PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER TEMBAGA BERLAPIS MANGAN TERHADAP KADAR POLUTAN GAS BUANG MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH
|
|
- Yulia Kartawijaya
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 TESIS PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER TEMBAGA BERLAPIS MANGAN TERHADAP KADAR POLUTAN GAS BUANG MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH Oleh: W A R J U NRP PROGRAM STUDI MAGISTER BIDANG KEAHLIAN REKAYASA KONVERSI ENERGI JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2006
2 PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER TEMBAGA BERLAPIS MANGAN TERHADAP KADAR POLUTAN GAS BUANG MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH Tesis disusun untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar Magister Teknik (MT) di Institut Teknologi Sepuluh Nopember Oleh: W A R J U NRP Tanggal Ujian : 22 Agustus 2006 Periode Wisuda : Maret 2007 Disetujui oleh Tim Penguji Tesis: 1. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono Kawono, M.Eng.Sc (Pembimbing) 2. Prof. Dr. Ir. Ali Altway, M.Sc (Penguji) 3. Ir. Astu Pudjanarsa, M.T. (Penguji) 4. Bambang Sudarmanta, S.T., M.T. (Penguji) Direktur Program Pascasarjana, Prof. Ir. Happy Ratna S, M.Sc., PhD NIP ii
3 PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER TEMBAGA BERLAPIS MANGAN TERHADAP KADAR POLUTAN GAS BUANG MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH Nama mahasiswa : W a r j u NRP : Pembimbing : Dr. Ir. H. Djoko Sungkono, M.Eng.Sc ABSTRAK Pengurangan polutan CO dan HC dari muffler sepeda motor diupayakan sebesar mungkin. Pada sisi muffler, maka upaya pemakaian katalis amat dianjurkan. Ingin diketahui penggunaan Cu yang dilapisi Mn sebagai katalis yang nampak dapat mengurangi kedua polutan tersebut. Penelitian ini didukung oleh penelitian sebelumnya namun hanya Cu atau Mn saja sebagai katalis. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian eksperimen. Cara penyelesaian penelitian dengan membandingkan kadar polutan gas buang, unjuk kerja dan sound pressure level (SPL) dari knalpot standar dengan knalpot uji Honda Karisma X 125D. Variabel penelitian adalah 200 gr katalis, dengan tambahan Mn sebanyak 30 gr sampai 100 gr, disertai pengurangan Cu sesuai dengan penambahan Mn. Metode pengujian dilakukan pada kecepatan berubah pada beban penuh (full open throttle valve). Hasil penelitian menunjukkan bahwa komposisi katalis 110 gr Cu + 90 gr Mn merupakan komposisi terbaik dalam menurunkan kadar polutan gas buang dan menaikkan unjuk kerja mesin. Kadar polutan CO turun 96,36% pada A/F 15 dengan range temperatur o C. Kadar Polutan HC turun 94,74% pada A/F 14,7 dengan range temperatur o C. Torsi naik 38,37% pada putaran sekitar 9000 rpm. Daya naik 37,43% pada putaran sekitar 9000 rpm. Sfc turun 33,45% pada putaran sekitar 9000 rpm. Bmep naik 38,37% pada putaran sekitar 9000 rpm. Effisiensi thermal naik 50,27% pada putaran sekitar 9000 rpm. Komposisi katalis 170 gr Cu + 30 gr Mn merupakan komposisi terbaik terhadap SPL. SPL naik 3,7% jika dibandingkan dengan kelompok kontrol 1 (standar). Kata kunci: catalytic converter, 200 gr katalis, polutan gas buang, unjuk kerja, dan sound pressure level (SPL). iii
4 THE INFLUENCE OF CUPRUM COATED MANGANESE CATALYTIC CONVERTER USE TOWARDS THE EXHAUST POLLUTANT CONCENTRATION OF FOUR STROKE GASOLINE ENGINE VEHICLE Name : W a r j u NRP : Under the supervision : Dr. Ir. H. Djoko Sungkono, M.Eng.Sc ABSTRACT The effort to reduce CO and HC pollutants from motorcycle muffler is continuously attempted. On muffler side, the effort to use catalyst is highly recommended. The use of Cu coated Mn as a catalyst which seems to decrease both pollutants is investigated. This research is supported by previous researches but only use Cu and Mn as the catalysts. This is an experimental research. It is conducted by comparing the exhaust pollutant concentration, the performance, and sound pressure level (SPL) from standard muffler with the tested muffler of Honda Karisma X 125D. The research variable is 200 grams catalyst, added with 30 to 100 grams Mn, accompanied with Cu decrease in accordance with Mn addition. Experiment method is carried out at variable speed at full open throttle valve. The research result shows that the catalyst composition of 110 grams Cu + 90 grams Mn is the best composition in decreasing the exhaust pollutant concentration and increasing engine performance. CO exhaust pollutant concentration decreases up to 96,36% at A/F 15 with temperature range 273 o o C. HC exhaust pollutant concentration decreases up to 94,74% at A/F 14,7 with temperature range 240 o o C. The torque increases up to 38,37% at 9000 rpm. The power increases up to 37,43% at 9000 rpm. Specific fuel consumption decreases up to 33,45% at 9000 rpm. Break mean effective pressure increases up to 38,37% at 9000 rpm. Thermal efficiency increase up to 50,27% at 9000 rpm. Catalyst composition of 170 grams Cu + 30 grams Mn is the best composition towards SPL. The SPL increases 3,7% if compared to that of the control group 1 (standard). Keywords: catalytic converter, 200 grams catalysts, exhaust pollutant, performance, and sound pressure level (SPL). iv
5 KATA PENGANTAR Segala puja dan puji syukur kehadirat Allah SWT, karena berkat limpahan rahmat, hidayah, inayah dan ridho-nya, penulis dapat menyelesaikan tesis ini. Walaupun rintangan begitu besar menghadang, antara tugas dan tanggungjawab sebagai tenaga pengajar, pada akhirnya masih ada waktu yang tersisa untuk menyelesaikan tesis ini. Dalam tesis ini, diteliti dan dibahas tentang pengaruh penggunaan catalytic converter tembaga berlapis mangan terhadap kadar polutan gas buang motor bensin empat langkah. Keberhasilan penulisan tesis ini tentu tidak lepas dari bantuan berbagai pihak. Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada: 1. Bapak Dr. Ir. H. Djoko Sungkono K, M.Eng.Sc. selaku dosen pembimbing yang selalu memberikan bimbingan dan arahan kepada penulis. 2. Bapak Prof. Dr. Ir. Ali Altway, M.Sc. selaku dosen penguji yang selalu memberikan saran dan arahan kepada penulis. 3. Bapak Ir. Astu Pudjanarsa, M.T. selaku dosen penguji yang selalu memberikan saran dan arahan kepada penulis. 4. Bapak Bambang Sudarmanta, S.T., M.T. selaku dosen penguji yang selalu memberikan saran dan arahan kepada penulis. 5. Ibunda dan Ayahanda, kakak dan adik, Siti Badriyah, Waridi, dan Sri Wahyuni yang telah memberikan bantuan dan dorongan, baik moril maupun materiil demi selesainya tesis ini. v
6 6. Bapak Suwito Sumargo, Direktur GBT Laras Imbang yang telah memberikan beasiswa bantuan dana penelitian dan peminjaman instrumen penelitian. 7. Bapak Nardi, Supervisor GBT Laras Imbang atas bantuannya selama penelitian. 8. Ibu Prof. Ir. Happy Ratna S., M.Sc., PhD, Direktur Program Pascasarjana Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya. 9. Bapak Ir. Agus Susilo, Direktur Sigma Training Center (STC) atas bantuannya dalam proses pelapisan mangan di pabrik. 10. Saudara Andi Sanata, S.T. dan Mohamad Hakam, S.T. selaku teman se-tim peneliti catalytic converter atas kerjasamanya selama ini. 11. Bapak Ir. Djarwo selaku teman sekerja di Jurusan Teknik Mesin FT Unesa atas bantuannya selama ini. 12. Bapak Drs. H. Sukiyat, S.H., M.Si, Rektor Universitas Gresik (Unigres) atas pemberian ijinnya kepada penulis untuk studi lanjut. 13. Bapak Drs. Ir. I Wayan Susila, M.T, Dekan Fakultas Teknik Unesa yang selalu mendorong penulis untuk studi lanjut. 14. Teman-teman dosen dan teknisi di lingkungan Jurusan Teknik Mesin FT Unesa. 15. Teman-teman S-1 di Laboratorium Bahan Bakar dan Motor Pembakaran Dalam Jurusan Teknik Mesin FTI ITS. 16. Teman-teman di Program Pascasarjana Prodi S-2 Teknik Mesin FTI ITS. 17. Bapak Dr.Ing. Ir. I Made Londen Batan, M.Eng selaku Koordinator Prodi S-2 Teknik Mesin FTI ITS. 18. Bapak Ir. Yusuf Kaelani, M.Eng.Sc. selaku Sekretaris Prodi S-2 Teknik Mesin FTI ITS. vi
7 19. Mbak Aulia dan Bapak Sumiadi selaku staf administrasi Prodi S-2 Teknik Mesin FTI ITS. 20. Bapak Dr.Ing. Herman Sasongko selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin FTI ITS. 21. Dosen pengajar di lingkungan Prodi S-2 Teknik Mesin FTI ITS. 22. Kekasihku Dian Novianti, S.Si yang selalu memberikan bantuan dan dorongan hingga selesainya tesis ini, dan 23. Pihak-pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu di sini. Penulis menyadari bahwa tesis ini jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu, kritikan dan saran sangat diharapkan demi sempurnanya tesis ini. Akhirnya, hanya Allah SWT yang mampu memberi petunjuk dan imbalan kepada kita semua. Semoga tesis ini selalu bermanfaat bagi kita semua. Amien. Surabaya, Agustus 2006 Penulis vii
8 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii ABSTRAK... iii ABSTRACT... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... xiv DAFTAR GAMBAR... xv BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian BAB II KAJIAN PUSTAKA Prinsip Kerja Motor Empat Langkah Pembakaran pada Motor Bensin Siklus Aktual Motor Bensin Empat Langkah Sifat-sifat Udara Kering viii
9 2.2.3 Reaksi Pembakaran Proses Pembakaran pada Motor Pembakaran Dalam Proses Pembakaran Normal Proses Pembakaran Tidak Normal Polusi Udara Polusi Udara dari Sektor Transportasi Masalah Kebisingan Emisi Gas Buang Motor Bensin Perbandingan Udara dan Bahan Bakar Air-Fuel Ratio (AFR) Lambda (λ Proses Pembakaran dalam Motor Bensin Sumber Utama Emisi Gas Buang pada Kendaraan Analisis Emisi Gas Buang Motor Bensin Karbon Monoksida (CO) Hidrokarbon Nitrogen Oksida (NOx) Sistem Saluran Gas Buang Kendaraan Bermotor Muffler Teori Dasar Perancangan Exhaust Teori Dasar Peredaman Suara Usaha Pengontrolan Emisi Gas Buang Catalytic Converter...52 ix
10 Jenis-jenis Catalytic Converter Three-Way Catalytic Converter Temperatur Catalytic Converter Katalis Katalis Permukaan Katalisis Logam Energi Aktivasi dan Katalisis Kecepatan Reaksi untuk Reaksi Katalis Heterogen Sifat-sifat Tembaga (Cu) Sifat-sifat Mangan (Mn) Peneliti Catalytic Converter Sebelumnya Parameter Unjuk Kerja pada Motor Pembakaran Dalam Torsi (T) Daya Poros atau Daya Efektif (P) Tekanan Efektif Rata-Rata (bmep) Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (sfc) Efisiensi Thermal ( th ) A/F (Air-Fuel Ratio) Prinsip Kerja Flow Meter untuk aliran Internal Plat Orifice BAB III METODE PENELITIAN Waktu dan Tempat Penelitian Waktu x
11 3.1.2 Tempat Tipe Penelitian Rancangan Penelitian Menentukan Kelompok Kontrol Menentukan Kelompok Eksperimen Instrumen Penelitian Persiapan Pengujian Persiapan Mesin dan Alat Ukur Pengukuran Dimensi Knalpot Standar Honda Karisma X 125D Tahun Perancangan Straight Trough Muffler Perancangan Sekat/ Baffle Perancangan Aktif Metal Katalis Perancangan Penempatan Catalytic Converter pada Saluran Gas Buang Honda Karisma X 125D Metode Pengujian Prosedur Pengujian Teknik Analisis Data BAB IV HASIL DAN ANALISIS DATA Data Hasil Pengujian Hasil Perhitungan Unjuk Verja Torsi (T) Daya Poros (P) xi
12 4.2.3 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (sfc) Tekanan Efektif Rata-Rata Effisiensi Thermal Perbandingan Udara dan Bahan Bakar (AFR) Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Kadar Polutan CO dan HC Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Kadar Polutan CO Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Kadar Polutan HC Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Unjuk Kerja Mesin Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Torsi Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Daya Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Sfc Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap bmep Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Effisiensi Termal Analisis Kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan terhadap Tingkat Kebisingan (SPL) xii
13 4.6 Unjuk Kerja Mesin dengan Katalis 110 gr Cu + 90 gr Mn BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN Lampiran I Data Hasil Pengujian Lampiran II Hasil Perhitungan Data Lampiran III Persentase Penurunan Kadar Polutan Gas Buang dan Kenaikan Unjuk Kerja Mesin Lampiran IV Dokumentasi Penelitian xiii
14 DAFTAR GAMBAR Gambar Halaman 2.1 Prinsip Kerja Motor Empat Langkah : a) Langkah Hisap; b) Langkah Kompresi; c) Langkah Usaha; d) Langkah Buang Siklus Otto Pembakaran dan Perubahan Tekanan di dalam Silinder Motor Bensin Komposisi Emisi Gas Buang Mesin Bensin Proses Pembakaran Sempurna Mekanisme Pembentukan CO, HC, NO pada Motor Bensin Bagian Kendaraan Penghasil Polutan Hubungan λ dengan Konsentrasi CO Hubungan λ Factor terhadap Kadar HC Hubungan Kadar NOx dengan Lambda (λ ) Sistem Saluran Gas Buang dengan Catalytic Converter Muffler Komposisi Gas Buang pada Proses Reaksi Catalytic An Enlarged Section View a Catalytic Converter Honeycomb Active Passageways Konstruksi Catalytic Converter Efisiensi Konversi CO dan HC Berhubungan dengan Temperatur xv
15 Gas Buang Efisiensi Konversi CO, HC dan NOx Berhubungan dengan Perbandingan Campuran Udara dan Bahan bakar Skema Tahap Reaksi Katalis Heterogen Kerja Poros Motor Hubungan Putaran mesin dengan Unjuk Kerja pada Motor Pembakaran Dalam Analisis Volume atur pada Aliran Internal Geometri Orifice dan Lokasi Pressure Taps Flow Coefficient untuk Orifice Konsentris dengan Corner Tap Flow Chart Penelitian Skema Instrumen Penelitian Knalpot Standar Honda Karisma X 125D Potongan Knalpot Standar Honda Karisma X 125D Dimensi Knalpot Standar Honda Karisma X 125D Desain Pipa Straight Trough Muffler dalam Knalpot Honda Karisma X 125D Aktif Metal Katalis Tembaga yang Berbentuk Serabut Aktif Metal Katalis Tembaga yang telah Dilapisi Mn Posisi Catalytic Converter pada Saluran Gas Buang Honda Karisma X 125D Grafik Hubungan antara Polutan CO terhadap Putaran Engine xvi
16 4.2 Grafik Hubungan antara AFR Kelompok Kontrol dan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Polutan CO Kelompok Kontrol I, II, III terhadap Putaran Engine Grafik Temperatur Knalpot Kelompok Kontrol III terhadap Putaran Engine Posisi Pengukuran Temperatur Knalpot Grafik Hubungan antara Kadar Polutan CO Kel. Kontrol I, III, dan Kel. Uji II terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Energi Aktivasi dengan Reaction Progress Grafik Hubungan antara Temperatur I Knalpot Kel. Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Temperatur II Knalpot Kel. Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Temperatur III Knalpot Kel. Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Temperatur IV Knalpot Kel. Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Temperatur V Knalpot Kel. Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Polutan HC terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Polutan HC Kelompok Kontrol I, II, dan xvii
17 III terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Kadar Polutan HC Kelompok Kontrol I, III, dan Kelompok Uji II terhadap Putaran Engine Foto Kondisi Katalis 110 gr Cu + 90 gr Mn Sebelum Pengujian Foto Kondisi Katalis 110 gr Cu + 90 gr Mn Setelah Pengujian Foto Kondisi Katalis 170 gr Cu + 30 gr Mn Sebelum Pengujian Foto Kondisi Katalis 170 gr Cu + 30 gr Mn Setelah Pengujian Foto Kondisi Straight Through Pipa Tembaga Sebelum Pengujian Foto Kondisi Straight Through Pipa Tembaga Setelah Pengujian Grafik Hubungan antara Torsi terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Torsi Kelompok Kontrol I, II, dan III terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Torsi Kelompok Kontrol I, III, dan Kelompok Uji II terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Daya terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Daya Kelompok Kontrol I, II, dan III terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Daya Kelompok Kontrol I, III, dan Kelompok Uji II terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Sfc terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Sfc Kelompok Kontrol I, II, dan III terhadap Putaran Engine xviii
18 4.30 Grafik Hubungan antara Sfc Kelompok Kontrol I, III, dan Kelompok Uji II terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Bmep terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Bmep Kelompok Kontrol I, II, dan III terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Bmep Kelompok Kontrol I, III, dan Kelompok Uji II terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Effisiensi Thermal terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Effisiensi Thermal Kelompok Kontrol I, II, dan III terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Effisiensi Thermal Kelompok Kontrol I, III, dan Kelompok Uji II terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara SPL terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara SPL Kelompok Kontrol I, II, dan III terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Tekanan I Knalpot Kelompok Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Tekanan II Knalpot Kelompok Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Tekanan III Knalpot Kelompok Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Tekanan IV Knalpot Kelompok Kontrol III xix
19 dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Tekanan V Knalpot Kelompok Kontrol III dengan Kelompok Uji terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara SPL Kelompok Kontrol I, III, dan Kelompok Uji II terhadap Putaran Engine Grafik Hubungan antara Unjuk Kerja Katalis 110 gr Cu + 90 gr Mn terhadap Putaran Engine xx
20 DAFTAR TABEL Tabel Halaman 1.1 Pertumbuhan Sepeda Motor di Surabaya Kandungan Massa Udara Kering Fraksi Volume Kimiawi Udara Kering yang Bersih Sumber Polusi Udara Ambang Batas Baku Mutu Emisi Intensitas Kebisingan Komposisi Gas Buang Motor Bensin Persentase Penurunan Polutan CO Kelompok Kontrol dan Kel. Uji AFR Kelompok Kontrol dan kelompok Uji Temperatur Knalpot Kelompok Kontrol III Persentase Penurunan Polutan HC Kelompok Kontrol dan Kel. Uji Persentase Kenaikan Torsi Kelompok Kontrol dan Kelompok Uji Persentase Kenaikan Daya Kelompok Kontrol dan Kelompok Uji Persentase Penurunan Sfc Kelompok Kontrol dan Kelompok Uji Persentase Kenaikan Bmep Kelompok Kontrol dan Kelompok Uji Persentase Kenaikan Eff. Thermal Kel. Kontrol dan Kelompok Uji Persentase Kenaikan SPL Kelompok Kontrol dan Kelompok Uji xiv
21 Grafik Unjuk Kerja Engine dengan Katalis 110 gr Cu + 90 gr Mn Torsi (lb.ft) SPL (db) Daya (hp) Sfc (kg/hp.jam) CO (%) HC (ppm) Bmep (kg/m) Effisiensi Thermal (%) Putaran Engine (rpm) Bmep (kg/m 2 ) Torsi (kg.m) Daya (hp) SPL (db) Sfc (kg/hp.jam) Eff. Thermal (%) CO (%) HC (ppm)
Analisa Pengaruh Penggunaan Logam Tembaga sebagai Katalis pada Saluran Gas Buang Mesin Bensin Empat Langkah Terhadap Konsentrasi Polutan Co DAN HC*
Akta Kimindo Vol. 2 No. 1 Oktober 2006: 25 30 AKTA KIMIA INDONESIA Analisa Pengaruh Penggunaan Logam Tembaga sebagai Katalis pada Saluran Gas Buang Mesin Bensin Empat Langkah Terhadap Konsentrasi Polutan
Lebih terperinciPENGARUH KATALITIK KONVERTER KUNINGAN TERHADAP PENURUNAN EMISI HC DAN CO MESIN OTTO MULTI SILINDER. Oleh, Samuel P.
PENGARUH KATALITIK KONVERTER KUNINGAN TERHADAP PENURUNAN EMISI HC DAN CO MESIN OTTO MULTI SILINDER Oleh, Samuel P. Siregar Dosen Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Cenderawasih Jl. Kampwolker Kampus
Lebih terperinciJTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, PENGARUH PEMANFAATAN GAS BUANG SEBAGAI PEMANAS INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA MESIN SUPRA X TAHUN 2002
JTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, 158-165 PENGARUH PEMANFAATAN GAS BUANG SEBAGAI PEMANAS INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA MESIN SUPRA X TAHUN 2002 Ahmad Choirul Huda S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas
Lebih terperinciCATALYTIC CONVERTER BERBAHAN TEMBAGA BERBENTUK SARANG LABA-LABA UNTUK MENGURANGI EMISI GAS BUANG PADA SUPRA X 125
CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN TEMBAGA BERBENTUK SARANG LABA-LABA UNTUK MENGURANGI EMISI GAS BUANG PADA SUPRA X 125 TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Syarat Memperoleh
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Motor bensin dan diesel merupakan sumber utama polusi udara di perkotaan. Gas
1 I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Motor bensin dan diesel merupakan sumber utama polusi udara di perkotaan. Gas buang motor bensin mengandung nitrogen oksida (NO), nitrogen dioksida (NO 2 ) (NO 2 dalam
Lebih terperinciKARAKTERISTIK PEMBAKARAN DARI VARIASI CAMPURAN ETHANOL-GASOLINE (E30-E50) TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH FUEL INJECTION 125 CC
KARAKTERISTIK PEMBAKARAN DARI VARIASI CAMPURAN ETHANOL-GASOLINE (E30-E50) TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH FUEL INJECTION 125 CC TUGAS AKHIR Oleh REKSA MARDANI 0405220455 DEPARTEMEN TEKNIK MESIN
Lebih terperinciANALISIS VARIASI TEMPERATUR LOGAM KATALIS TEMBAGA
ANALISIS VARIASI TEMPERATUR LOGAM KATALIS TEMBAGA (Cu) PADA CATALYTIC CONVERTER UNTUK MEREDUKSI EMISI GAS KARBONMONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC) KENDARAAN BERMOTOR Andi Sanata 1 ABSTRACT The air pollution
Lebih terperinciPengaruh Penggunaan Bahan Bakar Premium, Pertamax, Pertamax Plus Dan Spiritus Terhadap Unjuk Kerja Engine Genset 4 Langkah
JURNAL TEKNIK POMITS Vol., No., (3) ISSN: 337-339 (3-97 Print) B-8 Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar,, Plus Dan Terhadap Unjuk Kerja Engine Genset 4 Langkah Rapotan Saragih dan Djoko Sungkono Kawano Jurusan
Lebih terperinciSKRIPSI PENGARUH VARIASI RASIO KOMPRESI DAN PENINGKATAN NILAI OKTAN TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR EMPAT LANGKAH
SKRIPSI PENGARUH VARIASI RASIO KOMPRESI DAN PENINGKATAN NILAI OKTAN TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR EMPAT LANGKAH Oleh : I Nyoman Darmaputra 0804305009 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
Lebih terperinciKATA PENGANTAR. Analisa Karakteristik Mesin Diesel C 233, Daya 78 HP Dengan Menggunakan Dinamometer.
KATA PENGANTAR Segala puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-nya, penulis akhirnya dapat menyelesaikan tugas akhir pada Jurusan Teknik Mesin
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC
PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC Riza Bayu K. 2106.100.036 Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Ir. H.D. Sungkono K,M.Eng.Sc
Lebih terperinciTUGAS SARJANA PENGUJIAN PENGGUNAAN ALAT PENGHEMAT BBM PADA MESIN BERBAHAN BAKAR BENSIN DAN SPIRITUS DITINJAU DARI ASPEK EMISI GAS BUANG
TUGAS SARJANA PENGUJIAN PENGGUNAAN ALAT PENGHEMAT BBM PADA MESIN BERBAHAN BAKAR BENSIN DAN SPIRITUS DITINJAU DARI ASPEK EMISI GAS BUANG Diajukan sebagai syarat guna memperoleh gelar sarjana strata-1 (S-1)
Lebih terperinciLEMBAR PERSETUJUAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI Halaman LEMBAR PENGESAHAN... i LEMBAR PERSETUJUAN... ii ABSTRAK... iii ABSTRACT... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... vi DAFTAR GAMBAR... viii DAFTAR TABEL... ix BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1
Lebih terperinciSKRIPSI UNJUK KERJA KENDARAAN RODA DUA TRANSMISI MANUAL YANG MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR LNG. Oleh : GANJAR KUSMANEGARA NIM:
SKRIPSI UNJUK KERJA KENDARAAN RODA DUA TRANSMISI MANUAL YANG MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR LNG Oleh : GANJAR KUSMANEGARA NIM: 0804305060 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2013 i LEMBAR
Lebih terperinciBAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA
BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA 4.1 Data Hasil Penelitian Mesin Supra X 125 cc PGM FI yang akan digunakan sebagai alat uji dirancang untuk penggunaan bahan bakar bensin. Mesin Ini menggunakan sistem
Lebih terperinciDEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2013
UJI PERFORMANSI MESIN OTTO SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX PLUS SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik RIO ARINEDO SEMBIRING NIM. 080401033
Lebih terperinciPengujian Kinerja Mesin Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Sepeda Motor Dengan Rasio Kompresi Dan Bahan Bakar Yang Berbeda
Pengujian Kinerja Mesin Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Sepeda Motor Dengan Rasio Kompresi Dan Bahan Bakar Yang Berbeda Oleh Dosen Pembimbing : Tegar Putra Kirana : Ainul Ghurri, ST,MT,Ph.D Dr. Ir. I Ketut
Lebih terperinciUNIVERSITAS DIPONEGORO PENGUJIAN PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH TUGAS SARJANA
UNIVERSITAS DIPONEGORO PENGUJIAN PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH TUGAS SARJANA PRADANA ADITYA L2E 607 042 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK SEMARANG
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR GAS LPG TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR 4 LANGKAH 100cc
TUGAS AKHIR PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR GAS LPG TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR 4 LANGKAH 100cc Diajukan Guna Memenuhi Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Pada Fakultas Teknik Program Studi Teknik
Lebih terperinciDEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2016
KAJIAN STUDY PERBANDINGAN PERFORMANSI MESIN OTTO SATU SILINDER MENGGUNAKAN ALAT CATALYTIC CONVERTER DENGAN BAHAN BAKAR PERTAMAX DAN CAMPURAN PERTAMAX-SERBUK KAPUR BARUS Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi
Lebih terperinciSeminar Nasional (PNES II), Semarang, 12 Nopember 2014
1 UNJUK KERJA DAN EMISI GAS BUANG MESIN SINJAI SISTEM INJEKSI BERBAHAN BAKAR CAMPURAN PREMIUM BIOETHANOL (E-50) DENGAN PENGATURAN WAKTU PENGAPIAN DAN DURASI INJEKSI. Bambang Junipitoyo 1,*, Bambang Sudarmanta
Lebih terperinciBAB 4 PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA
BAB 4 PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA 4.1. Data Hasil Penelitian Mesin Supra X 125 cc PGM FI yang akan digunakan sebagai alat uji dirancang untuk penggunaan bahan bakar bensin. Mesin Ini menggunakan sistem
Lebih terperinciSpesifikasi Bahan dan alat :
Spesifikasi Bahan dan alat : 1. Mesin Uji 2. Dynamometer 3. Tachometer 4. Stop Watch Berfungsi untuk mencatat waktu konsumsi bahan bakar yang terpakai oleh mesin dalam penelitian 5. Blower Berfungsi untuk
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN FREKUENSI LISTRIK TERHADAP PERFORMA GENERATOR HHO DAN UNJUK KERJA ENGINE HONDA KHARISMA 125CC
TUGAS AKHIR RM 1541 (KE) PENGARUH PENGGUNAAN FREKUENSI LISTRIK TERHADAP PERFORMA GENERATOR HHO DAN UNJUK KERJA ENGINE HONDA KHARISMA 125CC RIZKY AKBAR PRATAMA 2106 100 119 Dosen Pembimbing : Prof. Dr.
Lebih terperinciPENGARUH TAMBAHAN KATUP PADA PIPA GAS BUANG TERHADAP UNJUK KERJA MESIN OTTO SATU SILINDER
TUGAS AKHIR RM1542 PENGARUH TAMBAHAN KATUP PADA PIPA GAS BUANG TERHADAP UNJUK KERJA MESIN OTTO SATU SILINDER YUNARTO DONO INDHARTO NRP 2102 109 506 Dosen Pembimbing Prof. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono A.K,
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI PERBANDINGAN BAHAN BAKAR SOLAR-BIODIESEL (MINYAK JELANTAH) TERHADAP UNJUK KERJA PADA MOTOR DIESEL
PENGARUH VARIASI PERBANDINGAN BAHAN BAKAR SOLAR-BIODIESEL (MINYAK JELANTAH) TERHADAP UNJUK KERJA PADA MOTOR DIESEL SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memproleh Gelar Sarjana Teknik IKHSAN
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Landasan Teori Apabila meninjau mesin apa saja, pada umumnya adalah suatu pesawat yang dapat mengubah bentuk energi tertentu menjadi kerja mekanik. Misalnya mesin listrik,
Lebih terperinciUJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN BIOETANOL PADA BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BAKAR BENSIN
UJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN BIOETANOL PADA BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BAKAR BENSIN Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik M. HAFIZ
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. berasal dari saluran pembuangan kendaraan bermotor, sehingga industri industri
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kendaraan bermotor merupakan alat transportasi yang paling banyak digunakan pada saat ini, seiring dengan kemajuan industri otomotif dunia berpacu untuk menginovasi
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN VARIASI ELEKTRODA BUSI TERHADAP PERFORMA MOTOR BENSIN TORAK 4 LANGKAH 1 SILINDER HONDA SUPRA-X 125 CC
PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI ELEKTRODA BUSI TERHADAP PERFORMA MOTOR BENSIN TORAK 4 LANGKAH 1 SILINDER HONDA SUPRA-X 125 CC Gatot Setyono 1) dan D. Sungkono Kawano 2) 1) Program Studi Magister Teknik Mesin,
Lebih terperinciPenambahan Pemanas Campuran Udara dan Bahan Bakar
Penambahan Pemanas Campuran Udara dan Bahan Bakar PENAMBAHAN PEMANAS CAMPURAN UDARA DAN BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA DAN EMISI MESIN 1 SILINDER Alfian Syahri Romadlon S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. berpacu untuk menginovasi produk produk kendaraan yang mereka
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kendaraan bermotor merupakan alat transportasi yang paling banyak digunakan pada saat ini, seiring dengan kemajuan industri otomotif dunia berpacu untuk menginovasi
Lebih terperinciProsiding Seminar Nasional Manajemen Teknologi XIX Program Studi MMT-ITS, Surabaya 2 November 2013
PENGARUH PENGGUNAAN BUSI BERELEKTRODA NIKEL, PLATINUM DAN IRIDIUM TERHADAP PERFORMA MOTOR BENSIN TORAK SPARK IGNITION ENGINE (SIE) 4 LANGKAH 1 SILINDER Gatot Setyono 1) dan D. Sungkono Kawano 2) Jurusan
Lebih terperinciPEGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR
PEGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 150cc DENGAN SISTEM PENGAPIAN CDI (Capasitor Discharge Ignition) DC (Direct Current) Pratiwi Setiawati 1, Sri Suryani
Lebih terperinciAPLIKASI TEKNOLOGI CATALYTIC CONVERTER SISTEM SERABUT BAJA KARBON RENDAH PADA KENDARAAN BERMOTOR SEBAGAI PEREDUKSI POLUSI UDARA. Andi Sanata.
APLIKASI TEKNOLOGI CATALYTIC CONVERTER SISTEM SERABUT BAJA KARBON RENDAH PADA KENDARAAN BERMOTOR SEBAGAI PEREDUKSI POLUSI UDARA Andi Sanata Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Jember Jalan
Lebih terperinciSKRIPSI MOTOR BAKAR. Disusun Oleh: HERMANTO J. SIANTURI NIM:
SKRIPSI MOTOR BAKAR UJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN CAMPURAN BAHAN BAKAR DIMETIL ESTER [B 06] DENGAN BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP UNJUK KERJA MESIN DIESEL Disusun Oleh: HERMANTO J. SIANTURI NIM: 060421019
Lebih terperinciKAJIAN UNJUK KERJA MESIN BENSIN TOYOTA TIPE KE20F DENGAN VARIASI PENAMBAHAN TEKANAN DAN SUHU UDARA MASUK PADA KARBURATOR
KAJIAN UNJUK KERJA MESIN BENSIN TOYOTA TIPE KE20F DENGAN VARIASI PENAMBAHAN TEKANAN DAN SUHU UDARA MASUK PADA KARBURATOR TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik
Lebih terperinciPengaruh Variasi Durasi Noken As Terhadap Unjuk Kerja Mesin Honda Kharisma Dengan Menggunakan 2 Busi
TUGAS AKHIR KONVERSI ENERGI Pengaruh Variasi Durasi Noken As Terhadap Unjuk Kerja Mesin Honda Kharisma Dengan Menggunakan 2 Busi Oleh : Sakti Prihardintama 2105 100 025 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNOLOGI
Lebih terperinciABSTRAK. : I Made Sumaryanta
Nama Program studi Judul ABSTRAK : I Made Sumaryanta : Teknik Mesin : Perubahan rasio kompresi pada sudut 0 o aliran masuk bahan bakar terhadap unjuk kerja mesin 110cc transmisi otomatis dengan bahan bakar
Lebih terperinciFahmi Wirawan NRP Dosen Pembimbing Prof. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono K, M. Eng. Sc
Fahmi Wirawan NRP 2108100012 Dosen Pembimbing Prof. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono K, M. Eng. Sc Latar Belakang Menipisnya bahan bakar Kebutuhan bahan bakar yang banyak Salah satu solusi meningkatkan effisiensi
Lebih terperinciM.Mujib Saifulloh, Bambang Sudarmanta Lab. TPBB Jurusan Teknik Mesin FTI - ITS Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya
KARAKTERISASI UNJUK KERJA MESIN DIAMOND TYPE Di 800 SISTEM INJEKSI BERTINGKAT BERBAHAN BAKAR BIODIESEL KEMIRI SUNAN DENGAN PERUBAHAN CAMSHAFT FUEL PUMP M.Mujib Saifulloh, Bambang Sudarmanta Lab. TPBB Jurusan
Lebih terperinciUji Eksperimental Pertamina DEX dan Pertamina DEX + Zat Aditif pada Engine Diesel Putaran Konstan KAMA KM178FS
Uji Eksperimental Pertamina DEX dan Pertamina DEX + Zat Aditif pada Engine Diesel Putaran Konstan KAMA KM178FS ANDITYA YUDISTIRA 2107100124 Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Ir. H D Sungkono K, M.Eng.Sc Kemajuan
Lebih terperinciUPAYA PENINGKATAN DAYA MOTOR DENGAN MERUBAH BESARNYA LUBANG KELUARAN GAS BUANG
UPAYA PENINGKATAN DAYA MOTOR DENGAN MERUBAH BESARNYA LUBANG KELUARAN GAS BUANG Mohamad Hakam (1), Lukman Handoko (2), dan Arik Eko P (3) 1,2 Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) Jalan Teknik kimia
Lebih terperinciKATA PENGANTAR. Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin Universitas Medan Area. Dalam hal ini Tugas Sarjana yang penulis buat dengan judul ANALISA
KATA PENGANTAR Assalamu alaikum Wr.Wb. Alhamdulillah, Puji syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayah - Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Sarjana ini. Tugas ini
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pencemaran udara merupakan masalah yang memerlukan perhatian khusus, terutama pada kota-kota besar. Pencemaran udara berasal dari berbagai sumber, antara lain asap
Lebih terperinciPERANCANGAN ENGINE CONTROL UNIT BERBASIS KNOWLEDGE BASED UNTUK PENGATURAN SISTEM INJEKSI DAN SISTEM PENGAPIAN MOTOR BAKAR
TUGAS AKHIR RE 1599 PERANCANGAN ENGINE CONTROL UNIT BERBASIS KNOWLEDGE BASED UNTUK PENGATURAN SISTEM INJEKSI DAN SISTEM PENGAPIAN MOTOR BAKAR SUHENDI 2203 109 504 Dosen Pembimbing Ir. Ali Fatoni, MT. Ir.
Lebih terperinciUJI EKSPERIMENTAL PERBANDINGAN UNJUK KERJA MOTOR BAKAR BERBAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN CAMPURAN ZAT ADITIF-PREMIUM (C1:80, C3:80, C5:80)
1 UJI EKSPERIMENTAL PERBANDINGAN UNJUK KERJA MOTOR BAKAR BERBAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN CAMPURAN ZAT ADITIF-PREMIUM (C1:80, C3:80, C5:80) SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh
Lebih terperinciPengujian Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Dengan Rasio Kompresi Dan Bahan Bakar Yang Berbeda
Pengujian Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Dengan Rasio Kompresi Dan Bahan Bakar Yang Berbeda Oleh Dosen Pembimbing : Putu Premayana Dhama Kusuma : Ainul Ghurri, ST,MT,Ph.D Dr. Ir. I Ketut Gede Wirawan,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. meningkatnya pembangunan fisik kota dan pusat-pusat industri, kualitas udara
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Udara merupakan faktor yang penting dalam kehidupan, namun dengan meningkatnya pembangunan fisik kota dan pusat-pusat industri, kualitas udara telah mengalami
Lebih terperinciPengaruh Variasi Kandungan Logam Tembaga Berlapis Mangan Sebagai Katalis Pada Knalpot Suzuki Satria FU 150 Terhadap konsentrasi polutan CO dan HC
JTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, 178-187 Pengaruh Variasi Kandungan Logam Tembaga Berlapis Mangan Sebagai Katalis Pada Knalpot Suzuki Satria FU 150 Terhadap konsentrasi polutan CO dan HC Maludi Abani
Lebih terperinciKARAKTERISTIK PERFORMA MOTOR BENSIN PGMFI (PROGAMMED FUEL INJECTION) SILINDER TUNGGAL 110CC DENGAN VARIASI MAPPING PENGAPIAN TERHADAP EMISI GAS BUANG
KARAKTERISTIK PERFORMA MOTOR BENSIN PGMFI (PROGAMMED FUEL INJECTION) SILINDER TUNGGAL 110CC DENGAN VARIASI MAPPING PENGAPIAN TERHADAP EMISI GAS BUANG Rizal Hakim Khaufanulloh 1), Kosjoko 2), Andik Irawan
Lebih terperinciTUGAS SARJANA. Pengujian Mesin Sepeda Motor Dengan Menggunakan Bahan Bakar Premium Dan Gas (LPG) Ditinjau Dari Aspek Emisi Gas Buang
TUGAS SARJANA Pengujian Mesin Sepeda Motor Dengan Menggunakan Bahan Bakar Premium Dan Gas (LPG) Ditinjau Dari Aspek Emisi Gas Buang Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Kesarjanaan
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK
PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR BENSIN PADA MESIN TOYOTA KIJANG SKRIPSI Oleh
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR MINYAK KELAPA SAWIT DENGAN CAMPURAN SOLAR DAN BIOSOLAR TERHADAP PERFORMANSI MESIN DIESEL
PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR MINYAK KELAPA SAWIT DENGAN CAMPURAN SOLAR DAN BIOSOLAR TERHADAP PERFORMANSI MESIN DIESEL SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Lebih terperinciKARAKTERISASI UNJUK KERJA SISTEM DUAL FUEL GASIFIER DOWNDRAFT SERBUK KAYU DAN DIESEL ENGINE GENERATOR SET 3 KW
KARAKTERISASI UNJUK KERJA SISTEM DUAL FUEL GASIFIER DOWNDRAFT SERBUK KAYU DAN DIESEL ENGINE GENERATOR SET 3 KW Suliono 1) dan Bambang Sudarmanta 2) 1) Program Studi Magister Rekayasa Energi, Fakultas Teknologi
Lebih terperinciJurusan Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Hasanuddin Makassar 2
PENGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN TAHUN PEMBUATAN DENGAN SISTEM PENGAPIAN AC DAN DC Satriyani 1,Bualkar Abdullah 1, Sri Suryani 1, Abdul
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. Analisa Perbandingan Emisi Gas Buang Yang Dihasilkan Oleh Busi Iridium & Standard Pada Kendaraan Roda Dua
TUGAS AKHIR Analisa Perbandingan Emisi Gas Buang Yang Dihasilkan Oleh Busi Iridium & Standard Pada Kendaraan Roda Dua Diajukan guna melengkapi sebagian syarat dalam mencapai gelar Sarjana Strata Satu (S1)
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN METALLIC CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN TEMBAGA DAN APLIKASI TEKNOLOGI SASS TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR HONDA NEW MEGA PRO
Metallic Catalytic Converter Berbahan Tembaga PENGARUH PENGGUNAAN METALLIC CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN TEMBAGA DAN APLIKASI TEKNOLOGI SASS TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR HONDA NEW MEGA PRO RIDO MANUNGGAL
Lebih terperinciAnalisis Perbandingan Emisi Gas Buang Mesin Diesel Menggunakan Bahan Bakar Solar dan CNG Berbasis Pada Simulasi
JURNAL TEKNIK SISTEM PERKAPALAN Vol. 1, No. 1, (213) 1-5 1 Analisis Perbandingan Emisi Gas Buang Mesin Diesel Menggunakan Bahan Bakar dan Berbasis Pada Simulasi Yustinus Setiawan, Semin dan Tjoek Soeprejitno
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS
iii iv v PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS Oleh Dosen Pembimbing : I Wayan Budi Ariawan : Prof.
Lebih terperinciJTM. Volume 01 Nomor 02 Tahun 2013,
JTM. Volume 01 Nomor 02 Tahun 2013, 102-109 PENGARUH PENGGUNAAN METALLIC CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN KUNINGAN DAN APLIKASI TEKNOLOGI SASS TERHADAP EMISI SEPEDA MOTOR HONDA NEW MEGA PRO Eka Wahyudi Amboro
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN HYDROCARBON CRACK SYSTEM (HCS) DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR BENSIN TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR SUZUKI SATRIA FU150 SKRIPSI
PENGARUH PENGGUNAAN HYDROCARBON CRACK SYSTEM (HCS) DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR BENSIN TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR SUZUKI SATRIA FU150 SKRIPSI Oleh: WAHYU KURNIALY K2513069 FAKULTAS KEGURUAN DAN
Lebih terperinciANALISIS PENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
ANALISIS PENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH Ridho Akhya., Husin Bugis., Basori Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seiring perkembangan zaman, jumlah penduduk dunia semakin meningkat. Beragam aktifitas manusia seperti kegiatan industri, transportasi, rumah tangga dan kegiatan-kegiatan
Lebih terperinciEFISIENSI GAS ENGINE PADA BERBAGAI PUTARAN: STUDI EKSPERIMEN PADA JES GAS ENGINE J208GS
EFISIENSI GAS ENGINE PADA BERBAGAI PUTARAN: STUDI EKSPERIMEN PADA JES GAS ENGINE J208GS Bambang Setyoko Program Studi Diploma Teknik Mesin Fakultas Teknik UNDIP Jl. Prof H. Sudharto, SH, Tembalang, Semarang
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN ELEKTROLISER AIR
PENGARUH PENGGUNAAN ELEKTROLISER AIR DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA MESIN TOYOTA KIJANG SKRIPSI
Lebih terperinciUnjuk Kemampuan Metallic Catalytic Converter Berbahan Dasar Kuningan Berlapis Nikel
Unjuk Kemampuan Metallic Catalytic Converter Berbahan Dasar Kuningan Berlapis Nikel UNJUK KEMAMPUAN METALLIC CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN DASAR KUNINGAN BERLAPIS NIKEL TERHADAP PERFORMA MESIN, REDUKSI
Lebih terperinciUJI PERFORMANSI MESIN OTTO SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX PLUS
UJI PERFORMANSI MESIN OTTO SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX PLUS Rio Arinedo Sembiring 1, Himsar Ambarita 2. Email: rio_gurky@yahoo.com 1,2 Jurusan Teknik Mesin, Universitas Sumatera
Lebih terperinciUJI EKSPERIMENTAL PERBANDINGAN UNJUK KERJA MOTOR OTTO BERBAHAN BAKAR PERTALITE DENGAN CAMPURAN PERTALITE-ZAT ADITIF CAIR
UJI EKSPERIMENTAL PERBANDINGAN UNJUK KERJA MOTOR OTTO BERBAHAN BAKAR PERTALITE DENGAN CAMPURAN PERTALITE-ZAT ADITIF CAIR SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Lebih terperinciANALISA KINERJA MESIN OTTO BERBAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN PENAMBAHAN ADITIF OKSIGENAT DAN ADITIF PASARAN
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin, SNTTM-VI, 2007 Jurusan Teknik Mesin, Universitas Syiah Kuala ANALISA KINERJA MESIN OTTO BERBAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN PENAMBAHAN ADITIF OKSIGENAT DAN ADITIF PASARAN
Lebih terperinciDosen Pembimbing Dr. Bambang Sudarmanta, ST, MT
KAJIAN VARIASI KUAT MEDAN MAGNET PADA ALIRAN BAHAN BAKAR TERHADAP UNJUK KERJA DAN EMISI MESIN SINJAI 2 SILINDER 650 CC Syarifudin (2105 100 152) Dosen Pembimbing Dr. Bambang Sudarmanta, ST, MT Latar belakang
Lebih terperinciPENGARUH PROSENTASE ETANOL TERHADAP TORSI DAN EMISI MOTOR INDIRECT INJECTION DENGAN MEMODIFIKASI ENGINE CONTROLE MODULE
PENGARUH PROSENTASE ETANOL TERHADAP TORSI DAN EMISI MOTOR INDIRECT INJECTION DENGAN MEMODIFIKASI ENGINE CONTROLE MODULE Hadi Rahmad, Mega Nur Sasongko, Widya Widjayanti Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Lebih terperinciKARAKTERISASI UNJUK KERJA MESIN DIAMOND TYPE Di 800 DENGAN SISTEM INJEKSI BERTINGKAT MENGGUNAKAN BIODIESEL B-20
KARAKTERISASI UNJUK KERJA MESIN DIAMOND TYPE Di 800 DENGAN SISTEM INJEKSI BERTINGKAT MENGGUNAKAN BIODIESEL B-20 M. Yasep Setiawan dan Djoko Sungkono K. Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri,
Lebih terperinciBAB V KESIMPULAN DAN SARAN
220 Tesis BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Berdasarkan data hasil penelitian dan analisis data yang dilakukan dapat disimpulkan beberapa hal penting yang menyangkut penggunaan catalytic converter
Lebih terperinciPEMBAHASAN. 1. Mean Effective Pressure. 2. Torque And Power. 3. Dynamometers. 5. Specific Fuel Consumption. 6. Engine Effeciencies
PEMBAHASAN 1. Mean Effective Pressure 2. Torque And Power 3. Dynamometers 4. Air-Fuel Ratio (AFR) and Fuel-Air Ratio (FAR) 5. Specific Fuel Consumption 6. Engine Effeciencies 7. Volumetric Efficiency 1.
Lebih terperinciSKRIPSI PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP AKSELERASI DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS
SKRIPSI PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP AKSELERASI DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS Oleh : ANAK AGUNG WIRA KRESNA NINGRAT NIM : 1104305040 JURUSAN TEKNIK MESIN
Lebih terperinciTUGAS AKHIR CONVERTER KITS SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN MENJADI GAS PADA MOTOR SUPRA X 125 CC
TUGAS AKHIR CONVERTER KITS SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN MENJADI GAS PADA MOTOR SUPRA X 125 CC Disusun Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana Teknik Jurusan Program Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah
Lebih terperinciSTUDY PENGARUH CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETHANOL TERHADAP UNJUK KERJA MESIN MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH
TUGAS AKHIR STUDY PENGARUH CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETHANOL TERHADAP UNJUK KERJA MESIN MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH Disusun Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Mesin
Lebih terperinciAnalisis emisi gas buang dan daya sepeda motor pada volume silinder diperkecil
Dinamika Teknik Mesin 8 (2018) 8-13 Analisis emisi gas buang dan daya sepeda motor pada volume silinder diperkecil I M.Mara*, I M.A.Sayoga, I G.N.K. Yudhyadi, I M. Nuarsa Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciBAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA
BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA 4.1 Identifikasi Kendaraan Gambar 4.1 Yamaha RX Z Spesifikasi Yamaha RX Z Mesin : - Tipe : 2 Langkah, satu silinder - Jenis karburator : karburator jenis piston - Sistem Pelumasan
Lebih terperinciUJI PERFORMANSI MESIN DIESEL BERBAHAN BAKAR LPG DENGAN MODIFIKASI SISTEM PEMBAKARAN DAN MENGGUNAKAN KONVERTER KIT SEDERHANA
UJI PERFORMANSI MESIN DIESEL BERBAHAN BAKAR LPG DENGAN MODIFIKASI SISTEM PEMBAKARAN DAN MENGGUNAKAN KONVERTER KIT SEDERHANA Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Lebih terperinciLAPORAN TUGAS AKHIR. PERUBAHAN CO YANG BERAKIBAT TERHADAP BATAS NYALA PADA MESIN AVANZA 1300 cc
LAPORAN TUGAS AKHIR PERUBAHAN CO YANG BERAKIBAT TERHADAP BATAS NYALA PADA MESIN AVANZA 1300 cc Diajukan Guna Memenuhi Syarat Kelulusan Mata Kuliah Tugas Akhir Pada Program Sarjana Strata Satu (S1) Disusun
Lebih terperinciPENGARUH CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM, HIDROGEN DAN ETANOL 99% TERHADAP PERFORMANSI DAN EMISI GAS BUANG MESIN GENSET OTTO
PENGARUH CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM, HIDROGEN DAN ETANOL 99% TERHADAP PERFORMANSI DAN EMISI GAS BUANG MESIN GENSET OTTO SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana
Lebih terperinciSTUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER EMPAT LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR GAS LPG DAN BIOGAS
STUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER EMPAT LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR GAS LPG DAN BIOGAS oleh: Novian Eka Purnama NRP. 2108 030 018 PROGRAM STUDI DIPLOMA III JURUSAN TEKNIK MESIN
Lebih terperinciSetiawan M.B., et al., Pengaruh Molaritas Kalium Hidroksida Pada Brown Hasil Elektrolisis Terhadap.
1 Pengaruh Molaritas Kalium Hidroksida Pada Brown Gas Hasil Elektrolisis Terhadap Unjuk Kerja Dan Emisi (Pada Motor Bakar 4 Langkah) (The Influence of Potassium Hydroxide Molarity on Brown's Gas from the
Lebih terperinciAhmad Nur Rokman 1, Romy 2 Laboratorium Konversi Energi, Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Riau 1
Studi Eksperimen Optimasi Sudut Pengapian Terhadap Daya pada Motor Bakar 4 Langkah 1 Slinder dan Rasio Kompresi 9,5:1 dengan Variasi Campuran Bensin Premium dan Bioetanol Ahmad Nur Rokman 1, Romy 2 Laboratorium
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI TINGKAT PANAS BUSI TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR 4 TAK
PENGARUH VARIASI TINGKAT PANAS BUSI TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR 4 TAK Indrawan Nurdianto S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Surabaya e-mail: indrawan.nurdianto@gmail.com
Lebih terperinciSTUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER 4 LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN BIOGAS
STUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER 4 LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN BIOGAS MAHATMA PANDIMA PUTRA NRP 2109 030 052 Dosen Pembimbing Ir. Joko Sarsetyanto, MT PROGRAM STUDI
Lebih terperinciTUGAS SARJANA BIDANG KONVERSI ENERGI
TUGAS SARJANA BIDANG KONVERSI ENERGI HASIL PENGUJIAN DAYA DAN TORSI PADA MESIN BENSIN MENGGUNAKAN ALAT PENGHEMAT BBM DENGAN VARIABEL BAHAN BAKAR CAMPURAN BENSIN DAN ALKOHOL Diajukan Sebagai Syarat Memperoleh
Lebih terperinciDisusun Oleh : IBNU WIBOWO
PENGGUNAAN GASOHOL DENGAN KOMPOSISI ETANOL SAMPAI DENGAN 20% SEBAGAI BAHAN BAKAR PADA MOTOR BENSIN 2 LANGKAH TUGAS AKHIR Diajukan Guna Memenuhi Persyaratan Untuk Mencapai Derajat Sarjana Strata-1 Pada
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Katakunci : Electronic Control Unit, Injection Control, Maximum Best Torque (MBT), Ignition Timing, Bioetanol E100.
Studi Eksperimen Pengaruh Mapping Ignition Timing Dan Durasi Penginjeksian Bahan Bakar Terhadap Unjuk Kerja Dan Emisi Gas Buang Engine Honda CB150R Berbahan Bakar Bioetanol E100 Gayuh Agung Pamuji dan
Lebih terperinciANALISIS PENGGUNAAN TURBO ELEKTRIK DAN SARINGAN UDARA MODIFIKASI TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2009
ANALISIS PENGGUNAAN TURBO ELEKTRIK DAN SARINGAN UDARA MODIFIKASI TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2009 SKRIPSI Oleh : HERMAN SUWITO K 2509030 FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU
Lebih terperinciAndik Irawan, Karakteristik Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Volume Silinder Dan Perbandingan Kompresi
KARAKTERISTIK UNJUK KERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH DENGAN VARIASI VOLUME SILINDER DAN PERBANDINGAN KOMPRESI Oleh : ANDIK IRAWAN dan ADITYO *) ABSTRAK Perbedaan variasi volume silinder sangat mempengaruhi
Lebih terperinciCATALITYC CONVERTER JENIS KATALIS KAWAT KUNINGAN BERBENTUK SARANG LABA-LABA UNTUK MENGURANGI EMISI KENDARAAN BERMOTOR
CATALITYC CONVERTER JENIS KATALIS KAWAT KUNINGAN BERBENTUK SARANG LABA-LABA UNTUK MENGURANGI EMISI KENDARAAN BERMOTOR Ali Mokhtar *1, Hery Supriyanto 2, Fajar Yulianto 3 1,2,3 Jurusan Mesin Fakultas Teknik
Lebih terperinciPENGHEMATAN BAHAN BAKAR SERTA PENINGKATAN KUALITAS EMISI PADA KENDARAAN BERMOTOR MELALUI PEMANFAATAN AIR DAN ELEKTROLIT KOH DENGAN MENGGUNAKAN METODE
Oleh: Dyah Yonasari Halim 3305 100 037 PENGHEMATAN BAHAN BAKAR SERTA PENINGKATAN KUALITAS EMISI PADA KENDARAAN BERMOTOR MELALUI PEMANFAATAN AIR DAN ELEKTROLIT KOH DENGAN MENGGUNAKAN METODE ELEKTROLISIS
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Kata kunci - Bioetanol, Electronic Control Unit, Honda CB150R, rasio kompresi, RON.
Studi Eksperimen Pengaruh Rasio Kompresi dan Durasi Penginjeksian Bahan Bakar Terhadap Unjuk Kerja dan Emisi Gas Buang Honda CB150R Berbahan Bakar Bioetanol E100 Renno Feibianto Dwi Dharmawan dan Bambang
Lebih terperinciKAJIAN TEORI PERFORMANCE MESIN DAIHATSU TERIOS D99B BERTEKNOLOGI VVTi DENGAN SISTEM BAHAN BAKAR D- TYPE EFI DAN MESIN NON VVT-i
KAJIAN TEORI PERFORMANCE MESIN DAIHATSU TERIOS D99B BERTEKNOLOGI VVTi DENGAN SISTEM BAHAN BAKAR D- TYPE EFI DAN MESIN NON VVT-i Skiripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 ANALISA PADA PERTAMAX 4.1.1 Pengujian Pertamax Pada Gear 1 Analisa perbandingan emisi gas buang CO,HC,CO2 dan NOx pada sepeda motor dengan kapasitas 150 cc dengan bahan
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
46 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Perhitungan dan pembahasan dimulai dari proses pengambilan dan pengumpulan data meliputi daya, torsi dan konsumsi bahan bakar. Data yang dikumpulkan meliputi data spesifikasi
Lebih terperinci: exhaust gas emissions of CO and HC, electric turbo, modified of air filter
PENGARUH PENGGUNAAN TURBO ELEKTRIK DAN SARINGAN UDARA MODIFIKASITERHADAP KADAR EMISI GAS BUANG CO DAN HC SEPEDA MOTORHONDA SUPRA X 125 TAHUN 2009 Surya Catur Sudrajat, Ranto, dan C. Sudibyo Program Studi
Lebih terperinci