BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN"

Sukarno Johan
7 tahun lalu
Tontonan:

1 BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN 2.1. Sejarah Perusahaan Pada PT. (Persero) Angkasa Pura II adalah Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang diberi tugas oleh pemerintah untuk menjalankan bisnis jasa pelayanan Kebandarudaraan dan jasa pelayanan lalu lintas udara. Sebagai upaya mengikuti perkembangan teknologi, PT. (Persero) Angkasa Pura II terus berkembang dengan diawali berdirinya Perum Pelabuhan Udara Cengkareng pada tanggal 15 Agustus 1984 yang bertugas mengelolah dan mengusahakan Pelabuhan Udara Cengkareng (sekarang bernama Bandar Udara Internasional Jakarta Soekarno-Hatta) dan Pelabuhan Udara Halim Perdanakusuma. Perum Pelabuhan Udara Cengkareng pada tanggal 2 Januari 1993 resmi menjadi PT. (Persero) Angkasa Pura II sesuai dengan akte notaries Muhani Salim, SH. No. 3 Tahun Beberapa Bandar Udara di kawasan Indonesia bagian Barat yang dikelola oleh PT. (Persero) Angkasa Pura II diantaranya yaitu: 1. Bandar Udara Internasional Jakarta Soekarno-Hatta, Tangerang 2. Bandar Udara Halim Perdanakusuma, Jakarta 3. Bandar Udara Internasional Polonia, Medan 4. Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II, Palembang 5. Bandar Udara Supadio, Pontianak 6. Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II, Pekan Baru 7. Bandar Udara Minangkabau, Padang

2 8. Bandar Udara Sultan Iskandar Muda, Banda Aceh 9. Bandar Udara Husein Sastranegara, Bandung 10. Bandar Udara Kijang, Tanjung Pinang Sejarah Singkat Bandar Udara Polonia Medan Nama polonia diberikan oleh seorang pria yang berkebangsaan Polandia yang bernama Baron Michaissky pada tahun 1872, yang mendapat ijin untuk membuka perkebunan tembakau diwilayah Sumatera Timur. Pada tahun 1924, pesawat kecil buatan Fokker yang diawaki oleh Mr. Van Poelman, dan Van der Broekke mendarat untuk pertama kalinya di Medan tepatnya di daerah pacuan kuda Deli Renve-reeniging ( perkumpulan pacuan kuda). Pada tahun 1927, departemen perusahaan-perusahaan Negara meminta kesediaan pihak Deli Renvereeniging untuk memberikan tanahnya yang berada di Polonia sebagai lapangan terbang di Medan. Pada tahun 1928, lapangan terbang Polonia resmi dibuka dengan ditandai mendaratnya 6 (enam) pesawat udara milik KNILM (anak perusahaan KLM) pada pada landasan yang masihmerupakan tanah yang diperkeras. Pada tahu 1963 Bandar Udara ini diperbaiki untuk pertama kalinya dengan panjang landasan pacu sepanjang 600 meter. Pada tahun 1948 Bandar Udara ini dibeli kembali oleh pemerintah Hindia Belanda yang kembali dating ke Indonesia, setelah dikuasai oleh dsekutu pada tahun 1964 dimana kemudian landasan pacu diperpanjang menjadi 1000 meter, pada tahun 1949 landasan pacu diperpanjang kembali menjadi 1200 meter, dan pada tahun 1980 landasan pacu diperpanjang

3 menjadi 2900 meter. Dan pada tahun 1951, kepal staf Angkatan Perang Republik Indonesia melalui Surat Keputusan No. 1/1951 menyatakan bahwa seluruh pangkalan udara bekas pemerintahan Belanda maupun Jepang diserahkan kepada Angkatan Perang Republik Indonesia. Pada tahun 1994 pengoperasian Bandar Udara Polonia diserahkan dari PT. (Persero) Angkasa Pura I kepada PT. (Persero) Angkasa Pura II terhitung sejak tanggal 1 Januari 1994 berdasarkan keputusan Menteri Keuangan RI No.5-33/MK.061/1994 Tanggal 2 Januari Bidang Kegiatan Perusahaan Pada Peraturan Pemerintah No. 3/tahun 1985 tentang Perusahaan Umum (Perum) Angkasa Pura, Peraturan Pemerintah No. 25/tahun 1986 mengenai : 1. Sifat Usaha adalah menyediakan pelayanan jasa Bandar Udara bagi kemanfaatan umum sekaligus memupuk keuntungan berdasarkan prinsipprinsip pengelimpokan perusahaan. 2. Maksud dan tujuan perusahaan adalah turut serta dalam membangun ekonomi dan ketahanan nasional sesuai dengan kebijaksanaan pemerintah melalui penyelenggaraan penyediaan pengusahaan jasa Bandar Udara untuk turut menunjang kelancaran angkutan udara secara aman, selamat, dan efisien. Perusahaan menyenggarakan usaha-usaha sebagai berikut: 1. Penyediaan, pengusahaan, dan pengembangan fasilitas untuk kegiatan pelayanan pendaratan, lepas landas, parker, dan penyimpanan pesawat udara. 2. Penyediaan, pengusahaan, dan pengembangan fasilitas teknis untuk pelayanan angkutan penumpang, kargo, dan pos.

4 3. Penyediaan, pengusahaan, dan pengembangan fasilitas elektronika, navigasi, listrik, air, dan instalasi limbah buangan. 4. Jasa pelayanan penerbangan. 5. Jasa penunjangkegiatan penerbangan dan kebandaraan. 6. Penyediaan lahan untuk bangunan yang berhubungan dengan kelancaran angkutan udara. 7. Jasa konsultasi, pendidikan dan dapat menunjang tercapainya tujuan yang diinginkan oleh perusahaan.. Selain itu, perusahaan dapat pula mendirikan perusahaan lainnya yang mempunyai hubungan dengan usaha tersebut baik secara sendiri maupun bersama-sama dengan badan lainnya Bidang Aeronautika Dalam bidang ini berhubungan langsung dengan penerbangan akan tetapi karena PT. (Persero) Angkasa Pura II Medan hanya sebatas pelayanan dan tidak memproduksi pesawat, maka bidang-bidang yang dikelola oleh PT. (Oersero) Angkasa Pura II Medan yaitu: 1. Penyediaan jasa pelayanan penerbangan. 2. Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas untuk kegiatan pelayanan pendaratan, lepas landas, parker dan penyimpanan pesawat udara.

5 Bidang Non-Aeronautika Dalam bidang ini mencakup bidang usaha antara lain: 1. Penyediaan, pengusahaan, dan pengembangan fasilitas terminal untuk pelayanan angkutan penumpang, kargo, dan pos. 2. Penyediaan, pengusahaan, dan pengembangan fasilitas elektronika, navigasi, listrik, air, dan instalasi limbah buangan. 3. Penyediaan lahan untuki bangunan, lapangan, serta bangunan-bangunan yang berhubungan dengan kelancaran angkutan udara. 4. Penyediaan jasa pelayanan yang secara langsung menunjang kegiatab penerbangan yang meliputi hangar pesawat, bengkel pesawat, gudang, dan jasa lainnya. 5. Penyediaan jasa layanan yang secara langsung atau tidak langsung menunjang kegiatan Bandar Udara yang meliputi hotel, took, dan restoran serta parker dan jasa lainnya Jumlah Tenaga Kerja dan Jam Kerja Jumlah karyawan pada PT. (Persero) Angkasa Pura II Medan berjumlah 496 orang. Dengan jam kerja sebagai berikut : 1. Shift I : WIB WIB, istirahat pukul WIB WIB. 2. Shift II : WIB WIB, istirahat pukul WIB WIB. 3. Shift III : WIB WIB, Istirahat pukul WIB WIB. Shift III waktunya lebih panjang dikarenakan pekerjaan yang dilaksanakan hanya focus pada bagian keamanan dan kesiagaan. Pengaturan waktu libur

6 masing-masing grup, yaitu satu grup bekerja pada satu shift sehingga dalam satu hari tersebut terdapat salah satu grup yang libur dan secara bergantian grup-grup tersebut diatur jadwal masuknya Sistem Pengupahan dan fasilitas Pendukung Pada PT. (Persero) Angkasa Pura II Medan sistem pengupahan terbagi menjadi 3 yaitu: 1. Gaji pokok yaitu diberikan berdasarkan golongan tingkat pendidikan. 2. Intensif prestasi yaitu diberikan berdasrkan Surat Keputusan Direksi. 3. Transportasi yaitu diberikan berdasrkan tingkatan jabatan. Sedangkan fasilitas pendukung yang diberikan pada karyawan adalah sebagai berikut: 1. Tunjang cuti 2. Tunjangan kesejahteraan keluarga 3. Tunjangan Hari Raya (THR) 4. Bantuan sewa rumah 5. Tunjangan kesehatan keluarga 6. Tunjangan kematian 7. Tunjangan kelahiran anak I dan II 8. Tunjngan perkawinan 9. Uang makan 10. Uang lembur.

7 2.6. Struktur Organisasi Pada PT. (Persero) Angkasa Pura II Bandar Udara Polonia struktur organisasinya adalah berbentuk Lini Fungsional yang merupakan suatu bentuk struktur organisasi dimana kekuasaan dan tanggung jawab diturunkan secara garis dari tingkat pimpinan atas kepada tingkat bawahannya berdasarkan tugas masingmasing. Bagan struktur organisasi dapat di lihat pada lampiran. Adapun pembagian tugas dan tanggung jawab adalah sebagai berikut: 1. Kepala Cabang kepala cabang bertugas memimpin kantor cabang yang mempunyai tugas menyelenggarakan usaha jasa kebandaraudaraan dan jasa keselamatan penerbangan dalam arti seluas-luasnya dan usaha lain yang mempunyai hubungan dengan usaha jasa kebandaraudaraan di Bandar Udara yang bersangkutan sesuai dengan keputusan Direksi. 2. Kepala Divisi Pelayanan Operasi Lalu LIntas Udara a. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pelayanan Aerodrome dan Approach Control/Terminal Control Area. b. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan Pelayanan Area Control. c. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pelayanan bantuan operasi Penerbangan/penerangan Aeronautika. 3. Kepala Divisi Pelayanan Operasi Bandar Udara a. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pelayanan Bandar Udara.

8 b. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pertolongan kecelakaan penerbangan dan pemadam kebakaran. c. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengamanan Bandar Udara. 4. Kepala Divisi Elektronika dan Listrik a. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengoperasian, pemeliharaan dan pelaporan fasilitas elektronika. b. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengoperasian, pemeliharaan, serta pelaporan navigasi udara dan radar. c. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengoperasian, pemeliharaan dan pelaporan fasilitas teknik listrik. d. Membantu melaksanakan pembangunan fasilitas teknik elektronika dan listrik sesuai pelimpahan kewenangan yang diberikan direksi. 5. Kepala Divisi Teknik Umum dan Peralatan a. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengoperasian, pemeliharaan, dan pelaporan fasilitas bangunan. b. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengoperasian, pemeliharaan dan pelaporan fasilitas landasan dan lingkungan Bandar Udara. c. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengoperasian, pemeliharaan sesuai pelimpahan kewenangan yang diberikan direksi.

9 6. Kepala Divisi Administrasi dan Komersil a. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengolahan usaha komersil. b. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan pengolahan keungan. c. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan akuntansi. d. Menyiapkan dan melaksanakan kegiatan administrasi kepegawaian, ketatausahaan dan umum.

dokumen-dokumen yang mirip

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN 2.1 Sejarah Perusahaan Sebelum PT (Persero) Angkasa Pura II berdiri terlebih dahulu dibangun landasan pacu Bandara Polonia Medan sehingga dengan adanya landasan inilah PT