KONFERENSI NASIONAL ENGINEERING PERHOTELAN

Transkripsi

1 Prosiding KKonferensi Nasionnal Engineering PePerhoelan VIII ISSN X Nomor 1/Volume 4/Juli 2017 KONFERENSI NASIONAL ENGINEERING PERHOTELAN Teknologi Hijau Pendukung Industri Pariwisata" Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik, Universitas Udayana Kampus Bukit Jimbaran, Bali Telp./Fax. : ISSN X Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Udayana

2 ISSN: X Prosiding Konferensi Nasional Engineering Perhotelan VIII Juli 2017 Ketua Editor : Dr. Ir. I Gusti Ngurah Priambadi, M.T. Editor Pelaksana : I Ketu t Adi Atmika, S.T., M.T. Dr. Wayan Nata Septiadi, ST, MT Dr. Ir. I Ketut Gede Wirawan, MT Ainul Ghurri, ST, MT, Ph.D Penyunting Ahli : Prof. Ir. I.N.G. Wardhana, MEng., PhD (Universitas Brawijaya) Prof. Dr.-Ing. Ir. Mulyadi Bur (Universitas Andalas) Prof. Ir. I. Nyoman Sutantra, MSc., PhD (Institut Teknologi Sepuluh Nopember) Prof. Dr. Ir. Eddy Sumarno Siradj, MSc (Universitas Indonesia) Prof. Dr. Ir. Yatna Yuwana Martawirya (Institut Teknologi Bandung) Prof. Dr. I Made Kartika Dhipura, Dipl.Ing (Universitas Indonesia) Prof. I Nyoman Suprapta Winaya,ST,MASc.Ph.D (Universitas Udayana) Prof. Ir. NPG Suardana,MT.PhD (Universitas Udayana) Prof. Dr. Ir. I Wayan Surata M.Erg. (Universitas Udayana) Prof. Dr.Ir.Rudy Soenoko,M.Eng Sc (Universitas Brawijaya) Prof. Ir.Jamasri,Ph.D (Universitas Gajah Mada) Prof. Dr.Kuncoro Diharjo, ST.MT (Universitas Negeri Sebelas Maret) Prof. Dr. Tjok Gde Tirta Nindhia,ST,MT (Universitas Udayana) Dr. Mulya Juarsa, S.Si., M.Esc (PTRKN-BATAN) Dr. Agus Sunjarianto Pamitran,ST.M.Eng (Universitas Indonesia) Hak 2017 oleh KNEP VIII 2017 Jurusan Teknik Mesin Universitas Udayana. Dilarang mereproduksi dan mendistribusi bagian dari publikasi ini dalam bentuk maupun media apapun tanpa seijin Jurusan Teknik Mesin Universitas Udayana. Dipublikasikan dan didistribusikan oleh Jurusan Teknik Mesin Universitas Udayana, Kampus Bukit Jimbaran, Bali 80362, Indonesia. i

3 [MM-014] Peran NaOH Dalam Sintesis Partikel Karbon Nano Menggunakan High Energy Millling 19 -I Gusti Ketut Puja, ING Wardana, Yudy Surya Irawan, Moch Agus Choiron [MM-015] Material Komposit Berpenguat Serat dan Aplikasinya pada Kendaraan 20 - I.D.G. Ary Subagia, I Ketut Adi Atmika, Ahmad Herman Yuwono, Agus Putrawan, I.B Wija [MM-016] Disain Mesin Pencuci Biji Kopi Fermentasi dengan Tiga Sudu Pengaduk Sejajar dan Bertingkat -I Made Widyarta, Made Suardana, I Made Parwata [MM-017] Karakteristik Produksi dan Retak Gamelan Bali Berbahan Perunggu 21 -I Ketut Gede Sugita, Cokorda Istri Putri Kusuma K, I Gusti Ngurah Priambadi [MM-018] Pendekatan Eksperimental dan Numerik untuk Menentukan Sifat Plastik Material Terdeformasi Hasil Spot Welding Joint -Febianto Funedi, I N Budiarsa [MM-019] Evaluasi Karakteristik Sifat Plastik Material Non Standar Tes pada Dissimilar Spot Welding Joint -I N Budiarsa, I N Gde Antara [MM-020] Karakterisasi dan Sifat Mekanis Komposit Bio Komposit Serat Rumput; Review 22 -I Putu Lokantara, Ngakan Putu Gede Suardana, I W Surata [MM-021] Kekasaran Permukaan pada Baja Karbon Sedang Akibat Perbedaan Tekanan dan Sudut Nosel dalam Proses Sand Blasting -Made Parwata, Made Widyarta, Komang Yudy Santika Putra [MM-022] Kajian Awal Karakteristik Fisis Getah Pinus Merkusii 23 -Cokorda Istri Putri Kusuma K., I Ketut Gede Sugita, Ngakan Putu Gede Suardana [MM-023] Analisis Kinerja Traksi pada Kendaraan dengan Sistem Drive Train Gear dan Gearless 24 -I Ketut Adi Atmika, I.G.A.K. Suriadi [MM-024] Rancang Bangun Mesin Press untuk Pembuatan Sampel Rem Komposit Berbahan Alami 24 -Agus Triono Prosiding Abstrak KNEP VIII 2017 ISSN X vii

4 Konferensi Nasional Engineering perhotelan VIII, Universitas Udayana, 2017 [MM-023] Analisis Kinerja Traksi pada Kendaraan Dengan Sistem Drive Train Gear dan Gearless I Ketut Adi Atmika 1*, I.G.A.K. Suriadi 2 1,2 Jurusan Teknik Mesin Universitas Udayana, Kampus Bukit Jimbaran Bali tutadi2001@yahoo.com Abstrak Sistem drive train fungsi utamanya adalah mentramsmisikan atau mentransformasikan torsi yang keluar dari mesin sampai ke torsi yang terjadi pada roda penggerak, dimana berisi satu set rasio transmisi. Besarnya rasiorasio transmisi berpengaruh terhadap besarnya torsi yang dapat ditransmisikan, sedangkan jumlah tingkat kecepatannya berpengaruh terhadap kehalusan (smoothness) proses transmisi dan transformasi daya pada sistem transmisi tersebut. Karakteristik traksi dan kinerja transmisi kendaraan yang diuji adalah Toyota Kijang Inova tahun 2012, Pemodelan kinerja traksi dilakukan dengan metode simulasi. Karakteristik traksi dari sistem transmisi kendaraan dianalisa pada beberapa tingkat kecepatan untuk mengatasi berbagai hambatan sepanjang kondisi operasi kendaraan. Perhitungan awal dari ratio gigi antara yang tertinggi dan terendah dapat dicari dengan menggunakan hukum Progresi Geometri. Ratio dari roda gigi akhir (terendah) ditentukan oleh kecepatan maksimum kendaraan yang akan dirancang. Sedangkan traksi maksimum atau tanjakan maksimum menentukan besar ratio roda gigi awal (tertinggi). Kemudian ratio diantara kedua batas tersebut dibuat sedemikian rupa agar traksi yang dihasilkan kendaraan dapat mendekati karakteristik idealnya. Modifikasi ratio gigi transmisi dari standarnya mendapatkan kebutuhan traksi yang lebih kecil untuk kecepatan yang sama, baik pemasangan 4 tingkat, 5 tingkat, maupun 6 tingkat kecepatan. Jarak kurva traksi antara dua ratio gigi menunjukkan besarnya traksi yang tidak terpakai. Dari grafik kinerja transmisi menunjukkan semakin banyak tingkat transmisi, semakin kecil traksi yang terbuang.karakteristik traksi mendekati karakteristik idealnya pada gearless transmission system dengan 10 stages. Kata kunci : drive train, rasio transmisi, kinerja traksi, progresi geometri, gearless transmission [MM-024] Rancang Bangun Mesin Press untuk Pembuatan Sampel Rem Komposit Berbahan Alami Agus Triono 1)* 1) Jurusan Teknik Mesin, Universitas Jember agustriono1@gmail.com Abstrak Bagian yang berperan sangat penting dalam sistem pengereman adalah kanvas rem karena bagian ini bergesekan langsung dengan komponen piringan ataupun tromol guna memperlambat laju kendaraan. Kanvas rem terbuat dari bahan komposit yang terdiri atas beberapa bahan penyusun yang saling mendukung. Agar dapat terbentuk kanvas rem yang baik, campuran bahan penyusun dipress dalam kondisi panas. Untuk itu perlu dibuat alat press yang mampu menekan sampel rem komposit pada suhu dan tekanan tertentu. Pada penelitian ini dibuat Mesin Press dengan dimensi lebar 780 mm dan tinggi 1200 mm. Bahan rangka UNP ukuran 120mm x55mm x6mm x6 mm. Pengelasan pada rangka menggunakan elektroda jenis AWS E 6013 diameter 2 mm. Elektroda jenis ini digunakan untuk semua pengelasan. Baut dan mur menggunakan jenisulir metris kasar M16 serta ulir metris halus M14 dengan bahan baut dan mur adalah baja karbon 0,2 o C. Kata kunci : press, kanvas, rem, komposit, alami. Prosiding Abstrak KNEP VIII 2017 ISSN X 24

5