan. Luas penampang netto (potongan melalui satu lobang paku), Anet = (1646 mm 2 ) (14 mm). (2 x 8 mm) = 1422 mm 2. Luas penampang netto efektif, U = 1 (x/l) 0,9 = 1 (16,4/100) = 0,836 < 0,9 Maka, Ae = U. Anet = 0,836. (1422 mm 2 ) = 1188,8 mm 2. Nu Nn =. Ae. fu = 0,75. (1188,8mm 2 ). (340 Mpa) = 303142 N Nu Nn = 303,1 kn > 154,0 kn (memenuhi). 3

3. Kondisi geser blok. Anggap yang mengalami geser blok adalah flens (sayap) baja siku. 27,5 mm Gambar 21 : dn = 12 mm, d = 14 mm, tebal sayap baja siku = 2.(8) mm. Luas, Agt = (2 x 8 mm). (27,5 mm) = Agt 440 mm 2. Agv = (2 x 8 mm). (130 mm) = 2080 mm 2. Ant = (440 mm 2 ) ½. (14 mm). (2 x 8 mm) = 328 mm 2. Anv = (2080 mm 2 ) 2 ½. (14 mm). (2 x 8 mm) = 1520 mm 2. fu. Ant = (340 Mpa). (328 mm 2 ) = 111520 N = 11 kn. 0,6 fu Anv = 0,6. (340 Mpa). (1520 mm 2 ) = 310080 N = 310,1 kn. fu. Ant < 0,6 fu. Anv Geser leleh dengan tarik fraktur, bila fu. Ant 0,6 fu. Anv, maka Nu Nn = (0,75). (0,6 fy. Agv + fu. Ant) = (0,75).{0,6.(210 Mpa).(2080 mm 2 ) + (340 Mpa).(328 mm 2 )} Nu Nn = 280200 N = 280,2 kn > 154,0 kn (memenuhi). Geser fraktur dengan tarik leleh, Bila fu. Ant < 0,6 fu. Anv, maka Nu Nn = (0,75). (0,6 fu. Anv + fy. Agt) = (0,75).{0,6.(340 Mpa).(1520 mm 2 ) + (210 Mpa).(440 mm 2 )} Nu Nn = 301860 N =301,9 kn > 154,0 kn (memenuhi). 3). Kelangsingan ( ). Panjang batang Lk = 2,00 m = 200 cm, i min = ix = 1,64 cm Maka kelangsingan, 200 Lk = 122 < 240 i min 1,64 4). Luas penampang netto minimum. Syarat : Anet 85% Ag = 0,85. (1646 mm 2 ) = 1399,1 mm 2 (syarat minimum). Luas penampang netto (potongan melalui satu lobang paku), Anet = Ag (diameter lobang). (tebal sayap baja siku) Anet = (1646 mm 2 ) (14 mm). (2 x 8 mm) = 1422 mm 2 > 1399,1 mm 2. Luas penampang netto profil masih diatas syarat minimum. 4

CATATAN : Pelat penyambung Luas tarik Luas geser Luas tarik Pelat penyambung Luas geser (a) (b) Luas geser (c) Gambar 22 : Kemungkinan terjadi geser blok, kondisi (a) pada baja siku, kondisi (b) dan (c) pada pelat penyambung. Peninjauan terhadap geser blok dilakukan pada tebal pelat terkecil. Kemungkinan terjadinya geser blok, yaitu pada baja siku (Gbr.22.a), tebal yang yang diperhitungkan adalah dua kali tebal sayap (flens), pada pelat penyambung dapat terjadi dalam dua kemungkinan seperti Gbr.22.(b). dan Gbr.22.(c). 5

P E R E N C A N A A N Beban Beban Beban Panjang Metode PPBBI 1984 Luas No. mati hidup angin batang Komb. Beban P. Tetap P. Sementara perlu Data Profil Stb. D L W Lk P. tetap P. sem. Anet Ag Anet Ag 1/2 Ag PROFIL F Ag e ix = iy t kn kn kn m kn kn mm 2 cm 2 mm 2 cm 2 cm 2 cm 2 cm 2 cm cm mm mm -1 110.0 13.0 5.0 2.00 123.0 128.0 1171.4 13.78 937.7 11.03 6.89 55.55.8 8.23 16.46 1.64 1.64 8 55 0 120.0 18.0 10.0 2.00 138.0 148.0 1314.3 15.46 1084.2 12.76 7.73 55.55.8 8.23 16.46 1.64 1.64 8 55 1 130.0 23.0 15.0 2.25 153.0 168.0 1457.1 17.14 1230.8 14.48 8.57 60.60.8 9.03 18.06 1.77 1.80 8 60 2 140.0 28.0 20.0 2.50 168.0 188.0 1600.0 18.82 1377.3 16.20 9.41 75.75.7 10.10 20.20 2.09 2.28 7 75 3 150.0 33.0 25.0 2.75 183.0 208.0 1742.9 20.50 1523.8 17.93 10.25 75.75.8 11.50 23.00 2.13 2.26 8 75 4 160.0 38.0 30.0 3.00 198.0 228.0 1885.7 22.18 1670.3 19.65 11.09 75.75.8 11.50 23.00 2.13 2.26 8 75 5 170.0 43.0 35.0 3.25 213.0 248.0 2028.6 23.87 1816.8 21.37 11.93 80.80.8 12.30 24.60 2.26 2.42 8 80 6 180.0 48.0 40.0 3.50 228.0 268.0 2171.4 25.55 1963.4 23.10 12.77 80.80.10 15.10 30.20 2.34 2.41 10 80 7 190.0 53.0 45.0 3.75 243.0 288.0 2314.3 27.23 2109.9 24.82 13.61 80.80.10 15.10 30.20 2.34 2.41 10 80 8 200.0 58.0 50.0 4.00 258.0 308.0 2457.1 28.91 2256.4 26.55 14.45 80.80.10 15.10 30.20 2.34 2.41 10 80 9 210.0 63.0 55.0 4.25 273.0 328.0 2600.0 30.59 2402.9 28.27 15.29 90.90.11 18.70 37.40 2.62 2.72 11 90 b Mutu BJ-34 fy = 210 Mpa fu = 340 Mpa Baut dn = 12 mm E V A L U A S I Diameter Luas K O N D I S I Kombinasi Beban (SNI 03-1729-2002) Baut Lobang netto Leleh Fraktur G e s e r B l o k fu. Komb.1 Komb.2 Komb.5 Nu dn d Anet Nn U < 0,9 Ae Nn Agt Ant Agv Anv Ant Nn 0,6.fu.Anv Nn kn kn kn kn mm mm mm 2 kn mm 2 kn mm 2 mm 2 mm 2 mm 2 kn kn kn kn 154.00 152.80 145.00 154.00 12 14.0 1422.0 311.1 0.836 1188.8 303.1 440.0 328.0 2080.0 1520.0 111.5 280.2 310.1 301.9 168.00 172.80 166.00 172.80 12 14.0 1422.0 311.1 0.836 1188.8 303.1 440.0 328.0 2080.0 1520.0 111.5 280.2 310.1 301.9 182.00 192.80 187.00 192.80 12 14.0 1582.0 341.3 0.823 1302.0 332.0 480.0 368.0 2080.0 1520.0 125.1 290.4 310.1 308.2 196.00 212.80 208.00 212.80 12 14.0 1824.0 381.8 0.791 1442.8 367.9 525.0 427.0 1820.0 1330.0 145.2 280.9 271.3 286.2 210.00 232.80 229.00 232.80 12 14.0 2076.0 434.7 0.787 1633.8 416.6 600.0 488.0 2080.0 1520.0 165.9 321.0 310.1 327.1 224.00 252.80 250.00 252.80 12 14.0 2076.0 434.7 0.787 1633.8 416.6 600.0 488.0 2080.0 1520.0 165.9 321.0 310.1 327.1 238.00 272.80 271.00 272.80 12 14.0 2236.0 464.9 0.774 1730.7 441.3 640.0 528.0 2080.0 1520.0 179.5 331.2 310.1 333.4 252.00 292.80 292.00 292.80 12 14.0 2740.0 570.8 0.766 2098.8 535.2 800.0 660.0 2600.0 1900.0 224.4 414.0 387.6 416.7 266.00 312.80 313.00 313.00 12 14.0 2740.0 570.8 0.766 2098.8 535.2 800.0 660.0 2600.0 1900.0 224.4 414.0 387.6 416.7 280.00 332.80 334.00 334.00 12 14.0 2740.0 570.8 0.766 2098.8 535.2 800.0 660.0 2600.0 1900.0 224.4 414.0 387.6 416.7 294.00 352.80 355.00 355.00 12 14.0 3432.0 706.9 0.738 2532.8 645.9 990.0 836.0 2860.0 2090.0 284.2 483.5 426.4 475.7 6

7