PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS

Transkripsi

1 iii

2 iv

3 v

4 PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS Oleh Dosen Pembimbing : I Wayan Budi Ariawan : Prof. Dr. Ir. I Gusti Bagus Wijaya Kusuma : Dr. Ir. I Wayan Bandem Adnyana, M.Erg. ABSTRAK Baru-baru ini pemerintah memperkenalkan produk bahan bakar baru yang diberi nama Pertalite dengan nilai oktan 90. Bahan bakar ini disebut-sebut akan menggantikan bahan bakar Premium yang benilai oktan 88. Penggantian Premium dengan Pertalite merupakan upaya pemerintah mewujudkan energi yang bersih. Premium dengan RON 88 juga diaggap tidak sesuai dengan pabrikan mesin kendaraan produksi tahun 2000-an ke atas. Pemerintah mengatakan dari segi kualitas Pertalite memiliki kualitas pembakaran yang lebih sempurna di banding Premium, dan kualitas nya hampir setara dengan Pertamax. Namun dari segi harga Pertalite di pasarkan lebih murah dari Pertamax. Meskipun sudah disampaikan keunggulan bahan bakar Pertalite namun pemerintah belum menyampaikan hasil riset resmi untuk mengetahui performansi mesin akibat pemakaian bahan bakar Pertalite. Untuk mengetahui performa mesin dari pemakaian bahan bakar Pertalite maka perlu dilakukan pengujian unjuk kerja mesin dengan bahan bakar Pertalite, meliputi pengujian daya, torsi, konsumsi bahan bakar, serta konsumsi bahan bakar bakar sfesifik (SFC). Pada pengujian ini bahan bakar Pertalite akan dibandingkan dengan pemakaian bahan bakar Premium dan bahan bakar Pertamax. Pengujian dilakukan dengan variasi putaran mesin yang berbeda. Dari hasil pengujian penggunaan bahan bakar Pertalite menghasilkan uji kerja Daya,Torsi, dan Konsumsi Bahan Bakar yang lebih baik dibandingkan Premium, namun masih kalah unjuk kerjanya dibandingkan bahan bakar Pertamax. Pertalite lebih hemat bahan bakar, dan menghasilkan daya yang lebih besar dibandingkan Premium, sehingga menghasilkan SFC yang lebih baik dibandingkan Premium. Bila dibandingkan Pertamax, SFC Pertalite lebih rendah. Kata kunci : Pertalite, Pertamax, Premium, Daya, Torsi, Konsumsi bahan bakar dan Konsumsi Bahan Bakar Sfesifik (SFC) vi

5 EFFECT OF THE USE OF FUEL PERTALITE PERFORMANCE OF POWER, TORQUE AND FUEL CONSUMPTION IN MOTORCYCLE AUTOMATIC TRANSMISSION Author Guidance : I Wayan Budi Ariawan : Prof. Dr. Ir. I Gusti Bagus Wijaya Kusuma : Dr. Ir. I Wayan Bandem Adnyana, M.Erg ABSTRACT The government has recently introduced a new fuel product named Pertalite with an octane rating of 90. This fuel is touted to replace fuel octane Premium level values 88. Replacement Pertalite Premium with a government effort to realize the clean energy. 88 RON premium diaggap also not in accordance with the manufacturer's production vehicle engines in the 2000s to the top. The government said that in terms of quality Pertalite have a more complete combustion quality in the appeal Premium, its quality is almost equivalent to PERTAMAX. But in terms of price Pertalite marketed cheaper than Pertamax. Although the fuel has been delivered excellence Pertalite but the government has yet to officially present the results of research to determine the performance of the engine due to fuel consumption pertalite. To determine the performance of the engine of fuel Pertalite it is necessary to test engine performance with fuel pertalite, involved testing of power, torque, fuel consumption, and fuel consumption sfesifik fuel. In this test the fuel Pertalite will be compared with Premium fuel consumption and fuel Pertamax. Testing is done with a variety of different RPM. From the results of testing fuel use Pertalite generate employment test Power, Torque and Fuel Consumption better than the Premium, but still less than the work performance Pertamax fuel. Pertalite more fuel efficient and produce greater power than the Premium, resulting SFC better than Premium. When compared PERTAMAX Pertalite lower SFC. Keywords: Pertalite, Pertamax, Premium, power, torque, fuel consumption and Sfesifik Fuel Consumption (SFC) vii

6 KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa / Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan rahmat-nya penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar Pertalite Terhadap Unjuk Kerja Daya, Torsi, dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Sepeda Motor Bertransmisi Otomatis. Skripsi ini merupakan syarat untuk memperoleh gelar sarjana di Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Udayana. Pada kesempatan ini penulis tidak lupa mengucapkan terima kasih kepada : 1. Bapak Dr. Ir I Ketut Gede Sugita, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Udayana. 2. Bapak Prof. Dr. Ir. I Gusti Bagus Wijaya Kusuma Selaku Dosen Pembimbing I. 3. Bapak Dr. Ir. I Wayan Bandem Adnyana, M.Erg. Selaku Dosen Pembimbing II. 4. Seluruh penguji yang bersangkutan. 5. Bapak Prof. Dr. Tjokorda Gde Tirta Nindhia, ST.MT. selaku dosen pembimbing akademik. 6. Keluarga yang selalu mendukung dan membantu dalam perkuliahan hingga penyusunan skripsi. 7. Kepada rekan rekan dan semua pihak di Jurusan Teknik Mesin, yang telah banyak membantu selama proses penulisan skripsi ini. Penulis menyadari skripsi ini jauh dari sempurna, mengingat keterbatasan pengetahuan yang penulis miliki. Saran yang sifatnya membangun dari pembaca sangat penulis harapkan demi kesempurnaan skripsi ini. Bukit Jimbaran, Januari 2016 Penulis viii

7 DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN... i LEMBAR PERSETUJUAN... ii ABSTRAK... iii ABSTRACT... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... vi DAFTAR GAMBAR... viii DAFTAR TABEL... ix BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian... 5 BAB II DASAR TEORI Bahan Bakar Bahan Bakar Bensin Angka Oktan Premium Pertamax Pertalite Motor Bensin Penjelasan Umum Siklus Otto Proses Pembakaran Pada Motor Bensin Detonasi Pada Mesin Bensin Prinsip Kerja Motor Bensin Empat Langkah Parameter Pengukur Tenaga Mesin Dinamo Parameter Unjuk Kerja Motor Bakar Dalam Torsi Mesin Daya Poros Efektif Konsumsi Bahan Bakar Pemakaian Bahan Bakar Spesifik (SFC) Hidro Karbon (HC) Karbon Monoksida (CO) BAB III METODE PENELITIAN Persiapan Pengujian Bahan dan Peralatan Pengujian Rancangan Penelitian Prosedur Pengujian Diagram Alir Pengujian BAB IV ANALISI DATA dan PEMBAHASAN Data Hasil Penelitian Data Hasil Penelitian Torsi Data Hasil Penelitian Daya Data Hasil Penelitian Waktu Konsumsi Bahan Bakar ix

8 4.2 Pengolahan Data Perhitungan untuk Mencari Rata-rata Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar Sfesifik (SFC) Pembahasan Torsi Daya Konsumsi Bahan Bakar Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (SFC) BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA x

9 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. P-V dan T-S Diagram Gambar 2.2. Proses Terjadinya Detonasi Gambar 2.3 Prinsip Kerja Motor Bensin 4 Langkah Gambar 2.4 Torsi benda berputar Gambar 3.1 Sepeda Motor Honda Vario Gambar 3.2 Bahan Bakar Gambar 3.3 Rolling Road Dynamometer Gambar 3.4 Diagram Alir Penelitian Gambar 4.1 Grafik Perbandingan Torsi dengan Bahan Bakar Premium, Pertamax dan Pertalite Gambar 4.2 Grafik Perbandingan Daya dengan Bahan Bakar Premium, Pertamax dan Pertalite Gambar 4.3 Grafik Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar dengan Bahan Bakar Premium, Pertamax dan Pertalite Gambar 4.4 Grafik Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (SFC) dengan Bahan Bakar Premium, Pertamax dan Pertalite xi

10 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Spesifikasi Premium... 8 Tabel 2.2 Spesifikasi Pertamax Tabel 2.3 Spesifikasi Pertalite Tabel 2.1 Komposisi Oksigen dan Nitrogen didalam Udara Tabel 4.1 Data Pengujian Torsi Tabel 4.2 Data Pengujian Daya Tabel 4.3 Waktu Konsumsi Bahan Bakar Tabel 4.4 Rata-rata Data Pengujian Torsi (Nm) Tabel 4.5 Rata-rata Data Pengujian Daya (kw) Tabel 4.6 Rata-rata Waktu Konsumsi Bahan Bahan Bakar Tabel 4.7 Konsumsi Bahan Bakar Tabel 4.8 Konsumsi Bahan BakarbSpesifik (SFC) xii

11 xiii