(Submited : 16 April 2017, Accepted : 17 April 2017) Dyah Pradhitya Hardiani

Transkripsi

1 ANALISIS PERKUATAN TANAH TIMBUNAN PADA PELEBARAN JALAN DI RUAS JALAN VETERAN (SIMPANG EMPAT GATOT SUBROTO SIMPANG TIGA KURIPAN) (Analysis Of Time Land Reinforcement On Road Break In Jl. Veteran Road (Simpang Empat Gatot Subroto - Simpang Tiga Kuripan)) (Submited : 16 April 2017, Accepted : 17 April 2017) Dyah Pradhitya Hardiani PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL, FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH BANJARMASIN dyahhardiani@umbjm.ac.id ABSTRAK Salah satu cara yang dilakukan oleh Pemerintah Kotamadya Banjarmasin untuk mengatasi kemacetan adalah dengan melakukan pelebaran jalan. Pelebaran jalan yang sudah dilakukan oleh pemerintah adalah pelebaran pada Jalan Gatot Subroto sampai Jalan Kuripan Banjarmasin.Data yang diperlukan dalam penelitian ini meliputi data sekunder dan data primer. Data sekunder yang diambil dalam penelitian ini adalah data penyelidikan tanah dasar pada Proyek Pembangunan Kampus Kedokteran Umum dan Gigi Universitas Lambung Mangkurat, sedangkan data primer diambil dari pengujian tanah timbunan di Laboratorium Fakultas Teknik Universitas Lambung Mangkurat. Sedangkan perhitungan yang digunakan adalah perhitungan Meyerhoft dan Terzaghi. Dari analisis yang didapatkan tinggi tanah timbunan melebihi dari nilai tinggi timbunan kritis yaitu 0,63 meter, maka diperlukan perkuatan cerucuk galam agar timbunan tidak mengalami kelongsoran. Diperlukan cerucuk galam sebanyak 20 buah per meter persegi dengan ukuran panjang galam 4 meter dan tebal 10 cm. Daya dukung timbunan setelah diberi perkuatan cerucuk galam mengalami peningkatan dari 6,279 t/m 2 menjadi 231,6054 t/m 2. Kata kunci: Cerucuk galam, perkuatan tanah, tanah timbunan ABSTRACT One of the methods carried out by the Municipal Government of Banjarmasin to overcome congestion is by widening the road. Widening the road that has been carried out by the government is widening on Gatot Subroto street to Jalan Kuripan Banjarmasin. Data needed in this study include secondary data and primary data. Secondary data taken in this study is the subgrade investigation data on the Lambung Mangkurat University Campus General Medicine and Dental Development Project, while the primary data is taken from soil embankment testing at the Laboratory of the Faculty of Engineering, Lambung Mangkurat University. While the calculation used is the calculation of Meyerhoft and Terzaghi. From the analysis that obtained the heap soil height exceeds the value of the critical embankment height of 0.63 meters, it is necessary to have deep reinforcement so that the embankment does not experience landslides 20 pieces of galam are needed per square meter with a length of 4 meters long and 10 cm thick. The carrying capacity of the embankment after being given the germination of galam experienced an increase from t / m 2 to t / m 2. Keywords: Galam, soil reinforcement, landfill PENDAHULUAN Latar Belakang Jalan adalah salah satu sarana transportasi yang berfungsi untuk menunjang journal.umbjm.ac.id/index.php/density 1

2 berbagai sektor pembangunan suatu daerah. Sistem transportasi jalan merupakan kegiatan penggerak ekonomi yang penting. Disamping itu, jalan menjadi sarana penunjang bagi aktifitas kegiatan penduduk meliputi kegiatan ekonomi, sosial, dan budaya. Pembangunan jalan dimaksudkan untuk mempermudah hubungan dari suatu daerah ke daerah lainnya, serta mengembangkan potensi dari daerah tersebut. Banyaknya pergerakan yang dilakukan masyarakat mempengaruhi tingkat ekonomi suatu daerah, semakin meningkat pergerakan suatu daerah maka pertumbuhan ekonomi daerah tersebut ikut meningkat. Hal inilah yang membuat pemerintah daerah terus melakukan upaya dalam hal pembangunan dan perbaikan jalan. Pemerintah Kotamadya Banjarmasin terus melakukan upaya dalam hal peningkatan pelayanan transportasi dan penanganan terhadap kemacetan lalu lintas yang ada di Kota Banjarmasin. Salah satu cara yang dilakukan oleh Pemerintah Kotamadya Banjarmasin adalah dengan melakukan pelebaran jalan untuk menambah kapasitas dari ruas jalan. Pelebaran yang sudah dilakukan oleh pemerintah adalah pelebaran pada Jalan Gatot Subroto sampai Jalan Kuripan Banjarmasin. Jalan Veteran merupakan akses penghubung yang sangat padat. Hal ini dikarenakan lebar jalan sebelumnya sudah tidak efisien lagi, sehingga sering terjadi kemacetan disepanjang jalan. Dengan adanya pelebaran dan perbaikan jalan diharapkan dapat mengatasi kemacetan lalu lintas serta meningkatkan pelayanan jalan tersebut. Dalam perencanaan jalan, teknik atau metode yang digunakan dalam perencanaan sangat mempengaruhi keberhasilan dari pembangunan jalan tersebut. Apalagi kondisi tanah Kota Banjarmasin yang termasuk dalam kategori tanah rawa dan tanah lunak. Diperlukan perencanaan dan metode pelaksanaan yang benar agar kondisi tanah dasar stabil sehingga tidak mempengaruhi perkuatan jalan di atasnya. Perencanaan yang tidak maksimal akan menyebabkan kegagalan konstruksi serta membuat jalan tidak dapat berfungsi sesuai dengan umur rencananya. Maka untuk mehindari itu, dalam pelebaran Jalan Veteran diperlukan perencanaan yang baik dan benar agar jalan dapat berfungsi sesuai dengan yang direncanakan. Tujuan Penelitian Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis perkuatan tanah timbunan pada pelebaran jalan Ruas Jalan Veteran. METODOLOGI PENELITIAN Lokasi Penelitian Penelitian dilakukan pada pelebaran di Ruas Jalan Veteran, panjang ruas jalan dari Simpang Empat Gatot Subroto sampai Simpang Tiga Kuripan adalah meter atau 1,4 km. Pada survey pendahuluan didapatkan kondisi existing badan jalan. Gambar tampak memanjang kondisi existing dan perencanaan jalan dapat dilihat pada gambar berikut: Gambar 1. Tampak Memanjang Jalan Veteran Sebelum Pelebaran (Kondisi Existing) Gambar 2. Tampak Memanjang Jalan Veteran Sesudah Pelebaran journal.umbjm.ac.id/index.php/density 2

3 titik ketiga dengan kedalaman 33,6 meter dari permukaan tanah asli. Selain data sondir, untuk mendapatkan parameter tanah diperlukan pengujian di laboratorium terhadap sampel tanah yang diambil dari uji bor. Hasil pengujian laboratorium tanah dasar disajikan pada tabel 1 berikut ini. Tabel 1a. Hasil Pengujian Tanah Dasar di Laboratorium Gambar 3. Lokasi Penelitian (Sumber: Google Maps) Tahap Penelitian Secara keseluruhan penelitian ini dilakukan dengan beberapa tahapan, yaitu peninjauan awal lokasi penelitian, pengambilan data sekunder (data penyelidikan tanah dasar), dan data primer (pegujian sampel tanah timbunan pilihan). Data sekunder yang diambil dalam penelitian ini adalah data yang berdekatan dengan lokasi penelitian yaitu data penyelidikan tanah dasar pada Proyek Pembangunan Kampus Kedokteran Umum dan Gigi Universitas Lambung Mangkurat. Tanah yang digunakan untuk timbunan adalah tanah urugan yang berasal dari quarry di daerah Martadah. Untuk memperoleh data tanah timbunan yang diperlukan dalam penelitian ini, maka dilakukan beberapa pengujian laboratorium. Pengujian yang dilakukan antara lain adalah Atterberg Limit Test, Consolidation Test, Compaction Test, CBR Test, dan Direct Share Test. HASIL DAN PEMBAHASAN Data Penyelidikan Tanah Asli Data tanah asli berasal dari data sekunder yaitu laporan penyelidikan tanah dengan lokasi yang berdekatan dengan objek penelitian. Dari hasil sondir yang didapat diketahui kedalaman tanah keras dari masingmasing titik yaitu pada titik pertama sedalam 35,6 meter, titik kedua sedalam 38,6 meter dan Sampel Cc LL PL BH-1 BH-2 BH-3 Tabel 1b. Hasil Pengujian Tanah Dasar di Laboratorium Sampel BH-1 BH-2 BH-3 (gr/cm 3 ) ( ) c (kg/cm 2 ) qu (kg/cm 2 ) Cu (kg/cm 2 ) 1, ,070 0,035 1, ,043 0,022 1,73 22,5 0,404 0,202 1, ,080 0,040 1,39 9 0,060 0,030 1,36 7,5 0,054 0,027 1,41 8 0,116 0,058 1, ,410 0,205 Data Penyelidikan Tanah Timbunan Data tanah timbunan pelebaran jalan didapatkan dengan mengambil sampel tanah timbunan di lapangan untuk kemudian dilakukan pengujian di laboratorium. Pengujian yang dilakukan antara lain adalah Atterberg Limit Test, Consolidation Test, Compaction Test, CBR Test, dan Direct Share Test. Data hasil pengujian tanah timbunan di laboratorium terdapat pada Tabel 2 berikut: Gs 0,817 62,40 42,22 0,0730 2,48 0,705 75,60 48,24 0,0675 2,29 0,097 47,30 33,04 0,2850 2,63 0,735 57,30 37,96 0,0625 2,39 0,820 61,80 42,08 0,1125 2,36 0,822 75,30 46,02 0,0250 2,39 0,810 74,00 46,45 0,1430 2,48 0,182 75,00 45,81 0,2510 2,49 Sumber: Data Proyek Pembangunan Kampus Kedokteran Gigi Universitas Lambung Mangkurat Banjarmasin journal.umbjm.ac.id/index.php/density 3

4 Sumber: Buku Ajar Mekanika Tanah, Penerbit NOVA Tabel 2. Hasil Pengujian Tanah Timbunan di Laboratorium No Parameter Nilai 1 Berat Jenis (GS) 2,6 2 Kadar air optimum 17,41 % 3 Kepadatan kering Maksimum ( maks) 1,74 Gram/cm 3 4 Batas Cair (WL) 35,60 % 5 Batas Plastis (WP) 26,26 % 6 Plastis Indeks (PI) 9,34 % 7 CBR 11 % 8 Sudut geser dalam ( ) 20,16 9 Kohesi (c) 0,68 t/m 2 Berdasarkan data laboratorium yang didapatkan, nilai CBR tanah timbunan tersebut memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam Spesifikasi Umum Dinas Pekerjaan Umum Tahun 2010 karena > 10 %, tetapi untuk nilai Plastis Indeks (PI) tidak memenuhi syarat karena melebihi dari 6% yaitu 9,34%. Untuk mengantisipasi jenis tanah ini, maka diperlukan perkuatan dibawah tanah timbunan dengan menggunakan cerucuk galam. Cerucuk galam yang dipasang akan memperkuat daya dukung dari timbunan. Daya Dukung Tanah Dasar Untuk menghitung kapasitas daya dukung tanah dasar digunakan persamaan umum menurut Terzaghi (1943) dengan menganggap timbunan sebagai pondasi menerus atau memanjang. Faktor daya dukung tanah dapat dilihat pada Tabel 3. Tabel 3. Faktor Daya Dukung Tanah Berdasarkan data tanah timbunan yang telah dilakukan, nilai adalah 20,16, maka berdasarkan Tabel 3 didapatkan nilai N c = 17,94; N q = 7,57, dan N = 5,15. c u = ½ q u = ½ (0,070) = 0,035 kg/cm 2 q u = 0,35 ton/m 2 = c u. N c = 0,35 ton/m 2. 17,94 = 6,279 ton/m 2 Dari perhitungan diatas dapat disimpulkan bahwa daya dukung tanah dasar yang dihasilkan adalah sebesar 6,279 ton/m2. Rencana Tinggi Timbunan Hasil pengukuran di lapangan didapatkan tinggi timbunan (Hr) adalah 1,5 meter serta tinggi muka air tanah adalah 35 cm. Sketsa rencana timbunan dapat dilihat pada Gambar cm Gambar 4. Sketsa Tanah Timbunan Beban dari Tanah Timbunan Beban dari lalu lintas yang besarnya ekivalen dengan timbunan setinggi Hek = H + 0,8, maka: q timb = timb. ( H + 0,8 ) = 2,05 t/m 3. (1,5 + 0,8) = 4,715 t/m 3 Tinggi Kritis Tanah Timbunan (H cr) cu. 5,14 H cr = γ timb (1,4) journal.umbjm.ac.id/index.php/density 4

5 = 0,35. 5,14 (2,05)(1,4) = 0,63 meter Dari hasil perhitungan diketahui tinggi kritis tanah timbunan adalah 0,63 meter. Syarat suatu timbunan tidak memerlukan tambahan perkuatan cerucuk adalah jika H+0,8 < H cr. Tetapi ternyata dalam perhitungan didapatkan H+0,8 > H cr, hal ini menunjukkan bahwa ada kemungkinan timbunan mengalami keruntuhan pada dasar tanah. Untuk mengantisipasi terjadinya keruntuhan maka diperlukan perkuatan cerucuk di bawah tanah timbunan. Rencana Perkuatan Tanah Timbunan Dalam pekerjaan tanah timbunan, hal yang terpenting adalah kestabilan lereng timbunan terhadap bahaya kelongsoran. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, alternatif yang digunakan adalah dengan menggunakan cerucuk galam sebagai perkuatannya. Panjang galam yang digunakan pada perkuatan ini adalah 4 meter, dengan diameter 10 cm, dan nilai JHP 40 kg/cm maka perhitungan galam sebagai berikut. Q f = o x JHP 5 π = 5 = 251,3274 kg n = P vu Q s = ,3274 = 18,76 20 buah/m 2 Daya dukung kelompok cerucuk galam Q pg = Q s. n Q pg = 251, Q pg = 5026,548 kg SF terhadap beban vertikal Syarat: SF = Q pg P vu = 1,066 > 1,00 P vu < Q pg 4715 kg < 5026,548 kg...ok Gambar 5. Kelompok Cerucuk Kayu Galam Per Meter Persegi untuk Timbunan Jarak antar tiang (S) 1,57.d.m.n m+n 2 Dimana: S = Jarak antar tiang (m) d = diameter tiang pancang = 10 cm m = banyak baris = 4 buah n = jumlah tiang pancang perbaris (5 buah) S 1, S 44,86 cm Jadi jarak antar tiang galam harus kurang dari atau sama dengan 44,86 cm. Peningkatan Cu (Cu Ekivalen) Kayu galam menurut P.K.K.I adalah termasuk kelas kuat III dengan tegangan izin sebesar 8 kg/cm 2 atau 80 ton/m 2. Kenaikan Cu dapat dihitung sebagai berikut: τ = τ = 1 4 πd2 (τ galam )(jumlah galam m 2 ) 1 m. 1 m 1 4 π0,12 (80)(20) 1 m. 1 m τ = 12,56 t/m 2 1 meter Cu blok = Cu tanah + tambahan = 0, ,56 = 12,91 t/m2 1 meter journal.umbjm.ac.id/index.php/density 5

6 Perhitungan Daya Dukung Tanah Setelah Adanya Perkuatan Setelah diberi perkuatan galam kohesi undrained (Cu) meningkat menjadi sebesar kohesi undrained blok. q u = c. N c. γ timb. D Dimana: Cu = kohesi undrained = 12,91 t/m 2 N c = faktor daya dukung kohesi = 17,94 D = kedalaman pondasi atau timbunan timbunan = berat isi tanah timbunan Sehingga, q u = C u blok. N c = 12,91 t/m 2. 17,94 = 231,6054 t/m 2 Dari hasil perhitungan diatas dapat disimpulkan bahwa daya dukung tanah dasar yang dihasilkan setelah adanya perkuatan galam adalah sebesar 231,6054 t/m 2. Hal ini menandakan bahwa setelh diberikan perkuatan galam, daya dukung dari tanah timbunan menjadi meningkat. KESIMPULAN Dari hasil analisa yang dilakukan pada penelitian ini, maka dapat ditarik kesimpulan bahwa: 1. Tinggi tanah timbunan pada pelebaran yaitu 1,5 meter melebihi dari nilai tinggi kritis timbunan yang diperbolehkan (H cr). Hal ini membuat tanah timbunan berpotensi mengalami keruntuhan. Maka untuk mengantisipasinya diperlukan suatu perkuatan dibawah tanah timbunan tersebut. 2. Daya dukung timbunan setelah diberi perkuatan cerucuk galam sebanyak 20 buah per meter persegi dengan panjang galam 4 meter dan tebal 10 cm mengalami peningkatan dari 6,279 t/m 2 menjadi 231,6054 t/m 2. DAFTAR PUSTAKA Sunggono, V Buku Teknik Sipil. Nova. Bandung Sunggono, V Mekanika Tanah. Nova. Bandung Departemen Pekerjaan Umum, 2015, Spesifikasi Umum 2015, Revisi ke-3. Direktorat Jendral Bina Marga. Hardiyatmo, H. C. 2002, Mekanika Tanah 2, Gajah Mada University Press, Edisi-2. Yogyakarta journal.umbjm.ac.id/index.php/density 6