BAB IV ANALISA DAN EVALUASI DATA

dokumen-dokumen yang mirip
STUDI ANALISA OPTIMASI PENGHEMATAN ENERGI PADA SISTEM TATA UDARA DI TERMINAL KARGO BANDARA SOEKARNO HATTA. Budi Yanto Husodo 1,Novitri Br Sianturi 2

STUDI ANALISA OPTIMASI PENGHEMATAN ENERGI PADA SISTEM TATA UDARA DI TERMINAL KARGO BANDARA SOEKARNO HATTA. Budi Yanto Husodo 1,Novitri Br Sianturi 2

BAB III METODE PENELITIAN

BAB IV ANALISA DATA. 4.1 Pemakaian Beban Saat Kondisi Filter Bersih. 35PK, langsung pada sub distribution panel di area ruang serbaguna.

KONSENTRASI TEKNIK ENERGI ELEKTRIK

AUDIT ENERGI DAN ALALISIS PELUANG PENGHEMATAN ENERGI LISTRIK GEDUNG MAHKAMAH KONSTITUSI JAKARTA

BAB III METODE PENELITIAN

BAB 5. HASIL DAN PEMBAHASAN

ANALISA AUDIT KONSUMSI ENERGI SISTEM HVAC (HEATING, VENTILASI, AIR CONDITIONING) DI TERMINAL 1A, 1B, DAN 1C BANDARA SOEKARNO-HATTA

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Penelitian. Air Conditioning (AC) adalah suatu mesin pendingin sebagai sistem pengkondisi

BAB III DATA ANALISA DAN PERHITUNGAN PENGKONDISIAN UDARA

BAGIAN II : UTILITAS TERMAL REFRIGERASI, VENTILASI DAN AIR CONDITIONING (RVAC)

BAB I PENDAHULUAN 1.1. LatarBelakang.

BAB II DASAR TEORI. 2.1 Pengertian Sistem Heat pump

BAB IV HASIL PENGUJIAN DAN PEMBAHASAN

OPTIMASI PENGGUNAAN AC SEBAGAI ALAT PENDINGIN RUANGAN

ANALISIS EFISIENSI PEMAKAIAN DAYA LISTRIK DI UNIVERSITAS ISLAM LAMONGAN

BAB III METODOLOGI DATA PERHITUNGAN BEBAN PENDINGIN

TENTANG PENGHE. : a. Peraturan. b. menetapkan. Gubernur : 1. Pemerintah. Menimbang. tentang. Nomor ); 4. Tahun. Prov Jatim

Ahmad Farid* dan Moh. Edi.S. Iman Program Studi Teknik Mesin, Universitas Pancasakti Tegal Jl. Halmahera km 1, Tegal *

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Menggunakan jenis laporan eksperimen dan langkah-langkah sesuai standar. Mitshubisi Electrik Room Air Conditioner

Dr. Victor Yuardi Risonarta. Aktifitas: Dosen dan konsultan di Institut Teknologi Sepuluh November -Surabaya

Bab IV Analisa dan Pembahasan

BAB I PENDAHULUAN. Instalasi tenaga listrik adalah pemasangan komponen-komponen peralatan

BAB III PENGETAHUAN DASAR TENTANG AC ( AIR CONDITIONER )

Gambar 5. Skematik Resindential Air Conditioning Hibrida dengan Thermal Energy Storage

Penggunaan Refrigeran R22 dan R134a pada Mesin Pendingin. Galuh Renggani Wilis, ST.,MT

BAB III PENGGUNAAN ENERGI LISTRIK PADA INDUSTRI MAKANAN PT. FORISA NUSAPERSADA

Commissioning & Maintenance of Air Conditioning System

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

Seminar Nasional Mesin dan Industri (SNMI4) 2008 ANALISIS PERBANDINGAN UNJUK KERJA REFRIGERATOR KAPASITAS 2 PK DENGAN REFRIGERAN R-12 DAN MC 12

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN. dibawah Kementrian Keuangan yang bertugas memberikan pelayanan masyarakat

I. PENDAHULUAN. udaranya. Sistem tata udara pada Gedung Rektorat Universitas Lampung masih

Audit Energi pada Bangunan Gedung Direksi PT. Perkebunan Nusantara XIII (Persero)

BAB II DASAR TEORI Prinsip Kerja Mesin Refrigerasi Kompresi Uap

ANALISIS PENGHEMATAN ENERGI LISTRIK DENGAN PEMAKAIAN REFRIGERANT

REFRIGERAN HIDROKARBON MUSICOOL (MC)

Pengaruh High Pressure Kompresor Terhadap Performansi Sistem Refrigerasi Dengan Menggunakan R-134a Dan Refrigeran Hidrokarbon

FORMAT LAPORAN PELAKSANAAN PENGHEMATAN PEMAKAIAN TENAGA LISTRIK

BAB II LANDASAN TEORI

Optimasi dan Manajemen Energi Kelistrikan Di Gedung City of Tomorrow

PERBANDINGAN KONSUMSI DAYA LISTRIK PENGGUNAAN REFRIGERANT HYDROCARBON (HC) DENGAN FREON (CFC) PADA SISTEM PENDINGIN

Jurnal Pembuatan Dan Pengujian Alat Uji Prestasi Sistem Pengkondisian Udara (Air Conditioning)Jenis Split

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. konservasi energi listrik untuk perencanaan dan pengendalian pada gedung

BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang

BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA

LAPORAN AKHIR PERAWATAN & PERBAIKAN CHILLER WATER COOLER DI MANADO QUALITY HOTEL. Oleh : RIVALDI KEINTJEM

II. TINJAUAN PUSTAKA. apartemen, dan pusat belanja memerlukan listrik misalnya untuk keperluan lampu

MUSICOOL HYDROCARBON REFRIGERANT OVERVIEW

BAB III DASAR PERANCANGAN INSTALASI TATA UDARA GEDUNG

STUDI KINERJA MESIN PENGKONDISI UDARA TIPE TERPISAH (AC SPLIT) PADA GERBONG PENUMPANG KERETA API EKONOMI

BAB IV ANALISA DATA PERHITUNGAN BEBAN PENDINGIN

Pemakaian Thermal Storage pada Sistem Pengkondisi Udara

PENGHEMATAN ENERGI LISTRIK PADA AIR CONDITIONING (AC)

Bab IV Analisa dan Pembahasan

BAB II TEORI DASAR. 2.1 Pengertian Sistem Tata Udara

PENGHEMATAN ENERGI LISTRIK PADA AIR CONDITIONING (AC)

ANALISIS KINERJA AIR CONDITIONING SEKALIGUS SEBAGAI WATER HEATER (ACWH)

{sidebar id=3} Disamping penghematan listrik, konversi Freon ke Musicool juga dapat mendukung Program Ramah Lingkungan ISO 14001

Recovery Energi pada Residential Air Conditioning Hibrida sebagai Pemanas Air dan Penyejuk Udara yang Ramah Lingkungan

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

BAB II LANDASAN TEORI

BAB III METODELOGI PENELITIAN. Data data yang diperoleh dari penulisan Tugas Akhir ini : pendingin dengan refrigeran R-22 dan MC-22.

Analisis Konsumsi Energi Listrik Pada Sistem Pengkondisian Udara Berdasarkan Variasi Kondisi Ruangan (Studi Kasus Di Politeknik Terpikat Sambas)

BAB I PENDAHULUAN. selanjutnya jumlah dan kualitas dari udara yang dikondisikan tersebut dikontrol.

Catatan : *) BPO : Bahan Perusak Ozon GRK : Gas Rumah Kaca

STUDI EKSPERIMEN PENGGUNAAN LPG SEBAGAI FLUIDA PENDINGIN PENGGANTI REFRIGERANT R22 PADA MESIN PENGKONDISIAN UDARA

Analisa Performansi Sistem Pendingin Ruangan dan Efisiensi Energi Listrik padasistem Water Chiller dengan Penerapan Metode Cooled Energy Storage

BAB I PENDAHULUAN. tersebut dilihat dengan semakin banyak digunakannya perlengkapan ini secara

BAB I PENDAHULUAN. Sistem refrigerasi telah memainkan peran penting dalam kehidupan

MAKALAH SEMINAR HASIL KONSENTRASI TEKNIK ENERGI ELEKTRIK

LAPORAN AKHIR FISIKA ENERGI II PEMANFAATAN ENERGI PANAS TERBUANG PADA MESIN AC NPM : NPM :

AUDIT ENERGI DAN ANALISA PELUANG HEMAT ENERGI PADA BANGUNAN GEDUNG PT. X

LISTRIK DAN MAGNET (Daya Listrik) Dra. Shrie Laksmi Saraswati,M.Pd

BAB II DASAR TEORI. BAB II Dasar Teori. 2.1 AC Split

AUDIT ENERGI DAN ANALISA PELUANG HEMAT ENERGI PADA BANGUNAN GEDUNG PT. X

PROGRAM PENDIDIKAN SARJANA EKSTENSI DEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2016

Optimasi dan Manajemen Energi Kelistrikan Di Gedung City of Tomorrow

MEMUTUSKAN : Menetapkan : PERATURAN GUBERNUR TENTANG PELAKSANAAN PENGHEMATAN ENERGI Dl LINGKUNGAN PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA.

BAB III METODOLOGI PENGAMBILAN

III. METODE PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

BAB IV PEMBAHASAN Data Beban Penerangan dan AC Ruangan Perlantai

BAB III PENELITIAN KINERJA CHILLER (AIR COOLED)

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

BAB V ANALISIS DAN INTERPRETASI HASIL

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISIS

STUDI TERHADAP KONSERVASI ENERGI PADA GEDUNG SEWAKA DHARMA KOTA DENPASAR YANG MENERAPKAN KONSEP GREEN BUILDING

BAB IV ANALISIS HASIL

PERFORMANSI SISTEM REFRIGERASI HIBRIDA PERANGKAT PENGKONDISIAN UDARA MENGGUNAKAN REFRIGERAN HIDROKARBON SUBSITUSI R-22

Lampiran 2. Trainer dispenser hot and cool unit

BAB II. Landasan Teori

ANALISA WAKTU SIMPAN AIR PADA TABUNG WATER HEATER TERHADAP KINERJA AC SPLIT 1 PK

Perancangan Modifikasi Air Conditioner dan Penerapan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) sebagai Sumber Catu Daya

PENGELOLAAN ENERGI LISTRIK PADA GEDUNG FAKULTAS KEDOKTERAN UNIVERSITAS UDAYANA KAMPUS SUDIRMAN DENPASAR

Konservasi energi sistem tata udara pada bangunan gedung

Oleh: Daglish Yuliyantoro Dosen Pembimbing: Ari Bachtiar K.P. ST.MT.PhD

BAB IV ANALISA DATA. berpengaruh terhadap biaya listrik, dengan langkah langkah sebagai berikut :

DAFTAR ISI. KATA PENGANTAR... i. ABSTRAK... iii. DAFTAR GAMBAR... viii. DAFTAR TABEL... x. DAFTAR NOTASI... xi Rumusan Masalah...

Transkripsi:

BAB IV ANALISA DAN EVALUASI DATA 4.1. Menghitung Intensitas Konsumsi Energi Listrik Untuk memenuhi kebutuhan di bidang kelistrikan, Gedung perkantoran Terminal Kargo disuplay dengan daya yang berasal dari Panel utama dengan MCCB berkapasitas 400A. Daya yang terpasang pada beban yang digunakan pada Gedung perkantoran ini yaitu kategori non essensial yang adalah perangkat pendukung di Gedung perkantoran Terminal Kargo seperti Air Conditioning (AC), lampu, komputer, dispenser dan tv serta peralatan kerja lainnya yang menggunakan energi listrik. Di Gedung perkantoran Terminal Kargo juga terdapat 1 (satu) buah ruangan server tempat monitoring fire alarm system di gedung tersebut yang aktifitasnya setiap hari adalah 24 jam, namun untuk ruangan pengguna jasa expedisi/tenant penggunaan peralatan listrik maupun air conditioning dimulai pada pukul 06.00 Wib sampai dengan 18.00 Wib. 36

Tabel 4. 1 Presentase Daya terpasang pada beban di Gedung Perkantoran Terminal Kargo No. Kategori Jenis Beban Air 1 Non Conditioning Nama Bangunan Lantai 1 & 2 Daya (Watt) Total Konsumsi (kwh/hari) Persen (%) 179.040 2.148,48 81,3 2 Esensial Lampu dan Peralatan lain Lantai 1 & 2 41.148 493,77 18,7 Berdasarkan Tabel 4.1 diatas dapat dilihat bahwa pemakaian daya listrik untuk Air Conditioning (AC) penggunaannya lebih banyak dengan perbandingan untuk penggunaan AC adalah 81,3% dan peralatan lainnya adalah 18,7%. Dari data yang diperoleh diatas maka dapat dihitung jumlah energi listrik terpakai dan jumlah biaya yang harus dikeluarkan untuk pengadaannya. 4.2. Sistem Pengkondisian Tata Udara Di Gedung Perkantoran Terminal Kargo Untuk memperoleh kenyamanan dalam ruangan, maka diperlukan adanya sistem pengkondisian sistem tata udara yaitu yang berupa Air Conditioning (AC). AC ini akan mengatur suhu pada suatu ruangan sesuai dengan temperature yang ditentukan oleh pengguna/user maupun operator. Untuk masing masing ruangan digunakan jenis AC Sentral yaitu AC Split duct dimana pada tiap ruangan akan dipasangkan defuser untuk mengalirkan angin ke masing-masing ruangan pengguna jasa agar tidak terjadi pemborosan. 37

Besarnya tingkat konsumsi energi listrik untuk system pengkondisian udara dipengaruhi oleh total daya AC jumlah dan lama waktu beroperasinya. Gambar 4. 1 Unit Indoor AC Split Duct di dalam ruang panel Gambar 4. 2 Unit Outdoor AC Split Duct yang berada di atas Gedung 38

Spesifikasi AC yang digunakan di Gedung Perkantoran Terminal Kargo Merk Kapasitas Jumlah : MDV : 15 PK : 4 Unit Daya : Model : AC Sentral Maka konsumsi Energi listriknya dapat dihitung dengan cara : Konsumsi Listrik AC/hari = P cos θ t Konsumsi Listrik AC/hari = 179.040 0.85 12 Konsumsi Listrik AC/hari = 1.826.208 Wh/hari Konsumsi Listrik AC/hari = 1.826,2 kwh/hari 4.3. Kesesuaian Temperature Udara Ruangan Terhadap Standar Nasional Indonesia (SNI) Dalam proses bekerja di kantor diperlukan kondisi ruangan kerja yang nyaman. Untuk mengetahui kondisi tersebut maka dilakukan pengukuran suhu di dalam ruangan dengan mengambil sampel ruangan yang terdapat defuser AC. Pengukuran suhu ruangan menggunakan alat ukur yaitu thermometer ruangan seperti gambar di bawah ini. 39

Gambar 4. 3 Alat ukur pengukur temperature IRTEK Alat pengukur temperature udara yang digunakan adalah Thermometer digital dengan merk IRTEK36 seperti terlihat pada gambar 4.3. Alat ini dapat mengukur temperature udara dengan rentang temperature range indoor : 32 o F 122 o F ( -0 o C 50 o C ) dan range Outdoor : -40 o F 158 o F ( -40 o C 70 o C ). Alat ini memiliki respone time yaitu kurang dari 10 detik. Pengukuran dilakukan dengan cara memegang alat tersebut ditekan kemudian tombol mereh ditekan dan diarahkan pada defuser AC maka sinar laser akan keluar dan mendeteksi temperature pada ruangan tersebut. Setelah mendapatkan temperatur ruangan yang diukur, kemudian dibandingkan nilai nilai berdasarkan pengukuran tersebut dengan standar yang digunakan dalam ASHRAE Handbook of Fundamentals dan Standar Nasional Indonesia (SNI) 03-6572-2001 tentang pengkondisian udara pada bangunan dengan standar temperature untuk ruangan kerja 20 27 o C dan ruangan perangkat 40

ataupun server 23 27 o C. Pengamatan ini dilakukan pada salah satu ruangan yang berada di perkantoran Terminal Kargo dengan melihat bahwa ruangan mendapatkan defuser yang sesuai dengan luas ruangan. 4.4. Mengidentifikasi Peluang Hemat Energi (PHE) Dari data pada Tabel 4.1 dapat dilihat bahwa pemakaian energi listrik di Gedung perkantoran Terminal diperoleh konsumsi listrik untuk AC sebesar 179.040 kw,sedangkan daya yang tersedia untuk supplay listrik di gedung tersebut adalah sebesar 223,780 kw,sehingga dapat diketahui bahwa pemakaian AC merupakan komponen yang menyerap energi listrik yang besar dibandingkan dengan pemakaian perangkat listrik yang lainnya yaitu sekitar 81%,sehingga penting untuk dilakukan penghematan pada sistem udara berdasarkan penggunaannya. Berdasarkan analisis di atas, maka akan dilakukan pencarian peluang penghematan energi yang terkait dengan kerja perangkat AC tersebut. Setelah dilakukan observasi pada unit AC yang terdapat di gedung perkantoran Terminal Kargo Bandara Soekarno Hatta. Peluang hemat Energi (PHE) yang dapat dilakukan antara lain adalah : 1. Usaha penghematan Energi dengan penggantian Refrigerant Penghematan konsumsi energi listrik diarahkan kepada penggantian refrigerant, hal ini diambil karena jumlah operasi unit AC pada Gedung tersebut bersifat sentral dan terdiri dari beberapa unit sehingga dapat 41

dilakukan penggantian refrigeran secara bergilir,namun terlebih dahulu dilakukan pengamatan serta pengecekan yang cermat terhadap berbagai aspek dari mesin AC untuk penggunaan refrigeran. Untuk AC Sentral itu sendiri menggunakan R-22 sebagai refrigerannya. Saat ini penggunaan R-22 dirasa kurang maksimal dan cukup membutuhkan banyak biaya dalam penggunaanya sehingga disarankan untuk melakukan penggantian ke R-290, dimana refrigerant ini merupakan bahan pendingin alamiah jenis hidrokarbon yang ramah lingkungan yang merupakan pengganti refrigerant sintetic kelompok halocarbon CFC R-12, HCFC R-22 dan HFC R-134a yang masih memiliki potensi merusak alat. 2. Usaha penghematan Energi dengan pengurangan Jam Operasional Selain penggantian refrigerant pada AC, peluang untuk penghematan Energi dapat dilakukan dengan melakukan penggantian lampu TL menjadi LED, namun karena pemakaian terhadap AC jauh lebih besar maka tidak dijelaskan secara rinci dan kemungkinan peghematan yang dapat dilakukan tidak melebihi dari 20%. 3. Usaha penghematan Energi dengan monitoring kondisi peralatan. Waktu operasional AC Sentral yang ada di Gedung perkantoran Terminal Kargo adalah 12 jam. Namun para pegawai/karyawan memulai aktivitasnya pada pukul 07.30 WIB s/d 16.30 WIB, sehingga pengoperasian AC pun dialihkan menjadi 8 (delapan) jam kerja, namun peluang ini pun dirasa kurang mengingat jam kerja AC tersebut hanya berkurang 4 jam. 42

Dari usaha peluang penghematan Energi Listrik (PHE) di atas, peluang yang dapat menurunkan konsumsi energi listrik lebih efisien difokuskan pada penggantian Refrigerant dikarenakan berdasarkan data dari ASHRAE bahwa adanya bebrapa indikator perbedaan antara kedua refrigeran tersebut terhadap kerja compressor yang akan berdampak pada Daya yang digunakan. Perhitungan terhadap penghematan biaya antara Refrigerant R-22 dan R-290 akan dibahas selanjutnya. 4.5. Implementasi Peluang Hemat Energi pada Pengkondisian Sitem Tata Udara Dilakukan penggantian R-22 menjadi R-290 pada AC dengan tipe, sistem dan merk yang sama hanya berbeda kapasitas yaitu AC Split duct 5 PK di ruang Rapat Terminal Kargo dengan terlebih dahulu mengukur suhu semua indikator pembanding pada R-22 kemudian semua dicatat dan tampak hasil yang berbeda terhadap kedua refrigerant tersebut secara practical. Pada table dibawah ini memperlihatkan hasil pengukuran yang awalnya menggunakan R-22 kemudian digantikan dengan menggunakan R-290 dimana pengecekan ini dilakukan dengan kapasitas kompresor yang sama dan tanpa mengubah sistem yang sudah ada. 43

Tabel 4. 2 Perbandingan sebelum dan sesudah penggantian Refrigerant INDIKATOR R-22 R-290 Power Faktor (Cos Q) 0,85 0,85 Voltage (V) 365,3V 365,3V Arus (I) 10,5A 7,4A Temperature ( o C) Ruangan 26,5 o C 25,5 o C Tekanan Hisap Kompressor 80psi 75psi Tekanan Buang Kompressor 260psi 200psi Temperature Gas Tinggi 52,4 o C 50,6 o C Frekuensi 50,06 Hz 50,06Hz Energy Listrik (kw) 5,64 kw 3,97 kw Biaya Listrik (Rp) - - Temperature ( o C) Luar Ruangan 29,8 29,8 Dari hasil pengecekan di lapangan yang telah dilakukan bahwa saat R-22 digunakan sebagai Refrigerant yang dimasukkan ke dalam kompresor maka arus yang diperoleh pada kompresor itu sendiri adalah 10,5A sedangkan jika kita menggunakan Refrigerant R-290 besarnya arus yang dihasilkan adalah 7,4A. Di gedung perkantoran Terminal Kargo dalam 1 unit terdiri dari 3 sistem dimana setiap sistem adalah sama dengan sistem yang digunakan pada ruang 44

rapat Terminal Kargo, dimana setiap sistem terdiri dari 1 unit kompresor yang berkapasitas 5 PK, kondensor, Evaporator dan Expansive Valve. Berikut adalah gambar hasil pengukuran arus dari refrigerant R-22 dan R- 290 tanpa mengubah sistem yang sudah ada. Gambar 4. 4 Hasil pengukuran arus dengan menggunakan R-290 Gambar 4. 5 Hasil pengukuran arus dengan menggunakan R-22 45

Dengan arus yang semakin kecil dihailkan maka akan berpengaruh terhadap Daya dan besarnya beban biaya listrik yang dihasilkan dengan perhitungan sebagai berikut : Dengan menggunakan R-22 Dik : I (A) = 10,5 A Cos θ = 0,85 V = 365,3V Maka besarnya Daya yang dihasilkan ialah: P = 3 V I cos θ P = 3 365,3 10,5 0,85 P = 5.640,32 watt P = 5,64 kw Jika kita masukkan harga per kwh dengan tarif yang berlaku pada saat ini adalah Rp.1.531,86, maka : Jumlah biaya = P Jumlah jam nyala tarif kwh Jumlah biaya = 5,64 12 Rp.1.531,86,- Jumlah biaya = Rp.103.682,22,-/ hari Dari data diatas dengan mengetahui besarnya Arus yang didapat melalui alat ukur,kita dapat menghitung biaya penggunaan AC Sentral dengan kapasitas 5 PK sebagai alat pengujian jika menggunakan Refrigerant R-22, 46

berikut disampaikan hasil perhitungan jika kita menggunakan R-290 Dengan menggunakan R-290 Dik : I (A) = 7,4 A Cos θ = 0,85 V = 365,3V Maka besarnya Daya yang dihasilkan ialah: P = 3 V I cos θ P = 3 365,3 7,4 0,85 P = 3.975,08 watt P = 3,97 kw Jika kita masukkan harga per kwh yang berlaku pada tarif yang sama adalah Rp.1.531,86, maka : Jumlah biaya = P Jumlah jam nyala tarif kwh Jumlah biaya = 3,97 12 Rp.1.531,86,- Jumlah biaya = Rp.72.977,81,-/ hari Dari perhitungan diatas kita dapat membandingkan bahwa dengan menggunakan Refrigerant R-290 maka penghematan biaya yang dapat dilakukan dalam satu hari adalah Rp.30.704,41,- atau sekitar 30% dimana pengujian tersebut baru menggunakan AC Split yang berkapasitas 5PK, maka untuk Gedung Perkantoran Terminal Kargo kita hanya tinggal mengkonversinya saja. 47

Dengan menggunakan hasil analisa tersebut pada AC Split Duct yang berkapasitas 5 PK maka hasil konversi terhadap AC Split Duct yang ada di Gedung perkantoran Terminal Kargo dimana jumlah AC yang terpasang adalah 4 unit dengan kapasitas masing masing 15 PK, akan menghasilkan data sebagai berikut Jumlah AC Split Duct terpasang 4 unit masing masing 15 PK,maka : Kapasitas jumlah AC terpasang = Jumlah unit AC x Kapasitas AC/unit Kapasitas jumlah AC terpasang = 4 15 PK = 60 PK Jumlah AC Split Duct yang terpasang di Gedung perkantoran Terminal Kargo adalah sejumlah 60 PK, dimana kapasitas AC yang diuji coba adalah kapasitas 5 PK,dimana dapat dilakukan konversi terhadap nilai perkalian nilai-nilai indikator yang diujicobakan pada AC Split duct 5 PK tersebut. Nilai perkalian = = Kapasitas jumlah AC terpasang Kapasitas AC Uji coba 60 PK 5 PK = 12 Dengan menggunakan R-22 Dik : I (A) = 10,5 A Cos θ = 0,85 V = 365,3V 48

Maka nilai perkalian terhadap arus yang terukur ataupun daya yang telah dihitung sebelumnya dapat dihitung sebagai berikut : Total Daya = Nilai perkalian x Daya yang dihitung pada AC 5 PK Total Daya =12 x 5,64 kw Total Daya = 67,68 kw Maka jumlah Daya yang dipakai pada AC Split duct kapasitas 60 PK adalah 67,68 kw, maka jumlah Biaya yang dikeluarkan adalah sebagai berikut : Jumlah Biaya = P Jlh jam nyala Tarif kwh = 67,68 12 Rp.1.531,86 = Rp 875.733.72,-/hari = Rp.454.102.124,65,-/tahun Dengan menggunakan R-290 Dik : I (A) = 7,4 A Cos θ = 0,85 V = 365,3V Maka nilai perkalian terhadap arus yang terukur ataupun daya yang telah dihitung sebelumnya dapat dihitung sebagai berikut : Total Daya = Nilai perkalian x Daya yang dihitung pada AC 5 PK Total Daya =12 3,97 kw Total Daya = 47,64 kw 49

Maka jumlah Daya yang dipakai pada AC Split duct kapasitas 60 PK adalah 47,64 kw, maka jumlah Biaya yang dikeluarkan adalah sebagai berikut : Jumlah Biaya = P Jlh jam nyala Tarif kwh = 47,64 12 Rp.1.531,86 = Rp 875.733.72,-/hari = Rp.319.642.807,8,-/tahun Melalui metode pengujian langsung didapatkan hasil bahwa penghematan yang didapat dengan mengganti refrigerant R-22 menjadi R-290 adalah 29% dimana terdapat selisih harga sebesar Rp.134.459.316,8,- per tahunnya. Hal ini sangat membantu dalam penghematan biaya energy yang dihasilkan mengingat di Area Terminal Kargo Bandara Soekarno Hatta terdapat beberapa gedung perkantoran dengan luas yang sama dan kapasitas AC yang terpasang pun sama hanya berbeda pada lokasinya saja. 50