BAB 1 PENDAHULUAN. umumnya. Undang-undang Republik Indonesia No 14 Tahun 1992 pasal 23

Transkripsi

1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kenyamanan dan keamanan pada saat berkenderaan merupakan idaman dan keinginan pengendara dan penumpang sepeda motor khususnya dan masyarakat pada umumnya. Undang-undang Republik Indonesia No 14 Tahun 1992 pasal 23 mewajibkan semua pengendara dan penumpang sepeda motor serta kendaraan lain yang tidak memakai rumah-rumah untuk memakai helmet dan Undang-undang Republik Indonesia No 22 Tahun 2009 pasal 57 bahwa perlengkapan kendaraan bermotor bagi sepeda motor adalah helmet Standard Nasional Indonesia. Namun masih banyak pengendara sepeda motor yang melanggar UU tersebut dan tidak memahami betapa pentingnya menggunakan alat pelindung kepala saat mengendarai sepeda motornya khususnya di kota Medan. Meskipun aturan hukum yang mengatur tentang kewajiban menggunakan helm pengaman berkendaraan telah dikeluarkan namun pada pelaksanaannya masih banyak pengendara sepeda motor yang mengabaikan peraturan tersebut. Walaupun helmet sepeda motor yang standard banyak dipasarkan, namun kenyataan di lapangan masyarakat banyak memakai helmet sepeda motor non-standard. Pemilihan terhadap penggunaan helmet sepeda motor ini biasanya didasarkan atas kenyamanan dan kesederhanaan bentuk, kemurahan biaya pembelian serta kemudahan dalam penggunaan, namun tentu saja hal ini tidak dapat melindungi kepala secara efektif.

2 Penyelidikan dan pengujian terhadap kehandalan dan kekuatan helmet telah dilakukan oleh beberapa peneliti dan balai pengujian dengan mengkaji dalam beberapa aspek yang berbeda yaitu: uji standard juga bertujuan meneliti keparahan rusak helmet yang memungkinkan merusak lapisan kulit kepala lewat penetrasi, misalnya Sirim Berhad, Malaysia dan B4T Deperindag, Bandung Indonesia. Thomson, R.D., melakukan penyelidikan tentang kekuatan dan ketahanan helm industri terhadap beban transversal, sedangkan Yu T., et al melakukan pengujian terhadap kekuatan dan ketahanan helm dengan pengimpakan terpusat dan pengimpakan penetrasi. Selanjutnya Syam, B., dan Mahadi, B., telah melakukan penelitian tentang teknik pengukuran tegangan insiden dengan aplikasi teknik dua gage untuk pengujian helm industri yang dikenai beban impak kecepatan tinggi. Teknik aplikasi dua gage tersebut relatif lebih mudah digunakan dimana helm yang diuji memberikan respon beban dan waktu impak (tegangan insiden) sesuai dengan karakteristik pembebanan. Penelitian helm industri juga telah dilakukan secara simulasi komputer dengan menggunakan pendekatan elemen hingga oleh Nayan, dengan menyelidiki perilaku yang terjadi pada helm akibat benda jatuh dari ketinggian 40 meter. Penelitian tersebut menyimpulkan bahwa tulangan sangat mempengaruhi kosentrasi tegangan. Pengujian helmet sepeda motor non standard yang dilakukan di Pusat Riset Impak dan Keretakan Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara menggunakan beban impak kecepatan tinggi mendorong penulis untuk melakukan penelitian dengan menggunakan metode jatuh bebas. Dalam penelitian ini

3 penulis akan membangun alat uji jatuh bebas helmet sepeda motor non standard yang dirangkaikan dengan komputer PC dan perangkat lain yang dibutuhkan. Dengan dilandasi latar belakang di atas peneliti mengajukan satu usulan penelitian untuk mengetahui berapa besar kekuatan helmet sepeda motor non standard terhadap beban impak dengan menggunakan alat uji jatuh bebas sebagai syarat yang harus dipenuhi dalam menyelesaikan studi pada Program Studi Magister Teknik Mesin Sekolah Pasca Sarjana Perumusan Masalah Permasalahan yang ditinjau di sini adalah kejadian yang sering terjadi pada kecelakaan lalu lintas dimana pengendara jatuh dari kendaraan atau mengalami benturan mengenai kepala yang memakai helmet sepeda motor non standard. Dari kejadian tersebut perlu diketahui seberapa besar: a. Tegangan yang diterima pada lokasi pengimpakan b. Distribusi tegangan yang terjadi dipermukaan helmet c. Besar impak yang menyebabkan terjadinya keretakan pada helmet. Impak yang terjadi pada kecelakaan sepeda motor adalah termasuk impak dengan kecepatan tinggi yang mana alat uji beban impak kecepatan tinggi (KOMPAK) telah tersedia di Laboratorium Pusat Riset Impak dan Keretakan Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik. Namun untuk alat uji helmet sepeda motor non standard metode jatuh bebas dengan

4 ketinggian jatuh 4 meter dan kecepatan sekitar 8,9 m/det belum tersedia dan penelitiannya belum dilakukan di Medan. Pada penelitian dengan menggunakan metode jatuh bebas ini helmet yang akan diuji adalah helmet sepeda motor non standar yang dapat dibeli di toko. Masalah yang perlu diketahui adalah jika helmet ini dikenakan beban impak kecepatan rendah, maka berapa besar tegangan yang timbul pada lokasi pengimpakan dan berapa pula minimum tegangan yang menyebabkan terjadinya inisiasi retak pada helmet tesebut Tujuan Penelitian Tujuan Umum Tujuan umum dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan pengukuran helmet sepeda motor yang dikenai beban impak menggunakan metode jatuh bebas Tujuan Khusus 1. Untuk membuktikan bahwa metode jatuh bebas ini dapat digunakan sebagai dasar pengukuran respon helmet sepeda motor non standard. 2. Untuk mengetahui beban impak maksimum dan tegangan maksimum yang dapat diterima helmet. 3. Untuk mengetahui besarnya beban dan energi potensial yang mampu diserap helmet pada berbagai jenis anvil.

5 1.4 Manfaat Penelitian Adapun manfaat dari penelitian ini diharapkan adalah: 1. Memberi informasi tentang pengujian helmet sepeda motor non standard yang dikenai beban impak menggunakan metode jatuh bebas. 2. Memberi informasi perbandingan pengujian helmet sepeda motor non standard dengan beban impak kecepatan tinggi dibandingkan dengan beban impak metode jatuh bebas. 3. Memberi masukan pada Badan Standardisasi Nasional untuk mempertimbangkan beban impak dalam standard pengujian helmet sepeda motor non standard. 4. Memberi informasi pada dunia industri dan pemerintah tentang kekuatan helmet sepeda motor non standard yang ada sekarang ini terhadap beban impak menggunakan metode jatuh bebas.