PERBANDINGAN KADAR PORI AGREGAT CAMPURAN AC-WC SEBELUM DAN SETELAH EKSTRAKSI Muthia Anggraini 1, 1

Transkripsi

1 PERBANDINGAN KADAR PORI AGREGAT CAMPURAN AC-WC SEBELUM DAN SETELAH EKSTRAKSI Muthia Anggraini 1, 1 Universitas lancang kuning muthia@unilak.ac.id Abstrak Kehilangan hasil ekstraksi kadar aspal menjadi permasalahan di lapangan bagi pihak pelaksana pekerjaan. Dengan membandingkan kadar pori agregat sebelum dan setelah ekstraksi, bisa menjawab salah satu penyebab kehilangan kadar aspal di lapangan. Penelitian ini bertujuan mendapatkan perbandingan kadar pori agregat campuran AC-WC sebelum dan setelah ekstraksi. Penelitian ini mengambil agregat yang telah diekstraksi dari tempat produksi campuran aspal, saat penghamparan dan setelah pemadatan lapangan. Metode yang dilakukan adalah pengujian kadar pori agregat kasar dan halus, ekstraksi kadar aspal untuk memisahkan agregat dengan aspal. Hasil pengujian penyerapan total agregat sebelum ekstraksi di tempat produksi campuran aspal, saat penghamparan dan setelah pemadatan lapangan adalah 0,86%. Penyerapan total setelah ekstraksi di tempat produksi campuran aspal menunjukkan deviasi 0,06%, pada finisher 0,09%, dan setelah pemadatan di lapangan (core) 0,15%. Penyerapan air total setelah ekstraksi lebih kecil dari pada sebelum ekstraksi. Hal ini membuktikan kadar aspal masih tertinggal dalam pori-pori agregat. Kadar aspal yang hilang atau berkurang di lapangan berada dalam pori-pori agregat. Kata kunci : Kadar pori, Ekstraksi, AC-WC, Asphalt finisher, Core Abstract Loss of bitumen extraction levels become a problem in the field for the parties executing the work. By comparing the levels of aggregate pores before and after extraction, can answer one cause loss of binder content in the field. The research was to obtain comparative levels of porous aggregate mix AC-WC before and after extraction. The research takes the aggregate that has been extracted from the production of asphalt mixtures, after asphalt finisher and after compaction field step. The method used is the levels of coarse and fine aggregate pores, extraction of asphalt content to separate the aggregate with asphalt. Results of testing the total absorption aggregate before extraction in the production of asphalt mixtures, when asphalt finisher and after compaction field is 0.86%. Total absorption after extraction in the production of asphalt mixtures show a deviation of 0.06%, 0.09% in the finisher, and after compaction in the field (core) 0.15%. The total water absorption after extraction is smaller than before the extraction of asphalt content it proves there is still lagging behind in the pores of the aggregates, asphalt content is lost or diminished in the field are within the pores of the aggregate.

2 Keywords: Pore leves, Extraction, AC-WC, Asphalt finisher, Core 1. PENDAHULUAN Semua agregat adalah berpori, akibat dari porositas ini maka air akan meresap masuk kedalam agregat. Agregat berpori berguna untuk menyerap aspal sehingga ikatan antara aspal dan agregat menjadi baik, tetapi terlalu banyak pori dapat mengakibatkan teralalu banyak aspal yang terserap yang berakibat lapisan aspal menjadi tipis (Toruan : 2013). Agregat yang dalam hal ini adalah hasil olahan batu alam merupakan komponen utama dari lapisan perkerasan jalan, yaitu memberikan sifat struktural dan memberikan kontribusi sebesar 9 95 % terhadap berat atau % terhadap volume dari struktur perkerasan jalan, oleh sebab itu sifat agregat sangat mempengaruhi kinerja perkerasan (Sukirman:2003). Ekstraksi kadar aspal merupakan pemisahan aspal dengan agregat yang dilakukan dengan menggunakan alat centrifuge extractor. Kadar aspal yang hilang dilapangan diduga masih ada menempel dalam pori pori agregat, sehingga dengan menghitung kadar pori agregat setelah ekstraksi dapat menjawab permasalahan yang terjadi di lapangan. Agregat yang digunakan adalah agregat dari kuari (quarry) Solok Sumatera Barat. Kehilangan kadar aspal hasil ekstraksi selalu menjadi permasalahan yang terjadi di lapangan. Anggraini (2014), Landasan Teori a) Metode Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Kasar Soehardi (2014), dan Putri (2014) telah melakukan analisis ekstraksi kadar aspal dengan menggunakan campuran AC-WC gradasi kasar dan gradasi halus dengan membandingkan campuran AC- WC dari tempat produksi campuran aspal, asphalt fhiniser, dan core. Hasilnya terjadi perbedaan hasil ekstraksi kadar aspal pada tempat produksi campuran aspal, asphalt fhiniser, dan core. Untuk itu dilakukan pengujian kadar pori agregat sebelum dan setelah ekstraksi, yaitu kadar aspal yang berbeda hasilnya di lapangan dengan job mix formula (JMF) sisanya berada dalam pori-pori agregat. Beberapa penelitian yang sudah ada yaitu Toruan (2013) dan Achmad (2010) melakukan analisis kadar pori pada beberapa lokasi kuari. Nurdajat (2007) melakukan analisis kadar pori agregat dengan menambahkan 15% belerang, sedangkan Negara, dkk (2010) menganalisis kadar pori batu kapur. Penelitian ini bertujuan mendapatkan perbandingan kadar pori agregat campuran AC-WC sebelum dan setelah ekstraksi. Penelitian ini mengambil agregat yang telah diekstraksi dari tempat produksi campuran aspal, saat penghamparan dan setelah pemadatan lapangan Pengujian berat jenis agregat kasar dilaksanakan dengan mengikuti Standar Nasional Indonesia, Metode Pengujian Berat

3 Jenis dan Penyerapan Air Agregat Kasar menggunakan SNI Cara menghitungnya adalah: 1. Berat jenis curah ( Bulk Specific Gravity) Berat jenis dengan memperhitungkan berat agregat kering dan seluruh volume agregat, dengan menggunakan persamaan: Sd= A (B C ) (1) Ss= B ( B C ) (2) Keterangan: Ss : berat jenis kering permukaan jenuh B : berat benda uji jenuh kering permukaan (gram) C : berat benda uji dalam air (gram) 3. Berat Jenis Semu (Apparent Specific Gravity) Berat jenis dengan memperhitungkan berat agregat dalam keadaan kering dan seluruh volume agregat yang tidak dapat diresapi oleh air, dengan menggunakan persamaan : Sa= A ( A C ) (3) b) Metode Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Halus Untuk Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Halus menggunakan SNI Untuk menghitungnya adalah: 1. Berat Jenis Curah Kering (Sd) A Sd= (B+S C ) (5) dengan : B : berat piknometer yang berisi air (gram) Keterangan: Sd : berat jenis curah B : berat benda uji kondisi jenuh kering C : berat benda uji dalam air (gram) 2. Periode pengeringan permukaan tak jenuh (Saturated Surface Dry) Berat jenis dengan memperhitungkan berat agregat dalam keadaan kering permukaan dan seluruh volume agregat, dengan menggunakan persamaan: Keterangan: Sa : berat jenis semu C : berat benda uji dalam Air (gram) 4. Penyerapan Air Penyerapan merupakan persentase berat air yang dapat diserap pori terhadap berat agregat kering, dengan menggunakan persamaan : Sw=[ B A A ] x100 %(4) Keterangan: Sw : penyerapan air B : berat benda uji kondisi jenuh C : berat piknometer dengan benda uji dan air sampai batas pembacaan (gram) S : berat benda uji kondisi jenuh kering 2. Berat Jenis Kering Permukaan (Ss) S (Ss) (B+S C ) (6) dengan : S : berat benda uji kondisi jenuh kering B : berat piknometer yang berisi air (gram) C : berat piknometer dengan benda uji dan air sampai batas pembacaan (gram) 3. Berat Jenis Semu (Sa)

4 A Sa= (B+ A C ) (7) dengan : B : berat piknometer yang berisi air (gram) C : berat piknometer dengan benda uji dan air sampai batas pembacaan (gram) 4. Penyerapan Air (Sw) Sw=[ S A A ] x 100%(8) harus diketahui dalam pembuatan campuran beraspal. Jika daya serap agregat sangat tinggi, agregat ini akan terus menyerap aspal baik pada saat maupun setelah proses pencampuran agregat. hal ini akan menyebabkan aspal yang berada di permukaan agregat yang berguna untuk mengikat partikel agregat menjadi lebih sedikit sehingga akan menghasilkan film aspal yang tipis. Agregat sendiri terdiri dari 2 bagian yaitu bagian padat (solid) dan bagian rongga (void). Bagian padat terdiri dari partikelpartikel padat dan bagian berongga terisi oleh air dan udara. Dalam campuran beraspal panas agregat dan aspal dicampur dalam keadaan panas maka air yang terdapat dalam agregat dianggap tidak ada. Porositas agregat umumnya ditandai dengan jumlah air yang dapat dengan: S : berat benda uji kondisi jenuh kering c) Porositas Agregat Keporusan agregat menentukan banyaknya zat cair yang dapat diserap oleh agregat. Kemampuan agregat untuk menyerap air (aspal) adalah suatu informasi yang penting yang diserap oleh agregat ketika direndam dalam air (Toruan,2013). Penyerapan air oleh agregat dapat digunakan untuk memperkirakan banyaknya aspal yang dapat diserap oleh agregat dalam campuran. Agregat yang porus akan menyerap aspal, sehingga campuran cenderung kering atau kurang daya lekat (cohesive). Pada campuran agregat aspal (hotmix) ada sedikit penambahan kadar aspal untuk memenuhi penyerapan aspal oleh agregat. Agregat yang sangat porus bila dipakai dalam campuran harus ditambah aspal cukup banyak. Agregat dengan porositas yang sangat tinggi tidak digunakan dalam campuran agregat aspal, kecuali agregat tersebut mempunyai sifat yang sangat bagus. Suatu besaran dari porositas dapat ditentukan dengan memeriksa berat jenis dan penyerapan. 2. METODOLOGI Penelitian dilakukan dengan pengujian di laboratorium. Mengacu kepada pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Kasar menggunakan SNI dan Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Halus menggunakan SNI Pengujian dilakukan pada agregat sebelum dilakukan ekstraksi dan setelah dilakukan ekstraksi. Untuk agregat setelah ekstraksi diambil dari agregat yang telah dipisahkan dari aspal atau telah diekstraksi, pada masing- masing benda uji yaitu dari AMP, belakang finisher, dan core. Hasilnya dibandingkan dengan pengujian berat jenis dan penyerapan sebelum diekstraksi.

5 3. HASIL DAN PEMBAHASAN 3.1 Hasil pengujian kadar pori agregat kasar dan halus sebelum ekstraksi. Penyerapan air total agregat dalam campuran dapat dilihat pada Tabel 1. Penyerapan air total dalam campuran nilai yang didapat kecil dari batas Tabel 1 Kadar Pori Agregat Dalam Campuran toleransi spesifikasi 2010 revisi 2 yaitu maksimum 3%. Artinya nilai kadar pori yang didapat memenuhi toleransi spesifikasi 2010 revisi Pengujian kadar pori setelah ekstraksi Penyerapan air total agregat dalam campuran setelah ekstraksi dari tempat pengolahan campuran dapat dilihat pada Tabel 2. Penyerapan air total dalam campuran nilai yang didapat kecil dari batas toleransi spesifikasi 2010 revisi 2 yaitu maksimum 3%. Artinya nilai kadar pori yang didapat memenuhi toleransi spesifikasi 2010 revisi 2. Tabel 2. Penyerapan Air Total Agregat Dalam Campuran Setelah Ekstraksi Dari Tempat Pengolahan Campuran Jenis Agregat Notasi Penyerapan air Proporsi Agregat Dalam Campuran Penyerapan Air Dalam Campuran Coarse Agregat III 0,99 13,00 0,128 /BIN III Medium Agregat / II 0,74 46,50 0,343 BIN II Pasir /BIN I I 0,84 39,00 0,329 Penyerapan Air Total Dalam Campuran 0,800 Penyerapan air total agregat dalam campuran setelah ekstraksi dari tempat pengolahan campuran dapat dilihat pada Tabel 3. Penyerapan air total dalam

6 campuran nilai yang didapat kecil dari batas toleransi spesifikasi 2010 revisi 2 yaitu maksimum 3%. Artinya nilai kadar pori yang didapat memenuhi toleransi spesifikasi 2010 revisi 2. Tabel 3. Penyerapan Air Total Agregat Dalam Campuran Setelah Ekstraksi Dari Asphalt Finisher Jenis Agregat Notasi Penyerapan air Coarse Agregat / BIN III Medium Agregat /BIN II Proporsi Agregat Dalam Campuran Penyerapan Air Dalam Campuran III 0,96 13,00 0,125 II 0,69 46,50 0,320 Pasir /BIN I I 0,83 39,00 0,324 Penyerapan Air Total Dalam Campuran 0,769 Penyerapan air total agregat dalam campuran setelah ekstraksi dari tempat pengolahan campuran dapat dilihat pada Tabel 4. Penyerapan air total dalam campuran nilai yang didapat kecil dari batas toleransi spesifikasi 2010 revisi 2 yaitu maksimum 3%. Artinya nilai kadar pori yang didapat memenuhi toleransi spesifikasi 2010 revisi 2. Tabel 4. Penyerapan Air Total Agregat Dalam Campuran Setelah Ekstraksi Dari Core N o Jenis Agregat Notasi Penyerapan air Proporsi Agregat Dalam Campuran 1 Coarse Agregat /BIN III III 0,94 13,00 0,122 2 Medium Agregat /BIN II II 0,61 46,50 0,286 3 Pasir /BIN I I 0,77 39,00 0,299 Penyerapan Air Total Dalam Campuran 0,706 Penyerapan Air Dalam Campuran Perbandingan penyerapan air total dalam campuran sebelum ekstraksi dengan setelah ekstraksi pelarut pertamax plus dari tempat pengolahan campuran aspal, asphalt finisher, dan core dapat dilihat pada Tabel 5. Terjadi deviasi sebesar 0,06% antara sebelum ekstraksi dengan sesudah ekstraksi dari pengolahan campuran aspal. Pada finisher terjadi deviasi sebesar 0,09%, dan deviasi pada core sebesar 0,15%. Nilai persentase yang didapat sebelum ekstraksi, penyerapan kadar porinya lebih besar dari sesudah ekstraksi. Ini membuktikan hasil ekstraksi dari tempat pengolahan campuran aspal, besar dari finisher dan besar dari core. Sesuai dengan penelitian Anggraini (2014) nilai kadar aspalnya semakin berkurang.

7 Berkurangnya kadar aspal disebabkan karena agregat masih ada yang terselimuti oleh aspal, sehingga pori-pori agregat kecil. Kehilangan kadar aspal hasil ekstraksi diakibatkan karena aspal masih ada dalam pori-pori agregat karena belum terperas secara keseluruhan saat melakukan pengujian ekstraksi. Tabel 5. Perbandingan Penyerapan Air Total Agregat Dalam Campuran Sebelum Ekstraksi Pelarut Pertamax Plus Dengan Setelah Ekstraksi Dari AMP, Finisher dan Core Sampel Penyerapan air total dalam campuran Syarat Spek Maks. Sebelum Ekstraksi Sesudah Ekstraksi AMP 0,86 0,80 3 Finisher 0,86 0,77 3 Core 0,86 0, KESIMPULAN Dari pengujian yang telah dilakukan didapat bahwa penyerapan air total (kadar pori) sebelum ekstraksi nilainya lebih besar dari penyerapan air total (kadar pori) setelah ekstraksi, dimana terjadi deviasi 0,06% pada benda uji dari tempat pengolahan campuran aspal, 0,09% pada benda uji dari belakang finisher, dan 0,15% dari benda uji core. Hal ini menandakan masih ada sisa aspal dalam pori-pori agregat, sehingga saat dilakukan ekstraksi kadar aspal saat dilapangan nilainya berkurang dari hasil ekstraksi dari job mix formula (JMF). Untuk kadar pori yang diambil dari benda uji di tempat pengolahan campuran aspal nilainya lebih besar dari benda uji di finisher dan benda uji dari core. sehingga hasil ekstraksi dari AMP nilainya lebih besar dari finisher dan benda uji dari core. DAFTAR PUSTAKA Buku: Sukirman, Silvia (2003), Beton Aspal Campuran Panas, Bandung. Granit. Jurnal: A.L.Toruan, O.H.Kaseke,L.F.Kereh, dan T.K.Sendow, Pengaruh Porositas Agregat Terhadap Berat Jenis Maksimum Campuran, J.Sipil Statik,Vol. 1.no. 3, 2013 F.Achmad, Tinjauan Sifat-Sifat Agregat Untuk Campuran Aspal Panas (Studi Kasus Beberapa Quarry Di Gorontalo), J.Saintek,vol.5, no.1,2010. F.Soehardi, S.Wiyono, dan A.Wanim, Kajian Perbandingan Kadar Aspal Hasil

8 Ekstraksi Campuran AC-WC Gradasi Kasar Dengan Cairan Ekstraksi Menggunakan Bensin, Prosiding Seminar Teknik Sipil Annual Civil Engineering Seminar, ISBN , 2015 I.N.Widana Negara dan T.G. Suwarsa Putra, Potensi Batu Kapur Nusa Penida Sebagai Agregat Perkerasan Jalan, Jurnal Ilmiah Teknik Sipil. Vol.14,no.1,2010. L.D.Putri, S.Wiyono, dan A.Puri, Kajian Kadar Aspal Hasil Ekstraksi Penghamparan dan Mix Design Pada Campuran Asphalt Concrete Wearing Course (ACWC) Gradasi Halus, Prosiding Seminar Teknik Sipil Annual Civil Engineering Seminar, ISBN , M.Anggraini, S.Wiyono, dan A.Wanim, Kajian Kadar Aspal Hasil Ekstraksi Penghamparan Campuran AC-WC Gradasi Kasar Dengan Job Mix Formula, Prosiding Seminar Teknik Sipil Annual Civil Engineering Seminar, ISBN , Nurdrajat Dodi,dkk, Perbaikan Sifat Agregat Dengan Belerang Untuk Meningkatkan Kinerja Campuran Aspal, Jurnal Teknik Sipil.Vol.5 No.1, Dokumen lembaga: Departemen Pekerjaan Umum, Standar Nasional Indonesia Cara Uji Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Kasar.SNI Departemen Pekerjaan Umum, Standar Nasional Indonesia Cara Uji Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Halus. SNI Direktorat Jenderal Bina Marga, Spesifikasi Umum Binamarga 2010 Revisi 3, Kementrian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga.Jakarta