Latar Belakang. Kelas Penerbangan. Tipe Penumpang. Dua Komponen Dalam Penerbangan Yang Perlu Dikelola Supaya Pendapatan Maskapai Bisa Maksimal ARM

Transkripsi

1 PERANCANGAN MODEL PENGELOLAAN PENDAPATAN PADA DUA PENERBANGAN PARALEL DENGAN MEMPERTIMBANGKAN PERPINDAHAN PENUMPANG MENGGUNAKAN METODE SIMULASI DISKRIT SIDANG TUGAS AKHIR KHOIRUN NISA

2 Pengantar Pengelolaan Pendapatan (Revenue Management) Mengelola faktor-faktor pendapatan Airline Revenue Management (ARM) Mengelola ketersediaan kursi dan penentuan harga kursi pada kelas pemesanan yang berbeda Penerbangan Paralel (Paralel Flight) Dua penerbangan dari satu maskapai Jadwal keberangkatan berbeda namun selisih waktunya berdekatan

3 Pengantar Penerbangan Tunggal (Single Flight) Satu penerbangan dari satu maskapai Perpindahan Penumpang (Flight Switching) Penumpang membatalkan pemesanan awal Memesan kembali pada penerbangan lain dalam satu maskapai Disebut juga dengan transfer atau cancel to re-book

4 Latar Belakang ARM Dua Komponen Dalam Penerbangan Yang Perlu Dikelola Supaya Pendapatan Maskapai Bisa Maksimal Kelas Penerbangan Tipe Penumpang

5 Tipe Penumpang (Chen, dkk, 2010) Penumpang Tipe I Tipe II Tipe III

6 Tipe Penumpang Flexible Class Affordable Class Pesawat 1 Flexible Class Affordable Class Pesawat 2

7 Latar Belakang Kelas Penerbangan Jatah Kursi Masingmasing Kelas Harga Dinamis

8 Kelas Penerbangan dan Harga Dinamis 1 1 H 10 V 20 B 30 Q 40 Komposisi Affordable Class:

9 Kelas Penerbangan dan Harga Dinamis 1 1 H 3 V 10 B 22 Q 40 Komposisi Affordable Class:

10 Perpindahan (Flight Switching) 1 H 10 V 20 B 30 Q 40 Harga Yang Harus Dibayar Harga Yang Harus Dibayar Pesawat 1 1 H 10 V 20 B 30 Q 40 Pesawat 2

11 Total Expected Revenue (TER) TER = Jumlah Pemesanan x Harga Tiket Yang Harus Dibayarkan Penumpang + Jumlah Perpindahan x (biaya administrasi + biaya upgrade kelas yang harus dibayarkan Penumpang) - Jumlah Pembatalan x Refund Yang Harus Dibayarkan Maskapai

12 Posisi Penenlitian Penulis Metode Parameter Penemuan Utama Subramanian, dkk(1999) Dynamic Programming Single Flight Karakteristik Pembatalan Booking Limit Chen, dkk (2010) Dynamic Programming Parallel Flight Karakteristik Penumpang Transfer Bumped Passenger Mariana (2010) Dynamic Programming Parallel Flight Booking Limit Jumlah Pemesanan Otptimal Tiap Kelas Karakteristik Penumpang Fleksibel Batas Pemesanan Dari Penumpang Fleksibel Penelitian ini (2011) Simulasi Diskrit Parallel Flight Pemodelan dalam bentuk simulasi diskrit untuk dua penerbangan paralel Pengaruh jumlah calon penumpang pada horizon pemesanan, proporsi penumpang fleksibel, kompossi kursi affordable class, dan probabibilitas perpindahan terhadap pendapatan maskapai.

13 Fokus Penelitian dalam Tugas Akhir Membuat model simulasi diskrit untuk pengelolaan pendapatan pada dua penerbangan paralel dengan mempertimbangkan perpindahan penumpang Membuat analisa pengaruh masing-masing parameter yang sudah ditetapkan terhadap TER

14 Perumusan Masalah Bagaimana pengaruh jumlah calon penumpang pada horizon pemesanan terhadap pendapatan maskapai? Bagaimana pengaruh proporsi penumpang fleksibel terhadap pendapatan maskapai? Bagaimana pengaruh komposisi kursi pada affordable class terhadap pendapatan maskapai? Bagaimana pengaruh probabilitas transfer (cancel to re-book) terhadap pendapatan maskapai?

15 Tujuan Penelitian Menghasilkan pemodelan dalam bentuk simulasi diskrit untuk dua penerbangan paralel dengan mempertimbangkan perpindahan penumpang. Mengetahui pengaruh jumlah calon penumpang pada horizon pemesanan terhadap pendapatan maskapai. Mengetahui pengaruh proporsi penumpang fleksibel terhadap pendapatan maskapai. Mengetahui pengaruh komposisi kursi pada affordable class terhadap pendapatan maskapai. Mengetahui pengaruh probabilitas transfer (cancel to re-book) terhadap pendapatan maskapai.