PERHITUNGAN ULANG EFISIENSI WATER CHILLER PADA MALL CITY OF TOMORROW

PERHITUNGAN ULANG EFISIENSI WATER CHILLER PADA MALL CITY OF TOMORROW ROVIDA CAMALIA HARTANTRIE 2106 100 084 Dosen Pembimbing Ir. KADARISMAN JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

SUMBER ENERGI BERKURANG PERHITUNGAN ULANG SISTEM REFRIGERASI EFISEIENSI ENERGI PADA SISTEM REFRIJERASI

PERUMUSAN MASALAH

TUJUAN Melakukan perhitungan kinerja mesin pada sistem refrigerasi chiller Mall City Of Tomorrow agar dapat memberikan alternatif-alternatif kebijakan atau rekomendasi pada menejemen operasional gedung untuk mendapatkan penghematan tanpa mengurangi kenyamanan.

BATASAN MASALAH

4 Proses Pada Siklus Kompresi Uap Ideal Process 1-2 Isentropic Compression Process, s=const.: Compressor, sat.vap à superheat vapor Process 2-3 P = const. Heat Rejection Process: Condenser, superheat vapor à sat.liquid Process 3-4 Throttling Process, h=const.: Expansion Valve, sat. liquid à mixture Process 4-1 P = const. Heat Addition Process : Evaporator, Mixture à sat. vapor Sketsa Alat T-s Diagram Environment P2 T QHH Q 2 2 Condenser Condenser 3 3 Expansion Expansion Valve ve Val Compressor Compressor QH 4 QLL Q Refrigerated Refrigerated Space Space P1 Winin W 4 Evaporator Evaporator Win 1 QL 1 s

KOMPONEN SISTEM REFRIGERASI

Beban pendinginan total: jumlah panas yang harus dipindahkan oleh mesin pendingin dari ruangan ke tempat lain. q = Q ra Cp, a ( T out -Tin ) q = q tot tiapzona

KAPASITAS PENDINGINAN DAN COP CHILLER q e = m& Cp, a DT q = Qa ra Cpa - e ( Tin Tout )

METODOLOGI

SKEMA SISTEM 1

SKEMA SISTEM 2

Start Persiapan: 1Survei awal dan identifikasi permasalahan 2Perumusan masalah dan penyusunan target penelitian 3Studi pustaka 4Identifikasi data yang dibutuhkan 5Menyiapkan peralatan yang dibutuhkan Pengambilan data pada Chiller Perhitungan kapasitas dan COP actual chiller Perhitungan beban pendinginan Total dan aktual Pembuatan Grafik beban pendinginan terhadap waktu, dan COP terhadap waktu. Analisa Grafik Pengambilan kesimpulan dan saran Laporan akhir penelitian End

Start q tiap AHU, T in evap, T out evap, ρ air, Cp air q tiap zona =Q tiap zona x ρ air x Cp air q total = Grafik beban dan kapasitas pendinginan terhadap waktu END

START W pompa, Q ed, W cd T in evap, T out evap T avg = Flowchart Perhitungan Kapasitas Pendinginan dan COP Chiller ρ air, Cp air q e = Q a c x ρ a c x Cp a c x (T in c- T out c) COP = aktual COP D = COP D = Grafik COP fungsi waktu END

Kapasitas Panas dan Beban Pendinginan Fungsi Waktu 5400.00 Pembebanan Chiller 1 5152.93 KW =1334.61 TR q (KW) 4800.00 4633.2KW= 1200 TR 4200.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 t (Jam) disain kapasitas chiller desain beban AHU kapasitas chiller 1 5400.00 Pembebanan Chiller 2 q (KW) 4200.00 3000.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 t (Jam) disain kapasitas chiller desain beban AHU kapasitas chiller 2

Kapasitas Chiiler 1 Fungsi waktu qevaporator Chiller 1 vs t 5400.00 5323.74 KW qevaporator (KW) 4700.00 4000.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 t (jam) 4077.26 KW senin selasa Rabu Kamis Jum'at Sabtu Minggu Disain

COP CHILLER 1 SISTEM 1 5.28 5.15 5.12 5.05 4.91 4.4

Senin Selasa Rabu Kamis Jum'at Sabtu Minggu Desain COP Max COP CHILLER 1 SISTEM 2 COP sistem 2 fungsi t 8.50 8.23 8.37 8.21 8.021 7.95 7.50 6.7 6.50 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 t (Jam)

Kapasitas Chiiler 2 Fungsi waktu 4800.00 4119.57 KW q (KW) 3900.00 3127.84 KW 3000.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 t (Jam) Senin Selasa Rabu Kamis Jum'at Sabtu Minggu Desain

COP CHILLER 2 SISTEM 1 5.28 3.92 3.12

COP CHILLER 2 SISTEM 2 6.6 4.92

Kesimpulan Beban pendinginan tertinggi terjadi pada saat awal mesin chiller dinyalakan. Pada pukul 10.30-11.00 pembebanan chiller 1 di atas disainnya. Nilai COP chiller 1 sistem 2 berbeda jauh dengan COP chiller 1 sistem 1. Beban pendinginan tertinggi pada mesin chiller 2 terjadi pada hari Jum at pukul 11.00. Nilai COP chiller 2 baik sistem 1 maupun sistem 2 tidak ada yang melebihi disainnya. Terjadi perbedaan kemampuan pendinginan antara mesin chiller 1 dan mesin chiller 2.

SARAN Pelaksanaan over haul sebaiknya dilakukan secara berkala, tidak menunngu sampai terjadi kerusakan. AHU di beberapa area mall dengan jumlah pengunjung yang relatif sedikit sebaiknya dimatikan pada jam-jam tertentu. Perlu dipasang sensor untuk mengetahui suhu pendinginan pada AHU sehingga beban pendinginan aktual pada AHU dapat diketahui dan disesuaikan dengan beban pendinginan mesin chiller.

Terima Kasih