Transportasi Sungai. Institut Pertanian Bogor. Potensi Sungai vs Krisis Energi

Transkripsi

1 Transportasi Sungai Transportasi Sungai Potensi yang Terabaikan Oleh: Dr.Ir. Rokhani Hasbullah, M.Si Dosen Departemen Teknik Pertanian, Fakultas Teknologi Pertanian, Institut Pertanian Bogor Potensi Sungai vs Krisis Energi Menghadapi krisis energi, potensi sungai perlu mendapatkan perhatian baik sebagai sarana transportasi, sumber energi alternatif, kelestarian lingkungan maupun manfaat lainnya. Sebagai jalur transportasi, peran sungai-sungai di Indonesia nampaknya mulai ditinggalkan dan bergeser ke transportasi moda darat karena adanya anggapan bahwa jalur darat lebih cepat dibandingkan dengan transportasi sungai. Apalagi, pemerintah lebih memprioritaskan peningkatan sarana dan prasarana jalur darat sehingga wilayah-wilayah di jalur sungai agak tertinggal perkembangannya. Padahal, penggunaan jalur trans-kalimantan dan trans-sumatera sebagai jalur angkutan industri perkebunan sawit, kayu untuk industri pulp dan pertambangan batu bara dengan beban berlebih cenderung mempercepat kerusakan jalan sehingga mengganggu kelancaran perdagangan antar daerah dan menghambat pertumbuhan ekonomi. Tingginya harga bahan bakar minyak (BBM) dan rusaknya prasarana jalan menyebabkan biaya transportasi menjadi lebih mahal sehingga produk pertanian Indonesia semakin tidak kompetitif, karena biaya produksi per unit produk menjadi tinggi. Semestinya kita dapat belajar dari Thailand yang cukup piawai dalam memanfaatkan sungai sebagai sarana transportasi. Di Indonesia, terutama di Kalimantan dan Sumatera terdapat banyak sungai seperti sungai Barito, Kapuas, Kuin, Martapura dan Melawi di Kalimantan, serta sungai Kampar, Siak dan Musi di Sumatera. Sungai-sungai tersebut cukup potensial sebagai sarana transportasi, namun belum dikelola dan dimanfaatkan secara optimal. page 1 / 34

2 Moda Transportasi Pemilihan moda transportasi selayaknya menjadi pertimbangan utama agar biaya transportasi menjadi ekonomis sehingga dapat meningkatkan dayasaing produk. Tabel 1 menyajikan beberapa pilihan moda transportasi berdasarkan volume produk yang ditangani. Transportasi volume besar umumnya menggunakan truk, kereta api dan tongkang (barge). Sedangkan transportasi volume sedang umumnya menggunakan truk dan pada kondisi tertentu digunakan juga kereta api dengan rangkaian gerbong yang dapat dipisahkan. Sementara pada transportasi volume kecil sepenuhnya menggunakan truk. Tabel 2 memperlihatkan perbandingan volume pada berbagai moda transportasi yang umum digunakan (Sonka et al., 2000). Tabel 1. Pemilihan moda transportasi berdasarkan volume produk yang ditangani. Konfigurasi Kontainer Truk Volume besar Alternatif Moda Transportasi Kereta Tongkang api Tidak Ya Ya Ya Volume sedang Tidak Ya Sebagian Terbatas Volume kecil Ya Kontainer Tidak Ya page 2 / 34

3 Sumber: Sonka et al., Pemilihan moda transportasi tentunya disesuaikan dengan karakteristik produk page 3 / 34

4 yang akan ditangani, volume produk yang akan diangkut, jenis alat transportasi dan fasilitas penyimpanan yang ada, serta kondisi geografi antara daerah sentra produksi dan sentra konsumsi. Sebagai negara agraris yang berbentuk kepulauan, idealnya Indonesia memiliki suatu terminal agribisnis yang melayani moda transportasi darat dan air dengan alat transportasi kereta api, kapal laut atau page 4 / 34

5 tongkang dan truk secara terpadu. Tabel 2. Perbandingan kapasitas angkut pada berbagai moda transportasi. page 5 / 34

6 Unit Kapasitas Truk Truk Kontai ner Kereta 50 grb Kapal tongka ng Vessel Vessel besar cepat 1,0 Kontainer 4,0 1,0 Kereta 50 grb 198,4 page 6 / 34 50,0

7 page 7 / 34

8 page 8 / 34

9 page 9 / 34

10 page 10 / 34

11 page 11 / 34

12 page 12 / 34

13 page 13 / 34

14 page 14 / 34

15 page 15 / 34

16 page 16 / 34

17 page 17 / 34

18 page 18 / 34

19 page 19 / 34

20 page 20 / 34

21 page 21 / 34

22 page 22 / 34

23 page 23 / 34

24 page 24 / 34

25 page 25 / 34

26 page 26 / 34

27 page 27 / 34

28 page 28 / 34

29 page 29 / 34

30 page 30 / 34

31 page 31 / 34

32 page 32 / 34

33 page 33 / 34

34