DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN PONOROGO Thursday, March 07, 2013
Kejadian juta rupiah DATA KECELAKAAN LALU LINTAS DI KABUPATEN PONOROGO Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas Kerugian Materi Kecelakaan 750 600 500 250 0 739 564 433 323 2008 2009 2010 2011 400 200 0 531,6 248,05 177 175,2 2008 2009 2010 2011 Tahun Tahun Sumber Data : Polres Ponorogo TAHUN 2008-2010 KECELAKAAN MENURUN TAHUN 2011 KECELAKAAN MENINGKAT PESAT
Orang Korban Kecelakaan Lalu Lintas 1200 1025 1000 800 600 400 200 835 663 68 81 99 40 55 472 143 12 21 Meninggal Luka Berat Luka Ringan FATALITAS MENINGKAT 0 2008 2009 2010 2011 Tahun Kendaraan Terlibat Kecelakaan Lalu Lintas DOMINASI SEPEDAMOTOR Sepeda Motor Sedan Jeep St. Wagon 4,2% 3,7% 0,3% 6,3% 5,6% 7,6% Bus Pick Up 4,0% 66,5% Truck Becak Sepeda 0,2% 1,6% Pejalan Kaki
Golongan Umur Korban Kecelakaan Lalu Lintas 13,5% 14,8% 9,3% 6,2% 10,4% 28,8% 1-15 16-21 22-30 31-40 41-50 USIA REMAJA EMOSI LABIL 17,0% 51-60 60 ke atas Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas 1,9% 5,6% 0,3% HUMAN ERROR manusia sarana prasarana lingkungan 92,3%
KESALAHAN MANUSIA = TIDAK TERTIB BERLALU LINTAS
KEWAJIBAN PENGEMUDI 1. Mengemudi dengan wajar dan konsentrasi 2. Mengutamakan keselamatan pejalan kaki dan pesepeda 3. Mematuhi ketentuan persyaratan teknis dan laik jalan 4. Mematuhi ketentuan Rambu, Marka, APILL (Perlengkapan Jalan), Gerakan Lalin, Berhenti dan Parkir, Peringatan dg bunyi & sinar, kecepatan maksimal atau minimal 5. Memakai sabuk keselamatan (Pengemudi + Penumpang R-4 atau lebih) 6. Menggunakan helm SNI (Pengemudi + Penumpang R-2) (Pasal 106 UU 22 Th. 2009)
JENIS JENIS PERLENGKAPAN JALAN 1. Rambu-rambu Lalu Lintas 2. Marka Jalan/Paku Jalan 3. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) TRAFFIC LIGHT 4. Alat Pengendali dan Pengaman Pemakai Jalan: 5. Alat Pengawasan dan Pengamanan Jalan, 6. Fasilitas pendukung: fasilitas pejalan kaki, parkir pada badan jalan, halte, tempat istirahat dan penerangan jalan
RAMBU LALU LINTAS (Kepmenhub No. KM 61 Th. 1993) RAMBU PERINGATAN PERINGATAN TIKUNGAN BERBAHAYA 1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f. 1g. 1h. 1i. 1j. PERINGATAN TURUNAN DAN TANJAKAN BERBAHAYA PERINGATAN LONGSORAN 2a. 2b. 2c. 2d. PERINGATAN JALAN MENYEMPIT 9a. 9b. PENYEBERANGAN ORANG 3a. 3b. 3c. 3d. 3e. 3f. PERINGATAN JALAN TIDAK DATAR 10. BANYAK ANAK-ANAK 6a. 6b. 6c. PERINGATAN JALAN LICIN 11. PEKERJAAN JALAN 7. 14.
PERINGATAN APILL PERINGATAN LALU LINTAS DUA ARAH DAN SATU ARAH 15. 18a. 18b. 18c. 18d. PERINGATAN PERSIMPANGAN JALAN 19a. 19b. 19c. 19d. 19e. 19f. 19g. 19h. 19i. 19j. 19k. 19l. 19m. PERINGATAN PERSIMPANGAN DG PRIORITAS PERINGATAN PERSILANGAN DG KA 20a. 20b. 20c. 20d. 20e. 20f. 22a. 22b. PERINGATAN RUANG BEBAS PERINGATAN BERHATI-HATI 21a. 21b. 23. PERINGATAN BERUPA KATA-KATA 25.
RAMBU LARANGAN LARANGAN BERJALAN TERUS LARANGAN & PEMBATASAN MASUK 1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f. LARANGAN MASUK BAGI LALIN TERTENTU 2a. 2b. LARANGAN BERHENTI & PARKIR 3a. 3c. 3d. 3e. 3f. 3g. 3h. 4a. 4b. MEMBELOK & BERGANTI ARAH MENDAHULUI MENGGUNAKAN ISYARAT SUARA 5a. 5b. 5c. 6. 7. DIMENSI & BERAT TERTENTU KECEPATAN TERTENTU BATAS JARAK RINGAN 8b. 8c. 8e. 8f. 8g. 9. 10. BATAS AKHIR BERLAKUNYA LARANGAN LARANGAN BERUPA KATA-KATA 11a. 11b. 11c. 12.
RAMBU PERINTAH PERINTAH ARAH YG DIWAJIBKAN PERINTAH MEMILIH ARAH DIWAJIBKAN 1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f. 2a. 2b. PERINTAH MENGIKUTI LAJUR YG DITUNJUK MEMAKAI JALUR JALAN TERTENTU 3a. 3b. 3c. 4a. 4b. 4c. 4e. 4f. 4g. KECEPATAN MINIMUM YG DIWABJIBKAN WAJIB MEMAKAI RANTAI PADA BAN 5a. 5b. 6a. 6b.
RAMBU PENDAHULU PETUNJUK JURUSAN RAMBU PETUNJUK 1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f. 1g. RAMBU PENDAHULU PETUNJUK JURUSAN RAMBU PENEGASAN 2a. 2b. 2c. 2d. 2f. 2g. RAMBU PENDAHULU PETUNJUK JURUSAN PENYEBERANGAN ORANG 3. 4a. 4b. 4c. 4d. RAMBU PETUNJUK LAIN-LAIN 5. 6a. 6b. 6c. 6d. 6e. 6f. 6g. 6h. 6i. 6j. 6k. 6l. 6r. PETUNJUK PRIORITAS PETUNJUK PARKIR PAPAN NAMA JALAN 7. PETUNJUK FASILITAS 8. 10. 9a. 9b. 9c. 9d. 9e. 9f. 9g. 9h. 9i. 9j. 9k. 9l. 9m. 9n. 9p. 9q. 9r. 9s. 9t. 9u. 9v. 9w.
MARKA MEMBUJUR GARIS PUTUS- PUTUS MARKA JALAN (Kepmenhub No. KM 60 Th. 1993) MARKA MEMBUJUR GARIS UTUH MARKA MEMBUJUR GARIS GANDA PUTUS-PUTUS & UTUH X X X
MARKA MEMBUJUR GARIS GANDA UTUH & PUTUS- PUTUS MARKA MEMBUJUR GARIS GANDA UTUH MARKA ZIG ZAG WARNA KUNING DILARANG PARKIR X X X
PAKU JALAN (Kepmenhub No. KM 60 Th. 1993)
APILL / TRAFFIC LIGHT (Kepmenhub No. KM 62 Th. 1993)
ALAT PENGENDALI PEMAKAI JALAN (Kepmenhub No. KM 3 Th. 1994) 1. Alat Pembatas Kecepatan Kendaraan (Speed Trap) 30 CM 20 CM MIN 15 CM MAX 12 CM MAX 15% 13,5 ⁰ 2. Alat Pembatas Tinggi dan Lebar Kendaraan + 60 ⁰ CAT PUTIH SERONG DIATAS SPEED TRAP
Disesuaikan ALAT PENGAMAN PEMAKAI JALAN (Kepmenhub No. KM 3 Th. 1994) 1. Pagar Pengaman Jalan (Guard Rail) 2. Cermin Tikungan 2 7 3 1 4 Min. 2,5 5 6 KETERANGAN 1. Lapisan Belakang Plastik 2. Topi Acrylic 3. Cermin Acrylic Cembung 3 mm 4. Bingkai Cermin Acrylic 5. Tiang Besi Pipa 6. Angkur Besi Siku 7. Pengikat Galvanized
3. Delineator (Patok Tanda Tikungan) 4. Pulau Lalu Lintas Pulau Lalu Lintas berupa bagian jalan yang ditinggikan 5. Pita Penggaduh (Rumble Stripe) Pulau Lalu Lintas berupa marka jalan MAX 4 CM SESUAI HASIL MANREK LALIN
ALAT PENGAWASAN DAN PENGAMANAN JALAN 1. Statis (Jembatan Timbang) 2. Yg Dapat Dipindah-pindahkan (Portable) Radio Data Transfer PLATFORM INDICATOR
BEBERAPA ISTILAH YG BERKAITAN DENGAN KELALU LINTASAN Count Down Timer = Penghitung waktu pada Traffic Light U - Turn = Berbalik arah bentuk U Yellow Box Junction = Kotak Kuning di Persimpangan Jalan
200 METER 50 METER ZOSS = Zona Selamat Sekolah ZONA SELAMAT SEKOLAH 50 METER 50 METER BANGUNAN SEKOLAH 50 METER 10 METER PANJANG ZOSS: 200 METER ZONA SELAMAT SEKOLAH 50 METER 200 METER Traffic Cones = Kerucut Lalu Lintas
TATA CARA MELEWATI PENGEMUDI YG AKAN MELEWATI KENDARAAN LAIN HARUS : 1. MEMPUNYAI PANDANGAN YANG BEBAS & MENJAGA RUANG YG CUKUP BAGI KEND YG DILEWATINYA; 2. MENGAMBIL LAJUR/JALUR SEBELAH KANAN KEND YG DILEWATINYA; 3. DALAM KEADAAN TERTENTU BOLEH SEBELAH KIRI, BILA a. LAJUR/JALUR KANAN MACET b. BERMAKSUD BELOK KIRI MEMPERHATIKAN KESELAMATAN LL DILARANG MELEWATI KEND YANG TELAH MEMBERI ISYARAT AKAN MENGAMBIL LAJUR/JALUR KANAN Pasal 109 UU 22 Th. 2009
Menyalip pada jalan dengan dua lajur dua arah Menyalip pada jalan 3 lajur Menyalip di simpang Tiga
DILARANG MENYALIP TIKUNGAN PERSIMPANGAN MELINTASI MEDIAN ZEBRA CROSS PERLINTASAN KA PANDANGAN TDK JELAS
PENGEMUDI YANG AKAN DILEWATI KENDARAAN LAIN WAJIB : 1. MEMBERIKAN RUANG GERAK YANG CUKUP BAGI KEND YG AKAN MELEWATI; 2. MEMBERI KESEMPATAN / MENJAGA KECEPATAN AGAR DAPAT DILEWATI DENGAN AMAN
TATA CARA BERPAPASAN BERPAPASAN PADA JALAN YG TDK DIPISAHKAN SECARA JELAS, HARUS MEMBERIKAN RUANG GERAK YG CUKUP DISEBELAH KANAN KENDARAAN Pasal 110 (1) UU 22 Th. 2009 PADA TANJAKAN/MENURUN TDK MUNGKIN BERPAPASAN YG MENANJAK DIDAHULUKAN Pasal 111 UU 22 Th. 2009 BILA ADA RINTANGAN DIDEPAN, MENDAHULUKAN KEND. DARI ARAH BERLAWANAN Pasal 110 (2) UU 22 Th. 2009
PENGEMUDI HARUS MEMPERLAMBAT KENDARAAN, APABILA : 1. AKAN MELEWATI KEND UMUM YG SEDANG MENAIKKAN/MENURUNKAN PENUMPANG; 2. AKAN MELEWATI KEND TDK BERMOTOR YG DITARIK HEWAN, HEWAN YG DITUNGGANGI ATAU DIGIRING 3. CUACA HUJAN DAN/ATAU GENANGAN AIR 4. MEMASUKI PUSAT KEGIATAN MASYARAKAT 5. MENDEKATI PERSIMPANGAN/PERLINTASAN KA 6. MENGETAHUI PEJALAN KAKI AKAN MENYEBERANG Pasal 116 UU 22 Th. 2009 MENGAMATI SITUASI LALIN DISAMPING DAN DIBELAKANG TIDAK MEMBAHAYAKAN KENDARAAN LAIN Pasal 117 UU 22 Th. 2009
TATA CARA MEMBELOK 1. PENGEMUDI YG AKAN MEMBELOK / BERBALIK ARAH ATAU BERPINDAH LAJUR, HARUS : a. MENGAMATI SITUASI LL DIDEPAN, SAMPING & BELAKANG; b. MEMBERI ISYARAT DG LAMPU/TANGAN 2. PADA PERSIMPANGAN JALAN DENGAN ALAT PEMBERI ISYARAT LALU LINTAS (APILL), PENGEMUDI DILARANG LANGSUNG BELOK KIRI KECUALI DITENTUKAN LAIN OLEH RAMBU ATAU APILL Pasal 112 UU 22 Th. 2009
HAK UTAMA PADA PERSIMPANGAN A. PERSIMPANGAN TIDAK DIKENDALIKAN DENGAN APILL Pengemudi wajib memberikan hak utama kepada : 1. Kend yg datang dr arah DEPAN dan/atau CABANG PERSIM LAIN, jika dinyatakan dg rambu / marka 2. Kend dr JALAN UTAMA, bila pengemudi datang dr jalan lebih kecil/gang/pekarangan; Pasal 113 (1) UU 22 Th. 2009
3. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan SEBELAH KIRI, utk persim 4 atau lebih dan sama besar; 4. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan SEBELAH KIRI, utk persimpangan 3 TIDAK Tegak Lurus; 5. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan YANG LURUS, utk persimpangan 3 Tegak Lurus;
B. PERSIMPANGAN DG BUNDARAN, hak utama pada kend yg telah berada di seputar bundaran/dari arah kanan; Pasal 113 (2) UU 22 Th. 2009 C. PADA PESILANGAN SEBIDANG DG KA, pengemudi harus : 1. Berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu mulai ditutup, dan/atau isyarat lain 2. Mendahulukan kereta api 3. Memberikan hak utama kepada kendaraan yg lebih dahulu melintasi rel Pasal 114 UU 22 Th. 2009
HAK UTAMA PENGGUNAAN JALAN UTK KELANCARAN LALU LINTAS A. PEMAKAI JALAN WAJIB MENDAHULUKAN SESUAI URUTAN PRIORITAS SEBAGAI BERIKUT : 1. Kend Pemadam Kebakaran yg sedang melaksanakan tugas; 2. Ambulans yang mengangkut orang sakit; 3. Kend utk memberi pertolongan pada kecelakaan lalu lintas; 4. Kend pimpinan Lembaga Negara Republik Indonesia; 5. Kend Pimpinan dan Pejabat Negara Asing serta Lembaga Internasional sbg tamu negara; 6. Iring-iringan pengantaran jenazah; 7. Konvoi dan/atau kend menurut pertimbangan POLRI Pasal 134 UU 22 Th. 2009 B. PRIORITAS DG PENGAWALAN PETUGAS YG BERWENANG DAN/ATAU DILENGKAPI ISYARAT LAMPU MERAH/BIRU DAN BUNYI SIRENE C. APILL DAN RAMBU LALIN TIDAK BERLAKU Pasal 135 UU 22 Th. 2009
A. SETIAP JALAN DPT DIGUNAKAN SBG TEMPAT BERHENTI / PARKIR BILA TDK ADA RAMBU, MARKA ATAU TANDA LAIN ATAU DITEMPAT TERTENTU, SEPERTI : 1. Sekitar tempat penyeberangan pejalan kaki / sepeda; 2. Pada jalur khusus pejalan kaki; 3. Pada tikungan; 4. Diatas jembatan; 5. Dekat persimpangan / perlintasan Kereta api; 6. Didepan pintu keluar masuk pekarangan; 7. Pada tempat yang dapat menutupi rambu, APILL; 8. Dekat keran pemadam kebakaran atau sumber air sejenis; 9. Jalan Tol. Pasal 118 UU 22 Th. 2009 BERHENTI DAN PARKIR B. KEND BERHENTI / PAKIR DALAM KEADAAN DARURAT WAJIB MEMASANG SEGITIGA PENGAMAN, LAMPU ISYARAT BAHAYA ATAU ISYARAT LAINNYA, KECUALI SEPEDA MOTOR TANPA KERETA SAMPING Pasal 121 UU 22 Th. 2009
PERINGATAN DG BUNYI A. ISYARAT PERINGATAN DGN BUNYI (KLAKSON) DIGUNAKAN APABILA : 1. Diperlukan untuk keselamatan; 2. Melewati kendaraan bermotor lain; B. ISYARAT PERINGATAN DGN BUNYI (KLAKSON) DILARANG : 1. Pada tempat tertentu dinyatakan dengan rambu; 2. Bunyi yg dikeluarkan tidak sesuai persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor; Pasal 71 PP 43 Th. 1993
PENGGUNAAN LAMPU A. PENGEMUDI KEND BERMOTOR WAJIB MENYALAKAN LAMPU UTAMA PADA MALAM HARI/ KONDISI TERTENTU (KONDISI JARAK PANDANG TERBATAS) KARENA: 1. Gelap; 2. Hujan Lebat; 3. Terowongan; 4. Kabut. B. PENGEMUDI SEPEDA MOTOR SELAIN ITU, JUGA WAJIB MENYALAKAN LAMPU UTAMA PADA SIANG HARI Pasal 107 UU 22 Th. 2009
JARAK AMAN ANTAR KENDARAAN (Kepmenhub No. KM 63 Th. 1993) KECEPATAN JARAK MINIMAL JARAK AMAN 50 Km/jam 25 meter 50 meter 60 Km/jam 40 meter 60 meter 70 Km/jam 50 meter 70 meter 80 Km/jam 60 meter 80 meter 90 Km/jam 70 meter 90 meter 100 Km/jam 80 meter 100 meter KECEPATAN 50 KPJ KECEPATAN 60 KPJ KECEPATAN 70 KPJ
DEFENSIVE DRIVING By : Arief Asmanoe
HAMPIR SEMUA ORANG DAPAT BELAJAR MENGEMUDI DENGAN MUDAH TETAPI MENGEMUDI YANG AMAN, BAIK DAN BENAR SANGATLAH TIDAK MUDAH ojo dumèh! Defensive Driving
TUJUAN MENGEMUDI : Untuk dapat memindahkan orang atau barang dari satu tempat ke tempat yang lain dengan AMAN dan se-efisien mungkin ojo dumèh! Defensive Driving
Mengemudi dengan kepribadian yang baik dan benar adalah untuk mengatur serta mengurangi resiko dari pengguna jalan raya dengan cara menghindari situasi darurat. atau Selalu berpikir jauh ke depan dan selalu siap terhadap apapun yang mungkin terjadi. ojo dumèh! Defensive Driving
Kepribadian Pengemudi yang baik: Hargai Diri Sendiri Apabila kita bisa menghargai diri sendiri, pasti orang lain akan sangat menghargai kita, seperti berpakaian rapi Hargai Orang Lain Pengguna jalan yang lebih kecil, terutama Sepeda dan Pejalan Kaki ojo dumèh! Defensive Driving
Taati Peraturan Batas Kecepatan Maks. Batas Muatan Maks. dll. Komunikasi yang baik Komunikasi Verbal, dapat menyuarakan atau menyampaikan sesuatu dengan baik Komunikasi dengan kendaraan, baik internal maupun eksternal ojo dumèh! Defensive Driving