Bandara Supadio. -

dokumen-dokumen yang mirip
: Kel. Ranai Kota, Kec. Bunguran Timur, Kab. Natuna, Kepulauan Riau, Telephone : - Fax : - Telex : - -

: Jl. Soekarno Hatta, Kel. Eka Jaya, Kec. Jambi Selatan, Kota Jambi, Jambi, Telephone : Fax: Telex : - -

Bandara Sultan Syarif Kasim II

: Jl. Pipit No. 22, Kel. Sei/Sungai Pinang Dalam, Kec. Samarinda Utara, Kota Samarinda, Kalimantan Timur, 75117

Bandara Muko-muko. Hajj Airport : Tidak

: KALIMANTAN SELATAN : Jl. Angkasa, Kel. Landasan Ulin Timur, Kec. Landasan Ulin, Kota Banjarbaru, Kalimantan Selatan, 70724

Bandara Sultan Hasanuddin

Bandara Frans Kaisiepo

Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman (Sepinggan)

: Jl. Garuda Singkep, Kel. Dabo, Kec. Singkep, Kab. Lingga, Kepulauan Riau, Telephone : Fax : Telex : - -

Bandara Binaka. Hajj Airport : Tidak

Bandara Fatmawati Soekarno

: Jl. Kalimarau, Kel. Teluk Bayur, Kec. Teluk Bayur, Kab. Berau, Kalimantan Timur, 77315

Bandara Radin Inten II, Bandar Lampung. Address : Kota Bandar Lampung, Lampung, - Telephone : - Fax : - Telex : - -

Bandara Pasir Pangaraian

Bandara Aek Godang. Hajj Airport : Tidak

: Jalan Soekarno Hatta (Bukit Jin), Dumai, Riau 28825, Indonesia. Telephone : - Fax : - Telex : - -

Bandara Sam Ratulangi

Bandara Haluoleo. Hajj Airport : Tidak. Operation Hour : 07:00-20:00 WITA. Sumber: maps.google.com

Bandara Syukuran Aminuddin Amir

Bandara Silangit. Hajj Airport : Tidak

: Jl. Satria / Angkasa No. 274, Kel. Tolotio, Kec. Tibawa, Kab. Gorontalo, Gorontalo, Telephone : Fax :

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut PP RI No.70 Tahun 2001 tentang Kebandar udaraan, Pasal 1 Ayat

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. A. Spesifikasi Bandara Radin Inten II

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

(1) Pemetaan bandar udara intemasional sebagaimana dimaksud. Pasal 7 ayat (7) tercantum dalam lampiran VIII.

EVALUASI TAHAPAN PENGEMBANGAN FASILITAS SISI UDARA BANDARA TEBELIAN SINTANG

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. terbang. Panjang runway utama ditentukan oleh pesawat yang memiliki maximum

PERENCANAAN PENGEMBANGAN BANDAR UDARA (STUDI KASUS: BANDAR UDARA SEPINGGAN BALIKPAPAN)

PERENCANAAN BANDAR UDARA. Page 1

STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA TAMBOLAKA SUMBA BARAT

4.1 Landasan pacu (runway)

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Runway Koreksi Panjang Runway Windrose Runway Strip RESA LDA, TORA, ASDA, TODA Take Off Distance

BAB I PENDAHULUAN. strategis sehingga memiliki pengaruh positif dalam berbagai bidang. Moda

ANALISA PENGEMBANGAN RUNWAY END SAFETY AREA (RESA) PADA RUNWAY BANDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI

BAB IV EVALUASI DAN ANALISA KONDISI EKSISTING

Physical Characteristics of Aerodromes

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor:

BAB I PENDAHULUAN. memperlancar perekonomian sebagai pendorong, penggerak kemajuan suatu wilayah.

BAB V ANALISA KEBUTUHAN RUANG BANDARA PADA TAHUN RENCANA

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (1986), Bandar Udara adalah. operator pelayanan penerbangan maupun bagi penggunanya.

BAB V ANALISIS DAN PERANCANGAN

STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HANG NADIM BATAM

BAB III LANDASAN TEORI. A. Petunjuk Pelaksanaan Perencanaan/ Perancangan Landasan pacu pada Bandar Udara

KESIMPULAN DAN SARAN

ANALISIS PENINGKATAN LANDASAN PACU (RUNWAY) BANDAR UDARA PINANG KAMPAI-DUMAI

BAB I PENDAHULUAN. LU dan antara 133,5-133,5 BT dengan luas wilayah 6,269 km 2 yang terbagi. dalam dua kelurahan 117 Desa dan 7 Kecamatan.

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

TAMBAHAN LEMBARAN NEGARA RI

Desain Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A ABSTRAK

Evaluasi dan Perencanaan Posisi Parkir Pesawat pada Apron Bandara Husein Sastranegara Bandung

PRAKIRAAN ARUS LALU LINTAS UDARA UNTUK PENGEMBANGAN BANDAR UDARA SUPADIO PONTIANAK

Dosen Pembimbing. Mahasiswa. Ir. Hera Widyastuti, MT. PhD. Sheellfia Juni Permana TUGAS AKHIR ( RC )

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. ini telah menjadikan peranan transportasi menjadi sangat

BAB I PENDAHULUAN. terhadap tingkat pelayanan (level of service) terminal dan apron Bandara. Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang.

( LAPANGAN TERBANG ) : Perencanaan Lapangan Terbang

Perencanaan Sisi Udara Pengembangan Bandara Internasional Juanda Surabaya

Bandar Udara. Eddi Wahyudi, ST,MM

BAB III HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN. Terbentuknya Provinsi Gorontalo berdasarkan Undang-Undang No. 38 tahun 2000 maka

1. Fasilitas bandar udara yang direncanakan untuk dibangun dan dikembangkan sebagaimana tercantum pada Tabel II.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan data yang ada yaitu pada tahun 2028 perkiraan jumlah penumpang

Analisis Kapasitas Terminal Penumpang Di Bandar Udara SMB II Palembang

ANALISIS PERKERASAN LANDAS PACU BANDARA SOEKARNO-HATTA MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK FAARFIELD

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. penumpang menunggu. Berikut adalah beberapa bagian penting bandar udara.

BAB 1 PENDAHULUAN. Tabel 1. 1 Bandara tersibuk di dunia tahun 2014 versi ACI

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Kabupaten Sumba Barat dengan ibu kotanya bernama Waikabubak

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation

PERTEMUAN KE - 1 PENGENALAN

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB I PENDAHULUAN. yang sangat menjanjikan terutama di Pulau Bali. Karena Pulau Bali di kenal

SISTEM TRANSPORTASI UDARA

TUGAS AKHIR ANALISIS PENGEMBANGAN LANDAS PACU DI BANDAR UDARA RADIN INTEN II LAMPUNG SELATAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. (Airport) berfungsi sebagai simpul pergerakan penumpang atau barang dari

PERENCANAAN RUNWAY, TAXIWAY, DAN APRON BANDAR UDARA JALALUDIN GORONTALO

PENDAHULUAN Perkembangan teknologi di bidang transportasi semakin berkembang. Hal ini dikarenakan banyaknya aktivitas masyarakat dalam melakukan hubun

BAB II TINJAUAN PUSTAKA Bandar Udara dan Sistem Lapangan Terbang. Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation Organization):

Standar dan Regulasi terkait Perencanaan, Perancangan, Pembangunan, dan Pengoperasian Bandar Udara Juli 28, 2011

OPTIMASI KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO

Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan - Universitas Gadjah Mada. Pertemuan Kesembilan TRANSPORTASI UDARA

TUGAS AKHIR OPTIMALISASI KAPASITAS APRON TERMINAL 2 BANDAR UDARA SOEKARNO-HATTA AKIBAT PERPINDAHAN PESAWAT INTERNASIONAL

BAB I PENDAHULUAN. tahun terakhir. Batas-batas geografis Kota Sorong adalah: 1. sebelah barat : Selat Dampir,

TUGAS AKHIR ANALISA KAPASITAS APRON DAN OPTIMALISASI PARKING STAND DI TERMINAL KARGO BANDAR UDARA SOEKARNO - HATTA

Perhitungan panjang landasan menurut petunjuk dari. persyaratan yang ditetapkan FAA, dengan pesawat rencana:

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 6, No. 1, (2017) ISSN: ( Print) E-12

OPTIMASI PERGERAKAN PESAWAT PADA BANDARA HUSEIN SASTRANEGARA ABSTRAK

BAB I PENDAHULUAN. yang terkemuka dan profesional (World Class Airport Company) untuk

STUDI PENGEMBANGAN SISI UDARA BANDAR UDARA MALI KABUPATEN ALOR UNTUK JENIS PESAWAT BOEING

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. pembangunan akan bersifat melanjutkan, meningkatkan dan memperluas

PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR: KP 93 TAHUN 2015 TENTANG

KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO

BAB I PENDAHULUAN. Peningkatan kondisi ekonomi, sosial dan pertumbuhan penduduk

IV. GAMBARAN UMUM PROVINSI NTB. Sumbawa dan ratusan pulau-pulau kecil. Dari 280 pulau yang ada, terdapat 32

ANALISIS RUANG TUNGGU / BOARDING LOUNGE TERHADAP PENINGKATAN JUMLAH PENUMPANG DI BANDAR UDARA EL TARI KUPANG. Yuke Sri Rizki dan Yati Nurhayati

Transkripsi:

Bandara Supadio IATA : PNK ICAO : WIOO Province : Kalimantan Barat Address : Bandara Supadio, Kel. Rasau Jaya I (Satu), Kec. Rasau Jaya, Kab. Kubu Raya, Kalimantan Barat, 78381 Telephone : +62 560 721560 / 721002 / 721003 Fax : +62 560 721212 Telex : AMCS Email : - Sumber: maps.google.com General Info Distance : 17,00 km From : Kota Pontianak 15,98 km From Provincial Capital: Kota Pontianak, Kalimantan Barat 728,49 km From Country Capital : Kota Jakarta, DKI Jakarta Longitude : 109.403175 109 24' 11,43" BT Latitude : -0.149114 0 8' 56,81" LS Elevation : 0,78 mdpl (2,57 ft dpl) Category : Internasional Airport Hajj Airport : Tidak Class : Not Available Operator : PT. Angkasa Pura II Operation Hour : 06:00-18:00 WIB

Operated Aircraft : B-737-400 LLU Services : - Meteorology Services : Tidak Ada DPPU Services : Tidak Ada Internet Services : Tidak Ada Public Facilities : - Public Transportation : Taxi Air-Side Facilities Landas Pacu / Runway Runway #1 Ukuran / Dimension : 2.250 m x 45 m Total Area : 101.250 m2 Azimuth : 15-33 : 44 F/D/X/T Landas Hubung / Taxiway Taxiway #1 Ukuran / Dimension : 68 m x 32 m Total Area : 2.160 m2 Konstruksi / Surface : Tidak Terdefinisi : 40 F/D/X/T Taxiway #2 Ukuran / Dimension : 68 m x 23 m Total Area : 1.553 m2 : 32 F/D/X/T Landas Parkir / Apron Apron #1 Ukuran / Dimension : 140 m x 80 m Total Area : 11.200 m2 Konstruksi / Surface : Beton/Rigid : 66 R/D/X/T Capacity : - Apron #2 Ukuran / Dimension : 248 m x 80 m Total Area : 19.840 m2 : 43 F/D/XT Capacity : F-28 / F-100 / B-737 Landas Putar / Turning Area Turning Area #1 Ukuran / Dimension : 0 m x 0 m Total Area : 0 m2 Konstruksi / Surface : Tidak Terdefinisi : Daerah Henti / Stop Way Stop Way #1 Ukuran / Dimension : 60 m x 45 m Total Area : 2.700 m2 : Stop Way #2 Ukuran / Dimension : 60 m x 45 m Total Area : 2.700 m2 :

Daerah RESA RESA #1 Ukuran / Dimension : 90 m x 90 m Total Area : 8.100 m2 Konstruksi / Surface : Tidak Terdefinisi RESA #2 Ukuran / Dimension : 90 m x 90 m Total Area : 8.100 m2 Konstruksi / Surface : Rumput Strip Landasan Pacu / Runway Strip Strip #1 Ukuran / Dimension : 2.370 m x 150 m Total Area : 355.500 m2 Konstruksi / Surface : Rumput Hanggar Hanggar #1 Ukuran / Dimension : 0 m x 0 m Total Area : 0 m2 Konstruksi / Surface : - : - Capacity : - Land-Side Facilities Terminal Passenger Terminal #1 Category : Internasional Ukuran / Dimension : 0 m x 0 m Total Area : 6.451 m2 Capacity : 0 People(s) Departure Lounge : 0 m x 0 m Total Area : 0 m2 Arrival Lounge : 0 m x 0 m Total Area : 0 m2 Cargo Cargo #1 Ukuran / Dimension : 0 m x 0 m Total Area : 848 m2 Bandar Udara Terdekat / Closest Airports 1. Bandara / Airport : RAHADI OESMAN, Kab. Ketapang, Kalimantan Barat Distance : 195,51 km 2. Bandara / Airport : TAMBELAN, Kab. Bintan, Kepulauan Riau Distance : 204,42 km 3. Bandara / Airport : PALOH, Kab. Sambas, Kalimantan Barat Distance : 210,82 km 4. Bandara / Airport : SUSILO, Kab. Sintang, Kalimantan Barat Distance : 231,41 km 5. Bandara / Airport : NANGAPINOH, Kab. Melawi, Kalimantan Barat Distance : 261,66 km Airport System (PM.69 Year 2013) Hierarchy : PS (Pengumpul Skala Sekunder) Berdasarkan Hirarkinya Bandara Udara terdiri atas: Bandar Udara Pengumpul (Hub) Merupakan bandar udara yang mempunyai cakupan pelayanan yang luas dari berbagai bandar udara yang melayani penumpang dan/atau kargo dalam jumlah besar dan mempengaruhi perkembangan ekonomi secara nasional atau berbagai provinsi.

Macam-macam bandar udara pengumpul: 1. Bandar udara pengumpul dengan skala pelayanan primer yaitu bandar udara sebagai salah satu prasarana penunjang pelayanan Pusat Kegiatan Nasional (PKN) yang melayani penumpang dengan jumlah lebih besar atau sama dengan 5.000.000 (lima juta) orang pertahun; 2. Bandar udara pengumpul dengan skala pelayanan sekunder yaitu bandar udara sebagai salah satu prasarana penunjang pelayanan Pusat Kegiatan Nasional (PKN) yang melayani penumpang dengan jumlah lebih besar dari atau sama dengan 1.000.000 (satu juta) dan lebih kecil dari 5.000.000 (lima juta) orang pertahun; 3. Bandar udara pengumpul dengan skala pelayanan tersier yaitu bandar udara sebagai salah satu prasarana penunjang pelayanan Pusat Kegiatan Nasional (PKN) dan Pusat Kegiatan Wilayah (PKW) terdekat yang melayani penumpang dengan jumlah lebih besar dari atau sama dengan 500.000 (lima ratus ribu) dan lebih kecil dari 1.000.000 (satu juta) orang pertahun. Bandar Udara Pengumpan (Spoke) Bandar Udara Pengumpan merupakan: a. Bandar udara yang mempunyai cakupan pelayanan dan mempengaruhi perkembangan ekonomi lokal; b. Bandar udara tujuan atau bandar udara penunjang dari bandar udara pengumpul; c. Bandar udara sebagai salah satu prasarana penunjang pelayanan kegiatan lokal. Classify : 4C (1800 m <= ARFL) (24 m <= WS < 36 m ; 6 m <= OMG < 9 m) Klasifikasi bandar udara terdiri atas beberapa kelas bandar udara yang ditetapkan berdasarkan kapasitas pelayanan dan kegiatan operasional bandar udara. Kapasitas pelayanan merupakan kemampuan bandar udara untuk melayani jenis pesawat udara terbesar dan jumlah penumpang/barang yang meliputi: Kode angka (code number) yaitu perhitungan panjang landasan pacu berdasarkan referensi pesawat aeroplane reference field length (ARFL) Kode huruf (code letter) yaitu perhitungan sesuai lebar sayap dan lebar/jarak roda terluar pesawat. Tabel Kriteria Klasifikasi Bandar Udara : Kode Angka (Code Number) Panjang Landasan Pacu berdasarkan Referensi Pesawat (Aeroplane Reference Field Length - ARFL) Kode Huruf (Code Letter) Bantang Sayap (Wing Span - WS) Jarakn Roda Utama Terluar (Outer Mean Gear - OMG) 1 ARFL < 800 m A WS < 15 m OMG < 4.5 m 2 800 m <= ARFL <1200 m B 15 m <= WS < 24 m 4.5 m <= OMG < 6 m 3 1200 m <= ARFL < 1800 m C 24 m <= WS < 36 m 6 m <= OMG < 9 m 4 1800 m <= ARFL D 36 m <= WS < 52 m 9 m <= OMG < 14 m E 52 m <= WS < 56 m 9 m <= OMG < 14 m F 56 m <= WS < 80 m 14 m <= OMG < 16 m

Statistik Angkutan Udara (Valid s/d 28 Januari 2015) Tahun Datang Berangkat Transit Lokal Pesawat 5.070 5.098 0 Penumpang 549.449 549.344 2.950 2013 Bagasi 16.698.215 4.786.375 Kargo 2.563.716 2.018.702 Pos 323 744 Pesawat 9.873 9.877 0 Penumpang 1.108.298 1.103.537 2.597 2012 Bagasi 19.581.000 10.362.900 Kargo 13.824.486 11.087.897 Pos 14.523 20.835 Pesawat 9.414 9.411 45 Penumpang 1.034.270 1.029.728 60 2011 Bagasi 9.974.688 10.450.687 Kargo 5.671.966 4.376.858 Pos 117.517 56.700 Pesawat 8.097 8.084 0 Penumpang 889.450 886.811 0 2010 Bagasi 9.187.350 9.684.128 Kargo 7.059.127 2.495.707 Pos 0 0 Pesawat 5.609 5.611 0 Penumpang 571.833 576.467 0 2009 Bagasi 6.460.957 6.282.658 Kargo 4.838.961 2.522.513 Pos 0 0 Sumber: hubud.dephub.go.id Foto: Sumber: www.skyscrapercity.com Sumber: www.panoramio.com

Sumber: id.wikipedia.org Sumber: www.turrima-ticket.com Sumber: www.antaranews.com Sumber: aeronusantara.blogspot.com Sumber: regional.kompasiana.com Sumber: nasional.kontan.co.id