BAB VI KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB VI KESIMPULAN DAN REKOMENDASI"

Utami Kusuma
6 tahun lalu
Tontonan:

1 BAB VI KESIMPULAN DAN REKOMENDASI 6.1 Kesimpulan Terkait dengan pertanyaan penelitian akan kondisi dan faktor-faktor yang mempengaruhi walkability menjadi acuan dalam proses menganalisa dan pembahasan, sehingga menemukan kesimpulan penelitian walkability pada kawasan Kotagede sebagai berikut: 1. Kondisi walkability kawasan Kotagede memiliki tiga (3) parameter dalam kategori baik, yaitu kehadiran intervensi fungsi, keterbacaan jalur-jalur utama kawasan (landmark/identitas), dan ketersediaan penyeberangan (crossing availability. Hal ini menunjukkan bahwa kawasan kotagede tidak memiliki banyak gangguan oleh aktivitas lain di jalur pedestrian, memiliki jalur-jalur yang mudah dikenali yang berhubungan kuat kemampuan tempat untuk memenuhi kebutuhan fungsional, serta psikologis para pengunjung. Selain itu ketersediaan penyebrangan yang tersedia dapat memudahkan saat menyeberang di jalur-jalur utama kawasan. Selain itu terdapat Tujuh (7) parameter walkability di kawasan yang dikategorikan kurang baik, yaitu pada parameter keterhubungan, ketersediaan teduhan, ketersediaan signage, konflik jalur pejalan kaki dengan kendaraan, jalur terhubung langsung ke titik aktivitas, pencahayaan (visibilitas) dan kondisi penutup jalur pejalan kaki yang menunjukkan perlu banyak perbaikan pada variabel terutama pada variabel yang berkaitan dengan keterlihatan serta keselamatan dan keamanan. 2. Terdapat delapan faktor yang mempengaruhi walkability kawasan Kotagede yaitu keterhubungan jalur pejalan kaki, keterbacaan identitas kawasan, teduhan, ketersediaan signage (informasi dan orientasi), intervensi fungsi lain: intervensi fungsi lain, konflik dengan pengguna kendaraan bermotor, aktivitas di jalur pejalan kaki dan kondisi material (permukaan jalur pedestrian). Hal ini menunjukkan bahwa parameter kenyamanan dan keselamatan menjadi faktor yang dianggap mempengaruhi bagi kemauan berjalan kaki. 140

2 3. Keterkaitan antara index walkability dengan faktor-faktor yang mempengaruhi menunjukkan perlu adanya perbaikan yang di prioritaskan dari elemen dengan pengaruh. Namun tidak semua yang memiliki pengaruh terhadap keinginan berjalan kaki berada dalam kondisi baik. Sehingga peningkatan akan dilakukan pada parameter dengan pengaruh terhadap walkability dan memiliki kondisi yang kurang baik. Terdapat enam faktor yang paling mendesak adalah pada faktor seperti jaringan pejalan kaki yang terhubung, ketersediaan teduhan, ketersediaan signage, konflik jalur pejalan kaki, jalur terhubung ke titik aktivitas, dan kondisi penutup jalur pejalan kaki memiliki pengaruh terhadap pejalan kaki. Keenamnya diprioritaskan agar dapat meningkatkan walkability di kawasan Kotagede. 141

3 6.2 Rekomendasi Fokus rekomendasi pada strategi untuk meningkatkan walkability kawasan dan mewadahi aktivitas pengunjung yang masuk ke Kotagede serta mengurangi jumlah kendaraan bermotor yang masuk ke kawasan. Rekomendasi didasarkan pada parameter prioritas yang dihadapi kawasan, yaitu sebagai berikut: Tabel 6.1 Arahan Rekomendasi Lingkup Variabel Parameter Permasalahan Arahan Rekomendasi 1. Peningkatan keterhubungan antar jalur pejalan kaki, di fokuskan pada Connectivity (Keterhubungan ) Jaringan pejalan kaki terhubung dengan jelas Keterhubungan antar jalur pejalan kaki masih kurang baik perpotongan akses ke bangunan yang menyebabkan terganggunya fungsi pedestrian karena tidak saling terhubung dengan penempatan tekstur paving kasar sebagai sistem traffic calming dan ramp. 2. Memperjelas keberadaan trotoar sepanjang jalur pejalan kaki dengan keterhubungan baik 3. Mengoptimalkan keterlindungan pada jalur pejalan kaki terutama pada koridor Comfortable (kenyamanan) Ketersediaan Teduhan Kurangnya teduhan untuk jalur-jalur utama kawasan utama kawasan dengan teduhan baik itu teduhan dalam bentuk pohon pada area yang tersedia area untuk media tanam maupun dengan pergola pada jalur dengan melihat kemungkinan peletakkannya karena adanya keterbatasan luasan trotoar. Conspicuous Ketersediaan Ketersediaan signage 4. Menambahkan ketersediaan signage dan pengarah yang menunjukkan spot- (Keterlihatan) Signage informasi kawasan spot wisata kawasan atau pada titik-titik yang menjadi magnet kawasan. 142

4 akan spot-spot yang Pengarah untuk menuju objek wisata di jalan utama (wayside) lebih membutuhkan seperti diperuntukkan bagi pengguna kendaraan, sedangkan pengarah untuk menuju spot wisata objek wisata lorong (alleyways) lebih diperuntukkan bagi pejalan kaki. 5. Peletakkan signage pada area fasilitas transit, persimpangan jalan (dengan peta kawasan/map) dan titik parkir, sehingga memudahkan menuju area-area tersebut. 6. Orientasi peletakkan signage perlu diperhatikan sehingga mudah untuk dilihat 7. Menetapkan beberapa penggal jalan sebagai pedestrian priority dengan menetapkan jam-jam yang dapat dilalui kendaraan, terutama saat puncak keramaian seperti pasar legi dan weekend. Jl. Kemasan, Jl. Mondorakan, dan Jl watugilang difungsikan sebagai Safety And Security (Keselamatan dan Keamanan) Konflik jalur pejalan kaki dengan moda transportasi lain Konflik pengguna kendaraan bermotor dan pejalan kaki yang dirasa cukup mengganggu responden pedestrian priority atau membatasi jenis kendaraan yang masuk ke kawasan Ketentuan: Senin-Jumat pukul Sabtu-Minggu/legi pukul Jalur dapat dilalui oleh kendaraan yang berkepentingan untuk melakukan supply barang ke komersil area dengan kecepatan 20 km/jam atau warga yang akan memarkirkan kendaraannya. Ketentuan: Senin-Jumat pukul Sabtu-Minggu pukul Penempatan kantong parkir bagi pengunjung tidak melewati titik-titik 143

5 Kondisi penutup jalur pejalan kaki (pavement) Jalur terhubung langsung ke titik aktivitas kepadatan kawasan dan terintegrasi dengan jalur pejalan kaki 9. Penerapan konsep traffic calming, dan perlu adanya batasan kecepatan kendaraan yang boleh melalui alleyways dengan kecepatan 10 km/jam. Kurang baiknya 10. Konsentrasi menyempurnakan kondisi penutup jalur pejalan kaki pada kondisi kondisi penutup jalur yang masih kurang baik jalur pejalan kaki dengan dengan material penutup pejalan kaki yang nyaman, aman dan tahan lama (pavement) 11. Jalur yang terhubung langsung dengan aktivitas sebagian besar berada pada jalan-jalan utama kawasan yang perlu ditingkatkan dengan fungsi-fungsi komersil kreatif sehingga mengundang pergerakan pejalan kaki 12. Mengatur layout area pasar yang mengundang pergerakan pejalan kaki dan tidak mengganggu pergerakan jalur pedestrian 13. Jalur yang berupa lorong/ gang didominasi oleh fungsi hunian yang tidak dapat dilakukan penambahan aktivitas. 144

6 6.3 SARAN Peneliti menyarankan adanya penelitian selanjutnya mengenai potensi penelitian dengan topik serupa, dapat dilakukan dengan pengembangan lokus, fokus, atau metode penelitian. Serta pihak terkait dapat mengembangkan kebijakan dan pedoman desain (design guidelines) untuk menunjang kegiatan berjalan kaki. Mengembangkan sistem dan desain transportasi publik yang terpadu dengan fasilitas pejalan kaki untuk mengurangi masalah kepadatan lalu lintas. 145

dokumen-dokumen yang mirip

BAB VI KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

204 BAB VI KESIMPULAN DAN REKOMENDASI 6.1 Kesimpulan Perumusan kesimpulan dibuat dengan tetap mengacu kepada pertanyaan penelitian yang ada untuk dapat memperoleh relefansi pembahasan secara menyeluruh,