Jauhari Alafi

Transkripsi

1 Jauhari Alafi

2 Latar Belakang Produksi batubara Indonesia meningkat dari 2 juta ton pada 1985, 155 juta ton pada 2005, menjadi lebih dari 350 juta ton pada Kalimantan memiliki kondisi geografis yang unik, Batubara diangkut melalui jalur sungai menggunakan tongkang. Ketika pengangkutan batubara oleh tongkang lancar, maka penjualan akan lancar juga. Ketika musim kemarau level air sungai Barito di dekat hulu sungai turun drastis.

3 Perumusan Masalah Bagaimana solusi yang optimum bagi PT. ZXC dalam memenuhi target penjualan batubaranya terutama ketika sungai mengalami pendangkalan? Berapa batubara yang dapat diangkut oleh tiap-tiap tongkang dalam satu RTD dan berapa yang dapat ditampung oleh tiap-tiap stockpile? Berapa biaya yang diperlukan oleh masing-masing tongkang dan berapa biaya yang diperlukan untuk menambah kapasitas stockpile? Berapa baiknya jumlah pengangkutan dan penjualan di tiap-tiap bulannya?

4

5 Permintaan Batubara Domestik Batubara di Indonesia banyak digunakan pada industri pembangkit listrik, semen, pupuk, kertas, metalurgi, briket dan lain-lain. Pengguna terbesar : PLTU (76%) Pengguna terbesar kedua : Industri semen (12%) Domestic consumption (in thousand tons) Power Plant Cement Pulp N/A Metallurgy Briquette Others TOTAL sumber: Indonesian Coal Book 2008/2009

6 Pasar Ekspor Coal Export (in thousand tons) Region Asia Europe America Australia Others Total sumber: Indonesian Coal Book 2008/2009

7 Cadangan Batubara Nasional Coal Resources (Million Tons) OTHERS; 403 Coal Reserves (Milion Tons) Probable Proven KALIMANTAN, 40,468 SUMATERA, 52, , , , ,0 SUMATERA KALIMANTAN

8 Produksi Batubara Nasional Juta Ton Total Produksi Domestik Ekspor

9 Perusahaan Tambang Indonesia No. Perusahaan Propinsi Adaro Indonesia KALSEL Kaltim Prima Coal KALTIM Kideco Jaya Agung KALTIM Arutmin Indonesia KALSEL Berau Coal KALTIM Indominco Mandiri KALTIM Tambang Batubara Bukit Asam SUMSEL Bahari Cakrawala Sebuku KALSEL Trubaindo KALTIM Mahakam Sumber Jaya KALTIM Sumber: Indonesia Coal Book 2008/2009 diolah kembali

10 Pola Transportasi Batubara Lokasi tambang pelabuhan tambang (mine port) atau pelabuhan muat (loading port), Pelabuhan muat pelabuhan tujuan (destination port) atau ke lokasi transit (transshipment point), Transshipment point pelabuhan tujuan.

11 Pelabuhan Batubara Pelabuhan (port). Terdiri atas beberapa dermaga / jetty serta dilengkapi dengan fasilitas stockpile / coal yard. Anchorage area. Tempat kapal besar (mother vessel) berlabuh. Transshipment Fleet yaitu Floating Crane atau Transloader. Bangunan apung yang berfungsi untuk memindahkan batubara dari tongkang ke mother vessel.

12 Proses Transshipment

13 Simulasi Proses aplikasi membangun model dari sistem nyata atau usulan sistem, melakukan eksperimen dengan model tersebut untuk menjelaskan perilaku sistem, mempelajari kinerja sistem, atau untuk membangun sistem baru sesuai dengan kinerja yang diinginkan Khosnevis (1994). Tidak semua sistem dapat direpresentasikan dalam model matematis atau model matematis biasa, simulasi merupakan alternatif yang tepat.

14

15

16

17

18

19

20 Barge Loading Point KPC Barge Transit Point KIDECO ADARO TABONEO

21 MINE BUHUT COAL PROCESSING PLANT 360 TPH Mine to CPP ( 2 up to 8 Km ) ROM Stockpile Washplant 360 TPH Weighbridge By pass Crusher 1000 TPH PARING LAHUNG COAL TERMINAL Metal Detector Magnet Hauling to Paring Lahung ( 42 Km ) Barging through Barito River ( Max tons Barge ) RECLAIMER CONVEYOR Paring Lahung to Teluk Timbau (187 Km ) INTERMEDIATE STOCK PILE TELUK TIMBAU 1,000 TPH Magnet Metal Detector Automatic Sampling STOCKPILE FACILITY ( Cap. 300,000 Tonnes ) Weighbridge 500 TPH UNDERLAND CONVEYOR JETTY ( TONS BARGE ) Unloading Facility STOCKPILE FACILITY ( Cap. 300,000 Ton / 2009) ( Cap. 600,000 Ton / Plan) Barging Teluk through TimbauBarito Taboneo River (280 Km ) CUSTOMER

22 Status Tinggi Air (STA) Sungai

23