Desain Helm Kendaraan Sepeda Motor Dengan Pelindung Belakang Berkonsep Retro

Transkripsi

1 JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 1, No.2, (2012) X 1 Desain Helm Kendaraan Sepeda Motor Dengan Pelindung Belakang Berkonsep Retro Rendra Firdaus dan Pembimbing DR. Agus Windarto, DEA. Desain Produk Industri, FTSP, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya Indonesia Abstrak Kebutuhkan akan keselamatan diri dijalan raya semakin bertambah dengan meningkatnya tingkat penjualan kendaraan bermotor khususnya sepeda motor, dengan bertambahnya sepeda motor maka tingkat kecelakaan pun bertambah nyawa orang terus terenggut dijalan raya. Dengan menggunakan helm yang baik dapat mengurangi tingkat kematian atau kecelakaan dan juga dengan mengurangi resiko yang dihadapi ketika terjadi kecelakaan agar cidera yang diterima tidak menyebabkan kematian. Pada dasarnya kepala dan leher adalah anggota tubuh yang fatal apabila terjadi benturan yang dapat mengakibatkan kematian, maka dari hal itu yang bisa dikembangkan adalah bagaimana helm dapat melindungi kepala dan juga leher sekaligus. Helm dengan pelindung leher merupakan alat bantu ketika terjadinya kecelakaan agar dapat mengurangi tingkat resiko cidera yang diterima oleh pengguna sepeda motor, selain itu dapat melindungi leher terhindar dari panas matahari. Meskipun terdapat asesoris lain pelindung leher untuk pengguna motor yang juga dapat melindungi leher agar tidak terjadi fraktur atau patahan namun dengan pelindung tambahan membuat pengendara tidak praktis ketika menyimpan pada kendaraan. Untuk menyelesaikan permasalahan di atas, perlu adanya studi awal dalam menganalisis produk baru sesuai dengan kenyamanan dan daya beli masyarakat. Yang pada tahap selanjutnya timbul suatu desain inovasi baru dengan memperhitungkan kriteria standar majemuk dari pengguna. Inovasi untuk memenuhi kebutuhan diatas adalah desain helm kendaraan sepeda motor yang sesuai dan sedang tren dimasyarakat dengan konsep retro dan aman. Kata Kunci : Helmet, retro, safety I. PENDAHULUAN D ata Direktorat Lalu Lintas Polri menyebutkan tingkat volume lalu lintas di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir ini berkembang cukup pesat khususnya sepeda motor. Sepeda motor merupakan penyumbang kecelakaan terbesar di jalan raya. Gambar 1. Chart perkembangan kendaraan bermotor (sumber: kantor kepolisian Republik Indonesia) Data Departemen Perhubungan menyebutkan, pertumbuhan sepeda motor pada tahun 2007 mencapai unit dan ketika pada tahun 2010 perkembangan sepeda motor menjadi unit sepeda motor. Dari kasus kecelakaan diseluruh Indonesia pada tahun , kasus diantaranya melibatkan pengendara sepeda motor. Pesatnya pertumbuhan sepeda motor dewasa ini berdampak pula pada meningkatnya angka kecelakaan akibat pengguna sepeda motor. Meningkatnya pengguna sepeda motor dan pertumbuhan kendaraan sepeda motor diperkirakan meningkat lebih cepat dibandingkan kendaraan lainnya. Semakin meningkatnya pengemudi sepeda motor, prediksi kecelakaan pengguna sepeda motor akan meningkat pula. 1.1 RUMUSAN MASALAH 1. Bagaimana membuat helm yang baik dan aman dengan konsep bentuk retro 2. Bagaimana membuat helm dengan menyesuaikan dengan iklim di Indonesia 3. Bagaimana untuk mencegah agar helm tidak mudah dicuri 4. Bagaimana membuat pelindung leher agar pengguna dapat terlindungi dari patah tulang leher 1.2 TUJUAN DAN MANFAAT i. Mendesain helm dengan untuk keluarga sehingga seluruh anggota keluarga dapat terjaga keamanan dan keselamatan ketika berkendara dan tetap stylish. ii. Menciptakan desain yang tepat guna sesuai dengan kebutuhan masyarakat indonesia dimana kondisi yang

2 JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 1, No.2, (2012) X 2 masih belum aman seperti mudah dicuri, dirusak serta kondisi cuaca panas dan hujan. Memilliki pelindung kepala untuk berkendara yang dikhususkan kepada konsumen yang sudah memiliki keluarga, sehingga anggota keluarga yang paling rawan terluka yaitu anak anak dapat terlindungi dengan baik. 2. METODOLOGI Metodologi adalah cara untuk mengumpulkan data yang akan digunakan pada produk yang akan didesain. Data yang diambil pada produk yang didesain yaitu sebagai berikut : - Studi Standart Nasional Indonesia (SNI) - Studi Pustaka - Survey - Wawancara - Observasi - Konsep Desain - Alternatif desain - Pengembangan Desain - Final Desain - Studi Model 2.1. METODE PENGUMPULAN DATA Dalam proses perancangan diperlukan beberapa data yang digunakan sebagai dasar pemecahan masalah. Proses pengambilan data yang diperlukan adalah untuk dianalisis dan diolah untuk mendapatkan kesimpulan akhir. Data yang digunakan pada penelitian berikut adalah penjabarannya : - Studi SNI Yaitu mempelajari bagaimana mendesain helm agar helm tersebut layak digunakan untuk masyarakat. SNI adalah standar keamanan dan kenyamanan yang baik. - Studi Pustaka Studi pustaka yang digunakan untuk mendesain helm ini mengambil data tentang material yang akan digunakan, Head Injury Criterion (HIC), cara penanganan ketika kecelakaan sepeda motor, struktur anggota tubuh khususnya kepala dan leher, dan ergonomi kepala dan leher yang nyaman ketika menggunakan helm. - Survey Untuk mendapatkan data tambahan sebagai penunjang tugas akhir ini maka mengambil data dengan survey ke RS. Doktor Soetomo pada bagian bedah plastik dan bedah ortopedi. - Wawancara Kemudian dibantu dengan wawancara dengan beberapa dokter untuk menjelaskan bagaimana proses patahnya leher dan bagaimana cara penanganannya, pada bagaian mana kepala yang rawan terjadi cidera parah, dll. - Observasi Dengan melihat pengguna helm dijalan raya, bagaimana masyarakat menggunakan helm, bagaimana helm pada pandangan masyarakat. - Konsep Desain Konsep yang diangkat pada helm ini adalah dengan menggunakan konsep bentuk retro, karena pada saat ini kendaraan dengan konsep retro semakin bertambah, maka dengan membuat helm dengan bentuk retro akan menambah nilai fasion yang cocok dengan kendaraan yang digunakannya dan juga tetap aman. - Studi Model Penerapan konsep desain dengan membuat model agar dapat dirasakan kelebihan dan kekurangan secara fisik, kemudian dilakukan perbaikan agar lebih baik dari sebelumnya sampai menjadi desain yang diinginkan. 3. HOW TO DESIGN Menentukan konsep desain yang akan dibuat, pada projek ini konsep yang dibuat adalah helm dengan konsep bentuk retro dengan pelindung belakang sebagai pelindung leher agar pengguna tetap aman ketika mengendarai sepeda motor. Konsep bentuk helm ini adalah retro, karena retro sedang menjadi tren dimasyarakat dengan dibuktikannya banyak masyarakat yang menggunakan kendaraan retro seperti vespa, CB 100, hingga Harley Davidson sebagai kendaraan pribadi yang membanggakan bagi pengendaranya. Gambar 2. Motor retro scooter dan motor gede Setelah mengumpulkan data yang dicari dan menentukan konsep maka dilakukan sketsa awal untuk mencari bentuk dasar pada helm dengan menggunakan konsep yang dibuat sebelumnya.

3 JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 1, No.2, (2012) X 3 Gambar 5. Studi model awal Gambar 3. sketsa dasar Lalu pemilihan terhadap material dan komponen yang akan digunakan pada helm yang akan dibuat, material utama yang digunakan pada helm ini adalah Fiber-Reinforced Polymer (FRP) atau biasa disebut dengan fiberglass. Hasil dari analisa material ini dipilih karena material murah danmudah didapat serta proses pembuatannya tidak menggunakan mesin yang mahal. HASIL Dari analisa yang dilakukan hasil yang diperoleh adalah: - Helm yang sesuai dengan konsep - Sketsa awal sampai dengan final desain - Studi model & Prototype - Laporan - Animasi simulasi 3 dimensi Dari beberapa sketsa dan analisa yang dibuat diambil gambar yang mendekati dengan konsep dan kemudian dilanjutkan dengan membuat model 3 dimensi. Gambar 6. Sketsa desain helm Gambar 7. Desain Terpilih helm laki - laki Gambar4. 3D awal sidang k2 Lalu pemilihan terhadap material dan komponen yang akan digunakan pada helm yang akan dibuat, material utama yang digunakan pada helm ini adalah Fiber-Reinforced Polymer (FRP) atau biasa disebut dengan fiberglass. Hasil dari analisa material ini dipilih karena material murah danmudah didapat serta proses pembuatannya tidak menggunakan mesin yang mahal. Setelah pemilihan material dan analisa yang dilakukan maka tahap selanjutnya adalah pembuatan model atau prototype. Gambar 8. Desain terpilih untuk wanita

4 JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 1, No.2, (2012) X 4 Gambar 9. Warna helm yang akan dipilih Gambar 10. Gambar presentasi helm yang terpilih 3. DISKUSI Gambar 12. Simulasi 3d Kritik dan saran pada waktu sidang akhir tanggal 4 Februari 2013 yang diberikan oleh bapak Agus sebagai dosen pembimbing yaitu untuk memenuhi: - Eksplorasi grafik, warna dan striping - Branding dan karakter antara feminism, maskuin, dan anak anak. Kritikan dan saran yang diberikan oleh pak Bambang T, dan pak Andika sebagai dosen penguji yaitu: - Pelindung leher sebaiknya modular dan dapat menahan sampai bahu Gambar 11 Proses pembuatan prototype - Revisi untuk pelindung dagu - Modular untuk inner dalam - Korelasi untuk antisipasi aliran udara & air

5 JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 1, No.2, (2012) X 5 4. KESIMPULAN Helm dengan konsep retro akan mampu berada dipasaran, namun dengan sedikit perbaikan yang diberikan oleh dosen pembimbing dan penguji agar helm ini dapat digunakan masyarakat Indonesia yang tinggal pada area tropis, agar dapat melindungi dari panas matahari dan ketika musim hujan juga tetap terlindungi. 4.1 Solusi Gambar area yang dilindungi helm Pelindung leher sebaiknya modular dan dapat menahan sampai bahu. Gambar diatas adalah bagian mana saja helm melindungi kepala, pada warna merah adalah melindungi leher belakangan, acuan yang digunakan adalah penahan leher yang biasanya digunakan ketika terjadi celaka. Gambar pengaplikasian produk Gambar acuan bentuk Pada gambar neck support pertama memiliki panjang yang sampai pada bahu, ini cukup untuk melindungi leher dari patah tulang, acuan yang lain pada gambar dibawahnya adalah neck support untuk racing, memiliki panjang hingga lumbar, namun hal ini tidak diperlukan untuk pengendara jalan raya. Gambar pelindung dagu Revisi untuk pelindung dagu. Pada pelindung dagu yang digunakan untuk melindungi terdapat struktur penguat terbuat dari alumunium agar kuat dan ringan kemudian tertutupi oleh fiber untuk pelengkap estetika.

6 JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 1, No.2, (2012) X 6 Gambar inner helm Modular untuk inner dalam. Inner helm mengambil dari hem pada umumnya yang sudah ada, mengambil dari helm merek KYT, terdiri dari 3 tahapan untuk melepas, pertama membuka kaitan pada depan inner helm, kemudian melepas pelindung pipi kanan dan kiri, lalu tahap terakhir membuka bagian belakang helm untuk melepas keseluruhan. 6. Seluruh staf dosen dan karyawan jurusan Desain Produk Industri FTSP-ITS yang telah banyak memberi bantuan dan kemudahan serta pengarahan dalam penyusunan laporan ini. 7. Dokter RS DR. Soetomo Surabaya, Dr Ulfa (bedah bakar), Dr Putri & Dr Reni (bedah Plastik), Dr. Tommy (bedah Saraf). Terimakasih atas bimbingannya 8. Dr Kadek Seta PW, terimakasi atas bimbingannya 9. Teman-teman angkatan 2007seperjuangan, Hoho, Dani, Gilang, Gayung, Suryan, Agus, Veve, dan Salman dan yang belum tersebut, thanks bro. 10. Mader dan Pader, aresa & mbadeby, kiki, terimakasih atas doa dan bantuannya. 11. Pacar dan keluarganya yang selalu mendukung serta doanya. 12. Serta semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu, saya ucapkan banyak terima kasih. 6 DAFTAR PUSTAKA Gambar sirkulasi air Korelasi untuk antisipasi aliran udara & air. Gambar diatas adalah solusi untuk korelasi helm dengan hujan agar bagian dalam helm tidak basah dan muka pengendara tidak basah terguyur hujan, maka solusinya diberikan cerukan pada helm dan topi agar air dapat mengalir pada tepi helm dan turun kesamping helm. Kemudian untuk lubang yang ada ditengah diberikan penutup. Badan Standar Nasional - SNI Helm Advanced Trauma Life Support For Doctors, Student Course Manual : 7 th Edition Editor: Mawrice King Peter Bewes, Bedah Primer Trauma Panero, J Human Dimension and Interior Space. New York : The Whitney Library of Design Kadishub DKI Udar Pristono TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA Keputusan Menteri Perhubungan No. 72 Tahun 1993, Perlengkapan kendaraan bermotor. Peraturan Pemerintah No. 44 tahun 1993, Kendaraan dan pengemudi. Superbike Magazine edisi April UCAPAN TERIMA KASIH 1. Allah SWT. Tuhanku Yang Maha Esa. Sumber dari segala ilmu. 2. Bapak Drs. Taufik Hidayat, MT., selaku Ketua Jurusan Desain Produk Industri. 3. Bapak DR. Agus Windarto, DEA. Selaku dosen pembimbing Tugas Akhir yang telah meluangkan waktu untuk membimbing hingga selesai. 4. Bapak Andhika Etiyono, S.T.,M.T. dan Bapak Bambang Tristyono, S.T, Msi. selaku dosen penguji Tugas Akhir yang memberi masukan saran dan kritik. 5. Bapak Prima Ditya, selaku dosen koordinator.