1.1. Latar Belakang Masalah 1

dokumen-dokumen yang mirip
Perhitungan panjang landasan menurut petunjuk dari. persyaratan yang ditetapkan FAA, dengan pesawat rencana:

BAB V ANALISA KEBUTUHAN RUANG BANDARA PADA TAHUN RENCANA

PERENCANAAN BANDAR UDARA. Page 1

ICAO (International Civil Aviation Organization)

STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HANG NADIM BATAM

STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA TAMBOLAKA SUMBA BARAT

BAB I PENDAHULUAN. strategis sehingga memiliki pengaruh positif dalam berbagai bidang. Moda

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. penumpang menunggu. Berikut adalah beberapa bagian penting bandar udara.

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. ini telah menjadikan peranan transportasi menjadi sangat

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut PP RI No.70 Tahun 2001 tentang Kebandar udaraan, Pasal 1 Ayat

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

DAFTAR lsi. ii DAFTAR lsi. iv DAFTAR TABEL. vi DAFTAR GAMBAR. vii DAFTAR LAMPIRAN. viii ISTILAH - ISTILAH. ix NOTASI- NOTASI

PERTEMUAN KE - 1 PENGENALAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor:

BAB II TINJAUAN PUSTAKA Bandar Udara dan Sistem Lapangan Terbang. Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation Organization):

HALAMAN PENGESAHAN TUGAS AKHIR ANALISA DAN PERENCANAAN LANDSIDE BANDAR UDARA WIRASABA PURBALINGGA. Disusun Oleh :

BAB III LANDASAN TEORI. A. Petunjuk Pelaksanaan Perencanaan/ Perancangan Landasan pacu pada Bandar Udara

BAB III LANDASAN TEORI Faktor - Faktor Yang Mempengaruhi Ukuran Bandar Udara

6.4. Runway End Safety Area (RESA)

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. Bandara Internasional Minangkabau yang terletak 23 km dari pusat Kota

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. (Airport) berfungsi sebagai simpul pergerakan penumpang atau barang dari

Bagian 4 P ERENCANAAN P ANJANG L ANDAS P ACU DAN G EOMETRIK LANDING AREA

Bandar Udara. Eddi Wahyudi, ST,MM

BAB III METODOLOGI BAB III METODOLOGI

Selain digunakan untuk operasional penerbangan

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. A. Spesifikasi Bandara Radin Inten II

STUDI OPTIMASI KAPASITAS LANDASAN PACU (RUNWAY) PADA BANDAR UDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA TUGAS AKHIR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI

BAB I PENDAHULUAN PENDAHULUAN

BAB 1 PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Pembangunan runway baru yang lokasinya paralel runway eksisting

Perencanaan Sisi Udara Pengembangan Bandara Internasional Juanda Surabaya

( LAPANGAN TERBANG ) : Perencanaan Lapangan Terbang

Physical Characteristics of Aerodromes

Konfigurasi bandar udara didefinisikan sebagai

TUGAS AKHIR ANALISIS PENGEMBANGAN LANDAS PACU DI BANDAR UDARA RADIN INTEN II LAMPUNG SELATAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. A. Pengertian Bandar Udara

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Kabupaten Sumba Barat dengan ibu kotanya bernama Waikabubak

Gambar : Marka taxiway pavement-strength limit

ABSTRAK. Kata kunci : runway, taxiway dan apron I. PENDAHULUAN

KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Tugas Akhir Sarjana Strata Satu PERENCANAAN LANDAS PACU DAN TEBAL PERKERASAN FLEKSIBEL LANDAS PACU BANDAR UDARA WAIOTI MAUMERE

BAB I PENDAHULUAN. Bandar udara merupakan salah satu infrastruktur penting yang diharapkan

OPTIMASI KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Sandhyavitri (2005), bandar udara dibagi menjadi dua bagian

BAB III METODOLOGI. Dalam diagram alir, proses perencanaan geometrik akan dilakukan seperti yang ditunjukkan pada gambar 3.1.

TUGAS AKHIR PERENCANAAN ULANG DAN MANAJEMEN KONSTRUKSI TAXIWAY DI BANDARA ADI SUTJIPTO YOGYAKARTA

BAB V ANALISIS DAN PERANCANGAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

1. Pertimbangan penentuan lokasi Bandar udara. IZIN PENETAPAN LOKASI BANDAR UDARA Perizinan Direktorat Bandar Udara Dasar Hukum :

BAB I PENDAHULUAN. mengadakan transportasi udara adalah tersedianya Bandar Udara (Airport)

Runway Koreksi Panjang Runway Windrose Runway Strip RESA LDA, TORA, ASDA, TODA Take Off Distance

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. laut, maupun udara perlu ditingkatkan. Hal ini bertujuan untuk menjangkau, menggali,

PA U PESAW PESA AT A T TER

BAB III METODE PENELITIAN

Studi Penentuan Lokasi Runway 2 Dengan Memperhatikan Kontur Kebisingan Bandara Juanda

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

ANALISIS PERKERASAN LANDAS PACU BANDARA SOEKARNO-HATTA MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK FAARFIELD

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

PENDAHULUAN Perkembangan teknologi di bidang transportasi semakin berkembang. Hal ini dikarenakan banyaknya aktivitas masyarakat dalam melakukan hubun

BAB 1 PENDAHULUAN. Tabel 1. 1 Bandara tersibuk di dunia tahun 2014 versi ACI

Gambar 7.2-5: Zona Bebas Obstacle (Obstacle Free Zone)

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

Variabel-variabel Pesawat

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. terbang. Panjang runway utama ditentukan oleh pesawat yang memiliki maximum

BAB IV EVALUASI DAN ANALISA KONDISI EKSISTING

ANALISA PENGEMBANGAN RUNWAY END SAFETY AREA (RESA) PADA RUNWAY BANDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA

AIRPORT CONFIGURATION

Dosen Pembimbing. Mahasiswa. Ir. Hera Widyastuti, MT. PhD. Sheellfia Juni Permana TUGAS AKHIR ( RC )

Analisa Kekuatan Perkerasan Runway, Taxiway, dan Apron (Studi Kasus Bandar Udara Soekarno Hatta dengan Pesawat Airbus A-380)

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

TUGAS AKHIR OPTIMALISASI KAPASITAS APRON TERMINAL 2 BANDAR UDARA SOEKARNO-HATTA AKIBAT PERPINDAHAN PESAWAT INTERNASIONAL

PERENCANAAN PENGEMBANGAN BANDAR UDARA RENDANI DI KABUPATEN MANOKWARI PROVINSI PAPUA BARAT

BAB I PENDAHULUAN. menambah peluang menurunnya jaminan kualitas keselamatan transportasi.

BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG

KESIMPULAN DAN SARAN

KULIAH LAPANGAN TERBANG I (Airport Engineering)

BAB I PENDAHULUAN. Metode penulisan yang digunakan pada makalah ini adalah metode kajian pustaka.

EVALUASI TAHAPAN PENGEMBANGAN FASILITAS SISI UDARA BANDARA TEBELIAN SINTANG

BAB I PENDAHULUAN. LU dan antara 133,5-133,5 BT dengan luas wilayah 6,269 km 2 yang terbagi. dalam dua kelurahan 117 Desa dan 7 Kecamatan.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan data yang ada yaitu pada tahun 2028 perkiraan jumlah penumpang

UNIVERSITAS UDAYANA DENPASAR

DAFTAR ISI. A. Latar Belakang... 1 B. Tujuan... 2 C. Ruang Lingkup permasalah... 3 D. Metode Penyusunan Laporan... 3 E. Sistematika Penulisan...

BAB I PENDAHULUAN. Peningkatan kondisi ekonomi, sosial dan pertumbuhan penduduk

PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR: KP 93 TAHUN 2015 TENTANG

BAB I PENDAHULUAN. mempunyai kemampuan untuk mencapai tujuan dalam waktu cepat, berteknologi

PERENCANAAN RUNWAY, TAXIWAY, DAN APRON BANDAR UDARA JALALUDIN GORONTALO

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Kabupaten Ende dengan ibukotanya bernama Ende merupakan salah satu

MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN

PERANCANGAN GEOMETRI RUNWAY BANDAR UDARA WUNOPITO LEWOLEBA,LEMBATA NUSA TENGGARA TIMUR. Oleh : DEWI ANASTASIA IPAH WUWUR NPM.

PENGANTAR TEKNIK TRANSPORTASI JALUR PERGERAKAN. UNIVERSITAS PEMBANGUNAN JAYA Jl. Boulevard Bintaro Sektor 7, Bintaro Jaya Tangerang Selatan 15224

PERENCANAAN LANDASAN PACU BANDAR UDARA TUANKU TAMBUSAI KABUPATEN ROKAN HULU. B U D I M A N 1 ARIFAL HIDAYAT, ST, MT 2 BAMBANG EDISON, S.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

TUGAS AKKHIR ANALISIS PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN APRON BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG DENGAN METODE FEDERATION AVIATION ADMINISTRATION

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Transkripsi:

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL HALAMAN PENGESAHAN KATA PENGANTAR INTISARI DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL DAFTAR LAMPIRAN i ii iii - iv v vi - vii viii ix x BAB I PENDAHULUAN 1 1.1. Latar Belakang Masalah 1 1. 2. Tujuan 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 4 BAB III KONDISI BANDAR UDARA 9 3.1. Kondisi Bandar Udara 9 3.1.1. Lokasi Bandar Udara 9 3.1.2. Fasilitas Yang Tersedia 10 3.1.3. Kondisi Fisik Bandar Udara dan sekitarnya 11 3.1.4. Operasi Penerbangan 13 3.2. Lalu Lintas Udara 14 3.2.1. Rute Penerbangan di Bandara Adisucipto 14 BAB IV LANDASAN TEORI 16 4.1. Konfigurasi Bandar Udara 16 4.1.1. Konfigurasi Landas Pacu 16 4.1.2. Analisa Angin 24 4.2. Karakteristik Pesawat 26 R*~PERPU5'IAWAH

4.2.1. Komponen dari bobot pesawat 30 4.2.2. Muatan dan jarak jelajah 34 4.3. Rancangan Geometri daerah pendaratan 36 4.3.1. Standar rancangan bandar udara 36 4.3.2. Klasifikasi bandar udara 37 4.3.3. Landas Pacu 39 4.3.4. Landas Hubung 49 4.3.5. Apron 59 BAB V ANAUSADANPEMBAHASAN 62 5.1. Analisa Panjang Landasan 62 5.2. Analisa Kemiringan Landasan 68 5.2.1. Kemiringan Longitudinal 68 5.2.2. Kemiringan melintang 70 5.2.3. Geometri perpanjangan landasan 70 5.3. Analisa ukuran Apron 72 5.4. Analisa Landas Hubung (Taxiway) 74 5.5. Tlnjauan Standar Perencanaan Geometri daerah pendaratan pada bandar udara 76 5.6. Tinjauan hasil analisa 77 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 80 PENUTUP 82 DAFTAR PUSTAKA 83 LAMPIRAN 84 vu

DAFTAR GAMRAR No. JUDUL Halaman 4-1 Konfigurasi landasan pacu tipikal 23 4-2 Keterangan istilah-istilah yang berhubungan dengan ukuran- 29 ukuran pesawat 4-3 Grafik muatan maksimum vs jarakjelajah untuk pesawat 35 terbang transport tipikal 4-4 Tampak atas unsur-unsur landasan 39 4-5 Penampang memanjang landasan dengan kode angka 4 33 4-6 Cara menghitung jarak antar perubahan kemiringan 33 4-7 Gambar perpotongan melintang landasan pacu 33 4-8 Jejari lengkungan dan lengkungan mulut jalan masuk untuk 45 landas hubung 4-9 Landas hubung kecepatan tinggi bersudut 30 untuk pesawat 41 katagori C,D dan E (FAA) 4-10 Landas hubung kecepatan tinggi bersudut 45 untuk pesawat 41 katagori A dan B (FAA) 4-11 Landas hubung bersudut 90 (FAA) 42 4-12 Rincian perpotongan landas hubung yang umum (FAA) 42 v 1 Landas Parkir dengan 6 posisi pesawat 74 5 - l. Landas Hubung bersudut 90 76 MILIK PERPUSTAKAAN f FAKULTAS TEKNIK Ull YOGYA viii X^ ^\ k F'i;-<PUMA m:,. \'o'jmiilll IL,-.V" \'t-\vh lil!lii.--v.^4( ^0S^

DAFTARTABEL No. Halaman 3-1 Rute penerbangan dalam satu hari pada Bandar Udara 15 Adisucipto 4-1 Karakteristik Pesawat terbang transport utama 27 >de-kode acuan aerodrome 37 4-3 Ki< ^ook rancangan pesawat untuk rancangan 38 geometrik bandai iara menurut FAA 4-4 Klasifikasi Katagori. ndekatan pesawat ke landasan menurut 39 FAA 4-5 Lebar perkerasan struktui ^n menurut ICAO 42 4-6 Kemiringan memanjang Landas pac ~ 43 4-7 Persyaratan Strip Landasan menurut ICAO - 4-8 Ukuran lebar Taxiway 49 4-9 Persyaratan kemiringan menurut ICAO 50 4-10 Jejari lengkungan bagi pesawat katagori transport 56 4-11 Letaklandas hubung keluar secarakira-kira dari ambang 59 landasan 4-12 Wing tip clearance yang disarankan ICAO 60 5-1 Panjang Landasan Pacu yang diperlukan untuk lepas landas 67 5-2 Hasil hitungan jarak antar perubahan kemiringan Landas Pacu 72 MILIK PERPUSTAKAAN FAKULTAS TEKNIK Ull YOGYA IX

DAFTAR LAMPIRAN No. JUDUL Halaman 1 Gambar situasi Bandar Udara Adisucipto 85 2 Gambar Terminal Bandar Udara Adisucipto 86 3 Table Aircraft Performance Landing (DC-9-30 series) JT8D-9 87 Engine, Full Flaps 4 Table Aircraft PerformanceTake Off (DC-9-30 series) JT8D-9 88 Engine, 15 Flaps 5 Table Aircraft Performance Take Off (DC-9-30 series) JT8D-9 88 Engine, 15 Flaps, 2 %Speed increase 6 Table Aircraft PerformanceTake Off (DC-9-30 series), JT8D-9 90 Engine, 5 Flaps 7 Table Aircraft Performance Take Off (DC-9-30 series), JT8D-9 91 Engine, 5 Flaps, 5 %Speed increase 8 Table Aircraft Performance Take Off (DC-9-30 series), JT8D-9 92 Engine, 0 Flaps, 6 %Speed increase 9 Profil memanjang Runway Adisucipto 93 10 Kemiringan melintang Runway Adisucipto 101 11 Profil memanjang Perpanjangan Runway Adisucipto 110 12 Profil melintang Perpanjangan Runway Adisucipto 112 13 Gambar perpotongan melintang landas pacu baru dan 114 perpanjangan landas pacu MfLIK PERPUSTAKAAN FAKl'trfif, TEKNIK Ull YOGYA