Uswatun Chasanah Tyas Ayu W Yetty Oktavianita Mamluatul Hasanah Intan S.

dokumen-dokumen yang mirip
BAB I PENDAHULUAN BAB II Latar Belakang Masalah

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB IV PENDEKATAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDARA INTERNASIONAL SAM RATULANGI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

cxütçvtçztç hätçz gxüå ÇtÄ cxçâåñtçz UtÇwtÜ hwtüt g} Ä ~ e ãâà ctätçz~t etçt

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan data yang ada yaitu pada tahun 2028 perkiraan jumlah penumpang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut PP RI NO 70 Tahun 2001 Tentang Kebandarudaraan Pasal 1

BAB 2 STUDI PUSTAKA. Sastranegara Bandung, data fasilitas sisi darat (landside) berupa detail gedung

BAB VI KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA INTERNASIONAL YOGYAKARTA

BAB 5 KESIMPULAN DAN REKOMENDASI STUDI DALAM PENGEMBANGAN KA BANDARA SOEKARNO-HATTA

BAB 2 LANDASAN TEORI

EVALUASI KINERJA TERMINAL PENUMPANG 1A BANDAR UDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

TEKNIS KEBERANGKATAN ITSB BATCH 5

Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang 1

BAB 4 KARAKTERISTIK DAN PREFERENSI PENGGUNA POTENSIAL KA BANDARA SOEKARNO-HATTA

KAJIAN MANAJEMEN SIRKULASI TERMINAL BUS ( Studi Kasus : Terminal Bus Tirtonadi Surakarta )

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Terminal dibangun sebagai salah satu prasarana yang. sangat penting dalam sistem transportasi.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

TINJAUAN PUSTAKA Transportasi. Transportasi adalah usaha memindahkan, menggerakkan, mengangkut,

PENGEMBANGAN TERMINAL 3 SOEKARNO-HATTA INTERNATIONAL AIRPORT (SHIA)

BAB I PENDAHULUAN. Bandar udara atau bandara yang juga populer disebut dengan istilah airport

Kata Kunci : Transposrtasi, Bandara, Terminal Penumpang Bandara Pusako Anak Nagari, Ikon Daerah

II. TINJAUAN PUSTAKA. suatu keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang tidak bersifat

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Plan Asuransi Penerbangan

I. PENDAHULUAN. Sebagai negara kepulauan terluas di dunia dengan total luas 1,9 juta km 2,

BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG Latar belakang Belakang pengadaan proyek

Terminal penumpang bandar udara

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (1986), Bandar Udara adalah. operator pelayanan penerbangan maupun bagi penggunanya.

2 2. Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 1, Tambahan Lembaran Negara Republik In

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI

Laporan Hasil Studi Banding Tentang Announcement Antara Bandara Internasional Juanda Surabaya Dengan Bandara Internasional Changi Singapore

MANAJEMEN SISTEM INFORMASI (MSI)

Fasilitas Komersial (Area Makan Lantai 1) (2)

Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latarbelakang Permasalahan

PENGANTAR TEKNIK TRANSPORTASI TERMINAL. UNIVERSITAS PEMBANGUNAN JAYA Jl. Boulevard Bintaro Sektor 7, Bintaro Jaya Tangerang Selatan 15224

Sri Sutarwati 1), Hardiyana 2), Novita Karolina 3) Program Studi D1 Ground Handling Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan 3)

STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HANG NADIM BATAM

BAB 5 KONSEP PERANCANGAN

BAB I PENDAHULUAN. cukup pesat dengan banyaknya permintaan penumpang untuk melakukan. suatu perjalanan dengan tujuan bisnis maupun berlibur.

Itinerary. Lihat Jogjakarta Merapi Volcano TIBA DI JOGJA+PRAMBANAN TOUR FULL DAY BOROBUDUR+MERAPI TOUR ACARA BEBAS+TRANSFER OUT

BAB II TINJAUAN PUSTAKA Bandar Udara dan Sistem Lapangan Terbang. Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation Organization):

BAB 2 LANDASAN TEORI. merupakan Upaya penataan kembali suatu kawasan kota dengan terlebih dulu

Terminal Darat, Laut, dan

BAB I PENDAHULUAN. Permasalahan transportasi dan teknik perencanaannya mengalami

Pelabuhan Teluk Bayur

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN. Angkutan umum merupakan sarana untuk memindahkan barang dan orang

ALASAN. mulai sering di promosikannya pariwisata yang ada. mulai meningkatnya sektor perindustrian. Penanaman Modal Jawa Timur mencatat bahwa

Pengembangan Terminal Bandar Udara Tunggul Wulung

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB V PENDEKATAN KONSEP PERANCANGAN BANDARA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Analisis Kapasitas Terminal Penumpang Di Bandar Udara SMB II Palembang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. sebagian untuk kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.

BAB I PENDAHULUAN. I.1. Latar Belakang

BAB III ANALISIS. Gambar 15. Peta lokasi stasiun Gedebage. Sumber : BAPPEDA

Dunia Digital! Balik untuk mengetahui lebih lanjut. Panduan Penting Anda Di Bandara Changi. Masuki PANDUAN BANDARA NOV 2013 FEB 2014

GEOGRAFI REGIONAL ASIA TRANSPORTASI DI ASIA PENGAJAR DEWI SUSILONINGTYAS DEP GEOGRAFI FMIPA UI

tanggal dan waktu pengamatan. Data yang diolah berupa data primer dan data sekunder,

BAB I PENDAHULUAN. Indonesia merupakan salah satu negara terbesar di dunia dengan jumlah penduduk yang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Bandara Adi Soemarmo

KESIMPULAN DAN SARAN

BAB II BATASAN DAN PENGERTIAN TENTANG BANDAR UDARA

BAB VI KONSEP PERENCANAAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. kendaraan itu harus berhenti, baik itu bersifat sementara maupun bersifat lama atau

yang lebih luas1 Dari sarana transportasi udara tersebut, komunikasi dengan bangsa lain

PENANGANAN PENUMPANG WCHR (WHEEL CHAIR) DI PT. GAPURA ANGKASA BANDARA SOEKARNO-HATTA CENGKARENG JAKARTA. Vidyana Mandrawaty STTKD Yogyakarta

BAB IV: KONSEP Konsep Bangunan Terhadap Tema.

BAB I PENDAHULUAN. urutan ke-12 di dunia pada tahun 2014 menurut Airport Council International

TERMINAL BANDAR UDARA

Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan - Universitas Gadjah Mada. Pertemuan Kesembilan TRANSPORTASI UDARA

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB II TINJAUAN PUSTAKA Peranan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

2 Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 140, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia

BAB I PENDAHULUAN. Bandar udara merupakan lapangan terbang yang dipergunakan untuk. tidak dapat di jangkau oleh transportasi darat dan laut.

BAB I PENDAHULUAN I.1. LATAR BELAKANG

BAB I PENDAHULUAN. ke tempat kerja, tempat belanja, dan tempat hiburan (Shatnawi, 2010:42).

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB III LANDASAN TEORI

BAB V PENUTUP. UPT Perpustakaan ISI Yogyakarta

BAB IV KONSEP. 4.1 Ide Awal

BAB I PENDAHULUAN. Jasa transportasi merupakan salah satu bidang usaha yang memegang

BAB I PENDAHULUAN. Bandara Internasional Minangkabau yang terletak 23 km dari pusat Kota

S K R I P S I & T U G A S A K H I R 6 6

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB IV PENGAMATAN PERILAKU

LINKING CORRIDOR TERMINAL DAN TRANSIT HOTEL BANDARA SOEKARNO - HATTA

BAB III ELABORASI TEMA

Direktur Jenderal Perhubungan Udara tentang Penataan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

MEMILIH TRANSPORTASI UNTUK MUDIK

ANALISIS ANTRIAN PENUMPANG DI BANDARA ADI SUMARMO SURAKARTA. Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil

BAB V KONSEP. Gambar 5. 1 Konsep Dasar. Sumber: dokumentasi pribadi, 2015

Transkripsi:

Uswatun Chasanah 115060101111028 Tyas Ayu W 115060105111005 Yetty Oktavianita 115060101111012 Mamluatul Hasanah 115060101111018 Intan S. Warni 115060100111056

SINGAPORE adalah salah satu dari 20 negara terkecil di dunia. Negara ini memang berukuran mini, namun tidak demikian dengan bandaranya, Changi International Airport. CHANGI AIRPORT adalah salah satu bandara terbaik di dunia. Bandara ini juga termasuk satu dari bandara tersibuk di Asia.

Bandara Internasional Changi seluas 13 km persegi ini, berjarak sekitar 17,2 km dari pusat bisnis Singapura. Bandara ini menjadi markas maskapai penerbangan Qantas Jetstar Asia Airways Singapore Airlines Cargo SilkAir Valuair Tiger Airways Singapore Airlines

DESAIN LANDASAN PACU

Bandara Changi memiliki dua landasan paralel dengan lebar landasan 60 m dan panjang landasan 4 km. 02L/ 20R 02C/20C 02L/20R fase pertama bandara. Pesawat mulai terbang setelah berjalan sekitar 3,26 km di landsan pacu. 02C/20C dibangun sepenuhnya pada tanah reklamasi dan dibuka dengan tahap 2, 1.6 km (0.99 mi) mulai terbang meninggalkan landasan pacu. Empat sistem pendaratan instrumen (ILS) telah terinstal pada 2 landasan pacu untuk memandu pesawat mendarat dengan aman dalam segala kondisi cuaca.

Terminal 1 SKYTRAIN Terminal 2 daerah transit umum Terminal 3 JALAN KAKI

TERMINAL 1 Terminal pertama Changi, dikhayalkan dan dirancang ulang untuk menonjolkan suasana tropis di perkotaan. Pada Terminal 1 ini, kini dapat dilihat karya seni pahatan kinetik terbesar di dunia, yaitu "Kinetic Rain". Ini adalah pahatan berbentuk seperti tetesan air hujan yang terbuat dari perunggu. Karya seni ini dapat dilihat di ruang check-in keberangkatan.

TERMINAL 2 Di terminal 2 mereka menerapkan konfigurasi linier sejajar dengan landasan pacu, terletak bersebelahan dengan Terminal 1 ke arah selatan. Dan menggunakan sistem skytrain sebagai penghubung di jalur udara. Terminal 2 dibagi menjadi empat bagian dengan nomor pintu membawa surat dari bagian mereka. Terminal host bioskop dan Burger King serta banyaknya jumlah toko dan tengahnya adalah taman indoor. Terminal 2 ini dipenuhi dengan taman-taman yang indah, selain itu taman memiliki atap terbuka dan menampilkan bagian teknologi layar plasma terbesar di dunia.

TERMINAL 3 Di terminal 3 terdapat vertical garden yang disebut Green Wall yaitu sebuah dinding hijau vertikal lima tingkat setinggi 300 meter. The Green Wall ini tampak di ruang kedatangan maupun ruang keberangkatan, serta tempat pengambilan bagasi. The Green Wall ditutup dengan tanaman merambat diselingi dengan empat air terjun. Selain itu, Terminal ini juga terdapat beberapa fasilitas seperti Hard Rock Cefe, butik Bulgari, Gucci, Hermes, pusat makanan, dan bioskop mini.

PROSEDUR KEBERANG KATAN PERJALAN AN ANTAR TERMINAL SISTEM OPERASI PROSEDUR KEDATANG AN PROSEDUR TRANSIT DAN TRANSFER MASKAPAI YANG BEROPERA SI

PROSEDUR KEDATANGAN Layar informasi menampilkan nomor sabuk klaim bagasi untuk setiap penerbangan. Jika bagasi hilang atau rusak, maka hubungi counter Lost and Found maskapai yang terkait. Saat cek-in di Aula Keberangkatan, minta layanan bantuan bagasi dari maskapai bersangkutan atau dapat menghubungi nomor yang disediakan saat tiba untuk mengatur layanan bantuan porter.

PROSEDUR KEBERANGKATAN Cek-in dari rumah, kantor atau hotel lebih nyaman melalui telepon, faks atau secara online. Ambil boarding pass dan masukkan ke bagasi di counter cek-in 1 jam sebelum keberangkatan. Cek-in buka 2 jam sebelum keberangkatan penerbangan untuk kebanyakan maskapai. Maskapai yang tercantum pada tabel.

PERJALANAN ANTAR TERMINAL Area Transit Pindah antar Terminal 1, 2 dan 3 dengan Skytrain*. Selama jam nonoperasional, pengunjung disarankan untuk menggunakan travellator. Area Umum Pindah antar Terminal 1, 2 dan 3 dengan Skytrain*. Selama jam nonoperasional, Anda dapat naik bus antar jemput untuk pindah terminal. Lokasi naik/turun bus antar jemput ditunjukkan pada tabel berikut.

PROSEDUR TRANSIT DAN TRANSFER Penerbangan Sambungan: Dengan Boarding Pass Periksa nomor penerbangan di Layar Informasi Penerbangan untuk mengetahui gerbang dan waktu keberangkatan. Pergi ke terminal dimana penerbangan selanjutnya akan berangkat. Tiba di gerbang keberangkatan setidaknya 30 menit sebelum waktu keberangkatan. Penerbangan Sambungan: Tanpa Boarding Pass Pergi ke lokasi yang ditentukan untuk melakukan chek-in.

Maskapai yang beroperasi di bandara Internasional Changi

SARANA dan PRASARANA Bandara Internasional Changi Singapore

Untuk berpindah dari Terminal 1 ke Terminal 2 dan sebaliknya, penumpang dapat menaiki Skytrain, sebuah sistem transportasi kereta gratis yang beroperasi dari pukul 06.00 sampai dengan pukul 01.30 dini hari. Perjalanan memakan waktu tidak lebih dari 1 1/2 menit. Bus gratis dapat dipergunakan untuk berpindah dari Terminal 2 ke Budget Terminal dan sebaliknya. Sama dengan Skytrain, transportasi jenis ini tidak memungut biaya dari penumpang dan beroperasi 24 jam tiada henti.

Stasiun MRT Changi Airport terdapat di antara Terminal 2 dan 3, sistem kereta Singapura ini beroperasi dari pukul 05.31 sampai pukul 00.06. Penumpang diharuskan untuk berpindah jalur untuk menuju ke pusat kota pada stasiun interchange Tanah Merah. Normalnya, perjalanan ke kota memakan waktu sekitar 26 menit tidak termasuk waktu tunggu. MaxiCab merupakan sebuah mobil berkapasitas 6 orang yang dapat mengantarkan penumpang ke seluruh hotel dan pusat bisnis di Singapura tidak termasuk Pulau Sentosa dan Changi Village. Pemesanan dilakukan di hall kedatangan dan biaya langsung dibayarkan kepada sopir.maxicab beroperasi setiap 30 menit dari pukul 06.00 sampai 18.00, setiap 15 menit dari pukul 18.15 sampai 24.00, dan setiap 30 menit dari pukul 00.30 sampai 02.00. Dua jenis taksi, yaitu taksi biasa dan taksi limusin tersedia di Bandara Changi

PRASARANA BANDARA CHANGI Taman Kaktus Kreasi Hujan kinetis Taman Lily Pad Kolam renang di Atap Pohon sosial Taman Pohon Struktural

Taman ajaib Dek hiburan Taman Anggrek Pameran porselen asia Taman bunga matahari Zona Xperince

Galeri penerbangan Taman Kupu-kupu Kolam kol Teater Film The Slide

Intan : 1-6 Yetty : 7-11 Lulu : 12-16 Ina : 17-28 Tyas : 29-37 intan : 38