JEMBATAN. Februari Bahan Bahan Jembatan

JEMBATAN afebry@teknikunlam.ac.id Februari 2013 Bahan Bahan Jembatan

Dasar Konsep Jembatan Dimulai dari ide manusia untuk melintasi sungai dengan cara yang mudah dan aman. Sehingga secara konsep yang diperlukan untuk membuat sebuah jembatan adalah material yang kuat untuk menahan beban yang melewati dan posisi yang tepat untuk menenmpatkan bahan tersebut

Jembatan Kayu Kode Perencanaan Merujuk pada SNI T02-2003 tata cara perencanaan struktur kayu Kelemahan material kayu adalah dari segi struktur adalah Nilai modulus Elastisitas yang kecil sehingga lendutan cenderung besar pada bentang panjang Efektif untuk beban yang menengah, masa layan yang rendah dan bentang yang pendek

Jembatan Kayu

Klasifikasi Penggunaan Jembatan BAHAN JENIS BENTANG MAX.(M) Beton Culvert Slab bridge T-Girder, I-Girder 4.00 6.00 6.00 8.00 6.00 25.00 Beton Prategang PCI-Girder Prestressed Box Girder 15.00-35.00 40.00 50.00 Baja Truss bridge 60.00 100.00 Komposit Compossite bridge 10.00 40.00

Jembatan Beton Box Culvert Box Culvert adalah jembatan berbentuk kotak terbuat dari plat beton dengan lebar satu segmen antara 2-6 meter dengan tinggi maksimal 5 meter. Mutu beton untuk box culvert > K250 atau > 22.5 Mpa Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada standar gorong gorong persegi dari 1-2 dan 3 pintu Yang perlu dicermati dalam pemilihan box culvert adalah arus, kedalaman sungai dan kemudahan pelaksanaan

Jembatan Beton Box Culvert

Jembatan Beton Pile Slab Plat slab adalah jembatan yang dibentuk dengan plat beton dengan lebar satu segmen antara 2-6 meter dengan tinggi maksimal 5 meter. Mutu beton untuk Plat > K350 atau > 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga atau dapat diperhitungkan lendutannya Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 sub beban T Yang perlu dicermati dalam pemilihan Plat slab adalah ketinggian rencana dan biaya

Jembatan Beton Balok T Plat Balok T adalah jembatan yang dibentuk dengan Girder dan plat yang menjadi 1 kesatuan dengan panjang antara 5-20 meter d. Mutu beton untuk Plat > K350 atau > 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga atau dapat diperhitungkan lendutannya dengan rujukan mutu beton Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Balok T adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan material

Jembatan Beton Balok T

Jembatan Beton Kendali Mutu Beton Silahkan merujuk pada buku kendali mutu beton terlampir

Jembatan Beton Balok Prategang Plat Balok Prategang adalah jembatan yang dibentuk menggunakan material beton mutu tinggi yang ditegangkan dengan panjang antara 15-35 meter Mutu beton untuk beton > K500 atau > 46 Mpa berdasarkan acuan desain prategang Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Balok Prategang adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi

Jembatan Beton Balok Prategang

Jembatan Baja Komposit Jembatan baja komposit adalah jembatan yang dibentuk menggunakan material baja dikombinasikan dengan plat 40 meter Mutu baja biasanya > 2400 kg/cm2 dan plat 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Jembatan baja adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi serta kadar korosif di daerah tersebut

Jembatan Baja Komposit

Jembatan Baja Truss / Rangka Jembatan Rangka adalah jembatan baja berbentuk rangka yang dibentuk menggunakan material baja Mutu baja biasanya > 2400 kg/cm2 dan plat 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga dengan panjang berkisar antara 20-60 m Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Jembatan rangka baja adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi serta kadar korosif di daerah tersebut

Jembatan Baja Truss / Rangka

Jembatan Baja Pelengkung

Jembatan Baja Suspension Bridge

Jembatan Baja Cable Stay

Jembatan

Material Pembentuk - Beton Merujuk pada buku pendekatan praktis terlampir