KEMENTERIAN PERHUBUNGAN RENCANA KEGIATAN STRATEGIS SEKTOR ENERGI DI BIDANG PERHUBUNGAN

Transkripsi

1 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN RENCANA KEGIATAN STRATEGIS SEKTOR ENERGI DI BIDANG PERHUBUNGAN Disampaikan pada : Forum Koordinasi Perencanaan Strategis Bidang Energi Lintas Sektor Banjarmasin, 8 September 2015

2 2 PENDAHULUAN Energi mempunyai peranan yang sangat penting dan strategis untuk pencapaian tujuan sosial, ekonomi, dan lingkungan dalam pembangunan nasional berkelanjutan. Kebutuhan energi diperkirakan akan terus mengalami peningkatan sebagai dampak dari pertumbuhan ekonomi dan pertambahan jumlah pend Pengelolaan energi harus dilaksanakan secara optimal untuk menjamin penyediaannya, baik untuk kebutuhan saat ini maupun masa mendatang

3 3 KEN PADA SEKTOR TRANSPORTASI Peningkatan efisiensi pemanfaatan energi Peningkatan penggunaan tenaga listrik, bahan bakar gas, bahan bakar nabati Penerapan sistem transportasi perkotaan yang efisien dengan menerapkan pembatasan penggunaan kendaraan pribadi serta penggunaan moda transportasi hemat energi dan bersih lingkungan

4 4 KEBUTUHAN ENERGI SEKTOR TRANSPORTASI Kebutuhan energi pada sektor transportasi tumbuh lebih kurang rata-rata 6.08% per tahun. 9,37% 9,38% 21,35% Pemakaian energi sektor transportasi berdasarkan wilayah 7,10% 2,79% 52,16% Jawa Sumatera Kalimantan Sulawesi Bali Nusra Proyeksi pemakaian energi pada sektor transportasi per jenis energi 1. Skenario dasar didominasi pemakaian bensin, minyak solar, avtur, dan bensin super. 2. Skenario biofuel didominasi bensin dan minyak solar dalam pemakaian energi sektor transportasi. Akan tetapi, dengan masuknya bioethanol dan biodiesel di dalam pemakaian energi sektor transportasi, peranan bensin dan minyak solar secara signifikan mengalami penurunan.

5 Pemodelan Kebijakan Energi Nasional (KEN) sektor transportasi di tahun 2025 diproyeksikan akan menggunakan sekitar 76,5 Million Tonnes of Oil Equivalent (MTOE) atau sekitar 30% dari total kebutuhan energi yaitu sebesar 251 MTOE, dengan perincian kebutuhan energi sebagai berikut: BBM sebesar 63,52 MTOE (setara 1,29 juta barel per hari) atau sekitar 86% dari total kebutuhan kebutuhan energi; \ Gas 6,06 MTOE (650,8 juta standar kaki kubik per hari (million standard cubic feet per day) atau sekitar 7,9% dari total lebutuhan energi; Listrik 0,11 MTOE (1.341,2 GWh (gigawatt hours) atau sekitar 0,1% dari total kebutuhan energi; Biofuel 6,87 MTOE (7,85 juta KL (kiloliter) atau sekitar 9% dari total kebutuhan energi. Kebutuhan Energi Sektor Transportasi BBM Gas Listrik Biofuel 0,11 MTOE 6,87 MTOE 6,06 MTOE 63,52 MTOE 5

6 6 PENGGUNAAN ENERGI ALTERNATIF Gas dan listrik pada sektor transportasi belum menunjukkan peran yang signifikan. Pencapaian target pemanfaatan gas bumi di sektor transportasi sesuai dengan PerMen 19/2012, tidak terlalu signifikan mengubah komposisi pemakaian energi di sektor transportasi. Skenario listrik memberikan pengaruh cukup besar dalam mengubah komposisi pemakaian energi sektor transportasi.

7 7 SKENARIO PEMAKAIAN BBM PADA TAHUN 2030 Skenario Dasar Skenario Gas Bumi Skenario Biofuel Skenario Gabungan Biofuel & Gas Bumi Skenario Gabungan Biofuel, Gas Bumi & Listrik Pemakaian BBM meningkat menjadi 3,3 kali dari pemakaian tahun 2010 Pemakaian BBM meningkat menjadi 3,2 kali dari pemakaian tahun 2010 Pemakaian BBM meningkat menjadi 2,8 kali dari pemakaian tahun 2010 Pemakaian BBM meningkat menjadi 2,8 kali dari pemakaian tahun 2010 Pemakaian BBM meningkat menjadi 2,2 kali dari pemakaian tahun 2010

8 8 PEMIKIRAN UNTUK MEMANFAATKAN PENGGUNAAN GAS DAN LISTRIK DI SEKTOR TRANSPORTASI Kendaraan berbasis jalan wajib menggunakan bahan bakar gas dan hybrid Biaya penggunaan jalan dipungut melalui harga / penggunaan bahan bakar Refund bagi pengguna new energy vehicles (NEVs) Incentive khusus bagi operator taxi dengan gas / hibrid (NEVs) Road Map Energi Sektor Transportasi 2020

9 9 KEBIJAKAN ENERGI SEKTOR TRANSPORTASI SESUAI RPJMN DAN RENCANA STRATEGIS Sasaran dalam draft Rencana Strategis Kementerian Perhubungan Tahun yang terkait dengan energi..menurunnya emisi gas rumah kaca (RAN-GRK) dan meningkatnya penerapan teknologi ramah lingkungan pada sektor transportasi..

10 10 STRATEGI PEMBANGUNAN SARANA & PRASARANA TRANSPORTASI YANG BERKELANJUTAN DAN BERWAWASAN LINGKUNGAN Pembangunan sarana dan prasarana transportasi yang ramah lingkungan dan tahan terhadap dampak perubahan iklim/cuaca ekstrim; Pemanfaatan bahan bakar yang berbasis energi baru terbarukan; Penerapan sistem manajemen transportasi yang efektif dan efisien; Mendorong pengguna kendaraan pribadi berpindah ke transportasi umum/massal.

11 11 INDIKATOR KINERJA UTAMA UNTUK TAHUN Jumlah penurunan emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi nasional Transportasi Darat Transportasi Perkeretaapian Transportasi Laut Transportasi Udara Smart driving Pengadaan BRT Pengadaan bus pemadu moda Pembangunan listrik aliran atas KA sepanjang 300 km Pengadaan SBNP bertenaga genset menjadi solar cell Efisiensi Operasionalbongkar muat di pelabuhan Penggunaan pesawat yang lebih hemat bahan bakar Penerapan ecoairport baseline pada tahun 2014 sebesar 0,172 juta ton CO2e, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebesar 1,330 juta ton CO2e baseline pada tahun 2014 sebesar 0,042 juta ton CO2e, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebesar 1,127 juta ton CO2e baseline tahun 2014 mencapai 0,280 juta ton CO2e, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebesar 0,560 juta ton CO2e baseline tahun 2014 sebesar 4,252 juta ton CO2e, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebesar 15,945 juta ton CO2e

12 12 LANJUTAN Jumlah penerapan teknologi ramah lingkungan pada sarana transportasi Transportasi Darat Transportasi Perkeretaapian Transportasi Laut Transportasi Udara pelaksanaan gasifikasi dan penggunaan bio fuel pada angkutan umum pengadaan sarana KA (KRL) Pengadaan SBNP bertenaga genset menjadi solar cell Penggunaan sollar cell di bandara baseline pada tahun 2014 sebanyak 2 lokasi/kota, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak 4 lokasi sebanyak 40 unit baseline pada tahun 2014, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak 117 unit baseline pada tahun 2014 sebanyak 6 unit, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak 100 unit baseline sebanyak 824 unit, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak unit

13 LANJUTAN Jumlah prasarana yang telah menerapkan konsep ramah lingkungan Transportasi Darat Transportasi Perkeretaapian Transportasi Laut Transportasi Udara Pembangunan dan pemasangan Alat Penerangan Jalan yang dilengkapi dengan sensor Pembangunan SBNP Pembangunan listrik aliran atas KA (Jabodetabek, Yogyakarta Solo, Bandung, Surabaya, Medan) sepanjang 300 Km'sp pembangunan Reception Facilities (RF) di pelabuhan pembangunan SBNP Solar Cell penerapan bandara yang mempunyai AMDAL target sampai tahun 2019 : unit alat penerangan jalan; baseline pada tahun 2014 sebanyak 18 unit SBNP, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak 223 unit SBNP baseline pada tahun 2014 sebanyak 1 lokasi/unit, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak 5 lokasi/unit ditargetkan pembangunan RF sampai pada tahun 2019 sebanyak 4 lokasi pelabuhan; baseline pada tahun 2014 sebanyak unit SBNP, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak unit SBNP Solar Cell baseline pada tahun 2014 sebanyak 25 lokasi, dan ditargetkan sampai pada tahun 2019 sebanyak 50 lokasi 13

14 LOKASI PEMBANGUNAN BUS RAPID TRANSIT Tersebar pada 34 Provinsi di 34 lokasi pada tahun Indikasi Pendanaan (Rp. Miliar) Kegiatan Total BRT 1.680, , , , , ,873 Fasilitas Pendukung BRT 24,00 35,20 38,72 42,59 23,43 163,938 Halte BRT 20,00 33,00 36,30 53,24 73,21 215,745 14

15 LOKASI PEMBANGUNAN AREA TRAFFIC CONTROL SYSTEM (ATCS) Tersebar pada 24 Provinsi di 30 lokasi pada tahun KEPRI (1 Lokasi) Tanjung Pinang, Batam KALBAR (1 Lokasi) Pontianak KALUT (1 Lokasi) Tanjung Selor ACEH (1 Lokasi) Banda Aceh GORONTALO (1 Lokasi) Gorontalo SULUT (2 Lokasi) Manado, Bitung BABEL (1 Lokasi) Pangkal Pinang SUMBAR (1 Lokasi) Bukit Tinggi JAMBI (1 Lokasi) Jambi KALTENG (1 Lokasi) Palangkaraya KALSEL (1 Lokasi) Banjarmasin SUMSEL (1 Lokasi) Palembang BENGKULU (1 Lokasi) Bengkulu SULBAR (1 Lokasi) Mamuju SULTENG (1 Lokasi) Palu SULTRA (1 Lokasi) Kendari MALUKU (1 Lokasi) Ambon BANTEN (1 Lokasi) Serang JABAR (2 Lokasi) Depok Tasikmalaya JATENG (3 Lokasi) Cirebon Purwokerto Magelang Indikasi Pendanaan (Rp. Miliar) SULSEL (1 Lokasi) Makassar NTB (1 Lokasi) Mataram NTT (1 Lokasi) Kupang Total 120,00 165,00 181,50 226,27 263,54 956,308 JATIM (3 Lokasi) Malang Kediri Sidoarjo 15

16 LOKASI PEMBANGUNAN BUS PEMADU MODA Tersebar pada 14 Provinsi di 16 lokasi pada tahun ACEH (1 Lokasi) Banda Aceh RIAU (1 Lokasi) Pekanbaru KEP. RIAU (2 Lokasi) Batam Tanjung Pinang SULTENG (1 Lokasi) Palu SULTRA (2 Lokasi) Kendari Bau-Bau DKI (1 Lokasi) SUMUT (1 Lokasi) Nias Jakarta SUMBAR (1 Lokasi) Padang BENGKULU (1 Lokasi) Bengkulu NTB (1 Lokasi) Sumbawa Besar NTT (1 Lokasi) Kupang BANTEN (1 Lokasi) Tangerang JATIM (1 Lokasi) Jember SUMSEL (1 Lokasi) Palembang Indikasi Pendanaan (Rp. Miliar) Total 9,38 13,75 15,13 16,64 18,30 73,189 16

17 A. PULAU SUMATERA 1 Bireun Lhokseumawe: LOKASI PEMBANGUNAN JARINGAN PERKERETAAPIAN TAHUN Bireun Sigli Banda Aceh (tahap 1): Lhokseumawe-Langsa/Kuala Langsa Besitang (tahap 1): Medan Araskabu Kualanamu (jalur ganda/layang): Medan Gabion/Belawan Binjai (jalur layang): Bandar Tinggi Kuala Tanjung: Binjai Besitang (reaktivasi): Rantauprapat Duri Dumai: Rantauprapat-Gunung Tua-Sibolga (tahap 1): Pekanbaru-Teluk Kuantan-Muaro: Duri-Pekanbaru: Duku-BIM: Pariaman Naras (reaktivasi): Naras-Sungai Limau (reaktivasi, tahap 1): Padangpanjang-Bukittinggi-Payakumbuh (reaktivasi, tahap 1): Muarokalaban-Muaro (reaktivasi): Solok-Padang (shortcut, tahap 1): Prabumulih-Kertapati (jalur ganda): Simpang-Tanjungapiapi (tahap 1): Batu Ampar Bandara Hang Nadim: Pekanbaru Jambi Palembang: Indralaya-Kampus Unsri: Rejosari-Tarahan (tahap 1): Muara Enim Lahat (jalur ganda): Tanjung Karang-Pelabuhan Panjang (reaktivasi): Baturaja-Martapura (jalur ganda): Cempaka-Tarahan (jalur ganda): INDIKASI ANGGARAN Sukamenanti-Tarahan (jalur ganda): (Rp. Miliar) 4.865, , , , ,09 29 Tarahan-Bakauheni (tahap 1):

18 LOKASI PEMBANGUNAN JARINGAN PERKERETAAPIAN TAHUN (2) B. PULAU JAWA INDIKASI ANGGARAN (Rp. Miliar) 7.644, , , , ,

19 LOKASI PEMBANGUNAN JARINGAN PERKERETAAPIAN TAHUN (3) C. PULAU KALIMANTAN 5 1 Tanjung - Bandara Syamsuddin Noor - Banjarmasin: Balikpapan-Samarinda : Tanjung-Tanah Grogot-Balikpapan (tahap 1): Samarinda - Tanjung Redep (tahap 1): Tanjung Redep - Batas Negara (tahap 1 ): Palangkaraya-Banjarmasin (tahap 1) : Palangkaraya-Sangau-Pontianak (tahap 1): Pontianak - Batas Negara (tahap 1): INDIKASI ANGGARAN (Rp. Miliar)

20 LOKASI PEMBANGUNAN JARINGAN PERKERETAAPIAN TAHUN (4) D. PULAU SULAWESI Makassar - Pare-Pare: Manado - Bitung : Isimu-Gorontalo-Bitung: Parepare-Majene-Mamuju (tahap 1): Mamuju Palu (tahap 1 ): Palu-Isimu (tahap 1) : Makassar-Takalar-Watampone (tahap 1): INDIKASI ANGGARAN (Rp. Miliar) ,5 20

21 LOKASI PEMBANGUNAN JARINGAN PERKERETAAPIAN TAHUN (5) E. PULAU PAPUA Sorong Manokwari (tahap 1): Jayapura Sarni (tahap 1): INDIKASI ANGGARAN (Rp. Miliar)

22 PROGRAM PENGEMBANGAN KERETA API PERKOTAAN TAHUN INDIKASI ANGGARAN (Rp. Miliar) , , , ,13 Jalur KA Existing Jalur KA Rencana KA Perkotaan Jabodetabek pengoptimalan KRL (APBN, BUMN) 2. KA Perkotaan Bandung dan sekitarnya jalur ganda dan elektrifikasi (APBN), monorail (swasta/pemda) 3. KA Perkotaan Yogyakarta elektrifikasi (APBN) 4. KA Perkotaan Surabaya dan sekitarnya tram (APBN), monorail (swasta/pemda), gerbangkertosusila (APBN) 5. KA Perkotaan Semarang reaktivasi, jalur KA layang, KA bandara (APBN, BUMN), LRT (swasta/pemda) 6. KA Perkotaan Medan jalur ganda KA Bandara dan elektrifikasi (APBN) 7. KA Perkotaan Padang KA bandara, reaktivasi (APBN) 8. KA Perkotaan Palembang monorail (swasta/pemda) 9. KA Perkotaan Batam KA bandara 10. KA Perkotaan Makassar dan sekitarnya Mamminasata, KA bandara (Pemda/Swasta)KA Perkotaan 11. KA Perkotaan Banjarmasin KA bandara (APBN) 12. KA Perkotaan Denpasar KA bandara (APBN) 13. KA Perkotaan Manado Bitung, KA bandara (APBN) 22 21

23 SEBARAN PEMBANGUNAN FASILITAS KENAVIGASIAN TAHUN Sabang Belawan Tarakan Sibolga Dumai Tanjung Pinang Samarinda Bitung Muara adang Teluk Bayur Ketapang Pontianak Sorong Jayapura Palembang Banjarmasin Kendari Ambon Kumai Sampit Priok Semarang Cilacap Surabaya Makassar Lirang Tual Merauke Benoa Lembar Kupang Keterangan : Distrik Navigasi Pembangunan Fasilitas Kenavigasian (pada 33 provinsi di 25 distrik navigasi) Pembangunan SBNP (Sarana Bantu Navigasi Pelayaran) : 754 Unit Pembangunan GMDSS (Global Marine Distres Safety System : 144 Unit Pembangunan VTS (Vessel Traffic Service) : 35 Unit Pembangunan Kapal Negara Kenavigasian : 41Unit Indikasi Pendanaan (Rp. Miliar) Total - SBNP 451,29 473,85 497,54 519,94 543, ,96 - GMDSS 289,00 238,63 238,63 220,27 220, ,79 - VTS 197,00 115,00 115,00 115,00 115, Kapal Kenavigasian 807, , ,

24 SEBARAN LOKASI RENCANA PEMBANGUNAN/PENGEMBANGAN 100 BANDARA EKSISTING TAHUN b 39a 40b a a a a 91 6a a 9a 44c a b a 43 23a b e 19c 12719b e a d a 17b c a a 48b Target minimal 100 bandara yang direhabilitasi dan dikembangkan (perpanjangan, pelebaran, dan peningkatan kekuatan) setiap tahunnya ( ) Indikasi Pendanaan (Rp. Miliar) Total 3.241, , , , , ,64 24

25 28 KESIMPULAN Target penghematan energi sektor transportasi didorong dengan peningkatan penggunaan mobil/motor listrik Peningkatan pemanfaatan gas merupakan salah satu program yang menyumbangkan penghematan energi Diperlukan pemberian incentif terhadap kendaraan yang menggunakan bahan bakar gas atau listrik untuk meningkatkan penggunaan energy berbahan bakar gas Usulan penerapan Electronic Road Pricing melalui pajak kendaraan atau kenaikan harga bahan bakar

26

27 KERANGKA PENDANAAN PRIORITAS NASIONAL (SESUAI RPJMN ) (Dalam Rp. Miliar) SEKTOR Total Transportasi Darat 5.834, , , , , ,192 Transportasi Perkeretaapian , , , , , ,241 Transportasi Laut , , , , , ,230 Transportasi Udara 9.502, , , , , ,332 BPSDM Perhubungan 4.096, , , , , ,459 TOTAL PENDANAAN , , , , , ,454 Catatan : 1. Alokasi Pendanaan tersebut tidak termasuk pendanaan untuk Kegiatan Dukungan Manajemen pada masing-masing unit kerja Eselon I dan pendanaan pada Sekretariat Jenderal, Inspektorat Jenderal dan Badan Litbang Perhubungan 2. Alokasi Anggaran Tahun 2015 sudah termasuk APBNP 2015 dan realisasi anggaran Tahun 2015 sampai dengan bulan Maret. 27

28 KEBUTUHAN ALOKASI PENDANAAN RENSTRA KEMENTERIAN PERHUBUNGAN TAHUN (Dalam Rp. Miliar) UNIT KERJA ALOKASI TOTAL Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Direktorat Jenderal Perkeretaapian Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Badan Pengembangan SDM Perhubungan Badan Litbang Perhubungan Inspektorat Jenderal Total 6.077, , , , , ,663 RPJMN 5.834, , , , , ,192 Dukungan Manajemen 242, , , , , ,471 Total , , , , , ,554 RPJMN , , , , , ,241 Dukungan Manajemen 116, , , , , ,313 Total , , , , , ,351 RPJMN , , , , , ,230 Dukungan Manajemen 4.367, , , , , ,121 Total , , , , , ,020 RPJMN 9.502, , , , , ,360 Dukungan Manajemen 2.243, , , , , ,660 Total 4.401, , , , , ,133 RPJMN 4.096, , , , , ,459 Pusdiklat Aparatur Perhubungan 74, , , , , ,347 Dukungan Manajemen 231, , , , , , , , , , , , , , , , , ,282 Sekretariat Jenderal 887, , , , , ,054 TOTAL PENDANAAN , , , , , ,773 Catatan : Kerangka pendanaan pada masing-masing sub sektor sudah termasuk anggaran kegiatan dukungan manajemen; Alokasi Anggaran Tahun 2015 sudah termasuk APBN-P. Termasuk Pengurangan Pengadaan Kapal Penyeberangan & Kapal Perintis Laut 28