LATAR BELAKANG PEMBANGUNAN

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "LATAR BELAKANG PEMBANGUNAN"

Utami Budiono
6 tahun lalu
Tontonan:

1 Sejarah pembangunan kembali terukir di samarinda. hari ini, ternimal petikemas (TPK) Palaran Samarinda melakukan soft opening dan uji coba operasi. dijadwalkan, Wakil Gubernur Kaltim Farid Wadjdy akan meresmikan proyek yang pemancangan tiang pertamanya dilakukan 28 agustus 2008 silam itu. dengan beroperasinyatpk Palaran ini, diharapkan bisa mempercepat bongkar muat petikemas, meningkatkan kelancaran arus keluar masuk barang, meningkatkan daya saing usaha yang semuanya bermuara pada peningkatan pertumbuhan ekonomi samarinda, serta bertambahnya kesempatan kerja. terealisasinya pembangunan pelabuhan palaran samarinda merupakan hasil sinergi tiga pihak, yaitu Pemerintah Kota Samarinda, PT Pelabuhan Indonesia IV, dan PT Samudera Indonesia, Tbk. sinergi ini hal yang unik dan baru pertama kali terjadi di Indonesia. Sekaligus membuktikan bahwa Pemkot, Pelindo, Dan Pihak swasta dapt bekerja sama mewujudkan pembangunan insfratruktur yang vital dan dibutuhkan masyarakat. LATAR BELAKANG PEMBANGUNAN Dengan pembangunan Pelabuhan Palaran, keterbatasan fasilitas Pelabuhan di Samarinda saat ini. Sekaligus memberikan manfaat bagi Samarinda dan Kalimantan Timur dalam hal kecepatan bongkar muat perikemas (produktivitas tinggi), kelancaran arus keluar masuk barang, dan meningkatkan area industri di Samarinda. juga diharapkan berdampak pada peningkatan daya saing usaha, mendukung pertumbuhan ekonomi, kesempatan kerja dan pendapatan daerah, serta mrningkatkan citra Samarinda dalam hal pengelolaan sarana tranportasi yang maju dan modern. HASIL STUDI JICA 1 / 6

2 Lokasi Keluran Bukuan, Kecamatan Palaram Samatrinda ditetapkan menjadi lokasi pelabuhan melalui proses studi dan analisis yang dilakukan JICA (Japan Internationa Cooperational Coorporation Agency tahun hasil analisi digunakan Pelindo IV dan Pemkot Samarinda sebagai acuan mengembangkan pelabuhan baru Samarinda Di sungai mahakam. berdasarkan hasil studi itu, samarinda memiliki potensi pertumbuhan kargo rata-rata 6% pertahun, dengan volume cargo 16,900 teus tahun 2009 akan mencapai 220,000 teus pada tahun Dengan petumbuhan volume yang cukup besar tersebut, kapasitas pelabuhan yang ada saat ini tidak akan mencukupi sehingga diperlukan perluasan TPK Palaran dengan kapasitas yg lebih besar. SPESIFIKASI DAN NILAI INVESTASI Dermaga dibangun dengan kontruksi beton bertulang dengan panjang 270 meter pada terminal ini dihubungkan dengan Container Yard melalui 3 buah trestle sepanjang 90 meter. dan pondasi yang digunakan adalah tiang pancang beton. nilai investasi keseluruhan sebesar Rp. 550 miliar untuk infrastruktur dan suprastruktur (peralatan bongkar muat). PROSES PERWUJUDAN 2 / 6

3 Perwujudan proyek ini dimulai dengan proses tender pembangunan pengoperasian terminal dengan skema BOt (Built, Operate, & Transfer) selama 50 tahun yang diselenggarakan oleh Pelindo IV dan Pemkot Samarinda, yang dimenangkan oleh PT Samudera Indonesia Tbk. Penandatangan kesepakatan 3 pihak antara Pemkot, Pelindo, dan PT Samudera Indonesia dilaksanakan didepan Menteri Perhubungan Jusman Syafei Djamal, dan sekertaris Meneg BMUN M Said Didu pada tanggal 20 juli Desain engineering dikerjakan oleh konsultan perencana LAPI-ITB dan Kontraktor Pekerjaan sipil oleh PT Pembangunan Perumahan (PP). PENGOPERASIAN TERMINAL Terminal ini akan dioperasikan olah PT Pelabuhan Samudera Palaran, Merupakan anak perusahaan dari PT Samudera Indonesia, Tbk, akan dikelola oleh sistem manajemen terminal petikemas yang profisional, yang telah berpengalaman mengoperasikan beberapa pelabuhan di Tanjung Priok dan Pelabuhan lainya. PERALATAN BONGKAR MUAT TPK palaran akan di operasikan dengan menggunakan peralatan bongkar muat modern untuk menjamin produktifitas tinggi dan efesiensi waktu kerja. peralatan tersebut adalah 2 unit CC dan 5 unit RTG yang merupakan produksi dari crane maker korea yang ternama dengan Merek Doosan yang diproduksi di vietnam. Peralatan yang diproduksi tersebut secara khusus didesain TPK Palaran dengan spesifikasi dan mjor component berkualitas tinggi, sehingga mampu mencapai kecepatan produktivitas dengan rata-rata 24 box per jam. 3 / 6

4 SISTEM INFORMASI TPK palaran akan menggunakan sistem informasi ETOS (Electronic Terminal Operation System) yang dibangun oleh PT Samudera Indonesia Tbk. dengan menggunakan flatfrom sistem informasi terminal yang telah di uji dikalangan terminal petikemas di indonesia. PRODUKTIVITAS BONGKAR MUAT Dengan pola kerja baru, peralatan bongkar muat yang canggih dan sistem informasi yang menunjang, maka TPK Palaran akan memiliki performa pelayanan bongkar muat yang sejajar dengan terminal petikemas lainnya di indonesia, seperti di tanjung Priok, Tanjung Perak dan Makassar maupun di terminal petikemas lainnya di negara tetangga. Sumber KALTIM POST. Rabu, 26 Mei / 6

5 5 / 6

6 6 / 6

dokumen-dokumen yang mirip

BAB I PENDAHULUAN 1.1.LATAR BELAKANG MASALAH

BAB I PENDAHULUAN 1.1.LATAR BELAKANG MASALAH Sejak awal kehidupan ini, sebenarnya kita sudah mengenal adanya suatu aturan tertentu, yang pada prinsipnya membuat kehidupan hari esok lebih baik daripada