JTM.Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014,

Transkripsi

1 JTM.Volume 3 Nomor 2 Tahun 214, UJI KINERJA MESIN MOTOR HONDA SUPRA-X 125 TAHUN 212 DENGAN BAHAN BAKAR BIOPREMIUM DARI UMBI SENTE (Alocasia macrorrhiza) Rivan Sayyidul Umam S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Surabaya Rivandangklik@gmail.com Marsudi Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Surabaya marsudi_rizky@yahoo.com Abstrak Perkembangan otomotif semakin meningkat seiring dengan naiknya jumlah permintaan masyarakat akan kendaraan bermotor dari tahun ke tahun. Sejalan dengan bertambahnya kendaraan bermotor semakin meningkat jumlah konsumsi bahan bakar minyak minyak (BBM). Sedangkan jumlah bahan baku BBM yaitu minyak bumi terbatas dan semakin berkurang keadaanya, bahkan diperkirakan akan habis dalam 12 tahun lagi cadangan minyak bumi di Indonesia. Oleh sebab itu untuk mendukung kebijakan energi nasional menggunakan energi yang terbarukan dengan menggunakan bahan bakar alternatif salah satunya yaitu biopremium yang merupakan campuran antara bioethanol dan premium. Pada penelitian ini bioethanol yang digunakan adalah berbahan baku dari umbi sente (Alocasia macrorrhiza) yang diteliti oleh Machrus Afif Romdloni (214). Untuk mendapatkan campuran dengan hasil yang optimal maka diperlukan pengkajian penggunaan biopremium dari umbi sente terhadap torsi, daya efektif, konsumsi bahan bakar, dan tekanan efektif rata-rata. Jenis penelitian ini adalah eksperimen yaitu menguji Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 dengan menggunakan bahan bakar biopremium E, E 5, E 1, E 15, dan E 2. Metode pengujian performa mesin berdasarkan SAE J1349. Pengujian ini dilakukan pada kondisi bukaan throttle kontinyu mulai dari idle sampai bukaan throttle maksimum (akselerasi). Data sensor putaran roller dengan pembebanan inersia dan putaran mesin secara otomatis akan terbaca data acquisition dan dikalkulasi oleh program komputer. Sehingga didapat data yang kemudian diolah dan diperoleh hasil dari torsi, daya efektif, konsumsi bahan bakar, konsumsi bahan bakar spesifik dan tekanan efektif rata-rata. Berikutnya dapat diketahui hasil campuran biopremium yang optimal pada pengujian Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212. Hasil penelitian torsi optimal 1,1 kgf.m pada 55 rpm dihasilkan oleh E 1, daya efektif optimal sebesar 8,82 PS pada 7 rpm dihasilkan oleh E 15, konsumsi bahan bakar paling rendah sebesar,271 Kg/Jam pada 35 rpm dihasilkan oleh E 15, konsumsi bahan bakar spesifik paling rendah sebesar,59 PS/Kg.Jam pada 35 rpm dihasilkan oleh E 15, dan tekanan efektif optimal sebesar 1,2 Kg/cm 2 dihasilkan oleh E 1. E 15 terbaik diantara E 5, E 1, dan E 2 daya yang dihasilkan paling tinggi dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Jika dibandingkan dengan E, E 15 juga menghasilkan daya efektif tertinggi dan konsumsi bahan bakar lebih rendah. Kata kunci: Sepeda motor, bioethanol, biopremium, dan kinerja mesin. Abstract The development of the automotive up along with the increase in the number of requests the community will vehicles fom year to year. In line with increasing the number of motor vehichles has increased of consumption fuel petroleum. Meanwhile the of raw materials fuel namely petroleum limited and dwindling is it going, even is expected to be discharged in 12 years petroleum deposit in indonesia. Therefore for supporting a national energy policy using renewable energy using the alternative fuel one exception namely biopremium that is a mixture ao betwen bioethanol and premium. On this research bioethanol used from a tuber sente (Alocasia macrorrhiza) who researched by Machrus Afif Romdloni (214). To get mix with optimally results then required for the assessments the use of biopremium from tuber sente againts torque, effective power, fuel consumption, specific fuel consumption, and effective mean pressure. The kind of research this experiments namely engine performance test Honda Supra-X 125 year 212 by the use of fuel biopremium E, E 5, E 1, E 15, and E 2. A method of testing engine performance based on SEA J1349. This testing is done on the conditions of opening throttle continues start from idle until the opening of throttle maximm (acceleration). Sensor data round roller with load inertia and round the engine will automatically read data acquisition and calculated by a computer program. So that the data gleaned the processed and the result is obtained torque, effective power, fuel consumption, specific fuel consumption, and mean effective pressure. Next can be known result of mix biopremium optimal in testing motorcycle Honda Supra-X 125 year 212. Results of research torque optimally 1,1 kgf.m at 55 rpm produced by E 1, effective power optimally 8,82 PS at 7 rpm produced by E 15, fuel consumption was lowest,271 Kg/Jam at 35 rpm produced by E 15, specific fuel consumption was lowest,59 PS/Kg.Jam at 35 rpm produced by E 15, and effective mean pressure optimally 1,2 Kg/cm 2 produced by E 1. E 15 best of E 5, E 1, E 15, and E 2 effective power produced the most high and low fuel consumption. If compared with E, E 15 also produce effective highest power and fuel consumption is lower. Keywords: Motorcycle, bioethanol, biopremium, Engine performance

2 Uji Kinerja Mesin Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 Dengan Bahan Bakar Dari Umbi Sente PENDAHULUAN Perkembangan otomotif semakin meningkat seiring dengan naiknya jumlah permintaan masyarakat akan kendaraan bermotor. Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyebutkan jumlah penjualan sepeda motor akan meningkat ditahun-tahun yang akan datang berdasarkan data produksi sepeda motor lima tahun terakhir. Pada tahun 29 sepeda motor yang diproduksi sejumlah unit kendaraan. Tahun 21 sepeda motor yang diproduksi sejumlah unit kendaraan. Berikutnya tahun 211 sepeda motor yang diproduksi sejumlah unit kendaraan. Selanjutnya pada tahun 212 produksi sepeda motor sempat mengalami penurunan jumlah produksi, yaitu sejumlah unit kendaraan. Pada tahun 213 produksi sepeda motor kembali naik menjadi sejumlah unit kendaraan. (sumber: diakses pada 16 Pebruari 214). Dari data AISI 1 jenis sepeda motor bebek terlaris di pasar domestik pada tahun peringkat teratas adalah Honda Supra X 125 sebagai motor bebek paling laris dengan penguasaan pasar sekitar 17,84%. Berikutnya disusul Yamaha Vega ZR New dengan penguasaan pasar 12,61%. Terpaut sedikit Yamaha Jupiter MX sebagai pemegang ketiga penguasaan pasar sebanyak 11,8%.(sumber: press.com/212/6/24/1-besar-motor-bebek/, diakses pada 16 Pebruari 214). Sejalan dengan semakin bertambahnya kendaraan bermotor yang diproduksi tingkat konsumsi BBM (Bahan Bakar Minyak) juga semakin meningkat. Sedangkan jumlah bahan baku BBM yaitu minyak bumi yang terbatas dan terus berkurang keadaanya. Menurut Kurtubi bahwa cadangan minyak Indonesia saat ini sekitar 3,7 miliar barel atau sekitar,2 persen cadangan minyak dunia. Dengan produksi minyak rata-rata 83 ribu barel per hari dan tanpa menemukan cadangan baru, maka cadangan minyak Indonesia akan habis dalam 12 tahun. (sumber: 3/Pengamat-Cadangan-Minyak-Indonesia-Tinggal-12- Tahun, diakses pada 11 Januari 214). Arah dari kebijakan energi nasional sangat jelas. Kedepan, ketergantungan terhadap minyak akanpelanpelan dikurangi yang satt ini mencapai 5% akan dikurangi menjadi kira-kira 23%. Ketergantungan terhadap gas dari 2% naik menjadi 22% lebih tahaun 225. Batubara akan naik perannya dari 2% menjadi 3%. Paling besar pertumbuhannya yaitu energi baru terbarukan yang sekarang 6% menjadi 23%. (sumber: rpp-kebijakan-energi-nasional-disetujui. html, diakses pada 3 Pebruari 214). Ketersediaan bensin tanpa timbal (unleaded gasoline) dan minyak solar yang dapat diperbarui (renewable) merupakan salah satu upaya untuk mendukung kebijakan energi nasional. Dalam menyikapi hal ini diperlukan adanya bahan bakar alternatif untuk mengatasinya. Salah satu upaya adalah beralih ke penggunaan bahan bakar alternatif yang dapat diperbarui yaitu bioethanol. Ethanol atau ethyl alcohol (C 2 H 5 OH) berupa cairan bening tidak berwarna, terurai secara biologis (biodegradable), toksisitas rendah dan tidak menimbulkan polusi udara yang besar apabila bocor. Ethanol yang terbakar menghasilkan karbondioksida (CO 2 ) dan air. Bioethanol merupakan cairan hasil proses fermentasi gula dari sumber karbohidrat (pati) menggunakan bantuan mikroorganisme (Marques et all, 27). Pemanfaatan bioethanol sebagai bahan bakar dapat melalui pencampuran dengan bahan bakar yang berasala dari bahan bakar fosil (bensin) ataupun dipakai langsung dalam komposisi 1% untuk penggunaan tertentu. Dari penelitian sebelumnya yang dilakukan oleh Abdullah Karim (212), tentang Uji Kinerja Mesin 4 Langkah Berbahan Bakar Bioethanol Dari Limbah Kulit Jerami Nangka Sebagai Campuran Premium. Dapat disimpulkan bahwa hasil terbaik dari penelitian tersebut adalah E15 (15% bioethanol dan 85% premium). E15 didapatkan torsi sebesar 2,24 kgf.m dengan persentase peningkatan 3,7% pada 2 rpm. Daya efektif didapat 7,1 PS dengan persentase peningkatan 11,57% pada 65 rpm. Presentase penurunan konsumsi bahan bakar spesifik mengalami penurunan 41,83% pada 5 rpm. Demikian juga penelitian yang dilakukan oleh Sulaksmono Aji Waskito (212), tentang Uji Kinerja Mesin 4 Langkah Dengan Bahana Bakar Bioethanol Dari Polong Trembesi Sebagai Campuran Premium. Didapat hasil terbaik dari penelitian tersebut adalah E15 (15% bioethanol dan 85% premium). E15 didapat torsi sebesar 8,29 kgf.m dengan persentase peningkatan 6,91% pada 1 rpm. Daya efektif didapat 13,18 PS dengan persentase peningkatan sebesar 7,13% pada 9 rpm. Penurunan konsumsi bahan bakar spesifik 1,47 kg/ps.jam dengan persentase penurunan 38,36% pada 95 rpm. Berdasarkan penelitian yang dilakukan di atas dapat disimpulkan bahwa penggunaan campuran bahan bakar premium dengan bioethanol berpengaruh terhadap kinerja mesin 4 langkah. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui pengaruh penggunaan campuran bahan bakar premium dengan bioethanol yang terbuat dari umbi terhadap kinerja mesin. Penelitian ini adalah penelitian lanjutan dari penelitian yang dilakukan oleh Machrus Afif Romdloni (214). Dalam hal ini peneliti melakukan penelitian dengan menggunakan umbi sente (Alocasia maccrorhiza) yang akan diubah menjadi bahan bakar alternatif yaitu bioethanol dan selanjutnya akan di uji pengaruhnya terhadap kinerja mesin 4 langkah khususnya motor Honda Supra-X 125 tahun

3 JTM.Volume 3 Nomor 2 Tahun 214, Berdasarkan penjelasan dan penjabaran di atas, maka peneliti melakukan penelitian yang berjudul Uji Kinerja Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 Dengan Bahan Bakar Dari Umbi Sente (Alocasia macrorrhiza). Rumusan masalah yang dibahas oleh peneliti dari penelitian ini adalah: Berapa perbandingan campuran bioethanol dengan premium yang optimal pada mesin motor Honda Supra-X125 Tahun 212? Bagaimana hasil perbandingan campuran bioethanol dan premium yang optimal terhadapa torsi, daya efektif, konsumsi bahan bakar, konsumsi bahan bakar spesifik, dan tekanan efektif rata-rata pada mesin motor Honda Supra-X 125 tahun 212? Tujuan yang hendak dicapai oleh peneliti dari penelitian ini adalah: Mengetahui berapa perbandingan campuran bioethanol dengan premium yang optimal pada mesin motor Honda Supra-X 125 tahun 212. Mengetahui bagaimana hasil perbandingan campuran bioethanol dan premium yang optimal terhadap torsi, daya efektif, konsumsi bahan bakar, konsumsi bahan bakar spesifik, dan tekanan efektif rata-rata pada mesin motor Honda Supra-X 125 tahun 212. Manfaat yang hendak diperoleh dalam penelitian ini nantinya diharapkan mempunyai nilai guna bagi peneliti dan pembaca pada umumnya, yaitu: Manfaat teoritis - Dari penelitian ini dapat menambah pengetahuan dan pengalaman pembuatan bioethanol yang berbahan baku dari umbi sente (Alocasia macrorrhiza) untuk peneliti dan masyarakat pada umumnya. - Dari penelitian ini dapat memberikan sumbangan pemikiran untuk memperluas wawasan tentang teori pemanfaatan bioethanol yang dicampur dengan premium dapat menghasilkan biopremium. Manfaat praktis - Bagi peneliti, dengan adanya penelitian ini diharapkan dapat menambah pengalaman dan pengetahuan yang luas tentang bahan bakar nabati berupa bioethanol yang dapat digunakan sebagai bahan bakar alternatif. - Bagi lembaga pendidikan, menambah ilmu pengetahuan dan kepustakaan sebagai salah satu media pembelajaran mengenai cara pemanfaatan bioethanol dari umbi sente (Alocasia macrorrhiza) sebagai bahan bakar alternatif di Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Surabaya. - Bagi pemerintah, membantu mencari sumbersumber bahan bakar nabati yang ramah lingkungan guna mengatasi krisis energi. METODE Rancangan Penelitian Mulai Topik: Uji Kinerja Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 Dengan Bakar Dari Umbi Sente Tidak Diterima E Studi pendahuluan Penyusunan proposal skripsi: Bab I, Bab II, dan Bab III Seminar Proposal Skripsi Diterima Pengujian bahan bakar pada engine E5 E1 Data hasil penelitian Analisis data dan pembahasan Simpulan Selesai Gambar 1. Rancangan Penelitian Waktu dan Tempat Penelitian Didukung: Literatur Penelitian sebelumn Saran E15 E2 Waktu Penelitian ini dilakukan pada bulan Juni- Oktober 214 Tempat Penelitian eksperimen ini dilakukan di PT. Banyuwangi Motor Jl. Undaan Kulon Surabaya dan Laboratorium Performa Mesin Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Surabaya. Pengujian karakteristik dilakukan di UPPS Pertamina Surabaya, Laboratorium Motor Bakar Universitas Brawijaya, dan Laboraturium Bahan Bakar Alternatif dan Pelumas Universitas Negeri Surabaya.

4 Uji Kinerja Mesin Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 Dengan Bahan Bakar Dari Umbi Sente Jenis Penelitian Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian eksperimen (experimental research). Bertujuan untuk mengetahui kinerja mesin sepeda motor Supra-X 125 tahun 212 dengan bahan bakar dari umbi sente (Alocasia macrorrhiza). Penelitian ini berusaha untuk membandingkan hasil penelitian antara kelompok standar dengan kelompok eksperimen (yang dimanipulasikan). Objek Penelitian Objek yang digunakan dalam penelitian ini adalah mesin sepeda motor Honda Supra-X 125 tahun perakitan 212 yang masih standar. Variabel Penelitian Variabel penelitian adalah suatu atribut atau suatu sifat atau nilai dari orang, obyek, atau kegiatan yang mempunyai variasi tertentu yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari dan kemudian ditarik kesimpulannya. Variabel yang termasuk dalam penelitian eksperimen ini adalah sebagai berikut: Variabel Bebas (stimulus variable) Variabel bebas pada penelitian ini adalah variasi perbandingan campuran antara premium dengan bioethanol dengan variasi bahan bakar biopremium E, E 5, E 1, E 15, dan E 2. Variabel Terikat (dependent variable) Variabel terikat dalam penelitian ini adalah kinerja mesin motor Honda Supra-X 125 tahun 212 akibat perbandingan campuran bahan bakar premium dengan bioethanol yaitu torsi, daya efektif, konsumsi bahan bakar, konsumsi bahan bakar spesifik, dan tekanan efektif rata-rata. Variabel Kontrol Variabel kontrol dalam penelitian ini adalah kendaraan Honda Supra-X 125 tahun 212 dengan variasi putaran mesin 35 rpm sampai 95 rpm, dengan range putaran 5 rpm, Temperatur oli mesin saat pengujian 6 o C (temperatur kerja mesin). Transmisi posisi top gear. Metode Pengujian Untuk mendapatkan data penelitian yang akurat, maka pengujian hendaknya dilakukan berdasarkan standar pengujian yang ada. Metode pengujian performa mesin berdasarkan SAE J1349 yaitu Engine Power Test Code-Spark Ignition and Compression Ignition-Net Power Rating. Pengujian ini dilakukan pada kondisi bukaan throttle kontinyu mulai dari idle sampai bukaan throttle maksimum (akselerasi). Data sensor putaran roller dengan pembebanan inersia dan putaran mesin secara otomatis akan terbaca data acquisition dan dikalkulasi oleh program komputer. Setelah itu hasil kalkulasi torsi, daya, kecepatan, waktu, dan jarak tempuh ditunjukkan melalui monitor. Teknik Analisis Data Analisa data dilakukan dengan metode deskriptif, yaitu dengan mendeskripsikan atau menggambarkan secara sistematis, faktual dan akurat mengenai realita yang diperoleh selama pengujian. Data hasil penelitian yang diperoleh dimasukkan dalam tabel dan ditampilkan dalam bentuk grafik. Selanjutnya dideskripsikan dengan kalimat sederhana sehingga mudah dipahami untuk mendapatkan jawaban dari permasalahan yang diteliti. Prosedur Pengujian Gambar 2. Rancangan peralatan dan Instrumen Eksperimen Berikut dibawah ini merupakan langkah-langkah proses pengujian performa mesin: Menghidupkan mesin. Memanaskan mesin untuk mencapai kondisi operasional dari engine tersebut sehingga temperatur oli 6 o C. Menghidupkan blower. Memposisikan transmisi top gear. Menaikkan putaran mesin hingga mencapai 35 rpm. Membuka throttle valve secara cepat hingga terbuka penuh dan meneka tombol start warna hijau. Ketika mesin sudah mencapai putaran mesin maksimum maka segera menekan tombol hijau untuk menghentikan perekaman data. Pengemudi menurunkan putaran mesin. 287

5 Torsi (Kgf.m) JTM.Volume 3 Nomor 2 Tahun 214, Menyimpan pengujian ke komputer. Mengulangi langkah pengambilan data. Pengambilan data dilakukan minimal tiga kali baik kelompok standar (E ) maupun eksperimen (E 5, E 1, E 15, dan E 2 ). Langkah-langkah pengujian konsumsi bahan bakar adalah sebagai berikut: Menghidupkan mesin. Memanaskan mesin untuk mencapai kondisi operasional dari engine tersebut sehingga temperatur oli 6 o C. Menghidupkan blower. Memasukkan bahan bakar premium pada gelas ukur. Melakukan pengukuran waktu konsumsi bahan bakar. Melakukan pencatatan data meliputi waktu konsumsi bahan bakar yang dibutuhkan untuk pemakaian bahan bakar sebanyak 5 ml. Melakukan pengukuran waktu konsumsi bahanbakar pada putaran 1 rpm, 15 rpm, 2 rpm, 25 rpm, 3 rpm, 35 rpm, 4 rpm, 45 rpm, 5 rpm, 55 rpm, 6 rpm, 65 rpm, 7 rpm, 75 rpm, 8 rpm, 85 rpm, 9 rpm, 95 rpm dengan menahan throttle valve agar tetap terbuka sampai menunjukkan putaran mesin konstan. Mesin dimatikan sampai temperatur mesin kembali normal. Untuk pengujian pada bahan bakar biopremium E 5 sampai E 2 dilakukan seperti pengujian bahan bakar premium murni (E ). Pengujian dilakukan dengan range 5 rpm. Data perhitungan untuk tekanan efektif rata-rata menggunakan rumus. Akhir Pengujian Prosedur yang harus dilakukan pada tahap akhir pengujian adalah menurunkan putaran engine secara perlahan sampai idle, mematikan engine,dan mematikan blower. HASIL DAN PEMBAHASAN Data Hasil Penelitian Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Pengujian Performa Mesin Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Surabaya dan di Bengkel Banyuwangi Motor Surabaya. Pengujian karakteristik bioethanol dilakukan di Laboratorium Unit Produksi Pelumas Pertamina Surabaya, Laboratorium Motor Bakar Universitas Brawijaya Malang, dan Laboraturium Bahan Bakar Alternatif dan Pelumas Universitas Negeri Surabaya. Analisis dan Pembahasan Torsi 1,2 1,8,6,4,2 Terhadap Torsi (Kgf.m) Gambar 3. Hubungan Antara Putaran Mesin Terhadap Torsi Secara umum, torsi yang dihasilkan oleh motor Supra X-125 tahun 212 meningkat ketika menggunakan biopremium E 5, E 1, E 15, dan E 2. Torsi optimal yang dihasilkan dengan bahan bakar E (premium) sebesar,95 Kgf.m pada putaran 5 rpm. Torsi optimal yang dihasilkan motor ini mengalami peningkatan ketika menggunakan bahan bakar biopremium E 5 torsi yang dihasilkan sebesar 1,1 Kgf.m pada putaran 55 rpm, biopremium E 1 torsi yang dihasilkan sebesar 1,1 Kgf.m pada putaran 55 rpm, biopremium E 15 torsi yang dihasilkan sebesar 1,1 Kgf.m pada putaran 55 rpm, dan biopremium E 2 torsi yang dihasilkan sebesar 1,1 Kgf.m pada putaran 55 rpm. Torsi optimal E pada 5 rpm sedangkan E 5, E 1, E 15, dan E 2 seluruhnya pada 55 rpm lebih tinggi dibandingkan hasil torsi standar yang diuji oleh pabrikan yang hanya sebesar 4 rpm. Hal ini dikarenakan saat pengujian standar pabrik kondisi kendaraan masih baru termasuk pada bagian-bagian mesin seperti gigi transmisi, permukaan silinder, draf gear, pegas kopling, dll. sehingga gesekan yang ditimbulkan lebih besar serta mesin masih belum bisa bekerja optimal dan perlu waktu penyesuaian. Berdasarkan gambar di atas, grafik torsi cenderung mengalami peningkatan pada rentang putaran 35 rpm sampai 55 rpm. Hal ini disebabkan E E 5 E 1 E 15 E 2

6 Daya (PS) Uji Kinerja Mesin Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 Dengan Bahan Bakar Dari Umbi Sente karena dengan putaran mesin yang semakin tinggi, maka efisiensi volumetrik semakin meningkat pula. Peningkatan efisiensi volumetrik ini mengakibatkan bahan bakar yang dikompresikan lebih banyak, sehingga ledakan yang terjadi pada saat pembakaran lebih besar. Ledakan tersebut menghasilkan gaya dorong yang besar pada kepala piston. Gaya dorong inilah yang mengakibatkan torsi menjadi meningkat. Selain itu peningkatan torsi yang menggunakan bahan bakar biopremium pada mesin ini disebabkan oleh angka oktan yang meningkat. Angka oktan bioethanol adalah 123, sedangkan angka oktan premium adalah 88. Pada rentang 55 rpm sampai 95 rpm, grafik torsi cenderung menurun. Hal ini disebabkan karena putaran mesin semakin tinggi sehingga gesekan pada dinding silinder semakin besar, proses pembakaran pun menjadi tidak sempurna dan piston tidak memiliki cukup waktu untuk mengisi volume ruang bakar secara penuh. Bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar mulai berkurang sehingga tekanan kompresi menurun, torsi yang dihasilkan semakin kecil pula. Dari hasil penelitian ditunjukkan bahwa penggunaan bahan bakar biopremium dapat meningkatkan torsi yang dihasilkan mesin Honda Supra-X 125 tahun 212 dari pada menggunakan bahan bakar E (premium). Dari semua bahan bakar, torsi optimal yang paling tinggi dihasilkan dari biopremium E 1 yaitu sebesar 1,1 Kgf.m pada putaran 55 rpm dengan persentase peningkatan 7,15%. Analisis dan Pembahasan Daya Terhadap Daya (PS) E E 5 E 1 E 15 E 2 Secara umum, daya efektif yang dihasilkan oleh motor Supra X-125 tahun 212 meningkat ketika menggunakan biopremium E 5, E 1, E 15, dan E 2. Daya efektif optimal yang dihasilkan dengan bahan bakar E (premium) sebesar 8,21 PS pada putaran 7 rpm. Daya efektif optimal dengan menggunakan bahan bakar premium dihasilkan pada putaran 7 rpm sebesar 8,21 PS. Daya optimal yang dihasilkan ketika bahan bakar diganti dengan biopremium E 5 mengalami peningkatan menjadi sebesar 8,69 PS pada 7 rpm, biopremium E 1 daya yang dihasilkan menjadi sebesar 8,75 PS pada putaran 7 rpm, biopremium E 15 daya yang dihasilkan menjadi sebesar 8,82 PS pada 7 rpm, dan biopremium E 2 daya yang dihasilkan menjadi sebesar 8,79 PS pada 7 rpm. Daya optimal E, E 5, E 1, E 15, dan E 2 umumnya lebih rendah dibandingkan hasil daya standar yang diuji oleh pabrikan yaitu sebesar 9,2 PS. Hal ini dikarenakan kondisi kendaraan mengalami penurunan kinerja akibat dari beberapa hal seperti kurangnya servis berkala dan perlu penggantian spare part yang sudah aus. Berdasarkan gambar di atas, grafik daya efektif cenderung mengalami peningkatan pada rentang putaran 35 rpm sampai 7 rpm. Hal ini disebabkan karena dengan putaran mesin yang semakin tinggi, maka efisiensi volumetrik semakin meningkat pula. Peningkatan efisiensi volumetrik ini mengakibatkan bahan bakar yang dikompresikan lebih banyak, sehingga ledakan yang terjadi pada saat pembakaran lebih besar. Ledakan tersebut menghasilkan gaya dorong yang besar pada kepala piston. Gaya dorong inilah yang mengakibatkan daya menjadi meningkat. Pada rentang 7 rpm sampai 95 rpm, grafik daya cenderung menurun. Hal ini disebabkan karena pada putaran tinggi pembakaran berlangsung sangat cepat yang mengakibatkan campuran bahan bakar dan udara didalam ruang bakar tidak habis terbakar. Jika campuran bahan bakar dan udara hanya sedikit yang terbakar maka akan mengakibatkan daya efektif yang dihasilkan menurun. Dari hasil penelitian ditunjukkan bahwa penggunaan bahan bakar biopremium dapat meningkatkan daya efektif yang dihasilkan mesin Honda Supra-X 125 tahun 212 dari pada menggunakan bahan bakar E (premium). Dari semua bahan bakar, daya efektif optimal yang paling tinggi dihasilkan dari biopremium E 15 yaitu sebesar 8,82 PS pada putaran 7 rpm dengan persentase kenaikan 7,41%. Gambar 4. Hubungan Antara Putaran Mesin terhadap Daya 289

7 Konsumsi Bahan Bakar (Kg/Jam) Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (Kg/PS.Jam) JTM.Volume 3 Nomor 2 Tahun 214, Analisis dan Pembahasan Konsumsi Bahan Bakar 1,2 Terhadap Konsumsi Bahan Bakar (Kg/Jam) Analisis dan Pembahasan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (Sfc) Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (Kg/PS.Jam),25 1 E,2,8 E 5 E,6,4 E 1 E 15 E 2,15,1 E5 E1 E15,2,5 E2 Gambar 5. Hubungan Antara Putaran Mesin terhadapkonsumsi Bahan Bakar Secara umum, penggunaan biopremium E 5, E 1, E 15, dan E 2 pada motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 dapat menurunkan konsumsi bahan bakar. Hal ini dikarenakan campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar mendekati campuran sempurna dan ruang bakar semakin dingin karena adanya unsur molekul oksigen pada bahan bakar biopremium E 5, E 1, E 15, dan E 2. Waktu proses pembakaran menjadi lebih lama sehingga konsumsi bahan bakarnya menjadi irit. Selain itu biopremium mempunyai densitas yang tinggi. Hal ini juga menyebabkan waktu konsumsi bahan bakar tersebut lebih lama. Konsumsi bahan bakar yang menggunakan bahan bakar biopremium cenderung lebih rendah daripada konsumsi bahan bakar yang menggunakan bahan bakar premium murni. Dari hasil penelitian menunjukan bahwa penggunaan biopremium dapat mereduksi konsumsi bahan bakar pada kendaraan Honda Supra-X 125 tahun 212 secara signifikan. Penurunan tertinggi konsumsi bahan bakar yang dihasilkan mesin sebesar 24,26 % dicapai dengan penggunaan bahan bakar biopremium E15 pada putaran 35 rpm. Gambar 6. Hubungan Antara Putaran Mesin terhadap Konsumsi Bahan Bakar Secara umum, penggunaan biopremium E 5, E 1, E 15, dan E 2 pada motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 dapat menurunkan konsumsi bahan bakar spesifik. Konsumsi bahan bakar spesifik paling rendah biopremium E 5 sebesar,77 kg/ps.jam dengan persentase penurunan 3,58% pada putaran 35 rpm, biopremium E 1 sebesar,69 kg/ps.jam dengan persentase penurunan sebesar 37,35% pada putaran 35 rpm, biopremium E 15 sebesar,59 kg/ps.jam dengan persentase penurunan sebesar 46,65% pada putaran 35 rpm, biopremium E 2 sebesar,72 kg/ps.jam dengan persentase penurunan sebesar 34,76%. Dari semua bahan bakar, konsumsi bahan bakar spesifik yang paling rendah dihasilkan dari campuran E 15 bahan bakar yaitu sebesar,59 kg/ps.jam dengan persentase penurunan sebesar 46,65% pada putaran 35 rpm. Semakin kecil nilai Sfc suatu mesin maka menunjukkan mesin Supra-X 125 Tahun 212 semakin efisien konsumsi bahan bakar.

8 Tekanan Efektif Rata-rata (Kg/cm 2 ) Uji Kinerja Mesin Motor Honda Supra-X 125 Tahun 212 Dengan Bahan Bakar Dari Umbi Sente Analisis dan Pembahasan Tekanan Efektif Ratarata (Bmep) Grafik Terhadap Tekanan Efektif Rata-rata (Kg/Cm 2 ) Gambar 7. Hubungan Antara Putaran Mesin terhadap Tekanan Efektif Rata-rata Tekanan Efektif Rata-rata optimal terjadi pada E sebesar 9,61 Kg/cm 2 pada 5 rpm, kemudian mengalami peningkatan pada biopremium E5 sebesar 1,19 Kg/cm 2 dengan persentase peningkatan sebesar 6,88%, biopremium E1 sebesar 1,28 Kg/cm 2 dengan persentase peningkatan sebesar 7,84%, biopremium E15 sebesar 1,18 Kg/cm 2 dengan persentase peningkatan sebesar 6,1%, biopremium E2 sebesar 1,4 Kg/cm 2 dengan persentase peningkatan sebesar 4,5%. Peningkatan terjadi karena adanya faktor daya yang dihasilkan dan putaran mesin. Pada putaran awal, putaran mesin membagi daya dengan nilai yang lebih sedikit, sehingga nilai dari tekanan efektif rata-rata meningkat. Sedangkan pada putaran tinggi, daya yang dihasilkan juga meningkat. Akan tetapi, putaran dari mesin naik dengan signifikan, sehingga nilai dari tekanan efektif rata-rata cenderung menurun. Tekanan efektif rata-rata paling tinggi adalah biopremium E1 yaitu sebesar 1,28 Kg/cm 2 pada 55 rpm dengan persentase peningkatan 7,84%. Hal ini disebabkan karena nilai oktan biopremium yang bertambah dibandingkan dengan premium standar. Sehingga membuat pembakaran lebih sempurna dengan kompresi yang di hasilkan semakin tinggi, selain itu memberikan gaya dorong yang lebih pada piston saat langkah usaha. Hal ini mengakibatkan E E5 E1 E15 E2 tekanan efektif rata-rata yang dihasilkan kendaraan akan meningkat juga. PENUTUP Simpulan Berdasarkan hasil penelitian, analisa, dan pembahasan yang telah dilakukan tentang Uji Kinerja Mesin Sepeda Motor Supra-X 125 tahun 212 Dengan Bahan Bakar Dari Umbi Sente (Alocasia macrorrhiza) dapat disimpulkan sebagai berikut: Penggunaan bahan bakar biopremium yang optimal adalah E 15 lebih baik dibandingkan dengan bahan bakar biopremium E 5, E 1, E 2 dan lebih baik juga dibandingkan E (premium murni) pada motor Honda Supra X-125 tahun 212. Hasil penelitian torsi optimal dihasilkan dengan menggunakan bahan bakar biopremium E 1 sebesar 1,1 kgf.m dengan persentase peningkatan sebesar 7,15% pada 55 rpm dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar premium yang sebesar,94 kgf.m pada 55 rpm. Daya efektif optimal dihasilkan dengan menggunakan bahan bakar biopremium E15 sebesar 8,82 PS dengan persentase peningkatan sebesar 7,41% pada 7 rpm dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar premium yang sebesar 8,21 PS pada 7 rpm. Konsumsi bahan bakar yang optimal dihasilkan dengan menggunakan bahan bakar biopremium E15 sebesar,271 Kg/Jam dengan persentase peningkatan sebesar 24,26% pada putaran 35 rpm dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar premium sebesar,358 Kg/Jam pada 35 rpm. Konsumsi bahan bakar spesifik yang optimal dihasilkan dengan menggunakan bahan bakar biopremium E15 sebesar,59 kg/ps.jam dengan persentase 46,65% pada putaran 35 rpm dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar premium sebesar,11 kg/ps.jam pada 35 rpm. Tekanan efektif rata-rata optimal dihasilkan dengan menggunakan bahan bakar biopremium E1 sebesar 1,28 kg/cm 2 dengan persentase 7,84% pada putaran 55 rpm dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar premium sebesar 9,53 Kg/cm 2 55 rpm. Saran Dari serangkaian pengujian, perhitungan dan analisa data serta pengambilan simpulan yang telah dilakukan, maka dapat diberikan beberapa saran sebagai berikut: Penelitian ini dilakukan di Dynotest sehingga perlu pengujian di jalan raya (on the road). Untuk penelitian selanjutnya diharapkan menggunakan kadar bioethanol 99,5% dengan cara memperbaiki proses distilasi. 291

9 JTM.Volume 3 Nomor 2 Tahun 214, DAFTAR PUSTAKA Aji, Sulaksmono W. (212). Uji Kinerja Mesin 4 Langkah Dengan Bahan Bakar Biethanol Dari Polong Trembesi Sebagai Campuran Premium. Skripsi. Jurusan Teknik Mesin FT UNESA. Anonim Motorcycle Production Wholesales Domestic and Exports, (Online), diakses 16 Pebruari 214. Anonim Besar Motor Bebek, (Online), besar-motor-bebek/, diakses 16 Pebruari 214. Anonim Motorcycle Production Whosales Domestic and Exports, (Online), diakses 16 Pebruari 214. Anonim RPP Kebijakan Nasional Disetujui, (Online), umum/6679-rpp-kebijakanenergi-nasional-disetu jui.html, diakses pada 3 Pebruari 214. Karim, Abdullah Uji Kinerja Mesin 4 Langkah Berbahan Bakar Bioethanol Dari Limbah Kulit Jerami Nangka Sebagai Campuran Premium. Skripsi. Jurusan Teknik Mesin FT UNESA. Kurtubi Pengamat: Cadangan Minyak Indonesia Tinggal 12 Tahun, (Online), / Pengamat-Cadangan-Minyak-Indonesia- Tinggal-12-Tahun, diakses pada 11 Januari 214. Marques,S., Alves,L., Roserio,J.C., Girio,F.M Conversion of Recycledpaper sludge to etanol SHF and SSF Ucing Pichia Stipitis (Biomass And Bioenergy 32 (28) 4-46). Journal. Departamento de Biotechnologia, Lisboa, Portugal. Romdloni, Machrus A Pembuatan Bioetanol Dari Sente Hijau (Alocasia macrorrhiza) Sebagai Bahan Bakar Alternatif. Skripsi. Jurusan Teknik Mesin FT UNESA.