BAB I. PENDAHULUAN. I.1 Latar Belakang Tingkat pertumbuhan jumlah penduduk dan mobilitas masyarakat yang

Transkripsi

1 BAB I. PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Tingkat pertumbuhan jumlah penduduk dan mobilitas masyarakat yang semakin pesat mengakibatkan munculnya permasalahan sosial-ekonomi dan infrastuktur kota-kota di Indonesia. Salah satu permasalahannya yaitu persoalan sarana dan prasarana transportasi. Peningkatan serta penambahan sarana dan prasarana transportasi menjadi daya tarik kegiatan dan pergerakan penduduk, hal ini mengakibatkan persoalan kemacetan dan kekumuhan kota khususnya di Kota Mempawah yang berada dekat dengan Kota Pontianak sebagai ibukota Provinsi Kalimantan Barat. Salah satu komponen penting dalam sistem transportasi darat adalah terminal yang berfungsi sebagai tempat perpindahan atau pergantian sarana angkutan dari satu moda angkutan ke moda angkutan lainnya. Berdasarkan Undang Undang No. 14 tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan jalan disebutkan bahwaterminal sebagai prasarana transportasi jalan, dalam menjalankan fungsinya sebagai tempat keperluan menaikan dan menurunkan orang atau barang, tempat beristirahat bagi awak bus dan kendaraan sebelum memulai lagi perjalanan serta mengatur kedatangan dan pemberangkatan kendaraan umum. Terminal angkutan jalan berperan sebagai titik simpul dalam sistem transportasi jalan. Selain itu terminal ini juga merupakan tempat terjadinya 1

2 putus arus penumpang dan angkutan barang memasuki dan meninggalkan sistem transportasi (Setijowarno,2003 dalam Mahardika, 2007). Perpindahan orang dan barang di ruang terbuka publik membutuhkan ruang gerak yang mampu memberikan kenyamanan dan keamaan bagi penggunanya. Ruang gerak manusia atau barang haruslah direncanakan dengan sebaik baiknya sehingga tidak menimbulkan pertentangan (konflik) antara fungsi peruntukan dengan kepentingan kelompok kelompok pengguna lainnya. Terminal Mempawah merupakan fasilitas publik sekaligus ruang terbuka publik bagi masyarakat Kota Mempawah. Keberadaan Terminal Mempawah yang terletak di pusat Kota Mempawah ditambah dengan adanya fungsi Taman Wisata Kuliner khas Kota Mempawah yang terintegrasi dengan terminal, mejadikan terminal Mempawah selalu dipadati oleh pengunjung baik dari dalam Kota Mempawah maupun dari luar Kota Mempawah. Tidak jauh dari terminal, terdapat Rumah Sakit Dr. Rubini Mempawah yang merupakan fasilitas publik bagi masyarakat Mempawah sendiri maupun masyarakat dari luar kota Mempawah untuk memenuhi kebutuhan akan kesehatan. Keberadaan rumah sakit yang tidak jauh dari terminal menyebabkan ramai pengunjung rumah sakit menggunakan angkutan umum untuk berobat maupun membesuk sanak keluarga yang berada di ke rumah sakit Dr. Rubini Mempawah. Di dalam Rencana Tata Ruang Dan Wilayah Kabupaten Mempawah tahun pemerintah daerah Kabupaten Mempawah mempersiapkan 2

3 stasiun penumpang kereta api yang dapat terintegrasi dengan terminal bis. Selain itu Komplek Terminal Mempawah dijadikan kawasan pariwisata dengan minat khusus oleh pemerintah daerah dengan dibangunnya fasilitas fasilitas taman terbuka publik dan kios kios di Komplek Terminal Mempawah. Hal ini tentunya menjadikan Komplek Terminal Mempawah memiliki keanekaragaman aktivitas di dalamnya. Keanekaragaman kegiatan yang ada dapat menjadi potensi sekaligus konflik dalam mengelola penggunaan ruang ruang terbuka publik yang ada di dalam Komplek Terminal Mempawah. Perencanaan peruntukan ruang publik yang jelas serta infrastruktur yang memadai menjadi kunci dalam mengatasi konflik konflik penggunaan ruang terbuka publik di Komplek Terminal Mempawah. I.1.1 Kondisi Ruang Terbuka Komplek Terminal Mempawah Keberadaan Komplek Terminal Mempawah di pusat kota menjadikan kawasan ini menjadi kawasan tumbuh dan berkembang tidak terarah sehingga sering menyebabkan kemacetan. Setiap hari kondisi di kawasan ini dipenuhi dengan berbagai macam aktifitas di dalamnya. Aktivitas pedagang kaki lima yang berjualan disepanjang pelataran terminal membuat banyak calon penumpang lebih memilih menunggu kendaraan umum di luar terminal daripada harus menunggu di dalam terminal. Selain itu tidak adanya pemisahan jalur pejalan kaki dan kendaraan bermotor menyebabkan faktor keselamatan dan keamanan bagi 3

4 pejalan kaki yang ada di komplek terminal menjadi sangat rentan terjadinya kecelakaan. Penggunaan ruang terbuka publik di Komplek Terminal Mempawah oleh keanekaragaman aktivitas tidak diikuti dengan penataan ruang dan infrastruktur terminal yang memadai. Hal ini menyebabkan terjadinya potensi konflik di antara pengguna ruang publik di Komplek Terminal Mempawah. Potensi konflik antar sesama pengguna ruang terbuka publik yang dapat berakibat pada ketidaknyamanan bagi pengguna ruang tersebut. I.1.2 Identifikasi Aktivitas di Ruang Terbuka Komplek Terminal Mempawah Keanekaragaman aktivitas yang ada di dalam Komplek Terminal Mempawah menjadikan ruang ruang terbuka publikmemiliki nilai berharga bagi pengguna ruang terbuka di komplek terminal. Fungsi utama ruang terbuka publik di Komplek Terminal Mempawah adalah sebagai ruang sirkulasi kendaraan dan pejalan kaki. Selain itu, terdapat fungsi taman wisata kuliner yang menjadi bagian dari ruang terbuka publik Komplek Terminal Mempawah. Secara umum aktivitas pelaku pengguna ruang terbuka yang terjadi di Komplek Terminal Mempawah antara lain : - Aktivitas calon penumpang kendaraan - Aktivitas pengantar dan penjemput - Aktivitas supir angkutan umum - Aktivitas pedagang kios kios makanan 4

5 Ruang terbuka publik adalah tempat bagi masyarakat untuk beraktivitas sehingga kebebasan penggunaan ruang oleh masyarakat dengan berbagai macam aktivitas dapat menimbulkan konflik dan perebutan ruang terbuka publik. Ada tidaknya konflik di ruang terbuka publik disebabkan oleh pengguna diruang terbuka dapat diselesaikan dengan mengetahui terlebih dahulu definisi konflik tersebut. Keberadaan Terminal Mempawah di pusat kota dilihat dari segi kenyamanan dan keselamatan bagi pejalan kaki masih sangat jauh dari harapan. Hal ini dikarenakan kurangnya fasilitas fasilitas untuk menunjang aktifitas dan kenyamanan bagi calon penumpang serta belum adanya zona zona yang jelas pada komplek terminal Mempawah ini. I.1.3 Potensi Konflik Penggunaan Ruang di Komplek Terminal mempawah. Keberadaan Terminal Mempawah di pusat Kota Mempawah menjadikan kawasan ini menjadi menonjol dalam pertumbuhannya. Hal ini didorong oleh keanekaragaman aktivitas, diantaranya : pelayanan jasa, perdagangan, rekreasi dan pemerintahan. Terminal sebagai tempat kedatangan dan keberangkatan bagi penumpang yang hendak pergi atau datang dari suatu tempat tentunya menjadi daya tarik bagi perkembangan kota itu sendiri. Berbagai macam aktivitas pengguna yang terjadi di dalamnya. Salah satu aktivitas pengguna di ruang terbuka Komplek Terminal Mempawah adalah aktivitas jual beli PKL dan parkir on-street.ini juga menghambat jalur 5

6 perjalanan kendaraan yang masuk dan keluar Terminal Selain itu keberadaan Terminal Mempawah di dalam kota sering membuat kemacetan dan. Hal ini disebabkan oleh adanya keberadaan aktivitas parkir on-street dan PKL yang tidak tertata di komplek Terminal Mempawah. Konflik utama dalam penggunaan ruang terbuka Komplek Terminal Mempawah adalah konflik peruntukan dengan penggunaannya. Penggunaan ruang terbuka di Komplek Terminal Mempawah yang diperbolehkan telah diatur di dalam Peraturan Zonasi Kabupaten Mempawah (PZ Kabupaten Mempawah) yaitu : 1. Kegiatan yang diperboleh meliputi kegiatan pembangunan untuk saran dan prasarana transportasi seperti terminal, pelabuhan dan dermaga. 2. Kegiatan selain diperbolehkan selain kegiatan poin 1 dengan syarat meliputi kegiatan perdagangan dan jasa, penghijauan serta pembangunan fasilitas penunjang pelayanan terminal dan pemanfaatan ruang secara terbatas untuk mendukung kegiatan terminal tipe B, pelabuhan dan dermaga sesuai dengan penetapan KDB, KLB dan KDH yang sudah ditetapkan. 3. Ruang parkir kegiatan yang diperbolehkan meliputi kegiatan pemanfaatan ruang untuk kegiatan parkir, penyediaan plaza dan evakuasi bencana. 6

7 Konflik yang ada di Komplek terminal Mempawah adalah akibat aktivitas pedagang kaki lima (PKL) yang menggangu ruang gerak para pejalan kaki. Akibat keberadaan PKL juga mendorong sektor yang lain (parkir) turut serta mengisi ruang-ruang terbuka yang kosong. Disisi lain keberadaan PKL juga sangat menguntungkan bagi masyarakat dan pengunjung terminal. Mereka dapat membeli makan dan minuman tanpa harus bejalan jauh atau turun dari kendaraan yang terletak di kios-kios yang telah disediakan oleh pengelola terminal. Keberadaan taman kuliner yang berada di Komplek Terminal Mempawah memiliki potensi konflik yakni tidak adanya ruang parkir bagi pengunjung taman kuliner. Ruang parkir terminal dan jalur sirkulasi angkutan terminal terganggu oleh aktivitas parkir dari pengunjung taman kuliner. Para pejalan kaki menggunakan jalur kendaraan dalam bermotor untuk mengakses fasilitas fasilitas publik yang ada disekitar Komplek Terminal Mempawah. Konflik konflik tersebut sangat membutuhkan penyelesaian secara tepat. Keberadaan PKL di area pedestrian Komplek Terminal Mempawah baru terjadi dalam 10 tahun terakhir akibat mulai pesatnya permbangunan Kota Mempawah. Kurangnya kontrol dan kesadaran warga masyarakat dalam menata aset kota (terminal), membuat berubahnya fungsi ruang terbuka sebagai tempat perpindahan moda transportasi umum menjadi tempat perdagangan (komersial), sehingga dalam perkembangannya menimbulkan ketidakteraturan, kekotoran hingga menurunkan kualitas lingkungan binaan kawasan kota. 7

8 Menurut Rosalia, (2006), untuk melihat ramah atau sehat tidaknya sebuah masyarakat kota tercermin dari pengelolaan ruang publiknya. Terminal Mempawah sebagai salah satu ruang terbuka publik Kota Mempawah jauh dari kesan ramah dan sehat, terlihat dari kondisi eksisting di sana dengan banyaknya PKL yang hampir memenuhi tempat pejalan kaki sehingga mengurangi ruang gerak para penggunanya. Pada pagi hari, banyak dijumpai gerobak dan tenda kosong milik PKL yang sengaja ditinggal sebagai penegasan wilayah kepemilikan mereka (territory). Aktivitas parkir on-street yang terjadi di kawasan ini juga dirasa cukup mengganggu sirkulasi kendaraan dan pejalan kaki. Gambar I. 1Suasana Komplek Terminal Mempawah pada pagi hari dimana gerobak gerobak PKL ditinggalkan oleh pemiliknyasebagaipenanda (Dokumentasi Peneliti, 2015) Gerobak gerobak dagangan PKL sengaja ditinggalkan oleh pemiliknya sebagai penanda letak mereka berjualan menjadi pemandangan setiap pagi di Komplek Terminal Mempawah. (Gambar I.1). Hal ini menjadikan lingkungan ruang terbuka publik terminal terkesan kumuh dan mengganggu operasional kelancaran kendaraan angkutan umum. Selain itu keberadaan gerobak gerobak PKL mengganggu estetika Komplek Terminal Mempawah. 8

9 Tidak adanya ketegasan dalam pengaturan penataan ruang di Komplek Terminal Mempawah oleh pengelola terminal dalam menata dan mengatur keberadaan gerobak gerobak PKL dan aktivitas parkir onstreet sehingga menyebabkan terganggunya kelancaran dan aktivitas pengguna terminal lainnya seperti yang ada pada gambar di bawah ini. Gambar I. 2Kondisi Parkir Kendaraan di Terminal Mempawah (Dokumentasi Peneliti, 2016) 9

10 C Pintu Keluar B Pintu Masuk B C A A Keterangan : Sirkulasi kendaraan Sirkulasi pejalan kaki Aktivitas parkir on street kendaraan roda 4 Aktivitas PKL Trotoar Parkir motor Gambar I. 3 Peta area aktivitassirkulasi kendaraan dan pejalan kaki dengan keberadaan PKL dan parkir on-street di ruang terbuka Komplek Terminal Mempawah Gambar I. 4 POT. A-A Konflik peruntukan dengan penggunaan ruang jalan di Jalan Gst. M. Taufik Penempatan Gerobak PKL dan aktivitas Parkir on-street dengan sirkulasi kendaraan dan sirkulasi pejalan kaki Gambar I. 5 POT. B-B Konflik peruntukan dan penggunaan ruang jalan penggal jalan Raden Kusno yakni aktivitas Parkiron- street dan jalur sirkulasi pejalan kaki 10

11 Gambar I. 6 POT. C-C Konflik peruntukan penggunaan ruang terbuka di dalam Komplek TerminalPenempatan Gerobak PKL dan aktivitas Parkir on-streetdengan sirkulasi pejalan kaki Tabel I. 1 Identifikasi konflik antara peruntukan ruang dengan penggunaan ruang terbuka di Komplek Terminal Mempawah Penggal Pelaku Ruang/setting Peruntukan Ruang Penggunaannya POTONGAN ( A ) Jalan Gst. M. Taufik POTONGAN ( B ) Jalan Raden Kusno POTONGAN ( C ) Komplek Terminal Mempawah - Masyarakat - PKL - Masyarakat - Pengunjung Taman Kuliner (wisatawan) - Tukang ojek - Masyarakat - PNS (Rumah sakit, Polres Mempawah) - Pengunjung Rumah Sakit Dr. Rubini dan Perpustakaan Daerah - Pengunjung taman kuliner (wisatawan) - Pengunjung terminal - PKL makanan - Calon penumpang bus - Pengelola terminal - PKL - Calon penumpang - Kendaraan umum (bis/angkutan kota) - Pengantar penumpang - Tukang ojek - Supir bus dan angkutan kota - Pengunjung taman kuliner (wisatawan) - masyarakat Trotoar lebar 1.50 m sisi sebelah kiri Pinggir Ruang jalan (bahu jalan) Ruang jalan Tepi Badan Jalan sebelah kanan lebar 0.5 m Pedestrian sisi utara dan selatan 1.5 m Pelataran terminal sebelah utara 6.5 m Tepi badan jalan ukuran 8 m dan separor jalan ukuran 1 m Pejalan kaki Sirkulasi kendaraan Sirkulasi Kendaraan Sirkulasi Kendaraan Sirkulasi Pejalan kaki Menaikan dan Menurunkan Penumpang Sirkulasi kendaraan Pejalan kaki Parkir on street Pangkalan ojek Berjualan Pejalan kaki Parkir on-street - Berjualan dan menyimpan gerobak dagangan - Berjualan dan menyimpan gerobak jualan - Parkir motor Parkir kendaraan angkutan umum Parkir kendaraan pengunjung taman kuliner - PKL - Pengantar/penjemput penumpang - Pengunjung taman kuliner Ruang Parkir ukuran 25 x 20 meter Parkir kendaraan umum dan pengunjung Berjualan dan menyimpan gerobak dagangan Sirkulasi kendaraan Sirkulasi pejalan kaki 11

12 Keterangan : Gambar I. 7 Kondisi lokasi PKL di Komplek Terminal Mempawah Dari pernyataan pernyataan di atas dapat disimpulkan bahwa konflik yang terjadi di Komplek Terminal Mempawah adalah : 1. Secara spasial, konflik kepentingan antara fungsi dan peruntukan.terminal sebagai tempat peralihan moda transportasi/menurunkan dan menaikan penumpang (kepentingan sarana publik), dengan penggunanya sebagai tempat berdagang pedagang kaki lima dan parkir liar (kepentingan komersial). 2. Konflik peruntukan jalur sirkulasi kendaraan angkutan umum dan kendaraan pribadi dengan parkir kendaraan pengunjung taman kuliner. 3. Konflik peruntukan ruang parkir kendaraan umum dengan pejalan kaki. 4. Konflik peruntukan ruang parkir kendaraan bus dan kendaraan pribadi, dengan pedagang kaki lima (PKL) dan pejalan kaki. Aktivitas pengguna baik secara individu maupun kelompok dalam suatu ruang terbuka publik dipengaruhi oleh budaya dari masing-masing individu maupun kelompok, lingkungan dan ruangan yang mewadahi aktivitas individu maupun kelompok tersebut. Kebiasaan masyarakat dalam beraktivitas dan tingkat 12

13 sosial masyarakat akan sangat menentukan aktivitas manusia tersebut. Cara hidup dan pola kegiatan akan menentukan kebutuhan wadah/ruang untuk mengakomodasiaktivitas tersebut. (Rosalia, 2006 : 8) Oleh karena itu perlu ada kajian mengenai faktor faktor yang menyebabkan konflik peruntukan dengan penggunaan ruang terbuka Komplek Terminal Mempawah terhadap setting fisik dan aktivitas yang ada di Kompleks terminal Mempawah. I.2 Rumusan Masalah Latar belakang permasalahan yang terungkap di atas memunculkan isu-isu yang terkait beragam aktivitas di kawasan Terminal Mempawah, sehingga dapat disimpulkan rumusan permasalahan sebagai berikut : 1. Adanya penggunaan ruang publik di Komplek Terminal Mempawah oleh kegiatan yang beraneka ragam. 2. Keragaman penggunaan ruang publik di Komplek Terminal Mempawah belum diikuti dengan penataan ruang dan jalur perlintasan kendaraan maupun orang yang terjadi di komplek terminal, yang diakibatkan oleh keberagaman pengguna dan aktivitasnya. 3. Hal di atas menyebabkan terjadinya beberapa konflik penggunaan ruang yang mengakibatkan ketidaknyamanan bagi pengguna ruang publik di Terminal Mempawah. Rumusan permasalahan tersebut perlu pembahasan dalam usaha mencari solusi arahan rancangan yang dapat menyelesaikan masalah konflik penggunaan ruang terbuka di Komplek Terminal Mempawah. 13

14 I.3 Pertanyaan Penelitian Beberapa pokok rumusan masalah di atas menimbulkan pertanyaan penelitian yang akan menjadi bahan penelitian lebih lanjut, antara lain : I.3.1. Bagaimanakah tipologi konflik penggunaan ruang terbuka publik yang terjadi di Komplek Terminal Mempawah? I.3.2. Faktor faktor apa saja yang menyebabkan terjadinya konflik penggunaan ruang tersebut? I.3.3. Bagaimana usulan arahan desain ruang yang diharapkan dapat membantu penyelesaian konflik tersebut? I.4 Tujuan Penelitian Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah : I.4.1 Memberikan arahan dan rekomendasi desain terhadap penataan ruang perlintasan kendaraan angkutan umum dan pejalan kaki bagi pengguna Terminal Mempawah. I.4.2 Memberikan arahan dan rekomendasi terhadap penataan PKL dan parkir di Komplek Terminal Mempawah sehingga dapat meningkatkan kualitas pengguna ruang terbuka di Komplek Terminal Mempawah. I.5 Sasaran Penelitian I.5.1 Mengidentifikasi aktivitas pengguna ruang terbuka publik di Komplek Terminal Mempawah yang dapat menyebabkan konflik penggunaan ruang. 14

15 I.5.2 Mengidentifikasi faktor faktor yang yang menyebabkan terjadinya konflik penggunaan ruang yang disebabkan oleh keanekaragaman aktivitas di Komplek Terminal Mempawah. I.5.3 Mencari hubungan antara setting fisik kawasan dan keanekaragaman aktivitas pengguna terhadap penggunaan ruang terbuka yang terjadi di Kompleks Terminal Mempawah sebagai area perpindahan moda transportasi. I.5.4 Menganalisa strategi dalam meningkatkan kualitas ruang terbuka sebagai area peralihan moda transportasi publik berdasarkan setting fisik dan keanekaragaman aktivitas di Komplek Terminal Mempawah. I.6 Lingkup Bahasan Penelitian Lingkup bahasan yang membatasi penelitian ini adalah pengamatan pada konflik konflik penggunaan ruang di Komplek Terminal Mempawah yang tidak sesuai dengan peruntukannya. Sedangkan materi yang dibahas adalah pembahasan teori dari konflik di ruang terbuka publik dan analisa perilaku pengguna ruang terbuka terhadap setting fisiknya. I.7 Manfaat Penelitian Manfaat yang diharapkan dari penyelesaian masalah penelitian ini adalah sebagai berikut : I.7.1 Sebagai wacana pengembangan ilmu, khususnya Ilmu Arsitektur di bidang Desain Kawasan Binaan yang berhubungan dengan aktivitas pada kawasan ruang terbuka publik dalam usaha 15

16 menghidupkan potensi potensi kawasan dan diharapkan dapat menjadi acuan penelitian yang berhubungan dengan pokok pembahasan permasalahan. I.7.2 Membantu Pemerintah Daerah Kabupaten Mempawah menemukan pokok penyelesain masalah di kawasan ruang terbuka publik yang berhubungan dengan beragam aktivitas serta bagaimana strategi menata kawasan sehingga dapat dijadikan arahan dalam pengembangan kota khususnya mengenai Detail Tata Ruang Kota Mempawah. I.7.3 Penelitian ini dimanfaatkan sebagai bahan evaluasi, pertimbangan arahan dalam merencanakan dan mendesain ruang terbuka publik di Komplek Terminal sebagai area perpindahan moda transportasi sehingga memberi manfaat khususnya pada instansi pemerintahan yang terkait. I.8 Keaslian Penulisan I.8.1 Ruzetta H, Penataan Pedestrian Kawasan Ruang Terbuka Publik Kota Simpang Lima, Semarang, 2002 Fokus : Identifikasi keragaman fungsi dan penataan jalur pedestrian Kota Simpang Lima, Semarang. Metoda Riset : Desktiptif Rasionalistik I.8.2 Hariswan, Faktor faktor yang mempengaruhi pemanfaatan Ruang terbuka publik pada kawasan pusat kota ditinjau dari teori 16

17 hubungan perilaku dan lingkungannya pada ruang terbuka Imam Bonjol, Padang, 2003 Fokus : Identifikasi keragaman fungsi dan aktifitas pengguna kawasan serta faktor faktor yang mempengaruhi. Metoda Riset : Deskriptif Rasionalistik I.8.3 V. Reni Vitasurya, Faktor faktor yang mempengaruhi hubungan aktivitas formal dan informal di ruang jalan Jenderal Sudirman, Salatiga (batas Tugu Taman Sari Jalan A. Yani, Salatiga), 2004 Fokus : Identifikasi hubungan aktivitas formal dan informal yang tumbuh di depannyaserta faktor apa saja yang mempengaruhi Metoda Riset : Desktiptif Rasionalistik I.8.4 Hanifa Rosalia, Konflik antara peruntukan dengan pemanfaatan ruang terbuka publik di kawasan alun alun Pekalongan, 2006 Fokus : Identifikasi keragaman akivitas pengguna kawasan serta faktor-faktor penyebab konflik Metode Riset : Deskriptif rasionalistik I.8.5 Mario Mahardika. S, Setting Group PKL di Kawasan Terminal Blok M, 2007 Fokus : Identifikasi faktor faktor penyebab terbentuknya setting group PKL dikawasan terminal Blok M. Metode Riset : Rasionlistik kualitatif I.8.6 Kahlil Gibran, Hubungan antara setting fisik dan aktivitas pada ruang terbuka publik di Kawasan Pantai Taman Ria Palu,

18 Fokus : Hubungan antara setting fisik dan aktivitas yang dapat mewadahi ragam aktivitas di Kawasan Pantai Taman Ria, Palu Metode Riset : Rasionalitik dengan paradigma kualitatif. I.8.7 Dody Iskandar, Konflik Penggunaan Ruang Terbuka di Komplek Terminal Mempawah,2016 Tabel I. 2 Keaslian Penulisan Fokus : Identifikasi kondisi eksisting dan karakteristik aktivitas pada ruang terbuka serta faktor faktor penyebab konflik di Komplek Terminal Mempawah. Metode Riset : Deskriptif Rasionalistik No. Nama Judul Fokus Lokus Metode Temuan 1. Ruzetta H, 2002, (S2/MDKB/ UGM) Kota Simpang Lima, Semarang Deskritif Rasionalis tik 2. Harriswan, 2003 (S2/MDKB/ UGM) Penataan Pedestrian Kawasan Ruang Terbuka Publik Kota Simpang Lima, Semarang Faktor faktor yang mempengaruh i pemanfaatan Ruang terbuka publik pada kawasan pusat kota ditinjau dari teori hubungan perilaku dan lingkungannya pada ruang terbuka Imam Bonjol, Padang Identifikasi keragaman fungsi dan penataan jalur pedestrian Kota Simpang Lima, Semarang Identifikasi keragaman fungsi dan aktifitas pengguna kawasan serta faktor faktor yang mempengaruhi. Ruang Terbuka Imam Bonjol, Padang Deskriptif Rasionalis tik Keragaman fungsi dijalur pedestrian Kota Simpang Lima Semarang didominasi PKL makanan yang berjualan di waktu malam. Perlu adanya penataan jalur pedestrian sehingga memberi kenyaman bagi pejalan kaki. Keragaman fungsi dijalur pedestrian Jalan Imam Bonjon Padang didominasi PKL makanan yang berjualan di waktu malam. Perlu adanya penataan jalur pedestrian sebagai ruang terbuka publik sehingga memberi kenyaman bagi pejalan kaki. 18

19 3. V. Reni Vitasurya, 2004 (S2/MDKB/ UGM) Faktor faktor yang mempengaruh i hubungan aktivitas formal dan informal di ruang jalan Jenderal Sudirman, Salatiga (batas Tugu Taman Sari Jalan A. Yani, Salatiga) Identifikasi hubungan aktivitas formal dan informal yang tumbuh di depannya serta faktor apa saja yang mempengaruhi Ruang Jalan Sudirman, Salatgita (batas Tugu Taman Sari-Jalan A.Yani, Sala tiga) Deskriptif Rasionalis tik Hubungan aktivitas formal dan informal di ruang jalan Jendral Sudirman berupa hubungan saling menguntungkan antara pemilik toko dengan PKL yang menjualkan barang dagangan. Jenis barang dagangan yang berbeda dan PKL menempati di depan pertokoan. 4. Hanifa Rosalia, 2006 (S2/MDKB/ UGM) 5. Mario Mahardika S, 2007 (S2/Arsitekt ur /Universitas Diponegoro Semarang) Konflik antara peruntukan dengan pemanfaatan ruang terbuka publik di kawasan alun alun Pekalongan Setting Group PKL di Kawasan Terminal Blok M Identifikasi keragaman akivitas pengguna kawasan serta faktor-faktor penyebab konflik Identifikasi faktor faktor penyebab terbentuknya setting group PKL di kawasan terminal Blok M. Kawasan Alun-alun Pekalonga n Kawasan Terminal Blok M Deskriptif Rasionalis tik Rasionalis tik Kualitatif - Peruntukan alun-alun Pekalongan sebagai ruang terbuka kota tidak sesuai dengan pemanfaatan - Sistem sirkulasi pengunjung dapat diatur oleh PKL sendiri dengan mengelilingi ruang Setting Group PKL yang tercipta serta tidak lepas dari sistem tata ruang PKL tersebut 6. Kahlil Gibran, 2014 (S2/MDKB/ UGM) Hubungan antara setting fisik dan aktivitas pada ruang terbuka publik di Kawasan Pantai Taman Ria Palu Hubungan antara setting fisik dan aktivitas yang dapat mewadahi ragam aktivitas di Kawasan Pantai Taman Ria, Palu Kawasan Pantai Taman Ria, Palu Rasionalis tik Kualitatif - Setting fsisk ruang jalan pada Kawasan Pantai Ria, Palu diisi oleh aktivitas PKL dan parkir disepanjang jalan kawasan Pantai 7. Dody Iskandar, 2015 (S2/MDKB/ UGM) Konflik Penggunaan Ruang Terbuka di Komplek Terminal Identifikasi kondisi eksisting dan karakteristik aktivitas pada ruang ruang Komplek Terminal Mempawa h Deskriptif Rasionalis tik - Keaneka ragaman aktivitas di Komplek Terminal Mempawah 19

20 Mempawah terbuka serta faktor faktor penyebab konflik di Komplek Terminal Mempawah. menyebabkan konflik kepentingan pejalan kaki, kendaraan umum dan PKL sebagai penggunaan ruang terbuka publik. (dirangkum dari berbagai sumber,2015) Dari penelitian penelitian yang telah dilakukan, penelitian yang mengarah pada Konflik Penggunaan Ruang Terbuka di Komplek Terminal Mempawah belum pernah dilakukan sebelumnya. Oleh sebab itu peneliti mengambil fokus penelitian pada mengidentifikasi ruang terbuka publik di Komplek Terminal Mempawah serta faktor faktor penyebab terjadinya konflik penggunaan ruang terbuka di Komplek Terminal Mempawah. 20

21 I.9 Alur Pemikiran Latar Belakang 1. Secara spasial kawasan, Komplek Terminal Mempawah terletak di kawasan perkantoran dan pusat pelayanan kota Mempawah serta menjadi ruang terbuka publik I.9 bagi masyarakat Alur Pemikiran Kota Mempawah. 2. Konflik spasial pada ruang terbuka publik yang berbeda dengan penggunaanya, yakni : - Konflik pejalan kaki dengan kendaraan bermotor. tidak adanya pemisahan jalur pejalan kaki (trotoar) yang menghubungkan gedung terminal ke fasilitas fasilitas publik lainnya (rumah sakit, taman kuliner, parkir kendaraan) dengan jalur kendaraan bermotor. - Konflik peruntukan jalur sirkulasi kendaraan umum dan pribadi dengan parkir kendaraan pengunjung taman kuliner. - Konflik peruntukan parkir kendaraan umum dengan pejalan kaki. - Konflik peruntukan parkir kendaraan bus dan kendaraan pribadi, dengan penggunaanya untuk komersial dagang para pedagang kaki lima (PKL) danpejalan kaki. Permasalahan : Tergesernya fungsi terminal sebagai tempat pergantian moda transportasi publik menjadi tempat perdagangan (fungsi komersial) menimbulkan kemacetan, kekotoran hingga menurunkan kualitas lingkungan binaan kawasan kota. Adanya aktivitas penggunaan ruang ruang publik di Komplek Terminal yang tidak sesuai dengan peruntukannya Sirkulasi pejalan kaki dan kendaraan yang tidak jelas sehingga menyebabkan konflik. Pertanyaan Penelitian : 1. Bagaimanakah tipologi konflik penggunaan ruang terbuka publik yang terjadi di Komplek Terminal Mempawah? 2. Faktor faktor apa saja yang menyebabkan terjadinya konflik penggunaan ruang tersebut? 3. Bagaimana usulan arahan desain ruang yang diharapkan dapat membantu penyelesaian konflik tersebut? Metode Pengamatan dan Pengambilan Data : 1. Pengamatan 2. Wawancara tidak terstruktur Data : 1. Setting fisik - Dimensi : bangunan, pedestrian, parkir, jalur kendaraan, street furniture., - Vegetasi : jenis, lebar tajuk 2. Setting Aktivitas - Kelompok pelaku/pengguna terminal Mempawah - Intensitas kepadatan pengguna : Weekday, Weekend - Jenis aktivitas dan waktu aktivitas Analisa Data: Analisa aktivitas formal dan aktivitas informal Analisa pengguna sirkulasi kendaraan dengan pejalan kaki di Komplek Terminal Mempawah. Analisa konflik penggunaan ruang terbuka publik di komplek terminal Pembahasan : Mengkategorisasikan konflik positif dan konflik negative berdasarkan teori teori, peraturan dan standar standar. Mendiskripsikan faktor faktor yang mempengaruhi konflik yang terjadi di Komplek Terminal Mempawah Data Kondisi Eksisting : Kondisi Fisik : 1. Luasan dan dimensi 2. Sirkulasi kendaraan dan pedestrian 3. Kapasitas Parkir 4. Pedestrian 5. Vegetasi 6. Pelingkup Aktivitas : 1. Pelaku 2. Jam operasional 3. Jenis aktivitas 4. Intensitas aktivitas Tujuan Penelitian : 1. Memberikan arahan dan rekomendasi desain terhadap penataan ruang perlintasan jalur kendaraan dan pejalan kaki di Terminal Mempawah sehingga meningkatkan kelancaran, kenyamanan dan keselamatan bagi pejalan kaki 2. Memberikan arahan dan rekomendasi terhadap penataan PKL dan parkir di Terminal Mempawah sehingga meningkatkan estetika dan kenyamanan bagi pengguna ruang terbuka terminal. Gambar I. 8Alur Pemikiran Sumber : Pemikiran Peneliti Kajian Pustaka : Teori sektor formal dan informal Tinjauan teoritik konflik penggunaan ruang publik Tinjauan teori ruang terbuka publik Tinjauan teori peralihan moda transportasi Tinjauan mengenai Behavior Setting Standar Peerencanaan Terminal : Undang undang dan Peraturan Menteri Perhubungan tentang transportasi darat. Hasil Akhir : Mengetahui tipologi konflik yang terjadi di Komplek Terminal Mempwah Mendapatkan faktor faktor yang mempengaruhi konflik penggunaan ruang terbuka. ARAHAN DESAIN 21