BAB 1 PENDAHULUAN 1. 1 Latar Belakang Banyak hal yang harus dipertimbangkan dalam merencanakan sebuah konstruksi. Segala sesuatunya harus dipertimbangkan dari segi ekonomis, efisien, dan daya tahan dari suatu material yg digunakan dalam sebuah konstruksi. Perkembangan teknologi di dunia konstruksi membawa dampak positif, seperti misalnya perkembangan dalam pemilihan material dan profil dari suatu gelagar jembatan. Jembatan merupakan suatu struktur konstruksi yang memungkinkan route transportasi melalui sungai, danau, kali, jalan raya, jalan kereta api dan lain-lain. Jembatan adalah suatu struktu konstruksi yang berfungsi untuk menghubungkan dua bagian jalan yg terputus oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah, alur sungai, atau bahkan menghubungkan antar pulau. Dengan seiring perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, jembatan mulai berkembang dari yang dahulu hanya dibuat dengan kayu sekarang berubah menggunakan material beton ataupun baja. Kemudian seiring berkembangnya teknologi tentang beton, mulailah orang membuat jembatan dengan teknologi beton prategang. Beton dewasa ini sudah banyak digunakan di dunia konstruksi, selain perawatan yang mudah, beton juga dapat menahan beban yang cukup besar bila dibanding dengan material lainnya. Sekarang, telah dikenal beton prategang, yakni beton yang terlebih dahulu diberi penekanan atau stressing sebelum diberikan beban luar. Teknik beton pratekan ini ternyata cukup efektif untuk memikul beban yang lebih besar dibanding
dengan beton bertulang biasa dan dapat memperkecil berat sendiri dan ukuran dari penampangnya. Tinggi komponen struktur beton prategang berkisar antara 65-80% dari tinggi komponen beton bertulang pada bentang dan beban yang sama (Edward G. Nawy, 2000). Hal ini jelas sangat menguntungkan dunia konstruksi karena dapat mengurangi volume dari material yang digunakan dan mengurangi beban struktur itu sendiri. Dalam dunia jembatan teknologi beton prategang sangat jelas sekali manfaatnya. Dalam tugas akhir ini penulis akan merencanakan jembatan dengan menggunakan struktur box girder prestressed segmental. Pemilihan digunakannya profil box girder ini karena profil ini mempunyai beberapa kelebihan antara lain : Box girder lebih ekonomis untuk bentang yang panjang dan besar Box girder selain untuk menopang beban luar, interiornya dapat digunakan untuk penggunaan lain seperti jalur pipa gas atau pipa air Bentuk box girder memiliki nilai estetika yang dapat menambah keindahan struktur itu sendiri Profil box girder juga terdapat beberapa jenisnya. Tetapi, bentuk box girder yang akan dibahas di dalam tugas akhir ini adalah single twin celullar box girder dan akan dibandingkan dengan profil box girder dengan tipe single trapezoidal box girder. 1.2 Perumusan Masalah Struktur jembatan yang akan direncanakan mempunyai panjang total 120 m dengan pier di tengah bentang yang membagi dua bentang sama panjang masing-masing 60 m. Lebar profil box direncanakan 9 m. Profil memanjang struktur jembatan dapat digambarkan secara sederhana seperti gambar di bawah ini:
Gambar 1.1 Profil memanjang jembatan yang direncanakan Struktur diatas direncanakan dengan profil box girder dengan dua tipe profil yaitu: 1. Profil Box jenis Single twin celullar box girder Gambar 1.2 Penampang profil single twin cellular box girder yang akan direncanakan 2. Profil Box jenis Single Trapezoidal box girder Gambar 1.3 Penampang profil single trapezoidal box girder yang akan direncanakan
Permasalahan yang akan ditinjau antara lain : 1. Menganalisa pembebanan terhadap struktur jembatan 2. Merencanakan pendimensian profil box girder prestress 3. Bagaimana menganalisa kehilangan gaya prategang yang terjadi pada balok box girder prestress 4. Mengontrol desain box girder prestress terhadap momen lentur, gaya geser atau lintang, dan kontrol tegangan profil box girder. 1.3 Pembatasan Masalah Permasalahan dalam perencanaan jembatan beton prategang begitu kompleks. Oleh karena itu, penulis hanya membatasi masalah yang akan dibahas dalam makalah tugas akhir ini, antara lain: 1. Jembatan yang direncanakan adalah jembatan beton prategang dengan bentang 120 m 2. Perencanaan jembatan hanya meliputi struktur atas saja 3. Tidak merencanakan perkerasan dan desain jalan 4. Tidak merencanakan perletakan 5. Tidak meninjau profil sungai yang ada dibawahnya 6. Tidak memperhitungkan analisa biaya konstruksi dan waktu pelaksanaan 7. Mutu baja pratekan digunakan kabel jenis strand seven stress relieved ( 7 kawat untaian) 8. Menggunakan mutu beton K-600 atau f c = 49,8 Mpa
1.4 Maksud Dan Tujuan Tujuan dari penyusunan tugas akhir ini adalah untuk menjawab permasalahan yang ada dalam merencanakan sebuah jembatan, antara lain : 1. Merencanakan pendimensian profil box girder prestress 2. Menganalisa pembebanan terhadap struktur jembatan 3. Menganalisa kehilangan gaya prategang yang terjadi pada box girder prestress 4. Menganalisa ketahanan profil box girder prestress terhadap momen lentur dan geser 1.5 Manfaat Adapun manfaat dari Tugas Akhir ini antara lain adalah : 1. Dapat merencanakan struktur jembatan dengan menggunakan profil box girder yang sesuai dengan perencanaan struktur yang aman 2. Dapat memahami konsep perencanaan struktur jembatan yang menggunakan profil box girder. 3. Sebagai mahasiswa dapat membandingkan dari sisi ekonomis antara profil box girder jenis single twin celular box girder dengan single tapezoidal box girder. 4. Sebagai alternatif lain dalam teknik perencanaan jembatan dengan bentang yang cukup panjang dan medan yang cukup sulit.