BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Desa Pelabuhan, Kecamatan Gringsing, Kabupaten Batang, Provinsi Jawa Tengah merupakan salah satu desa yang dilewati oleh kereta api yang pada umumnya kereta api merupakan transportasi masal yang digunakan untuk mengangkut massa dan untuk membawa barang yang bermuatan besar. Sehingga kereta api merupakan salah satu transportasi yang memilki tingkat efisiensi yang tinggi. Dalam hal ini di samping jalan rel tersebut terdapat lereng dan di atas lereng tersebut terdapat tower yang membuat lereng tidak stabil yang menyebabkan tekanan tanah yang cukup tinggi. Apabila musim hujan dikhawatirkan tanah tidak bisa menampung air dalam jumlah banyak yang menyebabkan tanah collapse atau longsor. Soil nailing merupakan metode yang terbilang sangat ekonomis dengan proses pengerjaan dengan cara pengeboran kedalam tanah arah horisontal dengan sudut tertentu sesuai desain. Metode soil nailing ini memiliki keunggulan dibandingkan dengan metode perkuatan tanah yang lainnya terutama untuk pekerjaan penggalian atau pemotongan lahan terbuka. Oleh karena itu, dalam I-1
menahan atau menstabilkan lereng yang bersebelahan dengan rel kereta api, metode ini cukup menguntungkan. Analisis stabilitas lereng dengan perkuatan soil nailing dapat dilakukan dengan program Plaxis V.8.2 yang menggunakan prinsip elemen hingga. Metode dalam program Plaxis diperuntukkan khusus untuk menganalisa deformasi dan stabilitas pada permasalahan-permasalahan geoteknik. Gambar 1.1. Lokasi lereng yang akan diberikan perkuatan soil nailing 1.2 Maksud dan Tujuan Maksud dan tujuan penulisan ini adalah untuk mengetahui kestabilan suatu lereng, untuk mendapatkan faktor keamanan sebagai penentu tingkat kestabilan lereng dan membandingkan perencanaan perkuatan kestabilan suatu lereng dengan soil nailing secara teoritis dan kenyataan di lapangan pada lokasi Desa Pelabuhan, Kecamatan Gringsing, Kabupaten Batang, Provinsi Jawa Tengah. I-2
1.3 Batasan Masalah 1. Menentukan faktor keamanan (safety factor) lereng alami menggunakan metode Bishop Disederhanakan (Simplified Bishop Method) dan metode Fellenius. 2. Menentukan faktor keamanan (safety factor) lereng galian menggunakan metode Bishop Disederhanakan (Simplified Bishop Method) dan metode Fellenius. 3. Menentukan faktor keamanan (safety factor) lereng yang telah dipasang perkuatan soil nailing menggunakan metode Bishop Disederhanakan (Simplified Bishop Method) dan metode Fellenius. 4. Gaya axial yang didapat dari nail dengan keluaran (output) program Plaxis V.8.2 5. Menentukan faktor keamanan (safety factor) lereng yang telah dipasang perkuatan soil nailing menggunakan program Plaxis V.8.2. 6. Analisis struktur penutup permukaan (facing) mengacu pada standar Federal Highway Administration (FHWA0-IF-03-017). 1.4 Metodologi Perencanaan Metodologi perencanaan yang digunakan adalah sebagai berikut: I-3
1. Tinjauan pustaka dengan mempelajari literatur-literatur dari beberapa referensi yang berkaitan dengan analisis yang dilakukan, yaitu berupa teori dan rumus yang ada. 2. Analisis stabiltas lereng menggunakan perkuatan soil nailing yang sesuai dengan perencanaan dan data-data yang diberikan oleh dosen pembimbing. 3. Dilakukan diskusi, asistensi dengan dosen pembimbing dan dosendosen lain yang terlibat dalam penyelesaian Tugas Akhir ini. 1.5 Sistematika Penulisan Laporan akhir penelitian ini akan disajikan dalam 5 (lima) bab yang pada dasarnya meliputi : BAB I PENDAHULUAN Bab ini berisi latar belakang, ruang lingkup pembahasan dan batasan masalah, maksud dan tujuan, serta sistematika penulisan. BAB II TINJAUAN PUSTAKA Bab ini berisi tentang dasar teori dan kajian pustaka yang mendasari penelitian ini untuk menuju ke permasalahan mengenai stabilitas lereng. Bab ini berisi teori tentang tipe kelongsoran, tekanan lateral tanah, stabilitas lereng dan berbagai konstruksi perkuatan lereng. I-4
BAB III DASAR PERENCANAAN Bab ini antara lain menjelaskan data perencanaan yang akan digunakan untuk perencanaan dan evaluasi dalam penulisan tugas akhir. BAB IV PERENCANAAN LERENG GALIAN Bab ini menguraikan tentang penyajian data, analisis dan pengolahan data analisa stabilitas lereng pada kondisi awal serta penyajian hasil simulasisimulasi perhitungan dengan bantuan software. BAB V PENUTUP Berisi kesimpulan dan saran mengenai topik yang dibahas. I-5